Suzuki VITARA 1.4 BoosterJet - mały, ale wariat! TEST PL muzyk jeździ

Wrażenia z jazdy, omówienie samochodu i wiele innych ciekawostek.
Test VITARY 1.5 DualJET HYBRID - • Suzuki VITARA 1.5 Dua...
Zasubskrybuj kanał Saturday Car Fever , żeby nie przegapić kolejnych testów.
Wesprzyj kanał:
PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever
PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski
Stronki kanału (warto je polubić i obserwować):
Fanpage kanału: / saturdaycarfever
INSTAGRAM: / saturdaycarfever
#suzuki #suzukivitara #test

[@aszorama]

13KM z silnika wspomagającego, nie 10. Mam od nowego golfa 2020, lakier po 250tys km jest pełen takich uszkodzeń, które pokazywałeś na Suzuki, zwłaszcza na połączeniu przedniej szyby z dachem. Posiadam też suzuki i w mojej ocenie i blachy grubsze i lakier lepszy jest w suzuki i to nieporównywalnie. Golf ogólnie jest gorszy jeśli chodzi o jakość, sławne "słabe twarde plastiki" o których Janusze piszą poematy i wiersze, po 3 latach okazują się być lepsze, lepiej spasowane niż gąbczaste gó...w golfie. Na golfie jest trochę malutkich wgnieceń na drzwiach, w Suzuki nie ma żadnej, pomimo, że są ślady uderzeń na lakierze. Gdybyś pojeździł dobrym 4x4 tak ze 100tys km, już nigdy nie zechciałbyś jeździć samochodem z innym napędem.

[@SzymonDe]

Super materiał. No i w tym odcinku nie ucierpiał żaden zając 😉 Pozdrawiam serdecznie.

[@user-pw4li8eg9f]

Dobry film. POLECAM. Lubię słuchać twoich spostrzeżeń.

[@MrSkarbnik]

Czy ten silnik nadaję się pod instalację LPG? I jaka ona by musiała być?

[@mdx4145]

a czy kierownica wraca do pozycji zero po wykonaniu skrętu? Jak miałem jazdę próbną starszą wersją 1.4 T bez hybrydy to musiałem ręcznie prostować kierownicę, co zniechęciło mnie do tego samochodu

[@andrewspot1007]

Czy mógłbyś w tych filmach opowiadając o silniku wspominać czy jest on na łańcuszku czy na pasku rozrządu i jakie są zalety lub interwały takiego napędu. Ja np kupując auto biorę pod uwagę tę opcję.

[@gregdz8956]

Może parę moich spostrzeżeń co do Vitary mild hybrid.4x4 Jeśli chodzi o moc elektrycznego silnika to on ma 10KW czyli 13,6KM. W Vitarze żeby miała bardziej spontaniczną reakcje na gaz należy zmienić pokrętłem na sport i wtedy odczucia przyspieszenie będą jeszcze lepsze niż 1,5tsi w Superbie szczególnie na mokrej lub oblodzononej drodze. Napęd 4x4 nie tylko przydaje się w zimie ale również na mokrej nawierzchni gdzie ośka ma problem z trakcją to 4x4 odjeżdza w mieście nawet sporo mocniejsze auta z napędem na jedną oś. Poza moimi nielicznymi obiekcjami to ciekawy, konkretny vlog o Vitarze

[@SaturdayCarFever]

Dzięki za komentarz.

[@PLadon]

Lakier jak w każdym aucie, tylko boty od Renault przylatują i piszą fejkowe informacje. Kamień lecący z prędkością 150km/h robi odprysk w każdym lakierze, a te boczne otarcie od drzwi to niestety typowe poszanowanie cudzej własności w naszym kraju. Zaś same autko świetnie wycenione i aktualnie jeden z bardziej rozsądnych zakupów.

[@1991motoboy]

cos w tym jest, nie tylko japonia robi lakier na bazie wody :)

[@SaturdayCarFever]

Fakt faktem, że mierzyłem kiedyś miernikiem lakieru grubość powłoki w którejś Maździe i wyszło mi 80 mikronów po całości nadwozia co jest rekordowo niskim wynikiem moich pomiarów. Cieniuśko!

