סובארו פורסטר - סקירה מקיפה

[@natanel56770]

ואוו איזה עיצוב פנימי נדירר במיוחד כשרואים אותך יושב בתוך האוטו כשהשמש עושה אור על כל חלל האוטו מבפנים😍

[@sameeesameee8248]

זרקתי לפח את הצמיגים שהגיע איתם, צמיגי HT גרועים של פאלקן, עכשיו הוא נועל YOKOHAMA GEOLANDER AT 50/50.. שינוי מדהים לטובה ביציבות, בביצועים, בנוחות וביכולת שטח, מדהים

[@עומרא]

sameee sameee זה מגיע עם חתך נמוך איזה מידה החלפת?

[@benharari12]

גיא כמו תמיד אתה מגיש בצורה מקצועית וברורה אין עליך יא תותח על 💪

[@sorokaavi]

מסקירה לסקירה אתם מאוד משתפרים. מאוד נהנה לראות

[@tomermatmon]

העלית את הרמה! יפה!

[@dvirzisk4895]

בבקשה תעשו סרטון הסברה על סוגי מנועים ותיבות הילוכים למי שלא מבין כלום בזה ⁦🙏🏼⁩

[@ceaamir]

תחפור באינטרנט זה דיי פשוט

[@adonihu8778]

חפש על בני הרניק מסביר על כל סוגי תיבות ההילוכים תותח אמיתי

[@עומרא]

Dvir Zisk מהגירים של סובארו אין לך מה לחשוש ביקורות ממש טובות עליהם

[@yxf280]

סקירה טובה 👏תעשו בבקשה גם סקירה מקיפה עם כל הפרטים על xv קרוסטרק ברמת גימור הכי גבוהה ועם כל החידושים של דגמי 2020

[@adonihu8778]

למה אין סירטון על האאוטבק

[@alexoncars]

שחכתם לציין כי יש לו גם התראה על תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור ומתז לשטיפה למצלמה אחורית שמנסיון אישי היה לי שימושי ביותר

[@יונהקלימי]

מעולה

[@eyalrachamim3724]

כרגיל באוטו, יותר פרסומון מאשר מבחן רכב ניטראלי. פעם זה היה מסווה, היום הם כבר לא מתביישים ועושים זאת בגלוי.

[@אסתיחבר]

מה צריכת הדלק של הרכב לפי הבדיקה שלכם??

[@redbaron9304]

הסקירות האלה מעולות והן בליגה אחרת מכל מבחני וידאו שנעשו פה ירידה לפרטים עושים את ההבדל

[@עומרא]

Guy Tuizer זה מסוג הרכבים שאתה קונה בלב שלם עם המוניטין שיש לסובארו אתה יכול ללכת לישון בשקט בלילה

[@עומרא]

רכב הצגה נראה ממש טוב רק מתי סובארו יכניסו הילוך כוח ונעילה אמיתית ויכנסו לקטגוריית שטח הלוואי ויקרה 🙏🙏

[@IdoDavidor]

גיא, פעם שניה שאתה עושה טעות בנוגע לתיבת ההילוכים. לתיבה רציפה *אין הילוכים*.

[@itammarakam8836]

לתיבה רציפה יש אין ספור הילוכים....

[@IdoDavidor]

Itammar Akam לאאאאא. זה לא הילוך

[@נחמןאטינגר]

תעשו סקירה על X7

[@igalgrinberg15]

מתי תהיה סקירה על ראב 4 היברידי / קורולה האצבק החדשה

[@alex_-kw7ro]

חברה יש מצב ל סרטון על סאנגיונג מוסו 4×4 טנדר?

[@sameeesameee8248]

יש גם אנדרואיד אוטו לא רק תמיכה באפל

[@heldpics4994]

סקירה מעניינת, רכב מעולה, פחות מדי התייחסות לשטח, זוית גישה ונטישה מודדים במעלות ולא בסנטימטרים.

[@Aviors1]

אין כזה דבר זווית גישה 23 ס"מ וזווית נטישה 24.5 ס"מ.

[@עומרא]

Avior לא כזה קריטי זה רכב לשבילים ודרכי עפר לא לעלות סלעים הגובה שלה לא צריך להפריע לך בנסיעת שבילים

[@oshri282]

התמורה הטובה ביותר לכסף. איפה שהמתחרים שלו נכנעים הפורסטר ממשיך.... הוא לא היחיד שמציע הנעה כפולה. אבל ההנעה הכפולה של סובארו היא לדעתי הטובה ביותר בעולם. ויש גם השוואות למותגי רכבי פנאי אחרים. הוא פשוט מתעלה על כולם. סובארו "משחיזים" את מערכת ההנעה הכפולה שלהם כבר משנות ה-70. וזה אומר הכל....

[@jonnychernis6642]

המחיר מוגזם. אם אתה לא צריך שטח אז ארבע על ארבע לא צריך. ככה הוא לא שווה הרבה יש מתחרים הרבה יותר טובים ממנו.

