Тест-схватка: Нива против Suzuki Jimny. Изучаем со всех сторон, едем на диагональ и в снежную целину

[@sayra-auswandernnachparaguay]

Did not understand anything. I do not speak russian language. But from 2020 to 2021 we owned ad Lada Taiga 4x4 in Germany.... we loved this car. Now, in Paraguy we got the Jimny. Both cars are great in my opinion. Great video, thx

[@ЧеловекСибирский]

Нива дешевле и содержать проще! Привет из Сибири!🇷🇺

[@A_B_STCH]

Thank you for your opinion!

[@sayra-auswandernnachparaguay]

@@maranello77 Maybe you are right. 🖖👍

[@ДимаДима-п5и5ы]

80099

[@valentynpetrov1252]

One idiot is trying to compare absolutely different types of cars

[@ГлебПанченко-Городенский]

Владел обоими. Ниву 21214 (двигатель 1.7) взял новую из салона, в мае 2005 года. Заплатил 34 000 литов (9 714 евро). На тот момент цена Suzuki Jimny была: механика 49 000 литов (14 000 евро), автомат 54 000 литов (15 428 евро). Был охотником + жил от города 30 км. Владел 11 лет. Очень был доволен, серьезных проблем не было. Расход: новая 8,5 л, на трассе. Потом 9 -10 л. Зимой все 12 л. Стоял Bosh впрыск. Ездил один, с ягдтерьером (даже на работу); на охоту с напарником, плюс его лайка, заднее сиденье было постоянно сложено. Иногда ездили всей семьей (4 взрослых человека + мангал, складные стулья, складной столик и пр. шашлычная утварь) на шашлык. Дискомфорта никто не ощущал. В 2016 году переписал на сына. Он продал ее в 2018 г. В марте 2017 года приобрел Suzuki Jimny SZ 4, двигатель 1.3, механика, 2012 года выпуска, за 7 000 фунтов (9 100 евро), жили за границей... Мы, с женой, очень были довольны. Для двоих СУПЕР! Объездили всю Шотландию. Также ездили на шашлык, вчетвером, жалоб (пассажиров) не было... Продал в ноябре 2020 года, за 5 400 £ (5 940 euro), курс валют был другой. Барановирус - вернулись на Родину... Резюме: Каждая машина по своему хороша... У каждой свои плюсы и минусы... Но, обслуживание Suzuki Jimny - ну его йух ан! Менял подшипники на заднем мосту, + еще какая то ерунда (не помню), отдал 2000 £!!! Да, комфорт, компактно (в багажник дотягивался с водительского сиденья); экономия топлива (7,4 л. на 100 км); подключение передка, кнопочкой, на скорости до 100 км/ч; в любую "дырку", при парковке (там проблема с этим). Скорость, ехал 97 миль (155 км /ч), больше боялся, легкая, носит ... и расход сразу 10 - 11 л. Сервиз, там, конечно, на высоте. Приехал, объяснил проблему, оставил ключи... тебя отвезли куда надо. Потом позвонили, назвали сумму. Пришел "отслюнявил" нужную сумму и поехал. Все делалось в течении рабочего дня, редко, когда на следуиющий день (привоз запчастей). Так, что в плане содержания, простому человеку, Нива выигрывает, во всем! P. S. Ходил в салон Suzuki, там в Шотландии, сидел в новой модели. Что - то не было - ВАУ!!! Просто сознание того, что новая и движок - 1.5 л. немного доминировало... Но, 23 000 £ (25 300 евро!) ... за что??? За то, что новая и из Японии??? Повторяюсь: - не для работяги все это!

[@KAce888]

Если есть бабло, когда пох.й. на него, то чё бы. Джиммика не взять, выкинул бабки, сел и поехал

[@KAce888]

Когда считаешь бабло, то оптимальнее похоже Нива. Но у Джимми ксть плюс - это место для пассажиров, и огромный минус - конская цена.

[@АлександрЕрёма-ф3ю]

Хотели с Отцом после продажи Нивы, купить Джимни. В итоге за те же деньги, купили Митсубиси Л200. Вообще другое, просто танк на 33 колёсах. Ни разу не пожалели. Сузуки офигенная машинка. Но цена за эту коробчёнку странная.

[@СергейАсекретов-т2ч]

задние подшибники менял сам , отдал за подшибники в магазине 10тысяч рублей , какие 2к евро непонятно вообще

[@KAce888]

@@СергейАсекретов-т2ч он с ближней европы похоже или там ремонтировал, но не только подшипники, а что-то ещё, то, что рядом

[@ГеннадийСидоркин-х1ь]

Нива моя первая машина и вспоминаю её как первую любовь, великолепная машина. На мой взгляд единственный недостаток это шум от раздатки при скорости более 60 км/ч. В 1987г с женой проехали к новому месту службы из под Иркутска в Подмосковье. Это 5600км.Дороги тогда были только в городах, а между просёлки . Конечно летом, все с собой, жили в палатке и тд. Мотор жигулевский, не капризный, зимой в 35-40 ездили не боясь застрять. С детьми проехали все при и за байкалье. Жена до сих пор вспоминает с теплотой. Проехал 90000 км и в Москве продал нашу любимицу(со слезами отдал новому хозяину из Воронежа).

[@Los_.-]

О! Я как раз в 4-й класс перешел тогда!;)

[@Buratin0]

Шум раздатки легко убрать! Доработав рычаги! У меня раздатка не шумит совсем, по сравнению с нивой без доработки!(по сути гул раздатки передается по рычагам в салон! Кто не верит, поищите ниву с такими рычагами - охренеете! Я сам на днях катал ниву со сток рычагами - ГУЛ КАК У САМОЛЕТА!

[@kava1961]

Я у себя отрезал и сделал полочку для телефона, вообще тишина.@@Buratin0

[@KonDi-uh4nx]

ЭТО ДЕ РЬМО - ВОЗИТЬ ДЕ РЬМО МО, ЭТО АД А НЕ АВТО 😢😢😢😢

[@ЕвгенийС-ю1ь]

Это старые нивы так гудели и не ехали более 80. Сейчас они такие другие. Бесшумные рычаги и все, забудь про шум как на жигулях.

[@gorodglupov8712]

Господи Ниве 50 лет а видеобзоров на неё все больше и больше , как будто только что из конструкторского бюро

[@ВладСиб-ц4ч]

Хоть и допотопный, но очень популярный. Мне вот насрать, что под капотом, 8, или 16 клапанов, один цилиндр или шесть, главное чтобы ехала, и довезла меня до места.....

[@ОлегМарченко-ъ8с]

Да просто нива выпускается до сих пор, стоит дёшево вот ей и интересуются

[@ОлегМарченко-ъ8с]

@@ВладСиб-ц4ч смотря насколько далеко это "место" находиться.

[@berr1to894]

@@ОлегМарченко-ъ8с ты сейчас серьёзно? Цену видел сколько она стоит?

[@ЮрийКазанцев-л4н]

@@ВладСиб-ц4ч С минимумом затрат.

[@Mrswin100]

По моему в данном случае нужно поменять прокладку между рулëм и сидением. И обе машины поедут гораздо лучше.

[@АлексейПопов-у3в]

Всё зависит от прокладок🤧

[@ОлесяЛаптева-б9д]

И на одинаковые шины. Не честно нива зимой на летних и джим на зимней шиповке.

[@alekseizobnin2650]

Качество Японии на вышем уровне, не возиш с собой запчасти. А для Нивы, всегда надо что иметь с собой на всякий случай.

[@ВитВас-в3щ]

Водитель коротковат, однако..

[@ВитВас-в3щ]

@@alekseizobnin2650 с 2006г. Ни разу не вставала в дороге, не считая проколов шины, хотя дпкв всегда с собой.

