Suzuki GSXS1000GX, en üstün teknolojili Suzuki

Рет қаралды 9,840

Күн бұрын

Suzuki’nin elektronik süspansiyon, tüm elektronik destekler ve yine K5 blok ile donattığı GX karşınızda.
Rakipler ile kısaca kıyaslamaya ve sürüş esnasındaki izlenimleri aktarmaya çalıştım, iyi seyirler diliyorum. Lütfen takip etmeyi ve beğenirseniz beğen tuşuna basmayı unutmayın.

Пікірлер: 92

@Nnj.Baskurt 3 ай бұрын

Motordan gelen ses eski karadüzen makineler gibi. Ciğerden geliyor hissettiriyor.

@emrullahkayadibi3506 4 ай бұрын

Şimdiye kadar her türden 20 ye yakın motor kullandım . Bu motoru aldım ve keyif alıyorum kullanırken . Almak isteyenler tereddüt etmeden alabilir . Daha önce Suzuki kullanmamıştım keşke daha önce tanışşaymışım bu markayla.

@muhammetylmaz7157 3 ай бұрын

Bende alıyorum herhalde, lastik konusunda yorumunuz önemli

@hozder 2 ай бұрын

GX kullanıcıları olarak whatsapp grubu oluşturduk, bekleriz.

@tugtekin8660 18 күн бұрын

@@hozderWhatsApp linki nedir

@gurayckr 6 ай бұрын

Fuarda görüp aldım bu motoru. Bu motor sürüş konforu ve teknolojik donanımı ile S 1000 XR'a beş basar. Yeni başlayanlar hariç, her seviye sürücü rahatlıkla kullanabilir. Dilersen uysal bir kedi, dilersen çılgın aslan oluyor.. S 1000 XR''a gelince, sadece "ben ustayım" diyenler dokunsun. Aksi halde fena yapıştırır tokadı.

@enesftelite 6 ай бұрын

abim herşeyi anladım ama teknoloji olarak nasıl s1000xra beş basıyor onu çözemedim eminmiyiz o konuda yoksa eski s1000xrlar içinmi söylüyorsun 2024 s1000xr konfor olarakta baya geliştirildi buarada

@saimkocaman326 4 ай бұрын

Kardeş hala anahtarla motor çalıştırıp bana kalkıp xr a beş basar gibi saçma sapan laflar etme. Bunda olup xr da olmayan bişey söylesene bana

@gurayckr 4 ай бұрын

@@saimkocaman326 Şöyle; kzbin.info/www/bejne/eKOol3mpZ9SJhZosi=cfFGwiTWFRWL42ms

@Can06MotoVlog 3 ай бұрын

@@saimkocaman326 Kral 1i 1.250.000tl biri 760 .000tl olsun o kadar fark tabiki aradaki farka bi motor daha alınabilir.

@edolayy 4 ай бұрын

Çok güzel bir inceleme olmuş, emeğine sağlık👏

@cemozcan3630 6 ай бұрын

Üç defa üst üste hızlıca bu motorun adını telaffuz edebilene Doğan Trend bu motoru hediye etsin :)

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@cemozcan3630 bana da verseler keşke 😁😁

@sepetcioglumoto57 6 ай бұрын

Güzel içerik olmuş👍 Sizin gibi gazlamayı seven birinin seveceğini tahmin ediyorduk zaten😄 Asıl sizden H2SXSE videosu bekliyoruz😉

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@sepetcioglumoto57 onu bulabilsek keşke…

@uguraykar 6 ай бұрын

Hocam acil versys 1000 inceleyip tracer 900 gt plus suzuki gsx1000gx ve kawa yı kıyaslaman lazım. Muazzam bir video olacaktır…sevgiler…

@erdincka 6 ай бұрын

Elinize sağlık. Aradaki fark verilip XR alınır. XR çok dolu bir makina olarak geliyor.. Farların aydınlatması kötü. Zaten bu tek nokta farlardan bişey beklememek lazım.

@Bot_Motorcu 6 ай бұрын

18:50 Sürüş zevkiniz bize geçti. Demekki suzuki iyi iş yapmış. 😊

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@Bot_Motorcu çok teşekkürler, daha neler var da, koyamadım.

