Шариковые подшипники, имеют 4 маркировки по люфту ( тепловому зазору ). Маркировка этого зазора, отмечается буквой - С. От С1. до С4. С4. это увеличенный, самый большой, тепловой зазор, применяется для установки в агрегаты с повышенной температурой работы, до 200 градусов цельсия и высокими оборотами, до 16 000 оборотов в минуту. У С4. подшипников, такой люфт, что при тряске его в руке, слышится стук шариков об обойму, а шатать его пальцем и ощущать люфт, это нормально даже для подшипников, с тепловым зазором С2. Вы должны знать, какие подшипники, с каким тепловым зазором, где и когда применяются, что бы не попасть в просак ..)
@POLIGRAFF7 жыл бұрын
+блудный сын, тута маркировка 6302DU A15 NSK JAPAN Ап каком тепловом зазоре идет речь? А если сеператор лежит на внутренней обойме, то это хорошо или и так сойдет?
@POLIGRAFF7 жыл бұрын
блудный сын где должна быть маркировка, я в курсе. Мене интересно, с чего у Вас вдруг приступ поучаний случился, если на видео маркировка подшипника отсутствует, а есть только информация о подозрительно большом люфте, ощущаемом без измерильных инструментов и видимом на даже на видео. Ну, это штобы Вам "не попасть в просак ..)"
@POLIGRAFF7 жыл бұрын
блудный сын, на водку и на пиво оставьте себе. Как и сказки о том, что где обычно ставится. Мы говорим о конкретном подшипнике с конкретной маркировкой и конкретным приступом поучания с жалкой попыткой вывернуться :) Покайся, грешнег :)
@POLIGRAFF7 жыл бұрын
блудный сын мнение и оценки поучающей слизи с уязвленным ЧСВ черезвычайно важны для меня - судя по брызгам, попадание произведено в самую суть :)
@bigbadbear47967 жыл бұрын
век живи век учись
@Kerosinimus7 жыл бұрын
Катаюсь я на мотоцикле и в начале прошлого сезона был проведён эксперимент, результатами которого решил с Вами поделится. Куплены четыре подшипника в колёса одной фирмы (китайские). Снял крышки, промыл от заводской смазки (неизвестно что белого цвета), просушил и смазал разными отечественными смазками. Солидол, Литол-24, ШРУС-4 и №158. Откатал за этот сезон 4800 км. Давича, в процессе подготовки к новому сезону была проведена ревизия подшипников. И результат получился следующий. - Солидол. Смазка стала как болото и такого же цвета, поменяла вязкость, стала намного твёрже, чем изначально была, из дорожки качения её выдавило полностью, шарики и дорожка сухие, на дорожке видны невооруженным глазом раковины, появился небольшой шат во всех плоскостях. Подшипник на выброс. - Литол -24. Смазка стала темнее, тоже более твёрдой и также её выдавило с дорожки качения, шарики и дорожка сухие. Раковин на дорожке качения не видно, шат есть, но существенно меньше, чем на предыдущем. При вращении в руке, чувствуется, что подшипник вращается "насухо" с соответствующим звуком. Подшипник ещё сезон отходит. - ШРУС - 4. Смазка консистенцию не поменяла, на счёт цвета сказать сложно, ибо изначально она тёмно серого цвета. На шариках, дорожке явно видна смазка, шата нет (не больше, чем у нового был). Подшипник в дополнительной смазке явно не нуждается, в руке вращается идеально никаких изъянов при вращении нет. - №158. Смазка консистенцию не поменяла, цвет стан немного темнее. Шарики и дорожка блестят как зеркало, но смазка на них есть. На шариках, дорожке явно видна смазка, шата нет (не больше, чем у нового был). Подшипник в дополнительной смазке явно не нуждается и находится в идиальном состоянии, а шарики и дорожка отполировались так, что и новый подшипник позавидует. Вывод. Солидол однозначно на выброс, он давно устарел и конкуренцию более новым смазкам не составляет. Литол -24 учитывая его цену и если не лень каждую хотя бы 1000 км разбирать и смазывать подшипники, то пользоваться ним можно, хотя он тоже не конкурент более новым смазкам. ШРУС - 4 отличная смазка и хоть в данном варианте она и использовалась не по прямому своему назначению, однако справилась с задачей прекрасно. №158 разрабатывалась изначально для игольчатых подшипников карданных шарниров непостоянных угловых скоростей, однако показала себя прекрасно и в обычных подшипниках. Отличная смазка. Учитывая высокую стоимость ШРУС - 4, лично я выбираю №158, в данном варианте её использования она ничем не хуже ШРУС - 4, а цена значительно ниже.
