Suzuki Vitara - is there corrosion? Rust protection -

Рет қаралды 6,467

4x4 / AWD slip tests on rollers channel

Күн бұрын

Пікірлер: 105

@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын

Join Suzuki All Grip group: facebook.com/groups/1230452104242319

@WolowitzsMother 3 жыл бұрын

Considering the climate it looks really good!

@jazabmerca 3 жыл бұрын

Thanks, useful information, chassis condition better than I expected...

@m80116 3 жыл бұрын

Excellent, but compared to German cars this might be on par (rustproofing), apart from VW which is the most cheaply built of the group... sometime I believe even cheaper than other brands like Skoda and Seat (which they should at least invest more into substance rather than appearance). The big trouble with German 4WD cars (or British for that matter) is that no matter how nice weathering they receive they're gonna disintegrate mid-way like a falling star. And if chiefly their main failures can't be ascribed to weather exposure, certainly prolonged damp and cold weather contributes to exacerbate the problem even more.

@RadhakrishnanMudliar 3 жыл бұрын

Thanks for the informative video

@LilDiabloRob 3 жыл бұрын

I had bought old Hondas, here in the northeast US, and yes I can verify the rust due to the amount of road salt they use here. Not that long I did buy a 2000 Honda from the south and couldn’t believe how RUST FREE it was till I got it back up to the North. Before it went to the shop, I had it professionally rustproofed. Now almost ten years later and no winter driving, I still get compliments and purchase offers. Haha.

@oceanzu6585 3 жыл бұрын

Live in quebec with tons of salt during the winter.there are surface rust for the suspension parts on my 2010Suzuki sx4but no frame rust. Had a 08 mazda 5and the rear shocks tower rust out completely. And any gm pickup up to 10years going to have a big hole near the rear wheel arch caused by excessive rust. I would say mono chassis have better rust resistance than body on frame. I can still see some first second gen grand cherokee on road... rarly see any toyota 4runner for the same year (20+) cause the amount of salt on the road....

@user-qt8eu7jp6k 3 жыл бұрын

In Norway all suzuki's are rust treated by the main dealer when they arrive in the country, using Tectyl undercoating wich further ad several years rust warranty, called "norway package" Includes Allgrip and undercoating. Where i live up north they almost never use road salt, except for some busy roundabouts and when there is very slippery. Many Norwegians drive around with studded tires. My own car is a 2015/16 Vitara 1,6ddis.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@user-qt8eu7jp6k Thanks for the info. If there's no salt then nothing bad should happen to the chassis. Did you check the condition of your car?

@user-qt8eu7jp6k 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers No need, no salt up here so... I'm the second owner, but i store my car in a dry, cold garage i have crawled partly under it to inspect with a torch, but there is nothing to see. I do flush my car underneath in the winter in a Pay-and-spray wash boot. Allgrip works extremely well up here, lots of hills with ice and snow.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@user-qt8eu7jp6k Yeap, that must be fun to drive it up there 🙂 Which driving mode do you use the most?

@user-qt8eu7jp6k 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers I usualy leave it in auto for most conditions, i only fiddle with the controller during winter. But it's nice to choose mode if the weather is absolute s***

@wojciechbudnarowicz6684 4 ай бұрын

Mam taki samochód od 9 miesięcy. Też wersja 4×4. Kamień z serca mi spadł po obejrzeniu tego filmu. W ASO stwierdzili, że przy obecnie produkowanych pojazdach m-ki suzuki, nie odnotowują problemu korozji. ASO w ramach serwisu wykonuje ocenę zabezpieczeń antykorozyjnych, więc zobaczymy, co i gdzie wyjdzie. Mimo zasadności konserwowania zaraz po zakupie, poczekam do końca okresu gwarancji z klasyczną konserwacją lub zlecę czyszczenie podwozia suchym lodem i woskowanie, gdyż ta metoda ostatnio mnie bardzo przekonuje. Dobry filmik.👍🥇

@4x4.tests.on.rollers 4 ай бұрын

@@wojciechbudnarowicz6684 Spokojnie można zrobić konserwację po trzech latach, byle profesjonalnie. Chyba, że nie planujesz jeździć dłużej niż 5 lat, to w ogóle nie należy się tym przejmować.

