Свистит, воет, гудит натяжной ролик генератора есть решение.

Привет в этом видео я рассказываю как я нашел решение замене заведомо слабого узла. Приятного просмотра
Всем кто хочет поддержать канал:
4276 0218 8043 4373
Свистит гудит, воет, шуршит, пищит натяжной ролик генератора, гура, кондиционера.
Как сделать натяжной ролик

[@driver1654]

Так невыгодно производителю, такой механизм будет работать вечно👍

[@user-uj7vv2fn3p]

Экономисты хреновы, как шарики из пластмассы еще не сделали ужс. Автор молодец! Хорошее решение.

[@19NexTEL92]

У меня, друг на Пятитонник Мерседес, купил новый цилиндр сцепления, хватило на один выжим. Разобрали, а там поршень...ПЛАСТМАССОВЫЙ СУКА... Уроды

[@user-gv9mh4xe4y]

Стартера роторные уже делают с пластиковыми шестернями и муфты включения переднего моста

[@user-vg9rk9kp8v]

Ты зачем им идеи подкидываешь??)

[@user-jq8my9mw3x]

@мирон р тойота ориджинал у меня дизель 300000пробега тойота спринтер универсал смена ремня и роликов больше ста тысяч пробега

[@anatolymouratov1937]

Абсолютно правильный подход. Естественно лайк. Когда работал на заводике БМЗ - аналогичную задачу решали чуть проще - брали подшипник внешним диаметром как ролик, высотой немного более чем ширина ремня, и точили втулку внешним диаметром как внутренний подшипника, а внутренним - как внешний диаметр оси. Посадки - по справочнику. Технически оно равноценно предложенному автором решению, но гораздо дешевле и проще в изготовлении. Затраты энергии и силы действующие при этом при изменении оборотов двигателя настолько незначительны от увеличения момента инерции ролика, что ими можно пренебречь. А вот уменьшение биений ролика по сравнению с родным - будет и немалое. Соответственно и ремню жизнь продлит.

[@user-gt5jn1ly9o]

Anatoly Mouratov в Брянске на БМЗ?

[@anatolymouratov1937]

Нет. Не в Брянске, в Яффо, завод Бней Мордехай Загури.😊

[@regional_specialist]

Anatoly Mouratov кое где такое серийно применяется причем для увеличениы ширины используются два подшипника. самый простой пример это натчжитель грм Andoria 4CT90

[@user-kn3qz8tp5u]

Такой большой диаметр подшипника будет стоить дороже чем маленькие подшипники. И частоту вращения маленькие подшипники держат пропорционально выше чем большие...

[@user-yj7ng6cw8k]

нас производители машин разводят как щенков . молодец автор круто их обвёл

[@user-ju2yf7iz6p]

А сможеш выслать?

[@formulauspekha1775]

Лайк однозначно Маэстро золотые руки. Если честно новость не Нова. На мой взгляд если для себя машину готовишь лет на 5 и хочется на ней ездить без проблем то обязательно замените большую часть роликов и сайлентблоков на рукотворные. Шаровую я в на всех авто делаю у токаря , её никогда не вырвет( и если появился люфт подтянул гайку и накернил, и все дела. ) Подшипники роликов нужно большего диаметра устанавливать, чтобы не нагревались и дольше служили. Гайки и болты открытого контакта с водой и снегом грязью регулярно смазывать. Если день то это не для вас. У меня Паджеро и Террано 30 лет без капремонта движка. Масло регулярно меняйте. Промывка саляркой на проливку за ночь и продувка. Саленблоки из БТР резины. Пружины с чехлами. Все подшипники заменил на СССР овские по возможности, стойки амортизатора с прокачкой и штуцером + масло трансформаторное внутрь( либо веретёное). Лампы лэд 90%, для генератора меньше нагрузка, провела силовые в шланги кислородные затянул и смазал внутрь. (Они так не дубеют). Антикор из раптора либо жидкий пластик. Багажник на крыше из алюминия ( он легче). Бак топливный заменил на стальной. Бампера жестью цинковой прошил на заклёпки и пену монтажную 5/см изнутри. Диски разборные как на газ/66. Короче парни если вы реально за машиной смотрите то и 40 лет можно ездить. В прошлом году Газель на раму с ходовой от паджеро 3,8 воткнул . Дом на колесах Так что мужики любите и свои 4 колеса

[@JohnSmith-fu2wl]

Сорри, лечиться не пробовал?

