スズキと鈴木修を語る　【まーさんガレージライブ切り抜き】

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Күн бұрын

【元ネタ】
• スペーシア購入記念!!ちっちゃいクルマ
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【そもそも　まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長　ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症　
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん

Пікірлер: 213

@日給月給三等兵 6 ай бұрын

軽自動車の税金が安いのではなく、普通車の税金が高すぎる。

@dfsdh432v9 3 ай бұрын

お役人様のボーナス払わなきゃいけないからね

@オリザ-y4z 4 ай бұрын

アルトは儲けもなかった客寄せパンダ的な車。でも日本の田舎じゃこの車の安さで助かった人が沢山いる

@ゼンスカイ 5 ай бұрын

昔は軽５ナンバーには物品税が上乗せされていて車両価格が高かった。それが消費税導入と同時に物品税が廃止となり、軽５ナンバーと軽４ナンバーとの価格差が小さくなったので、メーカーも軽４ナンバーの種類を減らし、軽５ナンバーを拡充したため自然と選択肢の多い軽５ナンバーが増えたのです。

@ai--n 5 ай бұрын

金はないけどマイティーボーイ♪ってTVCMあったなあ。貧乏でも買えるという直球がある意味型破り。脳に焼きつけられ今だに鮮明な記憶😂

@文俊佐藤-n6g 5 ай бұрын

痺れる様な安さと装備の無さと車雑誌で言われていましたね。スズキは塗装がまーさんの言う通り良く無いので、降雪地域で融雪剤に浸食されて、錆びて床に穴が開きまくり、中古車販売店にいた時は、直せば直すほど穴が拡がり泣かされました。

@7722-u6q 6 ай бұрын

下請けは、泣いてますけどね。

@dfsdh432v9 3 ай бұрын

それはトヨタも同じ。トヨタはそれを高値で売るから。

@sokeitest 2 ай бұрын

@@dfsdh432v9トヨタ貶せばスズキ守れんの？スズキからいくら貰ってんの？w

@dfsdh432v9 2 ай бұрын

@@sokeitest お大事に。

@user-wy2xe3vd5s 9 күн бұрын

@@dfsdh432v9下請けですけどトヨタは割と良心的な方ですよ…スズキもだけどH田N産もヤバい

@hijet 6 ай бұрын

軽５ナンバーが主流になったのは消費税が導入されて物品税が廃止になったからですよ。

@tjsquirrel9861 6 ай бұрын

懐かしいですね。うちの姉が赤いアルト(角目のマイナー後)を就職したての頃、通勤車として新車で買いました。今思うと、本当に必要最低限の装備で質素なクルマでしたね。それからというもの、うちの姉は何を気に入ったのかスズキのクルマばかり乗っています。

