Suzuki Vstrom DL 650 lo bueno y lo malo

Hablamos de lo bueno y lo malo de esta popular moto desde el punto de vista de un usuario.

[@MP3tilaco]

Mantención de la inyección cada 2500? Tengo una 2019 y ayer hice la primera mantención a los 22.000 y las bujías y filtros tenían vida para rato. El aceite y filtro lo cambio cada 8.000 solo por manía mía. Lo de la velocidad a 140 km/h no lo se, si quiero pasar sustos mejor haría paracaidismo, la moto la quiero para viajar y disfrutar los paisajes y la ruta. Lo de los frenos? puede ser, aunque a velocidades legales y prudentes no tienes problemas. Mi moto en ruta por Argentina me dio 24 km/l. Lo malo? el peso en parado pero una vez que parte es un manjar. (PD: los primeros 18.000 kms los hice en 4 meses viajando por 5 países, si no seguí fue por la pandemia)

[@rubenillo_]

Yo desde España, tengo una V-Strom igualita azul del mismo color del 2004 con 50.000 km va como un cañón y para mí es una de los mejores máquinas que se han podido construir nunca!!!

[@ARCANTO0416]

que pena con el amigo pero la mía en 140 160 es estable el manubrio no se mueve para ningún lado, y los frenos frena bien solo es tener practica en el frenado y la retención ayuda mucho, por cierto yo no he tenido problemas de inyección para mi que tiene la moto bastante mala, respecto a lo del escape eso sucede cuando se quema una bobina y la moto queda a un solo cilindro pero bueno, veo que tiene problema es de mecanico

[@goyo2481]

Lo que si amigo es que el filtro superior de la bomba se tapa y muchos no lo saben limpiar, da falla apartir de los 170km/H, tu has probado la tuya a 200km/H

[@marvinromerovivas1900]

En que Estado tienes tu moto, digo por la parte mecánica, yo estoy en Caracas

[@carrosymotoscolombia2146]

Saludos , buen video, la mía 2007 a 200 km/h es totalmente estable, por acá le comparto un video dándome gusto en mi bella Anastasia. kzbin.info/www/bejne/aZSuf3d6mJd2mNU

[@fernandogomez2726]

Te comento, el problema de inyección de la moto viene que se tupé el filtro de gasolina interno que va en la bomba de combustible el consecionario opta por cambiar la bomba con todo el conjunto lo cual es un costo alto 500€ aprox, antes de llegar a eso es mejor periódicamente limpiar ese filtro en particular

[@pormeno16]

He tenido una 2008, una 2015, una 2017 todas XT. El manillar no vibra arriba de 140, arriba de 170 sí, si andas equipaje, capaz ha golpeado mucho la llanta delantera cayendo en malos caminos. El frenado con abs es nítido, todo depende de reflejos. Que se ahoga? Es limpiar o cambiar la malla del filtro de gasolina. Mantenimiento cada 6 mil km y anda fina. Yo ya voy por 85 mil km y se comporta como el primer mes. Dos defectos: a alta velocidad traaaga gasolina, y en carretera, si hace falta más velocidad. Para mi, es la moto más confiable, no te deja botado nunca

[@pormeno16]

He tenido 2008, 2015, 2017. Llevo con la actual 95000km, nunca me ha fallado la inyección, el filtro de gasolina si se daña, mi Mecanico lo cambia cada cierto kilometraje. Con ABS frena muy bien. El único defecto es que a alta velocidad, consume demasiada gasolina

[@kevinmithnick9993]

eso de la vibración fijo tiene el rin doblado por que cojio un hueco. Eso le pasa a cualquier moto que caiga en un hueco que golpee el rin

[@ricardoc3244]

Además de todo eso, para velocidades 130 para arriba tienes q andar con el par de ruedas balanceadas y caucho adecuado. Aquí nadie le para a lo de balancear pero en efecto en las motos también es necesario.

[@hectorvelasquez7626]

Buen video muy explicativo y detallista, ahora bien en cuanto al tema del descontrol en el volante luego de los 140 hasta que año se presenta esa falla. Gracias atento a sus comentarios.

[@josesebastiani6239]

muchas gracias or compartir

[@EduardoJGG2002]

El dueño es honesto y eso me gusto. Desde el modelo 2012 ya habia opcion de ABS. En Europa se sigue vendiendo al dia de hoy modelo 2022.

[@miguelanguita3238]

Es cierto de frenos va regular como vayas muy rápido y no guardes distancia puedes liarla. Aunque tiene un freno de motor impresionante hay que hacerse a ella en ese aspecto

[@edysonperez2938]

Eso del frenado.....la de años siguientes con ABS ya mejora muchísimo

[@liubergomez7661]

Excelente vídeo, saludos desde Pto Ordaz

[@trailraidersvenezuela]

Gracias, saludos!

[@alessandrovattolo592]

No se de donde saca el entrevistado todo lo que señaló. Yo tengo una DL1000 con 16.000kms y frena de maravilla, nunca me ha fallado.

