me ha gustado mucho como habla el chico del video y lo que dice. es muy sincero. ojala haga mas reportajes.
@lobospero6 жыл бұрын
Jorge Con Apellidos : entonces cásate con el pelado. (Es broma, es muy buena la moto. Tuve oportunidad de probarla, estoy juntando $ para comprarla aquí en Argentina es un poco más cara)
@AlvaroSanchezChile4 жыл бұрын
@@lobospero como te ha salido la moto Estaban? Algún comentario sobre ella?
@iAdryCL7 жыл бұрын
Que bonita es la jodia. Esperando que me llegue la mia a lo largo de la semana
@ivanalejandroreinoso86024 жыл бұрын
Saludos desde Salta Capital en la Republica Argentina....muy buen informe....
@jesusjimenez13968 жыл бұрын
Den bien la información, la nueva SV dá 76.5 cv. no 72 cv. eso era la gladius, la nueva SV tiene un motor nuevo con más de 60 piezas nuevas, el escape es nuevo,etc,etc...
@martiisbertgelabert5695 жыл бұрын
Diría(i)s que es la evolución de la honda vtr 250? Misma estética y chasis excepto el colín, V-twin de 30 cv...
@iordeebeat4 жыл бұрын
Ambas son versiones japonesas (+ fiables y económicas -sobretodo la SV-) de la Ducati Monster. Era una época en que los japos copiaban la configuración italiana de motor V-twin 90° y chasis tubular (Hondas VTR 1000 y 250, y Suzukis TL1000 y SV650) siendo Suzuki la que más ha exprimido el concepto en las generaciones de SV, extrapolándolo además al trail en las V-Strom 1000 y 650, todas un éxito comercial que aún dura.
@alexricorico8 жыл бұрын
Aunque se que son 2 conceptos diferentes de moto, estoy dudando entre esta y la guzzi v7 2 , el uso sería ciudad pero también viajes largos 2 o 3 veces al año, la estética vintage me mola más... pero los foros de guzzi sobre todo los antiguos modelos me echan para atrás y esta tiene más caballos , podéis ayudarme con esta duda? gracias y enhorabuena por el video .
@TheMadracas6 жыл бұрын
guzzi es de piaggio..puede ser muy bonita en diseño y tal, pero mecánicamente ni se acerca a suzuki, ésta en particular es diseñada y construida en japón lo cual es una ventaja añadida (otras japoneses ya se hacen en china o malasia)
@robinsoncisneros9035 жыл бұрын
Me gusta la moto, también la chaqueta del presentador...¿Wolwerine origins?...
@XxDeckxX7 жыл бұрын
Es cómoda para el piloto y el paquete?
@pacoarias63108 жыл бұрын
Ante todo Felicitaciones por tu explicación y quisiera hacerte una consulta, el motor de la hyosung 650 es el mismo que el suzuki o es sólo un mito, desde ya Muchas Gracias y saludos desde Argentina
@florenserrano63348 жыл бұрын
Hola Paco, me temo que no tienen nada que ver aunque siempre ha habido gente que ha corrido ese rumor. De hecho mi experiencia con Hyosung no ha sido muy buena, he visto con mis propios ojos motos totalmente nuevas con el motor griparse en una ruta de 300 kms, he visto a un buen amigo estar en coma 3 días por quedarse en una curva con el manillar en la mano... en fin... Hace años que no pruebo Hyosung y sinceramente dudo mucho que después de tantas cosas que vi en sus inicios, no creo que vuelva a subirme. He oído de compañeros de prensa que ya las han mejorado bastante, pero no tengo experiencias recientes con la marca. Pero no, Suzuki es una cosa y Hyosung otra muy diferente.
@pacoarias63108 жыл бұрын
Muchas gracias por tu respuesta, por el momento creo que tendre que descartarla de una futura compra. Gracias Amigo
@nololago21027 жыл бұрын
no se quejen por el precio. aca en argentina va asalir sin documentacion unos 17mil dolares.
@thesheryf937 жыл бұрын
Estoy dudando entre esta y la kawa z650
@enriquempg86116 жыл бұрын
Me encanta esta moto pero bajo mi punto de vista al igual que casi todas las naked de la competencia son incomodas para el pasajero.
@josegean77 жыл бұрын
Que impresión da el impacto visual de la moto? Yo lo veo muy chica.
@eduardojorqueracantos73796 жыл бұрын
ged Den no es pequeña, yo mido 1,89 y quepo de sobra
@ManuelHernandez-eh7ug8 жыл бұрын
¡¡Menudo juguetito!!, te lo has tenido que pasar de pelotas en la prueba.
@Maruli286 жыл бұрын
yo le saco un consumo de 3,8 a los 100 :/
@jch90z8 жыл бұрын
:)
@cartmanrojas35417 жыл бұрын
Amigo deverias enfocar más a la moto que a tu rostro