@tiger-nyan 6 ай бұрын

しっかり走る…🐈車の基本がしっかりできている車なので、愛着❤相棒感たっぷりで、お姉さんは大切に乗られていたんだと思いますニャ。「赤いアルト」素敵ですね。

@ペーター-p8j 5 ай бұрын

私はアルトに乗ってます。現在は13万キロ走破ですが一度も故障ありません！ドライブシャフトブーツもまだ破れてなくて一度も交換した事ないです絶好調ですよ😊

@fwpbfwpb7747 4 ай бұрын

クルマの故障は距離じゃなく年数だと思う

@齋藤悠希-j3e 2 ай бұрын

自分はOEMのピノ乗ってますが、新車の値段考えれば充分すぎるぐらいです。

@suken1019 3 ай бұрын

バイクでもチョイノリとかアドレスみたいなびっくり価格の商品つくるよね

@haikaijinclub 6 ай бұрын

スズキですか？遠い昔、フロンテクーペ（360？）に乗ってたのが懐かしい！当時は、RRで恐ろしくクイックで速かった記憶が、、、

@ーぴー-q4p 5 ай бұрын

あれ確か2ストでクォーってエンジン音。軽いから滑り出すってイメージじゃなかったですか。うちのガレージにいました。

@hamamatumelon 5 ай бұрын

デザインが気に入って手に入れ　360ccでも良く走った　ヘッドが反ってヘッドガスケットが抜け修理屋に持病だと言われたので手放した

@minamikazealpina9728 5 ай бұрын

フロンテクーペは、雨の日に乗るとわかり易いのですが、意外にも強めのアンダーステアでした。

@肥久延毘古 6 ай бұрын

犬猿の仲のJR東海の葛西名誉会長への私怨のために川勝知事を使ってリニアを妨害していたと暴露されて、鈴木修氏への評価は底を割りましたもうスズキ車を買うことはないですね

@太朗日本 6 ай бұрын

リニア妨害工作がバレちゃったスズキは、開き直って全国の販売店で｢リニア反対！｣のノボリを立てて、リニア反対の署名をしたら値引きキャンペーンとかやればいい。

@SAND_LÖWE 6 ай бұрын

私怨ってなんですか？その内容の、表に出せる範囲以外も含めて論じないと、一方的な決め付けになって、逆に簡単に操られる庶民が怖い。それに、リニアの線路が清廉潔白で決められたとは到底思えない。良くある、地元の有力者とか、田舎で無くてもそれなりにあれですから。鈴木さんが単に下手くそなだけってことも、十分ありうるし。

@苦魔悶 6 ай бұрын

確かに川勝知事に騙されてるカモね!

@norit7778 6 ай бұрын

リニア反対は、静岡市の産業に必須の水源がリニア開通予定地真っ只中にあるからです。第一に狭い日本でリニアは本当に必要ですか？

@苦魔悶 5 ай бұрын

@@norit7778 日本は狭くないぞ! 新幹線なみにリニアか普及すれば飛行機いらなくなるんじゃない? 当然、車産業も衰退するだろうね。そもそも若者は車に興味ないし

@halenm 5 ай бұрын

1:34 そうそう･･･80年代は地域で車輛価格が違ってて、それが価格表に載ってましたねぇ懐かしい😇

@lonely-wolfs 6 ай бұрын

バイク界でもチョイノリという価格破壊をしてくれました

@bonneville7183 5 ай бұрын

アルトが安く作ることが出来た最大のポイントは、「貨物車」であること。これによって２サイクルエンジンを使うことが出来た事。スズキはこの前シリーズの乗用「フロンテ」の段階でダイハツからエンジンの供給を受けていた。登場からたった３年くらいで4サイクルに移行している。ちなみに、自分の知る限り周りでこれを大事に長く乗っている人は大体１０年辺で噴水を起こしていた。

@totokimu4866 Ай бұрын

私も初期型550㏄の丸目トゥデイに乗ってました。何も知らずに乗ってましたが4ナンバーで税金4000円、それが当たり前だと思ってたけど、月日が経ち、車も何度か乗り換えてるうちに軽自動車で税金8000円取られてた時にあれ？と気が付いたね、でも当時のトゥデイはリアに人を乗せることがほとんど無かったのでリアシートが直立していることも知らなかった、新型アルトの商用車で初めてリアシートが直立で固定狭いのでビックリしたけど、今でも商用は6000円くらいですね、常用だと12000円位かあな？

@あんりこ-z8y 6 ай бұрын

スズキの割り切りは好きだったけど、鈴木修さんがリニアモーターカーの工事を止めているので嫌いになった。

@ドンドン-j4q 5 ай бұрын

リニアは新幹線の3倍の電気を使う乗り物なんですよ。省エネルギーに逆行する人なんですか？違うでしょう。キチンとマスコミが事実を公表するべきです。

@アイアンフェニックス 6 ай бұрын

公共交通機関が整備されていない地方では車が必須であり、極端に維持費が低くなる軽自動車という規格は必須だと思います。

@両界曼荼羅 5 ай бұрын

その後の初代アルトワークス登場にはびっくりしましたね、当時の普通車がぶっちぎられていましたからね🤣

@ABCintention 4 ай бұрын

すげえ

@皿吏員慢金三郎 4 ай бұрын

スズキはバーディでトップギヤ走行中から突然一速に落ちて鬼エンブレで何回も振り落とされそうになりながら常に油断できないって事とトレードオフでコスパを享受できるって事を学んだいいメーカーですよね〜。たまに乗るバイクは2台ともSUZUKIです。

