Suzuki ЕЩЁ ТОГДА знали, какими будут СПОРТЫ В БУДУЩЕМ!

[@MercyAboveAll]

блиииин!!!)))) он мне снился!!! когда мне было 8 или 9 лет, нам пришел очередной номер журнала Auto Motor und Sport, и там была статья про этот байк и фотки!!! на немецком читать было невариант, но фотки я рассматривал очень долго.. и он мне потом снился несколько раз, как будто он у меня есть... а я тогда о велике мечтал а его небыло... и вот во сне мне снится он, что я выхожу во двор, и вместо велика в уголке дома стоит он..)))... это ощущение дикого счастья(во сне) я помню до сих пор!!! ээхх...)

[@MOTOBUKU]

Рад, что навеял такие приятные воспоминания!

[@mramer1006]

я в детстве тоже его видел в журнале не помню названия там от самых 1 транспортных средств до современных и он там был помню смотрел на него и мечтал прокатиться

[@okpups]

я в слёзы

[@volodyag116]

@@okpups Как наплачешься сразу за руль не садись а то глаза красные будут ,дпс не поймут.

[@Andrey6789]

Я в За рулем, его видел, журнал по моему за 92 год, там еще обзоры на другие моты были, но этот мне запомнился , а сейчас он у автора всплывает, класс!

[@alexjam734]

Не Сузуки обогнал время, а "время" искусственно сдерживается.... А точнее сдерживаются технологии. Реальный уровень технологий всегда на 30-40, а возможно и более лет впереди от того что есть в данный момент на рынке. 1) первый электромобиль развивавший 100км/час был ещё в 1899 году. Когда такие электромобили появились в массах - лишь в 1991 EV1, и то ограниченной серией, которую потом отозвали и утилизировали. 2) невероятный по своему прогрессивному дизайну и летным характеристикам самололет sr71 увидел небо впервые в далёком 1964! То есть к тому времени он уже был собран. Этому же предшествовали годы формирования концепции, точного проектирования, изготовления узлов и элементов. 3) автомобильная электромагнитная подвеска Боуза - собрана и продемонстрирована в мире вначале 1980-х! Невероятна не только по своим стабилизируюзим движение авто по любой местности свойствам, но ещё и тем что при срабатывании, гасит механические колебания преобразуя их в электрическую энергию, осведающую в аккумуляторе. И что же мы имеем 30 лет спустя? Только только начинает появляться что-то подобное на Ауди а8, с явно завышенной ценой, не смотря на то что прошло столько лет и сколько появилось много новых материалов благодаря нанометалургии, и новых электронных контроллеров. И то, подвеска современной А8 имеет значительно меньшую скорость срабатывания, чем ее предшественник более 30 лет назад. Это перечисление можно продолжать вечно, дойдя до таких технологий как двигатели Шаубергерера (30-е годы 20-го века), дисковидный двигатель Джона Серла (начало 50-х годов 20-го века), и установка холодного ядерного синтеза Филимоненка (начало 60-х) - все технологии были продемонстрированы многократно и фактически подтверждены как реально существовавшие. Но тихонько умолчены и затеряны с чей-то подачи в десятилетиях. Разрыв между реально существующими технологиями и тем, что доступно простым смертным искусственно увеличен почти до полувека, а возможно и более

[@xhaxajix]

Тормоз прогресса это патентная система, НО не сама по себе, а в части патентных отчислений и авторских прав.

[@alexjam734]

@@xhaxajix Тесла тоже говорил так же. именно поэтому Тесла не патентовал многие свои изобретения, чтоб они были доступны всем. Но некоторые из них запатентовали другие "изобретатели" вместо Теслы

[@ДмиртийБ]

Да это факт. Я это понял когда попал служить на секретный объект. Более 50 ЭТАЖЕЙ под землю , и секретные ветки метро по всему Подмосковью . Начинал строительство СТАЛИН. Я был поражен и технологиям и той информации которая была в документах с грифом " Абсолютно секретно" . Границы государст по факту существуют только для ТОЛПЫ . Денег ЭЛИТА напетает сколько захочет. А сейчас деньги это просто циферки в компьютере. И миллиарды людей ( рабов) РАБОТАЮТ за эти циферки. Это если совсем коротко о том, как управляется общество и процессы в нём , на протяжении всей истории человечества. Я благодарен судьбе , что оказался на том объекте 18 лет назад. Это позволило , мне иначе смотреть на окружающую действительность.

