Suzuki GSX-S1000 - 150 PS Naked Bike? | Jens Kuck

[@KimmenKruemel69]

Dieser Jens ist ein maximal sympathischer Typ! Weiter so!

[@incredibleholg1]

Ich habe ein GSX-S 1000 F in mattgrau und kann nur sagen: ich liebe dieses bike!

[@a.gol.1415]

Die sieht super aus, was mir an Suzuki Motorräder so gefällt : relativ einfach zu reparieren, kostengünstig, unkompliziert, vor allem zuverlässig .

[@DK-pc3vv]

Wie angenehm der kuck wechselt man vom öSI channel fühle ich mich wieder gut aufgehoben. Ruhige kompetenter Tester .😎

[@thomasweiss9723]

wie immer toller Bericht Jens, super Location und vom Wetter brauchen wir nicht reden. Hier im Wilden Süden ist noch arschkalter Winter. Achja, zum Moped...ganz nett, einfach ein Rund-um-Sorglos Paket.

[@oliw.]

Hi Jens , super Video, klasse das du den Tourn zeigst. Ich hoffe ich komme mal dazu den Tourn nach zu fahren. 👍👍👍

[@hoffi137]

Na was soll ich dazu sagen? Schickes Mopped in einem geilen Video. Danke Jens 👍🏻👍🏻👍🏻

[@tinolessig9634]

Geiles Bike, geile Location sau gut gemacht des Video !!! bringst die stimmung immer sau gut rueber, Daumen Hoch !

[@thecrow1726]

Preis/Leistung ist einfach wahnsinn. Ein Freund von mir hat sich erst vor zwei Wochen die GSX-S750 gekauft, neu für knapp über 8000€. Wirklich klasse :) Ich persönlich hätte zwar die 1000er genommen aber bei ihm war die Körpergröße einfach eher besser für die 750er. Ich bin auch schon schwer am überlegen ob ich mir nicht die 1000er als Nachfolger für meine Fireblade zu lege :)

[@Wolfsaap]

Du hast in deinem Tuono Video von Tourentauglichkeit gesprochen und bei der GSX-S sprichst Du von einem sportlichen Kniewinkel. Vergleich doch noch mal. Ich bin 194cm und mein Kniewinkel auf der Tuono ist so eng, daß ich 20min Spaß auf´m Kringel damit haben kann. Mehr nicht. Mit der GSX-S kann ich ein Endourance Race fahren und steige entspannt ab. 800km am Stück gehen mit der GSX-S auch ganz entspannt. Video wie immer schick gemacht und ist auch schön anzuschauen...

[@Wolfsaap]

Da kommt auch noch die Frage nach dem Preis dazu. Und natürlich ob die Tuono dann noch so funtioniert wie mit der aktuellen Ergonomie. Also ich hätte fast eine Tuono Factory 2016 gekauft, bis ich mal in Mettet auf der eines Freundes gesessen habe. Ich denke, daß ich mich dem Tuono Virus nicht entziehen könnte wenn meine Beine da einigermassen gut unterkommen würden....geiles Teil...immer wieder Aber die Suzuki bleibt. Auch wenn Sie gerne immer klein geredet wird...mit so ein paar Modifikationen nach denen natürlich die Garantie erlischt ist meine GSX-S1000F echt eine Macht auf der Rennstrecke. Und es macht immer einen riesen Spaß, wenn aus der Nachbarbox ungläubige Blicke kommen wie man denn mit so einem Tourensportler so fahren kann. Optisch ist bei mir alles original...das macht die Sache noch geiler wenn die Ducati Fraktion das Nachsehen hat. Wenn Du Tuono fährst wissen Alle, daß das Bike richtig schnell ist... Deswegen ist bevorzugen die falsche Frage. Auf der Landstraße würde ich die Suzuki bevorzugen. Wenns um die schnellste Rundenzeit auf´m Track geht würde ich warscheinlich mit der Tuono mehr Erfolg haben. Aber da ich gerne die meistens 2 Tage auf´m Kringel voll durchfahre dann doch wieder die Suzuki.

[@Pseudo_Placebo]

Köbes Motorbike ich glaube dir beim besten Willen nicht das 800 km am Stück mit dem Bock gehen. Bei 17 Liter Tankinhalt wären das rund 2,1 Liter auf 100km und dafür musst du das Ding entweder zwischendurch schieben oder brauchst ne Zylinderabschaltung😁

[@Webonone]

Also für Serie hört sich der Topf doch ganz ok an 👍

[@coach183]

Webon_one Du....hier....Nein...Doch......Ouhhhh

[@MAR0DEUR]

und er sieht auch okay aus .. Ich erinnere nur mal an den Auspuff der GSX-R 1000R .. der ist optisch zum Fremdschämen..