@悲鳴嶼行冥-e3x 6 ай бұрын

リニアの邪魔をしなかったら良いオジィのままで終わったのに。もったいない

@ikinariiwaretemo0987 6 ай бұрын

燃費？排出ガス？で客を騙して儲けたオジイ

@ドンドン-j4q 5 ай бұрын

リニアモーターカーは通常の新幹線の3倍の電気を使うって知っているの？省エネルギーに敵対するような乗り物なんですよ。日本の電気は90%石油　石炭　天然ガスによって作られている。ドイツは建設をやめた。

@tba3576 5 ай бұрын

安いのが売れて本人が儲けるのは良いんだが、安いのだけにしろって、「活動家になるを真逆になる」んだね。・LGBTは「多様性」かも　⇒　活動家にかかると、男女別なくせで「一様化」、ジェンダーレストイレだけにしろで「一様化」。・格差反対、せや、所有権制限したろ　⇒　差別反対を言う活動家の権力だけに富が集まり、格差超拡大。・「人権」などもみなおなじ。活動家がやると、真逆になる。

@oregon91vs 4 ай бұрын

@@ドンドン-j4q常温超電導の技術が無ければそうなるだろうねあっても電機は安いが材料が高い可能性もある維持管理費も差があるのだろうか

@大沢洋介-e1l 4 ай бұрын

「アルト47万円」のCM見ました、懐かしいですねー「スズキマイティボーイ、スズキのマー坊と呼んでくれ」というCMも見ました軽自動車も高くなりましたねー

@永尾和彦-q3p 6 ай бұрын

地元の人間です。スズキ関連の工場で働いた事もあります。地元では、鈴木修氏は、親しみを込めてオサムちゃん！と呼ばれています。世界的企業で、社長、会長がちゃん付けで呼ばれる唯一の企業かと！

@georgesimon2716 6 ай бұрын

私は｢侮蔑｣の意味で"修チャン"と呼んでいます。鈴菌感染者ですが、経営者としては修チャンより｢宗一郎･藤沢｣の方が好きです。理由は同族経営を否定し、自分の会社に自分の名字を入れた事を後悔し、尚且つ経営者と対立しようが、実力を認め、現場の人間が社長に着くホンダ!!! 対して、長く独裁を続け、ホイホイと自分の息子に会社を明け渡す｢修チャン｣この歴然とした違いです(僕が同族経営が大嫌いってのも多分にあるwww) 但し鈴菌なので、製品は圧倒的にスズキですが･･･(ホンダには目もくれない😂)

@lamzoo1901 5 ай бұрын

リニア黒幕でこれから叩かれるみたいです

@ユウイワサキ 5 ай бұрын

@@lamzoo1901 どうした理由で反対するのでしょうか？

@水田義規 4 ай бұрын

@@ユウイワサキリニア推進派のJRの葛西さんが大嫌いだったから

@msd6727 4 ай бұрын

トヨタも章男ちゃんって呼ばれていますが

@c-sq578 5 ай бұрын

安さに執念でもダイハツ軽よりショック抜けないしウォーターポンプ壊れないから優秀!

