スズキ エブリィ every JOIN ターボ

[@hituzi5207]

動画わかりやすかったです。 質問ですが、every JOIN ターボの運転席座席移動は前後・上下可能でしょうか？ 宜しくお願いします。

[@harokumagoro]

視聴およびコメントありがとうございます。 パーキングブレーキが引き上げ式なので、ちょっとしにくいのですが、センターコンソールがないので、サイドウォークスルーは容易に可能です。 ただ、助手席を倒さずに、後席へのウォークスルーは結構難しいかなとは思います。 別の車ですが、クロスビーは後席ウォークスルーはうたわれてはいないものの、助手席はそのままに、はろくまは、後席への移動をやったことがあります。全高が高めの車だとシートの上部は多少スペースに余裕があるのでそのスペースを利用して後ろに移動する感じです！ よろしければチャンネル登録をお願いします！

[@おいしいたけ-u8k]

CVTは4ATに比べ坂ではうなり上げる。平坦な道なら良いが坂ばかりの住まいなら燃費は悪いだろう。

[@harokumagoro]

視聴およびコメントありがとうございます。 CVTは変速比連続可変トランスミッションなので、求められるパワーを実現する最適点で回すので、小排気量車だとどうしても高回転になりがちですよね。 逆に負荷が低いなときに回転を下げやすいです。 なので、走られるコースによって、色々と違ってきそうですね。 よろしければチャンネル登録をお願いします！

[@かとまさ鉄道]

軽のCVTなんか4ATと対して変わらんし。バンにプッシュエンジンは要らん。ターボは燃費が悪い。以上

[@harokumagoro]

視聴およびコメントありがとうございます！ 時々軽バンに乗ります。キーでも問題ないですね。でも最初、あっそうだったとはなりますね(^_^;) はろくまは、加速感大好きなので(^-^; ターボと軽は最高の組み合わせかなとは思います！ コメントありがとう御座います！ よろしければチャンネル登録をお願いします！