Ile kosztuje utrzymanie Ducati? | Sprawdzamy koszt serwisu Multistrady V4S

No video

Ile kosztuje utrzymanie Ducati? | Sprawdzamy koszt serwisu Multistrady V4S

Рет қаралды 14,155

Күн бұрын

Ducati Multistrada niemal od zawsze są motocyklami genialnymi pod względem wrażeń z jazdy, do tego chyba nikogo nie trzeba przekonywać. Wiele osób patrzy jednak z dystansem na serwisowanie i eksploatacje tych motocykli, głównie przez łatkę jaką przypięto Ducati wiele lat temu. Nowe konstrukcje otwierają jednak pod tym względem nowy rozdział Ducati i zwiększyła się nie tylko jakość wykonania tych motocykli, ale i ich interwały serwisowe. Jak się okazuje, Ducati Multistrada V4 potrafi czasem pozytywnie zaskoczyć, jeśli chodzi o sprawy serwisowe o czym Andrzej opowiedział w tym filmie.

Пікірлер: 121

@keg8379 6 ай бұрын

O kosztach zestawień utrzymania motocykla pisałem już dobre dwa lata temu na kanale jednego z jutuberów testujących maszyny, że właśnie dobrze byłoby wiedzieć przed zakupem, z jakim poziomem wydatków należy się liczyć w ujęciu powiedzmy pierwszych 3~4 lat, zależnie do długości trwania gwarancji. Ale wtedy zostało to zbyte machnięciem ręką i stwierdzeniem, że przecież motocykle kupuje się sercem więc po co to komu? No właśnie po to. Uważam że to dobry pomysł. Jest to o tyle ważne, że ja jako zwykły klient chcący kupić motocykl nie dowiem się żadnych szczegółów poza garścią luźnych ogólników co do zmieniających się cen i że nie sposób to wyliczyć. Teraz co do samych technologii olejowych to ja się nie znam na mechanice, ani w żadnych szkoleniach z tego zakresu nie brałem udziału, ale stawiam diamenty przeciw orzechom że takie wydłużone interwały pomiędzy wymianą oleju to nieudolna próba chwytu marketingowego na nieświadomych klientach. Producentowi bardziej opłaca się sprzedać za ~8 lat kolejny nowy motocykl, niż żeby maszyna regularnie serwisowana jeździła bez większych problemów następne 20. Doświadczony mechanik od samochodu niezależnie od serwisu w którym ostatnio robiłem okresowo swoją Kawę mówią aby nie patrzeć na marketing, i jeśli niezawodność maszyny leży właścicielowi na sercu, to w przypadku motocykla należy jednak olej wymienić co 6tys. Nowoczesność nowoczesnością, ale postępu w technologii olei nie było aż takiej, która by tłumaczyła dwukrotne wydłużenie czasu pomiędzy wymianami. I tu nie chodzi o wiarę w to czy tamto, tylko twarde dowody jak działa współczesny biznes. Producentowi zależy aby sprzedać kolejny model za parę lat. Więc zestawiając mocny wysokoobrotowy silnik z rzadką wymianą oleju znacznie większe mamy prawdopodobieństwo awarii po stosunkowo krótkim czasie użytkowania. Stawiam że współczesne motocykle ostro eksploatowane przy wysokich prędkościach i co za tym idzie również temperaturach, po ośmiu latach znacznie częściej będą się kwalifikowały do wymiany na nowy bo kosztowna wymiana całego silnika ekonomicznie będzie nieopłacalna. Wiadomo jak to działa. "Po co pan to będzie robił ?! 0_o Koszt naprawy to prawie połowa nowego sprzętu, ten już technologicznie przestarzały, a teraz mamy nowe modele z tuzinem kolejnych niepotrzebnych ficzerów w ustawieniach i personalizacji pod konkretnego kierowcę." I tak niepostrzeżenie dochodzimy do kolejnych etapów sprzedaży pojazdów w modelu abonamentowym z którego będzie wynikać, że jak nie zapłacisz za kolejny rok abonamentu to ci powyłączają całą tą elektronikę ;) A sama Multistrada oczywiście fajna. Ale nie dla mnie.