[@alexjam734]

@@ДмиртийБ 50 этажей это много.... Правда про такие бункера мне тоже расказывал один знакомы, но он служил в Казахстане. Тоже огромный подземный бункер, по сути город, 2-уровневый подземный ж-д вокзал, тунели от которого расходятся на тысячи километров... И это 80-е годы

[@SwordShieldStreak]

Это очевидно еще в школе, если человеку дана голова для мозга, а не для отверстия в которое есть.

[@686lyk47rpiutrw]

В 86 году все кончали от яв 350 и планеты спорт, а Япония скучно ездила на джиксерах по 100 кобыл

[@СветланаРоманов-ц3э]

А тебе выпердышу этого не понять,дрочи на айфон.

[@rukhami49]

Он сейчас смотрится как концепт будущего.

[@andriy6880]

Инженеры Сузуки могли смотреть в завтрашний день)

[@MOTOBUKU]

Даа)

[@инарсухум]

Вернее не все могли,но Судзуки смотрели)

[@berloga-yeti]

"смотреть могли не только лишь все, не все могли это делать! " © Виталя

[@andriy6880]

@@инарсухум Вернее не все могли смотреть , мало кто мог это делать...)

[@инарсухум]

@@andriy6880 или так)

[@MercyAboveAll]

из воспоминаний и снов тех лет еще Peugeot Oxia и Jaguar xj220.. нереальные аппараты.. как были космосом по впечатлению тогда, так и сейчас.. как и эта сузука.. спасибо братиш за видео! ;))

[@СтаниславМайстренко-ж5г]

Фантастические машины... Особенно Jaguar, просто секс!!!

[@marinfm2102]

Брооо, спасибо тебе. Плакат с Jaguar xj220 я купил в переходе метро и подарил другану, и до сих пор этот плакат висит у него на даче. А Пежо тогда выглядел гармоничнее сегодняшних.

[@WuuduMan]

Еще одно чудо технологий в копилку Японцев. Пока все мачтали, Японцы творили... Такая Honda NSX из мото-мира)

[@mihx86]

Ns1 когда-то мечтал

[@Oh_Marvel]

Suzuki просто мечта и жизнь)) Мало кто его видел в живую наверное блин и всего лишь концепт, это как у бмв есть футуристичный дизайн R nineT не у всех есть такие красивые формы как у этих Мотоциклах))Хотел бы рядом постоять с такими МотоШедеврами

[@MrKoksirk]

Доказательство превосходства технологий из японии.

[@MOTOBUKU]

Именно!

[@BuellParts]

КОРОБКА ЧУПАЧУПСОВ Превосходство применимых технологий,скорее всего инженеров из Suzuki.

[@Fotochkin]

Технологий мало, нужна экономическая обоснованность этих космических технологий. Солько штук в России продано новых Ducati Panigale?

[@ikke6432]

Тут скорее не превосходство технологий, а отлаженная система внедрения инноваций.

[@aleksbelga]

жаль только, что японские технологии превосходили только в масштабах бытовых изделий. Даже не верится, что в Японии до сих пор проблема иметь тёплое жилье, скоростной интернет дома и современное банковское обслуживание клиентов. Да в принципе и многое другое.

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

Насколько человечество остоет от своего времени, благодаря гнилой системе построенной на лжи и фантиках !?

[@alexjam734]

В точку! Подобное хотел написать

[@luciusfox7259]

Вы просто не представляете себе на сколько...

[@Юмор-щ7ц]

Японцы делают вещи!