[@user-lm9je9ud9q]

так слушай нарезки вполне козырные а с резиной что бы дольше ходила когда по щебню приходится ездить у тебя на уме ничё нет?

[@fillipkolo1701]

Изделие великолепно! Со всех точек зрения исполненно на отлично. Можно запускать в производство. И самое главное изменять больше ничего не нужно!

[@user-hc4vu3rz3r]

Fillip Kolo изделие, хорошее, и уже в производстве есть.

[@user-yt8uk2ho1d]

Косячина есть в нем огромный, из-за которого можно разнести всю подкапотку. Шкив сидит на подшипнике просто на силе трения. На оборотах 6000-8000 соскочит этот кусок стали и что тогда? Если вы сами чините авто, то могли заметить, что внешнюю обойму подшипников подпирают стопорным кольцом или кернят. Здесь так же нужно дополнительно выточить канавку и подобрать стопорное кольцо, тогда будет получше.

[@user-pq4xx4kg1e]

@@user-yt8uk2ho1d ты не прав! Шкив/ролик зажат осевым болтом, по направлению к кронштейну. Ролик вылетит только в том случае, если вдруг, мгновенно рассыпится полностью подшипник. Но на практике подшибник должен проити стадии: люфт, шуршание, пдклинивание и "заклинило" и только потом разрушение.

[@user-yt8uk2ho1d]

@@user-pq4xx4kg1e поэтому и ставят стопорные кольца, как в поворотном кулаке.

[@Kamen-xr4jt]

@@user-yt8uk2ho1d не соскочит, там же бортик сделан с внутренней стороны ролика...

[@daniks1523]

Отлично! Так можно наладить своё производство. Пусть будет не промышленных масштабов, но снабжать своих земляков вполне можно. Конечно за стоящую цену. и КСТАТИ, совет: в валуне можно насверлить вентиляционные отверстия, чтобы охлаждение ролика было лучше и вес легче станет... )

[@user-zp9us7nh8j]

Тогда нужно будет его балансировать. Шиномонтажник вам в помощь)

[@Versus095]

Молодец мужик. Производители запчастей на тебя наверное зуб точат 🤣🤣🤣 Лайк 👍

[@user-nv7fr1gu2d]

Молодец налаживай производство и продавай,а то что люди мучаются

[@user-ll3ik1bq6c]

Молодчага автор, респект мужику с золотыми руками и со светлой головой!!!

[@leshii.6764]

Ёшкин кот!!! Ну ты молорик!👍 Гениально просто и практично! Респект!!!✊

[@comentatorxx5314]

Так всегда, хочешь сделать толком, сделай сам. Автор молодец

[@user-nc1nr3oj2n]

Как Ютюб узнал ,что у меня на Логане такая проблема не знаю🙄,однако ролик оказался полезным😀😇👍.

[@nidavez]

Молодец, таким способом половино деталей на авто можно у токаря делать, кулллибин😁😁😁😁😁👍

[@user-th6fb4kb2f]

и всю машину выточить

[@user-kw9ko6rg3k]

... даже диски на колеса. 😁

[@robingad5224]

Скромненько и со вкусом , спасибо за совет .

[@aketay6680]

Прямые ручки, молодец.

[@user-iw5zd7pk9n]

В каждый гараж по токарнику и фрезеру, ибо маркетологи задушат ...

[@user-py6xi8vn6u]

Хороший у тебя знакомый токарь.хорошо сделал деталь.