@pablokodyra6767 6 ай бұрын

Problem wydłużania interwałów olejowych został dobrze rozpoznany w samochodach. Można udawać, że to ekologiczne, ale na pewno nie wpływa korzystnie na trwałość silnika.

@MrUremidge 6 ай бұрын

poza tym w czym problem aby wymieniać olej co 5/6 tysięcy. na pewno nie w kosztach bo to jakieś 200 złotych.

@podunkman2709 6 ай бұрын

Ale tez wymiana oleju co 50km to jeszcze wieksza glupota.

@MrSandman000000 6 ай бұрын

Wydłużanie interwałów nie ma nic wspólnego z gadaniem korposzczurów albo z takimi sponsorowanymi materiałami. Ma to tylko na celu pseudo zmniejszenie kosztów eksploatacji, żeby nieświadomi użytkownicy łykali te brednie jak pelikany. Materiał z dupy

@dofist 6 ай бұрын

Podaj chociaż jeden przykład silnika, który się psuje przez wydłuzone interwały olejowe. Wszyscy o tym paplają, a nikt nie widział.

@dofist 6 ай бұрын

@@MrUremidge 200zł to za sam olej jak sobie sam wymienisz w garażu i stary zlejesz do zlewu. W serwisie przegląd z olejem dla motocykla zaczyna się od 600zł.

@pakopako7929 6 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał Andrzeju. Jesli Ci sie uda to może moglbys zrobic taka serie filmow z obsługą moto typu adv👍

@Piotrbaz 6 ай бұрын

Dobra praktyka nakazuje olej wymieniać dwa razy częściej niż podaje producent, zwłaszcza przy ostrzejszej jeździe. Sie dba sie ma

@Mikolaj_u 5 ай бұрын

Spoko tylko nie dobra praktyka, a obiegowa opinia której skuteczności chyba nikt nigdy nie potwierdził. Podobnie jak z tą o grzaniu zimnego silnika 5 minut na postoju przed jazdą

@Mikolaj_u 10 күн бұрын

@Bercik-pb5kt przeczytaj jeszcze raz co napisałem a potem wróć i przeproś mnie za swoje krzyki

@M1000XR.Unicorn 6 ай бұрын

I cyk, pomysł na całą serię materiałów gotowy!

@MK-mu6if 6 ай бұрын

Material pomocny, warto zrobic taka serie.

@karol_on_road 6 ай бұрын

Argument że producent daje gwarancję na te interwały można sobie wsadzić conajwyzej w kieszeń;) wiecej o nich decydują księgowi i marketingowcy nizeli inżynierowie

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Ale też motocykle masow nie padją od tego bo żadko kto wykorzysta przebieg w te 2 lata.

@arturmarkiewicz6608 6 ай бұрын

bardzo dobry material pozdrawiam

@bobicbr 6 ай бұрын

Te interwały olejowe zostały już przerabiane w samochodach także dziękuję. Jaki by to motocykl nie był to zmieniam olej co 6k km

@dofist 6 ай бұрын

Zmieniaj co 2k. Na jesień lej świeży, a na wiosne spuszczaj, bo sie skisł. To samo z paliwem, bo oktany spadły do 50 i nie pojedziesz. I nie zapomnij przepalać co trzy dni i parkować na macie, żeby łańcuch nie ciagnał wilgoci XD

@bobicbr 6 ай бұрын

@@dofist no kurde oczywiście, że tak, a do opon specjalna mieszanka powietrza XD

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Miałem nie jedno auto serwisowane w trybie LL i przebieg po 500 tys i chodziło. Przerobione to zostało przez ludzi na foravch co doczyneinia z tym nie mieli. Jak auto robi długie przebiegi i jeździ na trasach to można i LL wytrzymać i wyjeździ nie jedno wiecej co jeżdżone w koło komina na zimnym i wymiana oleju po 15 tys.

