Suzuki TL1000S Плюсы и Минусы - Худший мотоцикл!

Наша группа в ВК: kagimoto
Мото портал Roadhunters: Спасибо за просмотр, делитесь этим видео с друзьями =)

[@KagiMoto]

Спасибо за просмотр. А может он не так плох как я думаю? У нас кстати новые наклейки появились. Посмотреть можно тут: vk.com/kagimoto

[@SlowMo9ManHAttaN]

Бро, жду от тебя плюсы и минусы фаерблейда)) 900-919)) кстати по деньгам тоже не особо дорого сейчас стоит)

[@mahatv6452]

Kagi Во всем согласен кроме внешнего вида,мне нравиться

[@user-py7el7wp3q]

Kagi щ

[@aevinne]

Про дизайн - это лишь твое мнение. Мне, к примиеру, оч нравится.

[@user-bz7uk1mn7u]

Kagi привет!!!! Не знаю почему тебе не нравится tl-ка но дело в том у меня товарищ на нем наматывает круги по москве уже наверно сезонов десять на нём и не дует.мне нравится данный аппарат.

[@user-wb1si7vx1o]

Человек пересказывает набор мифов из интернета, не имея ни малейшего опыта эксплуатации данной модели.

[@user-pr5nz2lc5x]

Он много так моделей унижает так что берите что нравится!у меня тл 1000р не слушайте этого дол..ёба

[@rodion1019]

@@user-pr5nz2lc5x тоже человек уже 6-7 лет катает, говорит, что все его болячки исход того, что в степи его люди обслуживать не умеют, так же как и ездить на нем, а литр по дешману взять хочется. Как говорится, не знаешь, какой взять первый мот - бери Р1

[@valeryt4977]

Придурок даже не сечет разницу между супербайкоми мотогп, а куда-то лезет.

[@KKotaushi]

у этого мота просто гениальный дизайн! смелый, узнаваемый и очень гармоничный.

[@KristianKG]

Agree!

[@Wid0wMak3r]

Всем здрасьте, был у меня такой друг. В данный момент сел на SV1000S. Три сезона откатал на TL1000S, что сказать купил бы снова если бы попался в достойном состоянии. Мопед огонь, в плане непредсказуемости, вилли и других мелочей. Мне достался в полупечальном - пластик коцаный , трасса переварена(видать не одного наездника выкинул и сам камикадзировал), без тормозов и мертвой вилкой. Мы его на ноги подняли. Итого самое пакостное - обоссалась прокладка под баком и полило бенз, фортануло что не загорелся, а все из-за предыдущего владельца, который влепил херовую прокладку из камеры велосипеда. Взорвалась передняя голова ( по моей вине) - крутил "петушком" до отсечки на нейтралке с огоньком, рассухарило выпускной клапан, опять же моя вина , зазоры не глянул, размолотило стакан. В остальном мотор в идеале был, постоянно ездил на заднем колесе - колено не упорол. Очень тугая сцепа - нехватало гидравлики. Нехватка передних суппортов на больших скоростях, у знакомого с R версии стояли на его Эске было круче. Постоянно дохнущий бензонасос от ТАЗОВ (но это на пустом баке козлить надобно поменьше - опять же хозяин виноват, то есть Я). Однако, здравствуйте... Тля огонь! Как оно едет и рулится( не берем во внимание 1 и 2 передачи на малых оборотах, ссышься кипятком чтобы не выкинул пинками, треним сцепой). Вобщем кто катал на это пепелаце, если учесть тех часть и руки не из ЖОПАНЬКИ, то восторг еще тот...и опаньки VTR1000F/VFR800/TL1000S и я подсел окончательно на Вэшки....вот как-то так, кто в теме - лайк в шлеме)))) ну так для огонька послужной список - gsf250vs 1995, zxr400r 1994, cf650nk 2012, vtr1000f 1997, mt-03 2008, cbr1100xxx 1999, cbr1000rr 2004(полный фуфломет из-за двс),vfr800 2003, YZF-R1 2000, gsf250vs (повторный) 1996, TL1000S 1998, gsx-r 600 K5 (пушка-конструктор), zxr400L 1993 (повторно), cbr900rr 1996, и Наконец SV1000S 2004 на чем и остановился

[@user-eu8nk2yc2m]

В коменте больше смысла, чем в видео. Спасибо;)

[@user-nz8xo7ji2y]

С огоньком 😂😂😂рассмешил😅

[@user-cf6fi1qg3v]

"мы Сузуки, что вы от нас хотите".... Бред малолетки. У взрослого человека, а тем более мотоциклиста, да ещё и дающего какие то советы и оценки мотоциклам, хвататет мозга что бы знать, чтоиу каждой марки есть очень надёжные, красивые, так и ломучие и прихотливые мотоциклы. Но "АВТОР школоло , что вы от него хотите".

