swap intake manifold m50 or m52

Hola a todos una semana mas estamos aquí para dar una explicación de como instalar el colector del m50 en un m52 sin tener que cortar el colector del m50 es fácil y sencillo hazlo tu mismo.
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/ goyocarreras_drifter

[@ANDONYSRR]

Perfecto tio!!! Mas facil de lo que parece, ya te contare cuando lo cambie!

[@XXX-ol2su]

Buenas goyo desde asturias ... darte las gracias por los tutoriales que haces sobre bmws .... y decirte que he instalado la admision como tu lo as explicado en el video y todo PERFECTO ... sigue asi grande ... SALU2S

[@XXX-ol2su]

Motor 2.8, admision y mariposa de 2.5 ...

[@goyocarreras]

Jordan Mendez muchas me alegro que te haya sido de ayuda, un saludo

[@hostelsangregorio5170]

Hola se siente mejor el motor ?

Hay problemas con la ITV? Porque por lo que dice Goyo, así contaminara mas no?

[@karlospavoromero3555]

Muchas gracias Goyo!

[@dbr323ti3]

Ooole muy buen tutorial

[@douglascuevas5870]

Y MUY BUENO EL VIDEO

[@javiergtimkv1077]

Sabes si despues de hacerlo en mi 23ci daria gases en itv?? Buen video mil gracias!!!!

[@yancyorozco7526]

muy bien video goyo de lasc3mangueras que lleva el 52 la delgadita en que parte del mito va

[@j.-d.3855]

buen video goyo, tengo un 328ci e46, al mio tambien le valen los del e36?

[@catalancabreado8956]

opino como javier es mejor mantenerlo pero sin recircular los gases a la admision, intercalar con un catch can o bien hacer una nueva instalacion de respiradero porque entonces en carter del motor no respira y se somete al motor a presiones mucho mas elevadas. en un coche de calle no pasa nada pero en un motor turbo de mas de 500cv podria llegar a ser un problema, incluso sacar una biela hacia fuera. sobre el canister si no vale para nada mas que para evitar olores.

[@ivanmartinez5410]

Goyo perdona que te pregunte, el canister que se taponaria la valvula? o el tubito que sale de plastico por arriba? gracias de antemano!

[@pabloronder9587]

Muy buen video, y perfecta explicación. Tengo un M52B25 me gustaría sabes si el procedimiento es el mismo que en el B28. Un saludo Goyo

[@goyocarreras]

Gracias, tendría de ser lo mismo, un saludo

[@aghavispa8761]

Muy buena explicación 👏👏👏.y esto se puede hacer en un m54 b25 de un e 46 ?

[@goyocarreras]

Angel Grabulosa creo que no se puede hacer Porque es diferente, un saludo

[@pepitogrillo31pepe34]

Buenas Goyo gracias por tu video. Lo he visto montón de veces pero yo tengo un e36 325 y el codo de admision tiene dos conexiones; la de valvula de ralenti y le falta el otro tubo..he de advertir que el coche lo adquirí así, me ratea en bajas y supongo que será por la falta de ese tubo. Viendo tu video supongo que va al bote que conecta con la varilla del aceite? Saludos y gracias

[@goyocarreras]

Hola si es un 25 de serie uno va a la valvula como bien dices y el otro va conectado a la tapa de valvulas, en el video creo recordar que lo digo, saludos

[@sergiovazquez7025]

Excelente video!!!. Me llamó la atención cuando dices que en el múltiple de admisión del m50 que muestras, está montado aún el el cuerpo de mariposa de ese motor. (minuto 11:15). Porque tenía entendido que cuerpo de mariposa del m50 ( sin vanos), tiene la entrada lateral de gases que provienen del canister ( breather tank) tapada con un tapón, ya que el m50 ( sin vanos) no lleva canister. Estoy en lo correcto? Con respecto al reciclado de los gases de la tapa de valvulas, dado que son gases calientes, yo preferiría que no entren a la admisión para no perder performance. Creo que en autos de calle ( no de carrera), le dejaría el condensador de gases( cacharro como le dices), liberando los gases a la atmosfera y el aceite que condense de los gases los reciclaría al carter por la varilla. Estas de acuerdo?