[@PLadon]

@@SaturdayCarFever tylko 100 mikronów to 1 milimetr także różnica 20 mikronów (0,2 mm) bardziej poprawia samopoczucie właścicielowi niż chroni ;)

[@SaturdayCarFever]

Jeśli już to 0,1mm. 1000 mikronów to 1 mm :)) Owszem różnica 100 mikronów to w systemie metrycznym niby bardzo niewiele, ale dla warstwy lakieru wbrew pozorom nie jest bez znaczenia czy mamy 80 czy na przykład 180 mikronów.

[@1991motoboy]

@@SaturdayCarFever tylko cieńszy lakier nie znaczy że jest Gorzej. Gorzej to taki pączek 🍩 ma bo polerowanie trudniej zrobić xD koszmar detailerow

[@wojciechbudnarowicz6684]

To najlepsza recenzja, jaką do tej pory obejrzałem (3×) na temat aktualnego modelu vitary 1.4. O normalnych samochodach muszą opowiadać, i pokazywać je, normalni faceci. (Też wolę manual od automatu. 😊✌️). A co do ocynku azjatów, to jeżdżę 13-letnią azjatka i nic - 0 rudej. Ale trzeba dbać ! ☝️

[@krzysztofkadzinski4287]

Te boczne schowki które są w bagażniku po lewej i po prawej stronie żeby je zdjąć to ten przełącznik należy przesunąć a nie przekręcić bo można połamać

[@SaturdayCarFever]

Coś czułem, że mogę połamać. Dobrze, że odpuściłem mocowanie się z tym plastikiem.

[@krystian6666]

​@@SaturdayCarFevertrzeba wszystkiego doświadczyć 😊 każde kombinacje japońskie 😊

[@1991motoboy]

to jak u mnie w swifcie, można w zasadzie większość miasta tylko na 3 biegu przejechać :) o ile do zera się nie zatrzymujemy :) W sumie kiedyś to był wyznacznik dobrego silnika czy czkawki na niskich obrotach nie dostaje :)

[@pantomimicznykon]

To samo u mnie w kia picanto 1.2 mpi ,trójeczka i cale miasto można śmigać.

[@1991motoboy]

@@pantomimicznykon no to chyba taki urok wolnossących jednostek. małe turbo pierdy średnio się nadają do miasta, nie tylko 1.0 tsi ale czy 1.2 pujre tec swego czasu czkawki dostawały jak sie toczyles i z dwójki chciałes ruszyć. W suzuki i kia rio 1.2 N/A nie ma z tym problemu, możesz to nawet na trójce zrobić i zrobią to bez spocenia. 1.0 mpi od vaga chyba zachowywal się podobnie ale dawno juz nim nie jeździłem :)

[@krzysztofkohut9950]

Ja mam ten model ze względu na pracę i napęd na 4 koła który się bardzo dobrze sprawdza- lekki samochód dość żwawy silnik. Do tego instalacja gazowa i mało że dobry napęd to jeżdżę prawie za darmo- faktycznie blacha słaba i cieniutka, samochód lekko odstający od nowoczesnych ale uważam że praktyczność w moim przypadku jest najważniejsza. Jest dostępny na innych rynkach wariant Grant Vitary szkoda że nie ma go w Europie.

[@1991motoboy]

lpg? mówimy nadal o silniku booster jet? jak wygląda cena i ogólnie eksploatacja ? :) ciekaw jestem po prostu bez złosliwości :)

[@tomasznajraw5314]

LPG z takim silnikiem 1.4

[@user-hl3jp3ms9b]

Suzuki ❤❤❤

[@toevi1965]

Jak działa bluetooth z telefonem i przesylem muzyki z niego do auta. Coś słyszałem że porażka.

[@AbandonEarth911]

Very nice.

