Свой взгляд. Ауди 100 (AUDI 100, 44 кузов/С3/1.8л/90л.с./1989г.в./300тыс.км. пробега)

[@adkhamabdurashidov3141]

Блин какая хорошая машина, пресечения многих лет она удовлетворил многих людей и досихпор у меня ездит такая авдюха 83 года выпуска дизель заправить и ездит на удовольствие, подвеску делали на 5+ респект тебе и удачи.

[@NeObzor58]

Спасибо дружище, взаимно!

[@РоманХабалов-и8ъ]

Я купил спустя 32 года. Ауди 100 с3 88года 1.8 мотор. Было у меня много авто. Но эта и в сердце и в душе. Лучше любого российского авто.

[@NeObzor58]

в сравнении с российскими спору нет, но я признаться устал ремонтить ее, запчасти откровенный хлам попадались, потом у брата тоже самое, он устал с ней, и когда замаячила перекраска решили что хватит, купил он весту и ездит почти пять лет горя не знает, как-то так. Вам удачи!

[@АлекНов-г2н]

Ну и как она сыпалась электрика приборка холостые обороты охлаждения

[@МихаСтриж]

Эти машины на много лучше, чем наши Калины, Приоры и т. Д. Таких уже не делают. Удачи.

[@NeObzor58]

Вы правы но у всего есть срок службы, автомобилю требовалось покраска в самое ближайшее время иначе и сварочные работы, переборка всей подвески, по мотору проблем не было особо, а вот моновпрыск нужно было менять на карб, поэтому приняли решение продать, седьмой год брат ездит на весте и горя не знает

[@sergey5163]

4 года назад взял Audi 100 C3, 88г.в. за 35 руб. Машина стояла 3 года (не стало хозяина, жена отдала за эту цену). Ещё немного вложился и привёл авто в надлежащее состояние. Никакого сравнения с теми машинами, на которых ездил раньше! Кстати у нас в Калининграде всё больше на дорогах именно "соток" С3, скупают, восстанавливают и бегают они такие ухоженные - любо дорого посмотреть!

[@NeObzor58]

Могу только сказать что у меня не хватило терпения, а Вам удачи в эксплуатации!

[@ДанилФедоренко-я3ю]

А за 35к не хотите мне её отдать?🙂

[@Trading.kz08]

ты прав братан,я из казахстана,сам езжу на такой аудихе 100 44 кузов 2.3об,машина хорошая и надёжная,корабль.

[@NeObzor58]

в казахстане их ваще любят, люди едут через села - аудюхи в каждом дворе стоят, видимо есть причина!

[@владимирвойцеховский-ш3н]

У нас в семье также зовут его корабль 100с3 88г.в. огонь а не машина,карб.обьни 2 л.

[@ЕвгенийБондарь-з8х]

Точно такая же,даже цвет такой 😉 суперское авто,пусть уже и старенькая,но очень надежная))))

[@NeObzor58]

Главное что бы вам нравилось!

[@andrejnizneodeskij]

у меня 1985 года я второй хозяин это произведение искусства сделано для людей

[@NeObzor58]

Рекомендую взять тест-драйв на современной иномарке, Логан Солярис Рио и т.п. поездить по городу минут двадцать тридцать а потом сразу сесть на старую Ауди, ощущения будет противоречивые

[@andrejnizneodeskij]

@@NeObzor58 да ездил и на ларгусе семи местном и пыжики были 206 и 308 св и да же нексия и первая была машина шестерочка и б 3 ауди 80 ка и калина да же взял с дуру проездил меньше года))удивил из новых ларгус единственное что можно было брать сделанное на территории у нас

[@NeObzor58]

@@andrejnizneodeskij вот и я поездил в свое время после сотки на новом мегане потом на форд фокусе втором, и купил форд новый в 2007 году потом Дастер тоже новый в 2015, и теперь только нужда заставит сесть на бу иномарку да ещё и тридцатилетнюю, если б такую машину новую взять тогда да , на Форде шесть лет ездил только масло менял, на Дастер семь лет, ну сейчас по кузову и подъвеске выплывает мелочи, в то дцатилетней машине нужно все время что-то ремонтировать, по молодости пофик, но мне вот под 50 и жить в гараже я не хочу, а на сервис денег нет..

[@ПавелФедоренко-д5ф]

Подписываюсь под каждым сказанным словом! Первая моя иномарка карбюраторная сотка, затем приобрел инжекторную, 2.0 л в 95г. 1986г. выпуска и езжу по сегодняшний день, объехал пол России, рыбалка в Астрахани каждый год из Ставрополя, сменить этот замечательный, надёжный авто нет даже мысли!

[@NeObzor58]

Спасибо! В последнее время вижу такие автомобили все реже, а когда вижу на них просто больно смотреть, надеюсь у вас все в порядке, удачи в эксплуатации!

[@ПавелФедоренко-д5ф]

@@NeObzor58 Устранил подтекание масла рулевой рейки, все ОК!

[@АлексейВладимирович-я7к]

интересно до владивостока доедит хотя там продавали сотку 45 кузов за 550 000к а ещё продавали ауди 100 44 кузов благовещенск 250 000р

[@ПавелФедоренко-д5ф]

@@АлексейВладимирович-я7к Уверен, доедет, было-бы время ...

[@АлексейВладимирович-я7к]

@@ПавелФедоренко-д5ф согласен с вами, было бы время, и до нас доехали бы, а у нас в Калининграде ещё много соток. Самом в Калининграде мало. А в области много

[@tagay21]

Первые наши " Иномарки ", это как первая любовь, никогда! не забывается...

[@NeObzor58]

Да очень правильно сказано, хотя если сравнивать авто с современными даже бюджетными автомобилями, сразу возникнет вопрос а за что их любили, да за то, что по сравнению с жигулями даже шестой модели!, сотка просто улетала в космос...а мы именно с 063 пересели на ауди

[@talgatsyrlubai7466]

Ауди100с3-друг мой!!! Уважаю! Люблю! Хочу купить еще одну

[@NeObzor58]

продал с тяжелым сердцем, даже клиент меня спросил что я такой кислый, но у меня стояла она пол года, а должна ездить, но при всем уважении старую машину не хочу, нет времени и желания, может я просто повзрослел))

[@yerlanobeisen]

Привет, в казахстане ценят эту машину - всех родственников собрал и поехал, классный обзор!