@KamuiKobayashi-p3n 5 ай бұрын

物品税が廃止されて消費税に変わった時に5ナンバーに移行しましたね。

@rxrspec03 5 ай бұрын

ほぼ同時にフロンテがアルトと、クオーレがミラと統合されましたね。

@ドンドン-j4q 5 ай бұрын

このアルトの発売によって年々販売台数が減少していた軽自動車が生き残るきっかけを作った。

@GSX1127 4 ай бұрын

４ナンバー軽自動車だと、大人の４人乗りとか厳しいから、家族で軽１台持ちは無理かな。

@R171-q6f 6 ай бұрын

私怨で会長がリニア止めたって報道でてるのが本当だとすれば、立派な人じゃなく凄い人になるのかなぁ。そうなると日本の為じゃなく、自社の為になっちゃうんだよな。

@SAND_LÖWE 6 ай бұрын

@@yt-5948 「仲が悪いとかの私情だけで」これだけ抜き出すと印象悪いのは、メディアの常とう手段であって。

@norit7778 6 ай бұрын

そもそもメディアが1番信用できない媒体だからな。

@汚れた狼 5 ай бұрын

幼稚な奴(鈴菌修)が権力持つと、公的視野もたず常に自己中。(=リニア妨害。)浅ましき強欲と怨念が陰気で病んだ顔に出てる。

@ドンドン-j4q 5 ай бұрын

リニアは新幹線の3倍の電気を使うって知っている？省エネルギー反対派ですか？世界が向かっている省エネルギーに逆行する乗り物なんですよ。

@ドンドン-j4q 5 ай бұрын

@@SAND_LÖWE リニアは新幹線の3倍の電気を使う乗り物なんですよ。

@erer3004 6 ай бұрын

ある程度トップがワンマンでないと、会社は成長しないのかも

@soundwill17 6 ай бұрын

鈴木の功績はありがたいけど、川勝知事を担ぎ上げたのは、許せない😢 結局、金の亡者。

@user-vm7kn7ou1 6 ай бұрын

うむ　政治も役人も同じかも😅

@やまやらたな 6 ай бұрын

尖ったモノを造ろうとしたら独裁者は要りますね。ナアナアで行くとヌルいものしかできませんからね。

@rd_e8970 5 ай бұрын

自分はスズキと関係ない静岡県民だけど、川勝推しの鈴木は害悪でしかない。なんにもありがたくない。

@jhchiro1962 6 ай бұрын

父親が、アルト47万円乗ってました☺ ウォッシャーが、電動でなくて😥手動？プッシュ式でしたね😵‍💫 父親は、改造してモーター付けてました！僕は、セリカLB乗ってましたが、アルトの方がグラスエリアが広くて！セリカから、アルトに乗ると開放感ありましたね😊

@g_-10 5 ай бұрын

そうそう、リヤシート倒すとかなり広い友人が新車でシルビア買ってよく乗せてもらったが、内心では親のアルトの方が広くて小回りきいて良いと思ってました結局自分で買う車は軽ばかりです😆

@jhchiro1962 5 ай бұрын

@@g_-10 私もワゴンR3代続けて乗ってます😊😊アルトは、軽快に走りましたね😁

@ranranran-f6b 5 ай бұрын

アルトで雨の日の高速を走って死ぬほど怖かった散々な思い出。殺人車だと思った。安かろう悪かろうの典型だったな。

@cdxmmn5622 6 ай бұрын

鈴木修氏を評価すべきか、スズキの技術者を評価すべきか？

@EXELICA-b6f 6 ай бұрын

技術者でしょうね結局、その売り方は見えない耐久性を落とす温床になるし実際にスズキの車は永く乗ろうとすると難易度が高い車が多いですから

@ikinariiwaretemo0987 6 ай бұрын

改ざん技術者です

@しんくん-e5k 6 ай бұрын

うちの刀も手放します！

@麺屋薮 3 ай бұрын

旧スイフトあたりまでこの流れだね

@heartvisionV3 6 ай бұрын

軽自動車で5ナンバーが主流になったのは消費税導入で物品税が廃止されて５ナンバーと４ナンバーの価格差が無くなったためですね。従来は自動車は奢侈品と見なされ、3ナンバー乗用車は23％、5ナンバーの小型乗用車は18.5％、軽乗用車は15.5％の物品税が課税されていましたが消費税の導入とともに課税が廃止されました。