@EA7Motovlog 6 ай бұрын

elektronik süspansiyon çok güzel bir olay yaaa

@gonbikes 6 ай бұрын

Motor sesi, vites geçişleri ve motor bloğunun devirlenmesi videodan anlaşılabiliyor 🫠🔥

@muratkartalbyk8263 6 ай бұрын

Eline emeğine yüreğine sağlık

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@muratkartalbyk8263 çok teşekkürler 🙏🙏

@muratkartalbyk8263 6 ай бұрын

@@sanchoandfriendsMerhaba Hocam nasip olursa bende düşünüyorum, ilk zamanlar hornet vardı aklımda ama Suzuki de karar kıldım

@motovlogcudayi 6 ай бұрын

❤❤

@altaykalafat 6 ай бұрын

Ön cam ayarsız olması, anahtar ve depo tasarımını hiç sevmedim, eski şase ve arka maşa yeni sert hatlı tasarıma pek uymamış gibi, severek izliyorum emeğinize sağlık👏👍

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@altaykalafat yorum için teşekkürler

@AhmetKarakus_461 6 ай бұрын

eğer alacak olsaydım satış sonrasından ötürü s1000xr ı tercih ederdim.

@hozder 5 ай бұрын

Ben test ettim, cok begendim. Yan cantayla sehir ici sehir disi gayet keyifli kullanilir. Test ettiginiz motorda topcase mi var? Xr’a gore cok daha konforlu. 2024 eylul ayindaki fiyati 690 bin pesin. Rakiplere gore super

@sanchoandfriends 5 ай бұрын

@@hozder topcase’i ben kendim takmıştım kamera taşımak için, sonra söktüm. Gerçekten iyi motor.

@RLD_WAY 6 ай бұрын

Cok iyi motor ya, geleneklerine bagli sov pesinde kosup sacma sapan isler yapmayan bir marka. Bu amortisor ve elektronik islerini vstroma koysalar keske.

@omerbenian 5 ай бұрын

dediklerinize katılmak ile birlikte suzukiden fabrika çıkış "dali-dali baba çaçat" korna da beklemekteyiz.

@NihatRemzi 25 күн бұрын

Üzerinizdeki HELD modeli ne çok güzelmiş

@Alperdaban 6 ай бұрын

Eline sağlık izliyorum. F900 Gsa çeksen ne güzel olur.

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@Alperdaban 👍👍

@34madz 6 ай бұрын

Elinize emeğinize sağlık• Siz den beklediğim bir inceleme motoruydu. Sportif sürüş olarak ve tasarım olarak güzel bir makine. Ama bütçe sorunum yok ise XR veya Versy tercih ederim. Bütçem alt limitlerde ise Mandello yu tercih ederim. Suzikinin bu modele biraz daha çalışması lazım.

@Globemasters 6 ай бұрын

Top case olmaması da bence eksi bir yön. Bir tane kask koymak için 2 tane yan çanta ile mi gezecek millet. Ayrıca showa eera var bu alette, bu süspansiyon africa l4’ler de kullanılanla aynı, 225’e limit olması ya aerodinamiği kaldırmıyor ya da süspansiyonun limiti o kadar. İlginç geldi bana, top case olmamasını buna bağlıyorum

@nemutlu4164 6 ай бұрын

Mandelloyu alırken buna da bakmıştım. Egzoz çıkışı ve cam olayı hoşuma gitmemişti. Bakım aralığı 5 bin. Mandello bakım aralığı 10 bin ama malesef onu da TR de 6 binde bir çağırıyorlsr. Yakıtı nasıldır bilmiyorum. Ama genel olarak iyi motosiklet olduğunu düşünüyorum.

@uguraykar 6 ай бұрын

Kanal ismi bu denli saçma olup paylaşımların bir o kadar kaliteli olması…72 duyguyu aynı anda yaşıyoruz…

@motobendertv 6 ай бұрын

mehmet virajı en sevdiğim viraj

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@motobendertv 😁😁😁, Mehmet bunu beğendi, selamı var.

@yakupaslan7748 6 ай бұрын

En iyi tur motoru diyebilirmiyiz sanço bey:)

@kerem6055 6 ай бұрын

Burası neresi usta vidyo sonu viraj yeri yani

@buraksalas9392 6 ай бұрын

Tracer 9+ plus incelemesi şart oldu artık

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@buraksalas9392 direğe kadar bi motor bulursam neden olmasın…

@guremek 6 ай бұрын

Rakipleri sayarken mandello demisiniz ama sanirim stelvio dur bunu rakibi 😊

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

İkisi de olabilir, Mandello’da elektronik süspansiyon var ve bunun kadar sportif diye Mandello dedim. Stelvio’da ön jant 19 inç ve rakipleri biraz daha farklı sanki…

@thehasanozturk 6 ай бұрын

Hocam gsx s1000 gt ve ninja 1000 sx test ve kıyaslama yaparsanız çok sevinirim yorumlarınız bizim için önemli

@giray_ulusoy 6 ай бұрын

Abi senin yarıştığın 2 zamanlı Aprilla'ya n'oldu?

