Посмотрим как точно узнать не снимая крышку цепей Грм, растянута верхняя цепь или нет, и почему она шумит... Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ 2007 пробег 109 тыс.км. Пермский край Красновишерск 7 мая 2018
Пікірлер: 129
@Ivanxopc6 жыл бұрын
Мужик, приобрел у мужика. А тот мужик, в свою очередь у другого мужика. А тот мужик, брал с салона, у другого мужика. Так вот, тот мужик у которого покупал мужик, скрутил километраж, другому мужику. Дабы обмануть мужика другого.
@user-tr7ul3st6c2 ай бұрын
😂
@user-qq3mz1ix8f3 жыл бұрын
Витара v6 2001 год, пробег 360000, цепь родная, на холодную секунд 10 звенит, потом все норм, главное масло вовремя менять и про качество не забывать
@user-dx2oe1jj6h4 жыл бұрын
Благодарю за информацию! 🙏😉Тысяча 👍 Тебе!
@v1dock6 жыл бұрын
Саня - красавичк! Годный контент!
@user-zs4ft8uh6l3 жыл бұрын
Спасибо молодец побольше таких видео
@user-bb5wn8dp7h6 жыл бұрын
Привет Сань лучше менять ГРМ в сборе потом проблемы с установкой зажигания будет.Проходили поверь
@user-mj9xv2bj2o6 жыл бұрын
Если планируешь ездить долго, меняй комплект и только оригенал не повторяй чужих ошибок !!!!Не даром говорят -скупой платит дважды.
@Ri0DeSangre2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@igorsleptov39605 жыл бұрын
Всем привет! У меня на спидометре 268650 км не менял ничего кроме фильтров и масла, и расходников ходовой, меняю масло каждые 8 тыс. Цепь стоит родная , сбоя в работе двигателя нет.
@user-gi5du3vp8z5 жыл бұрын
2литра?
@igorsleptov39605 жыл бұрын
Да движок 2.0, 140 л.с.
@gurul7775 жыл бұрын
Аккуратно ездишь, молодец!
@user-gx8ry9md4s4 жыл бұрын
У меня так же пробег 250000 всё норм сгв2007 2.0...
@user-ce4it5pf7p2 жыл бұрын
А самое интересное, вообще-то при заглушенном двигателе натяжитель должен держать давление, соответственно не терять натяг цепи. По принципу гидрокомпенсаторов.
@Igor-xx5lm3 жыл бұрын
Спасибо тебе
@user-dc2yn5dh5y Жыл бұрын
Скажите пожалуйста у меня цепь день два гремит потом может неделю все тихо все ставил оригинал в чем проблема не могу понять.
@starostakm25 жыл бұрын
Так износ цепи так вот на глаз ине увидишь. А вот когда сравнишь длину старой цепи и длину новой цепи - вот тогда-то и разницу и увидишь. А с виду да - нормальная цепь. А на самом деле каждый ролик и втулка изнашиваются совсем чуть-чуть, но в сумме их износ существенен - вот и не хватает натяжителя )
@romanzadorozhnyiy58435 жыл бұрын
у вас на машине когда вы завели двигатель электровентилятор охлаждения радиатора включается сразу или при достижении рабочей температуры? и при какой температуре включается второй электровентилятор
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Я сколько ездил, не помню чтобы включался при большой температуре, только когда кондёр включаешь тогда один вентилятор постоянно работает.
@user-to8yn2ix9l6 жыл бұрын
Чем руководствуетесь по затяжке резьбовых соединений?
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Да, по наитию всё... Маленького динамометра нету, надо-бы приобрести...