[@oshri282]

@@jonnychernis6642 מכבד מה שאתה אומר, ועדיין אתה טועה. הנעה כפולה היא לא רק לשטח! הנעה כפולה יעילה הרבה יותר ובטיחותית הרבה יותר בכביש בתנאי החלקה. זה בדוק ומוכח. היכולת לרדת לשטח היא בונוס מהבחינה הזאת. אמרתי כבר, הוא לא היחיד שמציע הנעה כפולה אבל הוא הכי טוב! אני אומר מנסיון. המערכת של סובארו היא היעילה ביותר. אל תאמין לי, חפש סרטוני השוואה ברשת. אתה תמצא. הפורסטר הוא לא רכב שטח! הוא רכב פנאי. אין לו תיבת העברה, דיפרנציאלים ננעלים, והילוך כוח. הוא לא מתוכנן לזחילת סלעים, הוא לא מתיימר להיות רנגלר רוביקון... אבל באמצעות אלקטרוניקה הוא מסוגל לצאת מהצלבות, מבריכות בוץ, לטפס עליות קשות של אבנים ודרדרת, לרדת במדרונות תלולים, ולצאת מעוד הרבה מצבים שהמתחרים שלו ירימו ידיים... "תגובה ממומנת"? הצחקת אותי 😄 למה אם תקנה מה אני ארוויח מזה? התגובה שלי היא דעתי הפרטית לחלוטין. תקנה מה שאתה רוצה.

[@עומרא]

Jonny The MC חבר 4 על 4 זה לא רק לשטח זה יציבות וכוח היום סקודה סופרב רכב מנהלים מגיעה עם הנעה כפולה ותאמין לי זה לא לשטח תקרא קצת תלמד ואז תגיב

[@fgfythhgku35t664]

איך לא אמרתם צריכת דלק??

[@משהמשה-ד6ז]

10.1 קמ לליטר נהיגה בנעירונית מתונה

[@mikia947]

מראות צד חשמליות?

[@sweetcorali]

לא, אין.

[@gadaharon7441]

זווית הגישה והנטישה נמדדות במעלות ולא בס"מ

[@tomerbueno6481]

אין ספק שסובארו עושים את ה-4X4 הכי טוב היום, אם היו מביאים לארץ מנועים נורמלים כמו בחו"ל (למשל 2.5 ליטר טורבו ..) ולא את הבדיחה הזו שלה הם קוראים "מנוע" (שזה בעצם מנוע חלש לרכב הזה ..) אז אולי היה משתלם יותר לקנות את הרכב. רוב האנשים לא חיים באוהל וגם אם יורדים כל סופ"ש לשטח בשאר הזמן הם על הכביש, היה נחמד לקבל תמורת 200 אלף שקל, רכב שעושה 0-100 בפחות משנתיים....

[@oshri282]

המנוע טוב. הבעיה היא עם התיבה הרציפה שמסרסת את הכוח שלו. אני בטוח שאם זה היה שיקול בלעדי של סובארו הם היו מתקינים תיבה אוטומטית. אבל המגמה העולמית כיום היא לחיסכון בדלק, ולכן היצרנים נאלצים להשתמש בטכנולוגיות חדשות כדי לצמצם פליטות מזהמים על חשבון ביצועים.

[@rg3564]

הרכב הזה נראה ענק יותר מגיא אפילו

[@oshri282]

לא אאוטלנדר, לא הונדה, לא ראב 4, ובטח שלא סקודה קודיאק! אף אחד מהמתחרים של הפורסטר אפילו לא מתקרב ליכולת האמיתית שלו בשטח. עם מרווח גחון של 23 ס"מ עם אפשרות הגבהה נוספת וחוקית באמצעות קיט.

[@jonnychernis6642]

רק אם אתה צריך שטח. ככה לא שווה את הכסף.

[@jonnychernis6642]

התגובה ממומנת. Next.

[@AzerGlizzy393]

אף אחד מהרכבים שציינת לא מתיימר אפילו להיות רכב שטח. אני לא יודע למה הם השוו אותם בכלל

[@oshri282]

@@AzerGlizzy393 ההשוואה היא לרכבי "פנאי". אף אחד מהדגמים הוא לא רכב שטח טהור כמו לנד קרוזר לדוגמה

[@amianijar1385]

ברגע שמגביהים את הרכב גם אם זה חוקית מערכת ה איי סייט לא תעבוד כמו שצריך תשאלו בסוכנות!!!!

[@grandps1]

סיבוב ב 5 מטר??????? אפילו פיאט 500 עושה ב9 מטר....בלבלתם משהו

[@נחמןאטינגר]

זה ליד בית שמש

[@sagigeimer2413]

כביש גישה למערת אבשלום.והירידה לבית שמש.

[@jiffaturbo]

זו לא סקירת רכב, זוהי פרסומת. שום ביקורת. רק פירוט מתחנף של קטלוג היבואן. חבל על כל שנייה צפייה.

[@haimling1033]

ול

[@הילאיבןשטרית]

יעיל ועצים