スズキ 新型アドレス125 おしゃれスクーター！

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[@user-gv2ql7cl3o]

アドレスではなく、ジェンマの方がしっくりくる様な…。

[@user-ef3eb8bf3u]

本当にそうですね

[@hikomrb5669]

ははは、俺もそう思う。そう言えば始めて乗ったスクーターはジェンマの赤だったな～ｗ

[@user-qi5eo1jn5o]

スズキはアドレスブランドに固執しすぎかなぁ。新アドレスはジェンマっぽいし、前のアドレスはヴェクスターっぽいですよね。

[@user-dc5ck8fn5j]

皆思う事は同じですね😂

[@user-vp1xn6hu1p]

なるほど、そういわれればプリミティブなジェンマの進化系に見えてきます。私もはじめての愛車はジェンマ50でした。 急に欲しくなってきました！

[@tigera17]

インドスズキのアクセス125だからなぁ。。これが「アドレス」名乗るのはなんか寂しい

[@user-pr4sh8up1f]

リアボックス付けれませんね😭去年、アドレス125買っておいて良かった！自賠責5年付けて21万円代でした✨✨✨

[@user-ef3eb8bf3u]

あのアドレスが安くて加速も良くて本当によかったのに…残念です。

[@boonmr1240]

良い買い物しましたね！自分もマイチェン後のDT11Aに乗ってます。超お気に入りスクーターなので10万キロ目指しますw

[@user-hu5xg1is3g]

リアボックスはオプションで後ろのバー変えればつけれますよ〜

[@kk61102791]

スズキのスクーターって年々退化してる印象がありますね というかコストダウンをユーザーにもろに感じさせてしまう演出の下手さが目立ってしまって… このバイクを見て、もう日本市場はオマケなんだとつくづく感じさせくれました

[@user-ef3eb8bf3u]

高くても個性があれば戦えるんですけどね。原付二種でこのようなバイクがないので期待してたのですが…

[@TheTetsuo72]

ようやく出ましたねレトロ風125 他メーカーも続いて欲しいす

[@user-fe8bp6fu9y]

DT11Aに乗ってます。新型で悪くなった点は、足が伸ばせられなくなった、タンク容量1ℓ減った、馬力0.7PS減った、シート高25ｍｍアップ、フロントの収納が減った、給油口の位置が変なのでリアキャリアつけてもリアBOX設置が無理そう、シート下収納に工具入れと書類入れがあるため収納できるヘルメットがさらに減りそうというところ。良くなった点は、デザインがちょっとおしゃれな感じ、USB電源付、ヘッドライトLEDというところ。おしゃれのために失ったものが多すぎる。

[@user-ef3eb8bf3u]

もう、別のバイクって感じで思ってもらえたらと思います。

[@user-ew8gv6km4d]

うーん。さすがスズキですね。実用的な進化だと思います。スィッシュのフロント10インチタイヤが不安だったのでこちらの方がいいかも。タンクがフロアボード下でなく後ろなので足元が低いポジションは旧型アドレス125と一緒なのに給油口が最後部にありシートを開けずに給油できるので、リアシートに荷物積んだまま給油できるしステップも低くなりポジションが楽になっているのはよく考えたと思います。前のアドレス125ほど足を伸ばせないフロアボードの形状なのが残念です。通勤専用ならトップケースだけで充分ですが、ツーリングにも使いたいなら荷物をリアシートにも搭載したまま給油できるのは私はいいと思いましたね。しかし電源やLEDヘッドライトが標準になっているかわりにフロント収納スペースが少なく、キャリアもオプション。それでもキックスターター付きに拘る人にとっては現行原付二種スクーターで唯一の選択肢ですしね。残念なことに、全高が高くなって、ミラー外しても私の軽バンに乗らないので今のところ選択肢から外しています。旧型の新車在庫あるうちに買っとけば良かったと思っています。

[@tono114-theworld]

自然に街に溶け込めるようなデザインが良いですね。質感もよさげ。 ただ下駄バイクとして使うにはあんまり向いてなさそう

[@user-ef3eb8bf3u]

そうですね。女性も狙ったのかもしれませんが…重いし…大きいし…色んな意味で少し期待はずれでした…

[@cubsp5246]

フロントフェンダーが鉄製というのが斬新ですねｗ 後ろに給油口があるので純正OPのリアキャリアを付けるとどうなるのか が見たいですねぇ。通勤に使うならリアBOXは必需品なので。 果たしてリアBOX付けた状態で給油が可能なのでしょうか？😅

[@user-ef3eb8bf3u]

純正で出すからにはきちんと入れれるようにするはずなんでしょうけど… 入れづらいことは間違いないですね！

[@UmeshPatel-tl7fz]