[@spibs_mo]

Люди которые привыкли ездить за рулём лёжа, никогда не поймут как можно ездить за рулём в ниве чтобы не мешать заднему пассажиру, не испытывая дискомфорта. Это не обзор Нивы против Джимни, это обзор на сколько круче Джимни за 3 миллиона против 50 летней нивы за 800 тыщ, отдельное спасибо за драматизм в процессе мучений при залезании в ниву, я посмеялся. P. S. Всё прижато к дну кроме всего остального (машина-якорь) Вот честно, не могу остановиться, смотрю дальше и всё больше и больше драматизма в видео, как обзорщик нахваливает Джимни и принижает деда, на темы вывешивания и усилий со стороны водителя определяются прокладкой между рулём и ведением, и обзор скатывается в телемагазин с рукожопыми продавцами которые делают всё чтобы получилось отвратительно, но при этом чем больше вы стараетесь принизить деда, тем более уверенно показываете его адаптивность к современным нуждам и реалиям , обозреватель вынуждает начинать на него злиться уже с первых минут, это выглядит провокация, не конструктивное видео.

[@ladoga23]

Какая провокация? Когда автор сел в японский авто даже по видео ряду появилось чувство плавности хода и тишина!!! По мне адекватное сравнение!

[@ZDV24tv]

Вот как только стал принижать, говоря про посадку в Ниву, что не есть правда. Сразу понял, что сей обзорщик ничего из себя не представляет и смотреть его не хочется. Интересней почитать комментарии.

[@МиколаДжагер]

Посмотрите на посадку автора ролика на Ниве. Теперь понятно, почему мало места сзади: так сидят новички. Спина должна опираться на сиденье.

[@Роман-й4с5в]

Да автор вообще понятия не имеет что он снимает

[@Vladamir67]

@@АндрейЧича-к8ф, да он просто сутулый.

[@vito_n]

АвтоВАЗ поддерживает сутулых водителей!:)

[@Vladamir67]

@@vito_n , а сутулые водилы поддерживают автоваз ))😁

[@benderrodriguez7132]

При езде по неровностям спина должна быть как можно вертикальней

[@АлексейБухтияров-й3ч]

У Джимника, под рычагом педали тормоза есть кнопочка. Отожмите педаль тормоза, зажмите кнопку на секунд 15 при заведенной машине. Тем самым отключите вспомогательные системы АБС и курсовой устойчивости. Может быть кому нибудь это поможет. Чтобы вернуть всё наместо. Глушим машину. Заводим. Жмём педаль тормоза. И всё встаёт обратно на свои места.

[@mysteroid8562]

У Джимника на панели клавиша отключения ESP

[@АлексейБухтияров-й3ч]

@@mysteroid8562 вы думаете мы не в курсе? ))) отключите с ее помощью и либо разгонитесь до 60и, либо активней пошлифуйте. Потом тоже самое проделайте с тем вариантом отключения, что изложен выше. Почувствуйте разницу. Просто не для всех эта разница нужна.

[@Vaskacot]

А у нивы нету нихуя😂😂😂😂

[@alexandersirotin7634]

дак а никто не разбирается, легче умолчать, что бы нива хоть как то дотянула

[@Im.heater]

Все минусы нивы перебивает цена )) Сузуки стоит 2.5 ляма а Нива 1 лям )) разница колоссальная )) с этого можно было сравнение начинать и на этом закончить )

[@АлександрПрокопьев-я6л]

За весь срок, ты в нее еще столько же вложишь, не считая нервов.

[@funcki73]

Автор сказал, что цену в сравнение не нужно брать

[@ГеннадийАхрамов]

Купи две нивы и не парся.

[@artur260]

​@@ГеннадийАхрамов да нах они нужны, тем более за 1 лям. За 100-200 тысяч ещё можно подумать.

[@КонстантинФомин-ъ3х]

​@@АлександрПрокопьев-я6лесли руки из жопы и мозгов нет. 😮

[@ssz827]

Странное сравнение. На Jimny стоят шины Hankook i*Pike RW11 с направленным рисунком протектора, кот. очень любят именно за проходимость в снегу. На Ниву поставили грузовой Michelin Agilis X-Ice North с плотным ненаправленным рисунком, такая шина в полтора раза тяжелее штатной, и существенно более жесткая, что хорошо видно на проверке вывешивания. Ведущий вообще путается, сообщая, что Michelin стоит на Jimny. А на подьемнике вообще другой Jimny с шинами Viatti Bosco Nordico. Не профессионально как-то!

[@АлексейБыков-е5ч]

Это всё не важно, потому что в трофи-рейдах Джимни всегда раскатывает Ниву при равных условиях. Ниваводы даже просили Сузуки убрать в отдельную категорию, слишком больно им всегда терпеть поражение)

[@ssz827]

@@АлексейБыков-е5ч А при чем здесь трофи-рейды? Ролик снят о серийных машинах и удобстве каждодневной эксплуатации. О котлетах речь не идет.

[@ВладимирКононов-п8ь]

Да, резина значит очень много

[@Vaskacot]

Странное сравнение в первую очередь гнилое ведро гаек с машиной сравнивать

[@АлексейБыков-е5ч]

@@ssz827 да при том что нива не такой уж и крутой внедорожник, как нам поют.

[@алексейбеляев-г2э]

не не так не пойдёт , ставьте одинаковую резину и одинакового диаметра и тогда всё по честному будет !

[@_Romanovski]

И водителя одинаково знающего обе машины (или одинаково не знающего). А то на ниве 20 лет, а на джимнике 0 лет.

[@zloymdeshnik]

Точно, развод

[@МаксимумЁж]

Резина на обеих машинах должна стоять одинаковая!!!

[@pwklaid]

@@МаксимумЁж а какая? у джимника сток 195, а у нивы 185, к какой машине приравниваться, кто по твоему мнению должен ехать на резине не предусмотренной заводом?

[@ЭдуардРачев-ф1б]

Да …

[@dawletmalham4082]

Помимо всех прекрасных качеств , дизайн от NIVA / трехдверная NIVA разумеется/ радует глаз и душу !

[@Oberon_Boost]

Очень. Особенно старый кузов, с фонарями от шохи и короткой третьей дверью.

[@ВасилийГришанов-ы6ш]

Вы серьезно, или хохмите...

[@starship4]

Я считаю это уже идеальный экстерьер, далёкий от современных насекомобразных форм.

[@dawletmalham4082]

@@starship4 Классно Вы сказали выражаясь " насеко́мообразных " форм.

[@ВладимирКононов-п8ь]

Реально -- при сохранении старого кузова в Ниве , технологию раскладыаания сидений стоило бы перенять от джимника

[@роман11-д4ю]

А ведь действительно на ВАЗ 2121 с родными передними сидениями было возможно при снятии подголовников разложить сидение вровень с подушкой заднего сидения, единственное спинка заднего сидения в этот момент не раскладывалась, при изменении передних сидений надо было действительно пересмотреть трансформацию заднего и все бы было норм.

[@МаксимКарамшин]

Всё раскладывается уметь надо 😉

[@КвадратноеКолесо-и2е]

@@роман11-д4ю у меня была 213 2009 года с сидениями 2108 и тоже раскладывались вровень с задним диваном

[@benderrodriguez7132]

Что на 2121, что на 213 всё раскладывалось идеально. В 2121 ещё и зажняя спинка опрокидывалась в багажник.

[@Eniseysky]

​@@benderrodriguez7132В багажник? 😮 Чет сомнительно

[@ogorod100]

У автора посадка за рулём нивы странная

[@ivandrago1816]

Ещё на старой ниве 2121 салон раскладывался в полноценное спальное место. При этом конечно кресла были убогими, но тем не менее. Могли бы современные манагеры над этим поработать, вместимость салона позволяет. Я с ростом 176 абсолютно свободно сижу за собой на заднем сидении.

[@chamushek]

ну есть такая штука как безопасность. и подголовник убережет вас от перелома шеи при ударе в задницу

[@Astudun]

@@chamushekи ещё подголовник во время переоборудования в спальное место можно снять.

[@slava1282]

Гоняем 4 нормальных мужика на рыбалку и умещается! Так и зимой стол в нивухе накрываем!😂

[@Александр1963-г6э]

Современные манагеры ни чего не умеют. Это вам не инженеры СССР. Они умеют только доить производство. Кто на что учился!

[@НивасанСаневский]

Менеджеры как раз ничего не изобретают и не разрабатывают. Этим занимаются инженеры. А менеджер спит и видит - как удешевить производство того, что уже есть и продать подороже! При этом ничего не делая.