@チナッピー久我山の 5 ай бұрын

まあ、娘婿で頑張って自動車メーカー大きくした人と最初から国鉄のエリートと合うはず無い。

@webup557 5 ай бұрын

帰郷したら姉ちゃん乗ってました。借りて乗ったら、コーナーでボディがヨレてスリリングでした。

@AtshuhiKimura 5 ай бұрын

初代・アルト懐かしな〜ぁ😅昭和５０年代前半にバカ売れした、近所のお姉さんが高卒後に１８歳で初めて親から買ってもらった車が赤いアルトだったな～ぁ。２サイクルエンジンのあの独特の「パタパタ音」が懐かしいな〜ぁ。我が家にも、爺さんが畑仕事行くのにSUZUKIの２サイクルエンジンの軽トラに乗ってて、たまに坂道を下るときに「エンブレ」を効かせたら「バックファイヤー」を吹かせ「バッ〜ぁ〜ん！!」って音を響き渡らせていたな〜ぁ・・・あ〜ん懐かしい😅

@yabe888jp 6 ай бұрын

馬力課税にしたら馬力ごまかすメーカーが出そうｗ

@kacriconcacooler8691 5 ай бұрын

フランス、ベルギー、イタリアはそうじゃなかったかな？

@user-sx1198sp 3 ай бұрын

2輪レースから撤退もし・・ホントにただの安い車（バイク）を作るだけの会社になってしまったなと。

@ベルゼルガ 3 ай бұрын

2輪レースは残念だったよね、ヨーロッパでは草レーサーのバイク叉はエンジンは殆どスズキだったんだけど今後変わったら、シェア自体危うくなるよね。

@TheTenfoureight 5 ай бұрын

HA36Sに乗ってるけど、他メーカーなら絶対製品規格通らないチリの合わなさやガタつき、建付の悪さ。でもそこら辺の緩〜い感じが良い。

@齋藤悠希-j3e 2 ай бұрын

現在はアルトのOEM車のピノ乗ってますが、新車値段が80万台と考えれば十分な装備です。スズキは安っぽいんじゃなくて安いんです。

@まえさと-r7u 4 ай бұрын

私は今年アルトバンを買いました。軽自動車税が400ccバイクより1000円安い。その経済性にびっくりしました。

@ベルゼルガ 3 ай бұрын

スズキの車は値段プラスの良い車だよね、安かろう悪かろう、とか言ってる人は何乗ってたの？と聞きたいな(笑)、ただ、普通車3ナンバークラスは欧州など海外標準だし、5ナンバーもインドとかがメインだから好みは別れるかもね。でも、軽やスイフトなどの小型車クラスは日本に合ってて良いね。

@甲斐二三男 5 ай бұрын

国家プロジェクトのリニア新幹線工事の妨害に私情を挟んで加担したのは許せない。

@sutekina-something 5 ай бұрын

新幹線以外の交通関係者にとっては、神で草。少なくとも、日本は自動車産業の国だからね😂 輸出出来るかも分からないリニアに賭けるのは夢見過ぎ😂

@黑き史 6 ай бұрын

【4ナンバーは後部座席が狭い】スズキ·ジムニーJA-11なんて、後部座席は「マトモに乗れない」。座れるのは幼児くらい小さな身体でないと駄目なほど狭かった。こんな座席なんか最初から付けずに「2シーター」貨物として割り切れば良かったのにと何度思ったことか...

