Suzuki Jimny on a snowy road

We drove a Suzuki Jimny onto a snowy country road, drove, got stuck, got out and left. Details on the video, as always without words - you comment.
Modification: Suzuki Jimny 1.5 4x4 102 HP automatic transmission-4
Tires: Hankook i*pike RW11 205/75 R15
#Suzukisnow #Offroadtest #SuzukiJimny #SuzukiJimny #SuzukiOffroad #JB64 #JimnyJB64
We welcome questions and comments.
Subscribe to the channel.
Thank you for watching!

[@skanpro1203]

Давно новых видео не было. У него межколесных нет получается. Японская нива.

[@Alex-gs2rg]

Да, нет межколесных блокировок, да и официально дилер не предлагает их поставить. Да и не совсем понятно зачем тут Part time, весьма странное решение.

[@tcepkov]

Да, давно не снимали, и вот оно для вас! и авто интересный

[@user-rv3dg4wg1f]

@@Alex-gs2rg а зачем постоянный то? это лишний расход, потеря динамики, вы же не ездите всегда по бездорожью, а у джимни и имитации блокировок хватает, было сравнение с той же нивой и они отработали гораздо лучше.

[@Alex-gs2rg]

@@user-rv3dg4wg1f Там расход просто капли прибавляет, больше прибавляет кондей, по той простой причине, что всегда крутятся два кардана, поэтому третий кардан ничего не добавляет к расходу. Износ промежуточной шестеренки в раздатке меньше, с этим согласен, но по логике вещей, нагрузка на задний редуктор больше и ему ничего нет. Взять ту же Ниву, которая при полном постоянном приводе, расходует точно столько же, сколько и Джимни "на задке", у меня Нива 21 года, так что проверено. Если же говорить про экономию топлива, то тогда надо было делать больше передач автомату, а не ставить старый. А зимой на задке с высоким центром тяжести при малейшей перегазовки в повороте начинается дрифт )

[@user-rv3dg4wg1f]

@@Alex-gs2rg Нива расходует намного больше. Современный Джимни в городе меньше 9 литров расходует.

[@dvtoys8329]

Привет с ДВ! У моей Mira 4wd есть шансы?😄

[@tcepkov]

Mira 4wd пушка-гонка)

[@user-si6tq5zm2l]

Шансы есть всегда, многое от водителя зависит 😉

[@user-gd2sf3ee2f]

Ждем ваши новые видео

[@point4894]

Почему снег не потоптали?

[@tcepkov]

Пластиковая лопатка была только :) особо в "целину" не лезли, по краешку прошли..

[@Spetfaer]

Вы что esp выключили?? 🙈

[@Alex-gs2rg]

Нет, ее впринципе нельзя отключить, так ее у Джимни нет )

[@Spetfaer]

@@Alex-gs2rg что??)) Еще как есть(имитация блокировок) и на понижайке она лютейшее работает.. Просто в видео он все диагонали завалил.. А этого быть не может)) проверено лично!

[@Alex-gs2rg]

@@Spetfaer на понижайке она отключается автоматом, то есть нельзя ее включить и отключить кнопкой на центральной панели

[@Spetfaer]

@@Alex-gs2rg перестаёт работать удушение двигателя, а имитация переходит в боевой) режим

[@user-nf9tu1gr3y]

@@Alex-gs2rg ESP у Джимни есть, и работает отлично.

[@alexveremeenko]

Окраз стоит как два патрика

[@Alex-gs2rg]

Ну тут не совсем согласен, так как Джимни один из немногих авто, который официально НЕ подорожал за последний год, и если раньше цена казалась космической, то в нынешних реалиях стал весьма правильной покупкой, а вот Патрик прибавил в стоимости более 200 тысяч рублей

[@user-tr4ot8nv5u]

Очень разные автомобили, это несравнимые модели. Да и за 1.9 его можно взять.

[@point4894]

Нравится концептуально данный авто, но почему они разрабатывая машину совсем недавно, делая ее совсем не дешевой, сделали такую убогую безопасность? Почему на обычном краш-тесте силовая клетка вся нестабильна и деформирована в области стоек? Сейчас даже легковушки Б-класса гораздо безопаснее. С учетом малой массы джимни в районе 1.1 тонны, что ниже среднестатистического автомобиля-террориста (такси), абсурдно большого тормозного пути под 50 метров, а также плевка в лицо российскому рынку, которому решили что не нужны боковые подушки безопасности (еще и кузов узкий), считаю, что покупать себе потенциальный гробик на колесах слишком. По лесу кататься, по полям... Это все замечательно, но до этого всего еще доехать нужно... Сделали бы нормальную безопасность, был бы хороший вариант в качестве единственной машины для городского жителя, которому интересно лайт-бездорожье и всякие тропы

[@Alex-gs2rg]

Согласен, кстати тот же Киа Пиканто, который легче в среднем на 100 кг в зависимости от комплектации, безопаснее Джимни, и имеет 4 звезды, японцы просто не заморачивались по поводу него.

[@point4894]

@@Alex-gs2rg киа пиканто - это А-класс, там с безопасностью вообще все плохо, видно и по крашам, и по авариям, пиканто удар не держит... Я бы даже из двух сделал ставку на джимни, все же он потяжелее. Вот рио да, уже явно безопаснее.

[@Alex-gs2rg]

@@point4894 опечатался, у Пиканто 4 звезды и разница между ним и Рио 6 баллов, опять же Рио европеец, он от нашего отличается немного. У Джимни 3 балла с шестью подушками и тут он явно проигрывает Пиканто. И вес тут с разницей в 100 кг роли не сыграет, сыграла бы роль более высокая посадка, но тут тоже пролет, так как переднее колесо у Джимни при ударе сильно уходит и происходит смещение и травма ног водителя. Я понимаю, что классы разные, просто это я к тому, что современная маленькая машина может быть безопасной, относительно других маленьких авто.

[@point4894]

@@Alex-gs2rg эти звёзды - ни о чем критерий. И там методика их выдачи меняется из года в год. Оценить можно лишь визуально. К сожалению, цифры европейские жулики прячут. 100 кг, мб даже больше немного в этом классе играют многое, как и наличие жесткой рамы у Джимни, тогда как пиканто вся как банка жестяная... Солярис били в России, отлично показывает себя в стандартном краш-тесте, деформации минимальные

[@point4894]

@@Alex-gs2rg ну конечно может, но это не про пиканто...