Enjin Hidrogen - Nak Beli Atau Tidak

Рет қаралды 56,229

Күн бұрын

Пікірлер: 152

@zafriuzair9557 5 ай бұрын

Betul apa prof cakap, cabaran untuk hasilkan hidrogen tanpa mengeluarkan pencemaran yg lain agak susah. Proses elektrolisis pakai elektrik. Negara kita masih pakai arang batu untuk hasilkan elektrik, negara perlu menyelesaikan masalah cara mendapatkan tenaga dgn lebih efisien seperti nuklear😂itu pun dh lagi satu masalah🤣🤣pastu cara pengguna urus gas bertekanan tinggi yg mudah terbakar,itu pun satu risiko.sbb gas boleh terbakar hanya dengan arc kecil yg berlaku didalam suis apabila litar disambungkan🤯lebih parah dari bahan api seperti minyak😅 memang menarik untuk kita bincangkan teknologi dan ilmu yg ada kat dunia ni. Teruskan berkarya prof..byk lagi ilmu kejuruteraan yg boleh disampaikan pada org awam melalui video dan penyampaian yang cukup berkesan..mudah diterima oleh otak umum walaupun ilmu itu agak berat. Tapi prof berjaya buat benda tu mudah difahami. Tahniah prof..semoga sihat selalu lancar rezeki prof..

@ambrosevivo6215 5 ай бұрын

Kita kena mulakan benda baru

@kkhalifah1019 8 күн бұрын

Secara teori, hidrogen masuk akal. Secara praktikal, ia gagal mutlak. Kalau nak elektrolisis air utk hasilkan hidrogen secara besar-besaran, kita perlukan banyak elektrik drp renewable sources. Kena bina kilang dia, pastu kena sejukkan dia menjadi cecair kemudian kena sediakan storage dia. Pastu kena ada distribution network & logistics. Lebih mudah, jimat & kurang risiko jika guna elektrik drp sumber renewable tu direct ke alat atau kenderaan yg guna teknologi elektrik secara langsung. Tanpa penggunaan & permintaan hidrogen secara meluas, pembuatan hidrogen akan kekal dengan cara yg menggunaan fossil fuel iaitu dari gas asli atau methane di mana prosesnya menghasilkan banyak CO2. So, no point.

@rezz8153 5 ай бұрын

Geng semua... Jemput masuk kelas... Prof dah start

@zanzillahsaruji9966 5 ай бұрын

Sarawak negeri pertama di Malaysia mengunakan bus berkuasa hydrogen semenjak tahun 2019 hingga kini. Jepun dan Korea selatan sedang membangun kilang hydrogen bernilai US$12 billion di Bintulu Sarawak terbesar di Asia Tenggara. Tahun depan Bandaraya Kuching akan menguna ART berkuasa hydrogen pertama di dunia. Syarikat Toyota telah meminjam beberapa buah kereta Toyota Mirai mengunakan engin hydrogen untuk di uji cuba di Sarawak...

@mohammadfitriroslan8516 5 ай бұрын

Mantap sarawak, i love sarawak

@mohd.firdausderahman8896 5 ай бұрын

Ada beberapa instructor automotif dan pensyarah dari institusi kami baru balik dari kursus hydrogen (in automotive) di Foshan Polytechnic China. Kami di Sarawak tengah giat dalam usaha menjadikan hydrogen ni sebagai sumber tenaga boleh diperbaharui bukan setakat untuk kenderaan tapi untuk pembangunan ekonomi negeri.

@bea6269 5 ай бұрын

bang nnt buat review pasal porsche bmw dan toyota nak gunakan fuel synthetic.buat juga penerangan psal pembuatan fuel syntethic kt chile yg gunakan bilah turbin angin yg besar zero karbon..lebih elok zero emission production hydrogen refinery dari coal powerplant for electric vehicle

@Lelakihariini 5 ай бұрын

Sarawak nak pakai ART hydrogen...stesen minyak PETROS pun dh jual hydrogen...ceciter

@amierazizi7145 5 ай бұрын

Hydrogen lg byk dan mudah nak dapat. Byproduct pula air. Cukup meyakinkan dah utk go green.