[@user-gt2sj3ki3l]

Это нормальный автор.

[@KKotaushi]

@@user-gt2sj3ki3l нормальный для ненормальных

[@RACERnfsPS]

Да, автор реально школотрон, интересно кроме ИЖа он ездил на чём то😁

[@MrSerdgiG]

Мне кажется минусы применимы только к мертвым умотанным экземплярам. Даже zzr в хорошем состоянии не так плох как говорят

[@user-cz8ce9tn8n]

zzr 600 отличный мот

[@onelast5911]

По дизайну зря пришёлся. Он отпад. Если б он был говном, итальяшки не взяли б на доробатку и не сделали чумовую bimoto sb8r

[@gamesandanimations6265]

соглашусь дизайн вообще впоряде, даже жаль что в остальном мот гавно

[@user-rh6fb8ph4q]

Форсунки не могут забивать топливный фильтр!!

[@dimamotodp]

Что за неприязнь к Suzuki?

[@KagiMoto]

Дмитрий Исаев у меня ко всем неприязнь. Вот Нортон збс...

[@aevinne]

Не Нортон. Цюндапп. Или Индиан.

[@user-bo4jt6oz4u]

Бред какой-то говоришь, дизлайк

[@NIDMER]

Владел Тлёй 1998 года, брал в ушатанном состоянии за 120 к. К сожалению, часть минусов имеет место быть. Бенз действительно сочился, менял всё, что можно, проблема не уходила. Форсунки промывали, меняли уплотнительные кольца, один фиг были постоянные проблемы с ровной работой двигателя. С задним амортом проблем не было, уши креплений не обрывало. Дёрганый - да, бесило жутко, но потом привык. Дизайн лично мне нравится, олдскульный, агрессивный, породистый что-ли. Спишу все недостатки именно моего мотоцикла на его изначальное состояние.. Уверен, что ухоженный и правильно эксплуатируемый аппарат будет служить верой и правдой и не доставит хлопот.

[@justgarage4986]

"у него хер настроишь клапана, они постоянно цокают"... А в чем сложности настроить клапана на этом двигателе и почему они должны цокать? Там элементарная регулировка шайбами в стаканах)) 🤣 есть одна страшная тайна - с пробегом клапана практически никогда не цокают, поскольку зазоры уменьшаются, а на увеличиваются) Ещё очень интересно было-бы посмотреть, как форсунки забивают свечи и топливный фильтр, который стоит перед форсунками? Наверное они качают бензин из двигателя обратно в бак?)) 🤣 Блин, чувак, у тебя самые угарные обзоры на всей всея Руси, постоянно с огромным удовольствием смотрю) 👍😜

[@KagiMoto]

Спасибо) продолжу радовать тебя 😏👍

[@gamesandanimations6265]

прям влюбился в этот мот после твоего обзора! хочу себе эту капризную кусучую тварь

[@user-qd5xi7ip9r]

Воттак наслушавшись я купил vmax

[@user-qy3um4ut6w]

@@user-qd5xi7ip9r сочувствую

[@maximumblack8204]

С первой серией было много проблем.В второй почти все пофиксили.От дизайна лично я просто с ума схожу!Он узнаваемый и выглядит необычно.Даже в 2018 он не выгдядит старым ведром.Да,мот проблемный но очень харезматичный...Незаслуженно ты его назвал худшим.Как по мне один из самых ламучих и херовых Zzr 400.

[@KagiMoto]

Ну я сразу обговорил что дизайн это субьективность. До зизерка мы дойдем =))))

[@DVZhemchug]

Вячеслав Грациотов, есть канал на ютубе, где парниша вместе со своей девахой проехал более 100 тыс. км. за пару сезонов, параллельно всё снимая и выкидывая в сеть. Так что про ззр неправда. Просто ззр часто берут малолетки и жарят его до состояния утиля. Отсюда на рынке бу мотов, сложно найти живой ззр с нормальной компрессией и не вылетающей второй передачей. А так вполне себе нормальный мот. Кстати, я сам владелец TLS и за пару сезонов фатальных поломок не было. Всё дело в отношении к технике. Автор перечитал интернетов и выкинул сюда всё омно. Так-то по большому счету, если залезть на любой форум любых мотоциклов, можно начитаться такого, что писец!)