[@yamaha2go543]

Hi, kann mir jemand sagen ob der Schaltassistent , den man nachrüsten kann nur zum hochschalten ist, oder hat der auch eine Blipper funktion, also auch zum runterschalten? Hab mal gehört, damit kann man nur hochschalten oder gibt's schon andere neuigkeiten?

[@yashmanjushri7645]

Hab so eine. Du hast das Geräusch beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller gekonnt imitiert. Schon mit der Serienanlage ist der Sound extrem gut, aber eben auch nicht kindergartenmäßig laut.

[@Clemsixx]

Super Video Jens! Klasse BIKE!!

[@erilus123]

Immer wieder schön deine Videos zu sehen. Bin die GSXS1000 auch Probe gefahren, habe mich dann aber für meine Speed Triple entschieden weil der 4Zylinder Motor mir zu langweilig war. Aber Kraft haben alle 1000er ;)

[@elloco5882]

Eric H. Mir ging es auch so, bin kein Fan von Reihenvierern (Screamern) mag aber wiederum die MT 10 weil der Klang des Crossplane-Motors wirklich Hammer ist. Letzten Endes ist es aber dann doch die Speedy geworden. Ausschlaggebend war dann das Design und die Verarbeitung die bei Triumph wirklich um Welten besser ist. Allein die Schweißnähte und die Materialien spielen in einer anderen Liga. Speeeeed Triiiple!!! 💪

[@erilus123]

el loco du sagst es. Bei meiner Triumph hab ich nur Kleinigkeiten verändert und sie sieht einfach geil aus 😍

[@tinuheiniger9706]

Ich wollte immer ne Speedy. Ich will sie heute immer noch dazuhaben 😉 ...aber die Suzie hat mit allen ihren Nachteilen: - /50er statt /55er Reifen 😡 - zu früh regelndes ABS und gar kein Kurven ABS - Licht?...überbewertet - Gasannahme nichts für grobmotorische - bei unter Null muss man ab und zu ne Dose WD40 in die Blinkerbedieneinheit opfern, damit das Ding geht- die Suzie mags nicht neblig kalt - die hinteren Dämpfer zu verstellen ist wie aus dem letzten Jahrtausend - Verarbeitung ist nie und nimmer so schön wie bei einer Triumph.... Sicherlich hab ich noch einige Dinge vergessen. Aber die Suzie lässt sich herrlich leicht sowohl über den Lenker, als auch über die Bremsen und die Hüften einlenken wie man will und wenn man alle drei Techniken gerne kombiniert, dann ist die Suzie gegenüber der Speedy ganz klar im Vorteil. Das Teil ist ein Wuselwunder! Trotz all der Nachteile hab ich wegen des absolut einmaligen Fahrverhaltens die Suzie (FA) genommen.

[@erilus123]

Tinu Heiniger ja das stimmt die Suzi ist handlich und hat unwahrscheinlich viel Kraft. Unterm Strich entscheidet der Arsch und der brauch. Was helfen ein die neuste Technik wenn man sich nicht wohl fühlt. Mir war die Entfaltung des Motors einfach nicht spannend genug. :)

[@tinuheiniger9706]

Eric H. Stimmt. Wenn man mit der Speedy fährt ist man fast haptisch dabei...ein Klang zum greifen. Der Motor ist sowieso einer der grossen Reize der Speedy. Irgendwie hab ich mich jedoch mit dem Geschrei der Suzie angefreundet - ab 8000 Touren wird das Knochenmark dichter und die Haare stellen sich auf - herrlich. Eigentlich brauchts beide Bikes und noch ein paar andere dazu. Leider hab ich eine Kontigentenregelung meiner Liebsten. Es muss alles in eine Garage passen und da ist es schon sehr dicht.😉

[@KimJongFunny]

Schade das die B-King Reihe nicht weiterverfolgt wurde

[@addix.official]

#thumbsup Wirklich tolle Aufnahmen, aber bei der Kulisse dürfte das auch schwer sein es zu versemmeln. Interessantes puristisches Motorrad mit einem mittlerweile legendären Motor. Die 1000ccm-Suzi-Gemeinde hat darauf lange warten müssen. Denke das Nachfolgermodell muß technisch einiges mehr bringen um nicht ganz den Anschluß zu den Mitbewerben zu verlieren. Das gilt auch für die Kawasaki Z1000. Bin gespannt was die Zukunft noch so bringt.

