쉐보레 트레일블레이저, 왜 안팔리는지 알려줌 [윤성로 리뷰]

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#쉐보레 #트레일블레이저 #모트라인

[@user-he5rp8bg1j]

Z링크 쓴 차이가 느껴지는 건 곡선 도로 선회시.... 다른 리뷰에 보면 나오기도 하는데 곡선 돌면서 보통 바깥쪽으로 기울어지는데 이넘은 수평으로 돌아나감. 거의 기울어짐이 별로 없이 그냥 쓱 도는 느낌... 다만 뭐 그렇다고 선회력이 막강한 것은 아니고 타이어 미끄러지면 똑같이 미끄러지는 거지 뭐.... 그래도 불안하게 기울어지는 것이 없어서 처음 급코너 돌아보면 느낌이 약간 묘함. 어? 이 정도면 차가 바깥으로 어느정도 쏠리면서 기울어져야 되는데 별로 안기울어지네? 그런 느낌...

[@Jk98888]

아니 소형suv들이 아쉬운거 몇개씩 있는거지 왜들 싸워요ㅋㅋㅋㅋ 그런게 싫으면 비싼차 사는거지 ㅋㅋㅋ

[@dhd2079]

가격이 소형이 아니라 그런듯

[@user-og9tm6fi6z]

이말이 맞지 ㅋ 왜 싸우지

[@user-rk5td3zq6h]

2500주고 소나타 아반떼 샀으면 암말안하고탐 가성비 이러고 샀는데 걍 쓰레기같으니 말나오는거임ㅋㅋㅋ

[@user-kq5ke1us2e]

트블특)RS풀옵션가격=그랜저르블랑가격 Q.누가 트블을 풀옵으로 뽑냐? A.트블 신차 인증글보면 죄다 풀옵

[@zoltacastleof1212]

@@user-kq5ke1us2e 취등록세 포함 그랜저 르블랑 + HUD = 3910만원 트레일블레이저 풀옵 = 3270만원 셀토스 사러 온 고객한테 K8 사라고 보채는 영업사원ㅋㅋ

[@user-cw1du2ro9i]

너무나 열정적인 방송! 감동입니다. 감사합니다.

[@beyondthelimit11]

솔직히 그냥 내맘에 드는 차 사는게 정답. 디테일한 부분 느낄 수 있는 사람이 그렇게 많지는 않을듯.... 내 맘에 들면 장점만 보이고 맘에 안들면 단점만 보임 ㅋㅋㅋㅋ

[@-_.-_.-_.-_.-_.-_.-_.-_.]

마자용!

[@rlrkqclsrn]

정답

[@user-nl1qq7og8x]

맞아요 난 이 차가 맘에 드는데 금전적인 여유나 주변 사람들의 시선으로 어쩔수 없이 다른 차를 사면 저같은 경우에는 정이 안들더라고요.. 뭐 생각보다 괜찮아서 타다가 정 들수도 있는데 저는 정이 안들어서 관리도 대충하게 되고 악세서리같은 것에도 투자를 덜 하고 그러더라구요

[@gameboyjung4211]

그냥 남들 내차 까는거 듣기싫다는거 아님? 예전부터 쉐보레 오너들이 단점 말하는거 엄청 싫어함

[@beyondthelimit11]

@@gameboyjung4211 쉐보레 오너는 아니지만 ㅋㅋㅋ 내차 까는거 좋은 사람도 있음? ㅋㅋㅋ

[@sangrokkk]

르노 캡쳐 리뷰 기대해봅니당

[@keunsupark1849]

핸들 조작버튼 뒤쪽에 오디오 음량 버튼이 달려 있어요 요상하게 ㅎㅎ 그래서 V자 형태로 위로 스위치가 올라가 있는겁니다. 말리부 9세대. 이하 몇몇차량들 저럽니다 ㅜㅜ

[@하우스볼숏훅]

우와 진짜 솔직하게 귀에 속속 들러오게 설명감사합니다

[@user-tc5ee2lw1w]

셀붕 xm3 트붕이 다타봤는데 갠적으로 트블이 젤 괜찮더라구요 나름 묵직한 느낌있어서 ㅋㅋ

[@855134]

ㅇㅈ합니다 소형 suv중 나름 안정성은 원탑이라거 생각합니다 얘는 소형인데 왜자꾸 그이상급이랑 비교를 하는지 참 ㅋㅋㅋ

[@user-er4we8zm9v]

ㅇㅈ 합니다 제 차가 모하비마스턴데 이걸로 운전 알려주고 소형 suv 시승 다해봤는데 트블이 젤 단단하고 안정감이 느껴진다고 하더군요 문짝 두깨부터 그래서 트블로 샀습니다

[@user-wq3zm2yf9j]

국내 생산이여도 쉐보레가 기본주행은 그래도 신경써줘서 그런거같습니다ㅎ

[@user-zi8tz1ws3k]

@@jjjwww1833 맞아요 말만 소형이지 아닌차들이 있음 준중형에 가까운 베뉴 스토닉 소울 캡쳐 트랙스 티볼리 코나 셀토스 트레일블레이저 순인거 같은데

[@momo-eu9gd]

참 아쉬움 기본주행만 좋음 딱 거기까지 인정할껀 인정해주고 넘어가야 대깨흉이든 쉐슬람이든 소리 안들러

[@meronangel8175]

12:33 윤성로님의 이 삼각형 이론은 반은 맞고 반은 틀렸는데 4기통 엔진의 크랭크 샤프트를 보면 1-4 번이 위에 있고 2-3번이 아래에 있다 즉 꼭지가 2개 밖에 되지 않는다! 반면 3기통의 크랭크 축은 약간 3d형식으로 3개가 나누어져있다! 즉 꼭지가 3개다! 3>2개 과연 어느 엔진이 진동이 심하겠는가? 그럼 4기통엔진은 꼭지가 2개(크랭크 축)인데 어떻게 실린더가 4개가 고르게 터질까? 그건 실린더가 1폭발 할때 축이 2회전 하기 때문이다! 다만 3기통이 진동이 심한거는 대칭되는 실린더가 없기 때문에 존나 흔들리는 것 뿐이다 아마 이런 단점(극복할수 있는 단점이다.)을 해소한다면 v6엔진 필링과 가까울것이다. 고 rpm으로 갈수록 난 3기통이 더 부드러울거라 확신한다. 애초에 엔진구조가 그렇기 때문이다.! 실제 스파크 수동을 소유중인데, 실제로도 그렇다... 윤성로님은 머리가 매우 좋은 분인걸로 내가 알기 때문에 3기통과 4기통엔진의 크랭크 샤프트만 봐도 내가 무슨소리 하는지 단박에 이해가 될것임... 에픽 사장님은 너무 단순하게 생각하시는데 이치프님이 이 엔진 구조적 특성을 강의좀 했으면 좋겠음..

[@jaekyulee3757]

SUV 디자인 중에 제 눈에 제일 이뻐보이네요.

[@user-ix2yo8dy8p]

디테일한 설명 정말 잘들었습니다. 감사합니다.

[@BMW_TV]

트레일블레이저 구매를 고려 중이시라면 실내외 디자인, 편의옵션들만 보지 마시고, 꼭 충분한 시승을 해보시길 권장합니다. 차는 내가 장시간 직접 타봐야 아는겁니다. 페리 트블의 빠진 옵션들만 얘기 하면서 가격이 비싸다고 트블을 폄하하는 유튜브 영상 댓글들에 절대 동요되지 마시고 직접 차를 충분히 타보세요. (국내 모 타회사 댓글알바단으로 추정되는 댓글들) 저도 이번에 페리트블 2륜풀옵 차량을 출고하고 타면서 차량의 성능을 하나씩 느껴보고 있는데.. 정숙성, 승차감도 동급 동가격대에선 좋은 편이고, 핸들링, 코너링, 가속력, 제동력 등의 운동성능 및 주행질감은 진짜 최고라고 말씀 드릴 수 있습니다. 멋진 디자인에 트렁크 활용성 좋고, 세금 싸고, 공영 및 환승주차장 50% 할인혜택도 장점입니다. 모든걸 다 떠나서, 일단 차체 뼈대가 튼튼합니다. 편의옵션이 소중한 생명을 지켜주지는 않아요.^^ 타면 탈수록 트레일블레이저, 참 매력적인 차에요.👍

[@user-wd5dn1zl8x]

길가다가 트블 봤는데 짱짱해보이고 이쁘더라구요 딱 제 스탈인데... 넘 비싼 게 흠 인거 같아요. 가격보고 이 돈이면 스포티지나 투싼 가는 게 맞지 싶더라구요 ㅠ

[@BMW_TV]

@@user-wd5dn1zl8x 흉기차랑 틀립니다. 타보시면 압니다.^^

[@user-kg9kh9vb2k]

저는 미드나잇 블랙 산지 일주일 됐는데 디자인에 연비도 좋아서 개 만족 입니다.. 올블랙 아니었으면 k5 갔을듯요!! 디자인만 보는 스타일이라

[@hsbckfjd6832]

올블랙 길가다가 봤는데 압도감 대박..

[@user-kg9kh9vb2k]

@@hsbckfjd6832 진짜 이쁘게 잘나온데다가 휠까지 올블랙이라 더 이쁘긴해요 ㅎ

[@user-jhs7]

@@user-kg9kh9vb2k 하늘색보다 미드나잇이 나을까요

[@user-kg9kh9vb2k]

@@user-jhs7 하늘색이면 블루 말하는거죠? 검댕이는 휠이 정말 맘에 들어서 올검이니.. 구입한건데 앞부분이랑.. 뒤에서 보면 조금 안이뻐요ㅠ갠적으로.. 근데 블루는 뒤에서 봐도 이쁘더라구요 이게 갠취라 애매 하네요 ㅠ

[@user-jhs7]

@@user-kg9kh9vb2k 이비자블루요

[@chilee8798]

아니 차 리뷰 하는데 주관적이지 않은 리뷰가 어딨지? 그냥 이렇게 생각하는사람도 있구나하면되지~ 이차의.제일 큰.매력은 파노라마 썬루프와 전동테일게이트임~ 세단이랑 비교는 에바네

[@Leedongguri]

안녕하세요.. 트레일블레이저 오너인데요 시동 끄고 주차 후 보일 보고 나중에 차량을 보는데 계속 브레이크 잡을 때 들어오는 등이 켜있는데...서비스 센터에서는 모르쇠를 일관하고 있고 답답한마음에 댓글 남겨 봅니다 혹시 차주님도 그러시나요...?

[@ssoundsound]

윤성로형님이 해주시는 트래버스 리뷰도 보고 싶습니다. 언젠가 여유가 되신다면 한번 고민해봐주셔요.ㅎㅎ

[@user-ed8nv5np3d]

제목 썸네일만봐도 비추수가 예상됨 ㅋㅋ

[@user-cs2gc3mv8n]

차 커뮤티니 안봐서 몰랏는데 쉐슬람이 무슨뜻인지 알아버림

[@kijungkim5998]

@@user-ct1gw7tf1w “동승자 팔걸이가 걱정되면 시트사이에 꼽는 팔걸이를 사제로 판다”를 커버랍시고 주절대는 걸 보며 쉐슬람이 쉐슬람했구나 느낌.

