Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid 140V • Come va la full hybrid 4x4 • Test

L’offerta delle crossover compatte è quanto mai variegata; sono rare, però, le full hybrid automatiche che possono avere anche una valida trazione integrale. Ebbene, tutte queste caratteristiche si ritrovano nella nuova Suzuki S-Cross 1.5 da 114 cavalli. Una crossover versatile a suo agio sull’asfalto e fuori, in città come in autostrada. L’abitacolo è spazioso e la dotazione completa. Non manca l’app per interagire con l’auto dal telefono, e i consumi sono contenuti: lo dimostrano i rilevamenti del centro prove di alVolante. Ce ne parla Luca Banchio
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[@ElDiablo-jp2kg]

Sinceramente preferisco il 1.4 Turbo 129 cavalli... questa versione purtroppo è addormentata, non scatta, non è un fulmine. La sorella TOP+ scatta, corre in maniera più sostanziosa... 0-100 9,4 secondi contro 13,5 secondi del 1.5 aspirato. Velocità massima per il 1.4 Turbo è di 195 Km/h mentre il 1.5 aspirato 140v è 175 Km/h.... a voi la scelta.

[@nikypassato8088]

mica è una macchina da corsa- Ti posso garantire che sebbene la 1.5 sia più lenta, la sue pretsazioni sono più che sufficienti per tutte le situazioni

[@domenicoalbanese6228]

Non capisco perché non montano il cambio automatico anche sulle mild hybrid 48 v ?

[@domenicoalbanese6228]

Non mi entusiasma e una via di mezzo tra un mild e un full hybrid,il motore elettrico e appena 33/34 cv troppo pochi ,la yaris cross hybrid ha un motore elettrico di oltre 80 cv ,io ho una mild di sett.2020 ha un motore termico di 129 cv è un elettrico di 13 cv e scattante se usata bene riesce a fare dai 17/18 km lt questa non la ho provata ma leggendo le recensioni la danno oltre 13 secondi da 0 a 100 e per un guidatore normale diventano oltre 15 secondi TROPPO LENTO E ANCHE I CONSUMI NON SONO DIFFERENTI DAL MILD,consiglierei alla suzuki di aumentare la potenza del motore elettrico e i cv totali almeno fai 130 ai 140 cv e una batteria di oltre il 1 ,2 kwh .E sarebbe una ottima auto.