[@goyocarreras]

Si cada uno lo puede hacer de la forma que mejor le convenga

[@Murdok895]

Enorme el video, enhorabuena, pero te queria consultar una cuestion. Estoy preparando un 328i e36, aun no tiene nada hecho de motor mas alla de un buen aceite y unos sensores de temperatura y presion de aceite, ademas de polea, bomba agua y radiador, vamos lo basico para correr con el, pero lo que queria hacerle es el tema de la admision, ponersela de un 325i como tu explicas y ganar un poco, pero tengo una duda.... Al estar ahora como estan, que minimo son 200 euros... hay algun colector que vaya mas alla de simplemente mejorar las prestaciones y que sea una mejor opcion que estos colectores, para asi el dia de mañana no tener que revenderlos si se los pongo ahora ? Muchas gracias de antemano !! PD: Somos yo y mi novia los del coche, te hemos preguntado sobre los taques que le suenan en otro video tuyo, con la cuenta de Bea que es mi chica, a ver si le puedes hechar un vistazo a la respuesta que te hemos mandado a tu consejo porque nos preocupa muchisimo... gracias de antemano !!

[@MsLauren1012]

Hola , así que al sacar la válvula de cvc no hay problema de que llegue aceite a la mariposa

[@eltrucamotores]

una pregunta goyo bmw 320 e36 con el motor de el 328 es un coche bueno para empezar o no vale la pena una saludo sigue con los videos que estan muy bien

[@goyocarreras]

eltrucamotores si es un 28 esta bien para empezar

[@ivaanrivaas]

Tenia entendido por los videos y explicaciones que he visto que valia el sensor de m50 para el swap. Pero creo que no es asi porque los sensores miden diferente no? Es decir el coche funciona y va “bastante” bien pero por ejemplo ami metiendo el pc me da un error de limite de medicion de sondas que creo que sea por eso porque no veo de que otra cosa podria ser. Y entiendo que el sensor esta midiendo mal la mezcla se hace mal y los gases salen mal de ahi el fallo de la lambda

[@jorgegarrosajimenez7263]

Hola buenas entonces se necesita el codo del 325i ?

[@DM-jo6fd]

Hola, muy interesante y de gran ayuda. Voy a adquirir una admision M50 para un motor M52b28. mi pregunta es si es la admision debe de ser de un motor M50b25 con vanos o sin vanos? Muchas gracias

[@goyocarreras]

Boost M las 2 son iguales puedes montar igual una que la otra.

[@DM-jo6fd]

Goyo's Garage muchas gracias, tengo una duda sobre las piezas que necesito del motor m50. Son el codo que va conectado a la admisión, el cable que conecta la válvula del ralenti y el colector de admisión. No sé si me dejo algo más...

[@angelpehuen]

Excelente video! una consulta, de paso quiero instalarle un recuperador de aceite, esta bien si uso un breather can de una sola entrada y lo conecto a la salida de la tapa de válvulas? el breather can que tengo tiene una entrada y jn filtro en la parte superior. muchas gracias

[@goyocarreras]

Seraph Tutoriales si conecta lo en la tapa

[@MrJHONYEWALKER]

Explícame eso, como quedaría conectado?

Hay problemas con la ITV? Porque por lo que dices , así contaminara mas no?

[@DavidClosa]

Buen video, lo hice igual que tu en mi e36 solo me he encontrado un problema con anular el canister, los gases no salen y el deposito coge presion tienes alguna idea?

[@Pereda90E36]

Solucionaste el problema? A mi tambien me pasa.

[@echedeysantosmartin8627]

Hola, he oído por ahí que hay un adaptador para colocar la pcv en el colector del m50. Sabes algo ?