@wojciechbudnarowicz6684 4 ай бұрын

Ten samochód mimo, że to japoński budżetowiec, to przy obecnych cenach nowych samochodów, tani nie jest (nigdy nie był), więc planuję pojeździć nim trochę dłużej niż 5 lat. Tym bardziej, że im dłużej nim jeżdżę, tym bardziej doceniam zamysł techniczny i rozwiązania zaprojektowane przez jego konstruktorów. To jest "eine richtige kleine Rakete" , jak powiedział o nim jeden z niemieckich dziennikarzy motoryzacyjnych, co ja potwierdzam. 😊 Do tego, przy niewielkim spalaniu (wersja 1.4 boosterjet 129 KM milde hybrid) daje komfort jazdy po różnych nawierzchniach. Do tego jest wygodny i pakowny. Czego można więcej chcieć, by podróżować... ?! 😊

@4x4.tests.on.rollers 4 ай бұрын

@@wojciechbudnarowicz6684 Zgadza się. Ja jeżdżę już ponad 8 lat i nie planuję zmieniać 🙂

@BarekOfficial 3 жыл бұрын

czytałem przed zakupem, ze niemieckie wersje Vitary sa juz od fabryki lepiej zabezpieczone niż, każda szt. na EU rynek.. PS. wygląda naprawdę zacnie :) problemem rdzy we wszystkich autach w Polsce jest ich wypadkowość i niedbałość użytkowania. Samochody sa parkowane na trawnikach przez Handlarzy i stoją tam az zjawi sie kupujący czasem miesiącami/latami... i rosna wykwity :P

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Nie słyszałem o niczym takim, wszystkie Vitary na EU wychodzą z tej samej fabryki na Węgrzech 🙂

@jazabmerca 3 жыл бұрын

Fabryki (nie tylko Suzuki) nie "bawią" się w takie ceregiele dla konkretnego rynku. Jeśli już to importerzy, ale raczej nie Suzuki Deutschland. To nie jest poziom Łady i byłego FSO (vide export do Francji, czy GB). Produkty z fabryki Toyoty (HiLux) w RPA rdzewiały w Szwecji po dwóch latach...

@Dedis87 2 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers z tego co widzę to zabezpieczenia antykorozyjnego w sumie brak... Twój egzemplarz wygląda jeszcze wyśmienicie. Zastanawiam się jakie mam szanse taki dorwać z początku produkcji

@HMRLXXVII Жыл бұрын

A czy robiono zdjęcia po oczyszczeniu podwozia i przed nałożeniem powłoki zabezpieczającej? To zawsze potwierdzi staranność przygotowania metalu do malowania. Chyba lepiej to robić w ASO (albo w autoryzowanym warsztacie przez dilera) jak w tym przypadku. Mam tu na myśli 12 letnią gwarancję producenta na perforację nadwozia (pewnie podwozia też 🙂) i ewentualne późniejsze próby uchylenia się od uznania gwarancji bo np remont karoserii nie był wykonywany przez autoryzowany warsztat.

@4x4.tests.on.rollers Жыл бұрын

Niestety nie mam więcej zdjęć. Co do gwarancji - przypuszczam, że każda marka może odmówić jakichkolwiek napraw gwarancyjnych jeśli samochód zostanie rozkręcony przez nie autoryzowany warsztat. Trzeba próbować się dogadać 🙂

@robertvlasceanu3836 3 жыл бұрын

Look pretty good. How many km on the odometer?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

90 000, it is stated and shown in the video 🙂

@robertvlasceanu3836 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers yeah sorry I just skipped through the video as I am pretty busy. Hah. :)

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@robertvlasceanu3836 No problem 🙂

@sergeyafanasev7505 3 жыл бұрын

Mine 2014 Subaru Forester is in good state too. 110 thousand km, seven f*cking salty winters. The only problems because of rust were with aluminium heat shield above muffler.

