Suzuki Vitara STRONG Hybrid - consum BUN!

Suzuki Vitara Strong Hybrid are un singur scop în lumea aceasta - să-ți ofere o mașină ce consumă puțin la un preț de achiziție la care alți producători îți oferă un diesel cu tehnologie îmbătrânită.
Cutia de viteze robotizată nu este cea mai performantă componentă a acestei mașini iar cele 13.5 secunde de care este nevoie pentru a accelera până la 100 km/h par interminabile. Dar nu asta e treaba acestei mașini! Treaba lui Suzuki Vitara Strong Hybrid este să-ți ofere un consum real în mediul urban de 7 litri/100 km pentru ca tu să simți că nu pierzi nimic cu acest model, deși interiorul plasticos este ușor de recunoscut iar capacitatea portbagajului suferă după adăugarea componentelor necesare sistemului hibrid. Pentru un familist relaxat la volan ce locuiește într-o zonă montană, nu există nimic mai bun ca un astfel de SUV compact cu sistem de propulsie hibrid și tracțiune integrală. Suzuki Vitara Strong Hybrid este printre cele mai versatile modele din clasa sa iar nimeni nu-i poate lua această calitate importantă.
➠ Alătură-te acestui canal pentru a primi acces la beneficii: bit.ly/DevinoMembru-eblogar
➠ Donează: bit.ly/Donatii_eblogAUTO
➠ Ne gasesti aici:
Website: eblogauto.ro
Instagram: / eblogauto.ro
Facebook: / eblogauto
Contact: eblogauto.ro/contact
Reproducerea acestor materiale fara acordul scris al autorului este strict interzisa! Pentru detalii ne poți contacta la adresa [e-mail].
tester: Adi Dima
foto&video: Matei Slisăreanu
producător: Robert Drilea

[@adidima.eblogauto]

Consider că la 26.000 preț de listă să ai un SUV compact hibrid cu tracțiune integrală și cutie automată este o afacere bunicică. 🎌

[@sebastian1.0]

Cu rabla cat ar costa ?

[@piciul3030]

@@sebastian1.0 26000 este cu rabla, varianta full. Echiparea mai ieftină este 23000 cu rabla

[@sebastian1.0]

@@piciul3030 Asa ceva. Nu e bine 🤣🤣🤣🤣

[@Cristian-pd6uj]

ia in calcul puterea bateriei, eficienta acesteaia tradusa in km/electric, cutia automata care este una de fapt AGM adica ROBOTIZATA, puterea motorului tradus in cai putere si cuplu, capacitate portbagaj, pretul, aspectul din 2005..

[@alexd6766]

pacat de portbagajul destul de mic (300 l) poate vor scoate un sx4 strong hybrid?

[@slayer0390]

eu consider ca la 26k gasesti masini cu o calitate mai buna a materialelor...indiferent ca e hybrid / non hybrid realist vorbind, cine doreste un suvulica d'asta urban, o face pt gropi / borduri, si pt chestia asta sunt destule masini care sa te ajute. tot dpdv realist....cine isi permite sa dea 26k pe o masina entry, nu ar trebui sa fie stresat de pretul combustibilului si/sau 1-2 litrii in plus la consum. ca si comparatie eu la 2x vitara am consum urban la ora de varf de 8l pe mild hybrid si de 9l pe non hybrid. ambele masini au fost variantele mid level cu pret pana in 17k euro cu rabla....momentan un strong hybrid passion cu rabla pe site-ul suzuki este 20000 euro. daca stam sa calculam diferenta de pret, de aia de 3000 euro alimentezi aproximativ 1800 litrii. asta inseamna combustibilul pt 25000 km. daca luam in considerare si ca 1.4 mild hybrid e mai dinamic si mai potent...strong hybrid-ul devine redundant si face masina sa devina doar un vehicul de oras unde ai multe alte optiuni cu consumuri considerabil mai bune la 20k.

[@eblogAUTO]

Uiți ca a început războiul iar masinile care aveau un preț de pana în 50.000 euro s-au scumpit în medie cu 5-8.000 euro. Din experienta, fiind la al 3 HEV, hibridele după ce depășesc 15-30.000 km consumul scade cu 2-4l/km fata de inițial. Robert D.