[@usernomerodin]

чувака из-за руля еле видно, и уместиться он за собой не может 😂

[@Deonnisiy]

Это точно, сиденье по максиму назад сдвинул и потом как "Спиди-гонщик" к рулю сгибается!

[@lenellen7081]

@@Deonnisiy он так сидит из-за кадра, видимо тому кто снимает не удаётся получить лучший кадр, вот он и "посадил" ведущего "как новичка". Плюс высота сиденья не отрегулирована.

[@ЛеонидПутилин]

Ему губа передняя мешает,раскатал

[@vehicles7462]

Сидит как в газ-53 , привычка ))

[@Znalnachtoidu]

Я на патриоте так езжю. Мне так удобнее.

[@liberty_skipper]

владел и нивой, еще карбюраторной 21213, сейчас на новом джимне катаю... в обеих машинах салоны раскладывались для сна просто отлично... то ли в ниве салон за 20 лет поменяли, то ли обзорщик не понимает, как его трансформировать:)

[@slavaRussia018]

Он забыл сиденье дёрнуть

[@ДимаДима-п5и5ы]

0

[@Alex_Gryzunov]

Салон меняли и не раз. И скорее в его он правду показал. Ниве нужен задний ряд с регулировкой. Тогда было бы отлично.

[@Alex-fizruk]

Смотрю это видео в 2024м).... Дак выбор в сторону "Нивы" ,на мой взгляд, стал в настоящее время ещё более очевидным (официальная гарантия, сервис, запчасти, стоимость запчастей и наличие их и доступность )))....

[@МиколаДжагер]

В Ниве как раз спальное место получается больше, чем в Дж. Нива хороша для водителей ростом до 180 см. С моими 183 есть некий дискомфорт при езде со сложенными задними сиденьями. До установки новых сидений в Ниве нормально можно было ездить и на задних сиденьях. Но не забывайте, что у Дж. Постоянный задний привод, а в Ниве - полный. Давно зимой на заднем приводе катались? То то же.

[@СергейАсекретов-т2ч]

постоянно на Джимни зимой на заднем приводе , проблем нет совсем , в чём проблема на Джимни ездить зимой на задке ?? вы что ездить не умете на заднем приводе ???

[@nov3585]

Зимой на заднем приводе? Я в Магадане живу, и было у меня много разных машин. И именно на заднеприводниках я всегда с нетерпением жду зиму! Кроме разве что Тойотовских маркообразников и особенно кроунов - эти бесчувственные в руле и педалях, потому ну их нафиг! На эскудиках и джимниках прекрасно на задке ездил. Паджеро ио приходилось ВД включать, слишком лёгкая жопа. На терранах и сафарях на задке просто песня! А самые вкусные на мой вкус - ниссановские заднеприводные седаны - боком едут легко и непринужденно, большего удовольствия от автомобиля испытать невозможно. БМВ тоже великолепны в этом, но ну их нафиг с их вечными ремонтами!..

[@ВладимирЯщенко-ы8э]

А перед на джимнике включается двадцать минут? То то же

[@МихаилГлушков-щ2т]

Ездили. Сотни тысяч км. Давно ездим на постоянном полном и радуемся.Чего ради отказываться от доступного удобства?

[@чудикюдик-б9б]

На джимни не ездил а вот на буханке ездил! На перекрестках наскользят приходится постоянно этот передок врубать

[@Василий_Север]

Бред. Я помню как в деревне ездили за грибами на Оке и помещались в неё в шестером! А тут в Ниве и неудобно!🤦‍♂

[@Buranrock]

Охотно верю, но! Возвращаться, убежден, пришлось водитель + грибы, и вторая ходка.

[@den6818]

В 2121 до 4-ёх человек норм. В 2131 места же как в Волге, сзади очень просторно, впятером или жиробасов каких везти несложно. В пятидверке мотоблок возил не снимая с него колёс.

[@arseniyletuev2815]

В Нива при опущенной спинке заднего сиденья, передние сиденья нужно "вдавить" назад, тогда сидеть удобно. И спать в ней можно, вариантов как минимум 2 реальных есть(оба без использования передних сидений)

[@олегсамарин-ю7е]

если бы цена была одинаковая...то можно еще выбирать! а так конечно НИВА

[@ladoga23]

В Японии он считается бюджетным авто если что, почту на них развозят.

[@олегсамарин-ю7е]

слава богу мы не в японии@@ladoga23

[@dmitrykudryashov2515]

Jimny с АКПП шикарен в городе и на бездорожье. На трассе напрягает. Нива хороша только на бездорожье. Но на разницу в цене можно купить к примеру Гранту с АКПП специально для города и поездкам по трассе. Так что в данном случает ВАЗ предлагает 2 машины по цене одной от SUZUKI. Правда есть такие вещи как активная и пассивная безопасность. С этим у ВАЗа всё очень печально.

[@АлексейСавкин-р5в]

Какая разница, сколько подделок под автомобиль можно купить по цене нормального авто? Сравнивать вазовские поделки с Сузуки - это невозможно. Кроме активной и пассивной безопасности у ВАЗа всё печально с качеством пластика и металла, с качеством сборки, эргономикой, двигателями, которые ссутся постоянно.

[@dmitrykudryashov2515]

@@АлексейСавкин-р5в Вот полностью согласен с Вашими аргументами, но на вопрос "какая разница сколько подделок можно купить?" отвечу. Разница в статистике продаж в России. И это неоспоримый факт, такой же неоспоримый как и Ваши доводы. Вы можете логично парировать что мол во всём виноваты заградительные пошлины, но ведь Вы сами написали "какая разница сколько?". Так что c'est la vie, для десятков миллионов людей эта разница весьма значительна.

[@АлексейСавкин-р5в]

@@dmitrykudryashov2515 количество продаж не говорит о хорошем качестве товара, в большинстве случаев это показатель того что товар ширпотреб, мы же не говорим что Феррари это полно Г потому что они продают 5 машин в квартал, нива телега, но она не на столько дешевле, на сколько хуже.

[@dmitrykudryashov2515]

@@АлексейСавкин-р5в Вы вообще о другом. Здесь речь о двух дешёвых внедорожниках и не более того, обе ширпотреб. Один прекрасный, другой говно, но тоже едет. И разница в цене здесь оказывается решающей. Всё остальное беседы о прекрасном.

[@folinvn]

Как раз на трассе комфортнее на ниве, если не считать акустическую состовляющую

[@S57907]

Ниве нужны регулировки задних сидений по горизонтали и наклону спинки. Возможно, тюннинг гараж поможет решить вопрос,если есть место куда сдвинуть

[@kava1961]

Если мало вам места, купи 5 дверку, там излишнее место, мне лично хватает и впереди и сзади места.@@a.a.a.9785

[@Alex_Gryzunov]

​@@a.a.a.9785Шевроле Нива длиннее как раз на 150мм. Форсируем мотор до 100-110 сил и получаем то что нужно.

[@ЕвгенийФлейшман]

Возили сзади только детей, а они через 5 минут уже лёжа ездили, подушки с двух сторон и спят валетом😂😂😂 0:02

[@ДмитрийШильдяшов-о2у]

Ниве нужны сиденья как в 2121, а не гламурные примочки для пятой точки и наманекюренных ногтей.

[@sergeygeorgievskiy9015]

​@@ЕвгенийФлейшманда не бреши у тебя чего двойной желудок ?? Я на ниве на права езду сдавал и пассажиром ездил ,шум для России прекрасен !!! Заткнитесь зелёные!!!😂

[@МаксимМаксим-д4й]

Сравнение салона сзади некорректно. Никто в ниве не сидит отодвинув сиденье до конца тупо не достать до органов управления. Если бы вы измерили расстояние продольного хода передних сидений то увидели бы что в ниве на 15 см ход больше. На счёт раскладывания для сна не так в ниве делают! Сиденья до упора вперёд и наклон спинки до панели и раскладываем заднее. Ипотом зачем тогда говорить о более косыортном джимни если потом сказали что правый пассажир до конца вперёд отодвинули? Всегда нужно садиться сзади за собой! Вы попробуйте в тигуане отодвинуть максимально назад и увидите что сзади сесть взрослому человеку невозможно. И что из этого? Получается он хуже джимни? Про брод чушь! Отсоежинили воздухозаборник и подняв он упёрся в резиновый патрубок фильтра и окажется под капотом! Как же достали вы эксперты.