@TheZaman_ 5 ай бұрын

mmg byk tp nk hasilkn hydrogen dr yg byk tu yg menyusahkn

@makspain81 5 ай бұрын

mesti tak abih tengok video kan

@AtapZink 5 ай бұрын

Macam ganas ja muka prof bila berambut mcm ni..suka tgok style rambut yg panjang tu😊..apa2 pon tq bayak2 atas ilmu yg di curah ini

@johng4387 5 ай бұрын

Bru nmpk mcm Dr. Emmett Brown. Tgl putih kan je rambut tu. 😂

@AtapZink 5 ай бұрын

@@johng4387 😝

@faizalburhanuddin905 5 ай бұрын

Wow, nampaknya Prof Hasbullah Syarah kita semakin lama semakin segak, mengalahkan orang muda. Nice, you are the man sir.🤩😊

@ahmadshukri524 5 ай бұрын

Assalamualaikum tuan, terima kasih tentang pencerahan tuan mengenai enjin hidrogen ini, tetapi kita tidak perlu sampai ke tahap ini kerana merugikan saja. Sebenarnya apa yang kita belajar itu semua adalah terhad kerana ada sesuatu yang menghalang kerana kepentingan perniagaan. Kita ada free energy yang boleh digunakan free, namun ia dikategorikan sebagai "Forbidden technologies" dan tidak dapat di access oleh orang awam malah juga oleh pakar-pakar pengkaji di universiti malah ada yang dibunuh dan hilang tanpa dikesan. Kenapa perkara ini berlaku? Kerana ia melibatkan kepentingan pihak-pihak tertentu, jika semua free, mana nak cari duit, kerajaan juga akan bankrap tak mampu bayar gaji kakitangan awam jika semua guna secara free. Engin hidrogen yang tuan ceritakan ini sengaja direkabentuk untuk kepentingan perniagaan. Oleh sebab itu terlalu banyak halangan dan kekangan yang ditimbulkan supaya ia tidak dapat dilaksanakan. *Sudah ada pengkaji kita buat dengan mudah dan senang digunakan malah amat selamat digunakan,* cuma halangan peringkat perundangan iaitu JPJ tidak membenarkan engin berasaskan air di jalan raya sekarang. Tuan boleh buat carian dengan menaip; *Eksklusif Projek wateerfuel bukan sel hidrogen* dan tuan akan temui yang berikut; *EKSKLUSIF: Projek Waterfuel Bukan Sel Hidrogen* MalaysiaGazette TV, KZbin *Projek Waterfuel bukan sel hidrogen* Oleh Radzuan Hassan - 9 August 2018, malaysiagazette Tuan boleh lihat sendiri. *Semuanya sudah siap ada.*

@ZulNorizan 5 ай бұрын

Udah udah laa petik pasal waterfuel. Dekat internet dah kantoi dah pun waterfuel ni hoax dan gebang menipu.

@ahmadshukri524 5 ай бұрын

@@ZulNorizan Boleh bagi bukti nak tgk waterfuel ni hoax. Menarik untuk tgk.

@ahmadshukri524 5 ай бұрын

@@ZulNorizan Boleh bagi bukti tak waterfuel ni hoax, bagi la link ke atau mana-mana sumber..

@abuislahchannel7185 5 ай бұрын

trevor milton.. totally scam😅

@luqmanhakim5057 5 ай бұрын

Boleh tuan jelaskan bagaimana cara waterfuel berfungsi?@@ahmadshukri524

@zh1223 5 ай бұрын

Mantap Doc.👍🏻👍🏻

@bujangselatan7495 5 ай бұрын

Waalaikumsalam prof..rupanya masih banyak lagi punca2 tenaga yg kita belum gunakan sepenuhnya. Semua disebabkan masalah2 tertentu. Mungkin bila myk dh nak habis, barulah pengeluar serius dalam mencipta kaedah baru ini. Hmm..menarik prof..terima kasih prof, berkongsi dan mendedahkan kita dgn pengetahuan ini. Moga prof sihat selalu, untuk memberikan Contents yg bagus. Aamiinn..🤜🤛👍

@sssbbb2203 5 ай бұрын

begitu laju teknologi berlari...begitu cepat diorg berfikit..mantap sungguh diaorg

@fathimuaz9673 5 ай бұрын

Salam Prof. Perlukan sedikit pencerahan berkenaan dengan ‘DUEL AXIS STEARING’.. invention yg mempengaruhi Mercedes mendominasi F1 pada tahun 2020..macam mana teknologi ini boleh bagi advantage pada driver..ada sikit kekeliruan berkenaan teknologi tersebut..dan kenapa pada tahun berikut nya teknologi ini tidak lagi dibenar kn dalam perlumbaan F1.