[@user-ct1gw7tf1w]

@@kijungkim5998 = 악성 흉기충이 대깨흉 함 1. 컵홀더 사이에 갤럭시 노트가 안들어 간다 > 폰 넣는 데가 아니고 시동 키 넣는 곳으로 만들었다 > 일반적인 사이즈의 스마트폰은 수납가능하다 2. 센터 공간이 6cm 좁다? > 팔걸이 너비 : 셀토스 15cm, 트블 13.5cm, XM3 11cm 셀토스랑 XM3의 중간 사이즈고 1.5cm 차인데 무슨 기준으로 말하는건지 모르겠습니다? > 센터콘솔 수납공간의 가로 너비는 셀토스보다 작아도, 세로 21cm, 깊이 22cm로 동급 최대는 물론, 투싼보다 길고 깊다. > 도어 간 거리인 숄더룸은 트블 1407mm, 셀토스 1410mm로 별 차이 없으며, 뒷좌석 레그룸은 트블이 1001mm 로 셀토스 965mm 보다 넓은건 물론이고, 투싼 970mm 보다 넓다. > 동승자 팔걸이가 걱정되면 시트사이에 꼽는 팔걸이를 사제로 판다. 3. 프리미어 등급은 통풍시트가 운전석에만 있다. 현대는 안그런다? > 투싼도 2019년식까지 모던 트림에서 통풍 옵션을 추가해도 운전석 통풍만 있으며, 최상위 등급인 프리미어 트림에서 69만원짜리 옵션을 추가해야만 동승석 통풍시트가 추가된다. (트레일블레이저 연식 변경하면서 프리미어트림에 조수석 통풍시트 추가됨) 4. 어댑티브 크루즈 컨트롤 차선이탈방지만 있다. > 맞는 말 5. 운전석 윈도우를 제외하고 나머지는 내릴 때만 파워윈도우다. > 자동으로 올라가게 하려면 물체가 끼였을 때 자동으로 내려가게 하는 세이프티 센서를 추가해야 되는데, 다 돈이고 안그래도 비싼데 차값 더 올라간다. ​ 6. 뒷좌석 암레스트가 없다. 그러고 끝? > 트레일블레이저는 액티브 트림부터 뒷좌석 암레스트 기본으로 들어가고 2,570만원이다. > 셀토스는 프레스티지 트림에 컴포트 옵션 추가하면 암레스트 있다 7. 그돈이면 중형세단 산다? > 투싼 살 돈으로 그랜저 사는게 낫다랑 같은 말 8. 9단 미션에 실망했다? > 윤성로가 저번에 타봤다는 차는 전륜 모델인 듯 하며 CVT 미션이다 9. 3기통이 단점이다? 진동과 소음을 예로 드는데, 오토x 채널 실험결과 말리부 1.35엔진의 진동이 4기통 보다 안정적인 그래프를 보였다. 가솔린 3기통보다 진동 심한 벤츠 아우디 디젤차도 잘 타고 다닌다 ​셀토스는 DCT 미션이 단점인데 정작 셀토스 리뷰에선 윤성로가 윤성로 해버렸다 11. 엔진이 CVT 미션과 궁합이 좋다. > 맞는 말 12. 악셀 초반 리스폰스가 느리다? > 쉐보레 1.35 E터보 엔진은 터보렉이 적고 초반 리스폰스가 빠른편이다. 트레일블레이저 보다 힘(토크) 약한 아반떼, 쏘나타 자연흡기도 잘 타고 다닌다 13. Z링크도 토션빔이다. > Z링크는 오버스티어를 잡아주기에 충분하며, 멀티링크와 비슷한 효과를 낸다. 4륜 뒷좌석 승차감은 90kg에 달하는 후륜구동축과 Z링크의 무게의 영향이 크다.(2륜 리어 무게 547kg, 4륜 리어 무게 607kg) 14. 토션빔이라도 주행느낌이 괜찮다. > 맞는 말 15. 방향지시등 스위치가 높다. 정작 차주들은 불편한거 못 느끼는 듯 16. 도어 안쪽 하단에 흙탕물이 튄다? > 고무몰딩을 사제로 붙여야 할 듯 싶다. 근데 도어가 사이드스탭을 가려주지 않는 다른 차들은 애초에 사이드스텝에 흙탕물이 튀고 막을 방법이 없다. 17. 시트가 작다. > 맞는 말. 중형SUV가 아니라 소형SUV다 18. 수납이 안좋다? > 셀토스 보다 실용적인 수납공간 많고 넓다. 센터콘솔이 큰 컵홀더니 뭐니 하다가 센터콘솔 앞에 있는 엉뚱한 공간 보여주는 이유는 뭐지? 콘솔 수납공간 보여주면 사람들이 넓다고 생각할까봐 19. 연비도 안좋다? > 셀토스 보다 연비 0.7km/L 좋고, 셀토스의 연비는 DCT 미션의 단점을 감수함으로서 얻는 것이다. 트블의 12.9km/L 연비는 가솔린 소형 SUV 중에서 높은 수준이다. to 쉐슬람이라고 댓글 달 대깨흉(대가리 깨진 흉기충)에게 쉐슬람이 대깨흉보단 인간적이고 겸손하다 ㄹㅇ

[@user-ij5ms7kl7f]

대깨흉들아 계속 그렇게 해 임직원 법인사업자 수요 빼면 수입차한테 점유율 50% 내줬더라?ㅋㅋ 사람들이 야당이 좋아서 야당에 몰표 주나? 여당이 싫어서 야당을 택하는거지ㅋㅋ 허구한날 쉐슬람 타령이나 하고 있으면 현대차 점유율이 오르겠니? 대깨들아? ㅋㅋ

[@user-ij5ms7kl7f]

@@kijungkim5998 오토포스트 인싸케이 욕하기 전에 니들이나 돌아봐~ 대깨들아ㅋㅋ 왜 현대차 패주길 원하는 사람들이 그렇게 많고 조회수가 잘 나오는지ㅋㅋ 10년 동안 콘크리트 안티팬 차곡차곡 잘 쌓아오셨다 그죠?ㅋㅋ

[@Eunoia1022]

출장길에 약 300키로 주행을 해봤습니다. 그리 차량에 대한 욕심이 크지 않은데 꼭 갖고 싶다 란 생각이 들만큼 저는 만족스러웠습니다. 탄탄한 주행감이라던지.. 뭐 제가 전문가는 아니라 정량적인 평가는 못하지만.. 다만 아쉬움이 있다면 실내공간이 가격대에 비해 아쉽긴 했습니다. 그래도 제가 만약 차를 바꾼다면 꼭 이 차를 갖고 싶네요

[@kindyli8439]

네 다음 쉐슬람ㅋㅋ

[@user-gr7yv1me9z]

@@kindyli8439 에휴....

[@user-xy6lg2db3x]

@@kindyli8439 시동꺼지고 엔진병신차 타면서 좋텐다 ㅋㅋㅋ

[@enom-A]

@@kindyli8439 제가 발언할 차례인가여

[@user-sr4ol8wf2y]

맞아요 유투버는 그냥참고만. 직접 타보고 본인 마음에 드는차 사시면 되죠

[@user-hg1mc4bq3s]

9:32초에 준중형이고 라는 말씀하셨는데 네이버 기준 소형이네요. 준중형 맞나요? 제가 몰라서요.

[@user-cs5el4lw5w]

준중형은 일종의 마케팅 용어에요. 법적 분류는 경차, 소형차, 중형차, 대형차가 다에요.(승용기준)

[@wjhousing]

쉐슬람들소형주제엨ㅋㅋ

[@BBGlyn]

준중형은 애초에 만든말이라서 준중형은 없어요. 소 중 대. 준중형은 대명사 아반떼는 차량 등록증엔 중형으로 들어가요. 차량 사이즈가 소형사이즈 보다 초과라서

[@gnome7777]

시머니를 모으느라 아직 구매는 못하는 직딩인데 워낙 차를 좋아해서 풀옵 셀토스 Xm3 트블 다타봤는데 트블이 제일 승차감 좋았어요 편의성은 셀토스고 ㅎㅎ 내가 외관신경 안쓰고 내부 기능이 중요하다하면 셀토스 ㄱㄱ 내가족의 안전을 위해야하는 가장이나 20대후반 30초는 디자인이 중요하니 트블 ㄱㄱ 디자인은 트블 압승임

[@user-xg2pw7ct6z]

디자인은 개취지 뭘 압승이야 그리고 소형 suv에서 갇족을 위해서 트블탄다? 어차피 옆 뒤에서 박으면 일가족 즉사야

[@yangwoolee8525]

팩트)kncap 종합평가점수는 셀토스가 더 높다(92점) 트블(90.8점)

[@kwon0104]

@@yangwoolee8525 팩트) 셀토스는 가다가 시동이 꺼진다

[@user-zu3pw7zn5t]

정숙성 트블 승차감 연비 xm3 인포테인먼트 셀토스

[@schd_]

@@user-xg2pw7ct6z 개취 따져도 셀토스가 이쁜구석은 없는데 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-hu7oh5kv2y]

리뷰도... 이사람, 저사람 들어보고, 또 이차 저차 꼭 시승해보면 답 나옵니다. ^^ 여기서 싸우실 필요 없습니다.

[@user-eq3zw9fx3r]

장점은 없고 단점 까기만 하고있네 영상내려라 ㅉㅉ

[@minglypeople]

@@user-eq3zw9fx3r 트레일 블레이저 차주 ㅎㅇ

[@tlswoals]

@@minglypeople ㄴㄴ 저분 말 어느정도는 맞음

[@jaewonliu1298]

ㅂㅅ들은 유튜브하면 안돼. 가짜뉴스랑 똑같거든 ㅎ

[@user-oo2tf8di4e]

@@jaewonliu1298 쉐슬람 테러리스트 발견

[@jaejoongoh3893]

ㅋㅋ 저도 이거 보고 트블 사야겠어요. ^^

[@user-yj8et7eq1z]

슬람 등장

[@marco2871]

전형적인 쉐슬람처럼 생기셨어요

[@user-ge7cx1nw2z]

트레일블레이저RS 2륜 만족하면서 잘 타고 있습니다. 전에 카렌스2 디젤2.0 탔었는데 엔진소음이 너무 커서 농기계 타는 느낌이었어요, 카렌스 승차감은 물렁물렁하고 가볍다는 느낌이었다면, 트블은 묵직하고 단단하면서 부드럽고, 가속력도 좋습니다, 그리고 말 안하면 3기통인지 모를정도로 진동과 소음 잘 잡혀 있습니다. 고속주행 안정성이 좋아서 고속도로 주행 많이 하시면 추천 합니다. 주거성은 넉넉하진 않지만 불편할 정도로 부족하지 않습니다. 그렇게 넉넉하지도 않고 부족하지도 않은 실내 공간을 가지고 있습니다. 그리고 전동 트렁크 정말 편합니다

[@user-ge7cx1nw2z]

락폴딩 안되는거는 조금 불편할 수 있습니다

[@chungryu1807]

2륜4륜 노이즈캔슬링 때문에 고민중인데 2륜 실내로 소음 많이 유입되나요?