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@giray_ulusoy duruyor

@emirtetiklitop8571 4 ай бұрын

yani ne diyeceğimi bilemedim açıkcası seneye dl1000 den geçmeyi düşünüyorum. Fakat fiyatı bana kalırsa da yüksek.700 civarı 2.el bakıcaz gibi . tabi seneye ne olur fiyatları bilemem.

@sanchoandfriends 4 ай бұрын

@@emirtetiklitop8571 Ağustos kampanyasıyla nakite 690 bin liraya düştü, şimdi bir parça yükseldi.

@ibryamibryam1623 4 ай бұрын

Bmw s1000xr gibi mi dir?

@sanchoandfriends 4 ай бұрын

@@ibryamibryam1623 sportiflik anlamında evet ama onun kadar yüksek hıza çıkamıyor. Sele konforu ve rahatlık bence XR’dan iyi.

@pht_burak 4 ай бұрын

suzuki kampanya yapmış sanırım 760bin tl civarına düşmüş. Sanırım şu anda en iyi F/P makina bu oldu.

@sanchoandfriends 4 ай бұрын

@@pht_burak Ağustos’ta nakite 690’a düşmüştü.

@rusenguvel3091 6 ай бұрын

Royal bsa cromwell 1200testleri

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@rusenguvel3091 Royal Enfield bir tane yaptım, şayet firma isterse başka da yaparım ama sanırım benden istemiyorlar. Arkadaşımınkini kaçırıp gerilla usulü yapmıştım.

@nfyuksel.yuksel.6184 4 ай бұрын

Top speed 225 ile 150 bg motor için az gibi görünebilir ancak 200 lü süratlerde uzun amortisörlerden dolayı kafa sallama yapıyor neden sınırlandığını anlıyorsunuz veee frenler hiç hoş değil gerçekten ısrma hissi yok ,lastikler zaten değişecek bilenler bilir bu marka lastiği ...Bence üzerinde biraz daha çalışılması gerekli elektronik amortisörle frenin bir algısı yok çünkü elektronik süspansiyonlu versyste böyle bir fren hissiyatı yok muhtemelen sonraki versiyonlarda düzeltirler diyelim..

@tufan1cus 6 ай бұрын

Suzuki yapmış

@hakanarslan657 6 ай бұрын

9:35 ve bence çok önemli şaft aktarmalı ;)

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@hakanarslan657 evet atlamışım, bir de viraj farı falan var ve bence aydınlatma bundan iyi.

@tugtekin8660 4 ай бұрын

Nakitte fiyatı 690a düşmüş alınır mı?

@sanchoandfriends 4 ай бұрын

@@tugtekin8660 bence kaçmaz.

@Sibumi9 6 ай бұрын

litrelik bu tip motorlarda S1000xr lider her zaman

@serhaterdogmus7723 4 ай бұрын

Hocam maxi scooterden buna geçilir mi? Bu arada prof eğitim almaya da başladım

@sanchoandfriends 4 ай бұрын

@@serhaterdogmus7723 bence geçilmez. Çok güçlü. Kullanması rahat gerçi, stop etmiyor falan ama çok kolay yüksek hızlara çıkıyor, çıktığı kadar durmuyor (ya da fren hissi öyle değil).

@serhaterdogmus7723 4 ай бұрын

@@sanchoandfriends hocam çok teşekkür ederim, peki 730 bin fiyatı var, 600 bini 12 taksit vade farksız, alsam ve tecrübe kazansam, satmak istediğimde zarar eder miyim sizce?

@sanchoandfriends 4 ай бұрын

@@serhaterdogmus7723 şu andaki durumda aldığınız hiç bir şeyi kolay satamazsınız.

@NihatRemzi 25 күн бұрын

Paylaşabilirmisiniz

@biggooo95 6 ай бұрын

bu ne ya reklam mı aldınız her kanalda bu motor var

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@biggooo95 benzin parasını da cebimden harcayıp sizler için hayrına neler hissedildiğini anlatan/gösteren video çektim. Beğendiniz ise bir beğeninizi alırım. Yoksa canınız sağolsun.

@aliseydiyavuz4267 6 ай бұрын

sele yüksekliği 1.80 den uzun boy ister internetten baktım izlemeye değmez ben kısa boyluyum

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

@@aliseydiyavuz4267 izlemeyi bilemem ama benim boyum 1.78, bir sorun yaşamadım.