[@user-lo3ol5jn9j]

И зизерок будет ходить если руки не из жопы ростут)) откатал на зизере 400сотом 4 года без проблем.

[@user-pi5qj6wq9m]

Скока люду столько мнений, все равно его не брошу ,потому что он хороший!)

[@user-ue6zx2uo9z]

Мот может и нехорош. Но не надо обобщать.типа слов это же сузуки. У меня две к2 и к3 сделаны супер. Расход меньше чем на хонде. Прет как ракета.по ремонту очень удобен чем мои бывшие хонды.я теперь гоняю на сузуки хотя ездил на хондах.

[@KagiMoto]

Понятно же, что относительно этой модели речь. Самому джики оч нравятся по дизайну - хотя вообще спорты не люблю.

[@user-sc2xs9rv8g]

НЕМЕЦ!!!!!!!!!!!! ТЫ КУДА ПРОПАЛ?????

[@user-ue6zx2uo9z]

имя фамилия о братан вернулся. Работаю я а ты че непишишь. Зимуешь.???😅😅😅

[@user-sc2xs9rv8g]

БРО У МЕНЯ НОУТ НАЕБНУЛСЯ И ТВОЯ ПОЧТА ТАМ ОСТАЛАСЬ НАПИШИ МНЕ НА [e-mail]

[@user-xt7vv8sw2t]

братуха уже лет семь наверно на джиксе литровой ебашит,и всё заебись хотя мотоцикл не единственный в пользовании,менять не собирается

[@yurykrasava1708]

Был у меня такой,отъездил сезон без проблем.

[@user-fd3yl5pi8r]

Чёткий мот,для серьёзных мужиков. Я катаюсь на принципиально другом классе,но после такого обзора он мне понравился. хочется добавить , только слюнявые мямли не любят точную технику.

[@user-lo3ol5jn9j]

Херню говоришь про расход бензина,при езде 120-140 км/ч на сотню легко укладываюсь в 6-7 литров.

[@pirjsuka]

Зависит от передачи. 130-то на TLке можно и на первой ездить.

[@user-lo3ol5jn9j]

@@pirjsuka ну если у тебя ума палата то конечно

[@user-mb9gx3tp5l]

Дизайн не минус, дизайн его плюс. Он намного красивее всех Гусей вместе взятых, кроме наверное SRR и SR. Красивее Триумфов, красивее Бьюэла вот он короткобазная уродина ещё та (без обид но ты обладал мотоциклом не оч. красивым), красивее некоторых КТМ и Кавасак. Если присмотреться повнимательнее то он довольно не плохой снаружи, есть свой шарм. У меня его нет и я ему не подыгрываю а пишу что вижу.

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А Что Ты Можешь Сказать О Suzuki RF 900? Говорят Что Он Очень Надёжный.

[@user-um1tg8dz3r]

VTR не красавчик?? ты шутишь наверное, для того года она очень по моему даже

[@KagiMoto]

павел картель на вкус и цвет. Мне лично сп1-2 очень нравятся. А вот файрсторм не доставляет.

[@user-po3pp6cf4w]

Мне Ватруха понравилась один - клюёт морда!!! Расскажи Kagi VTR SP1, 2 мало чего о этих моделях слышал!!!

[@e.v.l-production1903]

у меня такой мотик, то сто автор говорит-херня. Его просто понять нужно. очень злой и динамичный! мне нравится!

[@TheTracebo]

А мне вполне нравится дизайн

[@KagiMoto]

Renzo дело вкуса :-)

[@user-pt1sm9gl3t]

2 сезона катал на этом чуде. Ни одного нарекания, воблинг?-не, не слышал. Да, жрет хорошо, но пожалуй это единственный минус

[@user-mv7zf8tu8p]

надо мот который поднимается на задние, значит более новая версия, не поднимает , а этот поднимает?

[@user-zg2ej2ws5k]

Сначала задел, а потом вспомнил как ты свой булик критикуешь и отпустило. Думаю ладно, пускай измывается. По дизайну не согласен. А за то как он едет, ему можно всё прстить. И да, ЗВУК!!!

[@KagiMoto]

Константин Кольвах проблема всех харизматичных байков. Вроде говно говном, но из-за каких-то характеристик (звук, как прёт, дизайн) все им прощаем ... Капкан

[@AlbusCorax]

В плане дизайна можно и допилить. Плуг его здорово облагораживает. А вот насчет надежности мотора - спасибо за наводку.