[@Gdstumnvk_fre466]

Этот опытный нивовод даже руль как курсант автошколы держит 🤣🤣🤣 эксперт сразу видно

[@ВитВас-в3щ]

Я сижу отодвинув сиденье до конца, 180см, очень всё удобно, ощущение, что автор не пользует пониженную и блокировку, по такому снегу я хожу без проблемно, чем больше пассажиров, тем лучше, ну и скорость надо держать конечно. .низов конечно маловато, для больших путешествий тяжело, на коротке охота, рыбалка и пр. Идеально. Трелевал стволы валежника по лесу 9м, как трактор, проходит между деревьями, как вьюн. Баню построил. Машинка для специального использования, недаром её выпуск анонсировали, как авто для села.... А если поспать, выкидывай задние сидение и правое, мастери постоянную кровать, идеально в месте с собакой!

[@GlaznikNN]

Я езжу в Ниве максимально сдвинув назад переднее сидение, мой рост 185. Сзади меня даже ребенок не сядет.

[@ВалерийКутявин-к3о]

Как же Вы до рычага коробки дотягиваетесь ? Руки наверное базуки.@@GlaznikNN

[@ИльяИванов-т4ф7с]

У Джима надежность и ресурс значительно выше, чем у Нивы и это важно, для тех, кто использует внедорожники и забирается в опу мира. Надежность - главный фактор. Все остальное - на любителя.

[@rforpart]

В жопу мира на подобных сузуки только диванные воины дилетанты забираются.....

[@cggrv]

У Джима очень слабая раздатка(1 к 2 с мкпп версия), владею 3 года, один раз менял цепь и через год опять,только уже раздатку в сборе.У нивы трансмиссия гораздо выносливее(по крайней мере раздатка без цепи)

[@sssr1987sssr]

Нет. Новый ДВС 1,5 л не сильно надёжный.

[@NikolayKutuzov]

Последнее время это совсем не так, надёжность Самурая и Jimny даже сравнивать не стоит.

[@Expert124]

@@cggrv нет цепи, нет проблем) Раздатка в ниве правда не убиваема. Хотя кпп относительно надёжна только на стоке.

[@виталийкрасников-х4т]

Suzuki Jimny wide 1,3 . Основной плюс как по мне через 13 лет поменял подшипники на поворотных кулаках (цена рублей 100 за шт.) и умер лямбда зонд ,поставил от десятки бошевский за 1,5 рубля . Но расход на литр увеличился. ВСЁ . Жижи и ГРМ не считаю . По поводу глохнет не знаю вкл. понижайку вторую и по тхометру 1,5 тыс. и он идет . 6 км до асфальта ,жил в глухой деревни. Много путешествовали с женой . ей и брали джимку по работе нужна была . Прокатился пару раз на джимки и субарика продал )))) Джимка для двоих просто класс!!! Сейчас семья большая только в соболе помещаемся )))

[@виталийкрасников-х4т]

Родной лямбда зонд стоил 13 тыс. . задняя пружина 1шт.-7 тыс . Цены конечно космос.

[@yuriymikhay3190]

Пожалуй лучшее сравнение этих автомобилей!!! Эксплуатировал обе модели. Все озвученные ощущения совпадают с моими.

[@явсегдаправ-р7с]

Нива лучше.

[@lenellen7081]

@@явсегдаправ-р7с джимник лучше

[@явсегдаправ-р7с]

@@lenellen7081 лучше.но если цена-качество.

[@lenellen7081]

@@явсегдаправ-р7с да, качество стоит денег.. иногда очень больших :(

[@viktorgalunov5580]

обьясните мне блондинке в чем прикол: "не тянет на второй передаче внатяг" тоесть на 2к оборотах не тянет на второй пониженой, так а почему не на 1й пониженой в 4к крутить? будет же тянуть, не только благодаря передаточным 1й, но и большему моменту 1я пониженая это не по пацански или аффтар бенз экономит?

[@ivanberserk1]

Автор нее знает где полка момента у автомобилей и все пытается либо с наскока либо в натяг на моторах где его нет ,для тех условие в которых он находиться

[@СергейКараганов-з1ы]

У автора не было цели грамотного сравнения близких по функционалу аппаратов, и про езду по бездорожью он видел в кине.

[@АндрейИванов-г2г2м]

Отличный обзор, спасибо за видео, особенно интересны, технические тонкости. Продолжайте в том же духе!

[@АлександрС-р2ж]

На ниве можно снять заднюю спинку открутив 4 болта и разложить в ровный пол

[@V.T.F.W]

Еще бы мотор поменяли, и продумали машинку хоть немного

[@hitman23349]

@@V.T.F.W Дорого. Если менять мотор(с колхозом в гараж не сравниваем, ответственность за некоректную работу автомобиля Вы берёте на себя, а вот к ним, мягко говоря будут вопросы), так же придётся изменять или усиливать другие компоненты трансмиссии. "Подумали машину ", здесь я не понял, что там продумывать? Элементы там расположены на своих местах, по гругомо не получится или будет не удобно. Если Вас, что-то не устраивает это лично Ваша проблема или проблема людей, купивших данный автомобиль.

[@V.T.F.W]

@@hitman23349 вы правы,машина на очень молодого автомеханика любителя который в будущем будет проводить много времени в ремонте.говорю это как человек с детства ездивший на этих машинах.сейчас в семье 2 японца.19 го и 10го года .к сожалению ничего подобного страна не может предложить обычному человеку.все идет на оборонку ,остальное не меняется десятилетиями .

[@МихаилЕремин-ю9ш]

На кольте можно это сделать просто нажав на ручку

[@namelastname2974]

Зачем четыре, у меня два...😃 Мне хватает...

[@seegaa]

Брал джимник в аренду на Камчатке, забирались на нем до толбачика (вулкан). Машина очень хорошо показала, хотя у нее объем двигателя был 0.7. а так да по трассе на ней тяжеловато и бак маленький.

[@Alex_Gryzunov]

Это внутрияпонская версия. Кейкар.

[@sashawithe78]

​@@Alex_GryzunovПричем тут кейкар!? Он изначально позиционировался как компактный легкий внедорожник!!! 😂🙈 1го джимни вспомни( леворукий самурай), тогда даже понятия кейкар не было!...прульные джимники шли и 1,3л атмосферные, и 0,7 турбовые!!! Не в курсе - не пи...ди!

[@Alex_Gryzunov]

@@sashawithe78 он по габаритам чётко кейкар. В Японии версия с двигателем 0.6 литра - что тоже обусловлено льготой за кейкар. Не знаешь страны не п... ди.

[@PLENZA]

Первую ниву выпустили в 1977 году и досихпор ее сравнивают с новыми автомобилями. Получается те кто владели нивой в 70-80-х годах ездили ли нам самом первом и крутом кроссоверые из будущего. Низкий поклон создателям

[@НиваиРыбалка-р7н]

Воздухозаборник на инжекторной Ниве конечно расположен хуже некуда, я за первый год эксплуатации 3 раза набирал воды в воздушный фильтр, чудом каким то гидроудар не поймал. Потом сделал очень распространенную процедуру - вывел воздухозаборник в самую верхнюю и заднюю точку под капотом, а именно в район аккумулятора и за 9 следующих лет ни разу воды больше в фильтр не набирал.