[@NeObzor58]

Привет, спасибо! Оно и понятно почему ценят - дешевая в обслуживании, большая и хоть старая, но АУДИ! Кстати мне человек звонил с Казахстана, предлагал забрать машину, но немного по цене не сошлись)

[@СергейГурьянов-ш1у]

Мы сжнеой родали такую в 2002 году.Каких только машин у нас потом небыло.Третьего мая еду продавцу и снова покупаю соточку .

[@NeObzor58]

Наверно как первая любовь, удачи!

[@СергейГурьянов-ш1у]

@@NeObzor58 спасибо!

[@AndrewGTX777]

Спасибо за обзор! Все четко, конкретно рассказано об автомобиле. Полностью согласен с Вашей точкой зрения. Собираюсь такой же приобретать в пределах 110 тыс., на мой взгляд, альтернативы в такую сумму вообще нету. За экземпляр отдельный плюс, чтобы так его сохранить - нужно правильное отношение к автомобилю. В конце чуть не прослезился), наверное очень трудно расставаться было с ней)

[@NeObzor58]

Спасибо вам за поддержку! Действительно расставаться трудно с любой машиной, а особенно с этой. Форд фокус 2 год назад продавал (в моем пользовании 8 лет) грустно было, но без сожаления т.к. отдал одноклубнику, хотя выручил бы больше если отдал в трейдин+программа от рено, но не жалею т.к. не люблю комерсов )) а в автосалонах такие жуки сидят)). А конкретно по этой машине обещали забрать уже два человека за неделю, но пока тишина, как я и сказал автомобиль не модный в настоящее время...

[@ЕвгенийДмитриев-р6я]

Езжу точно на такой-же; отличный автомобиль!

[@NeObzor58]

я уже давно не езжу, но часто вспоминаю, как говорится - нужно идти дальше!

[@ЕвгенийДмитриев-р6я]

тоже правильно ))))

[@Kamskiymen]

езжу на такой 8 лет, летом проехал 5 000 км, ставлю колхозные запчасти, из недостатков, только отсутствие кондея, старый дизайн, больше нет, если думаешь покупать, то бери, но знай про минусы: мало спецов по К-Джетроникам лечится карбом от Нивы, , на дорестайле ручки дверей. На моей 86 года тачке родной глушак, кстати, вкорячил жигулевские шаровые, все! НЕ, еще сиденье поменял, оно умерло от старости. Если у нас был Т-34, то немцы ответили А-100. А вообще, дружить надо было , а не воевать, имхо ( у кого дед танкист- внук аудист:)

[@NeObzor58]

насчет дружить - дружба дружбой а денежки врозь, никто не поделится технологией просто так, нет ребят, старый немец есть старый немец, прикладывания рук он требует, про сложные аппараты я вообще молчу, но у меня лично было так, раз в 15-20 тыс замена нижних рычагов, подкрашивание, проблемы с моновпрыском последние годы, стартер генератор восстановленные, хватает на год, ну и много чего, может для тазовода это все мелочи, но меня напрягало что все время нужно решать какой-то вопрос, поэтому брат устал, продал ауди взял весту проехал на ней 15 тыс, ниче не сломалось и он счастлив)

[@Макс-з9р1в]

Как шаровые от классики ? На сотке вместе с рычагом шаровая.

[@Kamskiymen]

@@Макс-з9р1в ты абсолютно прав. Однако, ловкость рук и никакого мошенничества))

[@OKolos]

Спасибо за информацию! Езжу на такой же! 👍 Отличный автомобиль, учитывая что все современные сделанные из пивных банок!!!

[@NeObzor58]

Про пивные банки это да, и покрашены также))

[@ОлегОпалько-э7х]

Был у меня такой...2.4 турбодизель..., буду покупать снова такой же.., хорошая машина!

[@NeObzor58]

поддерживаю, правда у меня только бензинки были))

[@Музя-в8ф]

У отца была КУ 2.23 подал ее в 2007 . 2023 год и я хочу снова ауди-100! Тока 1.8 🎉 в гараже лежит 2.0 от бочки запасной ))

[@nikudid8004]

Красивая и главное целая машина для ее лет

[@NeObzor58]

В целом да, но мелких косячков много - по аркам сколы, подергивается на малом газу, но днище лонжероны все как новое, коробка мотор тоже впоряде и не ремонтировались, современные столько ходить не будут

[@БакытбекЧолпонкулов]

У меня тоже такой выносливый работяга универсал

[@NeObzor58]

Да делали автомобили..

[@-.8744]

полностью согласен с этим автомобилем

[@NeObzor58]

отлично

[@ХанХаныч-ъ4у]

Была такая у брата лет 5-7 назад мне очень нравилась.А сейчас хочу себе такую взять нашел за 50 р у хорошего друга тоже 1.8 в хорошем состоянии по ходовой и кузову вот на днях заберу.

[@NeObzor58]

да 50 вообще не деньги, для такой машины поздравляю, я продал перекупу за 90, два месяца никто не интересовался, просил сначала 120, думал за 110 отдам, какой там, хотя все целое было, ну уставшая конечно немного она была, но пробег в 300 тыс был честный

[@gregorstepanow2111]

У меня таких два! Одна 89г. параметры такие же, а другая 88г. такая же, но с ГУРом. Самая неприхотливая модель, у одной пробег под 400т.км., а вот 89г. прошла всего 160т.км. Будет в сл.году "олдтаймер". Для простого небожителя лучше автомобилей, чем VW и Audi (старого поколения) нет. Аudi имеет плюс из-за оцинкованного кузова и комфорта у неё побольше.