@MFirdausBMSaat 5 ай бұрын

being a process safety practitioner in oil & gas industry, all I can say its never easy and highly dangerous to produce, transferring and containing H2 either via PSA, storage tank and H2 pipeline itself require intensive maintenance as Major Hazard (in Malaysia CIMAH) to ensure that even small pinhole leak at pipe diameters flanges or valves body should never happen. Any cause of this will automatically cause explosion impact due to H2 reactivity as compared to gasoline fuel in liquid form storage. Hence, driving a hydrogen car the current moment my regard as bringing timing bomb anywhere to public which may cause a catastrophic disaster.

@irwanibrahim96 5 ай бұрын

Sekarang dh ada kajian untuk store hidrogen dalam solid state seperti metal hydride, kelemahan FCEV ni kurang R&D berbanding EV

@metzmatu8409 5 ай бұрын

Is CIMAH a self regulated?

@amri3816 5 ай бұрын

Toyota masuk air dlm tank electrolysis secara pemangkin hasil hydrogen

@calvinkong6849 5 ай бұрын

Gas Hydrogen dan EV .. saya percaya EV akan lebih mudah bangunkan infra structures compare Hydrogen infrastructure.. mana mana tempat pun ada cable electric..paling mudah bangunkan stesen pengecas electric

@aWiseThinkingMan 5 ай бұрын

ate lg bahaye mcm mane nak masak megi kat hydrogen pump

@IrsyadZAS 5 ай бұрын

crucial juga ya renewable energy ni. Nampak mudah tapi tak mudah

@mezal1981 5 ай бұрын

Saya pernah buat wet hydrogen cel kat motor LC.😂

@azasazas6461 Ай бұрын

Terima kasih Professor. Sokong 100% pendapat Professor. Bagi pendapat peribadi saya. Kita fokus 100% kereta EV kerana sudah semakin banyak dan biasa. 2 pekara mustahak perlu diambil perhatian serius. 1) EV RAHMAH mampu milik. Hanya perlu strategi dan cara supaya murah dan mampu milik. Contoh, "Loan 2in1 Rumah+Kereta". Kolabarasi dengan koperasi dan bank untuk jangka masa 10-20tahun. 2) Hanya perlu tambah setiap Daerah ada minima 1,000 Stesen Cas Awam. Letak di Hospital, Supermarket, Kedai24Jam, Masjid, Surau, Rumah Ibadat, Tempat Rekreasi dan lain-lain lagi tempat. Kombinasi Kereta Solar untuk akan datang, kerana panel solar sudah semakin biasa diguna di rumah dan lampu jalanraya. Mungkin kereta boleh pasang panel solar untuk letak bumbung jika perlu lampu dll lagi. Mungkin untuk lampu depan, dan lain-lain lagi. Pendapat peribadi saya sahaja. Mohon mencadangkan. 13/10/24

@niksantana541 5 ай бұрын

Betul pro..byk perlu d ubah dlm sistem jentera..gas lbih cepat tindak balas..sb tu sgt bahaya..yg akn blaku byk la keta meletup tnpa d sedari dlm masa paking pn ..

@m-v5788 5 ай бұрын

Bro tlg buat vdo Satu pasal stiff ring sesuai tak utk handling kereta

@invoker638 5 ай бұрын

Air tulen sebagai bekalan bahan bakar, teknologi elektrolisis yg cekap untuk pecahkan molekul kepada hidrogen dan oksigen. Takde nak pikir mcam bawak bom jangka dah.

@keyikush 5 ай бұрын

masa akan datang nnt mesti kita dh dapat pakai tenaga nuclear utk public vehicle. pakai sistem mcm submarine. nuclear > steam > electric > hidrogen > combustion

@SyukriLajin 5 ай бұрын

dulu kerajaan invest byk dekat infra ngv. tapi tu la invest ikut orang je, untuk development teknologi yg org guna tak ada, yg ada pun teksi modified guna. kalaula invest untuk development, contohnya, hybrid motor electric + ngv, guna enjin ngv semata jadi generator elektrik untuk caj battery/supercapacitor, malaysia dah jadi market leader dah. kita dah ada petronas, dah ada proton

@malikhanafi3976 5 ай бұрын

Plant saya kerja menghasilkan gas hydrogen, untuk 2 electrolyzer bil tnb hampir 2 juta sebulan.

@IsWaNMaHAmaD 5 ай бұрын

Betul2... Minat new tech ni.. minat nak tahu lebih lagi

@mohammadfitriroslan8516 5 ай бұрын

Pakai je petrol or diesel, barula ada letup2, hidrogen nanti kluar buih plak kat exzos

@nazzir4900 5 ай бұрын

Aslm prof..nk req prof explain tentang kejadian 'gelora udara,pocket air atau air turbulence' yg brlaku baru baru ni trhadap Singapore airlines..