[@mysteroid8562]

Сравнительный тест мне в целом понравился, в отличие от многих поверхностных за последние три года. Но. Важен опыт эксплуатации. Ниву знают все, кто её эксплуатировал, а про новый Джимник рассуждают блогеры, севшие в него на день записи ролика. Я отъездил на ВАЗ-213 более 100 тысяч км, пересел на Джимни предыдущего поколения и накатал без проблем 95 тысяч. Джимник в идеальном состоянии, продавать было грех, подарил дочери, она за год ещё 10 тысяч добавила. Мы с женой люди небогатые, но не смогли устоять перед новинкой. Влезли в кредит, экономим, но наслаждаемся машинкой 16 месяцев. У нас полная комплектация, автомат, светодиодные фары, климат-контроль, экран с навигатором и прочие фишки. Например, на уклоне система держит педаль тормоза, не даёт откатиться назад. Для простого человека, самостоятельно чинившего в дороге Москвич, Жигули и Ниву (кстати, удачная была), это просто песня. Для экономии времени отмечу то, с чем НЕ соглашусь с автором ролика. В Ниве ездил со сложенным задним сиденьем (в машине 1999 года сиденья, возможно, другие были). В Джимнике прекрасная система климата, при минус 35 жарко, при плюс 35 прохладно. По трассе идёт ровно, руль можно отпустить при 90 км/ч. Но если ехать быстрее - от встречных фур и автобусов машину раскачивает. По бездорожью моя Нива шла плавно на большой скорости (с американскими газонаполненными амортизаторами, правда). В Джимнике даже на лежачем полицейском зубы лязгают. По динамике и расходу топлива они не сравнимы. Для отключения электроники, душившей Джимник на горке, нужно было просто нажать соответствующую клавишу на панели! И о ценах. То, что полтора года казалось бредом, теперь смотрится как разумное вложение средств. Наш синий стОил 1.9 млн, теперь идёт за 2.6. Вот так, друзья. Всем удачи

[@ro30]

Зимой хрясь и он стоит поперёк дороги.

[@ВоеводаБогов]

@@ro30 Значит, ты просто ездить не умеешь!

[@ЙохангрегСтроптрстен]

Вы когда вывесили ниву и джимни на рампе, должны были на джимни не включать передний мост, поскольку он включается одновременно с межосевой блокировкой, ну или на ниве включить блокировку межосевоого дифференциала, так было бы честнее

[@Kuzmich010]

И чё бы она дала, диагоналка для нивы это беда, без межколесной блокировки она там встаёт. У джимника esp штатное, которое имитирует межколесеые блокировки. По факту все честно

[@ИгорьШаматрин]

@@Kuzmich010 на диагональном нива труп, новый джимни супер.

[@alexanderkom930]

На Джимни нет межосевой блокировки

[@ИгорьШаматрин]

@@alexanderkom930 у меня есть, это опция доступна точно в Японии, я покупал из Йокогамы

[@Kuzmich010]

@@alexanderkom930 Про нее никто и не говорит, на джимни есть ESP она может имитировать межколесную, принцип схож - притормозить колеса что в воздухе и отдать момент на те, которые не крутятся. На JTшных грандвитарах так же, которые поновее с ЕСП лучше в грязи, чем дорестовые

[@Король-щ7г]

Дед мой и бабушка на пенсии собирали в тайге грибы и ягоды, на огороде выращивали лучок и морковку и все на рынок и НИВА в тайге лутчий друг и товарищ. А дядька дороги чистит от снега ковшом на ней. Какой там Джими парни, пусть смеются англосаксы, а наша нивушка это душа

[@КвадратноеКолесо-и2е]

Интересный момент в ниве 2009 года передние сидения можно было разложить вровень с задним диваном, но тогда еще сидения от 2108 стояли

[@ГеоргийДианов]

Никогда на Ниве сиденья от 8ки нестояли , спинка похожая но ни от 8ки .

[@slavarimer8630]

И ещё спинка заднего сиденья раскладывалась назад в багажник и получался неплохой траходром😊

[@user-ROMARIO.NT.]

Однозначной лайк за видос👍 от уральского автоканала ДВИЖ.ОК

[@hook_off]

Как же классно Джим смотрится на штампах. Первая машина, которую я видел, которой реально идут штампы. Спасибо за сравнение

[@fgxyuinbffghvxdthh3110]

Знаю був в знайомого Самурай.Це щось неймовірне,1,3 бензиновий двигун а вилазив з такого що не був би свідком не повірив би З наших радянських може посперечатися лише ЛУАЗ!

[@Pussyked]

Пиши по русски братан

[@ruslanakhmetov6353]

Я не джиповод пока, но если автор говорит не хватает низов - может нужно пониженный режим выключить? Это же логично или не так?

[@shum888]

Нет конечно же не так😂

[@sergeinivsan]

Привет!!!Задние сидения я у Ниваса выкинул и стало больше места👍

[@TrueHyperChem]

Просматривая отзывы под данным видом я пришел к выводу, что помимо субаристов, праворульщиков и других известных групп автолюбителей существует особая категория «джимнипоклонников-антинивов»))

[@ЕвгенийФлейшман]

Причем они забыли что сначала Была Нива..., а потом японцы купили 5 штук разобрали , и сделали Сузуки....(как Китайцы сейчас копируют всё...😂), а теперь эти сынки Нивы на Батю гонят ... Неблагодарные... 😇😇😇

[@alexandersirotin7634]

@@ЕвгенийФлейшман сначала был москвич 415, копия виллиса, а потом передали на построенный итальянцами автоваз, где с наработок слепили это безобразие под название нива, и выпускают уже 50 лет. Не вижу повода для гордости

[@alexmakfly112]

@@ЕвгенийФлейшман Производство «Нивы» началось 5 апреля 1977 года А ДЖИМНИ серийно с 1972 года

[@dvjiine]

Сам сейчас езжу на новой ниве, но субаристов трогать нельзя, это святые люди)

[@hook_off]

Точно так же, как и «ниволюбщиков-антиджимников») Которые так и не научились жить в рыночной экономике и ноют на цены

[@ЕленаПекова-л5я]

А у нас три НИВЫ !!! А БОЛЕЕ 20 ЛЕТ ЕЗДИЮ НА НИВЕ !!! А ЕЩЁ ВОЛЬВО - ДЛЯ ЗАДНИЦЫ . НО МЫ ЕЗДИЕМ НА НИВАХ . ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ СЫНУ АВТОМЕХАНИКУ ОТ БОГА !!! А ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО .

[@ВадимКислый-ж5с]

Хороший обзор, молодцы постарались

[@namelastname2974]

Нива - сочетает в себе комфорт жигулей, и проходимость внедорожника.... По поводу удобства и дальних расстояний - замена сидений решает, а скорости, если не нарушать 90-100... Это только мое мнение...

[@phantom8176]

После Эскалейда пересел на Джимни ( в жизни всякое бывает) в прошлом кузове и ох Ренел … офигенный авто! Да - тесный, Да - сзади мало места, но это определенный кайф…!!! И Да! Осмотрев его со всех сторон, понял, тут ломаться точно не чему, все просто и понятно, это классика, Нива рядом не стоит. Нивоводы не ругайтесь! Нива хорошая машина и мне очень нравится, но… это разные аппараты.

[@иванкалинников-е8т]

Я 15 лет имел только Черокее и Гранд Черокее пересел на Ниву новую квадратную,вернулся в детство просто восторг!

[@ДмитрийМартынов-м6е]

@@иванкалинников-е8т Пересел с Мустанга на Ниву, в итоге оставил обе )

[@Gsiittd]

Интересно есть проекты по переделки салона Нивы как например у джимни в Ютубе, если можно дайте ссылку, спасибо

[@ИванИваныч-я1к]

Так как обслуживают ниву у нас на предприятии, из-за недостатка средств на хорошее ТО, можно смело предположить, что бедолага джимни сдох бы уже давно с такого обслуживания. А наша нивушка ходит и ходит. В джимни более тонкие сидения, а на заднем сиденье жопа отвалится намного быстрее чем на ниве. На ниве хорошие удобные и передние и задние сидения. Каталитический нейтрализатор у джимника расположен впритык к выпуску, что не есть хорошо. Кто в курсе темы, тот понимает. У нивы кат стоит далеко, поэтому проблем с засасыванием разрушащимся частицами катализатора нету. Включи понижающую и пойдёт нормально

[@vitalyazarko1885]

Японцы позволяют себя насиловать гораздо жёстче, особенно Тойота. Так что ещё вопрос, кто дольше проживет при ТО, как у вас

[@АвикКроликов]

Как его может засосать ,объясните,когда оттуда дует?

[@Sashelo1]

С чего ему сдохнуть если у него запаса прочности в разы больше чем у нивы . Ты хоть конструкцию глянь , как оно устроенно. А потом срани с тем к тем как слепили Ниву , Это на ней мост от легковушки. Это у нее постоянный полный лишь по этой причине ;)

[@эвернэйм]

Цена, главный критерий, если бабло есть, Джимми))) нет пешком блин ходи, но Нива хорошая машина! Джимни надёжная 100%

[@МуратМуратов-х8у]

Спасибо за видео. Просьба, про Дайхатсу Териос 2 поколения можно сделать видео ?