@adamranis6886 6 ай бұрын

Ceny powalaja z nóg. RBH kosztuje więcej niż ja płacę w salonie Yamaha w holandi !!! Za 298.50€ mam wymianę oleju i filtra, kontrola płynu hamulcowego z wymianą, kontrola całego motocykla przed sezonem i przygotowanie go czyszczenie smarowanie , oraz zimowanie motocykla . Zestaw to z cenami Yamaha w polsce

@lipapawel 6 ай бұрын

W suzuki też odlecieli z cena, za przegląd po 10tys kilometrów wołają sobie 1600zl za v-stroma 650

@podunkman2709 6 ай бұрын

545pln godzina pracy mechanika. Wow!

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Polska stała się niestety drogim krajem z niskimi zarobkami.

@Moto-narracja 6 ай бұрын

Wiem, że to materiał o Multistradzie, ale monowahacz i felga Diavela to istna piękność.

@8103marcin 6 ай бұрын

Chyba muszę podnieść moją roboczogodzinę 😅 ale poważnie fajny materiał i przynajmniej możemy widzieć ile czasu co trwa

@malikm7038 6 ай бұрын

Ja swoją V4S zrobiłem 43000 km. Z czego ostatnie 8000 km z Hiszpanii do Dakaru w upale i kurzu . Żadnych awarii jak do tej pory. W zeszłym tygodniu gruby serwis po powrocie. Pierwsza wymiana napędu ( łańcuch i zębatki 43000 km. I jeszcze mozna było spokojnie z 5000 zrobić. Używam ScottOilera . Sprawdzone luzy zaworowe nadal w tolerancji. Co 8000 km wymieniam olej i filtry. Cena standardowego przeglądu z materiałami olej filtry itp 200€ . Pozdrawiam.

@mototime3970 6 ай бұрын

Bez automatycznej oliwiarki łańcucha, można zapomnieć o tak dużych przebiegach na zestawie napędowym w takim motocyklu. Oliwiarka taka potrafi wydłużyć żywot napedu nawet dwukrotnie, z tym że felga i jej okolice za czyste już raczej nie będą. Z ciekawości to jakiej wartości luzy zaworowe są wymagane w tym motocyklu?

@malikm7038 6 ай бұрын

@@mototime3970 niestety nie umiem wkleić tutaj tabelki z luzami . Felga akurat jest czysta gorzej z miejscem kolo quick shifftera i dźwigni zmiany biegów . Trzeba ustawiać ScottOilera na minimum i jest ok. Z filmu Andrzeja dowiedziałem sie , że zapomnieliśmy wymienić olej w amortyzatorach 😎😎

@Piotrbaz 6 ай бұрын

534 zł rbh, wymiana oleju 1250 zł, klocki przód 900 zł ociechuj 😅

@podunkman2709 6 ай бұрын

Tanio jest. Tak mowia 😅

@cypeksz 6 ай бұрын

Dlatego trzeba samemu robić przy motocyklu po gwarancji...

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Warszawa POlska. W UK w maku kawa taniej jak w PL W DE w rosmanie komsetyki taniej jak w PL.

@piotrksciuczyk9497 6 ай бұрын

Świetny materiał, więcej takich da to możliwość porównania tychże kosztów. Proponuję dla kontrastu teraz ogarnąć np. BENELLI 702. W końcu obie marki są włoskie😂 więc wspólny mianownik jest ale bieguny skrajnie inne Takie MMA widzę 😅

@NLS-NATURELIFESTREAM 6 ай бұрын

To tak jak chodzić w jednych majtkach przez 3 miesiące bo są markowe … tak samo je ujebiesz 😂😄