@user-kq8ct7xd6h6 жыл бұрын
Гараж моей мечты хочю такой же
@starostakm25 жыл бұрын
Ахахахаха! На Жигулях двухрядная цепь у меня отходила 179 000 км. На Жигулях если цепь и изнашивается на пробеге 70 000 км, то только по одной причине - владелец не подтягивал ее каждые 10 000 км. Я не ленился, и результат - почти 180 000 км., причем я не берег машину. А наГранд Витарах однорядка - она после 80 000 начинает растягиваться и брякать. Вот на этом пробеге ее и надо менять, если не хочешь, чтобы ее оборвало. Дохленькие цепи на Витарах, да и на всех остальных машин в общем-то тоже. Однорядка - говно. Менять цепь на Витарах надо тогда, когда при запуске двигателя появляется характерный шум секунды на две. Но за видео Вам зачет!
@user-gx8ry9md4s4 жыл бұрын
Сгв 2007 2.0 пробег 250000 ничего не брякает..
@sandysmith20756 жыл бұрын
Гидравлические натяжители это конечно хорошо, но я увидел применение магнитного успокоителя. Вот таблица. Температурный диапазон использования магнита (буквенная часть его маркировки): Магниты марки N (Normal)- могут применяться при нормальных температурах, то есть до 80 градусов Цельсия; Магниты марки M (Medium) - могут применяться при повышенных температурах, то есть до 100 градусов Цельсия; Магниты марки H (High) - могут применяться при высоких температурах, до 120 градусов Цельсия; Магниты марки SH (Super High) - могут применяться при температурах до 150 градусов Цельсия; Магниты марки UH (Ultra High) - могут применяться при температурах до 180 градусов Цельсия; Магниты марки EH (Extra High) - могут применяться при температурах до 200 градусов Цельсия. Выпускаются неодимовые сплавы с температурной стойкостью до 240ºС. Таким образом рабочий диапазон температур супермагнитов из неодимового сплава с обозначением N38 обычно составляет от -60 до + 80 градусов по Цельсию. После +80ºС и до +130ºС сплав теряет свои магнитные свойства на 30 %. При дальнейшем нагреве магнитные свойства теряются и магнит размагничивается. Стоит оговориться, что отрицательные температуры не оказывают влияния на магнитные свойства для большинства магнитов. Цифры, указанные в обозначении класса магнитов: N30, 33M, 35H, 38SH, 40UH и т.д., указывают на Магнитную Энергию, измеряется в килоДжоуль на кубический метр. Этот критерий магнитов отвечает за их мощность или, так называемое, «усилие на отрыв», то есть сила, которую необходимо приложить к магниту, чтобы его «оторвать» от поверхности. Максимальное "усилие на отрыв" магнита или магнитного изделия, например магнитного держателя в кг проверяется на ровной стальной плите, толщиной не менее 20 мм. Фактическое напряжение магнитного поля будет меньшим, если Ваша деталь тонкая, не шлифованная, не ровная или имеет сколы поверхности, ржавая, покрыта краской или просто грязная.
@user-yr9be7nt3j4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста , обнаружена поломка верхнего успокоителя цепи , это критично или можно забить ?????
@aleksandr_oblivin4 жыл бұрын
А как он так сломался? Там вроде ломаться нечему... Лучше конечно поменять, он стоит 800 руб.
@user-nh9ov3mt7c6 жыл бұрын
меняй цепи и гидронатяжители, обратный клапан там скорей всего уже забит и не работает
@IiyaByly30822 жыл бұрын
Подскажите если цепь на этом ДВС рвётся. клапана гнет? (Верхняя цепь)
@aleksandr_oblivin2 жыл бұрын
Конечно когда порвётся и клапанам капец.
@user-fg4ph6lf4k5 жыл бұрын
В сервисе поменяли цепь и вкладыши коренные теперь компрессия вобще упало мотор шумит гремит а моторист в запой ушол может ли влиять на это цепь.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Чё-то не правильно сделал... Опять разбирай...
