SUZUKI GSX-S 950 : UN BON ROADSTER A2 ?

[@MrJelvinos]

Salut et tout d'abord merci pour ton essai ! Perso, j ai acheté cette moto en tant que A2 de 36ans alors que je pensais partir sur une Trident 660 RS660 ou cb650r... Je ne suis pas du tout déçu ! Alors oui je partage certaines de tes analyses : 1)Clignotants grotesques pour le prix de cette moto, les LED devraient être une évidence 2)le bridage se fait ressentir au delà de 6000 tours et principalement sur usage autoroutier ; effectivement, on accélère bien jusqu'à 110/120 et après ça grimpe très lentement ce qui est gênant voir pas très sécurisant pour doubler sur des portions à 130..ceci dit, une fois le rodage effectué avec soin, ce problème se tasse un peu ... 3)le compteur fait un peu vieillot mais on y retrouve quand même les principales infos ; très lisible de nuit un peu moins de jour en plein soleil Pour le reste, c est un régal ! 1)Souplesse du 4 cylindres mais un gros couple programmé très tôt pour un 4pattes (7,6mkg de couple à 3250tours)ce qui la rend très agréable en usage urbain et routes sinueuses/départementales etc...cela correspond à mon usage principal, et on ne prend pas nécessairement un roadster si on fait beaucoup d autoroute. 2)confort très bon pour l assise pilote, même après 1h la selle étant plutôt moelleuse. Pour le passager c est moins évident 3)freinage très bien, boîte de vitesse précise, ras au niveau de l embrayage, suspensions qui font le taf mais un poil fermes. 4)son très agréable ! 5) stabilité très bonne et rassurante, on ne sent pas beaucoup le poids(hormis manœuvre à l arrêt) grâce à une belle répartition des masses.le poids 216kg TPF,oui, mais avec 19 litres de réservoir ! 6) consommation raisonnable Un modèle qui permet de se faire tout de suite la main sur un gros gabarit si on envisage plus gros après le A2. Je compte la débrider pour continuer à être progressif ds mon apprentissage, et 95ch sur route c est probablement assez aujourd'hui..moins cher en assurance et carburant aussi ! Mon idée serait de prendre une sportive d occasion par la suite en seconde moto pour faire un peu de piste. Voilà mon point de vue d utilisateur en complément de ta vidéo, si ça peut aider certains à choisir ✌️

[@RidingAlexis]

Merci beaucoup pour ce commentaire très constructif et d’avoir pris le temps de le faire ! Je t’avoue que je n’ai pas eu beaucoup de temps pour l’essayer contrairement à tout mes autres moto tests ! Donc merci du complément d’information je t’épingle car c’est très intéressant ! N’hésites pas à t’abonner si ça t’a plus pour donner de la force à la chaîne ! PS : je revends ma CBR650R bientôt si intéressé tu pourra venir MP sur insta : RidingAlexis ! A bientôt sur la route ✌️

[@saoji7878]

Merci beaucoup! J'hesite entre elle et la cb650r.... Mais le look de celle la est tellement ouf!! par contre le prix ; ;

[@RidingAlexis]

Ah bah oui le prix est différent ce n’est pas le même gabarit ! Après Honda reste pour moi une des marques les plus sûr aujourd’hui et surtout à CB650R qui est vraiment bien (que j’ai pu essayer) !

[@RidingAlexis]

N’hésites pas à t’abonner si la video t’as plus 🔥🔥

[@albanfondimare9437]

Bonjour , pour assurer un 950 en jeune permis a2 ça pose pas de problème

[@RidingAlexis]

Merci du commentaire ! Ça aide toujours ! Si la vidéo t’as plus n’hésites pas à t’abonner 😎✌️

[@L1DSI]

Entrée 120€ et 175€ en a2 par mois

[@RidingAlexis]

@@L1DSI Merci pour l’info ! N’hésites pas à t’abonner si la vidéo t’as plus ✌️🏆

[@vincentnivaud9270]

bonus voiture 0.5 ma premier moto a2 après 10 ans en 125 A la macif on me prend 30 € par mois 👍✌

[@RidingAlexis]

10 ans en 125 ça aide quand même pour les assurances 😭😭

[@karlrs3153]

Petite rectification, c'est bien un 1000, un ex moteur de GSXR1000 😉

[@RidingAlexis]

Merci pour l’info ça aide toujours pour évoluer ! Suzuki n’a pas eu le temps de bien m’expliquer en détails le moteur et les composants de la moto ! N’hésites pas à t’abonner en tout cas si ça t’a plus et à tantôt sur la route ✌️

[@karlrs3153]

Oui en fait tu as la GSXS 1000, qui fait 152cv et la GSXS 950 (qui est bien un 1000 aussi), ils l'ont appelé comme ça juste pour faire la différence, la 950 fait 95cv en full et donc bridable en A2 (47-48cv). Quelques différences avec la 1000( reconnaissable a ses fourreaux de fourche dorés) sur le type de fourche, le diamètre du guidon et les freins entre autres 😉

[@RidingAlexis]

@@karlrs3153 D’accord merci pour l’information dont je n’avais pas connaissance ! Dans tout les cas ça reste toujours un beau moteur joueur et sympa !

[@TheNoFake]

10k pour ne pas avoir de clignotants leds à l'avant ni à l'arriere en ils sont pas du esthétique on ne voit que ça on dirait une paire de couilles.. , un compteur illisible en journée avec une forte luminosité on est en 2022 c'est le minimum d'avoir un tft .. pas de shifteur et j'en passe elle est vraiment trop cher pour ce que c'est .. puis qu'est ce qu'on se fait chier sur cette version a2 elle n'est pas amusante du tout.. les deux seule points positifs que je lui trouve le 4 cylindre est vraiment souple puis la première monte jusqu'a 130 enfin le temps d'y arriver on a le temps de perdre une journée et le son de celui-ci enfin bon il en faut pour tous les gouts , le public visé ce sont surtout les quadra et + avec des finances , un jeune sortant du a2 bon chance pour l'assurer

[@RidingAlexis]

Aha je vois que tu n’aimes pas cette moto, autant esthétiquement que le reste et JE TE COMPRENDS 😂

[@adrenalizetv9432]

* le bruit du 4T * mdr du 4 cylindre tu veux dire

[@RidingAlexis]

Oui désolé 🥲😂 n’hésite pas à t’abonner si la vidéo t’as plus ✌️

[@adrenalizetv9432]

@@RidingAlexis C'est fais bg x)

[@RidingAlexis]

MERCI 🔥