[@EEK_EAK]

급하게 자차 못쓰는 상황이라 렌트카로 8000km탄 거의 새차 수준의 2륜 딱 5일 탔는데 뭐가 진동소음이 잘 잡혔다는 건지 모르겠네요. 3000rpm이 넘어서는 순간 3기통 특유의 거친 음색이랑 진동이 옆에 탄 차에 관심이 없는 제 여자친구도 바로 소리가 왜 이리 거치냐고 저 보고 물을 정도로 소음,진동이 심했습니다. 특히 2열 시트 좌판이 너무 짧고 등받이가 너무 서있어서 성인 남성이 타면 죄다 불편하다고 난리였어요.... dct가 싫은게 아니라면 솔직히 디자인 빼고 트블 사야할 이유를 모르겠습니다. 3기통 회전질감은 아무리 봐도 옹호할 건덕지가 안돼요 제가 뭐 외제차 타는 것도 아니고 k5 하이브리드 타는데 체감이 너무 확 될 정도로 진동 소음은 심각했어요

[@user-cv9qf5cx3t]

@@EEK_EAK 맞아요 그래서 차는 자기가 타고싶은차를 타야해요.

[@user-lo7vj3sg1n]

@@EEK_EAK RPM이 높을수록 진동은 안느껴지는데 말이죠.. 3000rpm 넘어서 진동을 느꼈다니 신기하네요

[@user-ub4xq9ci9x]

셀토스 타는데 이거도 좋아뵈이네요

[@user-hq2yc7lk2m]

매장에서 보고 외관에 비해 좁네 라는 생각했는데 문 두께나 이런거 보고 음...외형이 큰데 실내가 좁으면 그만큼 외장이 두껍나? 해서 괜찮네 했었는데ㅋㅋㅋ

[@BazziTelevision]

2022년식 이비자RS 만족하면서 타는중인대 사람개인차인듯하내요 ㅎㅎ

[@dnj01220]

출고까지 얼마나 걸리셨어요?

[@BazziTelevision]

1월6일계약하고 13일날 완성됬습니다~

[@dnj01220]

@@BazziTelevision 빨리 나오네요 혹시 4륜 옵션 넣으셨어요? 넣을까말까 고민중입니다ㅜㅜ

[@BazziTelevision]

@@dnj01220 파노라마/셀렉티브만 넣었습니다~ 4륜없어도 전불편함이없더라구요 ㅎ

[@bang981026]

이분에게 지엠과 르노의 모든 차는 쓰레기 두회사모두 역사가 있고, 전세계에서 판매를 하고있는데.....바람잡이 그 이상은 이니신듯

[@4orma146]

아무상관없는 역사를 들먹이는거부터가 후달린다는겁니다

[@hhrim7]

트블 RS1.35 풀옵션(선루프제외), 이비자블루 색상으로 지난주에 뽑아서 타고다닌지 1주일이 넘었는데 실제 사용기를 한번 적어보네요. 첨에는 3기통이라서인지 좀 덜덜거리는 느낌이었는데 점차 안정화 되가더니 이젠 스타트할 때 약간 드륵거리고 이후부터는 소음이나 진동없이 주행안정성이 굉장히 만족스럽습니다. 3기통이고 뭐고 고속 주행이 안정적이고 소음없고 진동없으면 끝판왕아닌가싶네요? 밟으면 즉답으로 덜컹거리는 것없이 안정적으로 주욱 가속됩니다. 이차가 소형차 맞나싶어요? 그리고 핸들뒤에 오디오 조작버튼도 아주 실용적이고, 와이퍼 조작 레버도 아주 좋아요. 비상등이 멀다고하는데 키가 어지간하면 다 손이 닿습니다. 무선충전, 오토플레이, 연동네비게이션, 좋고요. 내장요? 제 보기에는 꽤 좋은데요. 차고를때 좌석에 앉아본 첫 느낌이 이정도면 좋네. 이런 생각이었습니다. 색감, 질감 뭐 싼티안나고 괜찮습니다. 고급차는 아니죠. 본넷트를 열어보는데 국산차 생각하고 한손으로 쓱 들어올릴려다가 손목 부러지는 줄 알았네요. 두손으로 바짝 들어야 올라갑니다. 엄청난 철판 두께라는 것이죳. 여성분들은 힘 좀 많이 들것 같네요. 경첩도 비교가 안되게 두텁고 프레임도 강력합니다. 저는 안전을 지향하는 편이라 아주 만족 스럽네요. 옵션 편의 사항도 50만원 추가한 오디오도 아주 훌륭하고, 실외 소음 감쇄시켜주는 장치도 잘 먹히는 것 같습니다. 고속에서 소음이 그다지 크지않아요. 코너에서 4륜구동 옵션 선택하면 주어지는 Z링크가 좌우를 잡아줘서인지 크게 쏠림이 없어요. 속도가 100키로 넘어도 차에 큰 변화가 없이 가속됩니다. 어댑티드쿠르즈도 센서동작이 훌륭합니다. 발로 열고 닫는 뒷 트렁크는 아주 대박입니다. 짐들고 있을때 너무 너무 편해요. 이런 소형차에 이런 편의성이라니요. 오토홀드만 있었으면 금상첨화인데 시내 주행하면서 막힌길에서 ACC작동시키면 오토홀드 기능이 되니 아쉬운대로 씁니다. 정차중 자동 엔진 정지와 출발도 정확하고, 다만 배터리 충전량이 떨어지면 작동을 안한다고합니다. 보조배터리를 채용한다고들 하네요. 감안하세요. 그리고 실내등이 할로겐이라 맘에 안들었는데 LED사제 전구를 동호회에서 12000원에 주문했네요. 특별히 더 추가할것은 없어요. 아, 락폴딩, 백밀러 자동 접히는 것은 안되네요. ㅋㅋㅋ 수동스위치로 접어야하는데 사제로 접히게 만들어야겠어요. 타면 탈수록 이차는 훌륭하네요. 멋진 외관에 작은 차에 있을것 다있습니다. 그 중 안정성과 주행 기본기는 단연코 최고입니다. 차의 기본은 이것이 절대적이라는 생각이라 만족합니다. 실사용자 맞습니다.

[@inagraphy]

말리부 .35타면서 느낀건데 주행성능 위주로 본다면 동급 가격대엔 쉐비가 확실히 좋은거 같아요 디자인도 일년동안 타면서 항상 이쁘다고 느끼고요 다만 오토홀드없는건 진짜 불편 ㅡㅡ

[@wmf546]

본인차니까 뭐든 좋아보일수밖에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hyunseokkim4637]

흉기가 얇디얇은 철판 으로 두르고 연비도 고만고만 한건 그만큼 엔진 기술력이 개 줫같다고 봄 그냥 물서스에 공간 넓으면 좋다 하는 대부분사람들은 흉기 많이 탐

[@jung6073]

첫차 뽑으셨나봅니다.ㅎ

[@user-vb8cx3fg9p]

04:26 요 부분으로 실내크기가 가늠이 되네요..

[@user-ct1gw7tf1w]

1. 컵홀더 사이에 갤럭시 노트가 안들어 간다 > 폰 넣는 데가 아니고 시동 키 넣는 곳이다 > 일반적인 사이즈의 스마트폰은 수납가능하다 2. 센터 공간이 6cm 좁다? > 팔걸이 너비 : 셀토스 15cm, 트블 13.5cm, XM3 11cm 셀토스랑 XM3의 중간 사이즈고 1.5cm 차인데 무슨 기준으로 말하는건지 모르겠습니다 > 센터콘솔 수납공간의 가로 너비는 셀토스보다 작아도, 세로 21cm, 깊이 22cm로 동급 최대는 물론, 투싼보다 길고 깊다. > 도어 간 거리인 숄더룸은 트블 1407mm, 셀토스 1410mm로 별 차이 없으며, 뒷좌석 레그룸은 트블이 1001mm 로 셀토스 965mm 보다 넓고, 투싼TL 970mm 보다도 넓다. > 동승자 팔걸이가 걱정되면 시트사이에 꼽는 팔걸이를 에프터마켓에서 구할 수 있다. 3. 프리미어 등급은 통풍시트가 운전석에만 있다. 현대는 안그런다? > 투싼도 2019년식까지 모던 트림에서 통풍 옵션을 추가해도 운전석 통풍만 있으며, 최상위 등급인 프리미어 트림에서 69만원짜리 옵션을 추가해야만 동승석 통풍시트가 추가된다. (트레일블레이저 21년식부터 프리미어트림에도 조수석 통풍시트 추가됨) 4. 어댑티브 크루즈 컨트롤 차선이탈방지만 있다. > 맞는 말 5. 운전석 윈도우를 제외하고 나머지는 내릴 때만 파워윈도우다. > 자동으로 올라가게 하려면 물체가 끼였을 때 자동으로 내려가게 하는 세이프티 센서를 추가해야 되는데, 다 돈이고 안그래도 비싼데 차값 더 올라간다. ​ 6. 뒷좌석 암레스트가 없다. 그러고 끝? > 트레일블레이저는 액티브 트림부터 뒷좌석 암레스트 기본으로 들어가고 2,570만원이다. (셀토스는 프레스티지 트림에 컴포트 옵션 추가하면 암레스트 있다) 7. 그돈이면 중형세단 산다? > 투싼 살 돈으로 그랜저 사는게 낫다랑 같은 말 8. 9단 미션에 실망했다? > 윤성로가 저번에 타봤다는 차는 전륜 모델인 듯 하며 CVT 미션이다 9. 3기통이 단점이다? 진동과 소음을 예로 드는데, 오토x 채널 실험결과 말리부 1.35엔진의 진동이 4기통 보다 안정적인 그래프를 보였다. 가솔린 3기통보다 진동 심한 벤츠 아우디 디젤차도 잘 타고 다닌다 ​셀토스는 DCT 미션이 단점인데 정작 셀토스 리뷰에선 윤성로가 윤성로 해버렸다 11. 엔진이 CVT 미션과 궁합이 좋다. > 맞는 말 12. 악셀 초반 리스폰스가 느리다? > 쉐보레 1.35 E터보 엔진은 터보렉이 적고 초반 리스폰스가 빠른편이다. 트레일블레이저 보다 힘(토크) 약한 아반떼, 쏘나타 자연흡기도 잘 타고 다닌다 13. Z링크도 토션빔이다. > Z링크는 오버스티어를 잡아주기에 충분하며, 멀티링크와 비슷한 효과를 낸다. 승차감이라고 하는 상하 바운스는 쇼크업소버와 스프링, 타이어 편평비에 의한 것이고, 90kg에 달하는 후륜구동축과 Z링크의 무게의 영향이 크다.(2륜 리어 무게 547kg, 4륜 리어 무게 607kg) 14. 토션빔이라도 주행느낌이 괜찮다. > 맞는 말 15. 방향지시등 스위치가 높다. 불편한거 느끼는 사람 거의 없는 듯(못 봄) 16. 도어 안쪽 하단에 흙탕물이 튄다? > 고무몰딩을 사제로 붙여야 할 듯 싶다. 근데 도어가 사이드스탭을 가려주지 않는 다른 차들은 애초에 사이드스텝에 흙탕물이 튀고 막을 방법이 없다. 17. 시트가 작다. > 맞는 말. 중형SUV가 아니라 소형SUV다 18. 수납이 안좋다? > 경쟁차보다 실용적인 수납공간 많고 넓다. 센터콘솔이 큰 컵홀더니 뭐니 하다가 자료화면은 센터콘솔 앞에 있는 엉뚱한 공간 보여준다. 콘솔 수납공간 보여주면 사람들이 넓다고 생각할까봐 19. 연비도 안좋다? > 셀토스 보다 연비 0.7km/L 좋고, 셀토스의 연비는 DCT 미션의 단점을 감수함으로서 얻는 것이다. 트블의 12.9km/L 연비는 가솔린 소형 SUV 중에서 높은 수준이다. to 쉐슬람이라고 댓글 달 대깨흉(대가리 깨진 흉기충)에게 쉐슬람이 대깨흉보단 인간적이고 겸손하다 ㄹㅇ