[@oleg9222]

Голова,элементарно молодец,завтра пойду токаря напрягать,не ну ей богу элементарно.

[@user-sz9ku8ic3b]

Молодец,отлично.Нет безвыходных положений,просто чуть мозгами пошевелить надо.А вот с токарём проблема, они ленивые у нас.🖐🇰🇿

[@MsLexaaaa]

Один косяк в нашем городишке токарей нет , а если найдёшь то такая рожа не довольная ,мол я токарь наивысшего класса а ты с такой ерундой пришёл

[@user-hs7uh3po7x]

Я лет 5 как сделал себе похожий натяжной ролик на Форика, только наружнюю втулку из тексталита сделал, а подшипник взял первый попавшийся. пять лет - полет нормальный.

[@user-dm1oe4ug5x]

Очень грамотно!!!Молодец!

[@saxhd78v]

Вам спасибо за полезное видео.

[@user-tt6yw6bn2v]

Всё за тобой идут, тарся!!!!

[@user-bf5pu5ue3b]

Решение отличное. Старые ролики были недолговечные не по причине малого количества смазки, а из-за низкокачественной термообработки (сыромятина, так сказать). В магазинах в наличии почти всегда шлак, что-то хорошее стоит дороже.

[@user-vk6kf5jd4i]

Молодец!!!!! Отличное решение проблемы!!!!!

[@beksultanbaketvek6942]

Спасибо вам большое за видео, у меня Логан свистит уже 2-года менял ролик раз 5 менял Генератор, менял ГУР насос, менял ремень раз 3-4 точно, и не знал чё делать, но теперь знаю Спасибо!!!

[@user-vy3xo6zq2p]

Ты настоящий технарь, враг экономиста! Прошу в описании размеры тоже напишите.

[@dimone73mailru]

метр на километр

[@user-eb4yu4rf3i]

От такой переделки уже сдохло от голода несколько манагёров по изготовлению роликов. Зачем ты так жестоко с ними? )))

[@user-fs9nj6oq7v]

Так их пидоров

[@user-hj2vl7gc3s]

🤣👍

[@-ITR-]

Вечная деталь.Молодца!!! Желательно облегчить, но и так классно.

[@dimone73mailru]

Вечная замена ремня

[@-ITR-]

@@dimone73mailru Двигатель останавливается не моментально а с небольшой...детонацией.что-ли.так что на ремень инерция натяжителя из-за его веса не повлияет...я так думаю,только ты не обижайся!.

[@user-ip4rs4vc2o]

Это называется заговор автопроизводителей,машины трёх,пяти лет....!!!

[@user-ew9dq3rn7z]

Это именно так и есть. Умиляют граждане, которые с видом экспертов вещают "да чего вы придумываете, неужели производитель дурнее вас, не знает как лучше". Идиоты, ска, производитель точно умнее их, так как рассчитывает заранее период эксплуатации авто, после которого оно начнёт сыпаться.

[@user-yw8rx6tx5v]

Классно!

[@user-hp6ql3tk2w]

@@user-ew9dq3rn7z Да,это ботаники-потребляди.

[@user-qb2dn5jf8s]

Круто. Молодед мужик. Сто раз говорю сам для себя всегда лучше. Палец вверх однозначно. Буду ждать новых видео

[@greeck3473]

примерно год назад сделал подобный ролик, сегодня, при езде резкий шум и повалил дым из под капота, оказалось рассыпался сепаратор и заклинило ролик, благо был недалеко от дома... "доковылял" с горем по полам до гаража... подшипники брал белорусские... прошли меньше 10000 км... надо брать подороже))))

[@NormalDin88]

В этом и плюс пластмассовой конструкции... 90 тыс.км ролик весь съёбжился и болтается но не клинанул и не создал аварийную ситуацию

[@MrGtart]

Красавчик, своими руками всегда лучше))

[@sashalevoshevich6660]

Благодарю вас за видео, добра вам!