[@igorkuga107]

Привет. Сделай пожалуйста про cbr929rr видос

[@sattler6559]

Автор, ты откуда всю инфу по TL1000 взял?

[@GeeNee25]

С инета спиздил, откуда ж ещё.

[@samirabdullaev319]

Плюсы и минусы пожалуйста на BMW S1000RR

[@redboroda_97]

Kagi, а как же зизер 400?)

[@bionet_tsu]

>> "мне не нравится этот байк" На этом, в принципе, можно было бы и заканчивать видос))) дизайн на любителя, бесспорно. Но хотя бы выглядит не как Buell)))))

[@GeeNee25]

Привет, друзьяшка. А ты на нем сидел вообще?

[@user-gm9mt2si9z]

Мотоциклу уже почти 20 лет,что хотеть от старой техники?Все ломаются,у всех болячки есть.Я думаю компания японцев поумнее чем автор за кадром который начитался журнальчиков.У моего друга был такой,гоняли в Сочи с ним,байк надежный.

[@artjombondarenko9471]

Сам на ней ездил?

[@user-xm4vz3ws9q]

Чем больше смотришь обзоры, тем больше я убеждаюсь что идеальных мотов нет ! И тут мне видится заговор производителей :) ) )

[@MaslovDmitriy]

может зизер 1100?

[@user-hh7kw8ns1l]

Хороший мотик, ты купи поезди если есть на что, а потом рассказывай как форсунки свечи забивают)

[@KagiMoto]

Такое говно оставлю дебилам на выкуп

[@moto_2712]

А как же zzr 1100?

[@user-nr8od5kh2k]

Я в своё время выбирал между бандитом 1200s и TL 1000r, пересмотрел кучу всего, спросил толпу людей про ТЛ, сам смотрел как устроен ТЛ, ничего подобного из сказанного не слышал и не видел, это какая то фигня из интернета

[@KagiMoto]

Ты о другом мотоцикле пишешь, будь внимательнее

[@user-nr8od5kh2k]

Kagi аааааа, типа про R что ли?

[@andreyk2725]

Не досмотрел))) остановил на текущем сальнике термостата...автор нахватался с инета ерунды...

[@Wid0wMak3r]

термостат, не не слыхали - все там ок, за три года ниче нигде не ссалось. да видать либо сказки инета, либо слабые места после горе-наездников

[@user-nk6bx1mm8c]

У меня штурм дл1000 2004 года ну да доработан.. но тот же самый движок.. норм вообще..

[@evgeny123rus8]

Kagi сделай обзор на Honda CBR 600 f3 хотелось бы узнать твоё мнение хочу купить этот мот как первый

[@KagiMoto]

Не уверен что сделаю в ближайшее время. Мот хорош. Староват разве что

[@user-ue6zx2uo9z]

Evgeny 123 rus я гонял на таком понравился. Да и выносливый. Хороший мот бери и не парься.

[@evgeny123rus8]

Согласен вот например в Ростове есть фирма Мотобаза они эти f3 как горячие переживает продают я считаю что обзор должен быть на этот мот потому что не у всех есть 300 тысяч чтоб покупать хороший мот

[@Unknonunknownunk]

Каги, Каги, сделай обзор на Yamaha mt-03 .

[@user-zi9ix8vv4m]

На дворе 2018 а ты нос задрал мол мот не мот, это бомбовоз и слабаков не любит. На нем нужна голова реакция и сила, а велики те что рядники бритвы джиксеры кавасы они все без характерные.. любой сядет и поедет))) меня фанрблейд вообще не возбудил 10 года... а характер есть у бусы и тлки и это заметь оба сузуки;) тем самым скажу просто: тл не всем по зубам он жмуриков наделал больше чем кто либо :(

[@user-lb4sr4wi6l]

Как форсунки могут забить топливный фильтр?

[@KagiMoto]

Легко. Через воздушный фильтр пролетает песчинка попадает в камеру сгорания оттуда в топливный фильтр через обратнку и прям в форсунку.

[@user-ud8my2hf5x]

У него электрика еще боится воды, после дождя или помывки можно словить проблемы с зажиганием и электрикой в целом.

