Suzuki Grand Vitara тот случай когда редуктору полный п….ц

[@Suzuki_SsangYong_NeVservise]

Канал: "Не в сервисе" Ссылка на нашу группу ВКонтакте: vk.com/suzukiservis; М.О. г.Балашиха [phone] Сергей (вопросы и запись на ремонт) Наш интернет-магазин-склад автозапчастей SuzukiZap.ru ВК: SuzukiZap - vk.com/suzukizapmagazin + [phone] Анастасия (вопросы и заказ запчастей для автомобилей Сузуки); Наш Телеграмм: t.me/suzukiservis

[@ИгорьСузуки]

Редуктор НСК весь мир снабжает, тоже менял на сгв 2.0 АКПП на 100000 км, у них заказывал, парням респект, даже масло прислали на обкатку, энеос, потом поменял на мотюль

[@JGG_2]

Судя по состоянию передней покрышки владелец забил на машину уже очень давно. Либо второе: есть такой тип автовладельцев - наездники. Ездят они до хрустов и пока что-то не отвалится!

[@АнтонКонкин-л2п]

А мы замарачиваемся! К каждому стуку прислушиваемся!

[@chimaton1]

у меня скоро 300, глянув этот видос, я понял что у меня - новый авто!

[@АлексейИсааков]

да, круто он ездил. А ведь ему нравилось все как она работает. Браво ребята.

[@xRhinocerox]

Я тут каждые 2 недели под машиной все смотрю,вдруг где то что то)))а тут видимо лет 5 никто не заглядывал,а если заглянул то с болгаркой,чтобы лишние запчасти отпилить🤦‍♂️.Какой кошмар,таким людям не то что машины,лошадь нельзя доверять,он ей подковы болгаркой срежет потому что стучит.Это просто дно дна...или ниже...

[@Павел-й1ъ8т]

😂😂😂 Денис Сергей всем привет!!!

[@ПавелМалахов-д1и]

Чет по виду машины она ему сильно не нравится, если ее он так убил. Да че ездил бы пока вся не развалилась на запчасти. У самого СГВ какой скрип сразу в сервис. А тут вон как надо ездить. А потом на продаже такие стоят их берут ездят, а потом плохие отзывы пишут

[@dima020275]

Да выкинули бы редуктор, ездил бы на заднем приводе на блокировке межосевого дифа, раз уж хозяин "ремонтирует" машину по принципу: "сломалось - оторви и выкинь" )))

[@alexpetrov7659]

Везучий мужик, если ему в таком состоянии нравится машина, то после Вашего ремонта ему о новой нет смысла задумываться лет 5))

[@ВиталийШаров-ш1э]

Продается Сузуки Гранд Витара, не бита не крашена. За машину не стыдно!😂 Сел. Поехал.

[@КирюхаСталин]

Парни, как покупать передний редуктор контракт. Как проверить что подойдёт?

[@ЕвгенийПак-э7ы]

Дайте плиз адрес в Новосибирске по передним редуктора и ещё вопрос от СГВ на сузуки эскудо передний редуктор взаимозаменяем?

[@damirtor1482]

Не удивлюсь если и в движке масла давно кончилось

[@ВячеславСмирнов-й1ш]

Таким водителям опасно что либо жигулей доверить, а лучше пускай на автобусе ездят😅

[@ВикторРыбальченко-н2в]

Машина нравится, потому что пересел с Жигулей

[@СергейШакалов-г4ы]

Мог бы включить блокировку и еще ездить и ездить. Просто придираетесь к мелочам.😂

[@Ramzes543]

Петличку когда купите?

[@damirtor1482]

Класть болт на СГВ, но зато нравится она. Неприхотливая уж точно Странно что не развалилась она целиком

[@Алексей-и2ф8р]

Ого как по мне так кроме шаровой и переднего редуктора все остальное еще походит😂😂🤣 не ну с шаровой канечно жестка это же безопасность

[@владимиродинцов-ш2о]

Интересно все таки что там в редукторе?

[@matrix5955]

Полный пипец! Как так то без стобилизатора 😱😱😱 хозяин за себя не боится а за пассажиров ?! Ужас

[@НиколайБатраков-ф8к]

Да в общем и ничего страшного. Аккуратнее в повороты входить нужно и всё.

[@dddddd7638]

я так делаю на всех своих машинах. на гонки не езжу. эффект удаления стабилизатора в том, что машины становятся более комфортные по подвеске. а в гр витаре стоят эти дебильные супержесткие пружины. после удаления стабил-ра она и так как карт себя ведет в поворотах. никого не агитирую , просто рассказываю личный опыт

[@НиколайБатраков-ф8к]

@@dddddd7638 на дорогах мне без стаба не понравилось. На бездорожье - супер.

[@GriPetrov]

Вы думали что дно пробито? Отнюдь! С низу постучали.

[@sergserg8428]

😁🖐👍👍

[@copywriterrr]

«Хороший» заук

[@maratfaizi9595]

Должен быть нормальный техосмотр, а не формальный. Ездят такие чудаки по дорогам и подвергают опасности нормальных ответственных автовладельцев. Денис, сними, пожалуйста, видос по замене бензонасоса. Сумеешь без снятия бензобака?

[@alexei5895]

Там же легко это сделать, нужно только болгарку в розетку включить и по месту пильнуть отверстие в полу багажника😉

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

Ребят подскажите можно на2литровый двигатель поставить термоклапон и масленный радиатор от змз 409 у меня буханка температура 90градусов, масло жора нет.вторая машина грантвитара 2л я предполагаю снижение масло жора двигателя

[@g5element]

Шланги которые есть в продаже под всю эту уазо-волговскую систему качеством не отличаются, через несколько лет есть вероятность их прорыва. Можно сделать шланг из штуцеров и тех шлангов что предлагают конторы занимающиеся ремонтом гидравлики, но если выбирать неэластичные с металлокордом, то на штуцера радиаторов натягивать будет сложно, если не невозможно. Маслорадиаторы для тюнинга решили эту проблему завинчивающимися штуцерами на обоих концах и вместо резины тефлоновый шланг.