[@user-bz7tw2ze6c]

мне не пришлось вытачивать сам ролик.выточили только втулку для кронштейна а сам ролик под подшипник от хундайки нашел .размер один в один.идея отличная.так как с моими пробегами в день по 300-500 км родной ролик в цене 1800-4000 с нынешними ценами мне приходилось менять каждый месяц

[@samodelkin9968]

спасибо, всё гениальное просто

[@user-cp8rl1mh3q]

Ну что сказать,молодец!

[@user-zz1nt4wc6r]

Ну где ты был раньше!!!! Молодец!!!! Всё бегу к токарю. У меня газ3110 этот натяжной ролик..........так меня достал......... А тут раз и всё. ПРЕОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!! ЛАЙК !!!! ПОДПИСКА!!

[@user-en4gj6is7u]

Спасибо большое за ролик .

[@user-js4ib4nl6x]

Мужик ты гений создал конкуренцию производителям

[@user-hq8mw8ii7t]

Здорово придумано. Хорошо что старый ролик я не выкинул. Будем дорабатывать!

[@user-kt1si6jb5v]

ай молодца! токаря всегда есть и работа не сложная.

[@rx330]

кольцо для подшипника из стали - при вращении будет перегреваться, отсюда температура будет передаваться на сам подшипник, смазка будет выгорать и такой вариант тоже не долго отходит, у стали теплоотдача хуже чем у пластика, если обратить внимание то штатный валик еще полый и ребристый все для того чтоб он не перегревался !

[@vectra629]

Лайфхак ништяковый!!! Молодец.

[@komser1440]

Решение супер актуально, только необходимо учесть что смазку в таком исполнении подшипника лучше заменить на более стойкую типа EX..MOBIL синюю.У нормальных продавцов подшипников должны быть характеристики и области применения с указанием типа смазки и количества.

[@user-lm9je9ud9q]

Вот у тебя голова ! не восхищаюсь .Я было завозмущался как ты одному комраду по картинки геолокацию посмотрел а сейчас верю что ты смог, научи меня я лайк и подписку сделал

[@user-wm3md4yg8m]

Отличное решение! Молодец!

[@Gehi-]

Лайк сразу👍🏻

[@dimakorshunov1408]

Да, комплектующие сейчас дерьмовые. У меня на Камри 40 натяжной ролик прошел уже 220000 км., правда тысяч сто назад вскрывал сальник и промывал с последующей смазкой. За видео и переделку респект.

[@user-ce7sd1fe3p]

Молодец 👍. Будет ходить вечно .

[@dryndelldryn9872]

На своей subaru заменил только подшипники на трех обводных роликах ГРМ, и вместо болтов токарь изготовил шпильки, расход 1200 экономия 10000 рублей, 2 часа работы. Если есть голова и руки это не предел. Красиво и без колхозинга.

[@SerjShvediuk]

Как методика- эталонное решение в борьбе с корпорациями против неоправданно высокой прибавочной стоимости .

[@user-vk3lt7gk7t]

Отличное решение! Однозначно лайк!

[@vadimgobozov7952]

Однозначно молодец. Супер.

[@Djavahalal]

Гениально и просто!!! Надо будет себе сделать, один из стали другой из капролона.

[@dimone73mailru]

А третий из говна!

[@Viktif]

@@dimone73mailru. Так из г..на уже стоит на машине

[@sandm78]

Это почти вечный натяжной ролик Рено Логан 👍😁

[@indianfromzadrocisebyadopo5408]

Смотря какой. Автонатяжитель есть?

[@user-ml4py1dx4w]

Молодец что тут скажешь,а может на продажу такие запчасти делать ,думаю народ будет брать и дешевле чем оригинальные .

[@user-xf1vw4rl8o]

Красавчик спасибо за идею 🎉

[@v6824]

Красава и зачётно сделал

[@user-iy1ur3kf9g]

Молодец мужик ! Хочешь сделать хорошо - сделай сам ! А самому можно сделать многое, не прибегая на сто и магазины с ширпотребом. Главное чтобы голова работала !