[@morzestokrotek4654]

Korozja? Mój ignis 2 ma 18 lat, zakonserwowany w wieku 10 lat. Zero korozji! Najlepiej zabezpieczone są francuskie auta, niemieckie to często oprócz mechanika wymagają jeszcze kowala;)

[@PawePietrzyk-me5rn]

Żona ma od nowości SX4 z 2007 r. i zero korozji mimo, że nie było zabezpieczane.

[@andrzejsala2795]

Jezdzisz na oponach sezonowych czy wielosezonowkach?

[@SaturdayCarFever]

W prywatnych autach od wielu lat mam tylko całoroczne.

[@mariuszkryskiewicz8779]

Nawet miski na podjeździe stoją w tym samym miejscu 😉

[@jaroslawpiotrowski210]

Fajnie mowileś o silniki i skrzyni biegów, ale zabraklo mi: - jakość - a dokladnie jakośc plastików - zawieszenie - precyzja i wchodzenie w zakręty

[@jaroslawpiotrowski210]

I czy toleruje LPG ? 😄

[@4x4.tests.on.rollers]

​@@jaroslawpiotrowski210Ostatni punkt - zobacz 'SUVs Subcompactas - MegaTestTécnico - Las reinas en ventas' oraz testy na km77.

[@jaroslawpiotrowski210]

Dzięki @@4x4.tests.on.rollers podaleś super filmiki !!!!

[@retrotechnoteka]

Od 15 lat jeżdżę Grand Vitarą Dieslem... Suzuki musi skrzypieć... a z tą rdzą to chyba lekka przesada ;)

[@MariuszBenedykciuk-li8hf]

A powiedz mi muzyku dlaczego masz ziele na trawniku?

[@-.-855]

Suzuki - Gitara 😊

[@Kap432]

Suzuki corolla bardzo fajny odcinek samochód

[@4x4.tests.on.rollers]

Vitara nie ma nic wspólnego z Corollą.

[@woj.malpapl5010]

W bagazniku to ty mówisz ze testowałeś suzuki i nie wiesz ze chcąc je wyjąc to się przesuwa a nie przekreca

[@SaturdayCarFever]

Już wiem, a nagrywając wolałem nie połamać. Przez 8 lat testów samochodów nie było aut tej marki na kanale, więc się nie dziw, że czegoś nie wiedziałem.

[@1991motoboy]

:)

[@oskarsobczak3395]

Fajny auto

[@aleksanderkrzyzak458]

Taniutkie jeśli chodzi o wnętrze

[@leszko8632]

@@aleksanderkrzyzak458 tak jak inne marki

[@leszko8632]

to otwieranie drzwi przypomina mi otwieranie fiata 126 p ;-) puszka wydmuszka . Czy te gołe blachy błotników w bagażniku to norma czy to niedokończony prototyp? oj księgowa była kreatywna pełny ocynk ma tylko nissan , sprawdzałem osobiście. Na duży plus 4 cyl. silnik i prostota

[@4x4.tests.on.rollers]

Gdzie te gołe blachy?

[@karezza8225]

Nawet jakby nie było pierścienia "zabezpieczającego" to wstecznego na ruchu i tak byś nie wrzucił. Mazda pierścieni nie ma, a skrzynie żyją ;)

[@reaver9]

Jakby oni poprawili jakość plastików o jeden poziom to byłoby naprawdę przyjemne auto

[@krzysztofakierman4583]

Ty Polak, i Ja tez Polak zatem co znaczy to; Saturday Car Fever ??? Czyzby braklo slow w Ojczystym Jezyku ??? Tedy juz tylko zapytam, czemu z tych dwu opcji; 1) byc jednym z wielu i 2) byc jedynym w swoim rodzaju, wybrales wlasnie ta 1) opcje ? bo to - jak to sie mowi, acha Kul tak ?

[@1991motoboy]

patrząc na poziom Twojego komentarza to jesteś przedstawicielem "polaczka" a nie polaka, skoro szukasz dziury w całym :D

[@krzysztofakierman4583]

@@1991motoboy Dziury w calym ? naprawde tak uwazasz/ tedy co dla ciebie znaczy Ojcowizna, Polskosc, wartosci Narodowe ??? ba a nawet wartosci swojej osoby ? Zatem jeszcze raz zapytam, ktora z opcji jest dla Ciebie blizsza; 1) byc jednym z wielu, czy 2) byc jedynym w swoim rodzaju ??? - ktora ???