[@NeObzor58]

да все так, но время берет свое, я перешел на современные автомобили и принципе не жалею, хотя часто вспоминаю именно первую ауди 100 СС, которую мы покупали в Белоруссии, приехали в город Гродно и на базар который был на трассе, там и взяли за 5100$ золотистую 1,8 СС 1984г.в. с карбом, это было кажется в 1995году, самые теплые воспоминания

[@РасулМуратбакиев-э5з]

Видио класс Хорошая машина сам катаюсь если есть в таком же состоянии куплю курсани брат спасибо

[@NeObzor58]

Спасибо за поддержку, дружище свою продал давно, и где щас найти такую даже не знаю, на дороге вообще редкость..

[@ДинмуханбетАшимов]

Да бесспорно отличная машина, можно установить четырёх цилиндровый двигатель с обьёмом 2.0 от С4 Или В4 меняется только бензиннасос ставится механический на блок и верхний коллектор где устанавливается карбюратор и ВУАЛЯ

[@NeObzor58]

да 1,8 тоже ниче, можно карбуратор поставить и наслаждаться, первая у нас была с карбом, расход по трассе был 5 литров

[@ВладиМирРАсичЛето7480СМЗХ]

Зря продали! Такой классный автомобиль, легенда, вечный! Ещё и детям бы достался). Сейчас одно барахло новое продают.

[@NeObzor58]

Проблемы по лкп начались ещеб год и надо красить, в остальном норм, только моновпрыск мозг выносил, надо было карбюратор ставить, у меня была карбюраторная горя не знал, но скажу я вам нет ничего вечного, ну а про современные да они служат в три раза меньше..

[@ИгорьФролов-у5з]

Хороший обзор.помню когда искал сотку смотрел в начале именно такую с фольксвагеновским 1.8 без гидроусилителя каторую в принципе и советовали как самую простую и надежную.пока не прокатился на 5 цилиндровой с самым мощным из атмосферных двигателем 2.2 KU с с механическим впрыском Bosch KE-Jetronic. по сравнению с 1.8 это самалет ) принципиально другое авто. и хоть и отговаривали купил. уже 2 года не каких проблем все работает. кстате смотрю как и на 90 процентов сотак пластикавая полка каторая закрывает акамулятор отломана. чтоб каждый раз счетки не снимать . не многие знают но при определенной снаровке ее можно отогнуть не ломая и не разрезая.

[@NeObzor58]

Спасибо. Мощный двигатель всегда радует согласен) пластиковую накладку мы сломали, но она как скорлупа и зимой очень хрупкая, действительно она отгибается, но как я и говорил время...

[@vtfftv1933]

у меня полная с борткампьютером и климаткантролем)) не каких мозгнов не делает)) двигатель 2,2 KU . в этом году салон от А6 поставил и аморики перед SAСHS в заде BOGE вообще кайф )) машине 30 лет но форму ещё держит в этом году пару рас выжимал всё что может авто это 205 км/ч по прямой))

[@NeObzor58]

Респект Вам и уважуха как говорится, т .к. я не поверю что ничего делать не приходится, вопрос в другом видимо вас это не напрягает а может даже нравится заниматься автомобилем, у меня к сожалению просто не хватает времени на все, тоже была мысль восстановить свою в идеал, но...

[@vtfftv1933]

за 6 лет не имел проблем с электроникой )) но менял насос гура, гидрокампенсаторы, лобовой сальник , подвеску всю полностью, карзину+ диск сцепления, все пыльники все резинки, топливный насос. машина чисто для работы межгород в командировки на ней матаюсь по 40-50 тыс в год накатываю . очень практичная не вижу ей замену поэтому для меня проще ауди 100 починить чем купить новый хлам и мучиться с ним.

[@NeObzor58]

понимаю, у каждого свой подход, но мне нравятся все же больше современные автомобили, да они не такие практичные, но где бы мы были если бы не шли в перед и не развивались

[@vtfftv1933]

она у меня рабочая машина. занимаюсь ремонтом спец техники, обслуживаю пожарные машины, авто краны ну и прочие. а там всякие железки возишь масло )) новую машину жалко будет . а так у меня в личном пользование А8 в D2 кузове на которой почти и не езжу всё время на сотки . дамой пришел помылся покушал в инете посидел да спать )) в гости да на праздник куда выехать А8))

[@NeObzor58]

да А8 мечта, которую я не реализовал. Удачи вам!

[@vladess1993]

машина моей мечты(ток не в такой комплектухе)) купил себе аудюху в 2014 ещё под восстановление ( хотя она была в очень хорошем состоянии) и в ней такаеж магнитола))) прикольно, досихпор юзаю)

[@NeObzor58]

убежден, что любой авто хорош для своего времени, поездив на фокусе2 7 лет, на дастере полтора года, я уже не смогу ездить на такой ауди по собственному желанию, даже если будет в идеальном состоянии, хотя это безусловно шикарный автомобиль и у него немало поклонников!

[@vladess1993]

отъездил на фокусе 2, 3 года как покупал сотку(как 2 машину) думал будет неоч ибо при осмотрах попадались дровишки уже но мне повезло мне досталась живая, и на фокусе я ездить летом перестал(зимой ауди не эксплуатируется) а затем и фокус продал и понял 1 вещь, современный автопром унылое гавно, я ездил на разных машинах и за 5кк и за 3кк на разных вообщем(не владел а ездил не путать!)) и убедился что современная машина не может дать таких ощющений как машина которая была создана инженерами! Короче говоря все сотки разные, в плохой и в хорошей комплектухи они ощущаются как разные машины и это уже не говоря о состоянии но если машина в хорошем состоянии то я не понимаю как она может быть хуже фокуса хотябы(я ездил на разных видах сотки) Моя достаточно нашпигованная сотка с не самым топовым 2.3NF мотором и конечноже прибывает она в хорошем состоянии, она намного лучше фокуса.