@kiryan55516 жыл бұрын
270 пробег. Цепь загремела примерно на 160. Ничго не менял. Но уже заказал ремкомплект орегинал за 10 000 руб в Латвии . Летом тише. Зимой гремит сильнее. С чего вы взяли что ресурс 80? Родная цепь по 200 это норма ходит. Это диллер рекомендует на 150 менять. А такя не слышал чтоб до 250 рвало орегинальную цепь. 2.5 на палке если рвать только. У меня 2л. Автомат полёт нормальный.
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Да как-то гремит она неприятно, на нервы действует... Когда колпачки менял, видно что верхний натяжитель уже до конца дошёл и больше не натягивает. Всё равно надо менять... Что-то дёшево за оригинал 10 т.р. 80 т.км. это на Вазах классике цепь хватает.
@user-nt6un9ud1f4 жыл бұрын
Цеп сколка стойт
@starostakm25 жыл бұрын
"Еще работала и работала бы", - ага. А потом так раз и оборвалась бы.
@leomolleker24646 жыл бұрын
Саша ты про жигули говорил ,что через 70 т. км. цепь надо менять . Я имел 25 лет назад ВАЗ 21061 новую и наездил 120 т.км. цепь не менял и было всё нормально , а дальше не знаю сколько она ещё прошла - я продал её в 94 , а покупал в 85 .
@user-nn1mn7pt6w6 жыл бұрын
на классике при временной подтяжке цепь ходит примерно 300т км,на копейке у меня 380 прошла я продал ее,на 7ке,260 пока,на шниве 120 и все норм,это надежный агрегат
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Не... ну я не знаю.... У отца была 21063 1992 года, новую брали, на 70-80- тыс. км. сначала успокоитель оборвало, поменяли, через некоторое время опять такая-же хня, потом вкурили что цепь никакая.. заменили... стало норм... И на Ниве у меня так-же было...
@user-gx8ry9md4s4 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin у отца была 2106 брал новую в 1997 году пробег был почти 300 тыс. Без капиталки и цепи не меняли продали в 2007 она даже масла не жрала ни капли лил масло отец только мобил ..
@user-xn8fv5vu6d4 жыл бұрын
Не дай бог , купить машину от таких мужиков !
@alexav12166 жыл бұрын
так-то гидронатяжители от давления работают
@user-lr6jc6bk9z5 ай бұрын
При таком пробеге еще рано менять. Конечно если делать нехрен, то меняй😅
@user-fn5zi4xe6o5 жыл бұрын
Мужик у мужика у которого мужик но не тот мужик который с тем мужиком
@user-xl7db4vb7d6 жыл бұрын
Сань я же тебе писал канал ребят они там все рассказывают по движкам по этим тоже. А если менять так уж все грм с цепями натяжителями башмаками и звездами причем ставить оригинал. Сделать один раз нормально и забыть, а не лазить туда по 100 раз.
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Ну конечно так и надо... всё в стоимость упирается...
@user-ny1sq1jp1b5 жыл бұрын
почаще в -38 запускай,вообще незнаю как у тебя на v-6 150 тыс. рекомендуется менять ,у меня 210 тыс. но пока все норм,но я в -30 не насилую машину холодными запусками
@dmitry_0294 жыл бұрын
Добрый вечер! Кто может сталкивался с таким, что в районе 1700-1900 об при размеренном движении и исключительно на хорошо горячем двигателе появляется дребезг цепи. При сбросе или наборе оборотов все проходит. На ХХ крайне эпизодически может брякнуть. Цепь менялась 20 тыс км назад, комплектом, но чуть после верхний натяжитель поставил старый перебранный и промытый родной, так как новый тупо не держал давление. Год-два тишины, а летом впервые все заметил. Двиг j20a, масло и идемитсу 5-30 и кикс 5-30.Одна фигня. Кто опытный может подскажет, имеют ли свойство верхний натяжитель именно наших двигателей со временем перестать держать давление горячего жидкого масла? И ещё заметил, сразу после интенсивного движения, на остановке, двигатель как то жёстче что ли работает пару минут, но без звонов и стуков. Может кто то сталкивался с такой ерундой?