@mariomel7873 6 ай бұрын

Andrzej super materiał, za te kocki to do Ducati już Cię nie wezmą (hihih), ale racje masz no zjechałem pod biurko. Zmienia się ale powolutku, wczoraj dzwoniłem do serwisu w celu wyceny desmo itd informacja z serwisu " no jakieś 5000-6000 z bo regulacja i płytki itd, no jak pan chce kupić Ducati to musi kosztować"

@michabolo1481 6 ай бұрын

Andrzeju materiał bardzo fajny natomiast półtorej godziny roboczej na wymianę oleju to jest bardzo duża przesada olej wymienia się w 15 min i tyle powinno być policzone Abstrahując już od ceny 536 zł za godzinę

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Przesadzasz chyba, ze olej na ziemie spuszczasz.

@zdaszek 6 ай бұрын

Super materiał pomimo, że sponsorowany. Jak uprzedzasz o tym widza na początku, a dodatkowo prezentujesz ten materiał w taki sposób to aż chce się takie reklamy oglądać. Fajnie jakbyś zrobił taki sam materiał tylko jeszcze z BMW 1300GS oraz największym KTM-em. Ewentualnie jeszcze Africa Twin (choć to już nie ta półka pod względem mocy i ceny). Oleje longlife... Masz wielu znajomych a to od hamulców a to od zawieszeń, itp. Oddaj do analizy olej nowy, po roku albo 7500km oraz taki po dwóch latach i 15000km. Wynik z laboratorium to nie będzie "wydaje mi się", "oleje są coraz lepsze". Będziesz wiedział na pewno czy są lepsze oraz o ile są lepsze. Bo jeżeli przy 15000 lub 14000 jego parametry odbiegają znacząco od nowego to ja bym nie wierzył tak producentom i nie próbował być ekologiczny na siłę. Robisz materiały o oponach to zrób też o olejach. (znaczy o jednym oleju tylko w różnych fazach zużycia). A to, że producent się pod taką gwarancją podpisuje ? Przez 4 lata silnik na ogół nie zdąży się zużyć czy to w aucie czy w motocyklu. Chyba, że ma poważną wadę.

@piotrspytkowski5471 5 ай бұрын

Rewelacja 🌞🌝o to chodzi żeby znać realne ceny utrzymania motocykla, poproszę więcej

@rpik69 6 ай бұрын

Spoko odcinek. Ja dając za moto prawie 90 koła, średnio mnie interesuje koszt serwisu:)

@piniu1986 6 ай бұрын

To dobry kierunek Andrzeju. ZABRAKŁO PODSUMOWANIA KOSZTÓW SERWISÓW NA PRZESTRZENI 60-70 TYS KM.

@marekw3 6 ай бұрын

fajny temat. odwiedź Honde z Afryką i Triumpha z 1200 i 900

@marmolada111 6 ай бұрын

10 , 15 lat temu człowiek był w fabryce Ducati (za chyba 50€ można zwiedzać linię produkcyjną) i oprowadzający powiedział że, 5% silników się psuje na gwarancji i jest zgłaszana reklamacja. Na słowa że, to dużo 5%. Pracownik Ducati powiedział że, nie to nie jest źle, nie jest wcale dużo . Takie kiedyś mieli standardy i "niezawodność" w Ducati. Teraz jak Andrzej mówi chyba już jest niezawodność taka jak w japońcach.

@dgchannel885 6 ай бұрын

Interwały olejowe na poziomie 15 tyś z pewnością negatywnie wpłyną na kondycję silnika ale ten ma wytrzymać 4 lata kiedy objęty jest gwarancją, później jednostka ma stać się awaryjna lub conajmniej mocno wyeksploatowana co zacznie generować koszty. Ceny serwisu podobne do Triumph'a więc w tym temacie Ducati nie odbiega mocno od konkurencji tak jak w przypadku cen nowych motocykli, które znacznie podrożały.