[@Wid0wMak3r]

о да бывало разок)))

[@EvgenFZ934]

давай обзор на VTR 1000F у самого ватруха и интерестно услышать прямого конкурента

[@Wid0wMak3r]

была ватруха - мот без гемора ,без эмоций ...токо грм отстой и вилка отстой как и на моей SV1000S. расход бенза как у слона. в остальном красивый спокойный дедушкин чопперок в пластике. если руки из Ж - то лучше ватруху брать. если матерый и хочеться поотжигать - то TL

[@ServMine]

И про дизайн говорит что это строго субъективно

[@taemonfly4525]

Имею овер 60к пробега на втр, это только мой, сколько раз скручен до меня - неизвестно, мотоцикл видел, крым, рым, медные трубы, дерьмовое масло, провинциальный нонейм бензин от магомеда, адскую жару, старты в мороз, аварии, халатное отношение, валилово на пределе каждый второй день в течении 4х лет и прочая прочая прочая Не сломался ни разу, не считая аварий. Так что не так часто ломается? А он вобще ломается?

[@romarionemech]

Двигатель TL и SV два разных мотора!

[@ServMine]

Говорится про 1 модификацию и что все потом исправили

[@sergkretov2879]

V-образники никогда не были сильной стороной японского мотопрома. Это хорошо видно по круизерам, особенно 90-х - 2000-х годов. Особенно заметно это на фоне моделей с рядными четверками, среди которых было довольно мало провальных и технически слабых моделей.

[@KagiMoto]

Bikeswiki кстати интересная зависимость. Я о ней даже как-то не думал. Однако вот В4 у них вроде ничего, и на мотоГП Хонда со своим движком тащит.

[@bobo8620]

Какое-то переворачивание фактов. Именно технически грамотные и совершенные V-образники японцев на круизёрах, заставили чесаться всех остальных (одного, не поминаем, ибо набегут) производителей круизёров и выпускать на рынок одну "малоизвестную" недавно снятую модель. А так же сменить основной двигатель на линейках. Эта же гонка привела к появлению таких икон как Булевард 109. Так, что посыл в корне не верный. С дорожными v-образниками то же всё ок. Та же Хонда и линейка Африк и Трансальпов. А вот со "спортивными" V-образниками, да не срослось. Но кстати, если кто-то думает, что Дукати не барахло из говна и палок (при всей любви к итальянцам, собраны они в перерыве между обедом), тот ошибается. Но там харизма и душа. А тут не смогли.

[@sergkretov2879]

V-4 довольно редкая компоновка. Honda просто её долго вылизывала на VFR, начиная еще от VF700. Да и Honda вообще стоит особняком среди японских производителей, так как технически проблемных моделей у нее меньше всего. Даже чопперские V-твины в большинстве своем беспроблемны, за исключение литровых VTR и Varadero, и Shadow 1100.

[@bobo8620]

То же можно сказать и про Ямаху. Всю малину портит только обгонная муфта. Но после того как проблема решилась, технически мотоциклы очень надёжны. Примером служат 1,7 литровый движок и всё, что на базе его построили. Тот же харизматичный МТ-01, где у остальных из похожего есть только та же Булка. Но они совершенно разные в своей сути.

[@sergkretov2879]

Надежность - понятие субъективное. Японские V-твины, в принципе, все надежны, если за ними следить. Но по-настоящему простых и беспроблемных не так много. В отличие от моделей с рядными четверками.

[@mahatv6452]

Интересно про Сузуки катану первого поколения

[@user-uw3wj8mj3n]

Про дизайн ну зх, мне он нравится, довольно симпотный, лучше чем на SV

[@user-iz6ld1bs8f]

У меня бала R версия, один раз оборвало клапан, но в целом МОТ - хороший!

[@Wid0wMak3r]

такая ж фигня на эске если не регулировать клапана ( стакан разбивает на 4 части)

[@user-wp5ho6xh7f]

Сделай обзор на VTR1000F

[@lol-iw8ry]

@dy obzor na triumph speed triple.y menja 2013 interesno tvoi video..

[@TheUglykid18]

А мне дизайн у ТЕЛки и Ватрушки нравится)))

[@user-md2uh3rn2c]

Был у меня такой мот. Мне нравился ,да и сейчас планирую брать такой же. Да минус есть задний амортизатор очень слабый, может треснуть. Форсунки согласен, не тот бензин и капризы начинаются, решение залил другой бензин. Баш. Неф.И другие не катят. Лук. Только лук. А так конечно любой мот на любителя. Дизайн по вкусу. Расход, извините а мот должен ездить как старый предун?. Мот был 97 года и ни каких нареканий не было.

[@RAUF-G]

не ссыте, все его косяки Ипонцы решили в 1998 году,то есть с 1998 года можно брать смело.