[@ТрезвыйСэргэ]

Слишком разная философия у этих автомобилей . Тем более корни Джимни от очень маленького Самурая . Джимни качественее , надёжнее . Нива очень удачная конструкция и дизайн нивы в свой времена был революционным . Еслиб японцы делали ниву они бы её сделали на века , и более эргономичной .

[@СергейАсекретов-т2ч]

в Японии создали ниву и название ей ЭСКУДО таже нива только лучше

[@МихаилТюрин-и5э]

Мицубиси паджеро пинин - японская нива

[@nov3585]

@@МихаилТюрин-и5э прекрасный автомобильчик, если б не его мотор с GDI 🤦🏻‍♂️когда избавился от IO, был просто счастлив)))

[@qooqbooree273]

@@СергейАсекретов-т2ч энтузиасты ищут аргументы этому тезису и никак найти не могут. Так что это не более, чем из разряда дворовой мифологии и народного фольклора

[@СергейКараганов-з1ы]

Японцы сделали бы Ниву более эргономичной- размером как раз с собачью будку- джимни.

[@joker4352]

Наверное НИВУ бы здорово спас новый для неё более тяговитый мотор типа ВАЗ-21179. Может и дизель на 1.5. Разница с Jimny в 20 лошадей это уже заметно.

[@benderrodriguez7132]

Не должно быть во внедорожниках ремённых моторов. А 20 сил добавит увеличение объёма до 1.9. Этим уже полстраны занимается.

[@иванкалинников-е8т]

Согласен реношный 1.5был бы идеален но теперь это только мечты

[@СергейИванович-я6н]

Что-то дядя накосячил, все детство вдвоем в ниве спали с разложенными сиденьями, очень комфортно было

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Вы спутали мягкое и кислое... Резина решает всё.

[@Владимир-н7п]

На Вазе уже конструкторов нет? Или нет возможности?

[@user-ls6ec6if3b]

У меня Патриот у колеги Джимник, вторые машины. Проехал по нормальному асфальту по городу чуть позвоночник в трусы не высыпался, у деда конная телега на деревянных колесах в деревне мягче едет. На покатухах и замесах в нашем регионе Нивы рвут всех даже подготовленные многомилионные японцы.

[@ОлесяЛаптева-б9д]

Самое честное сравнение тест проходимости джими на зимней шипованной резине и нива на летней каме.

[@олегкравцов-у6к]

Именно,то же заметил. Особенно шипы позабавили.Да весь тест на пропихон Джимника .Видимо загрустили они с продажами.

[@ЕвгенийЗахаров-к5ф]

А почему вы не взяли на тест пяти дверный Джимник?

[@Роман-м3я6е]

Была нива, был джимик.....теперь у меня буханка))))

[@ВадимШтанге]

Самая лифтованная , заряженная Нива проедит только там где проедит обыкновенный УАЗ в стоке!!!

[@аноним-щ1ы8й]

Нужно было брать делику😁👍

[@авэмкумен]

А недостатки нивы доделываются за пару копеек. И перенос рычага и сиденья поменять можно и заднее раздельное поставить.

[@BAXPAMEi]

а в сузуке ничего делать не надо и е6ать себе мозг .

[@vadimbrusencov225]

сравните 3 и 5 дверные нивы в таком же формате?

[@Pestraya_Lenta]

был у меня угловатый Джимни праворукий турбо 0,66кубов. прекрасная машина. основное отличие от Нивы - отключаемый передний мост с хабами. расход по трассе 6л. на сотню. единственный минус этой Джимни - при скорости 80км.ч обороты по тахометру - 5 тыс. оборотов !!! поэтому эта машинка не для длинных поездок. на бездоре равных нет. !

[@АлександрСмолин-я8к]

У нивы основной недостаток - быстрая коррозия кузова .

[@СергейКараганов-з1ы]

Да, у моей на 25-ом году стали появляться рыжики, приходится каждую весну бороться японской химией.

[@АлександрСмолин-я8к]

@@СергейКараганов-з1ы если не ездить, то верю !

[@СергейВ-р2б]

Знакомый знакомого в польше купил новый спринтер, за год столько ржавчины повылазило, что капец. Дилер сразу в отказ, мол не гарантия. Так этот чуват спецом запарковался возле автосалона и всем приходящим в салон рассказывал про гниющий кузов и отговаривал покупать

[@АлександрСмолин-я8к]

@@СергейВ-р2б что за спринтер ?

[@ig7741]

Ты забыл гул, шум, отсутствие климата, стабилизации, линзовой оптики, складывание зеркал и т.д....и конечно на Ниве гавне нет автомата

[@ZDV24tv]

Про посадку в Ниве : автор вы какого роста? Пр. Моём среднем росте 178 в Ниве на заднем сиденье комфортно. Если человек более 2 метров, то конечно будет именно так.

[@artemski9109]

Ниве надо качество повысить и обновить сиденья с картами дверей, а в целом мне Нива нравится, может сделали бы ещё обновку в тех же линиях

[@Alex_Gryzunov]

Кузов оцинковывать нужно. Для внедорожника не позволительно иметь такую слабую коррозионную стойкость. Не так это дорого.

[@artemski9109]

@@Alex_Gryzunov да тоже было бы неплохо

[@Alex_Gryzunov]

У Нивы новые сидения появились в 2020 году. Нормальные удобные сидения. Это на заметку)

[@artemski9109]

@@Alex_Gryzunov мне и новая панель нравится, вполне достойно, с картами дверей бы ещё поигрались бы, может даже на мотор 1,7 турбину бы воткнули, тоже наверно было бы интересно

[@АдмиралКалчак-ц9с]

Сабирают её Узбекистан

[@viktorphilippi7718]

Уже много раз говорил,Нива давно достойна книги рекордов Гиннеса, её любят во всех странах, такая какая есть,конструкторам уважение без границ 👍👍👍

[@googlepost9652]

и москвич любят, и волгу ))))))))) бу га га

[@АлмазХайруллин-г4и]

Так она есть в книке Гиннеса!

[@valery6324]

Сиденье толщиной как табуретка, багажник меньше чем у НИВЫ - 2500 000. Этот Сузуки максимум цену задумывали миллион.

[@maxtschujko9972]

А сколько вы ростом? Два человека 175см водитель и пассажир помещаются друг за другом в ниве

[@sid00]

Была нива взял с гарантии, за 5 лет не разу не было чтобы тот минимум что в ней есть работал, только починишь-тут же ломается что то ещё. У нивы один плюс-повышенная психологическая проходимость, ты можешь на ней ехать где и как угодно, можешь уронить на бок и т.д. Запчасти на ниву современные сыромятина. Jimny был куплен тоже с гарантии. За 12 лет в него не лазили вообще, кроме масел. Для небольшого города и пригорода-хороший аппарат, салон приятный, автомат, парковка везде в любую погоду и комфортней нивы будет.

[@СергейСеменовичН]

Однозначно нива лучше ! Хотя у нас джими !

[@алекссоловей-х9л]

По цене джимника можно купить 3 нивы. Вот и вся суть. Или 2 бронто. У меня нива я доволен, но всегда хотел джимника

[@ДмитрийОльхов-ц6щ]

Можно ещё в колбасе померять, сколько колбасы можно купить по цене Джимника. Мы же про качественный японский внедорожник говорим, какая разница, сколько ломучих Нив можно купить?

[@алекссоловей-х9л]

@@ДмитрийОльхов-ц6щ ну почему ломучих. У меня было уж 3 нивы. Одна бу и 2 новых. Была 2013 года с новья за 8 лет я на ней поменял од н раз барабаны тормозные с колодками, 2 раза крестовины, 2 крана печки и все. И норм. Продал мужику он ездит доволен. Продал на пробеге 74. Пороги раптором залил чтобы пескоструя не было и норм. Сейчас новая все норм. Бу которая была 2008 года взял с пробегом в 60к перебрал гену, поменял крестовины и промежуточный и норм. Да и гробить ниву в лесу предпочтительнее так как она дешевле.