[@slayer0390]

@@eblogAUTO poate gandesc eu gresit, dar in viziunea mea daca dau acei ~60k pe o masina....consumul ar trebui sa fie ultima chestie la care sa ma gandesc. Substratul comentariului meu era ca in pretul respectiv gasesti calitate mult mai buna la un pret similar, la o diferenta de consum de aproximativ 1-2 litrii consum. In final, ramane la latitudinea fiecaruia daca acei 1-2 litrii sunt relevanti pt persoana respectiva long term....sau daca preferi calitate mai buna / piese mai putine la un consum usor mai mare.

[@eblogAUTO]

@@slayer0390 știu ca suna aiurea însă lucrând cu mașini noi, pragul de 60k euro a devenit un prag maxim pt mașinile de volum (ex. VW, TOYOTA, HYUNDAI etc.) și un prag minim pentru cele de lux.

[@georgecristian749]

DC Toyota chr hibrid consumă 5 litri la sută?iar Vitara consumă 7l la sută!!

[@eblogAUTO]

Pentru că C-HR are bateria mai mare, plus că pentru banii pe care Toyota îi cere în plus pentru C-HR e normal să aibă consum mai mic. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.

[@marcelfermer5369]

Va recomand review-ul Suzuki Vitara facut de Marek - inclusiv autorului acestui review. Acolo se definesc notiunile de mild, strong si (real) hybrid. Cat despre consum urban de 7 l, el e oferit din plin de Toyota RAV 4. Ce-i drept la un alt pret.

[@vali22T]

Ssangyong Korando Style + ,4×4, 6AT, cu roată de rezervă normală și tablou de bord digital, garanție 5+5 ani 163 CP, 260 Nm. Preț final 24740 euro.

[@eblogAUTO]

De acord, dar nu e hibrid. Tehnologia hibrid e costisitoare. Mulțumim că ești un user activ! Adi Dima.

[@vali22T]

@@eblogAUTO într-adevăr, nu este hibrid. Dar hibridul, după părerea mea, fiind mai complicat este mai stricăcios. Deci: ori clasic ori 100% electric când va deveni o ofertă viabilă (ca preț și infrastructura).

[@eblogAUTO]

De acord cu tine, este un sistem mai complicat. Cei de la Suzuki sunt conservatori, nu ar implementa un astfel de sistem fără să se asigure că este fiabil. Mulțumim că ești un user! Adi Dima

[@Cristian-pd6uj]

@@vali22T vezi ce consumuri inregistreaza masina pe care o lauzi, puterea de revanzare..

[@vali22T]

@@Cristian-pd6uj niciodată (sunt la a șaptea mașină) atunci când am cumpărat o mașină nu m-a interesat valoarea de revânzare. Criteriile au fost" confort, fiabilitate și.. cât de aproape este service-ul. Ori la Korando am service/dealer la Ploiești. Și încă vreo două la București... Referitor la consum" eu fac ,de regulă 10000km/an. Deci, 2 litri/100 km în plus sunt nesemnificativi. PS: Sunt SUZUKI-ist. Este o mașină super. Vroiam SX4 cu 6AT. Dar au scos-o. Am de 11 ani SX4 prima generație. Dar.. a îmbătrânit...Sx4 strong-hybrid este o păcăleală SCUMPĂ RĂU. Nu merită banii...

[@Hawster]

E cea mai proastă opțiune, fie că mergi doar in oras sau și în afară. Cutia de viteze printre cele slabe, de generație veche, portbagaj minuscul, preț mare. Pentru consum de 7 litri in oraș e o adevărată țeapă. De banii ăștia iei un yaris cross full hybrid, nu invenția asta ratată de strong hybrid, si ai consum cu adevărat mic, spatiu, tehnologie, motorizare. Nu mai faceți video-uri cu petarde de motorizări... Tot respectul pentru Suzuki, dar au dat-o de gard rău cu acest strong hybrid si nu ar trebui sa lăudați asta, fiti naibii serioși...