こんにちは、私はインド出身です。 私 も似たようなスクーターを持ってい ますが、アドレス125ではなくアクセ ス125と呼ばれています。 速度は優れ ています。 ミレガのルックスは良いス ピードピックアップとスズキのサービ スは良いです 私はアドレス125/アク セス125のトップモデルを持っていま す、 そして私は誇りを持ってアドレス 125/アクセス125のオーナーです🙌🙌👍👍👍

[@messengerace]

なんで名前を明確に分けずにおんなじ名前を付けるんですかね…これだとアドレス125って調べると3台ヒットしちゃうようになりますよね…

[@user-ur3cn2rm8m]

前カゴ無し・荷台無し・馬力低い・車重 重い・車体大きい・値段高い…　LEDライトやUSBポート・今時キックスターター付きなのは嬉しいけど 本音としては「真のＶ125の後継車」が出て欲しい…。

[@user-ef3eb8bf3u]

ですね。足に買うなら今度出るJOG125が売れそうですね。

[@user-ur3cn2rm8m]

@@user-ef3eb8bf3u 軽量小型でシンプル、フロントブレーキがドラム式なのは減りにくいから個人的には好きだけど、…やはり前カゴの積載性と冬場にキックの信頼性が無いのは痛いですね。タンク容量の小ささも気にはなりますが まぁ目をつぶれます、コロナや半導体不足が治まる頃に海外ラインナップからの流用でない「日本向け新開発車」に期待…。

[@miso.ra_men.gyoza.]

これは売れない。（笑）

[@borapratora1658]

自分はアドレスv125sに乗ってますがこの動画を見て思った…アドレスv125は終わったな。残念です...

[@user-ef3eb8bf3u]

これだけスタイルを変えるなら違う名前にしてほしかったですね。 私もアドレスV125Sがカッコよかったんですけどね。

[@tnb45kunoh]

アドレスの名を語るな! って方多いと思う。 トータルバランスでv125g規制前が頂点かな〜。? ついでに、今のクラウンも、クラウンの名を語るな! って方、多いと思う。

[@user-ef3eb8bf3u]

これはこれで出してもいいんですけどせめて名前を…って私も思っちゃいました

[@komucchi]

地味であんまり見向きされてないけど、これの前の125はなかなかいいバイクですよ。 実用的かつ意外と速いんですよ。

[@komucchi]

歴代アドレスは名前こそ一緒だけど、みんな別物のジャンルな気がする。 それはそれで面白いけどね。

[@user-vi2st5bt9c]

ジェンマ世代の人間は絶対買いますよ。先代アドレスのようなシャープなスクーターは馴染めませんから。所詮原2だから馬力やスピード給油なんて全く関係ない。

[@user-gk7yf2rg2c]

去年生産終了した前モデルのアドレス125に乗ってるんですが、見た感じフロアボードが前モデルより狭そうですね。

[@okesukee]

おしゃれ路線は大歓迎！ でももっと頑張って欲しかったなー。 もっとクラシックにジェンマ125として。

[@user-ef3eb8bf3u]

www本当にその通りだと思います。 もう少し頑張っておしゃれにして名前も変えて出せば良かったのに

[@toshisuzuki4394]

そこが「変態のスズキ」といわれる所以です。

[@miso.ra_men.gyoza.]

なに目的か分からんバイク。 買い物不向き、ツーリング不向き、通勤不向き。せめて給油口はシート下にして大きめの箱が付くようにしないとダメだね。

[@user-ef3eb8bf3u]

本当に残念な感じです。

[@showa-channel]

アドレス、ガラッと変わりましたね。まだ、現物は見てませんが新型アドレス１２５は車体が少し大きくなったんかな？丸みを帯びて可愛いデザインになりましたね～。🐰

[@ojyama1214]

JOG125に非常に興味あります。フロントドラムブレーキは長年の悲願。雨も雪もバイク通勤の人は止まらないディスクブレーキは恐怖でした。

[@user-ef3eb8bf3u]

たしかに！ドラムブレーキは好き嫌いありますが持ちもいいですからね！

[@user-ul4ct3re1w]

アドレスのブラックを購入しました。センタースタンドが重い件同感です。だいぶ慣れましたけど最初は上がらなくて苦労しました。（笑）

[@tokumeihahaha]

【盗まれにくい】に路線変更したのかな？w

[@user-ef3eb8bf3u]

ウケましたwww ありがとうございます😊

[@funk4914]

インド人もビックリ🎉

[@user-uf4kr7le9q]