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

@@g5element ребят я говорю о полной схеме термоклапон, шланги и масленный радиатор у меня на буханки стоит температура 90градусов.машине 10лет поломок нет. Более точную инфу можете взять тех хар двигателязмз409. Работа термоклвпрна механическая прит92 градуса открывается на96 полное открытие масло по рукам поступает в масленный радиатор и дальше по схеме При т90 градусов уменьшается перегрев масла, что в свою очередь дает возможность разгонТся с более низких оборотов, а это снижение расхода бензина и последнее при нагреве двигателя в пределах90-100градусов из металла уходят точки напряжения, что для 2 л двигателя считатю имеет большое значение хотел бы получить ваше экспертное мнение спасибо

[@g5element]

@Евсеев Сергей Я посмотрел картинки как это все выглядит на радиаторе 409. Там просто трубки, для них нужны мягкие шланги которые обжимаются хомутом, обычно червячного типа. Такие шланги сгнивают изнутри и их рвет маслом в подкапотку. Не сразу, у всех по разному, но у кого так было - или делают шланги с резиной получше или убирают систему маслорадиатора совсем. Правильнее на тех же уазах было перейти на маслорадиатор с резьбовыми фитингами или банджо-болтом и использовать тефлоновые шланги. Эту проблему можно игнорировать контролем состояния резиношлангов и их своевременной заменой. Теперь про расход масла - вязкость масла зависит от температуры, чем выше градус тем ниже вязкость (грубо говоря оно становится жиже). Расход масла в двигателе складывается из утечек через маслосъемные колпачки (литр на 10000) и утечек через компрессионные кольца которые не успевают снимать объем масла со стенок цилиндров и оно попадает в камеру сгорания (литр на 1000, попутно добавляется забитое маслосъемное кольцо, кому-то помогает раскоксовка). Большая вязкость - меньше расхода через колпачки, тем больше через поршневую и наоборот. В идеальных условиях когда двигатель неизношен вязкость масла становится ниже или через попадания паров топлива обычно после зимнего периода или по мере старения базы или загустителя. В зависимости от двигателя ресурс обычного гидрокрекинга когда вязкость не падает 5-7-10к, после этого пора поменять. Это один взгляд на проблему почему двигатель жрет масло, многие с ним несогласны и льют 5w50, это их личный выбор. Т.о. с расходом масла вам может помочь маслорадиатор, а может и наоборот. Ну а так, по опыту замены масла на джимни (M13A) и сх4 (М16А) - они его жрут и не мало, литр за 5-7к могут съесть, я не засекал пробеги, меняю просто когда есть время или раз в год, но они не очень большие. Почему такая разница с уазом? Потому что на уазе кольца ЦПГ толстые и поршневая рассчитана на другой срок (и другое масло) и залито туда наверное 10в40 и дальше если колпачки изношены это не особо проблема да и термостат там может быть на другую температуру и сам двигатель изначально не такой горячий, с маслорадиатором или без. Маслорадиаторы на старых двигателях делались для масел типа автол или м8, по современной спецификация это 20w20. Там оно было нужно, на новых маслах типа 5w30 и двигателях уже не особо, только если двигатель перегрет и его система охлаждения не справляется (поэтому для обычных машин это сейчас редкость), это или жаркое лето или мешание грязи или трасса, когда реально перегреть двигатель. В условиях обычных поездок оно не нужно. Мое любительское мнение - такое.

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

@@g5element спасибо извините если отвлек

[@g5element]

@@ЕвсеевСергей-ж5м Я к каналу не отношусь, мимо проходил, так, если что.

[@АлександрПетров-ы2к]

О, вам передние рычаги приехали

[@sergivanov4562]

Кардан передний открутите. Пусть дальше гоняет!

[@ВячеславСмирнов-й1ш]

Таких горе водителей полно

[@ЕленаГамкова]

А лысая резина аж глаза слепит своей плешью)))

[@1231-t7w]

Интересно, сколько он накатал на ней пробега ?

[@user-bj1hg8fk3n]

151тыс.

[@34Sanni]

Тачила огонь, , халява, ездит и ездит и главное денег не просит, не ломаеться,, сузуки видь!!!! Еще стольо же пройдет!! Вот редуктор подлечат чуть...

[@alexei5895]

Интересно, а он не глуховатый этот владелец 🤔 Гремит вся как тазик с болтами ездить и этого не замечать, только глухой человек способен...

[@alexk4964]

Втулки переднего стабилизатора менял на пробеге примерно 40 тысяч, поставил полиуретановые. Сейчас 173 тысячи км, втулки как новые.

[@alexei5895]

Не знаю байка или нет, говорят, что они сам стабилизатор точат эти втулки. Ну появляется выработка в металле...

[@JGG_2]

@@alexei5895 не байка! Проверенный факт!

[@дядяВася-и8ь]

Вот нахрена я купил такую машину..? Она вся из поломок и косяков.

[@JGG_2]

Может это в тебе дело? У меня такого нет! Надёжная и мозги не е...т

[@дядяВася-и8ь]

@@JGG_2 Конечно я сам дурак..) И как раньше не догадался. )

[@sergivanov4562]

Кардан передний открутите. Пусть дальше гоняет!

[@sergivanov4562]

Кардан передний открутите. Пусть дальше гоняет!

[@damirtor1482]

Дрифтить самое то, и на литр меньше расход)))