[@MOTOBUKU]

Да-да-да))

[@linrlink3060]

не важно в каком году что было сделано, важно то ,что производителю , на данный момент времени не выгодно выпускать подобный товар. У современных автомобилей БМВ ресурс 100.000км, у мотоциклов бмв 50.000км. Всеми любимый бумер e39 - есть экземпляры которые прошли по пол миллиона км , CBR 600 F4i более 100т км . Потому техника двух тысячных годов одна из самых надёжных, так как производитель делал для людей а не для себя.

[@д.а-ж1л]

Тоже придерживаюсь такого мнения

[@СЫНДЕПУТАТА-х5э]

*ЛЕТ 10-12 НАЗАД У МЕНЯ БЫЛ Е-39, ТАК У НЕГО ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ САЛОНА ЧУМОВАЯ БЫЛА, А СЕЙЧАС ДРУГ КАТАЕТ Х5 И У НЕГО РУЛЬ ЧЕРЕЗ 50 ТЫС. КМ, БЛЕСТИТ, КАК У КОТА ЯЙЦА*

[@Sturmgewehr_42]

Не можу з вами не погодитись 👍

[@doktorvan6308]

Ооо второй ролик за неделю!так держать!

[@MOTOBUKU]

НЕЕЕ, это уже на вторую неделю пошел! Не могу я себе позволить два ролика в неделю:D

[@фил-в8э]

не люблю такие мотоциклы,но чуть не расплакался) лайк.

[@MOTOBUKU]

Спасибо!)

[@д.а-ж1л]

Это сделали русские по заказу японцев . Я по Рен ТВ смотрел !

[@MOTOBUKU]

ахахах

[@marinfm2102]

на танковом заводе, как продукт конверсии

[@МихаилСоловьёв-я7п]

Ну да, если первый какнал это рупор оболванивания, то рЭн тиви -- это рупор ОДЕбиливания.

[@vlad4633]

Да, да и это не Nuda, а Надя! Жена главного конструктора из Челябинска!!!

[@МАКАРНиколаевичь]

А русских научили CINAцы!

[@jdm353]

у меня GSX-R 1100 94г. трассу держит как приклеенный. Не продам)))

[@ElBarto-v1.0]

Похвастался и сразу НЕ ПРОДАМ! Совесть имей😃

[@turbo-qf1hg]

Да он на год старше меня, я влюбилася 😍

[@SibMoto124]

Сузуки мой любимый бренд, но про эту модель я не слышал ни разу

[@МАЛЫШ-з9ш]

Привет братка! От души за ВИДЕО Классный МОТ

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное!)

[@12digit55]

Он и сегодня просто КОСМОС!!!

[@kvilentiumplanet3791]

Как сказал бы Виталий... Сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все. Мало кто может это делать...

[@ksarron2914]

Японцы мать их красавчики

[@CarlikNOS]

Сузуки всегда были молодцы!

[@ТотоЧерныш]

вот так видео ! Захватывающе , побольше таких , и побольше про Suzuki ))) V-strom !!!!

[@MOTOBUKU]

Спасибо!)

[@Танцующийсволками-к8з]

Это шедевр !!!! Аплодируем стоя .Автору лайк

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное!

[@lerik3333]

Был ещё аналогичный мотоцикл, только не обычный спортивный, а вроде как для ралли Париж Дакар. Там вроде при поворотах из-за песка был занос и проблема решалась полноприводом. Статья в то время была в "технике молодёжи".

[@fliatas]

Уверен, что 280кмч - маркетинг, тк мот тяжёлый. А из-за обоих карданов мощность на колёсах падает процентов на 30, неподрессоренная масса должна быть колоссальной из-за этого манёвренность должна бы быть ужасной. Так же кардан, играя роль гироскопа, мешает перекладывать мот в поворотах, а тут их два! Возможно на прямой он ехал хорошо, но поворачивать явно умел плохо. Но выглядит, конечно, очень красиво! Так же те технологии, что применялись, просто не могли быть по карману обычным покупателям, даже нынешние Ducati V4R по 40 000$ по сравнению с тем мото должны быть дешевле, тк таких технологий там меньше :) Спасибо за видео!