[@NeObzor58]

я ни в коем случае не говорю что сотка хуже современной машины, она безусловно хороша, речь о другом, меня лично не устраивает у старых немцев валкость, рулевое, тормоза, отсутствие абс, есп, подушек и пр. возможно мне не довелось ездить на богатых комплектациях, но на ауди мы пересели больше 20 лет назад и после этого отечественных авто у меня не было, и кроме того последние свои авто я покупал новыми, а новый есть новый))

[@vladess1993]

НеОбзор58 у меня гур, гидро тормоза,диски круг, по поводу абс и климата, они бывают но я искал спецом без абс(ненужен он мне, ток лишний головняк) ну а климат возможно и доустановлю так ради доукомплектации. а и подушки тоже были в них но тут как по мне тоже всё спорно(не верю что подушка прям спасёт)

[@NeObzor58]

да все это было и тогда, но стоили такие автомобили дорого, и обслуживать их было дорого, я помню как в 95 году заказывали шрус у перегонщиков)) и сколько это стоило) а сейчас запчасти почти все в наличии, но качество...просто капец и цена не гарантирует ничего, поэтому, как и сказал на видео, простой автомобиль это скорее преимущество) чем недостаток. И я знаю что такой автомобиль эксплуатировать гораздо сложнее чем новый современный, хотя возможно и приятнее, возможно вам повезло и автомобиль достался живой, именно по этой причине я ездил в германию за машиной и купил именно живую, но сейчас у нее 300 т.км и устает все петли, замки, лкп, салон. В общем поддерживать такой авто это труд и время, и я не верю что может быть по другому, поэтому и был вынужден продать его спустя 18 лет после покупки..

[@АлександрМоисеев-й7р]

Мне 31 год и у меня 100ка 2.2ku 1986года с пробегом 250000 км,ели нашел такую машину в очень хорошем состоянии,после покупки мотался из белгорода в воронеж по трассе меньше 140км практически не ехал,так она даже не грамма масло не взяла не то что эти мои бывшие новые говно машины с металом от консервной банки вечно масло просят как только даш ей люлей.Правда все считают меня еб-ым что я пересел на старье но мне все равно,я катаюсь и наслождаюсь этой комфортной машиной и голова не болит.Раньше машины конструировали настоящие мужики не то что сейчас говно в красивой обёртке.

[@NeObzor58]

Наверно вам повезло с автомобилем, как правило с такими годами все плохо, с другой стороны какая разница главное чтобы вас все устраивало, я тоже считаю что тогда техника делалась на века а сейчас нужно вас заставить через 3-4 года купить новую

[@ТахирИсхаров]

Классная машина сам на такой 12лет ездию.

[@NeObzor58]

А я устал захотелось новых впечатлений, хотя машина и правда классная, особенно в дорогих комплектациях

[@Валериймайор-е9у]

обзор понравился, молодец, для моего поколения, кто эксплуатировал подобный автомобиль, жигули или ГАЗ - это просто находка, по сравнению с последними двумя его даже сравнить не возможно

[@NeObzor58]

Да автомобиль классный, и думаю - тот кто будет ездить на нем после нас не разочаруется

[@Nasnasych]

Была похожая. 1990 года. Мотор 1,8 распределенный впрыск. Вакуумного усилителя тормозов не было. Зато был весьма редкий и хитровыебанный двухконтурный гидронасос. Один контур на руль,второй на тормоза. И была такая штука,как гидроаккумулятор.... Этот аккумулятор...,не то чтобы он редкий был.... Его блять, просто в природе не существовало! Такое ощущение,что он тока в моей ауди был. Наеблись мы с этим немцем...... На 200 км - 1 литр масла с этой системы выливался. Продал,перекрестился.

[@NeObzor58]

да бывает, поэтому я и сказал что чем проще автомобиль тем более старая иномарка, тем лучше, у моего знакомого был пассат с экспериментальным двигателем 2.0 с пятью клапанами на цилиндр, вот он с ним хлебнул два раза перебирал голову один раз капиталил, распредвалы у него спиливались, гидрокомпенсаторы протирались, такое рассказывал)) когда продал просто визжал от радости)

[@industriahitech]

самая четкое авто сначала ездил на таком за 25000 и я просто ахуел от качества подвезки и ходовх\ых качеств.

[@NeObzor58]

согласен полностью, но при использовании качественных запчастей

[@Infectoras]

На любителя автомобиль. Да, собраны они качественно, кузов живучий. Спорно - удобство посадки (Мне неудобно, хотя достаточно тех кто считает по другому). Надежность - все относительно. На общем фоне однолеток вполне нормально. Однако на фоне ближайших родственников - пассатов и гольфов еще та поделка и мозг выносит куда активнее.

[@NeObzor58]

Согласен с Вами частично. Я уже говорил где-то в комментах - по современным меркам управляемость меня не устраивала, посадка принципе нормально, надежность - какие запчасти ставить, пассаты и гольфы некорректно сравнивать с соткой, на мой взгляд, да и ржавеют они сильнее. А так да авто для своего времени шикарный

[@Infectoras]

Ну у нас под калининградом это один из самых распространенных автомобилей с большим пробегом. Гольфы с пассатами аналогично. По сосотоянию сотки обычно выигрывают кузовом, пассаты и гольфы всем остальным. Очень много экземпляров походивших по рукам, последние из которых весьма молодые ребята, поэтому большей частью сегодня эти сотки - страшные ушаты. Гольф с убитым движком встречается реже.

[@NeObzor58]

это точно, у нас в Пензе сотки редко встречаются, а если видишь, то состояние грусть, конкретно наша конечно не идеал, но была целая по кузову, хотя покраска ей уже нужна, если ездить дальше - через год два будут сквозные дыры

[@владимирвойцеховский-ш3н]

Ни пассат ни гольф рядом ни стояли,у Ауди 100 с3 конкурент только пассат б5 одинаков поверь мне я служил с80 по 89 в Европе и знаю авто на 100 и также гонял в 90 е в рассию и КЗ и знаю толк в авто, Ауди 100 с 3 с4 это настоящие авто а остальные желанные из пивных банок ...

