スズキ スカイウェイブ CJ43 クラッチ交換

スズキ　スカイウェイブ　CJ43型のクラッチ交換作業です。
当者は作業時に不利益が発生しても責任を取らない事をお知らせいたします。

[@mamorusato-vp9hj]

色々ツッコミどころはありますが一つ。 15:15 ベルトがフリーの状態ではエンジンを掛けないでください。たまたまエンジンの掛かりが悪かったので事なきを得ましたが、 エンジンが一発でかかった場合、低回転でもドライブ側の可動フェイスが一瞬高速側に移動し、ベルトが暴れ過大な負担が掛かりベルトの寿命を縮めます。 エンジンを掛ける前に必ずベルトを手で送って初期位置に張ってからエンジンを掛けてくださいね。

[@user-sr9rn9gk6l]

ご指摘をいただきありがとうございます。 勉強になります。 また教えてください

[@user-oy7se9hr6h]

モンキーで締めるとは、、、。 皆さんはクラッチにベルトを括ってから組んでいますが、僕はしていません。スプリングと戦うのは嫌なので。 そのスプリングを圧縮してくれる工具をAmazonで発見しましたが、外形180㎜はあるので断念。 左右のプーリーを交換したので、数年は開ける事もないでしょう。 クラッチ側のドリブンを交換するのに3時間かかりました。

[@user-sr9rn9gk6l]

なめる危険性がありましたが、モンキーが一番使い勝手が良かったですので・・・・ でも３時間の作業大変でしたね。今後の動画作成しますので見てください。