[@user-me2cp7eb2u]

1.5cm 개무시하는데 준중형 세단 아반떼랑 준대형 세단 그랜져가 폭이 1cm차이도 안납니다 우리나라에서나 레그룸만 중시하지 외국에선 헤드룸,숄더룸도 중요하게 생각하죠 그리고 어차피 이정도 차급이면 뒷자리보단 1열만 주로 타는건데 레그룸 의미없죠 팔걸이 사이즈,숄더룸을 개무시하시기에 하는말임

[@user-ct1gw7tf1w]

@@user-me2cp7eb2u 숄더룸 1407mm, 1410mm로 똑같다고 적어 놨습니다

[@Michael-tz9vn]

@@user-ct1gw7tf1w ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 1.5CM는 조금이고 30mm가지고 동급최대 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래 동급최대 너 혼자 다 해먹어라 ㅎㅎ

[@user-bs1wu4si3d]

@@user-ct1gw7tf1w 콘솔 수납공간 엄청 깊고 생각보다 수납 좋습니다 동급중에 전동트렁크 있는것도 이차밖에 없고요 프리미어로 만족하면서 타고 있습니다

[@doggies_tale]

시트 사이에 거리가 좁다고 하셨는데 시트 자체 실사이즈도 비교해서 알려 주셨으면 좋았을 것 같습니다.

[@donotinvite]

들어가면 적당한거고 안들어가면 좁은거고

[@gripisiz]

시트 자체도 작다고 22분30초쯤 얘기합니다

[@doggies_tale]

@@gripisiz 아 그부분 보고 글달았습니다 ㅎㅎ 뭔가 실사이즈가 얼마나 어떻게 차이나는지 궁금해서 여쭤봤네요 ㅎㅎㅎ

[@user-jj4oy3wo5b]

도로에서 가끔보이는데 이차 너무 이쁜것 같음

[@JH-yy6qk]

저는 보조석에 통풍은 커녕 열선까지 다 뺄수 있으면 좋겠어요. 옆에 누구 태울일이 없어서

[@zenimo4825]

ㅠㅠ

[@jaehoonlee2151]

건의 하나 드려요...시트 간격을 재실 때.... 가까운 부분을 재지 마시고 센터-센터를 재시는게 더 정확하지 않을까요? (안쪽 거리 + 바깥 거리)/2 하면 가장 좋은 비교가 될 듯 싶어요

[@user-uf3zi3th6z]

거리가 어떠하든 실내가 좁은거는 사실임 특히xm3는 눈에 확들어옴

[@user-rb5cg9xz7b]

@@user-uf3zi3th6z 동급중에 틀블이 제일 넓어요 특히 운전석 둣좌석 레그룸

[@user-ko9vs3xl2s]

그니깐요 ㅋㅋ 셀토스 시트 폭이 작은듯요 절대 실내 폭이 6~7cm 차이 날수가 없음, 진짜라면 셀토스 외부 철판은 종이장이라는거임. 그리고 뒷자석 레그룸 개 넓습니다. 준중형 세단 레그룸 이상임

[@jinahn853]

@@user-ko9vs3xl2s 그냥 리뷰어가 멍청하든가 고의로 교묘하게 속여서 까는거든가 둘중 하나인듯

[@maximlong4080]

@@jinahn853 후자인듯

[@south662]

과거: 아 차가 작지만 그래도 짐은 많이 실을 수 있는 소형 SUV 같은게 있으면 좋겠다 현재: 거 소형 SUV가 뭐 좀 아쉬운 거 있을 수도 있지 씨팔 압박을 주고 그래

[@user-uq2eo2ly4y]

웃고싶을때 가끔 보러와요

[@user-tp3pm7zm4w]

저는 스파크 부터 트레일블레이저 rs 샀는데 잘타고다녀요 , 현기차 디자인은 너무 미래로 갔어 , 그리고 특별히 일반 오너들이 타는데 전혀 불편함없이 잘타고있습니다

[@sgkit5222]

@방콕제일검 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ahwhwuyegd3575]

ㅎㄱ인증

[@shp2768]

트블 타봤는데 k3보다 좁습니다 숨이 턱 막히더군요

[@locomotivee78]

수출1위인데 ㅋㅋㅋ그래서 쉐보레가 윤성로한테 차안줌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-pf2hc2qo6w]

이 영상보니 사야것네 ㅋㅋ

[@ndw8053]

시승을 2번해보니 전 반대로 3기통 엔진에 9단미션 조합 괜찮던데.. 커브돌때 롤도 없고 쉐보레 특징이 내부가 문제여

[@yuhee3857]

트블 관심있어서 보러왔는데 말씀 너무 재미있으시게 잘하신다~

[@user-dj1iv2jc1e]

셀토스랑 트블 중에 어느것을 살까 고민이어서 두가지 모두 시승해본 결과 셀토스가 잔진동도 심하고 브레이킹 성능도 속도에 따라 너무 차이가 나서 맘에 안 들었는데 이 사람 시승기는 영 믿음이 안 가네요. 원터치 버튼도 운전석이외에 다른 곳이 왜 그렇게 작동하는지도 전혀 모르는 분이시네요.

[@youngjaekim5732]

그나이 처먹고 소형 suv 바들바들대며 고르면 자괴감 안듬? 쉐슬람 평균인가?

[@user-su1wy8gr4b]

@@youngjaekim5732 대깨흉 (대가리 깨진 흉기충)

[@user-np2tg8ps6z]

쉐보레 좋은데

[@J_fal]

@@youngjaekim5732 예의가 ㅈ나게 없으시네...

[@hyunseokkim4637]

@@youngjaekim5732 영끌해서 셀토스 갔는데 기분 상하신듯 ...

[@user-ee9gh7cl1p]

읭 2열 암레스트있는디...?2600만원부터 내장사양에 포함되어있어요 ,,

[@zoltacastleof1212]

현대차그룹 임직원 284,000명 + 바이럴 한국GM 임직원 8,800명 현기독교 흉기충들 코멘트는 믿고 거르면 됩니다

[@zoltacastleof1212]

@@jqu0_r7na.._ 무지성 억까 치료약이죠

[@hobfly]

@@zoltacastleof1212 그래서 미국판매 1위구나.. 미국 gm근로자가 어마어마하니까

[@bluekldm]

궁금한게 지금 중고로 사면 키로수 비슷한 셀토스 트블 가격이 비슷한데 반도체 때문에 그런가요 쉐보레 감가 심하다 하던데 가격이 비슷해서요

[@leelleel11]

통풍시트 얘기 핵공감!합니다 추천드림

[@user-pq4tl5yi1k]

뒷자석 파워윈도는 아이들 안전때문인거 같은데 아냐?

[@user-vf1tj3vg6s]

자->좌

[@MrHugsoo]

@@user-vf1tj3vg6s ㅋ ㅋ 맞춤법님 직업이 뭐에요?ㅋ ㅋ ㅋ ㅈㄴ웃기다

[@user-vf1tj3vg6s]

@@MrHugsoo 에요->예요

[@user-ec1dy2um2y]

쉐보레 상품 개발팀으로 가서 윤성로 에디션 하나 출시해주시죠

[@user-wc2xo3vs5m]

옵션 디자인 공간 안따지고 (어차피 옵션맛을 못봤기 때문에 상관없음) 내구성튼튼한거 찾고 잔고장 스트레스 덜받고 10년 오래 탈 목적이면 트블 가도 되나요? 다들 뜯어말리네요. 그래도 대중적인 셀토스가 낫나요?

[@user-dp2wf3xr5q]

10개월전거입니다 이거 통풍시트도 1열 전체적용된지가언젠데 참네 이넘때문에 사람들오해하네

[@user-wc2xo3vs5m]

@@user-dp2wf3xr5q 아 트블 차량은 얼마전 보고왔어요 제 주위사람들도 당연 셀토스 얘기하길래, 제 조건에도 여기 분들은 셀토스 추천인지 궁금했어요 ~ 개인적으로 걸리는건 딱하나 부품수리비인데,,

[@user-dp2wf3xr5q]

@@user-wc2xo3vs5m 셀토스수리10번할때 트레일블은 2번할듯 수리할일이없는데 소모품은 약간비쌀지몰라도 현대소모품 수명이나 질이 그만큼 떨어짐

[@user-ct1gw7tf1w]

@@user-wc2xo3vs5m 수리비 : 쉐보레 부품값이 현대차 대비 평균 1.5배 정도 비싸긴 합니다.(부품 퀄리티, 국산 수입 여부따라..) 공임비랑 합치면 전체 수리비는 20%~30% 정도 더 나옵니다.(여러 부위 수리견적서의 부품값, 공임비 비교) ※ 쉐보레 트레일블레이저 서브엔진(실린더 헤드, 블럭, 크랭크케이스, 타이밍체인, 워터펌프 등 엔진 전체) 부품가격 450만원 / 기아 셀토스 서브엔진 부품가격 300만원 ※ 쉐보레 트레일블레이저 CVT미션 226만원(수명 20만km 이상?), 9단미션 390만원(수명 20만km 이상?) / 셀토스 DCT 미션 341만원(클러치 디스크 수명 6만~8만km 수리비 80만원, 플라이휠 및 액츄에이터 수명 8~10만km 수리비 150만원) 보험개발원에서 실시한 저속 충돌테스트(속도 10km/h 정면충돌, 15km/h 40%옵셋충돌)에서 트레일블레이저와 비슷한 프레임의 올뉴말리부, 올뉴크루즈가 동급 최저 수리비를 기록해서 고속은 모르겠고, 저속 사고 시엔 트레일블레이저 수리비가 동급에서 저렴한 편일 겁니다. 쉐보레 차량들은 저속 충돌 시 범퍼와 전면부의 소모성 프레임만 손상되도록 설계 돼 있고, 현대차의 경우 저속 사고라도 엔진룸 중간의 주요골격까지 밀려 들어오는 구조라 휀다까지 수리할 확률이 높다고 합니다

[@user-ct1gw7tf1w]

@@user-wc2xo3vs5m 주차하다가 범퍼 긁었을 때 서비스센터에서 범퍼(그릴, 몰딩 등 포함) 교체 시 부가세포함 트레일블레이저 103만원, 셀토스 83만원 입니다.

[@user-we3se6vg2y]

집에 차가 두대가있다 스팅어3.3 4륜 스타렉스 소형suv가필요해서 한대 더구매했다 트블풀옵rs4륜 으로 소형suv전부시승해보고 선택했다 비교차랑 비교도안되게 차좋기만하고만 리뷰어는 이상한걸로 꼬투리잡네 같은동급 승차감 정숙성 핸들링한급위라는건 확실함

[@jangym4257]

암레스트있는데요??