@dilvastak73517 жыл бұрын
Фишка в том что под надписью солидол, литол или шрус может скрываться все что угодно по качеству, так что даже если известная основа не понятно какие присадки добавлены, хотя сейчас даже основу предпочитают не писать чтобы хомячки не мучались при выборе. А так 70% литиевых смазок сейчас просто отвратительного качества(хотя изначально довольно специфическая смазка изза относительно агрессивной основы).
@MaxiGouogle7 жыл бұрын
Я больше 20 лет откатался на советском спортивном велосипеде и всю жизнь смазывал его советским солидолом. У тебя китайские подшипники сделаны из ДЕРЬМА и солидол наверняка сделан из ДЕРЬМА. Так, что твой результат - не результат совсем.
@Kerosinimus7 жыл бұрын
Возможно, не спорю. Я не разбираюсь в сортах дерьма. Шо есть, то и написал. Выводы делайте сами.
@Kerosinimus7 жыл бұрын
Согласен. Но как определить, шо скрывается под надписью?
@dilvastak73517 жыл бұрын
В полной мере самому никак - только доверять надписи крупного производителя и опыту. Короче смазки реальных брендов куда лучше "творчества" фирм "широко известных в узких кругах" и зачастую стоят сравнимо, хотя если учесть что бренды не редко подделывают то лучше брать у офф дилеров - дешевле и выбор лучше, но они не все работают с частниками.
@lack70594 жыл бұрын
В зависимости от места применения подшипники забиваются от 20 до 90 процентов. Универсальное количество 50 процентов поэтому заполняются с 1й стороны.
@Patrol-kc5dg2 жыл бұрын
Спасибо за ролик, очень полезное видео! Я купил китайский подшипник вообще без смазки.
@lelikbakum26567 жыл бұрын
мне понравился как снег скрипит :)
@Bacceti1 Жыл бұрын
Подбирал смазку для подшипов роликов, в итоге так проникся этим «всего лишь -35 по местным меркам», что мужики, крепко жму руку и всего самого наилучшего вам👍
@alexandrkim5477 жыл бұрын
Андрей здравствуйте! можете посоветовать высокотемпературные смазки или сделать тест? спасибо большое за видео, наблюдаем...
@user-ud8gl9pf4x7 жыл бұрын
Андрюха подскажи не вытекает ли низкотемпературная смазка если ей смазывать подшипники роликов ремня натяжителя...ведь там очень жарко летом а зимой при запуске холодно
@user-pw7dc1bo3m5 жыл бұрын
Какая смазка закладывалась после промывки потшипника?
@arcmaster36957 жыл бұрын
4 года назад купил два подшипника по 20р, поставил в пылесос. До сих пор все работает. А там 10-15 тысяч оборотов.
@gudrich3 жыл бұрын
Хадо обработали наверное ))
@user-wb2jl7ci8c4 жыл бұрын
Согласен с Андреем, у каждого своя на плечах и заботиться о своем автомобиле каждый должен сам! Спасибо Андрею за его помощь автовладельцам избегать проблем с автомобилями, замечу недешевых проблем. Дай Бог здоровья тебе Андрей и удачи во всех твоих делах!
@vasya_j6 жыл бұрын
Если на подшипнике есть в конце маркировка S, то это значит, что он заполнен смазкой на 50%. Кладут с 1 стороны во всех S-ках.