[@user-wh7mr9sn3g]

Классное решение, молодец!

[@user-vk5qs5ge3j]

Оригинально.👍👍👍

[@Brod175]

С наружной стороны лучше стопор , молодец!

[@andrewlisovoy3531]

Грамотный тюнинг!

[@user-gz4ul3hc2x]

Ну молодец. Идея

[@user-yo9md8yi5i]

Решение кардинальное. Есть несколько "но" - прежде, это дополнительный момент инерции от массы стального корпуса, ещё я бы сделал бортик с проточкой под стопорное кольцо. И, конечно, с пыльником надо что-то думать... Тем не менее решение отличное, а самое главное - малозатратное!

[@user-xk2zm6xy7g]

Родной ролик самый дешёвый в производстве по используемому объема пластика, на маховике инерциальные силы куда больше и сам вал генератора, а ещё сопротивление генератора при отборе мощности, то инерционный вес этого ролика - это капля в море.

[@user126SK]

На генераторе стоит обгонная муфта для снижения энерционных сил.

[@user-qm6yo4kh1v]

Пластиковый сепаратор это плюс Ниссан Санни 2001г ролик родной смазываю легко подшипник родной nsk

[@donkichot4237]

На ладах такая же проблема. Давно вынашиваю эту идею.

[@qpapT_Shot]

Отличное решение 👍

[@georgefatyanov4626]

молодец!

[@user-ol9em3sj3w]

Где ж ты раньше был Кулибин ты наш, все бегу к токарю пока он домой не ушел.👍👍👍

[@user-uc4lj2bk8s]

Лайк однозначно, смущает только вес. Большая инерция получается, но если на практике ремень ходит то гут.)

[@dimone73mailru]

Да не будет эта хуета работать - металл будет проскальзывать по мокрому, а по суху точить ремень

[@JohnSmith-fu2wl]

@@dimone73mailru " эта хуета" это у тебя в голове.

[@MikkaDro]

Отличная работа проделана. Я тоже сейчас с такой проблемой столкнулся. Можно чертёж? Тоже хочу так сделать. Буду очень признателен.

[@user-tc2qb8hx2v]

Плюсуюсь насчет чертежа.

[@ufo4128]

А что за проблема ?

[@alexro4830]

Молодец, доработал ляпы завода изготовителя. ))

[@Kolx]

Ляпы,или....

[@dimone73mailru]

Да он ебть мистер Форд новорожденный блеа

[@user-ji6tt5ll1u]

Шикарное решение !!!

[@user-rn9yb4si1v]

Гениально

[@34chka]

Отлично. А я сегодня хочу поставить большой подшипник вместо самого ролика.

[@russkiirusskii2806]

Хорошая задумка

[@rurikovitch1]

У моего логана пробег 220 тыщ . За всё время заменил этот ролик 1 раз на пробеге 120 и то чисто профилактически. Он в норманном состоянии, не гудит абсолютно. Отложил в запас на всякий случай. Три штуки усиленных роликов автомобиль скорее всего не переживёт. Но решение автора мне понравилось

[@TheQwertyuiop1472583]

0:54 в этом корень проблемы. я накатал 200 тыс на логане, меняю каждые 60 тыс по регламенту ТО эти ролики- а они как новые. и чувствую себя идиотом при этом, которого разводят производители авто правильный номер ролика- snr ga35584 но, все равно, тебе лайк за рукастость

[@tuhtet1]

вы не идиот, а спонсор! :)

[@archeya.8485]

Правильно, согласен, на моем заводской прошел 48 тыс и зажужжал мерзко. Замена и добавка смазки не помогли. Заказал оригинальный 900 руб.,4 дня ожидания, товарищ посоветовал натягивать от руки, без всяких приспособлений т.е. черенком молотка вертикально корпусом тела давим на площадку для натяжения вниз и затягиваем болты. За 60 тыс никаких звуков.

