スカイウェイブ２５０ CJ46A② クラッチ、ドライブベルト、ウエイトローラー交換 前編

前回に引き続き、スカイウェイブ２５０　ＣＪ４６Ａの
ウエイトローラー・ドライブベルト・クラッチシュー交換を
行っていきます。
2万キロで交換しておくと良いそうです。
参考になればと思いますが、
あくまでも自己責任でお願い致します。
ご視聴ありがとうございます。

[@user-ix5lk9os2i]

自分でできそうな気がしました。このような動画はどうしようかと躊躇している者とって励みになります。

[@Orangekupu]

コメント有難うございます。 あくまで素人なので、参考になるかは分かりませんが、頑張ってDIYやって見てください。 年式によってクラッチも違うので私の様なミスはしない様に気を付けてくださいね。

[@mojipatu]

私は、この動画では音楽は全くいらないと思うんです。現場のノイズ音もすごく重要ですし、固くて外れない…などのつぶやきも重要だと思います。この作業はディーラーに頼むと、なんだかんだと皿関係は総取っ替えになり20万円とられますので自分でやる人が多いです。私もそのうちですが、クランク直結のねじがはずせるのか胸がドキドキしてます。ネジさえはずれればの恐ろしいDIYですよね。

[@Orangekupu]

コメント有難う御座います。 音楽は文句を言いながら愚痴をこぼしながら、悩みながらの声が入っているので、恥ずかしくて、音声を誤魔化すために使っています。(＞人＜;) プーリーを外すためにマキタのバッタモノのインパクトレンチを購入して外すことができましたが、外れるかどうかは、ドキドキものですね。 お互いDIY楽しみましょう。

[@tosi83195]

なんとなく見させて頂きましたが基本的に純正パーツを使う事をお勧めします。意外と社外パーツは安くて魅力的ですが耐久性に欠けていて音が鳴ったり掛けたりと不具合が多いです。次回交換するのでしたら純正品をお勧めします

[@tosi83195]

誤字です掛けたりでは無く欠けたりです

[@user-js5kn4wg2s]

コメント有難うございます。 素人が適当にメンテナンスしているので、 少しでも安くと思って社外パーツを使用しましたが、やはり耐久性等には、疑問がありますよね。 セルモーターも社外に交換しましたが、一応スターターの役目は果たしておりますが、いまいち非力で、頼りないですね。 次回は純正を使用する様にします。 まだまだ頑張って稼働してもらわないといけないので。 有難うございました。

[@mojipatu]

難点は高すぎると…今はベルトでさえ2万くらいですよ。中華なら円安とはいえ7000円。

[@zungiri2008]

サイドカバーを外すシーンがない、ネジの位置や種類が知りたいのに、こういうのが参考になるのになあ