@uniteh202 23 күн бұрын

dajcie spokój z tymi interwałami, tak samo jak z olejami longlife, to jest śmiechu warte;-) , gwarancja sie kończy , silnik klęknie i zakładają że kupisz nowy sprzęt, gdzie w dukacie wymiana oleju po 15 kkm, jak to są sprzęty które generalnie do pięt nie dorastają japończykom jeśli chodzi o wytrzymałość pieca;-) w tenerkach jak ktoś jest świadomy to olej zmienia po 5 tysiącach , chociaż producent zaleca 10 tyś;-)a gdzie dukat do yamahy porównując wytrzymałość, nawet nie ma o czym gadać...

@krzysztofolendzki90 6 ай бұрын

Stać na konia, stać na siano🤣 roboczo godzina mnie z nóg zbiła, drogo tam macie.

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Warszwa a i Polska stałąasię drogim krajem w wielu usługach itd.

@moskol1 6 ай бұрын

Fajny i ciekawy materiał. Uważam że to dobry pomysł z tymi walkami MMA... Ciekaw jestem czy podobnie będzie kosztował serwis Multistrady V2s nad której zakupem się 🤔 ale myślę też o nowej hondzie ATAS 🤔 także czekam na testy, porównania i walki MMA💪 😁 LWG Andrzej 👋

@pakopako7929 6 ай бұрын

Jakie masz głównie argumenty na zakup V2? Też to rozważam. Nie miałem okazji przetestować. Czym się kierujesz?

@moskol1 5 ай бұрын

Sprawdziłem osiągi v2 z v4 oraz innymi markami jak honda i bmw. Poza tym pragnę komfortu do turystyki, a zarazem chcę mieć 🏍 który pozwoli mi na odrobinę szaleństwa jeśli będę tego chciał. No i przede wszystkim chciałbym nową maszynę a ducati jest najtańsze i ma wszystko..@@pakopako7929

@sawomirwawrznski7844 6 ай бұрын

Ciekawy cennik . Pierdoły droższe od konkretnych serwisów .

@killroy7811 6 ай бұрын

Jak zawsze super materiał przydał się bo jest dylemat Multi czy XR hm....

@Darnok-it9py 6 ай бұрын

Mialem ten sam dylemat. Rozwiazanie: przetestuj :) Jeździłem na obu modelach. Motocykle są godne polecenia przy wzroście +190cm. Oba naszpikowane technologią jak i również bardzo szybkie. Serwis jednakowo, na tym samym poziomie, jeżeli chodzi o cenę. Przy dylemacie czym bym mial sie poruszać... Ducati, jak dla mnie, wygrywa. Poczucie że sie jeździ na czymś tak włoskim, bezcenne.

@Adam17ek 6 ай бұрын

5:41 bzdura! Tak technologia produkcji oleju poszła do przodu, ale tylko to dobrze brzmi w ustach sprzedawców bo co mają innego powiedzieć? :) fitry jakoś nie urosły a wręcz zmalały... Producenci wydłużają interwały olejowe bo te liczą im się do śladów węglowych a to dla nich oznacza $$$

@januszstanowski5994 6 ай бұрын

Zajefajny sprzęt

@superriderfilip390 6 ай бұрын

To serwis ciężarówki jest tańszy powariowali

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Chyba stara 200.

@januszstanowski5994 6 ай бұрын

No może kiedyś stanie w garażu

@mototime3970 6 ай бұрын

Przeliczyłem zgrubnie i koszt serwisu i części w ASO Ducati na przestrzeni 60tys.km wyniosą około 25tys. zł. Kupując wysokiej jakości zamienniki i wymieniając je osobiście (z wyjątkiem trudniejszych tematów) to koszty będą 50% niższe. Wymiana oleju co 15tys.km to zgubna ekologia. Wymieniając co 6 mocno wydłużymy trwałość silnika. Tylkne klocki za 600zł?! Za tyle to można kupić 3-4 zestawy klocków z najwyższej półki. Nie zgodzę się, że części montowane fabrycznie są najlepsze. Czesto łańcuchy napędowe czy klocki hamulcowe aftermarketowe są o niebo trwalsze czy wydajniesze od seryjnych.