[@E_RANG87]

이러나 저러나 결국 자기가 꽂히는 차 사게 되어있음...ㅜ그래야 아쉬운 부분은 있어도 잘타고 다님 전 내부 맘에 안드는데 결국 외관보고 사게 되던데ㅜㅜㅜㅜ 불편한 부분은 그냥 맘놓으니 타게됨

[@user-nb2bz6sh7e]

트랙스도 해주세요...파마머리하고 비교해보게용

[@user-od4yc5px4t]

항상 재미나게 보고 있어요 ㅎㅎ 화이팅

[@sspark2735]

차도 첫인상이 중요. 외관 이쁘면 장땡. 그 후에 하나씩 보이는 단점들은 사랑으로 커버해주면 됩니다.

[@user-fd7zh4xq3s]

캐스퍼 보다 이거보니 디자인 미쳤다리...

[@user-fh6uq2rt9j]

코나 셀토스보다는 훨신 세련되었죠 ㅎ

[@ez-2u79]

결론은 상품성이 개똥만큼 처참하다군요 ㅋㅋ 네 거르겠습니다 ㄱㅅㄱㅅ

[@amorffatti]

@@user-fd7zh4xq3s 존나 개성이없이 생겼는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 디자인에 어디하나 특징적인 부분하나없는데 ㅋㅋ

[@user-to5yw7fg3g]

솔직히 이쁘고 사랑으로 커버되긴 함 ㅋㅋ

[@sjs6555]

현기충이든 쉐슬람이든 시승해보구 구매하셔요

[@jae_w-l4706]

디젤은 4기통보다 3기통이 진동이 적고 부드럽다라고 리뷰를 본적이 있는데 가솔린과 디젤의 엔진이 다른건가요?

[@jaewonliu1298]

정정합니다. 님말이 다 맞아요, 트블 차주인데 쉐보레는 고객응대써비스도 최악이라서 사라고 말을 못하겠어요 ㅋ

[@user-dn6ni9vj8v]

나이대가 어떻게 됨?

[@nurungiiii]

튼튼(1년판매량 ㅈ박음)

[@Firezzangdol]

다 따져보고 셀토스 사고 싶었는데 희한하게 예쁘고 좀 든든해 보여서 트블이 땡김

[@dmstjq92]

진짜 고민됨.. 셀토스에 트블 디자인이었으면 얼마나 좋았을까요..

[@Firezzangdol]

@@dmstjq92 내부는 셀토스 외부는 트블... 솔직히 셀토스도 예뻐보이긴 했는데 볼수록 트블이 예쁨...

[@oizln_n]

저도 셀토스랑 고민하다가 실물 보고는 무조건 트블이라고 샀습니다..! 존예탱에 한달가까이 타보니 사실 ㅈㅓ기말하는 단점 다 커버되요ㅎㅎ 대만족

[@worldmusic_korea492]

스포티해보이고 이쁜디자인은 셀토스가 압권 트블은 실제로 보면 튼튼해보인다 둔해보인다가 제일먼저 드는생각이라 저는 실외 디자인은 셀토스 손 들어주고싶네요 특히 밤에는 셀토스는 멀리서 봐도 셀토스인걸 알기에

[@Firezzangdol]

@@worldmusic_korea492 머 개인취향이죠~

[@Donghyeon.90.30]

트블 승차감 토션빔치고 좋은편이라고 생각합니다

[@giftlifebae4626]

항상 재미있게 잘 보고 있습니다. 차에 대해 잘 모르는 저에게 꼭 필요한 정보를 정직하게 알려주시는것 같아서 너무 고맙네요~

[@user-ct1gw7tf1w]

1. 컵홀더 사이에 갤럭시 노트가 안들어 간다 > 무지성 억까 > 폰 넣는 데가 아니고 시동 키 넣는 곳이다 > 일반적인 사이즈의 스마트폰은 수납가능하다 2. 센터 공간이 6cm 좁다? > 무지성 억까 > 팔걸이 너비 : 셀토스 15cm, 트블 13.5cm, XM3 11cm 셀토스랑 XM3의 중간 사이즈고 1.5cm 차인데 무슨 기준으로 말하는건지 모르겠습니다 > 센터콘솔 수납공간의 가로 너비는 셀토스보다 작아도, 세로 21cm, 깊이 22cm로 동급 최대는 물론, 투싼보다 길고 깊다. > 도어 간 거리인 숄더룸은 트블 1407mm, 셀토스 1410mm로 별 차이 없으며, 뒷좌석 레그룸은 트블이 1001mm 로 셀토스 965mm 보다 넓고, 투싼TL 970mm 보다도 넓다. > 동승자 팔걸이는 애초에 G80 이상 아니면 운전자랑 같이 못 쓴다 3. 프리미어 등급은 통풍시트가 운전석에만 있다. 현대는 안그런다? > 무지성 억까, 현대차 올려치기 > 투싼도 2019년식까지 모던 트림에서 통풍 옵션을 추가해도 운전석 통풍만 있으며, 최상위 등급인 프리미어 트림에서 69만원짜리 옵션을 추가해야만 동승석 통풍시트가 추가된다. (트레일블레이저 21년식부터 프리미어트림에도 조수석 통풍시트 추가됨) 4. 어댑티브 크루즈 컨트롤 차선이탈방지만 있다. > 맞는 말 5. 운전석 윈도우를 제외하고 나머지는 내릴 때만 파워윈도우다. > 자동으로 올라가게 하려면 물체가 끼였을 때 자동으로 내려가게 하는 세이프티 센서를 추가해야 되는데, 다 돈이고 안그래도 비싼데 차값 더 올라간다. ​ 6. 뒷좌석 암레스트가 없다. 그러고 끝? > 무지성 억까 > 트레일블레이저는 액티브 트림부터 뒷좌석 암레스트 기본으로 들어가고 2,570만원이다. (셀토스는 프레스티지 트림에 컴포트 옵션 추가하면 암레스트 있다) > 쏘나타도 낮은 트림에는 뒷좌석 암레스트 없다 7. 그돈이면 중형세단 산다? > 무지성 억까, 현대차에 빌붙기 > 투싼 살 돈으로 그랜저 사는게 낫다랑 같은 말 8. 9단 미션에 실망했다? > 무지성 억까 > 윤성로가 저번에 타봤다는 차는 전륜 모델인 듯 하며 CVT 미션이다 (CVT 궁함이 좋다고 했다가 안 좋다고 했다가 막장을 달리는 아재) 9. 3기통이 단점이다? > 무지성 억까 > 진동과 소음을 예로 드는데, 오토x 채널 실험결과 말리부 1.35엔진의 진동이 4기통 보다 안정적인 그래프를 보였다. 가솔린 3기통보다 진동 심한 벤츠 아우디 디젤차도 잘 타고 다닌다 ​셀토스는 DCT 미션이 단점인데 정작 셀토스 리뷰에선 모트라인이 모트라인 해버렸다 11. 엔진이 CVT 미션과 궁합이 좋다. > 맞는 말 12. 악셀 초반 리스폰스가 느리다? > 쉐보레는 페달 답력 비례 제어고 현대차는 페달 답력 반비례 제어다 쉐보레는 페달을 밟는 정도에 힘을 일정하게 배분하는데 반해, 현대차는 개도율 초반에 높은 RPM을 쓰고 밟을수록 약해진다 > 조금만 밟아도 초반부터 급발진하는 현대차에 익숙해져 있다가 쉐보레차 타면 컴포트한 가속에 당황하며 출력이 약해서 그런걸거야라고 믿고 싶은대로 생각해버리는 경향이 있다 > 트레일블레이저 보다 힘(토크) 약한 아반떼, 쏘나타 자연흡기도 잘 타고 다닌다 13. Z링크도 토션빔이다. > Z링크는 오버스티어를 잡아주는 용도이며, 멀티링크와 비슷한 효과를 낸다. 대한민국 인터넷에서는 리지드액슬 서스펜션을 토션빔이라고 칭하며 한쪽 바퀴가 꺼지면 차가 기울어지는 것처럼 묘사해 차에 대한 지식이 적은 소비자를 상대로 날조선동을 해놓았는데, 현재 사용되는 커플드토션빔(CTBA)은 한 쪽 바퀴의 움직임이 반대쪽 바퀴에 영향을 주지 않는 독립현가장치다. 승차감이라고 하는 상하 바운스는 쇼크업소버와 스프링, 타이어 편평비에 의해 결정된다. 14. 토션빔이라도 주행느낌이 괜찮다. > 맞는 말 15. 방향지시등 스위치가 높다. 불편한거 느끼는 사람 거의 없는 듯(못 봄) 16. 도어 안쪽 하단에 흙탕물이 튄다 > 고무몰딩을 사제로 붙여야 할 듯 싶다. 근데 도어가 사이드스탭을 가려주지 않는 다른 차들은 애초에 사이드스텝에 흙탕물이 튀고 막을 방법이 없다. 17. 수납이 안좋다? > 무지성 억까 > 경쟁차보다 실용적인 수납공간 많고 넓다. 센터콘솔이 큰 컵홀더니 뭐니 하다가 자료화면은 센터콘솔 앞에 있는 엉뚱한 공간 보여준다. (콘솔 수납공간 보여주면 사람들이 넓다고 생각할까봐) 18. 연비도 안좋다? > 무지성 억까 > 셀토스 보다 연비 0.7km/L 좋고, 셀토스의 연비는 DCT 미션의 단점을 감수함으로서 얻는 것. 트블의 12.9km/L 연비는 가솔린 SUV 치고 매우 좋은 편이다.

[@user-ie9ms7yg7r]

정직하지는 않은것 같습니다..님 성향에 따른 차를 꼭 시승해보시고 따져보시고 선택 하세요~

[@user-sm2or5zx7u]

통풍시트 비유 무엇 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진심 공감합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-fj7yf4md7e]

나도 트블 사고 싶네

[@mylove7331]

6:38 "현대도 이정도까진안해" 는 정정하셔야합니다. 대표적으로 어느메이커도 안하는 터치타입과 버튼 도어외캐치 혼용해서 옵션으로 팔아먹는. 악랄함과. K5 썬루프있고없음의차이로 B필러쪽 무광.유광 차이를두는 ...

[@qpqpqpqp7556]

애초에 현기영업사원 수준이라 지적해도 안바뀝니다 ㅋㅋ

[@seokom]

트레일 블레이저가 쉐보레 효자모델 아니였나요?ㅋㅋㅋ 사람마다 개인차는 다르니 존중하겠습니다!

[@ysh9569]

해외에서 잘팔리지 한국은 별로

[@user-uu9iy8is1y]

시동종료후 차안에있으면 엔진룸 쪽에서 기계돌아가는소리나나요?

[@pdkim4548]

트블 좀 타봤는데 주행질감 꽤나 괜찮았는데.. 아숩...