[@soyblue9815]

Excelente video estoy viendo Si me compro un V-STROM 650 2012 O UN KLR 650 Podrian hacer un video donde se habla de la comparativa de un V-strom 650 Y un KLR 650

[@goyo2481]

Vstrom por muchas razones es motor bicilindrico mientras que klr es un solo pistón tiene doble disco de freno delantero y klr un solo disco de freno delantero su velocidad máxima es de 200 km/h mientras que klr 160 km/h tiene sistema de inyección klr es carburada, el vstron posee dianostico de codigo de fallas, pueden ser escaniadas, por eso es superior que el klr

[@EduardoJGG2002]

Depende basicamente que quieras hacer con la moto. El KLR es una moto de mecanica mas simple en todos los aspectos, podria decirse que es mas guerrera en eso ademas que su forma la hace mas aguantadora al "maltrato" por asi decirlo. Meterte por caminos duros de tierra y piedras, cruzar unos cuantos rios con un KLR se te hara mucho mas facil. Es decir, salirte del asfalto sera una mejor experiencia en el KLR y al menos en teoria por su mecanica y electronica mas sensilla es mas aguantadora al "maltrato". Un v-strom es superior tecnologicamente en motor con lo que ello conlleva, unos mantenimientos mas serios, ademas es mas asfaltica y menos para caminos de tierra complicados. De igual forma, a ambas motos las puedes poner finas finas, con sus maletas laterales, mataperro y seran increibles maquinas para viajar. Si siempre vas a viajar por carretera tomaria el V-Strom, pero si eres mas de meterte por caminos de tierra, gran sabana, cruzar rios y aventuras mas offroad tomaria el KLR. Saludos.

[@manuelmartin4701]

Buen video, sincero y de buen aporte. Me gustaría un video similar de la Honda Transalp 650. Saludos y buena ruta.

[@hectorvelasquez7626]

Saludos amigo es un maquinon. Tuve la 700 y rodé y probé la 650 y créeme es muy buena en todo, al menos ambas motos no presenta el detalle del volante a alta velocidad. La 700 es un poco caliente.

[@marvinromerovivas1900]

Existe algún club de v-stron aquí en Caracas ? Por fa alguna información

[@luismalave8722]

inyeccion mantenimiento cada 2500 kilometros (1700 Millas)??? no hace sentido. tal ves la gasolina sea mala calidad. He sido dueno de 3 Vstrom por mas de 5 anos y nunca he tenido problemas de injections. Buen video, pueden hablar del BMW F750?

[@luisferrer82]

Cómo es lo relativo a la altura de la moto? Es muy alta?

[@brayanpulgarin9986]

Lo del frenado si me dejo bien preocupado pensaba que esa moto era bien fuerte para el frenado

[@akilsolutions]

Que mejor una KLR o una Vestron para doble propósito

[@hectorvelasquez7626]

Vstrommmmm amigo

[@ricardoc3244]

A ver si me meto en una, como mi presupuesto no es bueno, compraré una olvidada y cansada, la iré reviviendo conforme la plata me lo permita, ojala!. Como punto importante, moto que desarrolle 120kph para arriba, si o si se debe balancear las 2 ruedas y tener caucho apto para ese jalón de velocidades superiores, se que aquí no hay para balancear pero tampoco es una vaina tan jodida de hacer digamos casera. Ya con eso las inestabilidades se bajan casi que a cero. El peo de la gasolina en Venezuela pa' nadie es un secreto pero todo vehículo fuel injection padece como ninguno. Ahí entra todo lo que es mantenimiento preventivo y correctivo según sea el caso, el uso de aditivos cada 3 tanqueadas de limpieza de inyectores (puede ser MOLY) te asegura que tanto cuerpo de aceleración como inyectores aguanten la pela por largo rato. Ahora la bomba (pila) si no hay limpiador que haga milagro, cuando toca recambio toca recambio. De resto eso pues. Ojalá tenga suerte y compre alguna, que la situación del país lo permita y que algún dueño se quiera desprender de ella, de seguro le doy mejor vida a ese maquinón. Saludos!!.

[@lutbinroa3428]

El klr 650

[@jesusavile3590]

Tremendo juguetico

[@marcofidelcabezas4761]

o sea, te puedes matar por falta de buen frenado, el volante no obedece bien a alta velocidad y te puedes matar en una curva, se recalienta que se enciende, pero de resto está bien

[@MP3tilaco]

No amigo, el ABS y el TC funcionan muy bien. Nunca he visto una V incendiándose por un recalentamiento.

[@math357]

Ese modelo es 2014, las nuevas corrigieron todo eso y son unas naves.

[@carrosymotoscolombia2146]

Otro videito dandole caña a la Vstrom Anastasia 2007. kzbin.info/www/bejne/maGVnn-rocaqoq8

[@hectormonsalve3626]

Donde esta el del benelli?

[@trailraidersvenezuela]

Saludos, pronto lo subo

[@javiervillalba3185]

@@trailraidersvenezuela hermano q es mejor Benelli amazona o vstron 650? Gracias

[@carrosymotoscolombia2146]

Saludos , buen video, la mía 2007 a 200 km/h es totalmente estable, su problema es de alineación y balanceo de las llantas, por acá le comparto un video dándome gusto en mi bella Anastasia. kzbin.info/www/bejne/aZSuf3d6mJd2mNU

[@omaralberto9619]

No pesa casi nada, es para iniciarte 😂😂