@rxrspec03 5 ай бұрын

実際にアルトは発売から二年後2シーター車が追加されましたよ。それも価格は47万円でしたが、元々の4シーター車は49万円に値上がりしてしまったという・・・。

@ドンドン-j4q 5 ай бұрын

ジムニーSJ30に乗ってました　アピオの足長レールを付けると後席に快適に乗れました。

@aran_t 3 ай бұрын

うちのJA11はそっこーでリアシート外しましたｗｗ

@雑学3 6 ай бұрын

スズキ車のテールランプとかあとはトヨタでもアクアとかのテールランプのLED切れとか残念な車両もまた多し。オーナードライバーは後ろの事だから気が付かず、他社やお巡りさんには職質の良い理由に。

@エコ-e5x 6 ай бұрын

スズキ社長とお話したことありますが勢いがある人でしたね。今で言うトランプ氏に近いかも知れません。

@釣友-o2q 6 ай бұрын

50は物品税が掛かっていたが消費税導入で消えた。40は物品税が無かった…ので実売価格が安かった。

@akita9957 6 ай бұрын

キザシに乗って一番困っていることはスズキのラインナップではエスクードくらいしか大きいのがないのが残念なところ。

@キールロレンツ 4 ай бұрын

競争相手のダイハツが狂った理由がわかりました

@吉田邦彦-y6i 3 ай бұрын

そうか〜・・ジムニー＆シエラの内装・装備がいまの普通の軽自動車より無茶苦茶ショボいのは鈴木さんの考えか。結局あとから必要なの足すのは面倒なので普通の軽自動車にある程度付いている装備は付けといてほしいな。または付いているグレードを追加してほしい。

@szkkwsk8098 6 ай бұрын

アルト良いな〜！🥰

@シャーロックホームズ-b8t 3 ай бұрын

なにが執念じゃジムニー15万も値上げしたじゃねぇか

@iidukafly 6 ай бұрын

恐らく国家権力もですが「良い独裁者」は最高なのです。間違った民主主義ほど手に負えないモノは有りません。馬鹿だらけの民主主義なんて「それでもよい」ってのは嘘っぱちです。

@rd_e8970 5 ай бұрын

私は最悪の民主政治でも、最良の専制政治に優ると思っている

@HigashiNanigashi 5 ай бұрын

@@rd_e8970 ヤン・ウエンリーか！

@池たか-s3d 5 ай бұрын

いい独裁なんて　ほぼ一代で終わるからなぁ

@守政樹 5 ай бұрын

うーん、スズキのクルマは悪くは無いのだが、そこはかとなく良い意味でも悪い意味でも安い車のイメージがあるかなぁ😓。昔のジムニーの底床が錆びて抜けるイメージあったかなぁ。

@R.SUGAYA 6 ай бұрын

アルトの47万円って47都道府県統一価格だから47万円をかけてたりして

@ててて-v4q 6 ай бұрын

スズキは安いけどボルトですら品質も低すぎてすぐダメになりましたね

@丘バイキングのスローライフ 6 ай бұрын

たしかに550ccの頃、税金安かったし貨物でも充分だったが中古車でオートマがほぼ無くてマニュアルに乗るしかなかったが当時のマニュアルはフニャフニャでギアが何処入っているんだかわからない不便さで困った。慣れれば運転出来るけど…

@ドンドン-j4q 5 ай бұрын

シフトゲートがプラスチックで出来ていたからですね。でもアレも味があったねえ！

@東京港太郎-c2k 5 ай бұрын

ワゴンも有ーるでワゴンR！

@nyanco-teacher 6 ай бұрын

この経験が今に生きている

@hamamatumelon 5 ай бұрын

軽は製造工場まで電車で行って自分でナンバー付けて帰ってくる時代があった。

@クモハ165 5 ай бұрын

ホンダだと、狭山工場渡しの価格があったかと。

@setsuokatsuta6885 4 ай бұрын

リニアできないのを喜んでるのが、この人ですか。　すずきおさむ　大島の旦那の方が顔浮かぶ

@hc4992 3 ай бұрын

会長は無駄が嫌いだからリニアも無駄と見えたのかな？(新幹線があるじゃないか)高速も新幹線も海辺と富士山の麓を走ってる。いつ災害で停まるかわからない。近付いた人が適当にオルグしちゃったのかなぁ。その割りには最近は登録車の販売頑張ってますね(ホンダと逆。トヨタも軽自動車売ってますが登録車売上評価と軽自動車差を付けてます)。やはり『ファーストカー軽』ユーザー握ってますよスズキは。チョコっと変えて普通車に💦