[@user-fz2vp3sg6e]

👍👍👍👍👍 молодец только скоро изведут всех станочников и станки и тогда ....

[@user-hf8mk5rs3d]

Начнут печатать на 3D принтере - ну на технологии идут на смену старушке станку ))) е пт ))

[@user-bo1md3tk6u]

Немецкие бери и японские остольное так себе вот молодец хороший способ спасибо

[@user-is2mo5cy8p]

Вот таких людей надо на завод руководителем. Пусть оно бы дороже было, но зато люди не проклинали бы производителей. Сам попал на фирме франс кар, 3 часа ремонта на морозе - 5. Китайцы штампуют, а я мчался, он не проходил и 1000км. Поставил старый с металическим корпусом, и выдержал он 100000тыс пробега

[@andreyl1368]

теперь ролик движок переживет )))) а потом можно еще его продать ))

[@user-ul6rh6ss7w]

😀🤣😀🤣

[@user-mn6kz1pp5o]

Гениально! 👍

[@sasha582rk5]

Вместо шайбы , можно внутренние края ролика накернить 3-4 точки И подшипник точно ни куда не денется! " Как вариант ")

[@nataliaciobanu8088]

Вес + инерция , метал + перегревание . Ставить надо заводские на центральный болт . И точить меньше , итд ....

[@user-em1nu3ls2c]

реально росто вазовский ролик натяжки ремня генератора приколхозить.

[@Mr.Beaners]

На пежо ни разу ролик не покупал , перепресовываю подшипники . У меня уже стоял металлический без площадки .

[@user-jr5ix2wm4e]

Можно пыльники обойм с внутренней стороны скинуть, в образовавшийся зазор между ними заложить смазку про запас.

[@krivega1]

Много смазки в подшипнике - это плохо. Для нормальной работы нужно от 30 до 50% объема. На родном ролике проблема не в смазке, а в конструктивном просчёте, что вся нагрузка натяжения ремня держится на малюсеньком однорядном подшипнике (ну либо изначально задумка такая была. "запрограммированный износ" никто не отменял). Здесь по сути дела эту же нагрузку распределили на большой двухрядный подшипник. Если бы я делал подобное, то собирал бы уже сразу на готовом двухрядном подшипнике от муфты компрессора кондиционера, а наружную часть ролика делал бы пластиковой. Но никак не осуждаю, к тому же автор неоднократно говорил, что в его родной деревне туго с запчастями, так что скорее всего и подшипник на кондей экстренно не достанешь )

[@user-py2jq7pq6f]

К токарю. Делал также только ролик брал с нивы шевроле. По размерам такой же как наш.

[@user-cy3dq8qo6e]

У моего логана 279000км пробег за14 лет. Ролик ещё неменял. Нет необходимости. Может от ездюка зависит? Но как будет себя вести тяжолая железная болванка(отшлифованная)? А неубьёт она ремень своей энерцией?

[@alexrazumcov3953]

Шикарно.

[@user-nl6tk4ps2f]

СУПЕР! прошло 2 года работает или облегчил конструкцию или все как и показывал, в обще через 2 года есть изменения в лучшую или в худшую сторону? заранее спасибо жду ответа

[@user-hs7uh3po7x]

Толковый подход

[@user-oh4mf2pt5o]

Спасибо

[@dustercar7619]

Молодец ! Вот этим мы и отличаемся от европейцев !

[@user-xw7en1pj9n]

Такая же беда, решение отличное

[@DenVK]

Столкнулся с такой проблемой и нашёл в продаже уже разборный натяжной ролик с не проблемной заменой подшипника. CFR 48-00 Made in Poland

[@markusmarkus3657]

Нет слов, чётко 👍👍

[@user-xd8nf4op1v]

А зачем пыльники отвёрткой выковыривать это не есть гуд А вообще тема правильная и подход верный