[@KostyantinKravchenko]

Ну и бред....полный пздц.

[@zmeynovor0ss]

Ланкара из "Вшлеме" наглядно объяснил про потери на кардане. Там вовсе не 30%, а около 15%.

[@fliatas]

@Петров Дмитрий Алексеевич Поучите физику или посмотрите видео гонщиков, прежде чем обвинять кого-то в некомпетентности. Ведь сейчас именно на все спорт байках стоят карданы... Гироскоп мешает управлению независимо от положения. Потери точные не замерял, но они колоссальны для спорта. Идите на велике кататься дальше.

[@fliatas]

@@zmeynovor0ss Хоть кто-то в курсе того, о чём спорит. Цифры не имеют значения в моём комментарии, читайте суть, а она в том, что это выглядит красиво, но не конкурентноспособно совершенно. Ну так 15% сзади + 15% спереди, вот вам и 30%, мотор то один их крутит :)

[@PEKAT_boats]

@Петров Дмитрий Алексеевич мешает. Учи физику.

[@alexnosov33]

Как будто чужой смотрит прямо в душу! А если серьёзно, то это самый красивый мотоцикл suzuki из всех что я видел.

[@ИгорьПростоИгорь-х5ж]

На тот момент явно без инопланетян не обошлось...!!!!))))))

[@MOTOBUKU]

Хах-ха))

[@kimli9842]

Пока Япония умудрилась сделать это ведро . СССР уже начал работать над Восход- Сова . И в 1993 году первая Сова вышла с конвейера .Мечты многих людей сбылись . Новые технологии тех лет опережая десятилетия прешли в мото мир .

[@MOTOBUKU]

😂😂😂

[@ДедБородед-ы9г]

И движок не хуже..тоже 750 кубических,только миллиметров))

[@kimli9842]

@@tarasbulba2704 Я сейчас должен наверное от счастья расплакаться . Так как мне сказал владелец 250 кубового мопэда , как в СССР было хоошо .

[@kimli9842]

@@tarasbulba2704 как Я могу возразить человеку у которого Сузуки джебл 250 . Вот если бы у тебя был Сова другое дело

[@kimli9842]

@@tarasbulba2704 джебл очень дорогая игрушка ?

[@НесовершеннолетнийДед]

Просто бомба ещё и полный привод

[@ОлександрГрицик-з3ь]

Я прямь офигел посмотрев етот ролик класс! Спасибо за проделанную работу, смотрю с удовольствием.

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное!

[@lyoovue5223]

Вау вот это красавец 👍🏼💯💪🏼

[@MrLx125]

большинство новых технологий это хорошо забытое старое, просто раньше было или неоправданно дорого или не хватало современных решений

[@metalgaming416]

Эх вот в те года интересные дизайны были , теперь когда стану богатым как Абрамович закажу себе и этот байк ) Посмотрите ещё lamborghini athon кому интересно . Очень интересный концепт

[@antonspraitaivich3848]

Говоря о максималке они наверняка подразумевали замену двигателя на gsx r 1100, тот в стоке 130л.с. выдавал, с доработками думаю 170 вполне могли снять. Хотя опять таки учитывая вес + механические потери от приводов...

[@Михайло-и1о]

Интересно, что даёт полный привод на треке. Знаком с подобными решениями в эндуро, но на асфальте выглядит сомнительно

[@yarikrres5466]

Ну да. Зачетный мот. Ка на то время. Даже сейчас мотоциклы не выглядят так круто. А на то время как бутто мот з другой планеты. Спосибо автору за видео. Однозначно лайк! !!!

[@flexiy1464]

Спасибо за интересные видео.

[@КонстантинКлимкин-э6у]

Круть. В мире музыкальных технологий, Япония тоже рулила. И самое передовое уже было тогда. А что сегодня? Сплошной маркетинг.

[@socialism2.0]

Реальный прогресс человечества закончился в 70-80, сейчас сплошной маркетинг, прорывов нет. Вот и не стоит удивляться.

