A kisgixer nagyot ment a 2000-es években, olcsó volt, de jó. Még ma is a legnépszerűbb a sportmotor kategórián belül. Kanyarodás Képzés www.dodorshop.hu
Пікірлер: 59
@J0hn_D0e2 жыл бұрын
Nagyon jó videó lett. Köszönjük szépen.
@sandorgera55702 жыл бұрын
Gyönyörű szuper gép, váó 😳😎😁👍 köszi 🥳
@endregy2 жыл бұрын
Dodor, jó látni , hogy nem csak a duma és a tudás van ott a szeren , hanem a képi anyagi is folyamatosan javul. Ennek a videónak nagyon eltaláltátok a beállításait, nincs kiégve , szépek a színek, jó a hang. pacsi !
@balazsregenye26392 жыл бұрын
Legjobb motor! Ilyenem volt😊
@GiXXerRiderUK2 жыл бұрын
Nekem K8 full fekete Gsxr 750-em van és imádom minden egyes porcikáját! 🥰🥰🥰 A lámpája is annak a legszebb az összes közül. 👌
@istvanvarga44002 жыл бұрын
Ez ki****ott jó gép!!
@christiangyurity7047 Жыл бұрын
,,meg anyádnak a lelkivilágának is" ez jó volt! 😂😂
@padospados562 жыл бұрын
zx 12 be is csinálltak egy ilyen limitált számozott szériát.ez a gsxr még mindig szebb nekem mint a most kijövö sportmotorok
@gaborszopka96192 жыл бұрын
A 2004 előtti GSX-R 600 két-három kilóval volt nehezebb a későbbinél, amit a pillanatnyi üzemanyagszint vagy a motoros kicsivel nagyobb testtömege bármikor el is vihetett. A régebbinek a nagyobb, szélesebb ülései és idomai biztosan hátrányt jelentettek pályán, de közben előnnyé váltak hosszabb távok megtételekor, mert kényelmesebben lehetett vele motorozni, és az utasnak is egész élhető volt. Nekem az a forma jobban tetszett kinézetre is. -De ez ízlés dolga. Gondolom neked meg a K4 forma jelent hasonlót. Erre utal a Csorna-Sopron, vagy talán csak Kapuvár-Sopron futamod a sárga-fekete 750 K4-gyel.
@laszlomraz30332 жыл бұрын
Nagyon szép az a motor
@g_siegl37072 жыл бұрын
De jó ilyen Dodor videot látni, ezek az igazi jó anyagok nem azok amikor a motorkereskedőket meg importőrőket szídja azokat már fáj nézni, hallgatni!
@peter29kovacs102 жыл бұрын
Jogos,de nem véletlen az sem.De az is milyen gáz,hogy egy nagy cégnél xy embernek nem szimpatikus,és keresztbe tesz neki.Aztán mire az adott videó ki jön, a jóembert már kirugták.Nem sok ember van aki motorokat tesztel,hagyni kéne őket nyugodtan dolgozni . Nem gyorsaságis vagyok,de nézem a videóit. Lehet belőle tanulni.
@g_siegl37072 жыл бұрын
@@peter29kovacs10 ezt nehéz megítélni, Dodor megosztó figura épp annyian szeretik mint ahányan nem, mindenkinek joga van eldönteni kinek ad motort tesztre, ha valaki pl Suzuki tesztet akar látni az megnézi Gobike magazinban,ha Hondát megnézi Onroadon, én Dodornak a Kawasaki/Yamaha Ivanics tesztjeit szerettem remélem az még lesz a jövőben
Ez is jó vidi volt! Jahh a jobb oldali fánál szoktam pisilni...azért olyan kicsi😁😁😁
@rezsojuhasz30532 жыл бұрын
7:11 Nagyon bírom ezeket a hasonlatokat, meghallgattam vagy ötször!
@TheOctabrain2 жыл бұрын
Ezekkel a kéz mozdulatokkal Dodor 3PO statsztának is elmehetne a StarWars-ba 🤪
@laz1go2862 жыл бұрын
Gratula a tulajnak, gyonyoru gep! Az ara csak noni fog, ha nem csukja ossze. Nekem is ugyanez van, csak nem anniversary edition. Ket ev alatt bele tekertem 25 000kmt ugy, hogy van mellette mas motor is. De valahogy mindig azon vettem eszre magam, hogy a kis gixxert viszem el tobbi kozul. Imadom ezt a motort, es foleg azt, hogy nincs elektronika, az van amit csuklo diktal. Ahogy dodor mondja , ezen tenyleg meg lehet tanulni lapon fordulni. Nem tul sok, de azert tudja szedni a labat ha kell, nekem palyan is tokeletes, egy fekbetet upgrade, es femfekcsovek felkerulese utan. A kormanylengescsillapito tenyleg vicc, de fel lehet ujitani, es akkor megint jo 3-4 evig. Raadasul tenyleg baromi kenyelmes sportmotor szinten. Ehhez kepest a 675 Daytonam egy kinpad. Aki talal normalisat, amit meg nem origamiztak meg, osze-vissza, az csapjon le ra! Dodor koszi a tesztet, nagyon latszik, hogy ebben az eraban, es foleg a Suzukiban nagyon ott vagy..