@tyskie990 4 ай бұрын

Bo jeszcze nie jeździłem na RSie a tamten będzie mój ulubiony 🤣

@mrm.2540 2 ай бұрын

olej to mozna samemu wymienic :)

@Szybki2 6 ай бұрын

Ej ale jak to jest że w ogłoszeniach pisą przebieg 24 tyś Desmo wymienione na gwarancji a przy 50 tyś trzeba wymienić kpl panewek . Ceny w serwisie kosmicznie nie dziwie się że odwiedza ich ktoś kto musi .

@hubihubertus1966 Ай бұрын

W jakich ogłoszeniach?

@user-fi4yd2kf6g 6 ай бұрын

Ducati są fajne pod względem mocy, osiągów, wyglądu itp, ale moim zdaniem nie są to motocykle do długich podróży. Sam jezdze dużo motocyklem po całej Europie, najczęściej widuje GSy, Afryki, sporadycznie kilka KTMow, czasem się trafi jakaś multistrada. O ile dobrze pamietam, to w multistradzie trzeba rozebrać pół motocykla, by dojść do akumulatora. A na potrzeby swoich podróży kupiłem nówkę Afryke, przejechałem nią ponad 80tys. km, koszt wyniósł tyle, ile dałem za oleje, filtry, opony, zestaw łańcuchowy, klocki hamulcowe, uszczelki do widelca i tyle. Akumulator ciagle pierwszy, zestaw napedowy zmieniłem przy 53 tyś. km, olej zmieniam czasem częściej, niż przewiduje producent itd. Byłem Afryka piec razy na Nordkappie, jakieś tam Bałkany, Szwajcarie i inne Finlandie tez zaliczyłem. I co? No nic się nie popsuło, a to zaskoczenie!

@mototime3970 6 ай бұрын

53 tys.km na jednym zestawie napedowym? Chyba niezbyt dynamicznie przyspieszasz i za szybko nie jezdzisz? A klocki hamulcowe i opony po ile wytrzymywały? Łozyska i uszczelniacze w kołach po 80tys.km seryjne? Łancuch rozrzadu przy jakim przebiegu był wymieniany?

@user-fi4yd2kf6g 6 ай бұрын

Jeżdżę turystycznie. Po niemieckich autostradach 200km/h. Opony po 18-20 tys. Klocki z głowy nie pamietam, ale mam wszystko szczegółowo zapisane. Łożyska i uszczelniacze w kołach ciagle seryjne. Z tym łańcuchem rozrządu to tylko żartujesz, prawda?

@mototime3970 6 ай бұрын

Łożyska kół wkrótce pewnie skończą żywot. Przetrze się wreszcie warstwa zahartowana i zaczną mieć luzy lub będą huczeć. Łańcuch rozrządu możliwe, że ma jeszcze wymaganą długość. Niestety dopiero po jego demontażu może okazać się, że nie we wszystkich miejscach zgina się on swobodnie. Przy takim przebiegu, jestem pewien, że takie zjawisko ma miejsce.

@w0ziu 6 ай бұрын

jeat props ;)

@grzegorz400 6 ай бұрын

Zrób proszę koszty motocykli budrzetowych,a nie takich ze kilka osób moze sobie pozwolić na kupowanie takie wypasione😁

@smykjeden83 3 ай бұрын

Ja nie ufam własnej matce, a co dopiero jakiemuś producentowi, co liczy tylko zyski. Olej się wymienia co rok, lub po max 5000km. Gadać, sobie mogą, co chcą.

@piotrzbierski7438 6 ай бұрын

Gratuluję niech służy i wrażeń z jazdy super fura💪🤩.

@robsonenduro3316 6 ай бұрын

to kurna w BMW taniej... gdzie oni olej kupują za 450 zł

@podunkman2709 6 ай бұрын

Wystarczy pare minut w Google by dotrzec do rozego rodzaju statystyk i opini. Z roznych lat. Ducati nie jest w tych zestawieniach prezentowana jako solidna firma.