[@user-ri8fn9sf7w]

@@user-ct1gw7tf1w 애쓴다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ct1gw7tf1w]

@@user-ri8fn9sf7w 한국인 개돼지 변이 방지에 애쓰느라 고생이 많다고 위로해주셔서 감사합니다. 더 열심히 뛰겠습니다

[@hyunwoo433]

현기차 타다가 사고나서 디져봐야 정신차리지

[@staygold0110]

트레일블레이저 rs 9월15일경나옵니다.전만족합니다 👍

[@user-ut2bs7rf7y]

난 이차산지 3년정도 됐는데 장단점이 명확한 차량이라 생각합니다. 주행감좋고, 튼튼하고 안정성있고 단점이 옵션 쓸데없이 울리는 삐비빅소리 별거없는 내부인테리어 등이 있죠 그래도 장점이 명확해서 저는 다른사람에게 추천할만한 차량이라고 생각합니다.

[@user-dp5me7lk3k]

잘 타고 있습니다. 탈수록 좋아지는 차입니다.

[@mwy7616]

공식적은 실내 계측 자료를 보면 앞좌석 숄더룸 트레일블레이 1407mm, 셀토스 1410mm 뒷좌석 레그룸 트레일블레이 1001mm, 셀토스 965mm 전체 좌석의 방석 크기는 트레일블레이저가 셀토스에 비해 작게 나온건 맞는데 차 내부의 전체 공간을 보면 앞좌석 숄더룸의 경우 3mm 셀토스가 크고, 2열 레그룸 같은 경우는 트레일블레이저가 36mm가 더 크게 나온다 실제로 XM3 같은 경우는 쿠페 형상으로 인해 2열 헤드룸 공간의 여유가 없어 어쩔수 없이 트렁크를 길게 늘이고 2열을 앞으로 당기는 바람에 2열 레그룸의 크기를 코나 정도 밖에 확보 하지 못했다 그에 반해 셀토스나 트레일블레이저의 내부 공간은 SUV이기 때문에 소형급에서 가장 크게 나왔다 공간으로 깔꺼면 정확한 계측 자료를 제시 하던지 콘솔 박스 넓이 자체가 셀토스 보다 좁은건 맞다 하지만 앞좌석 내부 넓이를 결정 짓는 숄더룸을 보면 3mm 밖에 차이가 안나는데 두 사람 사이의 넓이가 어떻게 6cm 차이가 날수 있는지 정확한 리뷰를 하려면 트블 하고 셀트스에 똑깥은 사람 두명 앉혀 놓고 두 사람 간의 전체 어깨 넓이를 재는게 가장 정확한 방법이다 제대로 할려면 두차량을 나란히 섭외 해서 정확한 계측 자료를 제시하세요 상식 적으로 생각해 봐도 전폭이 트블이 1cm가 더 큰데 아무리 문짝이 더 두껍다고 해도 두 사람 간에 6cm 차이가 나는게 도대체 말이 되는지

[@user-pd1fe2md2k]

운전석 시트 중앙 - 조수석 시트 중앙 에 대한 측정치인 걸로 알고 있습니다. xm3도 상식적이지 않지만 셀토스 대비 7cm 작았구요

[@mwy7616]

@@user-pd1fe2md2k 캐나다 쉐보레 공식 홈에 트레일블레이저 Front Shoulder Room이 1407mm로 나오고 기아 셀토스 같은 경우 공식적인 자료가 55.5인치로 표기 되어 있는데 mm로 환산해 보니 1409.7mm로 나옵니다 공식적으로 둘 간의 1열 숄드룸이 2.7mm 차이가 나는데 실제 오차 범위 까지 인정해도 1cm 정도면 몰라도 6cm가 나올수가 없어요 6cm 정도 차이면 거의 소형과 중형급 차이예요 참고로 싼타페 TM의 공식적인 1열 숄드룸 크기가 59.1인치로 1501mm 정도 되는데 셀토스에 비해 9.1cm가 더 넓습니다 셀토스 전체 전폭이1800mm고 싼타페 전폭이 1890mm니까 대충 숄드롬이 저 정도 차이 나는게 아마 맞는걸 겁니다 제가 볼때는 정확하게 두 차간의 숄드룸 측정을 하지 않았거나 리뷰어가 거짓말 하는것 둘중에 하나일 겁니다 아니면 쉐보레 공식 홈에서 거짓 측정 자료를 올린 걸까요? 그래서 두 차를 똑같이 섭외해서 동일한 두 사람이 1열에 정자세로 앉아서 전체 숄더룸 넓이를 측정 하라고 하는 것입니다

[@jinahn853]

까는건 좋은데 구라는 치지말아야지 모트라인은 그냥 현기충들 비위맞춰서 조회수 올리는게 목적인듯

[@user-do5go3kq7x]

글을 눈에서 튕겨내는 능력이 있으시네...

[@ijl4570]

그렇게 좋은데 왜 안팔리나요. 현실은 하위권에서 맴도는데.. 대중적으로 많이 팔리고 인기 있는게 좋은차고 소비자의 반응입니다. 시장은 거짓말을 안합니다.

[@user-vz2hr9wf7x]

소유하고 싶다

[@scudded]

ㅋㅋㅋ

[@winnerlee4266]

ㅋㅋㅋ

[@user-fl9eb6rn6w]

무소유

[@reony81]

국산 소형 suv를 구매하려면 어떤차를 사야하나요? 트블, 셀토스, xm3 다 고만고만해서요..

[@user-te3qs5xw3d]

셀토스

[@jinyoon7163]

본인이 고만 고만하다고 느껴지면 현기로 가야죠.. 이건 딱히 고려사항도 아닌듯.. 난 못생겨서 현기는 싫지만

[@user-tm5tm1yi4f]

아하.... 트블사야겠다. 불편해야 재미있지! 수동도 있나요?

[@novitask3493]

고속주행 안정감이나 코너링느낌 등 주행측면이 궁금합니다. 쉐보레는 앞선 부분에서 이점이 있다고 판단해서 구입하는 분들이 많더라고요.

[@user-eg5zf8md2n]

주행성능은 현기보다나음 옵션은 현기승

[@user-yg8bg8kn7g]

@@moed0 거기서 거기가 아니라 고속주행안정성, 방지턱 승차감 차이가 많이 납니다.

[@mcmk8485]

트블이랑 셀토스 타보세요 ㅋ 승차감 특히 방지턱? 차이 많이 나고요 ㅋ 코너링 현기차보다 나은것 같아요

[@jacobshermes5418]

@@moed0 모닝이랑 스파크도 차이엄청나지여ㅋㅋㅋ

[@user-fl9zb2yc7q]

@Turismo 억지로 통풍시트 끼워넣고 싶어도 못 끼는거 보단 나은듯 합니다 운전석만 넣는건 진짜 현기보다 더 양아치

[@vampire0690]

모트라인 그동안 많이 응원 했는데.... 참.... 리뷰의 성격이 점점 관종으로 가는 느낌이라 솔직히 아쉽습니다. 가장 중요한 주행성능은 전혀 이야기 하지 않는군요 모든 자동차는 장점과 단점이 있습니다. 장단점을 사실대로 얘기 해야지 별것 아닌 스위치 위치 그딴소리 들을려고 리뷰 보는것 아닙니다.

[@wing_knc]

@@user-ch4xc2tt7w 혹시....

[@user-ln3vo2vr4l]

제가 중고차로 차를 사려고 하는데 Qm6를 살지 아님 트레일블레이저를 살지 고민인데 추천 좀 해주세용

[@G.J_P.B.T.P]

차급은 넘을수 없으니 QM6

[@user-se6cp1ki2d]

사셨나요? 그둘중 살만한차는 없습니다

[@ggkid5372]

트블이랑 셀토스랑 꼬라박으면 누가 이기나요?

[@kloudjung7975]

무선충전까지 가능한 핸폰 놓으라고 만든곳이 있는데 왜 열쇠놓는공간에 핸폰이 안들어간다고 하시나요 ㅎ

[@Caslow-ox6km]

버바팀 중력거치대를 판매하기 위한 큰 그림

[@user-xx3yl6io5v]

현대 차선이탈보조랑 쉐보레 르노 차선이탈보조랑 완전 급이 다름... 둘다 사용해봤는데 쉐보레 르노 차선이탈보조는 진짜 차선이탈보조 차선을 벗어나려고하면 조향들어옴 현대 차선이탈보조는 중앙을 최대한 유지해줌. 중앙유지장치가 들어가면 더 정확하게 중앙맞춰주고

[@jinahn853]

오너드리븐과 쇼퍼드리븐의 차이로 보면 될듯. 만약에 쉐보레가 현기처럼 차선이탈보조하면 끄고 다닐거임;;

[@Plzhome]

뭔 쇼퍼드리븐이야길쳐하고있냐 윗댓은 ㅋㅋㅋㅋ국내에파는 쉐중에 쇼퍼드리븐용이 어딨어 그냥 ㅈ븅신인건데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-tm6vi9nm5d]

성로형 트랙스 크로스오버도좀 해주세요~~

[@user-hd1ix6yn2x]

그래서 난 suv가 아니라 좀 아쉽긴하지만 할인된 2800에 말리부 1.3cvt 뽑았다. 만족하며 잘타고있다. 3기통이라지만 일반인들은 4기통과 별 차이 못느낀다.의외로 연비도 좋고

[@user-ou1ck2rg6o]

어느 트림인가요?? 전 프리미어를 그 가격에 받았는데요

[@user-hd1ix6yn2x]

@@user-ou1ck2rg6o 저도 같은 급입니다. 구입당시 구매 후보군의 동급모델중 현기의1.6gdi터보엔진은 신뢰가 안가더군요. 친구차 아반테1.6gdi엔진이 7만k도 못가서 엔진오일 먹는 부작용으로 팔아버리는 꼴을 보고는 제외하다보니...

[@user-ou1ck2rg6o]

@@user-hd1ix6yn2x 뭐 현기에 신뢰 가는게 있긴 한가요

[@user-hd1ix6yn2x]

@@user-ou1ck2rg6o 주변에도 말합니다만, 현기의 6기통이나 디젤은 탈만하지만 4기통gdi는 솔직히 비추입니다.구입시 당장은 옵션이나 디자인이 좋아서 눈이 가지만 내구성엔 신뢰가 안갑니다.그리고 중고값 방어를 말하는데 저같이 한번 구입후 10년이상 타는 사람에겐 중고차값 의미없어요.ㅎㅎ

[@user-ou1ck2rg6o]

@@user-hd1ix6yn2x 중고값 얘기하는데 사실 현기 하는 짓거리에 넌덜머리 나서 다들 안사면 떨어지는게 중고값이죠 그래도 사니까 시세가 나오는건데 중고값 때문에 산다는 것도 이상해요

[@namhyukchu]

저는 RS등급으로 4륜구동 옵션만 넣어서 타고 있는데 굉장히 만족하며 타고 있습니다. 2800정도의 예산으로 정말 만족스러운 주행안정성, 코너링, 낮은 씨씨임에도 터보기술, 사륜구동과 스포츠 모드로 상당히 괜찮다고 느낍니다. 친환경3급 차량으로 공영주차장50프로 할인도 좋네요. 저는 매우 만족스럽습니다. 뒷좌삭 암레스트도 있고, 실제로 차박도 해봤는데 유아용메트의 도움으로 아주 성공적으로 했습니다. 유일한 흠을 잡자면 영상처럼 옵션 부분이 좀 아쉽긴 하지만 차의 기본기인 주행안정성과 승차감 부분에 큰 점수를 주고 싶고 디자인, 출력, 주차장 할인 혜택도 마음에 듭니다. 트레일블레이저의 장점도 많은데 단점이 부각된 영상이라 오너로서 아쉽네요 ㅠㅠ

[@zaiyong7694]

저도 4천km 오너로써 이해가 좀 안가는 부분이 있네여 ... 너무 부정적인 시선으로 리뷰를 하고 진짜 전문가인가 생각도 들어요 너무 자기주관+부정 리뷰어

[@user-sz4xg7vh2y]

안정감 치고나가는거는괭장히좋습니다

[@user-wu1qv6hg7w]

응 소형

[@kim-bf3kv]

@@user-wu1qv6hg7w 차를 대형만타시나봐요

[@user-iu5iz7ke3z]

9단미션은 어떤가요??