アドレスV125G乗ってます。皆さんの言うとうりこれはアドレスではなくてジェンマですね。日本は違う名前で出せば良いのに。メットイン大きいと思ったら小さいんですね。

[@user-yp6ym1rs7c]

売りたいのか売りたく無いのかよく分からない紹介ですね😂最後に私は余りお勧めでは有りませんと言った方が良かった位のスペック紹介ですね🤣よそのチャンネルとは差別化してて良いですね👍

[@user-ef3eb8bf3u]

売りたいですけど、私個人的にはスズキは好きですけどこのバイクはおすすめはしないです。

[@user-yp6ym1rs7c]

@@user-ef3eb8bf3u こんにちは😃私は42年前のジェンマ125に乗ってますが最近通勤に使うのを止めようかと思い現行のスクーターを模索してたら其方の動画を視聴しました何故お勧めじゃ無いかのコメントもお聞きしたかったです😫テンション上がるくらいのお勧めのスクーターが現れると良いですね☺️

[@tksh5133]

今はアドレスv125に乗っているのですが、次もv125タイプをと願っていたのですが・・・残念です。 下駄である125にはv125サイズが本当に使いやすいんですよ。 スズキ好きなんだけど、次はヤマハかな。 本当に残念・・・

[@user-ef3eb8bf3u]

小さい原付二種を想像してたので…正直残念でした

[@miso.ra_men.gyoza.]

下駄代わりは前カゴ付いてると重宝するのに…

[@user-rz3ts7qh6x]

アドレスV125Gに乗ってますが、新型は何か違う。 シャープなGがアドレスの格好良さだっただけに残念です。どちらかと言えばジェンマに近いと思うので、ジェンマの名で出して良かったのでは…。

[@user-ef3eb8bf3u]

その意見が大半ですね。

[@user-vm1iy7zb4j]

嫌いな形ではないので(住めば都w)、マイナーチェンジでキャリアが標準装備になったら買ってもいいかなと思う。

[@user-fd3co7jr5z]

皆さんのコメント通り、クラシカルな作りの現車にアドレスの名前は違うと思う。 アドレスブランド崩壊？ (G&S乗りです。)

[@user-ef3eb8bf3u]

ですねー。 名前さえ違えば…

[@user-zd8wx5iu6h]

遅そう… 以前の通勤快足の名が泣くなぁ…

[@user-qq8ju1mx9p]

シート下がハーフヘルメットしか入らなそうだね。しかも専用のキャリアを別途購入の上でしかリヤボックス付けられないのはマイナスポイントだと思う。

[@toshisuzuki4394]

スズキのスクーターで思い出すのが「LOVE」です。CFキャラクターにマイケルジャクソンを起用していました。「LOVE is my message」なんて言っていたな。　当時のギャラは何百万円程度だったかと？後にSONYのCFキャラの契約料が何十億円といわれていた事を思うと、スズキのCM起用は先取りし過ぎかも…

[@user-ef3eb8bf3u]

LOVEを知ってるって…私も古いバイクとして走ってますけどcmまで…

[@toshisuzuki4394]

@@user-ef3eb8bf3u 当時はバイクのテレビCMもあって、ホンダのピーターフォンダ、スズキがジュリアーノジェンマ、ヤマハは…忘れた。最も、スクーターやソフトバイクばかりでしたが。

[@user-zk7kx1tq8v]

すみません一つ質問が、最新のFI車両はバッテリー上がってしまうとキックが付いていても、ガソリンじたいがエンジンに流れないから(FIが作動しない)エンジンかからないと認識してたのですが違うのですか？

[@user-ef3eb8bf3u]

完全に上がるとキックでもかかりにくくなります。フューエルポンプが最初に作動するくらい残っていればかかります。完全に上がったらなかなかかからないと思います。

[@user-hy2yy1kb9n]

すいません、トランクにフルフェイスを入れてシートが閉まるか？、Ｆウインカーの下にＬＥＤポジションはありますか？ もし分かれば教えて下さい。

[@mk2sr72]

マルシン工業エンドミルLサイズのフルフェイスは入らなかったです。というかフルフェイスは無理そうだった。シートが大きいのにシート下は小さい。

[@user-hy2yy1kb9n]

@@mk2sr72 あらー入らないんですね、ありがとうございました。

[@user-ef3eb8bf3u]

試してみましたが…入らないですね。海外はスクータージェットヘルメットで乗る方が多いので…残念です

[@user-hy2yy1kb9n]

@@user-ef3eb8bf3u やはり入らないんですね残念です、ありがとうございました。

[@junehoney604]

カッコ良くはないけどシンプルでかわいいと思う　どうせならもっとかわいいカラー出してもらいたい

[@user-ef3eb8bf3u]