[@canuto723]

Algún tutorial de como Intalar un m50 a un e30 , cuales serian los pasos de conectar la cableria y aparte del motor que más cosas se deben de poner? Gracias saludos

[@goyocarreras]

joseph santiago sobre eso que me pides hay muchos foros de e30 que explican como hacerlo.

[@jonathanmercado8601]

Muy buen video! Oye tengo un pregunta en si necesito ayuda, compre un bmw 325i 1993 con el motor dañado, he comprado un motor m52b28 de 328i 1999, lo qué pasa es que quiero montarlo y creo que tengo que cambiar algunas cosas, que es lo que tengo que cambiar para montar el motor y quede funcionando al 100%? Gracias me subscribo!

[@goyocarreras]

Hola gracias por suscribirte, si el motor es de la misma carrocería no tienes de cambiar nada, quitas uno y pones el otro, un saludo.

[@jonathanmercado8601]

Oh ok, pero tengo entendido que uno es obd2 (m52b28) y el que yo tenía es obd1 según lo que leí un poco tengo que hacer la conversión, pero no se que es lo que tengo que cambiar para hacerlo obd1, gracias!

[@goyocarreras]

@@jonathanmercado8601 ni idea yo entiendo poco, un saludo

[@gerardodiaz6519]

Goyo tengo un E36 325i del 95 el motor esta dañado no tengo mucha Esperiensia con los Bmw gue motor Pudiera adaptar Sin muchos Problemas grasias Por tus tutoriales

[@goyocarreras]

Hola Gerardo, cualquier motor de bmw puedes poner casi sin problemas menos los V8 que dan más guerra montar los en los e36

[@alejandrogiraldo5755]

Ese cacharro como lo llamas afecta elfreno. boster cuando esta malo

[@AlbertoArteche]

Buenas Goyo, estoy haciendo swap de mi 320i a 328i, quería saber si solo vale la admisión de M50B25 o puedo usar la que tengo en el M50B20? Gracias

[@goyocarreras]

Hola Alberto la admisión de los b20 es igual que la del b28, solo sirve la del m50b25, un saludo

[@darkdrako7273]

Serviría en un E46??

[@pepetrujillo771]

al cambiar esta admisión , hay que hacer alguna configuración en la computadora del auto ?

[@goyocarreras]

Hola José para hacerlo bien hecho se tiene que hacer, un saludo.

[@suseteegomez4991]

osea q si yo monto el colectror de un 25 en un 28 no pasaria itv por la razon de q va adar gases en la itv no??

[@albertolarios2813]

Buenas goyo me dispongo a hacerle el swap al mio es un m52b20. son los mismos pasos me imagino al meterle el colector del 25 no? Un saludo

[@goyocarreras]

Alberto Larios si pienso que Si, no tienes que tener problemas

[@jorgenovo3a]

Hola Goyo, muy bien vídeo, he instalado el colector del 320ci y el ralentí esta muy inestable y se apaga, que puede ser? Puede ser alguna toma del colector que esta sin conector?

[@goyocarreras]

hola Jorge, puede ser que tengas alguna toma de aire, o la valvula de relenti, revisa que este todo bien conectado

[@jorgenovo3a]

@@goyocarreras vale gracias, y el vanos podría ser?

[@goyocarreras]

@@jorgenovo3a el vanos a relenti no actúa

[@jorgenovo3a]

@@goyocarreras Hola Goyo gracias por ayudarme, he vuelto a sacar el colector de admisión y he visto dos cosas 1 la manguera que va a la inyección de la recirculación (la que se ve por arriba detrás de los inyectores) esta rota, y en el colector de admisión al final, pegado a la pared del vano, una toma de un manguito pequeño sin tapar, puede ser algo de esto?

[@goyocarreras]

@@jorgenovo3a podria ser, mira de arreglar ese tubo roto, y tapar el otro tubo, sin ver tampoco puedo ayudarte mucho, si no me pasas fotos por instagram

[@Pereda90E36]

Goyo vale la admision del 525i e39?