[@Евгений-г7ф4у]

Все правда и в точку

[@NeObzor58]

Спасибо на том и стоим

[@vadimdovletov7337]

мне 30 и у меня такая машина без ржавчини 2.0,карбиратор,салон светлый бежовый

[@NeObzor58]

Я признаться устал ремонтировать ее, нужны постоянно руки, то стартер то генератор то подвеска то ступичные

[@СатарАбдракматов-м9я]

самая проктичная, самая мощная моя любимая

[@NeObzor58]

да автомобиль хороший!

[@СатарАбдракматов-м9я]

Нет оналогов в этой машине

[@NeObzor58]

я вас уверяю, в плане ощущений от езды современные автомобили значительно превосходят старую ауди, попробуйте поездить на форд фокусе или современном опеле, вы поймете, но вот по надежности и простоте ауди всех превосходит. Но нужно идти дальше не зацикливайтесь на одном автомобиле!

[@SerjShvediuk]

На моно впрыске просто поменять ДПЗ. Если есть возможность -то просто его резистор ( требует регулировки индикатором качества смеси).

[@NeObzor58]

делали и то и другое, но резистор долго не отходил т.к. был поврежден лапками, которые сильно заострились за эти годы, головку с форсункой и этим резистором поменяли целиком затем на б/у, произвели настройку хх по инструкции, принципе стало гораздо лучше, остались подергивания на малом газу. А что за индикатор качества смеси? на карбюраторах в свечное отверстие заворачивался и регулировка по цвету пламени происходила (вращая болт), а на впрыске что крутить?

[@SerjShvediuk]

На впрыске относительно оси резистор (ДПЗ), потом фиксируется винтами. По технологии конечно не так, выставляется опред. напряжение, но я на практике делал так, и результат отличный. В этом ДПЗ два резисторона переменных и два постоянных. На гольфе -3 93 года тренировался и на распед впрыске. В последствии без особых изменений ( прокладка из стеклотекстолита 20 мм под ) поставил карб. 1В-3 = уменьшение расхода+ увеличение динамики разгона. Зажигание осталось то же ( без вакуумного опередителя трамблер) .Так же на пассате В-3 получилось.

[@NeObzor58]

да мы именно напряжение выставляли, я вспомнил, просто отец это делал, значит карбюратор поставить проще и голову не забивать, была такая мысль, но хотелось все сделать как было, а на карбюраторе у нас была сотка, расход был очень маленьким по сравнению с моновпрыском - экология блин

[@SerjShvediuk]

НеОбзор58 Вся эта тема по экологии как я разобрался состоит .1- с высококачественного бензина. 2-с режимов работы авто которая делится на три диапазона ( слегка прогрев с началом движения, разогретый гор. цикл, и загородное движение /равномерное-динамичное/).На "правильном" карбюраторе без как минимум минутного прогрева зимой на "правильном режиме " обогащения, тронуться и поехать очень сложно. На впрыске- легко. Пере обогащает. При качественном бензине на моих карбюраторных ауди 80, м-412 внутренняя видимая чать выхлопной трубы цвета средне пыльно-серая , темно серая. Сгорает все. При некачественном- авто просто не развивает свой мощности и плохо едет. А впрыск обогащает так, что бы поехала. А посмотрите на новые авто с распред впрыском внутреннюю часть выхлопной трубы. Сажа , черные. Все из-за относительно малых кусков времени стоп-старт в городе ( переобогащение постоянное). Однажды начал движение сзади на велосипеде летом за новым нисан, после 30 сек. его прогрева- вонь бензина такая, что думал он польется с выхлопной трубы.Через некоторое время запах пропал. Но таких кусочков в движении много. На карбюраторных с вакуумным и центробежным регулятором опережения динамика обгона была лучше, чем моно и распред впр. ( не чипированый распред). Короче "снятие штанов" с потребителя усложнением конструкции. да и микропроцессор на моно впрыске 8-ми битный, как в игрушке "тетрис".

[@NeObzor58]

совершенно вами согласен, если б все было ТОЛЬКО ради экологии.... ездили бы мы автомобилях которые ходили бы по 30 лет и не ломались, но нужно дороже и чаще продать автомобиль, а сколько природных ресурсов потратить на производство и затем переработку одноразового автомобиля

[@РоманИгнатьев-л6м]

Здравствуйте НеОбзор58. На днях покупаю такую же Ауди. Подскажите какое масло вы лили в нее, я уже все форумы перечитал, кто что льет. А конкретно вы что туда лили?

[@NeObzor58]

Здравствуйте поздравляю с покупкой! всегда лил Esso (оно же Hessol было) 10W40 полусинтетику, менял два раза в год независимо от пробега в зимний и летний сезоны,

[@rimonchannel8410]

У моего дяти была тачка каеф просто черного цвета он её любил пипец как он детали не менял кроме глушака

[@NeObzor58]

Признаться ей нужно было уже заниматься, а она стояла последние пол года, да и вся в родном покрасе была а он тоже не вечный, поэтому и продали понимая что даже в таком состоянии уже не купить, есть еще у нас один зубр понтиак трансспорт 2.3 на механике но он пластиковый, шансов больше сохранить ))

[@АдонисПавлиди]

безопасность отличная! улетел с трассы на ней ехал 200+ и всего пару царапин. кому интересно на моем канале все есть

[@NeObzor58]

согласен, знаю человека который со всей семьей на ней в столб приехал, все живы и здоровы, на канал глянем и подпишемся, спасибо

[@avail_autom]

хороший автомобиль, был...

[@NeObzor58]

я думаю он бегает до сих пор

[@TheDrbream]

Купил только со старыми ручками 1.8 карб

[@NeObzor58]

значит и со старым салоном, но главное чтоб Вам нравилось

[@RivieraByBuick]

конечно ей хватает 90 сил, машина весит 1080 кг. сейчас машины такого класса весят минимум 1600-1700

[@NeObzor58]

да мотора принципе всегда хватало, хотя мощности много не бывает

[@amstaffAvto]

С чего ты такую массу взял?она 1550 весит,а груженая под 2 тонны.у меня такая и не так просто я пишу.и с 1.8 она не едет нефига и мотора это не хватает ей.