@sergeybodrov19717 жыл бұрын
Я уже вкарячил,что-то подобное в ролик-натяжитель.ремня генератора.Подскажите,первые признаки,что подшипник задурил.Вытаскивать ещё раз и менять,не охота ,а вдруг прокатит?
@v45566 жыл бұрын
смазка закладывается на оригинальных подшипниках NSK тоже только с одной стороны, в артикуле подшипника есть обозначение буквой предпоследней скажем S обозначает 50% закладки смазки(одна сторона), смазка бывает разной смотря где подшипник будет применятся т.е. высокотемпературная и т.д.
@mikhailgirshberg32783 жыл бұрын
Самое страшное, что бывает в китайских подшипниках - это шарики. Они, как правило, недостаточной твёрдости. От работы... Просто плющатся!
@user-gk3ip3ss3v7 жыл бұрын
Смазки могут быть для разных условий и температур в том числе. По цвету китайская похоже на высоко температурную. Должна быть маркировка на упаковке.
@user-lz5si3uu6e4 жыл бұрын
В КПП закрыты подшипники с двух сторон нужно ли снимать пыльник с одной стороны либо ставить так как есть?
@user-td5mo9bt5i6 жыл бұрын
А подшипник передний ступицы на RAV4 2004 года стоит новый распаковать и смазать?
@user-yg6gg7kf1c7 жыл бұрын
а пм чем смазываешь на морозе работает или это муляж
@bushinilya6 жыл бұрын
так как смазка то называется?
@user-cg7mo9lp7b6 жыл бұрын
Во все подшипники смазка закладывается с одной стороны...
@alekseiermak44423 жыл бұрын
А когда смазку закладывать не будут с завода тогда её там и не должно быть и мазать не надо 😂🤣😂🤣😂🤣( смазки должно быть достаточно чтоб при работе последняя не лезла во все стороны ) .
@laptev_iv2 жыл бұрын
@@alekseiermak4442 размажется при вращении. Автор видео говорит про качество смазки.
@alekseiermak44422 жыл бұрын
@@laptev_iv ясно дело где солидол и где молибденовая и прочие им .
@ALMA-ATA1979 Жыл бұрын
Благодарю Андрей! Друг три недели назад купил для передних ступиц своей Caldina 1997 пару "аригинальных, пряма с завода канагавы-акинавы чиста японских атвичаю брат!" подшипников "koyo". В Алма-Ате примерно за 3800 ₽ублей по курсу. Поставил, поехали - гул! Наверное зимние шины гуано, сказал он. Поменял шины на летние - никакой разницы! Гул нарастал с каждым днём и достиг довольно ощутимого масштаба, хотя у нас уже зелёные деревья , да и минусовой температуры месяц как нет. Короче удручённо пошёл искать другие, в надежде, что в этот раз лотерейка будет к нему более благосклонна. Доимпортозамещались бля людоеды, уже сука сраные спички на прилавках - из пакистанского Пешавара...
@user-js4ur4yr5t7 жыл бұрын
привет Андрей спасибо за видео ждем всегда новые видео если есть возможность проверь пожалуйста промывочную жидкость для промывки катализаторов😉🖒
@user-qm2wy8ie2z7 жыл бұрын
приятно Вас смотреть. много интересного.
@forgerjin5 жыл бұрын
Есть же на резиново-металлическом кольце надписи NSK и обозначения, а по поводу того что забили с одной стороны это нормально, подшипники не должны быть забиты смазкой на 100% иначе при работе вся смазка вылетит оттуда как и зашла!
@sike18563 ай бұрын
лазерная маркировка должна быть на металле
@user-ru7kr9el4v7 жыл бұрын
Андрей, спасибо за инфу. Купив самую маленькую банку нужной смазки для определённого подшипника и сразу заменив её, вы сэкономите в будущем не только деньги на новый, но и не получите испорченный отдых, а то и ДТП. Со ступичными проблем вроде как нет, а вот с карданными-регулярно. Может, здесь собачка порылась ? Спасибо.
