SUZUKI Grand Vitara 2.0 (J20A) - Ремонт двигателя на пробеге 150 ткм

[@ВасилийНепомнящий-в4ъ]

Складывается впечатление, что любое отличие от g4kd , сильно поднимает настроение автору.

[@МихаилШ-т5л]

Ну так конструктив-то отличный, было бы ещё адекватное качество деталей, то потенциальный милионник на подходе

[@Spocoistvie]

Могу сказать как механик занимающиеся ремонтом электроинструмента. Что любой заход в сервис инструмента который ещё не разу не ремонтировал очень поднимает настроение. Так как одно и тоже надоедает.

[@ДмитрийДемидов-е8и]

Ресурс современного двигателя как раз уменьшен конструктивно. Система охлаждения, маленькие поршни, узкие вкладыши и т д. А вот качество запчастей у современных корейцев и японцев и евро хорошее. Змз 406 с омерзительным качеством запчастей, но с старой конструкцией ходит в два, а при удачном качестве и сборке и нормальной эксплуатацией и в 3 и 4 раза больше и на газельке.

[@retoxxx1]

@@ДмитрийДемидов-е8и и 406 жрет капиталки в бак

[@Andrey71792]

Интересно, что он скажет о EP6?

[@luckypunch8774]

Самые грамотные и честные мотористы в России! Удачи и процветания Артем!

[@dimasyard]

Все ошибаются..Дело житейское. Как всегда замечательная работа.

[@AleXandr17486]

Не ошибается только тот кто ничего не делает!

[@МосквичТундра]

Пару дней назад приехала такая-же сузучка. 0, компрессии в 3м, цилиндре. Снял Гбц, сгорел один клапан. При дальнейшем осмотре третьего цилиндра, был обнаружен сюрприз. Даже не царапина а канава, от поршневого пальца. С пол миллиметра точно. В итоге поршневой палец, каким-то образом протёр стопорное кольцо и вылез. Кто-то встречал такое... Пробег 120000 не вскрывался.

[@username-cv8on]

*СКОЛЬКО МОЖНО ТЕРПЕТЬ , ПЕРЕВЕРНИТЕ УЖЕ ГАЗЕТКИ*

[@OLEGIN]

Да, читать не удобно же

[@every3689]

Кроссворды решать трудно?

[@OLEGIN]

@@every3689 нууу

[@every3689]

@@OLEGIN Безобразие! Каналу ультиматум: или газету нормально, или дизлайк и отписка! ))

[@ДмитрийДемидов-е8и]

Кто-то рыбу заворачивает в газеты, кто-то моторы на них собирает.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Настоящие профессионалы! С удовольствием смотрим с друзьями!

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@@КонстантинБ-х3н Ничего себе!

[@joporez5448]

Больше всего мне нравится звук у моторов Suzuki. Почти все двигатели тихие и буквально "шепчут", а несвойственные им шумы слышны сразу.

[@herrgem]

Как же это сильно заметно, что люди занимаются тем, что им нравится.

[@alexkul53]

Хорошо что моторист грамотный сто пудов другие и так собрали! На счёт прикола автоваза с грм я просто ревел от смеха!!!

[@ВладКлимов-к9я]

Боже, счастья нет предела! 2 видео за день!!! 🍾

[@alexeiermolaevVLG]

Нравится смотреть ремонт?

[@Doctor46Vol]

Гранд-витара один из последних могикан кроссоверов, кто реально что-то может на бездорожье благодаря честному полному приводу через раздатку. Очень жаль что их перестали поставлять в РФ.

[@MrAlecZ1]

Их сняли с производства вообще. Заменили на просто Vitara или Escudo в Японии.

[@СоловьевАртем-п9о]

Красавчик хозяин, что не стал удалять катализатор, а заменил на новый.

[@ПавликМорозов-ъ9е]

Практически не чего не понимаю в ремонтах авто, но как-то давно попал на Ваш канал, и смотрю с огромным удовольствием. Отличный контент.

[@alexeiermolaevVLG]

Зачем смотришь если не понимаеш)?

[@ПавликМорозов-ъ9е]

@@alexeiermolaevVLG дык интересно

[@DaKoWelt]

Я уже чуть-чуть понимать начинаю 😁

[@ДмитрийБаранов-у3х]

Просто смотреть больше нечего. От пропагандонов и малаховых меня тоже тошнит. Поэтому тоже здесь

[@ВиталийГерасименко-г1д]

Главное, что у ребят совесть присутствует, а это о многом говорит! Удачи мужики.