[@thomasbendyk6520]

Frage könnts ihr bitte bitte mal ne VFR 800 RC46/2 Testen habe meinen schein bestanden und suche nun nen Bike , habe mir die honda ausgesucht bin mir aba nicht sicher . seits doch so gut bitte bitte GLG Danke .

[@gipfelsturmer9594]

ich find die echt cool! glaube kaum, dass ich mit meiner sd so viel mehr spass habe als mit einer susi...

[@broti]

Ich hatte sie in diesem Jahr für 3.000 Kilometer unter dem Hintern und muss sagen: Ich habe sie richtig lieb gewonnen, geiler Motor, geiles Bike! (Disclaimer: Ich arbeite für Suzuki in der PR)

[@Samenotter]

dann seht bitte zu dass ich ne neue 1000er sv rausbringt .. danke suzuki !!!

[@denniswachter9469]

Wenn's eine z900 gibt kannst die bitte mal Test fahren in den Camp

[@donaldduck9424]

Habe sie ein halbes Jahr gefahren. Der Motor vor allem geflashed ist der Hammer. Das Nakte ist nicht meins und dann finde ich sie optisch sagen wir mal verbesserbar. Habe wieder das Original GSX-R 1000 2005 2006 mit SBKLenker.Top

[@ronny1126]

He Jens kommst irgend wann in annehmbarer Zukunft dazu die honda cb 1000 zu fahren?

[@marquesREMIXX]

Wie heißt das Lied am Anfang?

[@dannythegent]

Hi Jens, super Video. Ich würde es auch sehr cool finden wenn du Motorrad Gadgets testest, oder Produkte die du empfehlen kannst. Grüße

[@SC59Fireblade]

Sound ist aber wirklich sehr geil, und das mit original Tüte 😮

[@Thom897]

Ich finde deine Videos einfach super! Mich würde es interessieren was du für eine Reifenwahl hast für die Saison 2018? Welche sind denn deine Favoriten? Welche fährst du selber?

[@TheBestxbox]

Hi jens mal ne frage ist so ein quickshifter nicht verboten ,wenn er nachgerüstet wird ?

[@tomizdebski2355]

Where are they riding ?

[@jurgenmals475]

Hi Jens, ein link oder Adresse zu dem Test Camp wäre nicht schlecht, bin ab Mitte März wieder 6 Wochen unten würde es mir mal gerne anschauen

[@enzymeincubation1880]

Super Video !!!! Danke Jens

[@buongiorno1918]

💣Ich habe mir den 750 gekauft ist auch sehr gut mit 114Ps 🏍✊

[@suzisorglos7438]

ich auch....:)

[@SP-bu9uz]

Ick och

[@vb_hesse4159]

Top Video;) Und Meddes ist mit am start :D

[@G--Force]

Jens, tolles Video und ein schönes Motorrad. Wie ist die Bequemlichkeit vom Sitz bei langen Fahrten?

[@tobiasschaaf5017]

Quickshifter/Blipper hat Suzuki bisher glaube nur für die Gsx-r. Auch nicht optional für die Gsx-s (von Suzuki direkt).

[@tinuheiniger9706]

Tobias Schaaf Quickshifter auf der Landstrasse? Wozu? Blipper? ...Degeneriert das rechte Handgelenk und die linke Gehirnhälfte wo sich auch das Sprachzentrum befindet. Auf der Renne ohne wenn und aber ein Segen aber auf der Landstrasse?....auch bei sehr motiviertem Angasen innerhalb STVO ein definitiv unnötiges Accessoires. Kurven ABS. DAS fehlt! Schräglagenabhägige TK womöglich. Ein einstellbares ABS ist auf der Renne wäre wünschenswert, weil die Kiste einfach laaaange Zeit vor der Schikane plötzlichen im Leeren läuft und das Kiesbett freundlich zuwinkt 😕, was allerdings reine Gewöhnungssache ist und man bloss 30 Meter früher zu Ankern beginnen muss, wie eigentlich notwendig. Daher lieber ein BMW oder Ducati mässiges ABS, als ein Quick-Blipper Dingsbums für koordinativ Beeinträchtigte. Aber auf der Landstrasse ist sogar das ABS der Suzie bei mittleren Temperaturen ok. Die Suzie lebt vom Motor, der Vordergabel mit dem recht guten Gefühl für das Vorderrad und dem Sound. Wenige Motorräder der Welt gasen im Sechsten so schön aufsteigend und dezent wrooooooar an wie die Suzie (Nasty Niels: Ein heiseres dreckiges Fauchen). Eine Herzensangelegenheit.