[@Leto90x]

Очень интересно, спасибо!

[@nicksolomon3544]

Спасибо за видео! Офигенный байк! Акира плачет и бьётся в ностальгическом припадке :)

[@MOTOBUKU]

Спасибо!)

[@eugenevolker8532]

Это доказательство затупа технологий заинтересованными людьми

[@MOTOBUKU]

Не думаю. Это скорее как селфи-палка. Японцы «изобрели» её еще в 90-х, а остальной мир дошел к ней лишь в недавнем времени. Умнейший народ.

[@eugenevolker8532]

@@MOTOBUKU с этим рад согласиться. Да пожалуй, накручиваю лишнего. Спасибо!

[@MOTOBUKU]

И вам спасибо!

[@AleX_HeLmeR]

Ахренеть ! выглядит куда круче чем многие спорт байки сейчас !)

[@MOTOBUKU]

Это да, красивый!

[@1assault481]

Афигеть восьмидесятый год ))) сейчас такого мало встретишь а наши мотоциклы будут такими в 3084 г ))))

[@v5r223]

Профиль потрясающе красивый! Спасибо за видео. Мне кажется в наше время сделать полноприводный байк легче: переднее колесо на электротяге, заднее - через обычную механику. Есть ли такие опыты в прошлом мотостроения?

[@ЕвгенийизКиева]

Плюсуем у кого Сузуки😉

[@MalleussTv]

Лайк от меня 👍 за видос 👍 😜

[@sanya-js4xy7nv6x]

Лайк,годнота🤘👍👍👍

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное!)

[@абырвалгсах]

А что было в союзном совете в эти года?))) Муравей?

[@soulxtr]

так этого мота и в Японии не было, 1 концепт и всё

[@абырвалгсах]

@@soulxtr у нас и концептов небыло А там кроме этого концепта были весьма впечетляющие своими качествами модели.

[@sebastiansebastianovich8923]

Какой же восхитительный пепелац!Я и сейчас с удовольствием катал бы на таком!Жаль что это концепт(. Спасибо за видосы, они лучшие!

[@lotussuperseven6239]

Я конечно продвинут по теме мото. Но вот эту модель я пропустил....спасибо автору!познавательно....про , NR750 был обзор?

[@MOTOBUKU]

Да, есть про НР 750 на канале! Спасибо огромное!

[@СергеичСероффф]

Это не они знали что за техника в будущем нас ожидает , это техника наших дней черпает все оттуда , на самом деле по большому счету развитие давным давно остановилось вообще в целом ну кроме гаджетов , а гаджеты это колпак что бы быть под контролем и только по этому их развивают , ну это я отошел от темы просто посмотрите видос про авто 80 там по сути все это есть что в нынешних тачках

[@простойпарень-ш7п]

Вот же работаю люди, это прекрасно

[@РусланСовмиз-ы3о]

Он и сейчас красапет,Спаибо за обзор

[@MOTOBUKU]

Спасибо

[@АлексейСтрюков-щ7е]

Даёшь больше видосов ! Ты молодец !

[@MOTOBUKU]

Спасибо, дам, обязательно дам!))

[@chudotech]

Круто! Впервые увидел эту штуку

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное!

[@ДмитрийДергачев-я6з]

Рад что ты вернулся)

[@MOTOBUKU]

Спасибо!)

[@НиколасБарковский]

Если бы старый робокоп ездил бы на мотоцикле, то определённо на этом!

[@MercyAboveAll]

.. и вот спустя столько лет я вижу его снова!!! (а я ещё иногда думал, интересно если увидеть его сейчас, он так же впечатлит? на фоне современных аппаратов..) .. ответ - да!))) прям да!!! 100%!!!

[@ЗмеюкаТВ]

И еще тогда,он был уже похож на хаябусу

[@sergeysuhodolin5870]

Это хаябуса похожа на Нуду! Нуда НИКАК НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОХОЖЕЙ НА ХАЯБУСУ!!!