[@slashergames3967]

Кольца поменять и ещё столько же отходил бы,только интервалы смены сократить,хотя если есть цель снова уложить кольца и залачить двигатель, то можно так же затягивать интервалы

[@АртурВартанян-т4с]

Кто не работает то не косячет и все знать не риально. Главное потом чтоб эти дитали прегодились или можно было их продать.

[@BorgWarner-88]

Как всегда супер работа! Смотрю вас самого начала. Всегда поражало отношение ваше к работе- вы делаете как ,,себе,,. Сам столкнулся с ремонтом- поменять гбц на 2115 .. как оказалось ,сделать хорошо - это такой гемор ( чтобы было все чисто и как положено и куча мелочей) , а вы тут такие работы производите - просто браво и спасибо за интереснейший канал!)))И по деньгам за качественный ремонт берете очень немного .

[@sertsert8532]

Сузучьи кольца...

[@АлексейЛем]

Сузучий Случай

[@FreeHazelNuts]

Сузучья война

[@АлексейКольцов-й4с]

И такое бывает, это рабочий процесс, так что на ошибках учимся! Молодцы

[@88Smith52]

японцы оставили большой запас для тюнинга. надо дуть!

[@andreicherepanov8314]

Можно и дуть .но станет больше нагрузка на агрегат.срок службы упадет в разы . Тут все должно соответствовать. Иначе бы японцы и сами ставили турбину на данный двигатель.

[@aleksandr_oblivin]

Да... место под маслофорсунки не зря...

[@ДмитрийБарсик-г7к]

@@andreicherepanov8314 Так турбина это неплохая прибавка к стоимости авто

[@andreicherepanov8314]

@@ДмитрийБарсик-г7к это тоже

[@andreicherepanov8314]

@@aleksandr_oblivin что же они их не поставили????

[@Константин-ч8х5т]

В общем если бы заказчик ерундой не маялся, а просто заменил колечки, то ремонт обошелся бы копейки, т. к. выработки в цилиндрах, как я понял, совсем не было.

[@олегстр-э7р]

и кольца раскоксовать-и ещё 150 000 км!

[@СанчесСыч]

Да вполне , и вкладыши по кругу освежить и в путь.

[@terranceq3]

интересно, почем кольца залегли. от износа самих колец?

[@ВолжанинИссык-Кульский]

@@terranceq3 от экономии на своевременной замене масла

[@ДмитрийБаранов-у3х]

Не понимаю как клиент определил объем работы без разбора двигателя. Обычно и мастера говорят что вскрытие покажет масштаб проблем. Позиция клиента мне не понятна. Поршня и цилиндры в норме, какого хера точить? Надеяться что после расточки будет лучше?

[@юра-с4б3ж]

Ну зачем самому покупать мастер же Асс в этом отдай мотор и кури.

[@bessex3689]

юра асс по-английски задница

[@tilllindemann4149]

Это это мастер а другие хрен знает.

[@ДмитрийЛукоянов-г2й]

Для информации Вам, артикул колец TP для данной поршневой в размер - 35617-050

[@apxivan]

Когда будут VAG моторы !!! ??? ))) очень интересен ремонт мотора BWA

[@434kmh]

не ломаются

[@sergeypawlyshyn5353]

@@434kmh точнее, не чинятся

[@stariy1100]

@@sergeypawlyshyn5353 дорого,но чинятся!

[@sergeypawlyshyn5353]

@@stariy1100 там проще другой с разборки купить )

[@batyakirgindenburg6342]

434kmh прикидываешься?

[@ИванБашлаев-э4н]

Все ошибаются, не ошибается только ленивый! Век живи, век учись! Вы ЛУЧШИЕ! Думаю не одного моториста спасёте своим роликом.

[@DOKTOP_]

26:58 чуть не упал от смеха. У Вас тонкое чувство юмора. Лайк, как и всегда

[@АлександрБельский-ч6о]

Посмотрел много Ваших роликов . Очень интересно . Этот не исключение . Все по делу . Очень профессионально .

[@DimaKony]

Получаю кайф от вашего подхода к ремонту, сияющая чистота;) Повергает в шок и начинается трясучка когда наблюдаю как другие разбирают агрегаты на грязных ссаных трапках, а то и вовсе на полу😳 Чем вы так отмываете? У меня ни одна химия так не берет((( Горячий щелочной расствор?

[@I_am_Spartak]

Содержательность видео растет. От этого приятнее смотреть! Спасибо.

[@fredfisher981]

Есть в продаже поршни для такого ремонта! Teikin 45147050 (STD 84, Ремонт +0,50) 84 mm , канавки 1,2*1,2*2,5 как раз то что нужно было и кольца под них Tp 35635050 . Продается комплектами, как ему продали 1 поршень вот еще вопрос, просто в каталогах не разбирались в магазине. Даже без вин номера можно подобрать. В автодоке подобрали поршни для Витары в кузове SQ, а нужно было от JB!