@user-ew9yc1fx6m Жыл бұрын
Это гремит цепь маслонасоса
@dmitry_029 Жыл бұрын
@@user-ew9yc1fx6m Всё таки был верхний натяжитель. На горячем двигателе, в жару, после сброса оборотов на ходу не сразу натягивал цепь - она брякала. Этой весной поставил новый ориг. натяжитель - проблема ушла.
@user-oy5cu9lp6p5 жыл бұрын
Надо поменять 🤕
@maxl28522 жыл бұрын
Вроде какбы натяжка цепи происходит под давлением масла в натяжителе.Это не правильная проверка
@user-pm9wd8ti2n6 жыл бұрын
думаю что когда мотор работает и создаёт давление в натяжителе и цепь не будет ослабляться как если его руками прокручивать
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Так и есть... Видать уже натягивать не куда.
@user-ro8mv1sn2s4 жыл бұрын
Кто видел витару с пор ванной цепью?
@earth23314 жыл бұрын
Чёт я тоже не слышал. У меня год после приобретения авто цепь гремела, начал разбирать, увидел, что ограничителя натяжителя цепи и в помине нет, отломало. Дальше больше, на промежуточной двойной звёздочке напрочь съело бронзовую втулку до метала, звезда болталась так, как если бы на болт на 6 надеть гайку на 8 и как то всё это ездило. При замене всего комплекта грм, звёзды, цепи, натяжители, провисание цепи как на видео, всё равно присутствует. Это конструктивные особенности этого движка и от этого ни куда не дется.
@gurul7775 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо, и много комментариев неадекватных. :)))
@boris91896 жыл бұрын
5+
@user-vy5br2nt8v3 жыл бұрын
У меня пробег 382 тыс. Заводится и едит.
@mario227ts2 жыл бұрын
Да цепь на J20A у всех побрякивает. И на пробегах в 40 тысяч бывает.
@esi87336 жыл бұрын
Короче тачка нульцевая [мужик салон итд...покрутили все],а на гужилях на 70000км ремни и то не все меняют,а цепи только когда ухи закладывать начнет!
@user-rh2mc9df5l4 жыл бұрын
Господи... Где тебя поймали? Ты ничего не знаешь про эти машины:))))
@BesaMarin3 жыл бұрын
😁😁😁клубный сервис рулит👍
@0629-UA2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-cp4tt5us1o2 жыл бұрын
Подальше от техники надо держать таких деятелей!
@nikolaynikolay38506 жыл бұрын
Просто так цепь не поменяешь,надо много чего менять потому что выроботка во всем сразу же появляется,не поменяешь что нибудь одно особенно зубчатые звезды может рвануть новая цепочка,соберет клапана. Меняй все звезды,башмак,натяжитель,успакоитель.желательно взять оригинал. Есть рем комплекты грм но в основном они тайвань или китай. Можно найдти на ебей рем комплект грм они качественные из штатов или из имиратов.
@gurul7775 жыл бұрын
Было так, с поддона потом горсть металла выгребал, когда новая цепь, старые звезды покрошила :)))
@andreynikolaevich92996 жыл бұрын
Колхозник любящий говорить много лишних букв!А то что есть ограничение у верхнего натяжителя так это каждый пионер знает!
@EdxDream6 жыл бұрын
Менял цепь на ситре на двигателе ЕП6 когда на хх начали обороты плавать\глохнуть. Цепь тянется - регулятор фаз пытается компенсировать уход фаз, при нагрузке регулятор фаз опять подкручивает. Двиг в итоге колбасит. А цепь громыхала с новья. Но в этом двигателе она однорядная и легко тянется - у меня 60тык всего прошла. По деньгам не очень дорого...... я бы сказал совсем. С работами и материалами что то около 20 отдал. Но все орига, все болтики, все башмачки и пр заказывал сам. Список на страницу А4.