@user-in4he8pq2w3 жыл бұрын
Какую смазку в ролики грм лучше использовать?
@user-hm6fv9oq2h7 жыл бұрын
смазку какую пасаветуете для велика чтоб па воде ганять и нигнать что шары заржавеют
@busekatt56 жыл бұрын
А как он может не луфтить если он с зазором с3 ? Он такой и должен быть.
@user-jz8eg2uk6b3 жыл бұрын
У меня на мотоблоке только три года отработал подшипник китайский когда я его снял то обнаружил много китайского на вид солидола но толку было мало от количества того масла подшипник так захрустел и залюфтил что только на метал его выбросить ,нашел у себя в гараже ещё СССР подшипник там смазка от времени была полностью сухая я тогда взял смазку ШРУС 4 и смазал его ну дай бог будет дольше служить.
@Aman.Saha792 жыл бұрын
а какой фирмы потшипники посоветуете на ступицу в якутии
@driverpf7 жыл бұрын
Когда тест раскоксовки GREENOL будет?)
@Vasiliy201112 жыл бұрын
Полагаю, китайцы забивают смазку не для того чтобы на ней работал подшипник, а для того чтобы он мог долго хранится, консервируют его. А потребитель должен сам о себе позаботится в итоге )
@Vladimir_zhiva.3 жыл бұрын
Даш наколочку на смазку ибо думаю мазать подшипники в новам гене старвольтовском?
@user-co4kj9dh3q5 жыл бұрын
я шрус-4 обычно загоняю, внутрь таких подшипников. вполне норм, с учетом, что у нас -30-35°С достаточно редкая погода зимой (Московская область)
@user-oz9te7ii7k7 жыл бұрын
на стене мп 38?
@Alvagor226 жыл бұрын
Я может что то пропустил. Дерьмо смазки то заключается только в том что при отрицательных температурах замерзает или после отогревания не сохраняет свои эксплуатационные свойства? У нас большая часть пластичных смазок, в том числе консервационных при -35 уже замерзают, и почти не работают в механизмах на трении. В общем если в бытовых условиях дома использовать, то ничего страшного? А то я уже оделся за новой смазкой). А чего толку ну создам себе работу, по прочистке смазки и смажу тем же литолом который ничем не отличается?
@user-ue9ts1zj3w5 жыл бұрын
Раньше,при Л.И.Брежневе был отличный силидор,как мы его в детстве называли,никогда не замерзал.
@user-tk2sq5oq5f7 жыл бұрын
Был у "Вас" в гостях в том году в +30 ,тестили ваши дороги, доехали до Тас Юрях.. привет из Хабаровска )
@user-uw4cp9ew9i Жыл бұрын
Менял в том году задний ступичный , взял китайский ГСП так как разница в цене была больше чем в два раза, смазки в нем было очень мало , заложил синию ликви моле , пока ходит.
@Grajdanin_mira-84 ай бұрын
Так какой же фирмы или какой смазкой нужно было смазывать че та я не догнал , синтетика понятно но какая ?
@alekseigalkin8467 жыл бұрын
ЛАЙК за обзор, а что за смазка, которую ты забил? Должен был сказать.
@romzes96016 жыл бұрын
Смотрю на горе гаражного кулибина и диву даюсь . Вы сначала зашли бы на сайт производителя и посмотрели что означают обозначения на коробке , 1 есть тепловые зазоры для чего предназначен подшипник, 2 также на коробке указывается смазка которая используется в подшипнике , 3 это сколько заложенно смазки насколько мне память не изменяет то что у тебя в руках обозначение S- 50% поэтому научитесь сначало читать маркировки ,а потом уже выпускать качественный контент будете !
@EvgenyAushev5 жыл бұрын
Подшипники подделка НСК, на каком ему сайте смотреть?
@OtporVorogam5 жыл бұрын
На пиратском сайте?))))) Ну ты и дятел!🤕😁
@coronavirusa72593 жыл бұрын
@@EvgenyAushev а нахера он подделку покупал если он такой умный? выебнуться?