[@spaseman6343]

Вот самый верный ответ.Первый обвал лавины косяков. Запустил не жадный владелец. А тупой Манагер из автодока. Вот с кого главный спрос. А потом с точильщика всего,не понятно за чем, хозяина.И с моториста.

[@gofmarshal]

У нас был работник и у него при косяках была очень правильная фраза, "кто не косячит - тот не работает", это просто неизбежно 👍

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Автор озвучь какое масло в данный ДВС было залито??

[@ВладимирИльин-ш2и]

ребята вы сделали мой день !!!! у меня 2.0 2006 года все хотел вам написать а тут на ...

[@kartaus5806]

Не ошибается тот, кто ничего не делает!

[@legoleg5164]

Не ошибается тот кто не работает))) как всегда всё на высшем уровне.

[@АльбертСаймон-у6з]

Штуцермэн был, видимо, самым крутым из инжинеров этого мотора.

[@dockkkerr]

Что за штуцермен? Где это было?

[@Maxim_Ivanovich]

@@dockkkerr обозвал проектировщика прокладки гбц по ходу обзора.

[@jonasbenolol7269]

Отличное видео Kpowertuning! У меня 2009 г.в. с двигателем J20A. Комментарии очень хорошие и помогают мне узнать мой GV. Привет из Аргентины!

[@юра-с4б3ж]

Молодец мастер !!! Другой бы собрал и отдал . С кольцами 👍лайк. Интересно делали ему предложение в какой нибудь крутой сервис?))

[@oleg5229]

Все мастера стремятся работать на себя или вы думаете что в крутом ( на ваш взгляд ) сервисе будут много платить ?

[@ScrewDriver1978]

Он сам себе крутой сервис, круче не бывает.

[@MrAlecZ1]

Нет. Другой бы ничего не делал, даже крышку маслозаливную не откручивал. А по приходу клиента сказал бы, что двигателю жопа меняйте на контрактный и взял бы деньги за работу которой не было.

[@AaaAaa-tv9xd]

Ага... "молодец". Ему клиент дал поршень... сравни говорит клиент... и мастер НА ГЛАЗОК сравнил поршни...- настоящий профи👍

[@КириллБогданов-я3ю]

Привет Артём! Ну тут, как говорится, не угадаешь!? И вскрытие всегда - покажет! А пословица: Семь раз отмерь .. - как нельзя кстати! А так, как всегда чётко, профессионально, правильно, достойно и ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов и процветания! Да и на ошибках учатся! И хотелось бы, чтобы и на чужих - ТОЖЕ!

[@dlineyskas]

Судя по внутрянке мотор ушатал хозяин, масло менял хер знает когда

[@849568]

Припоминаю когда при сборке УЗАМ у нас с отцом оказались запчасти Воронежского завода и одна гильза была больше на 0.5мм!!! Тогда еще небыло понятия оригинал или не оригинал,а было "родные", "не родные"🙂. Вот тогда мы тоже поняли,что надо было покупать Уфимские. Но это, ребята, была советская эпоха! Что удалось достать,то и достали. Нашел отец токаря и проточили гильзу-Дартон😉. А автору Уважение, справились!

[@ТутТам-с1щ]

Проблема не в японцах а в тех кто не следит за своим авто и гасит их

[@DIKTATOR31]

Японские наркоманы из-за ограниченных природных ресурсов или хз из-за чего, постоянно разрабатывают какую-то дичь. Они один мотор из 60х модернизируют до такого состояния, что в итоге подобрать какой-то аналог в запчастях такой гемор, что проще оригинал в тридорога заказать. Тот же немецкий автопром хоть и дороже в чем-то и сами узлы и агрегаты сложнее, но с запчастями все гораздо проще, зная просто буквы двигателя можно те же поршня безошибочно заказывать и не париться, к тому же зачастую предлагается в каталогах модернизированные варианты.

[@CheenGuchGook]

@@DIKTATOR31 никогда не было проблем с запчастями. всегда все аналоги становились если по вину заказываешь. маркировка мотора то другая была, по этому и не подошли. это просто желание сэкономить подвело. я понимаю экономию, но не на поршнях для капиталки)

[@prokiario8884]

К корейцам это тож относится.