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
На эту если оригинал брать, то весь комплект примерно на 40 тыс.р. Китай 8-10 тыс.р. SKF 13-15 тыс.руб.
@user-bj9om6sf1p6 жыл бұрын
_Где заказывали комплект? Пробег 95 тыс. Вроде цепь не гремит и холостые в норме,но купить заранее надо._
@EdxDream6 жыл бұрын
Олег С. По каталогу часть в экзисте, часть в аатодеталях. Готовые комплекты есть в Митино в сервисе Пежо. Там клубный сервис.
@user-bj9om6sf1p6 жыл бұрын
Ed Dream к сожалению я живу далеко от Митино. У них есть возможность сделать заказ. ? Сайт у них есть?
@EdxDream6 жыл бұрын
Олег С. remont-psa.ru это сервис... Будут они заниматься доставкой ещё тот вопрос. А в чем проблема заказать по каталогам? Нужен сальник кв, башмаки успокоителей 3шт, гидронатяжитель, цепь, прокладка клапанной крышки. Это в минимуме. Я ещё брал весь крепёж успокоителей, нижний шкив ремня навесных, Колечки там всякие. На ситроен это все копейки стоит. Имеет смысл по регламенту менять весь крепёж. Шкив менял что бы сальник кв не по выработанной поверхности работал. Плюс у меня помпа ещё менялась, масло, фильтра, троса ручника.
@vladst59945 жыл бұрын
Ну где же замена цепи?!
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Пока не когда...
@ruslantruman41282 жыл бұрын
460.тис.нечего не менял. Продал знакомому, уже год он ездит без проблем. Смотрю ети видео ахереваю.
@user-zx3nf7mh8d6 жыл бұрын
Саша привет. на двух литровых моторах сузуки больше 150 не ходит начинает греметь. а конечно замена колпачков тебе не поможет. запали масло съемные кольца. смотрим твои фидосы удачи. Мотор если будешь делать самое у них сложное это открутить муфту гидротрансформатора.
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Привет! Колпачки поменял, были изношенные но не сильно затвердевшие... Видос будет...
@user-vm5vl1fc7c6 жыл бұрын
После замены колпачков что изменилось? Жор меньше или без изменений? Залей видео как менял колпачки?
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Иван Горшков Да, залью, монтаж делаю. Жор масла какой пока не ясно, мало ездил...
@flyinghigg3 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin как жор масла?
@aleksandr_oblivin3 жыл бұрын
@@flyinghigg Стало меньше намного, но есть всё равно, 200-300 гр. на 1000 км. для этих двиг. нормально.
@user-ce4it5pf7p2 жыл бұрын
Цепи меняются вместе с звёздами, а иначе деньги на ветер, она через неделю у вас вытянется и станет такой же как старая. Не вздумайте менять просто цепи, ну а если денег нет и жаль или ещё что то ответ простой - раньше на жигулях ,классике, Чтобы продлить жизнь у цепи на кончик натяжителя надевали колпачок, то есть увеличивали кончик и за счёт этого можно было натягивать цепи ещё дальше. Ну вот и тут я тоже бы лично что-нибудь такое подумал бы.
@aleksandr_oblivin2 жыл бұрын
Да, все в комплекте и менял. Колпачёк не получиться тут не так сделано, да и места для большего натяжения там нет.
@MrPiligrim716 жыл бұрын
а с 2,4 как
@user-rf6qo1ej1q5 жыл бұрын
MrPiligrim71 ,на 2.4 ГРМ крепче.Но года 2008-2009-й другая слабость и куда более печальная,расточили блок до об'ема 2.4 тем самым ослабив стенки блока,как результат -трещины блока как правило в районе 3,4 цилиндров под защитным кожухом выхлопного коллектора....Увидеть можно только сняв экран защитный,либо под авто снизу....
@MegaTABIB4 жыл бұрын
Никак не слышно, просто рвётся:) Ходет дольше чем на 2,0 примерно в 2 раза.