[@1991motoboy]

@@krzysztofakierman4583 Dla Ciebie też niewiele znaczy, bo jakoś polskich znaków używać nie potrafisz :) Jak chcesz komuś drzazgę wytknąć to wpierw sprawdź czy w rzyci nie masz kłody całej bo waszmości uwiera strasznie

[@krzysztofakierman4583]

@@1991motoboy dziękuję ci pięknie proszę ja kogo, bo kim, że jest tysiacdziewiecsetdziewiedxiesiatpierwszymotoboy? Domyślam się, iż nie jaki pancio, dobrze myślę kochany, dobrze?

[@1991motoboy]

@@krzysztofakierman4583 powiem krótko. Nie interesuj się bo kociej mordki dostaniesz :)

[@marcinmajewski754]

Francuskie to nie rdzewieją ale nie niemieckie.

[@kdunski]

Boczne przegródki w bagażniku fruwają, słabe spasowanie deski, która w okolicach zegarów trzeszczy, beznadziejne siedzenia w dłuższej jeździe, materiały wykończeniowe dostateczne, brak zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia, ale silnik 1,4 bardzo żwawy z bateryjką, co razem 140 KM ok, u mnie w mieście ok 6.5l, no i promień skrętu idealny do sprawnego poruszania po mieście, jednym słowem, gdyby Suzuki przemyślała i zwolniła partaczy psujących wizerunek, to byłby hit.

[@1991motoboy]

ciekawe skąd dowody na brak zabezpieczenia podwozia xD

[@kdunski]

@@1991motoboy Diler wręcz nalegał, by od razu konserwować, na pytanie, dlaczego, padło, że bezwzględnie wymaga.

[@1991motoboy]

@@kdunski no w ASO owszem bo mają cenę x3 niż w innym zakładzie. ASO generalnie nie ufam. W swoim Suzuki j to z Japonii po zimie nawet śladu potencjalnej grozy nie ma a Vitara w Japonii nie jest robiona. Jak rozmawiałem z uYtkownikiem gitary od 6 lat nawet nalotu pod spodem nie ma. A nie konserwował.

[@kdunski]

@@1991motoboy Duży problem z korozją mają również wózki z toyoty w tym lexusy, być może chodzi o produkcję europejską, ale to fakt, na YT wiele filmów z zakładów, które pokazują auta prosto z salonu bez zabezpieczenia podwozia i już rdzewiejące, niestety...

[@1991motoboy]

@@kdunski mój Swift jest z Japonii i nic mu po roku i jednej zimie polskiej nie dolega. Inna sprawa że myłem mu nawet lanca podwozie zima regularnie. W instrukcji obsługi przeczytałem ( Suzuki ) by uniknąć korozji zima raz w tygodniu należałoby porządnie samochód umyć, łącznie z podwoziem. Ile lanca mogłem się schylić wiedząc gdzie mniej więcej mam np zbiornik paliwa i zagłębienia tam myłem :)

[@grzegorz7481]

Byłem ostatnio w salonie Suzuki, rozglądam się za czymś dla żony, ona jeździ aktualnie 12 letnią Ibizą I tak sobie odwiedzam różne salony, aby zobaczyć, co się aktualnie produkuje. I powiem, że jestem zdegustowany. Za Swifta, który niby jest odpowiednikiem Ibizy (segment B) chcą prawie 80 tyś!. A to auto przy bliższym poznaniu jest wykonane po prostu z papieru. Drzwi to strach miałem zamknąć, ojciec miał kiedyś Matiza to ten Swift robił gorsze wrażenie. Stara Ibiza to czołg przy nim, sama konstrukcja drzwi, progów to przpaść mimo lat. Dziwnie czułbym się w aucie w którym po zamknięciu drzwi przez pół godziny jeszcze słychać echo głuchych blach