[@DIKTATOR31]

@MrEtonormalno Уж лучше я куплю новый современный авто с современным мотором который не будет жрать топливо ведрами, будет выдавать хорошие динамические характеристики и которое я продам по истечении гарантии, чем куплю такую же новую машину с устаревшим мотором в современном исполнении, который никуда не едет, жрет топливо ведрами ресурс у него ни чуть не больше современного и самое главное стоит ничуть не дешевле. Ближайший пример это двухсотый крузак на дизельном V8. Старый мотор с современным впрыском, который жрет 18л соляры по трассе и есть риск вылезания шатуна из блока на 30к пробега. Да и на моторе из видео где ресурс? 150к и нужно перебирать двигатель. Но я не говорю, что японский автопром хуже немецкого и любого другого. По качеству сейчас все современное +/- одинаково. Это уж кому чкго нравится. По мне так лучше технологии, чем старое выдаваемое за новое.

[@ТутТам-с1щ]

А что мешало автору закатать авто в заводской размер?? Зачем точить, кольца замена или гильзовка и никаких проблем, вот и ответ хозяин мудила, искать бы не пришлось

[@SherAli-tw7ns]

Класс!!! Мастера своего дела!!! Год назад хотел обратиться к Вам со своим Рио 1.6, не получилось,продал. На 45000 т.км начался перестук поршней,вроде бы следил за состоянием,менял масло и фильтра каждые 7500 км, всё в оригинале, первые 8000-10000 т.км больше 3000 т.об не давал,обкатывал бережно,видимо не судьба или как говорят ЧЕГО ОПАСАЕШЬСЯ НА ТО И НАРЫВАЕШЬСЯ!!! А так мотор бодрый,видимо просто не повезло,решил испытать удачу во второй раз,купил новую Рио, надеюсь на лучшее 😂😂😂. Удачи МУЖИКИ!!!

[@РемонтХолодильниковвАлматы-б5х]

Как же ЯЗВИТЕЛЬНО! Вы всё время, всё преподносите!!! Как будто Вы самый умный и самый правильный!!! Ремонт конски-дорогой, правильный НООООО..... Не буду оскарБЛЯТЬ.

[@alexey9900]

Не ошибается,кто ничего не делает.В любом случае,если не уверен с подбором запчастей,лучше доверить это мотористу.Всё равно вы молодцы ребята!

[@nemesis1569]

Имхо косяк ваш. Вы сами в начале сказали, что клиент купил только 1 поршень. Надо его было обмерять и вернуть клиенту. Привыкли корейцев под копирку фигачить...

[@andreicherepanov8314]

Неважно какой клиент принес поршень ...сначала разбирается все ...потом смотреть что и как . А уж потом наверное покупать и подгонять ...... клиент ни в чем тут не виноват . Клиент не специалист и не моторист .., он просто клиент.

[@serg12746]

Согласен. Мастер лоханулся. А клиент на деньги попал.

[@eugeneakentev3990]

Мужики, вы просто молодцы. Я думаю в каком нибудь другом "сервисе" вряд ли кто бы так заморачивался. Тупо бы собрали и отдали. У вас таких примеров рукопопых сервисов, вернее последствий их сборки более чем предостаточно. И даже бы кольца не меняли, а так собрали и отдали. А потом бы пеняли на плохое топливо, неправильные условия эксплуатации, масло и т.п. И хрен бы ты что доказал им. Ваш канал очень интересно и познавательно смотреть. Ждем новых видео.

[@kosmos-ox8pw]

*Вот люди с жиру бесятся, точи и всё, там только кольца поменять и ещё сотку можно проехать!*

[@ЕрмаковГерман]

Это при условии нормальной геометрии. Парой замена одних колец только ухудшает ситуацию. Колтца встают по месту и принимают геометрию цилиндра. Это не 2т мотор с мылым ресурсрм поршневой.

[@kosmos-ox8pw]

@@ЕрмаковГерман 150 тыс не такой уж и грозный пробег, и хон это доказывает, там надо кольца взять 82.5, и подогнать под эти цилиндры 82.0, и сотку легко отходит этот движок. Геометрию конечно надо мерить, но уже на взгляд выработка смешная, её почти нет.

[@qweewq358]

@@kosmos-ox8pw не надо ремонтные кольца подгонять. Там и новые стандартные здорово помогли бы.

[@Роман-ь6н5ы]

@@kosmos-ox8pw , дело ты говоришь. Один хер, что сначала, что потом на капиталку везти, деньги те же. Я так себе и сделал, поменял кольца, отъездил ещё 120т.км. Притом это на немце с отсутствующим уже напылением в блоке цилиндров.

[@serhiikartavykh1224]

@@kosmos-ox8pw зачем 82.5?