@marcincbr9004 6 ай бұрын

To moze teraz coś z Japonii 😉

@bogumil144 6 ай бұрын

Po co ? Mało tego jest ? Ja bym coś wolał np o elektrykach

@marcincbr9004 6 ай бұрын

@@bogumil144 Czajnik sobie kup 🤣

@podunkman2709 6 ай бұрын

Chyba mam w d... sponsorowane filmy.

@januszstanowski5994 6 ай бұрын

Cześć

@kospoz1 6 ай бұрын

jest znacznie tańszy . A proponuje sprawdzić jakie interwały producent zaleca poza unia.

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Takie same.

@tyberiuszbalmas 6 ай бұрын

👍

@pawelbs9738 5 ай бұрын

Andrzeju potrafisz jeździć na motocyklach ale serwis to już nie za bardzo. Z tym olejem to gruba wpadka.

@SwiatMotocykliTV 5 ай бұрын

W sensie?

@arturzalewski1785 5 ай бұрын

Andrzej nie idź w tym kierunku,bo albo jesteś mało myślący(w co szczerze wątpię) albo jest to sponsorowany odcinek.Fajnie że promujesz wymianę oleju co 15km …

@hubihubertus1966 Ай бұрын

A co w tym złęgo zlaezy kto i jak jeździ. Można wymieniać i co 15 tys.

@makar19851 4 ай бұрын

Cena za Rbh 534 PLN w UK Ducati 90£ brutto u dilera wschód Anglii

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Polska stałs sie drogim krajem jeśłi chodzi o wiele usług czy towarów/

@adam-wwa 6 ай бұрын

Ja rozumiem, że to material sponsorowany ale chyba pierwszy raz nie lubie czegos od SM. Strasznie tendencyjny. Te ilosci roboczogodzin to tez wydaja sie oderwane od rzeczywistości, wymiana oleju 1,5h a, wymiana olejow w amortyzatorach 1,2h. Chcialbym zobaczyc jak mechanik wyjmuje, rozbiera amory, wymienia olej i wklada do moto w 1,2h 😂 Te wycieczka o olejach też dobra, juz lepiej wprost powiedzieć, ze chodzi o ekologię i zmniejszenie śladu weglowego zamiast rozpisywac sie jak to silnik wytrzyma - jak ktos robi po 3-5tysiecy rocznie to do konca gwarancji wytrzyma :)

@SwiatMotocykliTV 5 ай бұрын

Akurat roboczogodziny to nie my określamy ani mechanik - to jest miara ustalona przez procedury producenta, który ustalił je dla usystematyzowania pracy i rozliczeń - nawet jeśli niektóre czynności trwają krócej lub dłużej w praktyce, to jest to liczone według tej rozpiski :) ASO każdej marki rządzi się nieco innymi prawami niż niezależne serwisy ;) A tak btw. jak mechanik wie co robi, a zawias nie jest zastrupiały, to wyjęcie lag, wymiana oleju i uszczelniaczy i ponowny montaż w motocyklu może bez problemu ogarnąć w 1,2h i to bez rzeźbienia. A z wycieczkami olejowymi już tak bywa, że każdy ma swoje zdanie i w sumie to jest spoko. Chociaż chodzi nam po głowie, żeby zweryfikować to w inny sposób niż podejrzeniami :) Pozdro!