[@1991motoboy]

po pierwsze swift startuje od 70900 zł xD jak CIebie swift cenowo razi idz polo zobacz stasrtuje chyba od 103 tys zl. A swift taki jest bo jest lekki, waży cos koło 900-911 kg . nie ma opcji by auto lekkie było lekkie i jednoczesnie świetnie wygluszone. Owszem najcześciej uzytkownicy jaka robią modyfikację to dogłuszają drzwi i nadkola Bo nie jest tam za wesoło ale dzięki temu nie musisz miec turbo wysilonego pierda pod maską. Przejedź się swiftem oraz ibiza/fabia z 1.0 mpi to zrozumiesz o czym piszę :) nie mówiąc że fabia jest na start prawei 300 kg cięzsza a z 1.0 mpi to tam masz 16 sekund do setki gdzie swift ma 11. A moc podobna bo 1.0 mpi obecnie ma 80KM a swift 1.2 mild hybrid 83 KM. Do tego suzuk ma 4 gary i silnik pracuje aksamitrnie a nie telepie się jak głodne szympansy w klatce. Niska masa daje również świetne prowadzenie. Prowadzi się podobnie jak fiesta :) Po za tym pół godziny? może warto do laryngoloka sie udac albo psychologa jak słyszysz odgłosy w swojej głowie xD

[@grzegorz7481]

@@1991motoboy to jest jednak tak, że mimo pozornych podobieństw (segment B) samochody typu Swift i Polo to jednak samochody z krańców tego segmentu. To znaczy Polo to praktycznie już kompakt, Swift to w zasadzie jeszcze segment A. Siostra ma Polo, nowe, zeszłoroczne, czesto nim jeżdżę, 1.0 TSI i chyba dawno nie siedziałeś w nowoczesnym aucie trzycylindrowym. Po pierwsze, w przeciwienstwie do Swifta silnika...nie słychać. A przy 140 róznica w wyciszeniu jest kolosalna. Po drugie, ciągnie od samego dołu. Swift jedzie... jak ma 4 tysiące obrotów. Polo jak ma 1500. Tak się po prostu lepiej jeździ, a po mieście to wręcz kolosalna różnica. Spalanie? Nigdy nie przekroczylo 6 litrów, często przy przy jakiejś trasie było ok. 4.5. A jednak jakbym płacił za auto nawet 70 tysięcy, to nie chciałbym, żeby bylo wykonane z kartonu. I zgniło po 7 latach. Jednak rozumiem, że są różni ludzie, mają różne potrzeby i to są raczej nie zazębiające się wzajemnie zbiory. Jeszcze kwestia bagażnika, którego w Swifcie po prostu nie ma, pracownik salonu otwarł tylną klapę ale tam się kończyła tylka kanapa , chyba ze zakupami nazywa się reklamóweczkę z 3 kajzerkami. Cóż, niektorzy uznają kulinarnie tylko restauracje, inni wolą McDonalda, ich wybór, ale w Suzuki serwują maca w cenie wykwintnej restauracji. Przecież ta dykta na drzwiach i plastik ala mydelniczka na desce to kpina z godności nabywcy

[@1991motoboy]