[@АлександрПлаксин-с2у]

Спасибо что рассказываете о всех ошибках и мелочах, очень познавательно и интересно. Как придет время капиталить свой спортейдж обязательно приеду к Вам и попрошу снять видео, так как на данный момент пробег 285 000 км. 2012 г. очень интересно как выглядит износ в одних руках.

[@MaksoBog91]

Артём, здравствуйте. Можно ли ожидать в вашей ремзоне двигатель 1.8(2.0) tsi vag??? Материала хватает на ютюбе, я согласен. Но хочеться ваш опыт увидеть, и ваши коментарии) Спасибо.

[@АлексейИванов-ж6к3щ]

Терпения и успхов в работе спасибо за ваши видео

[@ArtemRyazanskiy]

Про АвтоВАЗ и ГРМ отжег, зачёт

[@crazydoc4276]

Не ошибается тот кто ничего не делает. Мужики вы супер.

[@АлександрД-г7к]

Продолжаю смотреть и получать удовольствие.

[@МаксПлетнев-й2ф]

чья бы не была вина,косяк был предотвращен своевременно-следовательно это меньшее попадалово на денежные средства..отличная работа.палец вверх и 5+

[@ИвановИванович-ч6у]

А почему со старыми поршнями высоту и кольцами толшину не сравнили.

[@МихаилСеливанов-х3в]

При том сразу это надо было сделать

[@Andrey71792]

Просыпаюсь и жду ваши видео! Спасибо! Утром под кофе!

[@prkasobzorov2543]

Наконец то, от хундаев тошнит уже

[@pavelv6039]

После этих видео корейские авто не желанны )

[@ЮраТаев-м7ю]

@Александр КУЛИБИН я не сторонник киахендай, но я если честно не вижу массового падения их моторов. У меня товарищ моторист, я ему уже раз 500 задал вопрос про корейские моторы, говорит не больше ни меньше пропорционально износу едут люди. Их продано сотни тыщ а на ремонты не едут...не думаю что контракты поголовно ставят, да и не такие уж идиоты в таксомотрных парках если покупают их для работы. А вот автору очевидно на яичко наступил кто-то из представителей этого концерна)))

[@badhabit8912]

@@ЮраТаев-м7ю у кио и хуйендай я понял поблема в паршивом катализаторе. Это и офф представители подтверждали. Ну и облегченные порни. В остальном - если не убивать то ходят как все.

[@ЮраТаев-м7ю]

@@badhabit8912 я думаю если не гробить этот мотор,то действительно ходит как все не больше не меньше. А то льют в мотор гавно дешевое граз в 15 ткм да и заправляют 92(менеджерами продаже рекомендовал), а потом ой мотор лег-какое гавно, или кат высыпался...

[@badhabit8912]

@@ЮраТаев-м7ю у меня у родственника рио. 80к пробег. Да, меняет раз в 15к масло. Что ему льют он не знает. Заправляет правда 95, но у нас такой бенз стал, что я разницы не ощущаю. Только цена. И раньше на 95 свечи летели только в путь. Про катализатор я ему говорил, но он не смотрел что там. Двиг тоже не греет совсем. Разве что не наваливает на ней.

[@ГАРАЖТЕХМАШ]

Опыт - вещь дорогая, но окупаемая. Я так встревал с ремонтными partsmall поршнями на Матиз. Кольца шире. Нашел только у TPR. Оказалось они от Тико. Но все собралось и ездит прекрасно. Удачи в трудах.

[@marinshtain4253]

Какой фирмы лучше брать ремонтный катализатор?

[@Su1tan2010]

Номер для заказа бы не помешал.

[@АндрейКомов-ц2ъ]

Все как всегда здорово! Спасибо вам за вашу работу! Владею таким авто пробег 80000 км. Лил масло 5w30 расход масла 1литр на 8000. После ваших видео перешел на 5w40. Надеюсь поможет!

[@C00LM4N]

когда гниют зубы, их лечат, а не подбирают под них еду. с двигателем точно так же. пора хотя бы эндоскопом проверить не течет ли масло по ногам клапанов - может замена колпачков поможет.

[@Холод-г5б]

Ну наконец-то ваш косяк увидел и он ваш. А так интересный движок

[@djglukbh]

честно говоря, по ощущению, кольца залегли после задубевших сальников клапанов. Я б почистил и помыл всё, подкинул колечки и резинки с прокладками, да дальше гонял. Но владелец - тоже имеет право на капиталку) блок - офигенный по толщине гильз однако

[@user-rcod]

Еще такое впечатление сложилось, что заменив кольца, колпачки, ну может маслонасос с цепями, и этот мотор еще столько же отходил? Как считаете?

[@АлексейРинчинов-б6у]

Поменять самому кольца / колпачки чудовищная экономия.