@laszlobagics2 жыл бұрын
Fasza
@TheOctabrain2 жыл бұрын
👏🏻
@ivanyitamas19772 жыл бұрын
Az ali expresses és hasonló kínai kormányvégek csak jól néznek ki de nem sokat érnek ugyanis minimális a súlyuk (eloxált alumínium) inkább csak optikai tuning. A gyári súlyok vasból készülnek és ezeknek már súlyuk is van így ezek érnek igazán valamit! Jók a videóid mindet megnéztem, további sok sikert hozzá!
@PeterOldbiker2 жыл бұрын
Ott a pont! Az alu pont a súly miatt nem leng ellent....ezért zsibbad a kezed...cserébe jól méz ki😁
@laz1go2862 жыл бұрын
ez igy van, en is rendeltem miutan elhagytam a gyarit. raadasul a gyari egy fem rendszerrel szorul bele a a kormanyvegbe, ami a kinain meg csak gumi. Igy mar a kinait is sikerult elhagyni, miutan a gumis szorito megkemenykedett es siman kiesett egy razosabb ut soran. szar mind , csak a gyari jo..
@PeterOldbiker2 жыл бұрын
@@laz1go286 A régebbi suzukikon a gyári is gumisan volt rögzítve...mindig finoman huzigáltad a csavart ha érezted a lötyisedést...azrán egyszer csak nem lazult tovább....na olyankor már a gumit is csak kifúrni tudtad belőle.
@laz1go2862 жыл бұрын
@@PeterOldbiker lehet, Egy biztos a gyarit elhagytam a bal oldalrol, es ezutan vettem Ebayrol fancy kinait na azt meg harom honap utan hagytam el szinten a bal oldalrol. Es ahogy egy masik kommentelo mondta a kinai sulya kb 1/3-da a gyarinak mert aluminium, igy semmit nem csillapit. Igazabol esztitekanak jo, de semmi tobbnek.
@rolandreti65592 жыл бұрын
Én 2001 zx6r-hez rendeltem anno,alu, tank utaskapaszkodót. Meglepődtem,hogy kínai gyártmány ellenére nagyon pontosan illeszkedett a 6 furathoz.
@catcharmy44262 жыл бұрын
Príma videó!👍 Lehetne esetleg olyan kameraállás is amikor a kamera előre néz? Így azt látnánk amit te látsz. 😉
@laz1go2862 жыл бұрын
Ez igaz ,de akkor a kilometerorara is fel kell keruljon egy Motulos matrica :)
@catcharmy44262 жыл бұрын
@@laz1go286 értem amit mondasz 😉 de 2:06 nál ha megfordulna a kamera, nem látszódna a km óra 🙂
@ferenccsabatoth48862 жыл бұрын
Emlékeztek talán a Triumph Rocket III videóra, ott digitálisan diszkréten ki lett takarva a sebességmérő ;) Azt nagyon élveztem, tényleg olyan volt, mintha én ültem volna ott, rám szóltak, hogy mit dőlögetek a széken :D
@kispe822 жыл бұрын
10:00 ott tőled balra valaki elindult... 😁
@blizardo13 Жыл бұрын
jajj az a gyári dob. Hurka töltő. Ehez gyárilag adtak yoshimura tri oval-t. Annak jobb a hangja, nekem is volt. Elől 1-2 fokkal kisebbb láckerék, és úgy gyorsúl mint egy 1000-es.
@igazsagotmagyarorszagnak4632 жыл бұрын
Tudja valaki hol van ez a marha hosszu zárt pálya ( ut) ahol a Dodor csapatja? :D
@VR46Tom2 жыл бұрын
Ez egy német autobahn...:))
@janina-is-ember27632 жыл бұрын
Kopott gumival ne motorozzál! 😉 Az aszfalt kopjon, és ne a lelked.🏍✌️
@_alex_835Ай бұрын
Szia Dodor! Olyan segítségre lenne szükségem,hogy kategória váltás miatt keresek, sportmotort A2 jogosítványhoz,szeretném minél inkább kimaxolni a maximum teljesítményt ami ebbe a jogosítvány kategóriába beleférhet. Rengeteg fórumot és és oldalt bújok ezügyben de nem találom az igazit. Te mit ajánlanál szived szerint,akár folytásrol is lehet szó. Előre is köszönöm a segítséged!