そうですね。オシャレな色を出して他社の原付二種と差別化してほしいですね

[@daggerytful]

給油しにくそう。

[@user-im1kw1uz9l]

リアキャリア付けて箱付けたら ガソリン入れるの大変だね

[@user-ef3eb8bf3u]

間違いなく入れづらいと思います…

[@user-ur9wt3xp8z]

ビーノビアンコ(でしたっけ)そういうなタイプが好みな方は良さそうな気がします。 私はv125gk7のゴムパーツ出来るだけ交換して乗ろうかと思います(笑) レビューありがとうございました。

[@tttzzz5897]

アドレスファンは嫌いなデザイン

[@user-ef3eb8bf3u]

そこは…本当にそうですね。

[@toyo3087]

全然おしゃれじゃない件

[@user-dn3cl3rk8f]

うーんどうしたSUZUKI

[@hthtwww]

ライドコネクト仕様も発売して！

[@user-ef3eb8bf3u]

確かにあれは良さそうですよね！ ぜひ日本でも発売してほしいとスズキ二輪の社長様にあったらお客様と私の声という事で熱望しておきます！

[@ismr2356]

おしゃれって云う言葉が精一杯の褒め言葉と感じた。 売る方も難しそう

[@ronron2737]

これまでのアドレス125のいいところを全て捨ててしまったな。 インド製の機種を日本に向けにすることで、コストを抑制した結果だろうけど。　 原2クラスのコンパクト・軽量・高性能で”通勤最速仕様”と言われてきた強みが まったく無くなってしまった。今回アドレスとしての大きな方向転換は正直微妙。 これなら、お客さんは。JOG125に流れるな。　俺も次はJOGにする。

[@kinkin0421]

ジョグ125はアクシスZと構成が殆ど一緒で燃料容量減って1.5万安いだけ。 なのでアクシスZの方が良さそうです。フロントディスクブレーキだし。

[@gocave7756]

うーん、フロントインナーポケットの縮小、リアキャリア無し、フロントバスケット取り付け不可、フロントボード縮小、ガソリンタンク縮小、なぜこれを作ったと思う。乗り出し15万なら買ってもいいかな…

[@user-ef3eb8bf3u]

１５万円ならバカ売れかも知れませんね。

[@koujiyamada215]

あの給油口の位置ではリアキャリアはつけれなさそう、シート下容量が小さいのにキャリアとボックスは必須では？それと肝心の価格紹介がありません。

[@user-bi2fh7hi5o]

外国で3人乗り用。

[@user-ef3eb8bf3u]

想像できますねw

[@hikomrb5669]

だよね。ジェンマだよね。ｗｗ

[@user-ef3eb8bf3u]

ジェンマですねwww

[@DAI-ex1qe]

カッコは賛否あるけどもうちょい実用性無いと125クラスとしては使い道無い

[@user-ef3eb8bf3u]

本当にそう思います

[@163horsebone7]

丸みのある可愛い感じに変わりますって聞いて、もっとイタリアのアレっぽいデザインを期待してたんですよねぇ。。サルートみたいな。。 アドレスというよりも「レッツがJOGみたいに125デビューしたんだよ」て言われる方が私的にはしっくりくるかなぁ。

[@user-ef3eb8bf3u]

たしかにそうですね

[@ys9029]

私もサルート期待していました。それだけに。。残念感が凄く。。 ベスパ、ランブレッタ、プジョー、ロイヤル・アロイまで日本に参入しているので、 その手のデザイン需要はあると思うんですが。。 市場が小さい為に日本メーカーは作ってくれないのかしら。。残念です。。(T_T)

[@163horsebone7]

@@ys9029 ですよね😢海外から可愛いのがどんどん入ってきてて、尚且つ原チャリでは相変わらずvinoとジョルノが人気ってことは、そっち系のデザインに需要ありそうなんですけどね。。少なくと私はそっち系デザイン欲してます😇 ヤマハのファッシーノとかだとハイブリッドだし排ガス規制クリアしてそうだから国内導入あるかなって淡く期待してます😇

[@user-go6ro9cy4j]

押しポイントを褒めずに、悪いと感じたところを厳しく指摘しまくる感じが気持ちよかったです。形だけが個性的な中途半端なバイクということがよくわかる素晴らしい説明でした。チャンネル登録させていただきます！

[@1g-gegx-815]

スポ―ティさを捨て、どっしりとした感じですね。 ジェンマ？昔のリ―ド？ 2ストのアドレス110の形の復活を。

[@user-ef3eb8bf3u]