@gansta01ful6 жыл бұрын
Саня а попробуй подварить на кончик натяжителя гайку например.Мы так делали на ниссане,уже 40т. прошел,общий 380т. на родных цепях! Я уверен на Сузуку эту злоебучую цепи будут стоить нереального бабла.
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Да не... тут не подваришь, да там и натягивать уже некуда... башмак будет давить через цепь на звёздочку...
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Оригинал цепи на 5 тыс.р. примерно. Весь комплект 40 тыс.р.
@gurul7775 жыл бұрын
Я в 20тыс укладывался, комплект
@user-gs5hv1lg6j3 жыл бұрын
Я после предвадельца разбирал, так там верхний башмак изнутри наварен был.Гремела ,один хрен!...
@user-qw9by1px5d2 жыл бұрын
А на приборке же в милях значит там пробег 150000 миль
@aleksandr_oblivin2 жыл бұрын
Не... километры.
@Amigogold6 жыл бұрын
Натяжитель проверяй в первую очередь.башмаки.цепь двухрядка ходит очень долго.на 500тыс.хватит.
@alexav12166 жыл бұрын
в каком месте там 2-х рядная ?
@Amigogold6 жыл бұрын
Alexav потом заметил однорядку.но все равно 200т ходят без проблем.
@user-ph4js3kw3j4 жыл бұрын
Бред немного сказал про жигули,замена цепи 70-80тыс.км,150 не меньше,а то и больше выхаживает!!!
@aleksandr_oblivin4 жыл бұрын
Ну я не знаю, были у меня 2106 и Нива, на 70-80 тыс. начинает постоянно обрывать успокоитель, не дотягивает цепь что-ли, меняешь цепь и забываешь на 70 т.км. может запчасти такие Х.З.
@esiesi86045 жыл бұрын
109 тыс.км ? Ну-ну у тебя уже мененая цепь,причем не на оригинал,а дешевое фуфло,посмотри как выглядит сузуковская цепь,хотя бы здесь на трубе поищи.
@Amigogold6 жыл бұрын
Не путай вазовский хлам с японцами и немцами.у них металл не говно.
@user-oq8mv8vm5g6 жыл бұрын
типа кароче ты мужик русский учи ты мало того что язык не знаешь так и моторист из тебя как из кличка мер
@user-sp8mj2ij4d6 жыл бұрын
Че вы несёте . Цепь при заведённом моторе натянется от гидронатяжителя ..и всяких временных провалов не будет
@aleksandr_oblivin6 жыл бұрын
Ну понятно что натянется, только не в нашем случае... Тут уже некуда...
@user-vy5br2nt8v3 жыл бұрын
У тебя эта цепь уже не оригинал.
@verossavr30276 жыл бұрын
Цепь 300-400ткм ходит так, как ты её проверяешь- неправильно. Поставишь неоригинал - хватит на год-2.есть желание - смени натяжитель. Башмаки не меняй
@user-yb7pl6bq4g6 жыл бұрын
Не ходят цепи на 2х литровой Сузуки по 300 тысяч. Максимум 180.
@verossavr30276 жыл бұрын
Вася Пупкин да хуй там. В свое время гоняли их.с Японии с 300,сматывали пару соток и тут она ещё лет 8 ездила без проблем - 150-200ткм
@user-yb7pl6bq4g6 жыл бұрын
Мне не рассказывай эту хуету и тем у кого машина с салона. Не живёт эта цепь больше 200 тыс на 2х литровом моторе. На других 1.6, 2.4 или 2.7 может и быть.
@verossavr30276 жыл бұрын
Вася Пупкин с какого салона?))) то что ты купил по трейд ину она смотана 2-3 раза уже и все сервисные книжки леченные😂😂. Добро пожаловать в Россию
@user-yb7pl6bq4g6 жыл бұрын
Новую. Не надо думать, что ты умнее всех. Я в курсе что такое трейд ин.