[@АндрейЛ-б6й]

Все потому что Suzuki - это zaebizzzz!

[@MercyAboveAll]

помню когда первая хаябуса появилась, я за этот байк вспомнил... думаю где-то я уже эти пропорции видел.. :)

[@ALEXANDR9911]

Смотрится очень брутально и мощно. Надо думать полный привод-чистый КАЙФ

[@Kiev_biker]

Honda NTV 650 (а ее предком была африка 650 (не путать с 750), разработанная именно с карданом, для выступления на Дакар. к слову, снимите и про нее обзорчик) - обладал консольным маятником с карданом. ответ на вопрос 02:40

[@Сема-п1р]

Автор можно обзор от Вас на новый джиксер?

[@TreeLogicStudio]

даже сейчас круто выглядит

[@ВалентинВалерійович-у3ю]

В 1986-м году в СССР простой цветной телевизор всё ещё был роскошью , а все передовые достижения в электронике и роботостроении тихо умерли на крыше ЧАЭС !

[@АртемБрода]

Невероятно!

[@kaskaderr2062]

А в нашей стране люди не могли себе и яву купить в то время😕

[@Мишаня-й8р]

Ну да а в Японии все на этом мото гоняли. В Союзе у людей были деньги,а вот с мото и авто вернее с их количеством в продаже был дефицит

[@СергейПитер-н6к]

напоминает мотик из Akira, совпадение? не думаю =)

[@ゑいく]

Так же подумал

[@Gusy_and_Lebyady]

А ничего что первую жк панель изобрели в 1987м? Там Была механическая панель, просто хорошо седланная с внутренней подсветкой

[@РоманИванов-м8ь]

Он и сейчас смотрится круто. И ще кто-то мне будет говорить что "прогресс идёт семимильными шагами" ну ну.

[@АркадийСорсоматян]

Как то в какой-то передаче по 1 Каналу, в далёкие 80 ые! Когда Мы то есть Советский Союз, догоним Японию?! Да ни в каком!!!😂😂😂

[@SamuraiYamomoto]

Космос!

[@OlegTyulkin]

Да и с тех пор они остановились))

[@Denik-ol2bk]

На моей Катане такой мотор.

[@blackmetalwarrior5787]

Полноприводный байк это круто, но в нынешние времена уже нет особой нужды заморачиваться с карданами, проще и лучше сделать электропривод встроенный прямо в колеса.

[@alexsv6561]

Очень круто!!!

[@MOTOBUKU]

Спасибо огромное!))

[@starley1978]

Одно дело сделать штучный уфолёт за сотни тысяч долларов. Совсем другое дело технологически поднять массовое производство такого уфолёта в товарных количествах по приемлемой для массового потребителя цене. Просто напомню, технологии штамповки больших и геометрически сложных металлических деталей появились совсем недавно, с приходом в индустрию производительных ПЛК (которые позволяют контролировать по сигналам многочисленных датчиков давления форму и прочность получаемой детали). Программные среды для адекватного расчёта и проектирования матриц для такой штамповки в промышленном масштабе появились десятилетие назад. Применяются эти технологии для производства кузовных деталей TESLA. Доступное в товарных количествах и по цене карбоновое полотно, эффективные смолы и волокна появились тоже недавно, в гоночных болидах Formula и в малой авиации. Там где добавочная стоимость изделий велика, создать монокок-фюзеляж относительно не сложно, динамические нагрузки ограничены и нет опасности мелких ДТП (которые делят на ноль прочность всего монокок-кузова). С наземным потребительским или коммерческим транспортом монокок дружит очень "за дорого" и до первого удара. Аддитивная технология для металлов и сплавов появилась вообще считаные годы назад и применяется только в космической индустрии и единственной компанией - RocketLab. Не жадность автоконцернов сдерживает такие проекты, а отсутствие необходимых технологий массового производства. Разработать новую технологию для снижения стоимости конструкции на 100 долларов стоит миллиарды долларов и годы, потраченные на инвестиции (которые возмещаются уже десятилетиями продаж шестизначными цифрами). Отсюда вся повесточка с низкими ресурсами. Нужно окупать вложенное стимулированием продаж через сниженный ресурс. Плюс постоянно растущие эко-требования. Такая вот история, малята.