[@RivieraByBuick]

amstaffAvto я не знаю че там у тебя, но у всех остальных людей, с мотором 1.8 она имеет паспортную собственную массу заявленную производителем - 1080 кг. самая тяжелая сотка - C3 2.2 turbo quattro весит 1410 кг, тяжелее только audi v8. 1550 это полная масса, т.е. максимальная масса авто с грузом, полным баком и всеми людьми.

[@леонидкарезин]

Также все менял и не лазию 83 год

[@NeObzor58]

Видимо Вам попались качественные запчасти, мы вроде тоже брали не самое дешевое, но переборка подвески через каждые 10-15 тыс стала напрягать)), много контрафакта видимо

[@ТахирИсхаров]

Автор видео, ответь пожалуйста моно лучше или карбюратор?

[@NeObzor58]

Карбюратор можно привести в порядок своими руками, если они вставлены правильно, моновпрыск самому без опыта и знаний а также финансовых затрат привести в порядок не получится, поэтому считаю что карбюратор предпочтительнее в наших реалиях

[@erbolakhmetov1656]

У меня есть 1.8 моно 89год.Хорошый машина.

[@NeObzor58]

сам знаю))

[@ЕрланКенжалин-г5к]

Erbol Akhmetov где именно в какой области

[@АндрейКиселев-х3у]

у меня кпп 4ступка,движок был инжектор,сейчас карбюратор,пятицелендровый двиган,литые диски,молдинги,переднеприводный,но жрет 15литров на сотку!,вобщем жесть!

[@NeObzor58]

был карбюратор у нас (авто 1984г) на двигателе 1.8, 4 цилиндра, по трассе при 90 км около пяти литров, сами офигели когда посчитали, ездили на донбас и обратно, возможно что-то у вас не настроено, на моновпрыске 1.8 по трассе 7-8 было

[@Oleg.viktor]

У нас в РБ они сейчас в тренде,живые на расхват. Двое знакомых купили в деревне ездить,а что еще как сотка преодолеет поле? И расход макс 9,это машина на все века. Одно что на ней не погоняешь в повороты она как корова заваливается.

[@NeObzor58]

по полю едет хорошо т.к. легкая и клиренс большой, расход на моновпрыске около 10 на карбюраторе 7-8 литров по трассе еще меньше, гонять да на ней не хочется, хотя после жигулей просто самолет 130-140 на любой подъем

[@ОлегАнтипов-х4н]

НеОбзор58 130-140.... при чём на пятой передаче.... я на классике на четвёртой еле вытягивал....

[@АндрейСтаницкий-ф8ф]

Мы студенты, купили))

[@NeObzor58]

да когда я был студентом, на своих авто ездили единицы)) а уж чтоб ездить на ауди пусть и старой даже речи не было)), удачи в эксплуатации!

[@ДмитрийДаньшин-л4т]

Народ,взял под восстановление с3.Мотор КР 2 литра. у кого что есть скидывайте.Денег не особо. За ранее спс.

[@NeObzor58]

Хороший автомобиль но нужно идти дальше, но самое главное нет нормальных запчастей что ходят хоть половину от оригинала

[@STASBUILDER]

Замена ремня ГРМ раз в 120 000 - такое бывает? Почём классика?

[@NeObzor58]

Привет дружище, бывает на моторах с одним распредвалом и минимумом обвеса, даже по регламенту замена через 128000 км пробега, но мы меняли всегда 90-100 тыс. Цена 110 т.р.

[@abrikoslife5093]

То чуство когда 18 лет и берешь ауди 100, а не жигу дрыгу =_)

[@NeObzor58]

тогда мне было 22, но ощущения были что надо))

[@ЕркебуланСеилханов-к7ф]

А можете снять видео переделку не полной панели?

[@NeObzor58]

Дружище три года назад я продал этот автомобиль

[@АндрейФоксов-ь6ф]

Здраствуйте. Какой розход у аудюхи. Хочу себе купить.

[@NeObzor58]

Здравствуйте но город 10 трасса 7.5-8 от манеры езды конечно и на 1.8 моновпрыск, если найти карбюратор то на литр меньше

[@АндрейФоксов-ь6ф]

Спасибо

[@РомаМазута-ф6я]

У меня у отца тоже поломан пластик в отсеке для акамулятора

[@NeObzor58]

Пластик у всех поломан, его обычно клеили на марлю и эпокситку, делали дверку, но это если осколки сохранились, что редкость

[@denpetrov96]

как включается свет в багажнике? никак не найду, и под капом лампу вытащил предыдущий владелец, ее вставляешь, она горит постоянно, как ее выключить? мне вот 20 лет, и такое ощущение что правда я единственный из молодежи на такой машинке.

[@NeObzor58]

возможно неисправен концевик или лампа, плафон расположен сверху под задней полкой

[@NeObzor58]

а насчет что один, так эта машина интереснее по деньгам, чем наш автопром конечно б/у, и главное по безопасности, про комфорт вообще молчу

[@OVVBADIM]

ты не один ,я ещё есть !

[@NeObzor58]

вы знаете, стал обращать внимание действительно молодые пацаны на таких автомобилях ездят! мне просто казалось тока деды на эти авто и смотрят) очень рад, что ошибался!

[@ВладБачинський-х3у]

audi100 441983 тоже было такое авто. 2 года откатал. Мне 20

[@СамараСаякбаева-я6ф]

За сколько прадаещ?

[@NeObzor58]

Продал за 99

[@jamesp2051]

Сложновата будет для первой машины или нет?

[@NeObzor58]

не сложнее жигулей, а если сравнить с вазовским 16-ти клап то проще, если конечно речь идет про 1,8 карбюратор или моновпрыск, если же механический впрыск и прочие переходные варианты системы питания, то да сложнее.