@adam-wwa 5 ай бұрын

@@SwiatMotocykliTV ok czyli wymiana oleju w amortyzatorach to jednak sam przód... :) spoko, ale właśnie wylanie i wlanie to jest druciarstwo. Tak samo jak z tymi olejami, dziwnym trafem to trochę jak z autami, np. w USA jednak zaleca się wymianę oleju w automacie czy same przeglądy są o połowę krótsze. Te samo auto tylko fabrycznie przekodowane na Europę i już cyk może robić 30 tysięcy zamiast 15 w USA. Ja rozumiem, że bez tego typu materiałów jest ciężko na rynku ale choć trochę obiektywizmu by się przydało, czasem może lepiej nie zrobić takiego materiału jak ma być tego typu. Powodzenia w dalszym rozwoju! :)

@hubihubertus1966 Ай бұрын

NIby 1,5 h wymiana oleju to duzo. Al ejak dobrze policzyć to wszystko to może się okazac,ze nie. Procedura moze obejmowac rozgrzanie silnika wprowadzenie motocykla na stanowisko czasami zdemontowanie jakichś obudów. Samą właściwą czynność wymiany umycie narzędzi zlnie starego oleju umycie choćby części silnika w motocyklu itd.

@stereotypkillers666 2 ай бұрын

Prawda jest taka, że się w główkach poj... ło. Jeszcze rozrząd to można zrozumieć, chociaż też nie do końca....ale klocki!?....olej...!? Farmazon i nic więcej.

@itsallaboutpride 6 ай бұрын

Drogie SM.. wasze filmy są za ciche - trzeba podglądać mocno w stosunku to czegokolwiek innego. Pls zróbcie coś z tym.

@SwiatMotocykliTV 5 ай бұрын

Dzięki za uwagę ;)

@SCHUMI01PA 6 ай бұрын

Z rbh poszli po bandzie ale co sie dziwić. Tak chce usmiechnieta Polska to tyle trzeba płacić.

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Ale to mamy szalony wzrost cen z okresu poprzedniej ekipy. NIe ma co zwlać na rząd co rządzi pół roku.

@SCHUMI01PA Ай бұрын

@@hubihubertus1966 widzę że wiedzą ekonomiczna zerowa

@hubihubertus1966 Ай бұрын

@@SCHUMI01PA Przecież wszyscy wiedzą kiedy był najwyższy wzrost cen i one nie spadły niestety wraz z zmianą władzy.

@SCHUMI01PA Ай бұрын

@@hubihubertus1966 i nie spadną tylko wzrosną bo KO to jeszcze wieksze syf niz pis

@SCHUMI01PA Ай бұрын

@@hubihubertus1966 i nie spadna tylko wzrosną w tempie lawinowym.

@przemo701sm 6 ай бұрын

Material sponsorowany nie jest obiektywny więc nie polecam stosować się do tego co on mówi 🙏🤨

@hubihubertus1966 Ай бұрын

Dlaczego?

@MrUremidge 6 ай бұрын

4 koła za serwis po 60 tys to dużo ? Za serwis Hypermotarda 821 po 60 tys. zapłaciłem 6 klocków :)

@Tuoleado 6 ай бұрын

Co oni Ci tam wymieniło, że 6 koła policzyli? 👀

@MrUremidge 6 ай бұрын

@@Tuoleadodesmo plus jeszcze kilka innych spraw, choćby sprawdzenie stanu okładzin sprzęgła. W 2019 r. za desmo na 30 tys. zapłaciłem 3 tysiące.

@hubihubertus1966 Ай бұрын

@@MrUremidge Dobra zamiana i pompowanie inflacji bo to przynosi zyski dla budżetu zreobiły u nas swoje.

@Migo-ve1jr 6 ай бұрын

Ogólnie materiał spoko ale jak słyszę promowanie ,, niby czystej ekologii ,, to ....pozostawię to bez komentarza . Za raz będziesz wciskał elektryki

@hubihubertus1966 Ай бұрын

W czym ci ekologia przeszkadza?

@Migo-ve1jr Ай бұрын

@@hubihubertus1966 ta cała pseudo ekologia to jedno wielkie kłamstwo jak i cały zielony ład . Europa ma założony kaganiec . Normy itp. Gdyby to było prawdziwe jak najbardziej się zgadzam natomiast to ....pracuje w inspektoracie i coś na ten temat wiem...