@TheTradboy 6 ай бұрын

軽の4ナンバーのデメリットは保険料金です❗️5ナンバーに比べ、ドライバー指定(今はできるか？わかりませんが？)出来ないので、1万数千円高くなります。数千円の税金をケチって、割高な保険料を払うよりは軽の5ナンバーにしたほうが徳だ❗️若い頃言われたました。😅💦

@TheZAGZAG11 6 ай бұрын

実は嘘だって言うけど、ジョブスがIpadか何かを水に沈めて泡が出るのを見て部下を叱責した話みてーですな。

@cf4ea456 6 ай бұрын

車は知らんけどバイクは最近高いですね。バイクが200万円というのはちょっと…スズキが高級路線に走るのは悪手だと思います。

@雑学3 6 ай бұрын

軽自動車がなぜ無くならないかは地方税だから。軽自動車と普通車の区分無くなったら軽自動車協会や納税される所が違うか大人の事情ｗその人達も飯の種は必要だから。

@ふなっしー-u5g 4 ай бұрын

貧乏人の味方わたしの家族全てSUZUKI

@Toyota86761 3 ай бұрын

オレタチ　カルタス

@takem3744 5 ай бұрын

初めまして、最近まーさん教に加わりつつある者です！私の記憶だと最初のアルトは36万円とコマーシャルで言っていたと思いますm(_ _)m

@rxrspec03 5 ай бұрын

いえ、47万円ですよ。 KZbinに当時のCMが転がってるので見てください。 36万円で軽の新車が買えたのは360のホンダライフ4Drスタンダードヒーター付き東京店頭渡しとか、LC20型スズキフロンテFC同じく東京店頭渡しの時代までですね。

@けん太-n6t 5 ай бұрын

国民がリニアに乗ってSUZUKIに乗らなくなるのを恐れてたのか？

@太朗日本 6 ай бұрын

何がなんでもリニア開通工事妨害するために社をあげ下請け会社にも圧力かけ、静岡政界にもガンガン働きかけてきた鈴木修とスズキ(笑)

@lamzoo1901 5 ай бұрын

スズキはダイハツ以下ですね。イメージ変わったよ。

@jagaimo3839 4 ай бұрын

社員の給料も国内車メーカーの中では1番安い。ヤマハはもっと給料安いけどね。

@オリバーマイ 5 ай бұрын

スズキは錆びるからもう嫌。ミラとアルトの両方に乗ってたけど、ミラの方が品質が高かった。アルトはハンドルの塗装？がペラペラ剥がれるしシートも良くない。

@ryuji-wf3be 5 ай бұрын

昔からスズキの車、バイクだけ乗った事有りませんリニアの件て此れから先も乗らない

@norit7778 6 ай бұрын

鈴木修は先見の明というか鼻が効くのでしょう、他メーカーよりいち早く中国から撤退して東南アジアやインド市場に行く辺り…今のトヨタの社長がスズキ出身というのも頷ける。

@PONKOCHINTA 5 ай бұрын

言ってる事や順番がメチャクチャやぞ。 Wikiでもいっぺん確認して来い。

@yanashu0409 6 ай бұрын

アルトは助手席のキーシリンダーさえオプションだったと聞いた事があります。

@rxrspec03 5 ай бұрын

助手席キーはオプションでも設定されてなかったです。他にもラジオ、シガーライター、助手席サンバイザー、リア熱線デフォッカーなどがオプションでした。ヒーターが標準装備なのはありがたかったです(笑)