@Exbicianist2 жыл бұрын
Колхоз он и в Африке колхоз
@user-wf2um4bb3j Жыл бұрын
Очень плохо что вы свои знания используете только для критики. А могли бы снять видео и поделиться со всеми
@Nick-im1nc7 жыл бұрын
Кто нибудь использовал зеленую высокотемпературную смазку кастрол в подшипниках ремня грм? Подойдет ли она для этой цели?
@vvzv36667 жыл бұрын
Лайк за видео! На какую смазку заменили китай? Старую смазку карбклинером смыли?
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Да. Смыли очистителем.
@Lcfiend7 жыл бұрын
На синтетическую ))
@zaliziak73954 жыл бұрын
Подшипники отличаются размерами, способом конструкции, тепловыми зазорами, материалом изготовления, точностью изготовления. Одни и те же подшипники можно универсировать для множества применений заполняя разным смазочным материалом , более вязкая , более скоростная , более тепло устойчивая, более морозо устойчивая , более влагоустойчивая , с повышенным сроком службы и тд. и тп. Универсального ничего нет , как вилкой борщ . НО беря в учёт болтающийся сепаратор сразу понятно, что данные подшипники настоящая китайская продукция.
@user-je9fo7yz9f7 жыл бұрын
какой внутрений деаметр 207 подшипников
@slavatvp5 жыл бұрын
Зачем так много разжовывать, 50% лишняя болтавня, в итоге не понятно что за смазка?, о которой автор хотел рассказать в начале).
@user-ld1yc7iy9n6 жыл бұрын
пол ролика смотрел как он смазку родную вымывает, очень интересно...
@user-oo7vk1oz5w7 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@Japaman872 жыл бұрын
Окей, какую лучше набивать смазку?
@user-uj9bb7dv4b5 жыл бұрын
Спасибо за видос.
@FunySmileXa6 жыл бұрын
Что все таки за смазка ?
@Vovan8017 жыл бұрын
подшипники подшипники... вот снег под ногами хрустит шикарно !!!
@user-ti7nm5oo6m Жыл бұрын
Доброго времени суток. А где я пропустил название смазки? Или не было?
@user-kq8lv7ff5m6 жыл бұрын
А литол24 заморозить?
@user-kv1zj5xr6n6 жыл бұрын
Там в маркировке указано для каких целей эти подшипники. Есть и низкотемпературные
@igor2030ign3 жыл бұрын
Андрей. Томфлон?
@user-ee5xr1tb5f3 жыл бұрын
смазка заложена совершенно правильно. стандартная закладка смазки идет с одной стороны. другое дело что за смазка?
@blatota_vl97287 жыл бұрын
6:21 кто ждал когда заработает компрессор, ставь лайк под комент)
@alexandrbobkinart52925 жыл бұрын
:)
@Peter-rx6rp5 жыл бұрын
Такой будильник и у меня на работе есть, приходишь такой на 8 утра полусонный подымаешь рубильники в складе и просыпаешся моментально.
@guest73297 жыл бұрын
1. То есть ты взял 2 подшипника: с обычной смазкой и с термостойкой. И вынес их на мороз. Это ли не тоже самое что залить вместо антифриза дистилированною воду. 2. так подшипник "оттаял"?
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
месяц назад купил самый дешевый (0,5 бакса)китайский подшипник в болгарку, промыл, смазку Хадо заложил, пока крутит. Ради эксперимента ).
@user-et9fu3db6p7 жыл бұрын
ты везде есть .
@user-ff3ue2rp3d6 жыл бұрын
Я купил хадо красный по цвету,типо востанавливающий,в маленьком пакетике за 120 рублей.полное гавно.не чего не востонавливает.забивал ради эксперимента в подшибник кондиционера на хонду фит который 35х55х20.летом забил смазку,осенью заменил подшибник.охеренная смазка.
