Suzuki DF30 4- такта . Бывает и такое.

[@ВладХайль]

очень полезный видос особенно для тех кто разбирается! при покупке бу мотора надо сразу лезть и самому всё проверять и менять,)

[@_Makc1988_]

Приветствую! Шайба демпферная прослабла, её тоже нужно менять, замены шпонки недостаточно. С такой же проблемой столкнулся.

[@Равшанаманаман]

У вас колено целое осталось? Не разбило паз под шпонку? И сколько мото часов прошел мотор?

[@_Makc1988_]

@@Равшанаманаман пас разбило, коленвал заменили по гарантии, пробегу было часов 200 примерно.

[@Равшанаманаман]

​@@_Makc1988_ Да уж блин,лотерея какая то . Зачем они эту шайбу поставили. Не у одного мотора такого нет. Гайкой закручено просто,без всяких шайб демферных.

[@yuryserg1388]

Ждём новых видео)

[@ДядяКоля-в3л]

Я думаю что лодку БУ ущё можно купить , но мотор надо брать только новый , если не хочешь проблем

[@Равшанаманаман]

Здраствуйте,думаю о покупке нового такого мотора. Но на форумах много у кого эти шпонки на шестерне коленвала разбивают посадочное место самой шпонки на колене,из за того,что ослабляется шайба под гайкой. В итоге колено на выкид. И это не еденичный случай. Как это можно предотвратить? Почему они поставили там какую то изогнутую пластину со стопором,когда на тойже хонде просто шайба и гайка и не чего не прослабляется. Ещё заметил,что металл какой то темный у колена ,на той же хонде он прям блестит,куда шестерни и шкиф садятся. Вот теперь задумался,стоит брать этот мотор или нет. И так не понял как вы сменили сальник, крышку сняли,но вторая половина сальника в блоке осталась и чтобы его снять надо колено в бок отодвинуть. Или можно вверх уже вытащить? И как вообще этот мотор стоит его брать или нет? Если проблему как то решить с прослаблением шайбы.

[@iiigyh247]

А можно видео Как подключены троса газ-реверс

[@СерёгаРыбачит]

здравствуйте Александр, подскажите пожалуйста по насадки от двух такнека DT30 вы установили на DF30 вашь друг говорит вы её подрезали примерно на 1 см теперь вопрос со шлицами на валу они подходят или перитачивали?

[@ТАЙМЕНЬАлександр]

Подходят.

[@СерёгаРыбачит]

@@ТАЙМЕНЬАлександр спасибо🤝

[@ЖеняОдайский]

@@ТАЙМЕНЬАлександр как с вами связаться?

[@ЮрийКирьяков-з1е]

Прошу помощи с вопросом меток на шкивах при установке ремня ГРМ. У нея не просто срезало шпонку но и подразбило отверстие шкова. Но есть ощущение что её не провернуло. После токарных работ хотолось бы точно знать как выставить шкивы. На шкиве распр.вала на какую метку ориентироваться не понятно.

[@ЮрийКирьяков-з1е]

* шкива

[@kos7795]

Подскажите чтобы заменить верхний сальник нужно снимать весь двигатель или достаточно снять заднюю крышку картера

[@ТАЙМЕНЬАлександр]

Достаточно снять крышку.

[@СергейСарапулов-р8ю]

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста мне! Хочу спросить у вас насчёт рыболовных катушек и в выборе одной из двух,так как я в этом не валоку , недавно начал увлекаться рыбалкой,хочу купить катушку и выбираю между Shimano 19 Stradic FL и Daiwa 20 Luvias,не знаю что лучше взять,какая надежней,если ответите буду вам очень благодарен.Спасибо!

[@ТАЙМЕНЬАлександр]

Здравствуйте. Лучше шимано.

[@ТатьянаНовикова-з5ж]

В воздушный фильтр попал пакет ,сработала защита, что делать

[@ТАЙМЕНЬАлександр]

Заглушить и завести по новой , если всё исправно ошибки снимаются автоматически . Или завести и коротковременно нажать три раза , а на 4-ый заглушить кнопкой СТОП .

[@ДмитрийТрошков-у1н]

Добрый день! Подскажите пожалуйста сколько крутит оборотов мотор на насадке у вас? У меня тоже 30ка 4т зимой крутит 5200об а летом 4800об, насадку брал в рыболовной академии, говорят типо воздух, но у товарища такой же мотор зимой и летом 5200об, может знаете в чем может быть проблема

[@ТАЙМЕНЬАлександр]

Здравствуйте . Не в курсе.

[@nikolaich444]

Первый 😎

[@ИгорьСтороженко-щ7ц]

У меня такае же проблема на таком моторе ,это у них болезьнь

[@Millionaire_Ungut]

Второй 😁

[@АндрейГребнев-б9г]

Нееееееееееееее, идёте вы лесом, 4т. только после 80-100 кобылок с 2т. могут конкурировать....

[@ДоброеЗло-о6ф]

Да лад, 20лс 4т жрёт в 2 раза меньше чем 15 2т

[@senigor7661]

@@ДоброеЗло-о6ф на разницу в цене можно бензина лет двадцать купить

[@adanisonTV]

Человек лукавит, что 4 т и 2 т одинаково ремонтно пригодны в полевых условиях. Ох как лукавит. Но это взрослым мудикам свойственно каждый кулик своё болото хвалит

[@ТАЙМЕНЬАлександр]

Знания вами фундаментальных наук не позволяет делать такой анализ . Иначе бы вы знали, что снять определённые узлы , которые возможно могут потребовать демонтаж в полевых условиях у 4-х тактных моторов проще . Так же не сложней перебрать ТНВД чем карбюратор , а снять его проще . Насос низкого давления , катушки зажигания , датчики ... снимаются точно так же как и на 2-х тактном двигателе . 4-х тактники надёжней и ресурсней 2-х тактных двигателей , а если что то реально крякнет , то одинаково на коленке не сделать в полевых условиях не тот и не другой двигатель , даже если у вас будут такие запчасти . На сегодняшний день 2-х тактные двигатели себя изжили и остались практически только в водомоторной технике . А для человека малообразованного технически , любая мелкая проблема приведёт к остановке на любом двигателе . Хвалить мне нечего , наоборот все продавцы сузуки на меня зуб точат , что я критикую их продукцию . За свою историю прошёл от ветерков , вихрей и нептунов + куча японцев до 4-х тактников .

[@MrRuslan116]

Такая же беда Это болезнь

[@РомалыйРомалый]

😪🤫

[@66..10]

Третий ,😅

[@Безбашенныелюди]

Банда да банда)))) где катушечные обзоры?)))) Лодочный двиган банду мало чем интересует 😁

[@ВасьВась-о8х]

Подскажите пожалуйста проблема...чек не горит, на средних работает отлично как только полный газ даёшь...немного проедет и сбрасывает обороты(чек не горит!)....????

[@ТАЙМЕНЬАлександр]

Возможно перекрут и срабатка отсечки.