[@tobiasschaaf5017]

Tinu Heiniger habe lediglich Jens korrigiert, der meinte, dass die GSX-S einen Quickshifter hätte. Netter Roman, aber keine Ahnung was du alles gelesen haben willst (btw: bei 1000PS arbeitet nur ein Nils ;))

[@kasamuifn]

Hallo Jens, Welche Halterung benutzt du da am Lenker?

[@h0ij0i]

Tolles Motorrad, mehr Leistung braucht man auf der Landstraße sowieso nicht. Und mit Yoshi und guter Abstimmung hat sie auch die ~160PS einer MT-10 und S1000R. P/L-Sieger bei den großen Nakeds? ;)

[@christiankeplinger4974]

Blödsinn. War mit meiner am Prüfstand. Eingangsmessung mit Sportluftfilter und akra SlipOn 151ps. Jetzt mit power comander 158 am Hinterrad

[@ennorockt]

Jeder Test und jeder Tester attestiert ihr deutlich über den angegebenen 150 PS. Selbst nach 50000km im Dauertest der Motorrad hatte sie über 150 PS am Hinterrad. Die streuen alle nur nach oben. Btw. Es sind nicht die PS, die das Motorrad schnell machen. Es sind die Nm und ganz wichtig: der Fahrer.

[@steffendoll2658]

Ja die bringt immer mindestens 145PS am Hinterrad, das bedeutet der Motor hat Serie schon so um die 160Pferde. Also dass die weniger haben soll hab ich noch nie gehört

[@jonasmaxczerner3409]

Hab seit circa zwei Jahren eine, bin im großen und ganzen zufrieden mit ihr. Einziges problem ist bei ihr leider das sie im niedrigen Drehzahl Bereich ziemlich am ruckeln ist. Die Elektronik ist meiner Meinung nach auch ausreichend traktionskontrolle funzt ganz gut, mehr brauch ich nicht, aber klar andere Bikes ( BMW, KTM und Co) haben mehr und sind besser ausgestattet.

[@harri4208]

hast du das steuergerät getauscht? wird ja von suzuki bezahlt glaub ich?

[@Workaholic42]

Jo, das Konstantfahrruckeln wird Dir kostenlos von Suzuki beseitigt, vgl. "Motorrad"-Berichterstattung

[@sandan1310]

Ist das nicht der alte Motor von der Gsx r 1000 k5 ??? Wie immer geiles Video

[@thedukeofhazzard2216]

Thomas Haus ich meine von der K7

[@NeonPinkful]

Ich glaube ein Mischung aus beiden :'D

[@ennorockt]

Alles unterhalb der airbox ist GSX-R Technik. Motor K5, Fahrwerk, bremsen und Schwinge 15er

[@jimbeam3111]

jepp k5 k6 mit dem selben fehlerhaften schaltgabeln..... pfui suzuki nix gelernt

[@armino4248]

Gutes Video 👍 , bist du auch bei Harley und Snow ? 👊

[@kazocker]

Kann mir jemand sagen ob das Nolan Testcamp eine öffentliche Veranstaltung ist oder nur für die "Presse"? Sonst wie immer ein Top Video!

[@andreschneider9761]

Patrick Ka ist wohl für geladene Gäste :)

[@fenstergucker1343]

Ist für Presseleute, jedoch kannst du das Test-Center Andalusia jederzeit besuchen und auch die Motorräder selber fahren :)

[@janfleming5635]

ist schweine teuer

[@fenstergucker1343]

Jürgen Mals geht auch direkt von bike promotion aus. Und falls du buchen willst einfach über Facebook ,Test-Center Andalucia‘ :)

[@pipo4179]

Top Video, Top Bike 👍🏻

[@DieAmbergauer]

war das Meddes ? :D

[@Mike-od6pi]

Kannst mich nächstes mal mitnehmen, dann kannst d Fahrzeuge zu zweit testen :D

[@peterbunzeck5486]

Das Bike mag ja von der Technik her Top sein, aber die Optik ist meiner Ansicht nach Flop. Wenn du von dem Teil den Suzuki Aufkleber abkratzt, sieht kaum jemand welcher Hersteller sich hinter dem Motorrad verbirgt.