@dmitrystrelov61835 жыл бұрын
Тот случай , когда смазка дороже подшипника )
@---dc3tt5 жыл бұрын
Спасибо. Суровые Вы ребята, курить винстон при минус 35 ))
@sergei82146 жыл бұрын
Есть обозначение на заполняемость смазкой,например S это 50% смазку естественно ложат с одной стороны в данном случае
@user-fn7bo6gk8u Жыл бұрын
Ложить можешь дерьмо, а смазку класть!
@serbasontomago16624 жыл бұрын
А эта смазка убирает люфты?
@Tsahi7 жыл бұрын
А что, в Якутске шарики отдельно не продаются?
@Aivengo847 жыл бұрын
привет извини а откуда купил эту желтую промывалку. а то я весной новые подшибники установил, улетел на север в деревню летом в июне, тачку поставил на даче, в октябре прилетел. завел тачку выехал, а подшибники гудят ппс как ракета. я думаю за лето белая смазка засохла на жаре. теперь думаю если буду менять подшипники то и смазку поменяю. вот и хотелось бы узнать где купить промывалку )))
@MaximusPanin5 жыл бұрын
По поводу заполненности смазкой: смотрите маркировку на упаковке, у разных подшипников она различается в зависимости от нагрузки, типа, температурного режима и т.д. Например у NKS буква K - 20%, L - 20-30%, S - 30-50%, M - 55-70%, F - 85-90%
@prokrop6 ай бұрын
открою секрет, лишнее выдавит через сальник
@NikolayUlezsko7 жыл бұрын
Андрей привет! похоже тюбик А-PROVED Академика Кости. после полного теста с замерзанием нужен второй тест на жаростойкость при какой высокой т потечет .
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Не знаю чья смазка. мы ее скоро попробуем на морозостойкость.
@NikolayUlezsko7 жыл бұрын
Андрей Тоскин Спасибо за видос. сам всегда меняю смазку в подшипниках шаровых рулевых наконечниках из поднебесной. в Алмате сегодня 0градусов
@user-xe7qq3lj8c4 жыл бұрын
Подскажите кикие подшипники лудче на церкулирку однорядные или 2рядные самоцентрир.?
@user-fv2dc2wn8p3 жыл бұрын
Двухрядные не держат осевую нагрузку, пила будет люфтить. Можно один простой, второй самоустанавливающийся .
@antqwerty83896 жыл бұрын
если смазка положена с одной стороны значит заполняемость 50 процентов для каждго назначения подшибника разное заполнение обьема и состава смазки
@mr_shinoda4 жыл бұрын
Серега понял, и мы поняли🤘👌😅
@user-rk4iw6uv2u5 жыл бұрын
В Якутске обычно, чтобы рыбу на улице заморозить, надо только 15 минут. Почему подшипники 2 часа мерзли?
@Radist-1464 жыл бұрын
Спасибо за видос! Только что вскрыл CRAFT 6200-RS? смазки нет с двух сторон, но под увеличительным стеклом все же какой то мизер внутри просматривается. Ну и конечно же люфт.
@maestro64582 жыл бұрын
Обычное дело для высокоскоростных горячих подшипников. Нужно смотреть маркировку на обойме
@iuslatinim7 жыл бұрын
Интересно излагает. Подпишусь!
@user-ck4ee9xl7e7 жыл бұрын
Так название смазки и не сказал
@user-od2rb7di9g3 жыл бұрын
После ,,смазка с одной стороны" плюнул и видео закрыл.
@AKlion_ru6 жыл бұрын
Дядь а кто тебе сказал что там некачественная смазка и что её там недостаточно? НОрмальная там высокотемпературная смазка в подшипнике. Нужно брать подшипники правильной серии и всё будет тип топ.
@samsamych26767 жыл бұрын
Я использую авиационную смазку, есть синий и красный. Авиамеханик подогнал.
@TheCoOpr4 жыл бұрын
Если бы ты почитал летературу до ролика. То увидел бы на оригинале даже на одинаковых подшипниках разные маркировки, что говорят о разной степени заполняемости смазки и нагрузки. Там и 20% и 50 и 90. Там тоже одна часит забита смазкой. И люфты тоже
@Alex-oz6xh5 жыл бұрын
У тебя что за комбез, расскажи
@user-zq5vz5ou4s2 жыл бұрын
Полезно. Спасибо.