[@ДмитрийОльхов-ц6щ]

@@алекссоловей-х9л то что гробит ниву в лесу, для джимни это обычная прогулка, вот и всё, 70 тыщ не пробег, джимни спокойно ходит 200-300 тысяч.

[@d.valentin-ru]

@@ДмитрийОльхов-ц6щ смею вас огорчить, Нива с не капиталенным мотором и пробегом 300+ не редкость, в стоке у Нивы геометрия лучше,на бездорожье 50/50 навыки/подготовка, ломучесть- брехня, цена ниже в трое, ремонтопригодность высочайшая, а вот металл кузова действительно Г....О!

[@ДмитрийОльхов-ц6щ]

@@d.valentin-ru нива с мотором 300+ это какая то фантастика, да и дело ведь не только в моторе, конструктивно нива более хрупка, и нет уже ни какой разницы 3х кратной, нива уже под два миллиона стоит.

[@oirat799]

Сравнили, рамник с консервами, нива хорошая машина, но жёстко наваливать она неспособна с завода, говорю как фермер, рвутся лонжероны, страдает кузов, коробки, раздатки постоянно что-то отваливается и нужно что то да делать как и в любом Жигули( веста гранта и др) . нужно тюнинговать, и это минус. А джимник сел завел и поехал, да он короткий, и запчасти стоят денег, он крепче, есть возможность установки силового бампера. И главное это иномарка, сел завел и поехал, с жигулями это невозможно, всегда какой то нюанс, и я это говорю про эксплуатацию на селе и на ранчо, где нет дорог в принципе. А в городе такая машина не нужная, там и Гранта или Солярис или карми нужна. Как то так. АвтоВАЗу нужно вернуть былое качество СССР, а пока выпускают соромятину, сравнивать с остальными невозможно. Была нива советская и новая не одна, знаю о чем говорю.

[@NoName-dd4zy]

Мне новая панель нивы очень даже по душе. Намного симпатичнее стало и уютней.

[@__www]

Спидометр и тахометр с цифрами на боку ??...

[@maksimkon1996]

Еще бы руль этот ужасный заменили на нормальный небольной руль и защелки на дверях можно было бы сделать нормальные.

[@Avtor08]

У нивы постоянный полный привод, это уже большой плюс. И в ниве свободнее, чем в джимни. Плюсы джимни только 2, но немаловажных. Первое это движок намного мощнее, и второе надежность машины намного выше .

[@АндрейКостюковский]

В случае с Нивой фуллтайм весьма спорный плюс.

[@monKEYfromUA]

А ещё у джимника есть имитации блокировок, разнообразные электронные ассистенты типа "контроля съезда с полосы", "предотвращения столкновений" и т.д. (в любой версии, кроме российской), даже бесключевой доступ (только в японской версии), ну и нормальная мультимедиа. Про помощник съезда с горы не говорю - имхо, не самая полезная фича. ЗЫ: ну и автомат, кстати, тоже есть только на джимнике.

[@jinntv1653]

Про панель не согласен нормально смотрится панель

[@tom3988]

Отличный обзор! Спасибо!😊

[@NikolayKutuzov]

Приятель ждёт дорогущую запчасть почти месяц (машина стоит), я же на Ниве заехал в магазин в любом городе России, совсем не дорого купил, сам поставил и поехал дальше....

[@user-vovagraviton]

путину спасибо скажи нива наше все, а да и китай

[@NikolayKutuzov]

@@user-vovagraviton вы вобще ни одной легковой машины не производите, а там где проедет Нива👍, большенству иномарок туда и соваться не стоит...

[@user-vovagraviton]

@@NikolayKutuzov дороги строить надо! Гольф и добло пер привод негде не застреваю

[@dmitryschelkonogov9258]

Конечно Нива! Дешевле, комфортней, больше места, полно запчастей и маде ин раше!

[@бредлит]

Именно!

[@maxhiding2534]

Спасибо за обзор! Интересно! Цена на запчасти и ремонт, за это Ниве можно простить все))

[@ВиталийКроа]

Ни в цене а в нищих эарплатах!!! Вот в чем проблема. Нет у нас среднего рабочего класса!!! А в сегодняшних реалиях цена-зарплата=пропасть. А обещали рай. Просто надо ещё потерпеть любимые наши слова)) нужен рывок)) вот так

[@ИгорьЖариков-я7э]

Точно, хотите богатый средний рабочий класс? Рецепт простой и проверен в США, смотрите, ставим стоимость нормочаса на сто в сто долларов и без проблем автомеханику 25 долларов в час зарплата! Пришли в парикмахерскую, заплатили за обычную стрижку 40 долларов, опа, зарплата парикмахеру сразу 20 долларов в час, надо поменять водопроводную трубу, берём за это 2 тысячи долларов и опа, у нас богатый сантехник! Классно, да? Правда все эти богатые зарплаты уйдут на платы по этим услугам и на машину нифига не останется, зато можно хвастаться какие большие зарплаты у рабочих! Хватает аж на уплату ЖКХ, комьюнити сборов и не сдохнуть от голода по дороге на работу

[@alexregie1808]

А кто вам обещал рай? Можно со ссылками?))

[@obl900]

@@alexregie1808 карлик ботоксный

[@alexregie1808]

@@obl900 у вас есть деньги на ботокс? Значит и на машину хватит, не нойте😆😆

[@valentintokarev3234]

Спасибо за приличный и адекватный комментарий по двум авто, отсутствие диферамбов более чем радует, отметка в сравнении о проходимости с УАЗом подчеркивает ваш уровень интелегентности и здравой адекватности...

[@terminatorson]

да он тупо мошенник. обосрал ниву ни за что

[@AMSochi]

Вот вы говорите про проходимость УАЗа, но скажите пожалуйста, куда поедет УАЗ на родных колёсах, и без доработок? Владел и тем и другим авто отечественного производства. Каждый из них имеет своё место, УАЗ можно превратить в танк, Нива хороша, такая, какая она есть. Доработать её тоже можно, но в основном это работа с движком. А УАЗ, это конструктор. Сколько денег есть, столько и можно потратить на его проходимость! Про Джими ничего не могу сказать, пока лишь мечтаю о нём. Всё японское качество выше нашего.

[@Соломон-к9э]

​@@AMSochiа куда твой дожили поедет так же на стандартных колёсах , глупо спорить о том чего не знаешь в реалиях НИВА делает всех что бы кто не говорил.

[@ПавелДураев-н1т]

​@@AMSochiдвигателя на ниве хватает более чем. 80 коней на тонну веса. Уаз- 76 или 84 лошади на 1800кг. Проходимость в стоке плюс минус одинакова, кроме тех мест, где именно мощность решает.

[@AMSochi]

@@Соломон-к9э я и не говорил, что нива плоха, или никуда не едет, в заводском исполнении Нива круче обоих авто, моё сугубое мнение!

[@Январский]

Классный обзор,хороший ведущий)

[@АндрюхаРазное]

Я ехал сзади на Ниве такой. Места хватает, я немаленький! Спокойно едет по песку, проезжает!

[@Alex_Gryzunov]

Автор канала сфальшивил. У него сидение сначала вернулось в то положение в котором он сидел за рулём. А потом попросил задвинуть его дальше. Просто у Нивы больше регулировка сидения. Тем самым у неё за руль может поместится более рослый водитель. А автор из этого умудрился сделать минус. Вот такие объективные обзоры.

[@ИгорьБукалов]

Ребята, следующее ваше сравнение будет наверное Патрол второй и УАЗик. А ещё лучше девятку и Солярис... Разные конструкции подвески,моторы,коробки... Тест прям охуенен

[@ОченьПользователь]

Есп на на Джимни не отключается?

[@andry3959]

За разницу цен между нивой и джимни, из нивы можно делать что тебе нужно!!! Хочешь дорабатывай сиденья, хочешь мотор и проходимость!) А скорее всего доработаешь все, еще и останется!!!

[@дмитриймартынов-й6п]

3 дверка нива 1 лям уже дешовая самая , джимни пруль можно 1,5 взять хорошем состоянии так что есть над чем думать

[@Buratin0]

@@дмитриймартынов-й6пМинимум 2 ляма! За сузуку с японии напрямую без посредников! Меньше - это будет гнилая 8 летка!(джим очень сильно гниет!). При этом минусов у него больше! Так что есть над чем подумать!