@damakkacak8127 5 ай бұрын

Kedai2 yg jual gas selain lpg gas ada je jual.

@fauzidti7863 5 ай бұрын

Terbaik advice prof HS ❤

@angahasoy7645 5 ай бұрын

Prof boleh cerita tak pasal "La genuis saver" card yang jimat minyak dan elektrik tu. Macam menarik je teknologi nya...

@rahmanbinsoopoo3886 5 ай бұрын

So...Skrng baru sya tahu begitu enjin hidrogen berfungsi.T.Q.prof👍😁

@farizolsyahril4874 5 ай бұрын

Perh🎉🎉😊 muda 10 tahun prof gunting rambut stail mcm ni...

@noormuhamad5443 5 ай бұрын

Alhamdulillah..dah terjawab persoalan

@zanzillahsaruji9966 Ай бұрын

Syarikat Toyota telah meminjam 5 buah kereta Toyota Mirai berkuasa hydrogen untuk di uji cuba di Sarawak.....

@dineisharvin7747 4 ай бұрын

boleh je kalau nk buat tapi monopoly business

@roki1210 5 ай бұрын

Masalah paling besar H² ialah keselamatan ibarat bawa bahan letupan. EV plk bukan penyelesaian jangka masa panjang yang baik.. Rasanya kita kena cari bahan bakar baru..

@afiqrahman4342 5 ай бұрын

geng honda jazz mesti dah x blh buat masak2 kn...😂😂

@syedfadzli1768 5 ай бұрын

HICE ada kelebihan & kekurangan! Review HICE yg mantap dari seorang pakar, jelas lg terang. Harap2 Toyota yg berbelanja besar dpt hasilkan engine HICE yg terbaik dan selamat utk dunia automotif

@rkenshin77 Ай бұрын

Tuan pernah review produk mr hydro?nk tahu jgk kesan penggunaan jangka hayat kereta

@miorsharilanuar3848 5 ай бұрын

Panjang betul laa 😂😂 pening,nak tahu ok ke x je😂😂 apa pun mmg mantap pencerahan tuan

@Sheq-nd3un 5 ай бұрын

Ringkas & padat. Terbaik 👍

@ytfootball2.073 5 ай бұрын

Prof jelaskan ttg sistem brake ekzos lori 3 ton & brake angin lori trailer

@mzbh8881 5 ай бұрын

Alhamdulillah❤❤❤❤❤

@ipansukor9832 5 ай бұрын

Hyundai Nexo

@roafelix8198 5 ай бұрын

Masalah paling besar iaitu prasarana Hydrogen terlampau mahal.

@ericalister5247 5 ай бұрын

Salam prof. Terima kasih kongsi ilmu. Banyak benda saya belajar dari channel prof. Boleh juga kongsi dengan orang lain😊

@HasbullahSyarah 5 ай бұрын

Terima kasih sudi menoton 🙏

@aeyman301 5 ай бұрын

Yg orang dok pasang tangki air kecik kat engine bay tu apa benda plak ye? Boiling boiling je tgk air tu mesti cuci piston je tu

@zack720807 5 ай бұрын

Antara enjin pembakaran dalam dgn ev mane yg lebih murah dri segi penyelenggara

@kingmatrollxii9867 5 ай бұрын

Dekat kuching bas hydrogen boleh dikatakan steady, tp apa yg saya x suka kdang2 saya x perasan bas tu lalu sebab terlalu senyap😅

@dknycomwoon301 5 ай бұрын

Nak tanya kalau pakai ngv adakah lebih baik dan jimat drp gas hydrogen ni? Kerana kat Malaysia ada banyak sumber gas yg lebih murah. Cuma harap kerajaan boleh lebih menggalakkan penggunaan ngv seperti dahulu. Ngv pun boleh mengurangkan pencemaran udara juga. Saya dah pakai kereta ngv melebihi 15 tahun dah, memang banyak menjimatkan sehingga hari ni.