@@grzegorz7481 6 litrów? to mi swift pali przy tempomacie na 150 ustawionym xD więc spalaniem to ty sie nie popisujesz chlopcze :) Segment A? owszem swift na tle europejskich spaslaków jest dosc krótki ale szerokościa dorównuje europejskim kompaktom sprzed paru lat. Jak wyznacznikiem dla auta segmentu miejskiego, którego naturalnym środowiskiem jest miasto dajesz prędkości autostradowe to gratuluje logiki w wyszukiwaniu samochodów. Ciekawe ile kilometrów bez awarii to tsi wysilone przejedzie :D bo ja jeszcze nie slyszałem by suzuki było awaryjnym samochodem :) a z tsi to tak na dwoje babka wróżyla. I jeździlem tsi nie bój się , turbo pierdy silniki mają jeden problem jak przy niskiej predkości wrzucisz dwójke to czkawki dostają albo ataku epilepsi. Swift ciągnie od dołu, takk się znasz na samochodach. zauwaz że w obecnym swifcie po za silnikiem 1.2 83km i 107Nm masz jeszcze silniczek elektryczny o może neiwielkiej mocy ale dającym około 30-40Nm momentu obrotowego. TO pierwsza kwestia, druga jakbys czytac potrafił to zobaczylbys że moment obrotowy silnika jest w swifcie dostepny dość nisko jak na silnik wolnossący bo od około 2800 obrotów. Ok pierdy 1.0 tsi mają niżej ale nie oznacza że są jakkolwiek bardziej żwawe od suzuki wolnossącego, bo jak napisałem są to samochody dużo cięższe. I uwierz mi zanim zamówilem swifta jeździlem , polo , fabia , ibiza , clio i sandero a i kia rio . Tak naprawdę suzuki oglądałem od niechcenia, bo dealer kia mial tez obok suzuki. Tak naprawdę z tego grona ostatecznie wybierałem między clio a swiftem. I wybrałem swifta świadomie, pomimo iż w clio było troszkę ciszej, pomimo tego że clio jeszcze jeździłem 1.0 tce z lpg i 5 biegowa jeszcze skrzynia a miałbym zamawiane 6 biegów. Cenowo wtedy wychodziły podobnie. Ale clio z mojej pespektywy bylo za ciasne w środku. To clio, które według katalogu jest o 20 cm dłuższe od swifta, dla mnie ma w środku znacznie mniej miejsca. A sam mam 2 metry wzrostu i jeszcze swoje waże. A i moge śmiało powiedziec że jeśli chodzi o statyczne reflektory LED to te bieda BAsici z grupy VAG do reflektorów swifta nie mają startu. Polo jest przereklamowane, a na pewno przecenione i nie warte wywalenia ponad 103 tys cebulionów , gdzie sa te pieniązki zamiast 1.0 tsi 95 koni moge mieć swifta sporta 1.4 boosterjet, gdzie swift sport wygląda kozacko i zadziorne a patrząc na polo można co najwyżej zasnąc na stojąco.

[@grzegorz7481]

@@1991motoboy ja nie jestem zadnym fanboyem, ani Polo, ani ogólnie VW, ale Swift przy Polo to po prostu zabawka. Nie krytykuję silników Suzuki, bo to akurat ich najmocniejsza strona, każdy ma inne odczucia estetyczne, ale każdy ma też granicę akceptacji ważnych dla niego kwestii i dla mnie Swift jest daleko poza tą granicą, jeśli chodzi ogólny odbiór i jakość. Po prostu z bliska to wygląda jak chińska badziewna zabawka. Za 40 tyś tak, za 75 absolutnie nie

[@1991motoboy]

@@grzegorz7481 poprzednia generacja startowała od 48 tys zł a ta jeszcze w 2021 w katalogu kosztowała 55 tys zł :) w 2022 zapłaciłem za swifta 61 tys + 1500 za tylne czujniki cofania. Chyba w tanich daciach nie siedziałes :D bo nie dość że jest plastikowo to nie smierdzi chociaż w suzuki :) DLa mnie jest nieakceptowalne by auto było ciężkie i ospałe, z reguły i tak jeżdże do 120 km/h więc większy powiom hałasu mi potencjalnie nie przeszkadza ale hałas w swifcie nie idzie od silnika tylko9 od nadkoli Kupic troche maty wygłuszającej, śrubowkręt by nadkola zdjąc pach pach pach 2 godzinki roboty i masz dogłuszone :D o własnie suzuki w swojej instrukcji na wiele pozwala w obsłudze samochodu użytkownikowi :) czego o europejskich samochodach nie mozna powiedzieć. Po za tym każde auto japońskie nie licząc lexusa jest plastikowe w środku. Ale nic nie trzeszczy i to sie liczy :) Za cenę polo to wolałbym mazde 2/3 albo toyote yaris w wersji hybrid. Nie warte jest polo 100 tyś, a jeszcze 3 lata temu można bylo to samo pollo 30 tyś taniej kupić jako nowe. Za 70 tys bym rozważal ale za 100 xD ni wuja.NA Fabii się zawiodłem powiem szczerze, cenowo bo jakbym chcial miec wyposażenie takie jakie w standardzie mi suzuki oferuje to musiałbym z 75-80 tys wydac. CHyba że nowa fabia byłaby w nowej odsłonie kombi ale tej ani widu ani słychy. Z reszta na kanale masz test swifta i konkretnie mojego swifta :) gdzie jadac na testy z czapy bez spiny do Matiego wykrecilem średnie spalanie 3,5 litra :) i to w sezonie po nadmorskich kurortach i okolicach :D Teraz jest jeszcze taniej bo od grudnia zalożylem instalacje LPG stag. A i swift to jedyne póki co auto, przy którym nie dezaktywuje stop start, bo uruchomienia silnika wgl nie czuć. Tak jakby go wgl nie było, żadnych drgań czy wtrząsów, 3 cylindry na to nie pozwola ale jak mówię ze względu na mój budżet w grę wchodziło od waga 1.0 mpi, znam ten silnik bardzo dobrze :) tsi powinienem porównywac do silnika suzuki który na naszym rynbku juz nie jest dostepny, świetny i oszczedny 1.0 boosterjet

