Suzuki SX4 S Cross redizajn test

[@johnybravo9781]

Suzuki S-Cross sam uzeo jer je nudio daleko najbolji motor (1.4 BoosterJet) za najmanje para. Druga dva konkurenta u razmatranju su mi bili Nisan Qashqai i KIA Sportage. QQ je veoma udoban auto sa sjajnim paketom opreme ali 1.2 turbo benzinac me nije ubedio da vredi tih para. KIA mi je po izgledu fenomenalna, sminka je vrhunska ali benzinski i dizel motor zaista ne prate kvalitet dizajna. To pogotovo vazi za 1.6 benzinac koji je zaista preslab za tu tezinu automobila. Interesantno je da sam sa S-Cross cuo na Nissanovom forumu. Stari model S-cross mi se nikako nije svidjao ali mi je novi privukao paznju. Narocito kada sam video 1.4 BoosterJet motor koji sam imao priliku isprobati u Vitari. Druga stvar je da je srednji paket opreme fenomenalan za moje potrebe. Naravno, cena koja je dosta niza od konkurenata sa slicnom opremom je takodje bila veoma bitan faktor. Moji utisci nakon 300 predjenih kilometara su krajnje pozitivni. Od motora sam zaista ocekivao odlicne performanse i nije me razocarao. Turbo se ukljucuje vec na oko 1500-1700 obrtaja i cini svako preticanje lakim. Prtljaznik je dobar sa svojih 430l i poseduje 2 nivoa sto se pokazalo veoma korisnim. Prednja sedista su zaista veoma udobna i imaju opciju grejanja. Menjac je kratak i radi veoma lako i brzo. Srednji paket opreme dolazi sa LED svetlima koja su fenomenalna. Svi koji (kao ja) predju sa starog automobila na nove LED lampe bice odusevljeni. Enterijer je funkcionalan sa kombinacijom meke i tvrde plastike. Meni se svidja ali mi Nissan i KIA imaju ipak interesantniju unutrasnjost. Sa druge strane, oprema koju poseduje S-Cross odgovara mnogo skupljim modelima drugih proizvodjaca tako da sam ja lako oprostio tvrdju plastiku na vratima. S-Cross je veoma pregledan automobil, parkiranje je lako a retrovizori su ogromni i drasticno smanjuju tzv. mrtav ugao. A tu je i kamera na zadnjem delu auta. Sta mi se nije svidelo? Pre svega prostor za glavu na zadnjoj klupi. Svako sa 185cm visine ce biti knap a preko toga nece moci uspravno sesti na zadnjoj klupi. Meni ona sluzi za prevoz zene/dece tako da mi ne smeta previse ali treba imati u vidu. Volan je odlicnih dimenzija sa svim mogucim kontrolama ali mi je previse lagan. Voleo bih vise otpora pri okretanju. Suspenzija je malo tvrdja sto nekima moze smetati. Plus je sto se auto zaista fenomenalno ponasa u krivinama ali zna da vas "iznenadi" na neravnom putu. Spoljasnji izgled ne bih komentarisao, nekima je super neki ga mrze. Kada uporedim dobre i lose strane automobila jedna stvar ostaje na prvom mestu a to je BoosterJet motor. On zaista pruza izuzetnu lakocu voznje i sigurnost vozacu prilikom preticanja. Meni je to bila primarna kategorija prilikom kupovine automobila - sigurnost i udobnost u voznji. Ukoliko trazite automobil koji nudi vise sminke i "prestiza" mozda bi trebalo da pogledate modele drugih proizvodjaca. Kao porodicni SUV, S-Cross briljira.

[@marijanvuljanic1723]

Idemo dalje, sta jos valja a sta nevalja?

[@branislavignjatovic3049]

@Johny Bravo: procitao sam negde da se zale na zvucnu izolaciju (vetar i buka od guma), ozvucenje I krckanje plastike, kakva je kod tebe situacija?

[@alomiki1040]

kako je stanje sad, nakon 1god? je li dobar za duza putovanja? kolika je potrosnja tog 1.4 motora?

[@perovk]

svaka čast, dobro opisano za početak korištenja automobila, i mene zanima koa i kolege dolje kakav je sad stav/ mišljenje nakon cca 1g korištenja, dali je bilo kakvih kvarova, kolika mu je stvarna prosječna potrošnja a ne one njihove izmišljotine, ako si odradio koji servis, koja je cijena servisa, kako je kolega dolje naveo dali je zvučna izolacija problem i ako je pri kojim uvjetima, ali si ustanovio koju manu za ovih godinu dana vožnje?? hvala i lp

[@roki977]

Jos jedan pun pogodak od Suzukija. Idealno auto za nase traziste i ljude kaj hoce malo vise prostora i odlike SUVa za razumne novce. Prodavat ce se ovaj model vjerojatno kao i Vitara.. Dizlo, 4x4 je na mom parkingu i prvi dojmovi su odlicni..

[@pitersanok5179]

Love this short scene shot between the trees (4 min 44 sec) when S-Cross is riding out of the forest...

[@dmark292]

Imam 1.0 112Ks i zadovoljan sam.Potrošnja 5.2-5.7 ljeti 6.0-6.4 zimi.Autoput pri 140-150 km/h 6.9-7.2 .Na autoputu vuče uzbrdo u 5brzini.Za 129 000kn auto s puno opreme i male potrošnje i benzinac (Što se pokazalo prednost u održavanju i cijeni goriva).Tko nevoli 3 cilindra ovaj od 4 ima 140KS još bolje vuče ali i osjetno više troši.A i cijena je viša.

[@ssdivizion]

Moped motorcic od hiljadu kubika sa 3 cilindra koji treba da vuce natovareni SUV? Ne hvala

[@nikolanikola8543]

@@ssdivizion Ne sramoti se. Nije ovo nikakvi SUV, vec malo veci auto C segmenta. Za tu velicinu turbo 1.0 je vise nego dovoljan.

[@ssdivizion]

@@nikolanikola8543 Ти се срамотиш тиме што хвалиш ове модерне турбо-мопед моторчиче са 3 цилиндра,ово нису мотори који превозе терет и људе према Планини

[@josebarros8803]

EXCELENTE AUTOMÓVEL DE ALTA TECNOLOGIA

[@predragkardashian3730]

reportaža je najobičniji marketing za suzuki...s obzirom na broj testova za suzuki dotične emisije upitna je neutralnost....sto reći na izjavu potrošnja je na rangu dizela...pa kolika je onda? itd...

[@becirhamulic8053]

Fino auto ali vise volim vitaru ali bilo koje da kupis dobices sve za svaku kunu

[@alukardFE]

Reportaza je zvucala cudno. Receni su bile puno neodredjenih stvar i bez putno tacnih brojki. Model je ok ali da li je best buy upitno je. Kada se preracuna cijena dobro opremljenog modela onda to vise ne izgleda toliko pristupacno i pozeljno u odnosu na druge brendove. Za iste novce se moze dobiti model iz konkurencije sa 2-3 godine starosti.

[@ninakllap1689]

pišeš gluposti.tko želi stari auto za cijenu novoga?!

[@dmark292]

2, 3 godine starosti a je ti usporedba.

[@1rkEu]

OK