Сверлильный станок 2Н125. Сверлильная БАБКА. Снятие.Часть 5./Drilling machine. USSR 1970.

[@АндрейКруглов-г9д]

Спасибо первый подробный комментарий всё понятно одним словом Молодец!!!

[@ФормулаЖелеза]

Много раз видел как слесаря используют этот станок для запрессовки подшипников. При этом и ломается рейка. Один слесарь мне сказал, что меняли рейку уже 3 раза.

[@МихаилВахрушев-к9з]

Добрый день. Я впечатлён о выполненной работы в таком объёме. Так вот почему я вам пишу, я тоже стал счастливым обладателем 2н125 и у меня он не комплектный. Да я видел что он разобран и не хватало запчастей, кто-то решил снять пиноль для замены подшипников и получилось только разобрать и так он отстоял 2-гола за это время пропала ёмкость с крепежом и мелками деталями. Но всё-таки я решился заняться очередным проектом. Ближе к делу. В общем когда я его привёз к себе и стал внимательно изучать. было понятно что не хватает не только крепежа но и некоторых шестерёнок. Если возможно у вас проконсультироваться с некоторыми узлами а именно подачи пиноли. для понимания что мне докупить или изготовить новое самому. Станок я планирую использовать своей мастерской и для этого приобрёл этот металлом (по крайней мере организация мне так его продала и на заводе, хотела вывести на метало базу). Дополнительные фото могу выслать в личьку или дать свой адрес. И если есть такая возможность то познакомить не менее знающими людьми данного станка. Да у меня есть планы сделать электронную глубомер.

[@Road-2011]

Привет. Рад буду помочь. Пишите на почту: [e-mail] Сейчас я заканчиваю восстановление сверлилки 2М112. Потом вернусь к 2Н125, там много интересного можно показать.

[@ЕвгенийСамсонов-й6ч]

Дружище подскажи пожалуйста как снять гильзу в которой ходит пиноль. Купил станок а на нём слишком большой люфт пиноли именно в гильзе.

[@Road-2011]

Привет. Бронзовую втулку (или гильза) нужно выпрессовывать. Для этого нужно будет по сути снять сверлильную бабку, достать пиноль, (по сути разобрав коробку), а затем выпрессовать. Работа геморройная, видео и фото у меня отснято, просто нет времени да и сейчас даже желания монтировать. По сути нужно заново изготовить втулку, и запресовать ее. Заново собрать сверлильную бабку.

[@ЕвгенийСамсонов-й6ч]

Спасибо за ответ, Я почему спрашиваю просто не знаю она запресована или на резьбе просто с низу стоит штифт по всей видимости от поворота вот и возникли сомнения. Да ещё вопрос впрессовывать во внутрь или наружу чтобы не чего не сломать. За ранее спасибо.

[@Road-2011]

На почту черкните мне [e-mail] отправлю несколько фото этой втулки

[@ДимаПоздняков-б8щ]

Здравствуйте, сразу извиняюсь за свой русский, скажите пожалуйста шестёрка для рейки снимается отдельно от вала червячного колеса или вместе с валом?хотя на вашем станке видно что отдельно у нас непонятно)

[@turgayhaji3612]

Спасибо за инфу очень помогли а вот для чего там цепь?

[@Road-2011]

Там гирькп внутри колонны подвешивается, типа для подъёма пиноли, противовес. Потом уже пружины стали делать.

[@turgayhaji3612]

@@Road-2011 с ширью уже дошло.вот очень хочу конус переделать под номер 4 так как стоит на станке под номер 3.не подскажите по этому поводу.?

[@Road-2011]

Там нужно растачивать и делать внутреннюю шлифовку шпинделя по калибру пробке 4 ,с нужной вам степенью точности. Главное чтобы спец на внетренней шлифовке был толковый, ну и оборудование позволяло.

[@turgayhaji3612]

@@Road-2011 думаю если внутрь проточить под 4 то толщина стенки уменьшится примерно на 5мм а это как то слабовато станет

[@Road-2011]

Да, сечение ослабнет. Или делать новый шпиндель под КМ4.

[@user-db4tx7gd1r]

Вопрос .... Чтобы снять крышку авто подачи там шлинт нужно выдернуть или он на резьбе?

[@Road-2011]

Привет. Наверное штифт? (шплинт это с отгибающимися усиками, из полукруглой проволоки). Штифт, если в нем есть отверстие с резьюой (М5 или М6, не помню) выбивается обратным молотком,

[@user-db4tx7gd1r]

@@Road-2011 штифт. Понял. Так и думал