[@mreptile7689]

가격이똑같을때이야기인거같아요 ㅎㅎ 트레이블레이저 최고등급이랑 셀토스 최고옵션해서 비교하면 트블이 훨씬좋더라고요 실제로 타보니깐 둘다..

[@855134]

그린카로 소형 suv다타봤는데 얘는 처음 딱 몰면 뭐지? 이거 소형 주행감맞나? 싶을정도로 묵직한게 맘에 들던데요 셀토스는 dct라 처음에 울컥거리는게 조금이라도 생기는데 얘는 조용함 제일 단점은 현대, 기아랑 인터페이스가 다르다는거.. 지시등 소리, 비상등위치도 조수석쪽 이지만 확실히 쉐보레차가 묵직하다는게 느껴지더라구요. 문 열때도 겁나 무거움 ㅋㅋㅋㄹㅇ

[@TV-oh9pk]

문열때 방화벽 여는 느낌이에요 ㅎㅎ

[@FYAH-youtube]

문 열때 무거운거 공감이여 ㅋ 스포티지보다 무겁더만요.ㄷ ㄷ

[@gy2331]

아날로그 느낌 많이 나긴 하더군요

[@k.c.k1278]

제 주변에 트레일블레이저 산 2명도 그냥 소형suv들 중 디자인이 마음에 들어서 샀다고 하더군요.

[@user-ct1gw7tf1w]

1. 컵홀더 사이에 갤럭시 노트가 안들어 간다 > 폰 넣는 데가 아니고 시동 키 넣는 곳으로 만들었다 > 일반적인 사이즈의 스마트폰은 수납가능하다 2. 센터 공간이 6cm 좁다? = 거짓말 > 팔걸이 너비 : 셀토스 15cm, 트블 13.5cm, XM3 11cm 셀토스랑 XM3의 중간 사이즈고 1.5cm 차인데 무슨 기준으로 말하는건지 모르겠습니다? > 센터콘솔 수납공간의 가로 너비는 셀토스보다 작아도, 세로 21cm, 깊이 22cm로 동급 최대는 물론, 투싼보다 길고 깊다. > 도어 간 거리인 숄더룸은 트블 1407mm, 셀토스 1410mm로 별 차이 없으며, 뒷좌석 레그룸은 트블이 1001mm 로 셀토스 965mm 보다 넓은건 물론이고, 투싼 970mm 보다 넓다. > 동승자 팔걸이가 걱정되면 시트사이에 꼽는 팔걸이를 사제로 판다. 3. 프리미어 등급은 통풍시트가 운전석에만 있다. 현대는 안그런다? = 거짓말 > 투싼도 2019년식까지 모던 트림에서 통풍 옵션을 추가해도 운전석 통풍만 있으며, 최상위 등급인 프리미어 트림에서 69만원짜리 옵션을 추가해야만 동승석 통풍시트가 추가된다. 4. 어댑티브 크루즈 컨트롤 차선이탈방지만 있다. > 맞는 말 5. 운전석 윈도우를 제외하고 나머지는 내릴 때만 파워윈도우다. > 자동으로 올라가게 하려면 물체가 끼였을 때 자동으로 내려가게 하는 세이프티 센서를 추가해야 되는데, 다 돈이고 안그래도 비싼데 차값 더 올라간다. 셀토스도 트블이랑 똑같다. ​ 6. 액티브 트림부터 뒷좌석 암레스트가 추가된다 > 맞는 말. 셀토스는 프레스티지 트림에 컴포트 옵션 추가하면 암레스트 있다. 7. 그돈이면 중형세단 산다? > 셀토스 살 돈으로 트레일블레이저 사는게 낫다랑 같은 말 8. 9단 미션에 실망했다? = 거짓말 > 윤성로가 저번에 타봤다는 차는 전륜 모델이며 CVT 미션이다. 9. 3기통이 단점이다? 진동과 소음을 예로 드는데, 진동소음은 셀토스보다 트블이 더 정숙하다. 가솔린 3기통보다 진동 심한 벤츠 아우디 디젤차도 잘 타고 다닌다 ​셀토스는 DCT 미션이 단점인데 정작 셀토스 리뷰에선 윤성로가 윤성로 해버렸다 11. 엔진이 CVT 미션과 궁합이 좋다. > 맞는 말 12. 악셀 초반 리스폰스가 느리다? = 거짓말 > 쉐보레 1.35 E터보 엔진은 경쟁사 터보 모델에 비해 터보렉이 적고 초반 리스폰스가 빠른편이다. 트레일블레이저 보다 힘(토크) 약한 아반떼, 쏘나타는 답답해서 어떻게 타나? 13. Z링크도 토션빔이다. > Z링크는 오버스티어를 잡아주기에 충분하며, 멀티링크와 비슷한 효과를 낸다. 4륜 뒷좌석 승차감은 90kg에 달하는 후륜구동축과 Z링크의 무게의 영향이 크다.(2륜 리어 무게 547kg, 4륜 리어 무게 607kg) 그리고 윤성로는 트블 4륜을 타본 적이 없다.. 14. 토션빔이라도 주행느낌이 괜찮다. > 맞는 말 15. 방향지시등 스위치가 높다. 정작 차주들은 불편한거 못 느끼는 듯 16. 도어 안쪽 하단에 흙탕물이 튄다? > 고무몰딩을 사제로 붙여야 할 듯 싶다. 근데 도어가 사이드스탭을 가려주지 않는 셀토스는 애초에 사이드스텝에 흙탕물이 튀고 막을 방법이 없다. 17. 시트가 작다. > 맞는 말. 중형SUV가 아니라 소형SUV다 18. 수납이 안좋다? > 셀토스 보다 실용적인 수납공간이 많고 넓다. 센터콘솔 수납공간 안 보여주고 그 앞에 공간 보여주는 이유는 뭐니? 구독자들 수준을 너무 낮게 생각하고 있니? 19. 연비도 안좋다? = 거짓말 > 셀토스 보다 연비 0.7km/L 좋고, 셀토스의 연비는 DCT 미션의 단점을 감수함으로서 얻는 것이다. 트블의 12.9km/L 연비는 가솔린 소형 SUV 중에서 높은 수준이다. to 쉐슬람이라고 댓글 달 대깨흉(대가리 깨진 흉기충)에게 쉐슬람이 대깨흉보단 인간적이고 겸손하다 ㄹㅇ

[@user-sz4xg7vh2y]

오늘시승해봤습니다 차종4가지 각각왕복50키로정도입니다 sm6페이스리프트 르노캡쳐 르노삼성xm3 트레이블레이져 각각나름대로장단점이확실하더라구요 주행안정감 블레이져가제일좋았습니다 치고나가는속도감 요리조리넘어가는거는캡처가제일좋았고 그중에서도sm6가 좀의왼데요 솔직히기대많이했었는데 승차감 코너링부분에서는 좀많이아쉬웠습니다 마지만으로 블레이져는 솔직히 계기판 옵션은 포기하실분은추천드립니다 치고나가는속력 코너링 서스펜션 안정감은 sm6다음으로좋았습니다 전부1.35엔진으로시승해봤습니다 궁금사항은댓글주시면 답변해드리겠습니다

[@user-eo3xs1jp3j]

슴6 1,8타보세요 동급차종에서도 탑입니다 비교대상이아니애요 셀토스나 트블이랑은

[@geonheeroh2006]

글에 xm3 언급이 없으신데 딱히 최고라고 말할 부분은 없던건가요?

[@tgg4346]

리뷰처럼 소음이 그렇게 거슬리나요??

[@user-ko2wy8cu9l]

트블 헤드룸이랑 실내공간 굉장히 여유로움. 앞뒤랑 높낮이는 상당합니다

[@user-yr4tp3qz3j]

2열 옆머리 닿여요

[@hfkais]

미국 브랜드인데다 수출도 많이 하는데 시트가 작은 건 어떻게 봐야 할까요...? 미국에선 저 시트가 작게 안 느껴지나...? 😮

[@yeong2-.-]

셀토스랑 트블 중에 고민하는 사람이라 이렇게 객관적으로 단점 골라 주시는 리뷰는 너무 감사합니다 ㅠㅠ 원래 물건은 장점보다 단점을 보고 차악인 걸 고르는 게 맞으니까 ㅠㅠ 너무 도움이 되었습니당

[@user-ct1gw7tf1w]