[@user-ez1gl2ch2r]

Тестил такой , про болты правду сказал откручиваются , а так действительный дешевый литр , едет как очень мощный Урал

[@ingushingush2769]

Купите suzuki sv1000s стоит не дорого а кайфа и надёжности получите море

[@Wid0wMak3r]

+100 500 . только сначала пусть погоняют на TL . потом скучать будут)))

[@user-ri3pl8py4t]

Владею таким лютым мопедом. Подвеска очень мягкая течи бензина нет никакой но очень дерганный приходится по чаще работать коробкой дело привычки расход большой согласен. Но я без ума от такого мотоцикла

[@alehandro2980]

Автор ты зря так ! Вот таких видео на смотрятся люди и боятся !ОТЛИЧНЫЙ МОТ скажите какая техника не ломается да ради бога , что легче найти по запчестям SUZUKI или DUCATI И что дороже И по дизайну он КЛАСС ДАЖЕ И В 2022 ГОДУ !

[@vladimirkulagin2367]

Автор-пионер-и этот мотик он просто боится-я сам езжу на Ducati а они многие до сотни ещё сильнее дергают

[@user-uh3vs4hy2u]

Я тоже хочу себе, такой мот!

[@josssun]

А мне захотелось такой,думаю если ухаживать за своей техникой,то и китаец будет жить

[@Blek891]

У меня такой мотоцикл и он меня заебал!

[@user-ue6zx2uo9z]

Blek891 сними видео с названием мотохлам😅😅😆

[@artemivanov4853]

Чем заебал.

[@parasitizeneuron1893]

@@artemivanov4853 Да не за чем у него спрашивать. Купил у кого-нить деревенщины угандошенного мертвеца, добил то, что от него осталось и еще ахуевает от того, что оно не работает. Про этот диванный высер, сотканный из слухов и левых суждений - говорить - ноль смысла, все сказали ниже

[@Persol648]

Не ездил, не можешь писать обзоры и читать их

[@user-rt1dh2qx9u]

Куплю радиатор охлаждения и задний амортизатор на suzuki tl1000s

[@user-speedtime]

Во во!! Мотик офигенный!!!!

[@dim_djo]

лошит на сузуки ,а у самого булка,ахахахаххахахахахахаххахахахахахахахахахахаххххххххххххххахах

[@Xabatch]

Давай на Yamaha FZ1

[@andresfedorovskiy7409]

Кавасаки ззр 250! Самый самый! Ну вы все поняли.

[@xsvarogichx]

ТЛя охрененный мот, харизматичный, очень технологичный. Задний не моноамморт, там стоит в стоке роторный амортизатор. Воблит он потому что у него момент как у тепловоза и он норовит задрать колесо. Ай, всё понятно, это чел у которого бьюэл говорит о ломучести тли...

[@KagiMoto]

Логика как у цыпленка ...

[@xsvarogichx]

Kagi сказал человек непонимающий причины возникновения вобблинга и не пересыпавший ни одного современного мотомотора. Стучат они потому что люди их не по назначению пользуют и в свече гоняют, переделай ТЛю на сухой картер и гоняй хоть вверх ногами. Блогггеры. Я понимаю конечно что это субъективный обзор, но будь тогда готов к критике.

[@KagiMoto]

Критикуй на здоровье. Я что запрещаю? Комменты твои не удаляются, ты не в банлисте. Откуда тебе знать какие моторы я "пересыпал" =) Ну не можешь ты в логику и не можешь, в чем проблема. Не всем же дано. Кто-то вон субъективные видосы снимает, кто-то причинно-следственную связь выстраивает кривовато) Не переживай ты так. Это всего лишь интернет.

[@xsvarogichx]

Kagi Ок, допустим, катаясь некоторое время назад на TL1000S, а так же интересуясь этим мотом на джиксерклабе я даже не слышал никогда о проблемме текущего бака. Да он же штамповано-сварной как и на всех других мотах. Ты же утверждаешь что бак течет. По твоей логике если приложить сибиху или если у нее бак до дыр сгниет она тоже цитирую «ломучее гавно». Форсунки, поздравляю, форсунки там стоят джиксеровские, по две. Значит и джиксер гавно. Логика? Геометрия плохая и по этому вобблинг? Тут то где логика? Он может возникать при малой жесткости рамы или траверс или вилки или маятника. Здесь рама из труб большого сечения и перевернутая вилка. плохая геометрия? Это как, углы вилки даже не предельные. Разгрузка передка по причине паравозного момента, вот причина вобблинга, они даже демпфер в стоке ставить начали а не геометрию менять. Логика? Кстати и SV650S 1го поколения был, как раз на аватарке, ни голодания, ни течи антифриза, а мотор близкий родственник. Еще и объективность свою доказываешь, признай что не прав в объективности. Задняя подвеска, да надежности ей не хватает, но роторный амморт технологичнее, с меньшими подрессоренными массами, кучей настроек, никто и не предполагал что его будут бить по Российской глубинке, на треке он вполне оправдан.