別の名前なら全く問題なく受け入れてもらえたかもしれないですけどね。

[@toshisuzuki4394]

@@user-ef3eb8bf3u ネーミングの件はスズキが「アドレス」の名前を絶やしたくないからでしょう。途絶えさせると登録料だけかかります、スズキとしては、「アドレス」をブランド名として生かしていきたいのかと…

[@user-it9bm2yq9i]

給油口の位置的に、リアボックス設置は絶望的やな。ワイは旧アドレス１２５持っとるが、そっちのがいいな。リアキャリア標準装備だし、５００ミリペットボトルがフロントポケットに入るし、何より安い！

[@user-yo6ns4ow9b]

人によるかな、俺は嫌いだね。昔のジェンマに似てる。丸くてやかな。

[@user-oj3zi1xs7e]

47000円くらい値上げ😫新型アドレスはダメだ😔今アドレス125Gを乗ってますが、YAMAHAのビーノを新車で買います。

[@user-vn4uw5uw7v]

アドレスってシャープなイメージでしたが随分と変わってしまった。

[@user-ef3eb8bf3u]

名前を変えて出したら良かったんですけどね。アドレスという名前を使うならもう少しおっしゃる通りシャープな感じで出してほしかったです。

[@user-bn3oe5dq2c]

えぇーーーーーー！　タコメーターなし？？　フルフェイスが入らない？？？　😭

[@toyo3087]

アドレスってのは原ニの使いやすさを教えてくれたバイク好きの人にとって特別なバイクななのに スズキどうしたんだよ。何考えてんだ

[@user-qk3qn1oh8u]

ほしくない。旧型のほうがイイ。

[@user-ef3eb8bf3u]

そういう意見も多いですね。

[@MrEh19772000]

デザインも嫌いじゃないけど もっとレトロに振って欲しかったなぁ～💦 シート下収納も容量少なめで、惜しい感じです。 次回のスズキに期待

[@tn-ow4gj]

アドレスの名前は避けて欲しかったな。 アドレスの後継はjog125かな。

[@us-cbactqa8893]

ジョグ１２５が登場したように、スズキもアドレスＶ５０の排気量を１２５ccまで引き上げ、タンデムシートのモデルを開発した方が良かったかも知れんなw

[@user-de9wq2ys4n]

キャリアつけれ無さそう。

[@us-cbactqa8893]

キャリアは１２月に用意される。クラブバーを外して付けるのだよ！それにより、BOXを載せる事が可能だw

[@user-ef3eb8bf3u]

12月末にスズキ純正で発売されますが…発売と同じ時期に発売してほしかったですね。

[@user-fd7ld3yn4m]

これは、、、 過去のアドレス中古車の値段を釣り上げようとする陰謀ですか？？？ 俺なら新車でコレより、中古でも過去のアドレスを選ぶよ

[@user-ef3eb8bf3u]

全く別のバイクって思ってもらった方が良いかも…

[@9021006]

外型好醜

[@Weeb_Hunter64]

Racing S 125よりマシ

[@YAMATO-sr8yb]

125の中ではPCXやNMAX、トリシティなどに比べると何度モデルチェンジをしても格好が古臭いし安っぽい。価格も中途半端だから決して一目惚れして買うようなものではないよね。最高速度の関係で50ccでは免許がいくつあっても足りねえ、でもお金もねぇ。とりあえず原付き二種であればいいよという人には必要悪として残っていく存在なんだろうな。 学生か冴えないおっちゃん以外で乗ってる人を見たことがない。

[@user-ef3eb8bf3u]

売る側としては意外にウケてそれなりに売れて欲しいですけどね… 期待薄ですけど。

[@chimera888]

給油口が外にあるのはダメですね ガソリン抜かれるよヤンキー泥棒に

[@user-ji3xz2ul6w]

駄目駄目すぎる。こんなの売れないでしょ。収納無さすぎ、給油口邪魔でリアボックスどう付けるのか謎。鉄付いてたら重くなってるだろうし売れる要素が無さすぎて笑うレベルでは？

[@kinkin0421]

値段が22万ならまだ分るけど、これで27万なら誰が買うんだ？レベルですね。 DIO110が24万、アクシスZが27万、同じスズキのアヴェニスが28万。 それこそアドレス125に+8～9万でPCXですよ。新型はコスパ悪すぎる。

[@desumaaakun6933]

これはもう完全にインド人向けに作ったんですかね？買いたい人だけ買えば？的な、、、今までのコスパ良くて痒い所に手が届く様なバイク作りからは離れちゃったな。

[@user-ef3eb8bf3u]

ちょっとこれはこれで出してアドレス125って名前でシャープなバイクを出してほしかったですね。