1. 컵홀더 사이에 갤럭시 노트가 안들어 간다 > 무지성 억까 > 폰 넣는 데가 아니고 시동 키 넣는 곳이다 > 일반적인 사이즈의 스마트폰은 수납가능하다 2. 센터 공간이 6cm 좁다? > 무지성 억까 > 팔걸이 너비 : 셀토스 15cm, 트블 13.5cm, XM3 11cm 셀토스랑 XM3의 중간 사이즈고 1.5cm 차인데 무슨 기준으로 말하는건지 모르겠습니다 > 센터콘솔 수납공간의 가로 너비는 셀토스보다 작아도, 세로 21cm, 깊이 22cm로 동급 최대는 물론, 투싼보다 길고 깊다. > 도어 간 거리인 숄더룸은 트블 1407mm, 셀토스 1410mm로 별 차이 없으며, 뒷좌석 레그룸은 트블이 1001mm 로 셀토스 965mm 보다 넓고, 투싼TL 970mm 보다도 넓다. > 동승자 팔걸이는 애초에 G80 이상 아니면 운전자랑 같이 못 쓴다 3. 프리미어 등급은 통풍시트가 운전석에만 있다. 현대는 안그런다? > 무지성 억까, 현대차 올려치기 > 투싼도 2019년식까지 모던 트림에서 통풍 옵션을 추가해도 운전석 통풍만 있으며, 최상위 등급인 프리미어 트림에서 69만원짜리 옵션을 추가해야만 동승석 통풍시트가 추가된다. (트레일블레이저 21년식부터 프리미어트림에도 조수석 통풍시트 추가됨) 4. 어댑티브 크루즈 컨트롤 차선이탈방지만 있다. > 맞는 말 5. 운전석 윈도우를 제외하고 나머지는 내릴 때만 파워윈도우다. > 자동으로 올라가게 하려면 물체가 끼였을 때 자동으로 내려가게 하는 세이프티 센서를 추가해야 되는데, 다 돈이고 안그래도 비싼데 차값 더 올라간다. ​ 6. 뒷좌석 암레스트가 없다. 그러고 끝? > 무지성 억까 > 트레일블레이저는 액티브 트림부터 뒷좌석 암레스트 기본으로 들어가고 2,570만원이다. (셀토스는 프레스티지 트림에 컴포트 옵션 추가하면 암레스트 있다) > 쏘나타도 낮은 트림에는 뒷좌석 암레스트 없다 7. 그돈이면 중형세단 산다? > 무지성 억까, 현대차에 빌붙기 > 투싼 살 돈으로 그랜저 사는게 낫다랑 같은 말 8. 9단 미션에 실망했다? > 무지성 억까 > 윤성로가 저번에 타봤다는 차는 전륜 모델인 듯 하며 CVT 미션이다 (CVT 궁함이 좋다고 했다가 안 좋다고 했다가 막장을 달리는 아재) 9. 3기통이 단점이다? > 무지성 억까 > 진동과 소음을 예로 드는데, 오토x 채널 실험결과 말리부 1.35엔진의 진동이 4기통 보다 안정적인 그래프를 보였다. 가솔린 3기통보다 진동 심한 벤츠 아우디 디젤차도 잘 타고 다닌다 ​셀토스는 DCT 미션이 단점인데 정작 셀토스 리뷰에선 모트라인이 모트라인 해버렸다 11. 엔진이 CVT 미션과 궁합이 좋다. > 맞는 말 12. 악셀 초반 리스폰스가 느리다? > 쉐보레는 페달 답력 비례 제어고 현대차는 페달 답력 반비례 제어다 쉐보레는 페달을 밟는 정도에 힘을 일정하게 배분하는데 반해, 현대차는 개도율 초반에 높은 RPM을 쓰고 밟을수록 약해진다 > 조금만 밟아도 초반부터 급발진하는 현대차에 익숙해져 있다가 쉐보레차 타면 컴포트한 가속에 당황하며 출력이 약해서 그런걸거야라고 믿고 싶은대로 생각해버리는 경향이 있다 > 트레일블레이저 보다 힘(토크) 약한 아반떼, 쏘나타 자연흡기도 잘 타고 다닌다 13. Z링크도 토션빔이다. > Z링크는 오버스티어를 잡아주는 용도이며, 멀티링크와 비슷한 효과를 낸다. 대한민국 인터넷에서는 리지드액슬 서스펜션을 토션빔이라고 칭하며 한쪽 바퀴가 꺼지면 차가 기울어지는 것처럼 묘사해 차에 대한 지식이 적은 소비자를 상대로 날조선동을 해놓았는데, 현재 사용되는 커플드토션빔(CTBA)은 한 쪽 바퀴의 움직임이 반대쪽 바퀴에 영향을 주지 않는 독립현가장치다. 승차감이라고 하는 상하 바운스는 쇼크업소버와 스프링, 타이어 편평비에 의해 결정된다. 14. 토션빔이라도 주행느낌이 괜찮다. > 맞는 말 15. 방향지시등 스위치가 높다. 불편한거 느끼는 사람 거의 없는 듯(못 봄) 16. 도어 안쪽 하단에 흙탕물이 튄다 > 고무몰딩을 사제로 붙여야 할 듯 싶다. 근데 도어가 사이드스탭을 가려주지 않는 다른 차들은 애초에 사이드스텝에 흙탕물이 튀고 막을 방법이 없다. 17. 수납이 안좋다? > 무지성 억까 > 경쟁차보다 실용적인 수납공간 많고 넓다. 센터콘솔이 큰 컵홀더니 뭐니 하다가 자료화면은 센터콘솔 앞에 있는 엉뚱한 공간 보여준다. (콘솔 수납공간 보여주면 사람들이 넓다고 생각할까봐) 18. 연비도 안좋다? > 무지성 억까 > 셀토스 보다 연비 0.7km/L 좋고, 셀토스의 연비는 DCT 미션의 단점을 감수함으로서 얻는 것. 트블의 12.9km/L 연비는 가솔린 SUV 치고 매우 좋은 편이다.

[@jyjh3685]

@@user-ct1gw7tf1w 성태야 좀 여물어라 쉐슬람인거 티내지말고

[@user-ct1gw7tf1w]

@@jyjh3685 정연아 쉐슬람 찾는거 혹시 척추반사야? 쉐보레에 대해서 칭찬하거나 옹호하는 내용을 보면 자동으로 입에서 '쉐슬람' 하고 튀어나와?

[@user-mu9hp9co3r]

@@jyjh3685 아 대체 dct 이슈는 왜 한마디도 안하냐고??? 결함 터지고 난리인디. 진짜 미션만 아니면 셀토스로 무조건 갈텐데 머리 아프노

[@jyjh3685]

@@user-mu9hp9co3r 난 그냥 셀토스 갔다가 취소하고 니로로갔음 근데니로도 dct임 ㅋㅋㅋ아개빡쳐

[@user-kh3dz6ng5s]

오토뷰 리뷰와는 정반대네.. 뭐가 맞는건지

[@chaalss5783]

트블 22년형 프르미어 타는데.. 운전석에 통풍들어갔어요~ ㅋㅋ 차 개~~좋음

[@user-zs3vd9nv9z]

저두용ㅎ

[@marco2871]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 발끈하는게 여기서도 보인다

[@udxwsa36]

전 22형 rs 통풍시트 넣었는데 올 여름 한번도 안틀었어요ㅋㅋㅋ에어컨이 빵빵해서 손시리고 춥더라구요

[@Manabattery]

좋은 리뷰 잘 봤습니다. 전문적인 영역에서 설명하려는 분들도 있고, 운전자의 눈에서 본 실생활 영역에서만 리뷰하는 분들도 있고, 여기는 중간쯤 영역에서 리뷰하는 느낌이네요. 표현 방식은 호불호가 갈리겠지만 차량의 중요한 포인트를 알기 쉽게 말씀해주시는 느낌이어서 좋았습니다. ps. 제가 차를 사려고 CN7 인스퍼레이션과 깡통, 트블 2륜과 4륜을 모두 시승해봤는데 결론적으로는 이분이 짚어주신 포인트에 동감이 되었습니다. 쉐보레는 정말 크루즈 때부터 국내에서 가격과 옵션 정책을 왜 이러는지 이해를 할 수가 없네요. 좋은 차 만들어두고 꼭 이런식으로 팔아야하는지... 현기는 차량 자체에서 느껴지는 원가 절감과 공포의 뽑기 덕분에 그 좋은 편의성을 다 갖춘 CN7을 사려다가고 지금 최종 고민을 하고 있는 것도 사실입니다. 리뷰하시는 분도 개인적으로 중요하게 여기는 성향이 있으실 텐데 거기 맞추어서 편하게 보시면 좋지 않을까요?

[@user-lz3mb7wb1n]

걍 보이는것만 보지말고 사고났을때 상대차주 병원갈때 본인 걸어서 나오고싶으면 트블사셈..타보시면 알겠지만 개단단해요

[@user-dy9bz8em5y]

시작은 차량 빌려줘서 고맙다면서 내용은 폐차하러 가는 느낌이네요 ㅋㅋㅋ 차주 분 소주에 맥주 말아서 마시고 있을 듯 ㅋㅋㅋ

[@user-sm5km9vn5s]

소형 suv아닌가?? 누가 들어보면 싼타페급인데 구려서 안팔린다는 늬앙스 진짜 좀 적당히 했으면..

[@user-jm6ff6et8f]

@@user-sm5km9vn5s 가격은 타 경쟁 소형 suv 보다 더 비싼대 내장도 구려 마감도 엉성해 믿을거라곤 주행질감인대 메리트가 있는가요? 딱 봐도 셀토스 , 코나 , xm3 중에 고르다가 그래도 난 트블이다 하면 트블이고 거기서도 아니다 하면 최종적으로 티볼리 정도?

[@user-fy2rh5jx2h]

@@user-sm5km9vn5s 타브랜드 소형 SUV랑 비교하는건데 싼타페랑 비교한적이 어디?

[@user-tc5eo6zd5r]

ㅋㅋㅋㅋ 후회막급

[@-001a3]

@@user-sm5km9vn5s 초장부터 현기 빨아줄 생각없다고 하고 셀토스, 코나랑 비교햇을때 너무한거 아니냐는 식으로 들리는데 ??? 뭔 산타페 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 갑자기 산타페 등판하누 ㅋㅋㅋ

[@user-or4zo1nb5k]

둘다 타봤는데 차 자체는 셀토스보다는 트블이 더 좋던데 코너링도 그렇고 물론 나보고 사라면 as때문에 셀토스겠지만 이렇게 까일차는 아닌데

[@singingcoffeeman]

타유튜버는 트레일블레이저 리뷰 하는데 3기통 엔진이 정차시에는 진동이 느껴지지만 주행중에는 별로 느껴지지 않는다고 하던데요.

[@campinggo8283]

리뷰보단 통풍휴대폰 거치대 정보가 궁금합니다^ ^ 참고로 모트라인 팬입니다

[@golf_korea]

듣다가 일시정지를 눌렀더니 온 세상이 평온해진 느낌??

[@Motline]

ㅋㅋㄱㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kobaltdk5148]

@@Black_Mookwang 지나가다가 봤는데 말 왜 그렇게 해요 근데?

[@DHK-po9cp]

@@kobaltdk5148 쉐슬람이라그럼 ㅌㅋ

[@andrewj1873]

@@Black_Mookwang 쉐슬람 중고값 떨어질까봐 오열중ㅋㅋㅋ

[@yasofeelgood]

@@andrewj1873 모트라인이 극호평해도 떡락할건데 ?ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ep9yr8jx2x]

트블 RS 오너로 지내고 있고 와이프는 셀토스가 좋다고 하여 각각 차를 동급 트림으로 맞춰서 지내고 RS 구매할때 awd, 파썬 추가 안하고 지내고 있습니다. 직업 특성상 출장을 자주 다니고 차에 정말 관심이 많은 사람으로써 아쉽다면 내부 공간에 대해선 공감하고 있고 차는 뽑기라는 말씀들 하시지만 지금 저희 셀토스도 결함에 골 때립니다... 국뽕에만 취하지 말고 차에 관해 리뷰하고 싶다면 좀 더 차량에 관해 알고 말씀해주시죠...

[@user-tx4gs3le4u]

결함없는 셀토스가 더 많아서 트블이랑 비교되는건 사실이네요... 힘내세요

[@user-jd4dy4nn1q]

@@user-tx4gs3le4u 셀토스 결함 골때립니다.. 비오면 1열 물 떨어지는거랑 2열 안전벨트에 목 쓸리는거는 공통사양입니다..

[@user-tx4gs3le4u]

@@user-jd4dy4nn1q 제 차랑 주변 대부분 차량은 해당사항이 없어서 잘 모르겠네요

[@user-tm1fm8es3p]

@@user-tx4gs3le4u 제친구 셀토스도 결함있어서 중고로 팔고 k5샀어요

[@moonbg2]

제 셀토스는 아무 결함 없는데 ㅋㅋ

[@mjs2319]

이거 잘 알고 리뷰된거 맞나요? 제가 느낀거랑 많이 다르네요.

[@hym0225]

요즘 정말 잘보고있습니다. 언제 기회되시면 소나타 n라인도 부탁드려요.