[@KagiMoto]

1. Течет не сам бак а место соединение у шлангов. 2. Воблинг действительно связан с геометрией (если не знаешь почему - почитай учебник физики) 3. Момент на нем не такой уж и большой, куча мотоцикл с большим моментом и они не воблят (читай п.2). 4. Воблит мотоцикл на стабильной скорости вовсе не из-за момента (читай п.2). "они даже демпфер в стоке ставить начали а не геометрию менять. Логика?" - вот собственно ты и доказал что с логикой у тебя проблемы. Можешь писать что хочешь, если тебе приятнее будет я могу признать что я не прав. Я думал ты понимашь что-то в процессе воблинга - но выходит что нет. Прости что ошибся.

[@onelast5911]

Расскажи про " R " версию. Такое г. Или?

[@KagiMoto]

Р версия почти не страдает всеми этими болячками. Кроме отрыва креплений аморта, там это тоже присуще.

[@onelast5911]

Kagi Спасибо за ответ. Отрыв маятника происходит из-за мертвого амортизатора ,т.к он роторного типа быстро выходит из строя.

[@den3814]

На р версии ничего не обрывает , сам сейчас владею R ,

[@mitiaiko6638]

R просто отличный аппарат. Мои минусы у него это вечно ссущийся главный цилиндр выжима сцепы, в мокрую погоду глючащая катушка переднего горшка (а в спб это реально проблема)...ну и жрёт он реально прилично, при этом бак маленький. Зато тяжёлый и устойчивый, по сидухе низкий, так что даже карликам подойдёт. Про вобблинг за пол сезона что-то не прочувствовал)))) И кстати кому морда не нравится, то можно поставить от джики и просто красавчик получится, главное сзади горб не снимать...у меня многи спрашивают типа чё за "Буса" такая странная)))

[@alexandrbolkovoy8101]

Автор, ты откуда всю эту инфу взял? У тебя был этот мот? Ездил на нем какое то время хотя бы?

[@igora218]

Сузуки просто оплот надежности на фоне кавасаки)р

[@user-fc4fr7km1v]

самая большая проблема это геометрия мото он много людей захуярил одного из группы динамит если кто помнит )))

[@maximumblack8204]

Владелец стремного и ламучего как моя бывшая, buell наазвал suzuki говномокорпорацией... Мдээ

[@MaximVoytov]

что сказать человеку, купившему бьюил))))

[@KagiMoto]

Что Тля говно мопед) а булка ещё хуже

[@user-wz7ku6hi2l]

друган!!! класс))) очень нравится твое изложение 😀😀😀

[@user-hm1ps5ub4n]

Автор, тебе на велике только ездить, если ты не умеешь общаться с техникой, то это не значит что он плохой, данный мот в моем владении 7 лет и он 97 года, расходники понятно, но за все эти годы только помпа побежала, и все больше ни чего представляешь ни чего не сломалось, не отвалилось

[@KagiMoto]

Илья Платонов я на метро езжу. Там точно ничего не сломаю. Не переживай. Оправдывать это ведро - ну такой себе поступок. 7 лет владеешь и врешь самому себе ... Печаль

[@user-bq2dm8sj1z]

у тебя все обзоры основаны на чем чтение форумов?ладно бы та сам отъездил на байках на которые делаешь обзор

[@KagiMoto]

Александр Чуев это не обзор мотоциклов. Расслабься

[@user-vh3zh7fy8v]

Как форсунки могут забить фильтр? Это топ

[@KagiMoto]

Согласен, автор хрень какую-то несёт.

[@user-hr4wt7uj1o]

Друзяшка ты и есть.

[@user-wo5sy1we4l]

gpz1100 и zzr1100-1 печаль-беда

[@user-tc3jf3zr7s]

чего ты хотел они же на Ducati замахнулись вот и все их косяки скопировали (и может и плюсы) но и своих понапихали как же без этого и бмв хуже выглядит ( это циклом вообще на дороги пускать нельзя)

[@IvanIvanov-ut4qg]

+KAGI ты не прав, его турбовать можно, он злой- это факт, если допилить- его ни 1 р1 не догонит, у знакомого турбовый, он огонь, если тех состояние норм.