[@goyocarreras]

No he visto la admision del e39 pero pienso que es diferente, la del e34 si

[@JoseGarcia-mf8cs]

Una pregunta goyo yo voy a hacer swap en e30 pero a 23 envez de 28. Seria lo mismo verdad? la mariposa seria mejor que pusiera una de 28 o es igual la del 23? Pedazo tutoriales que temarcas,sigue asi un saludo

[@goyocarreras]

hola Jose es lo mismo el 23 que el 28 la mariposa no te se decir la verdad, me alegro que te alla gustado y te sirva, un saludo y a compartir

[@christopherotano7512]

Buenas Goyo. Qué decir de éste gran video.. jejej muchas gracias Tengo una pequeña duda, espero me puedas ayudar. Si de la tapa de valvulas, en vez de recircular ese aceite adentro del motor (codo de admision), si lo recirculase directamente al carter (varilla del aceite)... ¿no sería más limpio para el motor? un saludo y gracias por el canal!

[@goyocarreras]

Si o pones un decantador o directo al carter, pero siempre tiene de tener una toma de aire, si no cojera presión el motor

[@christopherotano7512]

@@goyocarreras decantador te refieres a un oil catch can de esos? Con eso según la idea que me e echo sería, de la tapa a ese cacharro y de ahí a la varilla, no?

[@goyocarreras]

@@christopherotano7512 si

[@christopherotano7512]

@@goyocarreras vale... entonces, para asegurarme... ¿De la tapa al decantador y de éste a la varilla? ¿Con esto tendría ya esa toma de aire para evitar sobrepresion? Muchas gracias goyo, de verda

[@goyocarreras]

@@christopherotano7512 si, siempre que el decantador tenga una toma de aire, un saludo

[@poprares1404]

Se puede acer en un 528i e39 con la admision de un e34 530i ?

[@goyocarreras]

Pues no lo se.

[@jonathanramirez5486]

Amigo quiero saber que pasa con la manguera que va de tapavalvula al codo no se llena de aceite que debería ir a la varilla de aceite

[@goyocarreras]

Todos los e36 325 llevan el tubo de desvaporizacion al codo, viene asi de serie, claro esta que condensa.

[@douglascuevas5870]

SALUDOS TENGO UN 523I Y QUIERO INTALERLE UN COLECTOR DE ADMICION DE 528I Y TAMBION CON LOS ESCAPE ME PUEDE DAR IDEA POR FAVOR Y GRACIAS

[@goyocarreras]

Hola, aqui no te podre ayudar ya que nunca he realizado esa conversion, lo siento un saludo

[@arielmojicam365prodownhill5]

Tengo entendido que el de 525 es el que mejor va

[@bmwe30ndenf87]

Hola Goyo como hago para adaptar el tubo que sale de la tapa balancines al manguito admision

[@goyocarreras]

Lo mejor es poner el tubo del 25 que ya tiene la toma

[@bmwe30ndenf87]

@@goyocarreras muchas gracias Goyo por qué si lo dejo tirando al suelo coche fallara no? El relenti o algo

[@goyocarreras]

@@bmwe30ndenf87 no va a fallar, pero pon un recuperador de aceite y no hagas la marranda de tirar el aceite al suelo jejeje

[@bmwe30ndenf87]

@@goyocarreras vale si pondré un decantador gracias

[@vicenteperisoller4516]

Buenas tío me podrías echar un cable con el tema de la piña del cableado mi coche es un e30 318i i Le e montado un m5020i 150cv

[@goyocarreras]

Hola Vicente dime a ver si te puedo ayudar, pero sino hay una página que se llama e30.de que tiene muchos esquemas de cableados

[@vicenteperisoller4516]

Mi e 30 llevaba un 18i I Le e puesto un 25i de e36 I n tengo muí claro los cables de la piña del motor a la instalación del e30

[@goyocarreras]

Así de memoria son verde gordo positivo de contacto, negro cuenta revoluciones, negro amarillo gordo motor de arranque, verde lila gordo bomba de gasolina, marrón lila presión de aceite, marrón verde temperatura agua, con eso ya funciona

[@Alri16]

Buenas. Sobre el tema de instalar la mariposa del m52 en el colector del m50 no hay que ponerle ningún adaptador? Lo digo porque he visto que la gente monta este kit: www.ebay.com/itm/M50-Manifold-Supplimental-Kit-and-Fuel-Rail-Adapter-/110453718950?hash=item19b78dffa6:m:mInBhwSA3m2k5I2cxizkJ8A&vxp=mtr pensaba que no se adapta bien la mariposa del m52 en el colector m50. Luego esta el tema de la rampa, que según leo también hay que modificar los soportes (viene en este kit también).