@aliimranzamri 5 ай бұрын

Macam guna sistem NOS ja..macam nk sama

@lutfihakim3764 5 ай бұрын

Saya bekerja dengan NIKKISO so tahu la sedikit sebanyak pasal hydrogen ni Prof. Sekarang ni kitorang tengah ada project dengan korea bangun kan facilities hydrogen filling station. Tetapi diorang focus kan ke Public transport (bas). So bila saya tengok diorang kena isi 700 bar ke bas punya tank. Memang terkejut la. Our equipment pulak kena produce at least 900 bar. Hahaha. Memang goyang la nak handle. 😂😂😂

@ChesueAlazat-mv4xj 5 ай бұрын

Salam dari langkawi kedah

@hazzatihazzati 5 ай бұрын

Prof, boleh review Sterling Engine tak? Sefaham saya, dulu tak menjadi sbb lambat start. Tapi bila dah ada hybrid sekarang ni, mcm lagi efficient. Cuma saya ni Degree pun takde, so tak pandai sangat bab ni 😅.

@chedtirmizi 2 ай бұрын

satu2 nya Toyota Mirai di Sarawak ialah kenderaan rasmi Premier Sarawak.

@leatherhouselegacy7032 5 ай бұрын

tq dr,jelas,padat,

@Piejonblack97 5 ай бұрын

Assalammualaikum prof, nak mintak prof review pasal genset

@muhdhafiz8347 5 ай бұрын

Kereta ev atau hidrogen..akan ada mengeluarkan pencermaran pada peringkat tertentu..

@zainudinawang83 4 ай бұрын

tak sama ke dgn proses elektrolosis + KOH? bnyk dah skrg nih..

@faizalmus5021 5 ай бұрын

Dunia mmg tgh mengalami krisis tenaga. EV, hidrogen, hibryd malah solar pn bkn clean energy. Semua ada kesan kat alam sekitar

@cahayaanakbulan3212 5 ай бұрын

Kalau 1L air Rm 2.10+++ memang dh lama di maju kan...banyak ja orang pandai sangup pecah kepala pikir.....

@Jebat_ikmal96 5 ай бұрын

sbena klau ikot logik diorg da boleh da buat kreta yg boleh jln jauh tnpa perlu cas..guna system 2 batery , 1 running and 1 charge guna dinamo yg dipasang ke tenaga putaran wheel or solar system..tpi klau kreta ni wujud diorg x untung bnyk..sbb nnti x de sape da nk pergi station charge😂

@Bipolar_Bear7774 5 ай бұрын

Kalau org biasa boleh fikir..mustahil org buat kereta tak trfikir.

@ZulNorizan 5 ай бұрын

Aduhai keluar lagi statement ni. Dia macam ni brader. Nak putarkan generator/dynamo tuu bukan dia boleh berputar freely macam tu je taw. Dia ada "beban" dia. Pasal logam dalam tuu interact dgn magnet dalam generator tuu. Nak bagi kau gambaran besar mana beban dia utk diputarkan, kereta EV sekarang, diorng boleh gunakan motor/generator tu utk berhentikan kereta, yang diorng panggil regen braking tuu. Punya berat generator nak diputarkan sampai kan kalau letak dekat tayar, kereta yang bergerak tu boleh berhenti. Okay dah dapat gambaran kan? Cuba kau bayangkan motor letrik tu nak pusingkan tayar, yang tayar ni pulak bersambung dengan generator ni. Motor tuu nak produce daya yang SANGAT banyak utk overcome berat kereta, dan beban generator tadi. Endup, motor tu telan LAGI BANYAK tenaga dari bateri sebelum generator tuu cukup produce tenaga nak cas balik. Sbb tu bro pengguna biasa, bukan engineer kereta.

@suzu9629 5 ай бұрын

@@ZulNorizanYee betul tu..nk cara lagi senang cuba tgk generator yg biasa diorang pakai kat pasar malam tu.. cuba bagi load tinggi boleh nampak yg engine tu drop sb load tinggi

@akmalhakimi9541 5 ай бұрын

Tak logic,mcm free energy plak cara ckpnye..bro kene faham principle of conservation of energy.Mmg lama2 energy tu akan habis sbb ada drag lpstu jadi heat energy.Klau kereta gerak lpstu letak plak dynamo untuk charge battery lagi satu,mmg bnyk load kereta dan end up battery first tu lagi cepat habis..gitu je

@alanroy6841 5 ай бұрын

Tuan byk sgt tengok video conspiracy ni, mohon tuan bykkan baca dulu buku berkaitan basic engineering 😅

@jxhisam 5 ай бұрын

agak2 berani ke diorg nak masak mee segera kat situ?

@shuibzainal2601 5 ай бұрын

NGV sgt jimat & efisien

@Toryscout 5 ай бұрын

Prof Rambut baru wow.