@kemalozturk1148 4 ай бұрын

Yuksek hizlarda kafa sallamadan bahsetmisler hep yabanci forumlarda oyle bisey var mi?

@sanchoandfriends 4 ай бұрын

@@kemalozturk1148 var, daha çok mevcut arka lastiğin dümdüz olmasına bağladım ben. Bir de süspansiyonu otomatikten çıkartıp “sürücü+bagaj” seçeneğine geçmek lazım, o zaman oldukça azalıyor.

@onuronur9510 6 ай бұрын

trafiğe kapalı alanda uzman sançolar tarafından çekilmiştir, lütfen evde denemeyiniz veya deneyiniz artık o size kalmış

@sinangokturk1858 3 ай бұрын

Saydığın rakip modellerden sadece s1000xr bundan daha güçlü o da zaten daha pahalı. Diğerleri arasında da kawasaki zaten daha pahalı. Yamaha tracer daha ucuz ama onun ne motoru 4 silindirli ne elektronik süspansiyon var ne de bunun kadar sportif. Nt1100 zaten güç ve performans olarak yanına yaklaşamaz. Bu motor kullandığı blok, tasarım, sonra şanzıman, süspansiyonları falan düşünüldüğünde harika bi makina. Lastikmiş ön cammış onlar değişecek şeyler, tabi ki daha iyi lastik olsa hareketli ön cam olsa falan daha iyi olurdu ama bu fiyatlarda bi makina alacak insan lastiklen dolayı vazgeçmez ya da ön camdan dolayı vazgeçmez. Bunlar alım kararını etkileyecek şeyler değil.

@burak9740 6 ай бұрын

versysi geçtim tarihi eser o ağırlık vs hiç bir kulvarda önde olduğunu düşünmüyorum.tracer900 rakip değil bence hacim güç olarak geride kalıyor ama efsane bir motor bu klasmana bile yumruk atabiliyor en mantıklı,en fp ürün olarak öne çok rahat çıkıyor hatta galiba bence bu segmentin lideridir.bu paralara çıkarsak herkesin tabiki ilk seçeneği xr1000 oluyor dolu dolu herşeyi veren bir motor tabi ona görede ücreti var.parası yeten xr1000 yetmeyen tracer900gt alır mutlu mesut dolaşır.suzuki nolacak dersek yarım kalmış bir motor olarak gözüküyor.o yok bu yok şu yok kullanışlılık yok 4 silindir ve elektornik süspansiyon dışında hiç bir özelliği yok.adamlar bu segmente girelimde suzuki ve 4 silindir sevenlere hitap edelim diye çıkartmış olduğu bir model olarak görüyorum 225km hız limiti koyarakta tüyü dikmişler.ama olsun suzukinin hayatımda görmediğim kadar yeni model çıkartması bile çekişme açısından güzel bir şey

@sahin_eris 6 ай бұрын

spor tur motorsikletlerinin en büyük baş belası yüksek hızlarda ve çapraz rüzgarlı durumlarda kafa sallamadır limitör bu yüzden gelmiş bellide siz böyle bir güven sorunu yaşadınızmı deneyiminizde

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

Süspansiyon Auto ayarında iken 200 üzerinde kafa sallama eğilimi vardı ancak arka lastik 10 bin kilometrede ve çok düzleşmişti, ben biraz ona yordum. Auto’dan çıkarıp arka yayı “sürücü ve bagaj” ayarında sıkılaştırınca bu eğilim azaldı.

@motrex8613 6 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/pIvVhGZ6YtRln8Usi=4tqfhUATA21wWop5 dün sakaryada test etme şansını yakaladım teşekkürler suzuki 1200 honda crosstourer sahibiyim ondan bu motora geçince bisiklet gibi geldi traction controlu en güvenli modda kullandık bu yüzden 6 viteste 3000 deviri geçmedi sanırım fakat yinede heyecaan vericiydi ileride imkanlar dahilinde alacağım motor olabilir

@nemutlu4164 6 ай бұрын

Videoyu izleyince farları beğenmedim

@umitgumustekin9139 6 ай бұрын

bmw 1000 xr yada ktm 1290 gt varken buna selam bile verilmez

@TheCihadRuhu 5 ай бұрын

😂😂😂😂çok komiksin suzukinin tırnağı bile etmezler ben şahsen hepsini yaşadım ama boş

@umitgumustekin9139 5 ай бұрын

@@TheCihadRuhu 1000cc makineye binicem 225 te kesiciye giricek? Ust segment tur motoru alicam camini bile anahtar olmadan iscilik olmadan ayarlayanicam? Haklisin bence de cok komik 😎