@zoli55l2 жыл бұрын
Fú én nagyon nem így megyek. Elugrok kajálni, boltba, Balcsira, strandra, ide-oda, csak suhanok de normálisan. Bár néha így is 170-et mutat. Élvezem a hangot, a gázreakciókat, az elindulást, bár vannak kemény előzések és néha érinti a 200-at ha nincs az úton senki, de nem vagyok ilyen állat. Ez a szinte állandó on-off gázkezelés elég erős közútra, csodálom, hogy nem vették el a jogsiját. Persze szuper teszt minden szempontból, csak asszem kissé elszoktam a télen.
@laz1go2862 жыл бұрын
En nem csodalkozom. Tudja mikor, hol, mit lehet csinalni. 40eves fejjel ez mar kialakul, akkor is ha 200 lo van alattad. Raadasul gondolom mindig kozel azonos helyeken oktat, kanyarodik igy megismeri az ut osszes nyegzetcentimeteret. Lehet azert tempozgatni neha, csak tudni kell nagyon a korulmenyeket, es van olyan nap is amikor egyszeruen csak el kell csukni a gazt, 80nal hazagurulni, es hagyni a picsaba az egeszet.
@johnnyonthespot24982 жыл бұрын
olyan eles a kep , hogy osszetort a kontakt lencsem
@MyLajoska2 жыл бұрын
K8 lessz? Yamahát nyüstölök de a K8 600 az a szerelmem.
@aronkollar30622 жыл бұрын
Nekem remélhetőleg nyáron lesz A1 és jogsim és hát én is sportmotorokert élek. Egy Aprilia RS 125 2t-t szeretnék az az álmom 😁. Azok már mennek 160 70 et. Szerintem azon már meg lehet valamennyire tanulni motorozni féktáv stb. Amit mondtál Dodor 😁
@ferenccsabatoth48862 жыл бұрын
Balesetmentes motorozást, vigyázz magadra! Friss jogsival könnyű elveszteni a kontrollt a jobb csukló felett! Egyébként azt hiszem, az RS-re nem jó az A1, az csak 11 kW-ig (15 LE-ig) jó. CBR125 esetleg? Egyelőre nem ajánlom a 160-170-es tempót... Vigyázz magadra nagyon! (bocs nem kioktatás, de hasonló korúakat tanítok, közlekedési ismeretekre, és én is visszavárok mindenkit az osztályterembe...)
@NoName-Sanko2 жыл бұрын
Persze, az órájuk szerint mennek annyit, valójában örülni lehet a 130-140nek is. De nagyon nem ez számít.
@ferenccsabatoth48862 жыл бұрын
@Gergő Bolvári Igaz, csak marha macerás... ezért ajánlottam Áronnak inkább olyan vasat, ami alapból A1-es.
@davidbencs60312 жыл бұрын
5k ha jól tudom...
@patrikreil98282 жыл бұрын
Ez helyileg hol van?
@sergejszajbaver9272 жыл бұрын
KZbin-on.
@patrikreil98282 жыл бұрын
@@sergejszajbaver927 ejha, te vagy a mókamester a csapatban?
@Qbasz0072 жыл бұрын
Bajna környéke.
@patrikreil98282 жыл бұрын
@@Qbasz007 köszönöm
@szeriman132 жыл бұрын
gondolom a klasszikus bajna-héreg
@Attko12342 жыл бұрын
Kopik a fék es bennebb esik a kar…ekkora baromságot…a fékfolyadék szintje esik, de ebből a rider semmit sem vesz észre.
@jozsicoffos37882 жыл бұрын
Régen a bowdenes fékeknél fogott beljebb ha kopott a fékpofa.ott lehetett a feszítővel állítani
@ferenccsabatoth48862 жыл бұрын
Elméletileg tényleg marhaság kellene hogy legyen. De ki tudja, én bovdenes fékes vasakat hajtottam csak... Elméletileg az állító arra van, hogy mindenki a pracliméretéhez tudja állítani a kart. Fene tudja, Dodor pár ezerrel több vasat próbált ki, mint én, hát a magam részéről ráhagyom, hogy lehet, hogy kicsit úgy is lehet, ahogy mondja.
@ferenccsabatoth48862 жыл бұрын
@@jozsicoffos3788 A feszítővel, sőt a nagyobb mértékű kopást a fékkar pozíciójával (másik ricnire raktad át a fékkulcs tengelyén a kart). Dejóvót a Simsonoknál, amikor annyira elkopott a betét, hogy behúztad a féket aztán úgy maradt :O volt már valaki rajtam kívül is így?
@Attko12342 жыл бұрын
@@ferenccsabatoth4886 hát persze és mindeniket addig amíg elkopott a fékpofa rajta 😂. Nem vitatom a tudását, de ez a kijelentése nem állja meg a helyét. Az állító a karon arra van hogy beállítsa a motoros kar pozicióját a neki megfelelőre es kb ennyi. Ha kábeles lenne akkor sem ezzel kellene állítani helyesen, hanem pl bowden hosszával, vagy a feszítővel ahogy írták mások is, a kopás miatti elmozdulást.