[@Михайло-и1о]

Хотя дизайн и правда весьма передовой и на сегодня!

[@Chainyi-paketik]

Его изначально и не планировали производить серийно. И дело не в дороговизне производства. А в несовершенстве технологий на то время. Это была просто платформа для обкатки новых технологий. СЕРИЙНЫМ ОН И НЕ ПЛАНИРОВАЛСЯ!!!

[@ignative]

даже сегодня выглядит отлично

[@MOTOBUKU]

Так и есть. Даже выхлоп спаренный перед задним колесом - Ducati только недавно начали так делать:)

[@alfabarful]

Я не понял одного. Говорят у него был кардан и нигде нельзя было такое увидеть в те года. На спортах возможно и нельзя было увидеть кардан. Но была куча мотоциклов немецких и совецкого союза на карданах.

[@MOTOBUKU]

А консольный маятник с карданом?

[@alfabarful]

@@MOTOBUKU видимо я пропустил что он консольный, за это уже не в курсе к сожалению)

[@ВасилийМ-щ5д]

@@MOTOBUKU BMW R80 - консольный маятник с карданом, победитель Дакара. Если добавить их передний телелевер, то получается что-то похожее. Правда, вилку спереди заменила на консоль только Ямаха в модели GTS 1000 и еще Бимота (но там маятник двусторонний, не консоль)

[@174Crow]

для на 1986 урал с люлкой вот монокок моего детства

[@MOTOBUKU]

аххаха

[@ВадимКусюк]

Расскажите пожалуйста про мотоцикл с мотором от Вайпера, пожалуйста!

[@SubZeroKO]

Давай про православный ё-мобиль!

[@Asfalter0]

Только нахрена козе... спортбайку полный привод? Благодаря двухмоторным электросамокатам сейчас на практике узнали, что на поворотах эта схема вредна - переднее колесо норовит уйти наружу или вовсе соскользнуть. Оправдано лишь при движению по прямой на бездорожье. Но японцы знатные оригиналы:)

[@user-yi2sw9wi1s]

Ну да !😄

[@Владимирр-х2л]

круто для того времени но мне кажется что он был не выгоден в плане производства всё слишком грамостко,сейчас компоненты с теми же функциями не дорогие и при этом занимают минимум места,я про электронику.

[@TERSERCUTOR]

Ёпть... Искал, как раз, прототип Кусанаги из Cyberpunk 2077!!!

[@timurmaevski3315]

до ТРЁХСОТ !!! километров... Учите язык!

[@Wiciokaz]

Или мне показалось или в видео промелькнула Ямаха FZR 1000. Мм, моя первая любовь )

[@MOTOBUKU]

750-ку вроде вставлял

[@БахаСакалов]

Японцы всегда впереди планеты

[@MOTOBUKU]

это бесспорно)

[@cklife_style]

Ну-да, ну-да. Как говорит мой жестянщик

[@НиколайВырвич-ш2ю]

Скорее всего он обогнал все мото фирмы на очень много лет.Вот и застопорили его выпуск.Как в свое время тормозили выпуск телефонов,

[@MOTOBUKU]

Возможно

[@y_ra83]

Полный привод на дорожном мотоцикле нужен как пятая нога собаке. Да вообще мотоциклу он не нужен. Что в итоге там прогрессивного кроме дизайна? Электроника, карбон, что? Таких концептов куча и в штучном исполнении можно многое наворотить, посмотрите на концепт от БМВ. а в коментах "прогрессивные" уже слюной захлебуются ))))

[@ДедБородед-ы9г]

Ну эт у нас ещё 21 век,у япов давно 22й)) ну или у нас 18й🤔

[@Мишаня-й8р]

Расскажи на чём Япония запускает свои спутники в космос в 22 веке?

[@raam77777]

Красивая