[@Kamil-zb9kv]

W sumie też myślałem o Vitarze ale jednak w podobnych pieniądzach można mieć dużo lepsze auto, ostatecznie kupiłem Captura 1.3 140 km EDC i jestem zachwycony tym samochodem, mega wygodny, dobrze wykonany, dobre wyciszenie, a Suzuki to jednak toporne, budżetowe i przestarzałe auta

[@piotrstanislawski6842]

świetny wybór. ja odebrałem clio V dwa tygodnie temu :)

[@mateuszkozlik6501]

Może i przestarzałe ale bezawaryjne i skuteczne w codziennym użytku - jak ktoś wymienia auta co 2-3 lata to można pomyśleć o takim Capturze czy innym Nissanie lub BMW . Ciekawe jak za 10-15 lat będzie wyglądał ten Captur z bajerami . Choć muszę przyznać że nowe Clio czy Megane bardzo mi się podoba z wyglądu .

[@Kamil-zb9kv]

@@mateuszkozlik6501 całe życie nie będę jeździł jednym samochodem,.jak wytrzyma 10 lat i 200 tysięcy kilometrów to będę zadowolony a później zmienię na coś innego

[@piotrstanislawski6842]

@@mateuszkozlik6501 o wiele lepiej będzie wyglądał bo renault ma o wiele lepsze blachy jak japońce :) jak nie będziesz konserować suzuki to za 15 lat może go nie być albo będzie rdza na rdzy :) a co do elektroniki to renault ma już bardzo stabilną. teraz są to na prawde świetne auta, na pewno najlepsze francuskie w jeszcze dobrej cenie.

[@1991motoboy]

@@piotrstanislawski6842 troche pieprzenie o szopenie w pańskim wydaniu. To się ciągnie za japończykami bo kiedys z 2006 roku rdzewialy to teraz tez rdzewieja. A niemcy nie ? passat B6 gnije równie szybko jak nie szybciej niz ówczesne mazdy. Vitara jest na wegrzech robiona :) a nie w japoni, z japoni na naszym rynku jest tylko Ignis , swift i jimmy. O ile suzuki ma miękki lakier po prawie 30 tys km moge powiedzieć coś więcej :) o tyle rdzy ani śladu nawet od spodu

[@aleksanderkrzyzak458]

Fajny samochód dla kobiety

[@balloon_lifted]

Czemu dla kobiety? Kompleksiki jakieś?

[@LWR77]

Mam 120 km zwykły Auto szara mysz / olej paliwo i lata jak każdy dobry Japończyk bez zarzutów 👍👍👍. Sto x lepszy i pewniejszy pod względem technicznym od jakiś german trumny !!! Polecam każdemu kto szuka auta na lata oszczędnie i z rozsądkiem pewniak jak kiedyś toyota

[@LWR77]

Aha spalanie ok 5 - 6 l norma👍👍👍