[@KagiMoto]

Ivan Ivanov я не прав, потому что из коробки это говно, но если влить в него бабосы и доработать то збс? Я уже молчу о идее турбовать втвин, а если р1 турбануть то вообще тля будет в анусе. Я то не прав в чем?

[@IvanIvanov-ut4qg]

Не прав в том, что ты очень категоричен, бьюэлл тоже далеко не идеальный мотоцикл, ты же не взял сиби или харли\р1)) у меня тоже мот говно (по твоим критериям) кава элиминатор. Мотики редко головой выбирают, так то авто гораздо комфортнее.

[@KagiMoto]

Ivan Ivanov так я всем и говорю что булка говно и брать её не надо. ;-) А по поводу доработок. Это как еслиб я стрёмную телку стремной называл. А ты бы говорил она не такая стрёмная, а может даже красивая если ей нос сделать, сиськи накачать и жир выкачать. Ну это же провальный подход, не находишь?))))

[@IvanIvanov-ut4qg]

ну перейдем на телок))) А если эта "стремная" телка- твоя единственная, та самая. И любишь ты ее шопиздец, вот и будешь ее холить и лелеять, а по серьезке- надо с товарищем поговорить, отсними технически исправный и тюненый ТЛ, с доработанным обвесом, а потом можно и продолжить дискуссию про ттх и дизайн.

[@man6059]

Дизайн норм!!! И у suzuki есть куча хороших,надёжных мото. В отличии от разволюхи Buell )))

[@KagiMoto]

Тони Монтана только не сожги весь дом ;-)

[@user-ke5wz8oo4x]

Кто бы мог подумать...

[@user-qv4ep8wt4c]

Короче надо брать. Чувак мотоцикл видел на картинке

[@BestRex]

Выучи разницу между MotoGP и Superbike, нуб. И, да, в качестве омологационных для Супербайка создавались TL1000R и VTR1000 SP-1/2. А TL1000S и VTR1000F - это чисто гражданские аппараты.

[@KagiMoto]

Сам учи, госу

[@BestRex]

MotoGP - это чемпионат прототипов. И для него никакие дорожные омологированные версии не нужны, лалка. А вот Superbike - это чемпионат модифицированных серийных мотоциклов. И для участия в нём как раз нужны серийные омологированные мото.

[@KagiMoto]

говорюж госу =)

[@BestRex]

Я не говорю на девачковом языке - так что хрен знает что означает эта твоя реплика.

[@KagiMoto]

BestRex жаль что тебя из Гугла забанили. Тяжело теперь наверно жить.

[@franskeisi7418]

Владел один сезон (после св 400) honda VTR-1000 он мне вообще категорически не понравился, вибрирует как Днепр Да ещё и жрёт так на сколько не едит! не так едет как жрёт,мне кажется это та же самая VTRушка только Сузуки Двух котловый трактор Может быть я ошибаюсь...но я от литра ожидал большего и в скоре я захотел обратно сибиху ((( Я понимаю что сравниваю два разных производителя но! Думаю эти мотоцыклы Одноклассники дохрена болячек одинаковых

[@JimGorins]

у ватрухи кроме натяжителей особо то и болячек нет. Норм мопед она, но если расценивать ее как просто ездовой мот а не гоночный снаряд то за свои деньги лучше не найдешь. Ватность мотора легко исправляется в домашних условиях до показателей примерно как у tls.

[@Huntermoso]

Отличный мот ! 2 сезон без проблем !

[@KagiMoto]

Hunter и пробег 3000 за 2 сезона? Кому какое дело сколько сезонов отъездили? Хоть 20. Имеет смысл только пробег.

[@Huntermoso]

Kagi нет не 3000 . а даже все 10000! Проблем никаких !

[@KagiMoto]

Hunter ну 10000 не особо пробег чтоб за него что то могло случиться. У меня на китайце 12000 и тоже по 0. Но очевидно что это не надёжный мотоцикл)

[@Huntermoso]

Kagi в смысле ,китаец надежный мотоцикл? Поясни!

[@KagiMoto]

Hunter "не" удалилось. Добавил.

[@zbnm41597]

Мне дизайн нравится

[@user-ow5og7qq9p]

у меня китаец пробег 20000 км НИЧЕГО С НИМ НЕ ДЕЛАЛ !!!

[@user-zk5eg5vy2e]

Так то крутой мотоцикл, и едет и выглядит и звучит , дукати так же обсирают а на деле отличный мот сам владею , как обслуживать так и будет радовать .

[@dmitriyminakov8603]

Отличный мот ! Ззр в разы хуже!

[@wowawowa674]

Формы забивают фильтр,