[@ВасяПетров-н8х5в]

Не ссы,бери,я уж год гоняю.Права получил и на след день на работу ебанул через два города проехал,все четко,хуй ушатаешь.Главное расходники меняй вовремя,двиг старенький,масло все равно подьедает,меняй по чаще,благо 10w40 не дорого стоит.подшипники задние подтягивай,не забывай,гул услышишь,меняй.бенз не много хавает,заводится с пол пинка и зимой и летом.Проблема если образовалась какая и не шаришь,спроси,люди знают.и не слушай тазоводов особо,ремонтировать не давай им,дружись с себе подобными,общайся.все получится.тачка надежная и комфортная.Сам себе буду еще брать,этой уж времени не могу уделить,работа,днем и ночью.Удачи бро...

[@БакайКожеков]

👍👍👍👍👍

[@NeObzor58]

Спасибо!

[@ЗамидинРагимханов]

Народ все привет!!! Есть вариант купить Ауди 100 1990 год 2.3 ке-Jetronic, смущает компрессия в пятом целиндре 13-12-12-13-9.5. Двигатель работает нормально, не троит не умирает. Что скажете? Помогите советом пожалуйста

[@NeObzor58]

Привет, советы дело не благодарное)) все зависит от цены и от наличия спецов по ремонту допотопного впрыска, компрессия низковат, отклонение не должно быть более чем на 1 или даже 0.5 , можно глянуть эндоскопом внутрь, раскоксовать если что, бензиновый двигатель может работать почти без компрессии, так что ровно работает это не показатель

[@ВасяПетров-н8х5в]

Погугли про димексид,реально помогает,кольца если целые только

[@мотомойкайф]

Лучше купить в кредит новый инжекторный шевроле кобальт более вместимый салон в комфорте и огромный багажник чем это малый салон, морально устарелый и старый дизайн ауди.

[@NeObzor58]

Для меня вопросов в плане дизайна не стояло, а вот кузов который начал ржаветь, подвеска которую регулярно надо было перетрясать и моновпрыск который делал голову изрядно достали, ну и.хотелось современные системы есп АБС гидравлику на руль, короче у всего есть свой ресурс и на этом авто он закончился

[@игорьдеменков-о6м]

я согласен и себе ищю

[@NeObzor58]

Вообще я был удивлен интересом к этому автомобилю, даже не ожидал, ко мне приехал человек за 700 км и практически не глядя купил, очень надеюсь что не разочаруется

[@ОлегАнтипов-х4н]

У меня колхоз...)))))) карбюр от ваз 08 .... семь литров на сотню... если не топить..... не убиваемый агрегат..... езжу на нём 15 лет.... и продавать не хочу по бездорожью на 15 х дисках ... почти как нива прёт....)))))

[@NeObzor58]

Действительно если все устраивает то смысла менять нет, но никогда не поверю что вам не хочется новую машину, когда-то надоедает крутить одни и теже гайки

[@sergeypetrov703]

Продали?

[@NeObzor58]

Да

[@ЕркебуланСеилханов-к7ф]

Салам от с4 щиток прибора подойдет на с3 ?

[@NeObzor58]

Привет знаю только что ставят, но переделывать точно придется

[@ГулбахарЗупарова]

От с4 НИ КАК НЕ ПОДХОДИД БРАТ ПОТОМУЧТО НА С4 ДЛИНЫЙ ПРИБОР ЧЕМ С3

[@ВладиславШумский-р6д]

Автомобиль хороший не сомненно. У самого 4 таких только до рестайлинг

[@NeObzor58]

до 86 года не полностью оцинкованные, а с 86 вроде полностью, у нас на первой ауди 84 г.в. гнила крышка багажника, на остальных уже ничего, кроме мест ремонта, но с моновпрыском мы запарились, нужно было поставить карб, как на первой нашей аудюхе, кстати с карбом был очень низкий расход и отличная динамика, ну после 21093 жигулей на 76 бензе)) в 94 году просто это был просто космос))

[@dmitryleevitsky3267]

Замаешься в РФ искать живую разве что в Беларуси так и не выпустят из страны за отсутствием эко по евро стандарту(

[@NeObzor58]

да я уверен их живых не осталось уже

[@ВикторВ-я7и]

У меня гольф. 2 ,но я его не поминяю !!!!

[@NeObzor58]

Разве что на такую Ауди, я помню гольфисты всегда хотели Ауди 100 или 80 )) но сейчас хороших уже не найти, поэтому докатывать что в своих руках, понимаю вас...

[@АндрейРубинский]

за НеОбзор 1000+ у меня такая же авто вазом не сравнить даже с вестой

[@NeObzor58]

Спасибо, полностью с вами согласен!

[@ismanakmatov1776]

а сколько ето Ауди

[@стаскалинин-б4я]

какая цена?

[@NeObzor58]

Просили 120 но отдали перекупу за 90

[@стаскалинин-б4я]

120 конечно дороговато,я бы за 100 забрал)

[@NeObzor58]

если учесть что ПТС оригинал, один хозяин, без серьезных ДТП, переходная модель, то 120 адекватная цена. Люди презжают посмотрят и все, а здесь появился человек который сделал предложение мы согласились и на след день он приехал из Липецка и забрал не глядя), конечно очень жалко было отдавать, но и оставлять смысла не было

[@стаскалинин-б4я]

Почему оставлять нет смысла?

[@NeObzor58]

оставлять ауди не было смыла т.к. брат купил весту, до этого он ездил на ауди, у бати своя машина (она как резервная у нас) у меня дастер, поэтому ауди только во дворе и переставляли с места на место. А так человек что у перекупа взял ее, звонил мне консультировался по некоторым вопросам и очень доволен был машиной

[@АлександрЗававадский]

#ЛучшеСтараяИномаркаЧемНовыйТаз

[@NeObzor58]

Если речь про ауди 100, то да), но насчет того что веста хуже тридцателетней ауди я не согласен!