[@АлександрБоровлёв-ю6с]

Только колпачки надо было поменять, а на маслонасосе не надо было болт откручивать он и так разбирается и промеряется обычными шупами, с виду нормальный насос мелкие риски ни на что не влияют

[@МишаБурый-б1с]

КРУТО!!! К пауер взялись за видосики. Очень радует. Огромное спасибо каналу и вашей работе!

[@aleksei4467]

Ребята программу передач не прочитал переверните пожалуйста

[@marinshtain4253]

"Сто к одному" собирались смотреть. Есть такие люди, кто это смотрит. О_о

[@849568]

Там кино было "Берегись автомобиля"😉😂

[@aleksei4467]

@@849568 ну пропустил это фильм

[@-MasteR-102]

Посмотреть бы c удовольствием как вы ремонтируете двигатель Subaru ej204

[@ильямур-п9т]

Ребята вы молодцы. К своей работе относитесь на все 100%.Кто возмущается пусть едут в другой сервис. Каждый можно ошибиться ,идеальных людей нет! Молодцы. С удовольствием смотрю ваши видео! У нас в городе Самара таких спецов нет.Одни му..ки.

[@serhiikartavykh1224]

Спасибо ребята, вы профессионалы

[@pigledyvigledy]

Полимеризовавшееся масло запечатало кольца. Дайте угадаю - 5w-40 при городском режиме и замене раз в 15 т.км?

[@ysnvts]

Будто не бывает чистых 5в40. Даже т.н. "синтетик".

[@МаксимЧерный-щ9ы]

Замена через 15 тк в городе, и вязкость уже не имеет значения. Если масло на ПАО, возможно, повезёт, но в этом моторе явно был гидрокрекинг.

[@ysnvts]

@@МаксимЧерный-щ9ы а сколько того самого ПАО в ПАО-маслах? 10-20% и очень редко 40-50? Все остальное - минералка. Зачем платить больше?

[@nemesis1569]

Вангану, что это был кастрол. Оч на него похоже.

[@МаркГуляницкий]

@@nemesis1569 .... гавнотек ).

[@denisrodman2555]

Спасибо за информативные видео! Самый профессиональный контент по ДВС. По применению масла более вязкого масла 5w40 и выше абсолютно верно и проверено временем. От себя хотел бы порекомендовать владельцам авто использовать состав ultimate power в масло для продления ресурса двс, мкпп, акпп, редукторов, раздаток

[@roman3pm]

Мда, приезжает на ремонт киа в коментах "корея - говно, катализатор развалился, кококо". Приехала япония "ну владельцы ездить не умеют, 150 норм для мотора". Задиры уже нызвают "потертости". Ну чо сказать "браво япония".

[@XiteX]

При том корейцы приезжают со смотанными пробегами и были такси .

[@РуббиРоид-ъ4ж]

Да японцы тоже приезжают. Только 1 японец, на 10 корейцев. Причем количество японских машин на вторичке кратно больше корейских.

[@Maxim_Ivanovich]

Ну там реально потертость. Задир это прихват тепловой или жопень какая. Там потертость. Ноготь не цепляет - потертость. У вас киа, хендай?

[@roman3pm]

Ну да, вас не смущает что на дороге каждый второй на корейской машине ездит, почти все машины в такси корейские? Зато на вторичке, как вы говорите гораздо больше японцев. Так зачем продавать сокровище своё? Противоречия не находите?

[@roman3pm]

@@Maxim_Ivanovich так зачем тогда растачивать блок, новый хон наносить? И так походит, не?

[@Батонбатон-ц2ч]

Была тоже на j20a , продал с пробегом 200т.к , проблем не было с мотором от слова совсем , только цепь начала побрякивать под самую продажу , да и вообще очень удивился когда увидел на каком пробеге начала дымить

[@Батонбатон-ц2ч]

Парили только вечно сопливые сальники и стучащие втулки стаба

[@iRurikovich]

Движок шедевр японской инженерии, только вот капиталки потребовал всего на 150 тысячах.

[@николайНиколаевич-ы5я]

Тут кольца закоксовались от масла хорошего или частой смены

[@Виталий-р5у3к]

Классно все сделали, молодцы мастера! А тех кто покупает запчасти за ранее, я не понимаю... зачем их брать, раз вы не в курсе что у Вас стоит, да ещё и заменитель?! А если и хотите купить сами, то лучше оригинал, там точно все встанет!

[@ТимурБезфамилии]

Можно подробнее что нужно сделать чтобы мотор прошел миллион километров.

[@sergey.f.]