@Sukky1978 5 ай бұрын

スズキは世界の中小企業と自社員からも言われています。勿論悪い意味です。

@シゲのチャンネル 5 ай бұрын

文句があるなら自分も軽自動車に乗ればいいんだよ。

@ミヤサカ-d5c 6 ай бұрын

79万何千円ってしっかり値段言うCMのカローラもありましたね

@335mp3 6 ай бұрын

鈴木修はリニア開発を遅らせた黒幕。SUZUKIの製品は絶対に購入しません。

@douglas-uj6yc 6 ай бұрын

中国市場からいち早く撤退した時は「しゅごい！」と思ったけど、老いて晩節を汚しました。

@ヨシ-q8k 6 ай бұрын

静岡をスケープゴートにしただけで他県のリニア工事の進捗状況を分かっていないの？スズキの製品を買わないのはあなたの自由ですけれども

@douglas-uj6yc 6 ай бұрын

@@ヨシ-q8k 「スケープゴート」という言葉も変だが、他所でも工事が遅延してるから川勝知事の妨害による工事遅延も問題無いとでも❓。的外れなコメントに聞こえますね。

@tmo_travelog 6 ай бұрын

無駄に山林河川を破壊してまでリニアを作るメリットが分かりませんね。これ以上便利にして何を目指しているのかさっぱりです😇

@arc9617 6 ай бұрын

ここでリニア新幹線の話をだすと総スカン食らうのは当たり前かもしれん！どんな性格悪くてもいい車つくったらここでは英雄なんだ。

@徳田あきも 6 ай бұрын

昔は軽四ってほんとに貧乏人の足でした。今の軽四は贅沢になりすぎました軽四はパワステ、エアコン，カーステレオだけで安く売ってほしいです。

@Satoru.S 5 ай бұрын

軽自動車、4ナンバーのほうが得とは一概には言えない。４ナンバーだと任意保険の年齢制限がつけられない。だから任意保険は年取った人でも18歳と同じ保険料になっちゃう。だから若い人以外だと5ナンバーのほうが得な場合もある。

@ZZZ-x6r 5 ай бұрын

今は自家用なら大抵の保険会社は年齢割引あるよ。

@rxrspec03 5 ай бұрын

そりゃ随分昔の話ですよ。平成二桁になる前くらいから普通に年齢制限が付けられるようになりました。

@kv45538 6 ай бұрын

スズキは安っぽいんじゃない。安いんです😂

@米田米男-f1h 5 ай бұрын

貧民なのでスズキ車を買います。

@taijisato8128 6 ай бұрын

乾いた雑巾を絞るって話。

@HigashiNanigashi 5 ай бұрын

アルトは４７万円で盛大にヒットして他社も４ナンバーを出して価格競争になったようなだからアルト以前の軽は５ナンバーが主流だったのではないかと、記憶にはないけどｗ

@おれおれ-n6b 6 ай бұрын

不買運動するべし😮

@tsutomumogushi4370 5 ай бұрын

スズキは絶対買わない‼️

@GR-ff8sq 2 ай бұрын

サムネ、もうちょっと良い写真使ってやれよ。

@ryukibb 6 ай бұрын

軽自動車のリアシート座ることほぼないやろ・・・やっぱ補助席として存在してりゃ十分だとおもうのよね。

@kacriconcacooler8691 5 ай бұрын

座れるくらい広いよ

@YY-ug3gc 3 ай бұрын

スズキの車はほんっとに安かろう悪かろうでしかないからなぁ

@まさゆき-l9e 6 ай бұрын

リニアは要らないね　レール幅広げれば400キロぐらい出せて費用も半額ですむコスパ最強です

@ドンドン-j4q 5 ай бұрын

おまけにリニアは新幹線の3倍の電気を使う乗り物なんですよね。日本の電気は90%化石燃料で作っている。きっとマスコミの報道に踊らされている人なんでしょうね。おまけに電磁波も危険。

@sehna2459 6 ай бұрын

日本中でリニアモーターカーを統一反対