@tomekdetlaf6963 3 жыл бұрын

🤣 🤣

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@tomekdetlaf6963 Przypadkowo usunąłem Twój komentarz, sorki. Gdzie dokładnie ta lipa?

@tomekdetlaf6963 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers na łączeniach przy haku na śrubach też jakoś bardziej. Wiem Mazda gnije jeszcze bardziej ale no jakoś europejskie samochody lepiej się trzymają. Bardzo lubię japońce za małą awaryjne silniki benzynowe no ale ruda maździe i suzuku to straszne. Toyota i honda trochę lepiej się trzyma

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@tomekdetlaf6963 Na łączeniach i spawach to nalot nawet nie godny uwagi. Dwa najgorsze punkty to łapy do mocowania linek i przewodów. Poza tym czysto, miejsca pod plastikami, progi itd. Po pięciu sezonach zimowych (jazda głównie po solonych drogach) samochod wygląda znacznie lepiej niż się spodziewałem.

@tomekdetlaf6963 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers kolegi ojciec miał mazdę cx5 porażka. Podwozie rude

@incxbxs 3 жыл бұрын

Well that anti-corrision protection could no be the solution though. They trap the moisture inside, and corrusion still happens, this time servicing and repairing will be much harder.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Inside of what? These chemicals are designed to protect from moisture, not to trap it

@incxbxs 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers inside between metal and actual chemical. I dont know if the same metot used in here: kzbin.info/www/bejne/pInZnWykqZpqgck still no shop in the automobile mechanic ogranized area in turkey recommends it.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@incxbxs That's some rubber spray, that's not the same. Besides the most important thing is how was the service done. If it was done on wet or humid car, no cleaning, no washing, no drying before and after coating then it will end like that.

@tomicelj9741 3 жыл бұрын

Please tell where you park the car. Outside, under some roof or in garage. Also is garage old and damp or new and dry. Because damp and warm (communist times) garage is the worst for a car, especialy when it has salt from winter on. Also do you wash car undercarriage in warm winter and spring to remove salt? And what rust protection did you put on? Fluidfilm is quite good. Very good informative channel.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Car is parked half outside and half under the roof. No underbody wash except what you can do by home pressure washer. Rust protection was made by authorized Suzuki service, they are using some German chemicals. Edit: by "half" I meant time, not car ;)

@vitexplorator4928 3 жыл бұрын

The car lift is more corroded than the car itself 😀

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

It looks so but it is just covered with dirty foil :)

@xyzadmin6427 3 жыл бұрын

Will you cover the bottom to protect the parts underneath?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

It is already covered, watch the video to the end.

@xyzadmin6427 3 жыл бұрын

Do you think someone who bought a new suzuki hybrid should cover the bottom of the car directly

@xyzadmin6427 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers ?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@xyzadmin6427 It depends how long you plan to drive it. If more than 5 years then yes, I would recommend to do that on a new car.

@xyzadmin6427 3 жыл бұрын

thank you for your answers. They say about this car, it rusts a lot, there is a lot of trim noise, do you think that's true? and is this vehicle AWD?

@pawe3130 3 жыл бұрын

Średni wiek auta w Polsce to trochę więcej jak 5 lat ;) Więc w sumie sprawdziliście "całkiem młode auto" ;) Ciekaw jestem auta 10-15 letniego - tu już nie byłoby tak różowo.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Zgadza się, auto młode, aczkolwiek wielu "ekspertów" twierdzi, że po trzech latach nie ma tam już podłogi itp. ;)

@pawe3130 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers Odwieczne pytanie "kim są eksperci" ? 😉

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@pawe3130 Jest takie pojęcie jak "sofa experts" 😉

@2Bad2Real 3 жыл бұрын

Hello! Can we see a BMW 3 series F30 Xdrive? Thanks!