Нужно много и усердно молиться

[@Solomagus]

в ручную толкать)

[@denisrodman2555]

Менять масло 5-7 тыс км и добавлять раз в 40тыс км состав ultimate power. У меня тойота авенсис прошла без капиталки и без замены цепи почти 600тыс км. Потом продал. Видел такой же мотор на канале ходос авто но без применения ultimate power, к 500 тыс км уже стал умирать. Но масло там меняли каждые 5 тыс км.

[@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый]

Мотоблокбастеры как из пулемёта...! Спасибо мастеру и каналу, помог определиться через просмотры с выбором авто для жены!Судзуки Витара 1,6, 6 АКПП Айсин.

[@Евгений-г6ф4с]

Так надо было блок побольше фрезернуть, он бы ещё компактней стал и поршня клиентовские подошли бы ))), а вообщё считаю что косяк ваш, особенно когда кольца не подошли стало понятно что поршня не от сюда, ну и продавец поршней накосячил не меньше.

[@herrgem]

Фазы ГРМ в космос улетели бы. И под болты ГБЦ уже шайбы конские.

[@ВалерийГашков-ы9х]

Для грм 2 мм это много

[@ИгорьАнисимов-ы6э]

Лучше болгаркой кузов,чтоб турбина вошла.

[@Евгений-г6ф4с]

@@ВалерийГашков-ы9х Так пару звеньев из цепи удалить и нормуль, я так в детстве на велосипеде делал.)))

[@a710-i5m]

Кто виноват ?! Вопрос только у тех кто сидя на диване считает себя экспертом , кто не работает тот не ошибается , тем более с подбором ее оригиннала ! А так , как всегда Артему и команде зачет 😁. Артем заводи зачетку на ютубе , а то оценки ставить некуда 😉.+++++++5

[@damirtor1482]

какое масло лили вязкости?

[@KonstantinJohn-l8g]

Наконец! Лечу чай ставить! Заранее спасибо за выпуск!

[@firestormik]

17:56 А почему такое хреновое качество фрезеровки стало?

[@AlphaNCH]

Нормальное качество. Там все равно прокладка идет, там не нужно в зеркало фрезеровать, а нужна ровная плоскость, думаю даже если профилометром глянуть то шероховатость будет в допуске.

[@МубиновРуслан-ф3ч]

Хундаи и киа все отремонтированы)))) пошли сузуки. Парни нет слов одни эмоции. Просто праздник сегодня. Супер, молодцы.

[@Cat43]

Вкладыши плохо искал или не хотел найти 😁👍

[@Ресторандома-ы5р]

Так же смотрю ваш канал вы занимаетесь заменой либо удалением катализаторов, я готов покупать выбитые катализаторы по высокой цене

[@МаксМакс-в7щ4у]

Да поршни какие хорошие но кольца залегли ахуенно сказал

[@C00LM4N]

Кольца не виноваты, что залегли. Виновато масло. Это явно была "синтетика со всеми допусками" - от неё и лак по двигателю, и кокс в кольцах. Лил бы даже простую минералку - было бы чистые кольца.

[@МаксМакс-в7щ4у]

@@C00LM4N чеж на старых японцах не залегают кольца при 150 тыщах

[@C00LM4N]

@@МаксМакс-в7щ4у зависит от температурной нагрузки на поршневую. очевидно, на этом двигателе сочетание температуры в зоне колец и термической стабильности масла привели к сильному закоксовыванию. на жигулях даже грязное масло почти наверняка кольца не испачкает, например.

[@МаксМакс-в7щ4у]

@@C00LM4N так я тебе и говорю вот оно японское качество такое же как и корейское не так ли

[@C00LM4N]

@@МаксМакс-в7щ4у при чем тут качество? современные двигатели обычно более термически нагружены. это не так уж и страшно, просто косяки грязного масла вылезают охотнее. в этом факте я проблем не вижу - лей чистое масло (это не так сложно) и проблем по части закоксовывания колец не будет.

[@wolfcap7802]

Ребят надо уметь признавать свои ошибки и косяки, в этом ничего зазорного то и нет, а не придумывать какие то нелепые отмазки и создавать себе безумную дескать репутацию и рекламу,что мы все делаем только правильно, но тут реально вы и влипли,не будем никого оскорблять или ругать,но клиент тут вообще не при чем,он хотел сэкономить,это его право, он купил один поршень специально для цели сравнения его с оригинальным,вашей задачей было их сравнить и обмерить, вы сделали все на глаз, и в дальнейшем сказали что все подойдет, хотя даже на видео видно что они разные (теже лужи в них),устроили геморой с кольцами затем((а всего то надо было все тщательней проверить и вынести вердикт что поршень не подойдет, и клиент спокойно его вернул назад и заказал бы оригинальную поршневую,вот и все,все просто. Вам повезло что клиент такой попался, другой бы заставил вас покупать другую поршневую и был 100% прав,так что не выдумывайте какие то оправдания а умейте признавать ошибки, а они у вас есть, в этом и заключается наше развитие и профессионализм))