[@goyocarreras]

Buenas, la mariposa encaja perfecta eso que te venden es solo una junta de aluminio para que cierre mas estanco porque en el colector lleva junta de goma y la mariposa tambien y lo de la rampa puedes montar la del m50 con los injectores del m52 si no recuerdo mal, un saludo

[@BADBULL036]

would be really good if you could answer me here please! im doing this swap on my 328 and i found this picture and going to do it the same does it work to do it like this? www1.garaget.org/archive/32/31330/218633/large_218633-2108531.jpg and the hose to the left thats fot the fuel pressure thing, im i right?!

[@goyocarreras]

Hello, it will work for you, the only thing that all the gases of the engine will pass through the idle valve, and it can cause some dirt problem, I would put the engine gases better to an oil recovery, and the tube if it is for gas pressure.

[@goyocarreras]

and remember a like and share thanks.

[@BADBULL036]

oh okey do you have any picture of how i can do it otherwise? i cant spanish so doesent understand your video haha but if you got some picture of how i could do with the hoses instead that would be awesome!

[@goyocarreras]

you have to do it as in the photo that you sent me, but the tuno that is in the T that goes to the gas evaporator do not put it towards the idle valve, you have to put an oil gas recuperator.

[@BADBULL036]

right okey thank you! and the hose to the left on the m50 manifold thats for the fuel pressure regulator, where do i connect that hose from the manifold? do i put a T connection on the line that goes to the presure regulator or do i connect it to another vacuum hose? :)

[@juancarlospreciadovillasen1543]

Hola qué tal yo ya hice el swap en un 323yi compacto, al principio sin problemas pero van 2 veces que el auto se sale de valores y se comienza a acelerar solo suben y bajan las revoluciones, alguna idea de cómo solucionarlo?

[@israeljaramillovazquez6680]

Buenas solucionaste porke se salía de valores ami me pasa lo mismo se queda acelerado a 1700 revoluciones

[@israeljaramillovazquez6680]

Yo le e puesto la admisión del 25 i se me keda acelerado

[@javieraragon178]

A mi no me parece para nada una buena solución meter los gases de la culata directamente a la admision, deberias intercalar una catch can y una valvula PCV. Así seguramente el coche queme aceite e incluso pierda rendimiento (hay menos sellado de los segmentos y en eso estos motore son "delicados"). Por lo demas, un 10.

[@goyocarreras]

Los motores m50 no llevan ningun tipo de valvula van directos a la admision como la gran mayoría de coches, no te voy a discutir que mejor seria llevar un decantador o un recuperador de aceite, yo lo he montado asi y 0 problemas el coche esta circulando perfecto, pero gracias por tu aportacion.

[@cesarlaguna5264]

amigo pregunta como se hace con la flauta de inyectores del m52 para poder ponerlo en la admisión del m50? ¿Podría enviarme algunas fotos o explicarme a mi correo electrónico a [e-mail], porque hoy estoy varado porque no encajo en la flauta de los inyectores?

[@goyocarreras]

Cesar LV te lo miro que ahora no recuerdo.

[@cesarlaguna5264]

Hola amigo muchas gracias por tu pronta respuesta te agradezco toda la ayuda posible ahi te mande un correo también ,

[@goyocarreras]

Si ya he visto el correo tambien

[@cesarlaguna5264]

Goyo'S Garage gracias amigo , y te tengo consulta la admisión de m50 y header en m52b28 le aumenta mucho , se siente la diferencia ?