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Hello, you mean the underbody or roller test?

@2Bad2Real 3 жыл бұрын

Roller test, sorry for not precisely said it

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@2Bad2Real I'll see what I can do 🙂

@An.Individual 3 жыл бұрын

is this car in for accident repair? could have replaced bodywork.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Nope, it is prepared for anti corrosion protection which you can see at the photos.

@trwers 3 жыл бұрын

Niestety wszystkie sprawy i zgrzewy nie są zabezpieczone. Widać że od razu wdarła się korozja. Wszystkie haki ,mocowania tłumików zgniją w najbliższe 2-3 lata i pociągną resztę. Szkoda że od spodu auto nie ma masy "bitumicznej" jak w VAG lub Renault.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Korozja wdarła się przy elementach przykręcanych do podwozia, na samych spawach to niewielki nalot. Tak czy inaczej należy takie elementy po max 5 latach zabezpieczyć.

@Dedis87 2 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers trzymam kciuki żeby móc na łączeniach nie wychodziło jeszcze bardzo długo :) interesuję się takim autem i też chciałbym tak trafić 😄

@jesterzone2596 8 ай бұрын

My Peugeot after 20 years looks more tidy.

@4x4.tests.on.rollers 8 ай бұрын

What do you mean by tide?

@jesterzone2596 8 ай бұрын

AI spelling... Corrected.

@4x4.tests.on.rollers 8 ай бұрын

@@jesterzone2596 Did you check all the nooks and crannies?

@Everything_Evan 3 жыл бұрын

Pretty sure these cars are Peugeot underneath, if it was Japanese it would definitely be rusty.

@vb239 3 жыл бұрын

Isn't this Vitara made in Hungary?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Yes, it is stated in the video, car is made in Hungary. And they have nothing to do with Peugeot.

@Ce0ammer 3 жыл бұрын

Hilariously bad take! Pretty sure you didn't watch the video.

@marek7501 3 жыл бұрын

A miało być całe zgnite , ale złośliwe te Suzuki .

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Zgadza się, nawet podłoga miała nie istnieć, o podłużnicach nie wspominając.

@sanOkification 3 жыл бұрын

где тест??????????????????????????????????????????????????????

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

For example here: kzbin.info/www/bejne/iKG6iqBtbMR9p9k

@bzykolo1985 3 жыл бұрын

Będzie konserwacja robiona?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Została zrobiona, fotki są pod koniec materiału.

@bzykolo1985 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers Bardzo dobry moment na tą konserwację! Fakt nie dokończyłem oglądać.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@bzykolo1985 Zgadza się, w zasadzie ostatni gwizdek, tym bardziej, że samochód jest intensywnie użytkowany zimą.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@MaciejWolski88 W ASO to mniej więcej 2500 zł.

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@MaciejWolski88 Wszystko musi zostać zdemontowane i wyczyszczone, inaczej to nie ma sensu 🙂

@worldnews4347 3 жыл бұрын

RIGHT ANSWER IS : W HUJ

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Film tego nie potwierdza.

@worldnews4347 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers %towo NIESTETY JAPONSKIE RDZEWIEJA W UJ. POPATRZ MAZDA 6 CA 2003 MOD CONTRA INNE AUTA TEGO ROCZNIKA--- AKURAT SUZUKI TUTAJ MOZE BYLO PRZYSTEPNIE TRAKTOWANE

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@worldnews4347 Mazda to akurat wyjątkowy przypadek, aczkolwiek obecnie jest już znacznie znacznie lepiej niż 18 lat temu. Co do Suzuki - no właśnie nie było przystępnie traktowane. Solna chlapa, błoto pośniegowe, czyli najgorsze, co może być (dużo gorsze niż jazda po nieodśnieżonych drogach).