[@ДмитрийЕрофеев-ж1ъ]

Гнилая 8 летка, бл🤣

[@pwklaid]

@@дмитриймартынов-й6п с 0,7 мотором

[@6niva3]

Ниве не хватает только стабильного качества, хотя бы качества 80-х годов и она уделает Джимника!

[@d.valentin-ru]

Да она и так его уделает.

[@6niva3]

@@d.valentin-ru я имел ввиду по стойкости к коррозии и т.п.. ) Сейчас она сильно потяжелела, а прочности не прибавила.. Пересадить бы всё ВАЗовское начальство на свою продукцию - быстро бы результат был! )

[@d.valentin-ru]

@@6niva3 А я имел ввиду большинство потребительских и внедорожных характеристик. В молодости много ездили с Джимами, но почему то не ехали они фантастически и лучше Нивы. Ну а в принципе у любой машины есть недостатки, но почему то не все понимают, что между обсуждением и обсером разница есть! А нашей Нивке достается больше всего, потому как 45-баба ягодка опять! Наслушаются всяких Асат, Лис, вот и повторяют то, что эти ухари им в башку вложили, а разобраться своего мозга не хватает. Да ну их! Мне вообще насрать на их мнение!

[@6niva3]

@@d.valentin-ru беда у нас с мозгами.. ) Люди склонны верить во всякие сказки.. Верили, что за границей всё классно.. Верили в светлый капитализм.. В иномарки.. )) Но мало кто склонен признавать свои ошибки и озвучивать их ) У моих друзей тоже есть Джимни предыдущего поколения с АКПП.. В общем есть с чем сравнивать.. ))

[@wwz1100]

а как у вас поехал джимни, если у него нет межколёсных блокировок в стоке?

[@boricovich]

Нив в 21 году продали 51 тыщу, джимников 1,8 тыщи, вот и все сравнение. Очень, очень специфическая машина за дохулиард, у меня в округе только один джимовод. Мужик сам здоровый, бедняга мучается в нем, ощущение как будто в оке едет))) Нахрен он нужен за такие бабки да еще и на задке. А багажник, это же обнять и плакать. Что он там нахваливает, вообще ку-ку.

[@СергейВ-п8с]

👍👍👍

[@АлексейСавкин-р5в]

Ну-ну, судить по продажам о качестве автомобиля такое себе, вы же не говорите, что те же феррари делают плохие авто лишь потому что они продаются меньше чем гранта. А по факту джимник реально лучше нивы, тут и качество японской сборки выше, плюс безопасность лучше, всё таки у нивы 0* безоасности, да и в плане мощности мотора и расхода джимни снова лучше.

[@boricovich]

@@АлексейСавкин-р5в для меня в ниве один минус, то что ржавеет. Так как машина не основная, а чисто рабочая/рыбалки, на остальное плевать, функционал на высшем уровне, как у молотока или пилы. А цифры продаж привел к тому, что толку сравнивать авто абсолютно в разных ценовых категориях, по мне это тупизм.

[@АлексейСавкин-р5в]

@@boricovich Ну, я ж говорю, на деле минусов намного больше. Давайте приведём мировые цифры продаж Нивы и Джимни. Они же по всему миру продаются. Jimny продаётся в десятки раз больше.

[@boricovich]

@@АлексейСавкин-р5в в какие десятки?? 53 тыщи в 2021 году продали их всего в мире.

[@ilia77ru2008]

В джимни печка - всю зиму(мск) на 2й скорости из 6ти или 8ми, климат на 22, сейчас поубавил до 18 а то стало жарковато. он очень теплый и мнгновенно нагревается с утра. так что про печку нинннада)

[@mysteroid8562]

Полностью согласен. Живу в Сибири, даже в -35 в салоне жарко и стекла не обмерзают

[@sanchezonishe6777]

очень много рассказали про объем мотора и про его поведение на асфальте у этих машин, но умолчали про то, что на Jimny стоит 16 клапанный мотор, а на Ниве лишь 8 клапанов. И это играет решающую роль в ощущениях автомобиля.

[@СергейАсекретов-т2ч]

а кто виноват что в ниве 8клапанов ???

[@Vadim-gi4sg]

@@СергейАсекретов-т2ч Америка во всем виновата!

[@benderrodriguez7132]

В конкретном случае количество клапанов ни чего не решает. Шестнарь как таковой преимуществ не имеет. Дело в фазовращателе впускного распредвала.

[@SuperDiwanS]

@@benderrodriguez7132 ну здрасте.. У меня 16v на 21124 2005 г и она сейчас набирает без рёва 180км/ч и держит. По навигатору. А Новую 2115 2005г.в. давно ещё 179км-ч еле разогнали (по приборке, под горку). Потом я ей увеличение объёма сделал до 1.6, на калиновском коленвале. Добавилось тяги на низах, появился подхват около 3.5 тыщ, но на трассе на скоростях за 110 особо лучше не стало. Не знаю почему. Короче, обгоны на трассе даже на старом 16в не проблема. Не ездил на новых 16в, но говорят и в хар-ках пишут, что они мощнее.

[@pazuksigismund7315]

Если поднять сиденье, то ноги до педалей достать не смогут. Джимни удобен для рослых 180-190 и сидеть удобно и левой руке ничего не мешает.

[@А.Нургалиев]

Да и нарушит геометрию ровного пола при раскладке сидений... Пусть подушку под зад подложит, фантазер

[@alexregie1808]

Сравнивать Ниву и Джимни можно, но некорректно - и не из-за цены. Это разного класса машины. Джимни - рамный мини-джип, Нива - по сути кроссовер с полным приводом и несущим кузовом.

[@lotus8554]

Как раз Нива - джип

[@Moonmouse777]

@@lotus8554 мост один остался только задний у нивы и где тут джип???

[@СергейКараганов-з1ы]

@@Moonmouse777 Мост- не главное, такая конструкция сейчас у многих жыпов, например у Кукурузеров. У Нивы полный привод, а у Джимни- архаичный задний, с подключением иногда переднего.

[@Алекс-п5й2ш]

Не корректно именно из-за цены..

[@danisbasirov4600]

Одним словом , джимни - это квадроцикл с крышой , для меня однозначно джимни 👑💣 Так как сам имею джимни , ни разу не подвёл ;)

[@АлексейСавкин-р5в]

Да, очень надёжный и проходимый, Нива сдохнет там, где проедет Джимник

[@danisbasirov4600]

@@АлексейСавкин-р5в полностью согласен , и убедился на личном опыте )

[@АлексейСавкин-р5в]

@@danisbasirov4600 хорошо что есть понимающие люди, обычно это сводится к "я лучше 5 нив куплю и тд" народ совсем не ценит своё время и свою жизнь, это что касается безопасности нивы.

[@danisbasirov4600]

@@АлексейСавкин-р5в ну да , у ваза всегда были и будут проблемы с безопасностью , все таки русский автопром...

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@АлексейСавкин-р5в чушь не пишите, единственный тест Нивы проводился в 2002ом без преднатяжителя ремня и ограничителя усилия на ремне, то есть Нива прошла тест даже без ремней, при этом деформации кузова не только соответствовали требованиям, но и позволяли спокойно открыть двери и покинуть салон, в того же Джимни деформации были больше, хоть он и рамник, а испытания на три звёзды это как раз новый 1,5 литровый вариант, а не старый 1,3

[@КолянСоколов-ы1м]

Нива, резка арок правильные колеса, замена главных пар на копеешные, электрон блокировку в перёд и самоблок на задний мост, поколдовать с задним сиденьем сделать одно удобное остальное под багаж и Фсё

[@drive808iy7]

В обеих авто нужно прокладку поменять ( между рулем и сидением)

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Ещё многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем,которая как известно разная у всех.

[@abrakadabra762]

За границей о нашей ниве отзываются лучше чем вы товарищ! Самая из продаваемых моделей там на западе так для понимания, очень любят ее там!!!

[@frez8141]

Для них это как ездить на машине из прошлого столетия , то есть как аттракцион