@kenderikenderi81107 жыл бұрын
логичнее было бы, взять два подшипника. сделать так же как вы (один набить норм смазкой а второй оставить как есть) вставить в дрель (другое устройство которое можно нагрузить и использовать работе) к этим двум подшипники приделать термопару (датчик температуры) естественного там где греется больше всего, тот и смазывается хуже и не работает вовсе. конечно это логичнее проверять временем. а то что вы занесли с мороза и показываете что крутится, по моему это не стоящий материал. при работе он все равно прогреется. и смазка станет иметь рабочую температуру. вопрос если конечно он высоко оборотистый, как ступичный подшипник, там температура до 120 и выше.
@nugzarpetriachvili67825 жыл бұрын
Вы наверное не уловили . ДЕЙСТВИЯ ПРОИСХОДЯТ В ЯКУТСКЕ И --35 это по ихнему нормально ( т.е не очень холодно ) А подшипник наберёт рабочую температуру лишь после того как он основательно провернёрся в гнезде .
@DVM-xw8ef Жыл бұрын
А летом она не вытечет ?
@sergey994003 жыл бұрын
А если в смазку добавить ещё фторопластовую добавку для масла.
@user-ko9ft5jc1y Жыл бұрын
Циатим 221f
@user-jm4zd6mv2v2 жыл бұрын
О что есть подшипники по другому забиты, и без зазора?
@user-qo6il5lc3k5 жыл бұрын
Я так и не понял, а сами китайские подшипники нормальные, только смазка плохая?
@MriLinder7 жыл бұрын
ввсего то -35 ? не очень холодно? я не выживу
@05DAGREGION3 жыл бұрын
Я думал покажет что за смазка, хотел поставить лайк и подписаться
@user-td4bn7od1l7 жыл бұрын
Я так и не понял про что видео..Про смазку или про качество подшипника?
@user-ld1yc7iy9n6 жыл бұрын
еще один умник))), оказывается это главный критерий смазки))), так вообще сухой надо было оставить, промыть и не смазывать, тогда вообще классно бы крутился!!!)))
@Kurkulio7 жыл бұрын
"Детали Машин" в помощь))))
@jekacom65175 жыл бұрын
Люфт должен быть .Люфта не будет подшипник нагреется и заклинит или зашумит я так понимаю он генераторный .Смазка забивается металлом закрытые 30процентов ,резиной 50 процентов от забиваемого объема .
@ShubeTube16 жыл бұрын
Ну Кетайцы дают!!! такие хорошие подшипники портят такой плохой смазкой. ;)
@user-wm6ub2bo4z2 жыл бұрын
Для каждого подшипника идет определенный вид смазки в зависимости от скорости вращения, осевой нагрузки, и температурного режима. Не показатель что на морозе замерзла смазка, может быть не морозостойкая, а допустим до -20, но в месте применения подшипника она будет работать. Это у нас любят, впихнуть то что подошло по размеру,не вникая в тех характеристики подшипника, а их тьма. И если все соблюсти ничего с ним не будет. Но сепаратор болтающийся конкретная подделка.
@user-Radomir19785 жыл бұрын
Браво. Лайк.
@ostanindenis7 жыл бұрын
Тебе надо больше рекламы канала. Интересный контент
@agga59625 жыл бұрын
нормальные у них подшипники и смазка тоже! конечно для -30 и ниже надо менять смазку!! вы хотите и дешёвые и с мега синтетическим смазкой!!!
@jurahat27024 жыл бұрын
Китайские подшипники с такой смазкой (40-50 ℅ наполнения )на стиралках лджи и самсах работают по 10 лет ,проверено !!!!
@sodom13673 жыл бұрын
Стиралка у тебя всю неделю работает.
@MOTOROKERVN Жыл бұрын
Даже в хорошие подшипники, всегда сам закладываю хорошую смазку, для спокойствия