@abdulrashidtmm4717 5 ай бұрын

tapi ada orang Malaysia buat tu. mcm mana pulak prof. dia dah buat prototype dah.

@IrwanShah91-s9e 5 ай бұрын

Kalau mcm Tu dh tak boleh nak masak Maggie dkt ⛽ la prof

@mnakhmar 5 ай бұрын

hydrogen, petrol, EV, semua pusing2 back to square balik pencemaran tetap ada

@HafizAbdulRahman89 5 ай бұрын

Lama prof x mumbling sblum start video. 😂😂😂

@syawalfitri 5 ай бұрын

Jawapan yang mudah adalah kereta hidrogen masuk belum bersedia. Kereta EV adalah yang paling sesuai dalam masa terdekat untuk menggantikan kereta petrol. Kereta hidrogen mungkin akan mengambil masa yang lebih lama untuk mendapat kepercayaan pengguna.

@ainudinahmad63 5 ай бұрын

Prof....so kami org sarawak ni..sistem 'ART' berjaya atau tidak..?????

@ahmadusshamma2210 5 ай бұрын

Terbaik

@azharmat7433 5 ай бұрын

Wow Prof rambut goku gohan ni

@mohdfaizal6035 4 ай бұрын

Nuclear tenaga bersih, tetapi naratif kita terhadap nuclear sangatlah negative, kapal pengangkut (air craff carrier) US army dan russia army pakai nuclear, tak larat kapal induk tu nak pakai diesel, belayar berbulan2 atas lautan..

@fauzidti7863 5 ай бұрын

Benar ada cash lebih❤ sir

@arifomar486 5 ай бұрын

Tk mudah meletup ke?

@aincisacis8959 5 ай бұрын

salam doc

@NurHayani-nq5wf 5 ай бұрын

prof dah lama tak ulas tentang f1

@faeizpaizal8162 5 ай бұрын

Prof terang kan brake angin trailer..bagaimana ia brfungsi..

@wanfikrie2213 5 ай бұрын

check vdeo lma,rsa dia dh ulas psal sistem brek kreta ngan lori..rjin2 la scroll..

@kamarulakmal3822 5 ай бұрын

dah ada. cek video2 lama

@ゴジラ 5 ай бұрын

Enjin hydrogen hanya gimik toyota production sahaja. lebih kepada"show off" mereka punya line up market teknologi.. tetapi tidak praktikaliti untuk dijual/kegunaan "global users"

@mrzou1375 5 ай бұрын

Stesen hidrogen.. mesti gila2 teknologi n safety regulation dia... staf2 kne kursus safety tiap2 bulan... silap sik8t.. boom sepekan... tambah eksiden... boom sepekan lagi... haha

@ipansukor9832 5 ай бұрын

Hyundai pon dh buat lama dh

@romliahmadabdulnadzir1607 5 ай бұрын

Hydrogen is no longer present or less dangerous than others Flammable fuels, including gasoline and natural gas. In fact, some hydrogen difference actually provide security Benefits compared to Gasoline or other fuel. However, all flammable substances Fuel must be handled responsibly. Like gasoline and natural gas, hydrogen is flammable, May exhibit dangerous behavior under certain conditions. Hydrogen can be Can be handled safely when simple guidelines are followed and the user has mastered understanding of its behavior.

@metitan1398 5 ай бұрын

dulu pernah ada produk sistem hydrogen dijual utk di pasang pd kereta bertujuan jimat petrol. Mengapa senyap terus? Apa beza fungsinya dgn yg prof dedahkan ni?

@maelman2137 5 ай бұрын

Ada MrHydro tapi mahal RM1.5K/unit & Ada chemical yg perlu di + 😊

@onetechsungaibesar1734 5 ай бұрын

lawa rambut baru proff😄😄😄

@visvanathan5404 5 ай бұрын

Petrol boleh Bakar Hydrogen boleh meletup..

@doreme774 5 ай бұрын

20tahun lagi bahagian dalam injin boleh nampak dari luar

@therealakmal 5 ай бұрын

Yang saya nampak gerakan EV ni, lebih kepada negara barat nak kuasai automotif semula, nak tunjukkan mereka masih relevan melalui regulation² yang mereka buat. Jadi pengeluar terpaksa ikut apa yang mereka tetapkan.

@paparockjbstyle 5 ай бұрын

apa nak pening pakai hidrogen...china dah ada teknologi bateri nuke...yang tahan 50 tahun sampai depleted...tunggu la depa produce bateri tuk kereta lak...