[@jimbeam3111]

die technik is auch flop..... toller blender nur krach und sonnst nix..... hab die leiche 2000km gefahren und kann nur sagen das war wohl nix suzuki.... die neue cb1000r kann alles besser und ist qualitativ um welten besser

[@Rheinfighters]

@@jimbeam3111 so, so ich lach mich schlapp, die Honda ist dagegen eine Schlaftablette, die Honda ist von allen sportlichen 1000 ccm Mopeds, das unsportlichste Bike. Aber jeder soll sich das holen, was er mag. also nix für Ungut . DlzG

[@floriannahler5333]

Schade, das es Suzuki schön langsam verpasst hat bei den Konkurrenten aus dem eigenen Lande anzuschließen. Ride by wire Fehlanzeige, Schaltassistent Fehlanzeige, einstellbare Bremshebel Fehlanzeige, Dämpferverstellung anno dazumal... es nimmt leider kein Ende. Insgesamt was die Modellpalette und Neuerungen wie der 650 (?1) anbelangt nichts wirklich Neues, und so wundert´s denn auch nicht wenn die Zulassungszahlen und Marktanteile stetig abgenommen haben... Schade darum, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt - mal sehen was die Eicma im Spätherbst bringt - jedenfalls ist in diesem Jahr nichts dabei was mich 2 mal hinschauen ließe. Nur der Welt zu zeigen wie das bei einer GSX-R ausschauen könnte ist 1. nicht für jedermann erschwinglich, und 2. an der breiten Masse an Interessierten auch nicht das Ziel das man anstreben sollte die sog. Mittelklasse links liegen zu lassen welche die Mehrheit eher ansprechen würde sich mal dahingehend was einfallen zu lassen das der Zeit und den Konkurrenten gegenüber gerecht würde... Bei einem WOW-Effekt hätte ich nichts dagegen einzuwenden - ganz im Gegenteil, denn sie könntens ja wenn sie nur mal endlich wollen würden.

[@tinuheiniger9706]

Florian Nahler Alles Richtig, aber zumThema Schaltassistent. Der funzt prima bei einer BMW S1000 R (RR) einer Speedie oder seidenfein auch bei der Tuono und weiteren. Wenn’s aber dermassen hakelt wie bei einer BMW R 1000R oder schlimmer noch bei der Super Duke R, dann lieber doch gar keine. Den Schaltassistenten find ich interessant auf der Renne. Auf der Strasse? Was solls?

[@Oliver3677]

danke für die infos , was hälst du von der z900 ?

[@jimbeam3111]

voll der blender .... mit serienmäßig schleichendem getriebeschaden... schaltgabeln sind nach 40.000km kernschrott...... und wo sind bitte die 150ps.....

[@TheRonny0815]

haha Mendes zieht am Soundcheck Kabel

[@jobairrodrigues]

Top

[@wanderfalke110]

Geiles Lied

[@leoflag853]

Motorrad Nr.13 vom 12.6.2015.... Vergleichstest Power Nakeds… Beschleunigung 0-100km Suzuki GSX S 1000 3,0 Sekunden die schnellste…0-140km auch die Nr. 1 mit 4,6 Sekunden… Aprilia Tuano V4 1100 RR 0-100km 3,2 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden… BMW S 1000 R 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden…. KTM 1290 Super Duke 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden... Kawasaki Z1000 0-100km 3,2 Sekunden 0-140 km 5,1 Sekunden.. Die GSX 1000 bietet der BMW 1000. RR. Parole in der Beschleunigung…. Verbrauch Landstraße Suzuki 4,5 Liter, Aprilia 6,5 Liter, BMW 5,9 Liter, KTM 6,0 Liter... Kawasaki 5,3 Liter..

[@ronaldtrambauer8598]

Tolles Motorrad, mehr Leistung braucht man auf der Landstraße sowieso nicht.

[@paulmauer9405]

Optisch nicht der Bringer. ..

[@enderknight4478]

Ein Bekannter von mir hat das Motorrad es ist einfach nur gheil

[@andilogistik]

Käffchen

[@swisspilot6790]

nakte ach ja gib noch an wegen motorradfehrien in graubünden gruss reto

[@inspectorchicken]

Wer soll das für 13k kaufen? Für das Geld gibt's fast jede 1000er Naked, sogar die S1000R und die Monster.

[@tinuheiniger9706]

inspectorchicken .... na dann: viel Glück 🙃

[@-Mephisto-]

Wer geht denn bittesehr nach dem Listenpreis? Bei Mobile findeste die GSX-S 1000 neu vom Suzuki-Händler für 9.999€. Ne gebauchte von 2015/16 bekommste sogar schon für 8.000€. Preisleistung für den gebotenen Fahrspaß: Unschlagbar ;-)

[@kbr4442]

Immer noch dieses stiere Tacho, kein Farb-TFT? QS mit Blipper? Gott... nein danke.

[@TheIsozid]

Eh gut aber sry der typ nein Danke! Ich hab selber eine Gsx-s 2018 die hinteradbremse ! Ich mag den nicht und seine ... deswegen non + wegen Einfach was besseres gucken ! mby kzbin.info/www/bejne/g4GomHyjmrelsNU