[@АсанКылычбек]

Цена сколко

[@NeObzor58]

отдал за 90 просил 120

[@ЖоржСтефаньев]

за 27 лет -300тысяч пробега!так она всю жизнь в гараже простояла,а не ездила .у меня 90 год-пробегу за 700!!!!и езжу каждый день!и без проблем!да- карбер от "нивы",ну что ж поделать?!значит я "колхозник",зато эксплуатирую авто,а не протираю тряпочкой каждый день в гараже."Веста" вместо "Авдотьи"???предатель............

[@NeObzor58]

да все верно автомобиль ездил мало в последние 4 года так немного по городу, а до этого пять лет был у отца подменным авто, никто его тряпочкой в гараже не тер, это рабочий авто, а продали т.к. требовалась покраска, да глюки стали появляться чаще, и просто хотелось современный автомобиль, я в свое время пересел с этого авто на форд фокус2, потом ездил брат брат и пересел на весту, ни я ни он не жалеем, а лишь вспоминаем сотку с теплотой, просто надо идти дальше...

[@Сержол]

ГРМ без проблем меняется??? мне в гаражах поменяли псевдоспецы и теперь делает мозга и хреново заводится.. А раньше работала как часы. Тупо ошиблись в метках???

[@NeObzor58]

если так стало после замены грм, то скорее всего ошиблись, батя частенько за горе спецами переделывал, все в гаражах к нему ходили если что, и на тросах притягивали бывало, откройте букварь проверьте сами метки, даже если на зуб все будет видно сразу

[@daniyardany2849]

ты че мужик легенду сравнил с тазоми

[@NeObzor58]

У легенды тоже есть срок годности, он ездит три года и не парится, а на ауди по 30 тысяч в год на ремонты скидывал и покраска уже светила, старый авто это для энтузиастов

[@Евгений-г7ф4у]

Сочно, вкусно

[@NeObzor58]

Да было именно так

[@Евгений-г7ф4у]

@@NeObzor58 до сих пор моя мечта универсал на кваттро.

[@NeObzor58]

моя - олроад а6

[@Евгений-г7ф4у]

@@NeObzor58 моя вторая любовь тоже а6 оллиоуд. Но дорого это все обслуживать

[@NeObzor58]

точно, такой автомобиль можно позволить при хорошем достатке и обязательно свежий, причем этих автомобилей просто нет на улицах города, а причина в том что он дороже ку7 и люди предпочитают взять ку7 и сильно ошибаются, в Пензе за последние годы видел только пару машин, а может одну и туже белую А6 олроад, очень жаль, теперь про это можно вообще забыть, какже как и про новые дастеры арканы и прочие

[@nikolai2249]

а за скок продали

[@NeObzor58]

мы продали за 90, купил перекуп и потом перепродал за 120, крайний владелец со мной связывался по тех вопроса консультировался поэтому знаю

[@nikolai2249]

хороший аппарат

[@NeObzor58]

аппарат хороший, но время никого и ничего не щадит, и ауди не исключение

[@КузяПетррв]

У меня 100 83г.в панелель другая

[@NeObzor58]

была у меня 83 года СС 1,8 карб панель трапецией была, но все равно очень удобная, хорошая машина была

[@_illusion118_]

83 год первые сотки а не 84

[@NeObzor58]

да верно

[@sergeilosev1416]

присмотрел за 50 тыс аккуратнвя не косая мне интересует как кузов у таких ауди гнилые или оцинкованые(инетересует еслм сравнить с ваз 2109 инжектор у меня на неи дно гнилое остально все тип топ, вот хочу вместо своей 9 купить чтото за 50 тыс)

[@NeObzor58]

на нашей было много язвочек по низу дверей, подкрылки начали облазить, но пороги днище было в идеале, поэтому смотрите сколько родных элементов в родном окрасе осталось, т.к. может подготовили для продажи и она осенью пузырями покроется, цена низкая для целого автомобиля, сами судите, а кузов это самая главная деталь, просто не верю что с ней все в идеале, т.к. свою сам покупал в германии и в военном городке она жила соли и реагентов не видела, но ржавчина всеравно пошла, вечного ничего нет

[@АлександрСитников-щ4п]

Кузов у этих оцинковка.держится очень долго..у меня 89г.ги одного рыжика

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Не пойму как можно было э

[@NeObzor58]

Сам удивляюсь))

[@ЖакаАйбеков-ж4з]

салам брат продаш

[@NeObzor58]

Дружище продал давно

[@АлексейГорецкий-д4ф]

Никакого колхоза 😆😆😆 только салон испаганил.

[@NeObzor58]

Если вы про карты передних дверей, то я бы сказал внёс изменения, это сейчас все стремятся к аутентичности, тогда это была просто старая иномарка, ну и тогда мне было 25 лет и музыка была важнее аутентичности. Сейчас на всех своих авто я стремлюсь к максимально заводскому виду, из тюнинга только тонировка, хотя наверно и ее теперь не стал бы делать

[@breakbeat-7773]

Купил бы новый такой

[@NeObzor58]

да и его бы на всю жизнь хватило

[@Евгений-г7ф4у]

Какая нах Веста, гранта, Калина, не смешите.сам езжу на пассат б5 9 лет

[@NeObzor58]

уверяю вас новая веста вам понравится и откатаете вы на ней без проблем 5-6 лет, потом по мелочи типа рулевой наконечник, стойка стабилизатора и еще два три года никуда не заглядывая, а на вашем пассате все время что-то нужно делать, можно конечно забивать, но я так не могу поэтому взял новый авто которому сейчас правда 8 лет почти, нет ничего вечного

[@Евгений-г7ф4у]

@@NeObzor58 утро будет начинаться у меня и у весты я ее буду обсыкать

[@NeObzor58]

каждому свое))

[@Евгений-г7ф4у]

@@NeObzor58 в пизденку, закрыли обсуждение

[@СлаваЦарёв-п9ъ]

@@NeObzor58 Весту на каждый день, а сотку на выходные )

[@КабанМырза]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@NeObzor58]

спасибо!