[@Artymchik]

Не понимаю таких людей, доверяет кап ремонт мотора, а снятие установку левым людям, не дай Бог что, с кого спрос??? Попытается спросить с установщиков, те будут съезжать (вполне обоснованно) на тех кто ремонтировал мотор, попытаются обвинить К-POWER за некачественный ремонт, те скажут идите к установщикам, может не проверили уровни тех жидкостей или ещё что! И будут правы!

[@Volk-novoch]

наверное у К-POWER очередь. отдать машину целиком это долго ждать очереди. а снятых движков параллельно они наверно штук 10 могут делать

[@Вольдемарвася]

Прям радует такое количество видео))

[@юра-с4б3ж]

Видно же что масло г и не меняли давно его чистили ?

[@yuriykohl3274]

не, тут иная тема- масло просто подзасралось. тут конечно не дизель, но егр с масложором прекрасно засирают масло...

[@Maxim_Ivanovich]

@@yuriykohl3274 пробег так то небольшой.

[@АлексейРинчинов-б6у]

@@yuriykohl3274 Как егр может засрать все под клапанной крышкой?

[@yuriykohl3274]

@лексей Ринчинов легко- сажа/нагар попадает в масло при масложоре. например, если слить масло через 2-3тысячи даже с исправного дизеля, то масло будет выглядеть, как говно. тут нечто аналогичное.

[@АлексейРинчинов-б6у]

@@yuriykohl3274 Но это не егр виновата в картер газы только через кольца могут попасть при воспламенении, а там и без егр дряни хватает. И даже дизель без егр масло сразу чернеет менее 1000 это если масло нормальное. Хозяева сузуки сами его ушатали.

[@СергейИванов-ь2т7ы]

Для меня ваши видео как праздник.

[@noggurevoli]

Хозяин то предпологал, вот и купил с начала только 1 поршень, а вы то не проверили что дно у него ниже.

[@СанчесСыч]

Сделано как всегда на высоте!

[@ДанилаЩетинкин-г5о]

Егр глушить надо при покупке новой тачки, и масло менять чаще, тогда и походит подольше

[@одинизвас-ш2и]

Интересно, информативно, познавательного!

[@relicthominide5546]

Надо было только кольца поменять и цепь маслонасоса, а клиент себя на сотку выставил)

[@serhiikartavykh1224]

И сколько бы прошёл мотор?

[@andrew_king_size]

Поддувать 1,0 Bar ? Да он развалится и поршни в трубу вылетят вместе с шатунами, из за подпора !!! ))) Ролики смотрю с удовольствием, отличный контент, но слово "поддувать 1,0 Bar" уже не в одном ролике употреблялось. У SAAB Aero 2,0T наддув 0,6! :))))) Так там мотор подготовленный. Мат часть и Лайк!

[@DivergentRus]

По идее владельцу можно было только кольца поменять и не париться

[@434kmh]

он еще 150к собрался ездить на этом ведре, ему не надоедает, так что все норм

[@434kmh]

@@panfiloffvv скучное унылое авто, тупо японская нива

[@skyterskyter-yv6do]

Да кольца поменять. плоскости шлифануть гбц перебать, егр убрать отшить. хотя егр уменьшает диапазон возникнавения дитанации...двигатель. степень сжатия большая.как некрути современный мотры Всё заточено на небольшой ресурс ...

[@Timohatt13]

@@skyterskyter-yv6do детонация

[@ИванЧупров-л1ж]

Да у вас тут самый настоящий триллер с неизвестными поворотами сюжета!)))

[@uspexNeizbezhen]

Что нужно делать, что бы не залегли кольца!?

[@ysnvts]

Если кольца конструктивно слабые и тонкие, то сильно им не поможешь, особенно, если льется плохое масло. Со стороны пользователя - только маслом, чтобы оно не оставляло грязь-шлак в кольцах при нагреве и менять раз в 5-7к. Та лукойловская срань Генезис, которую автор канала льет в отремонтированные двигатели, как раз очень сильно шлакует.

[@motoGarry]

@@ysnvts , откуда инфа , что от лукойл генезис много шлака ? Из личных наблюдений, моет и очень хорошо мотор.

[@топ-топыч]

Спасибо , Артём , почерпнул для себя важную информацию😀