【車窓】キハ183「ミッドナイト」札幌→函館 2009年10月09日

[@だー桐山さぶ]

普段見れないような動画を上げるてくれるの嬉しい

[@syaso]

ありがとうございます。

[@だー桐山さぶ]

キハ183系の国鉄色じたいレアですもんね

[@syaso]

@@だー桐山さぶ ありがとうございます。この動画はキハ183国鉄色の廃車を前に団臨で運転されたものです。本来なら現役時代のミッドナイトに乗っておくべきでした。

[@だー桐山さぶ]

団臨でもすごい列車ですねぇ

[@loopene9278]

いつも深夜の作業の時や就寝時に見させていただいております。 とても気持ちが落ち着いて来て、あたかも自分自身が旅をしている 様な気分になれます。 ありがとう。

[@syaso]

ありがとうございます！励みになります！

[@silsiltank8799]

青森から札幌に行くときよく使いました。当時は快速「海峡」もあり、300円でカーペットカーにも乗れて快適。神列車でしたね。それにしても、キハ183を使っていたとは知れませんでした。

[@ペコリコヨッシー]

昔はこうゆう夜行列車沢山走ってましたよねー 時刻表の編成欄とか見てワクワクしてましたよ！ 何でなくなる前に乗っておかなかったんだ…と後悔ばかりです。 貴重な映像ありがとうございます😊

[@syaso]

本当にそうです。乗っておけば良かった…と。

[@bigneet200]

一人旅に出ている気分にさせてもらっています。いつも有難うございます。

[@syaso]

こちらこそいつもありがとうございます！これからもよろしくお願いします！

[@コノップ]

いつも夜に仕事をしながら流してます。音から蘇る記憶って強烈ですね。聴いてるだけで当時の匂いまでしてくるようです。 素晴らしい動画ありがとうございます。

[@syaso]

嬉しいコメントありがとうございます！

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

2001年に青春18きっぷを使い母と弟の3人で田舎にいくとき利用しました 本当に廃止が惜しい列車です

[@bunbouguuzu]

動画を拝見しております。 失礼ながら、枕元でかけながら試聴することもあるのですが、列車音がここちよく、夜行急行をよく利用していた時の気持ちに戻れます。 ミッドナイト懐かしいです。 本州に渡るときのはつかりとの接続に使ってました。 車掌さんの放送がなんだかいいですね。 「北海道の都、道都札幌を出発いたしました」「人気のミッドナイト」。さらっと言えるところが素敵ですね。

[@syaso]

ぶんぼーぐーず2さん、コメントありがとうございます。 こんにちは。 ご視聴ありがとうございます。枕元で音声だけでも全然有難いです。 そうですか、そうですか。かつては「ミッドナイト」や「はまなす」など、本州から北海道、そして札幌へと移動するのには夜行列車で移動できたので、とても便利でした。 夜のうちに移動できて、次の日の朝から活動できる夜行列車は旅情も楽しめる上に、新幹線とは違いある意味実用的でした。 北斗星やトワイライトなど、北へ向かう列車は、車内放送も粋な車内放送も多かったですね。

[@donta1966]

懐かしいなぁ確かに昔この列車走ってましたね～、急行はまなすは乗ったことありますが。はまなすの動画も拝見させて頂抱きました☺️

[@syaso]

いつもありがとうございます！励みになります！

[@Ayu_Shobon]

団体列車で運転されたんですか〜。 貴重な動画のUPありがとうございます。

[@きんに君-c3u]

キハ27の時代に乗りました｡もう乗りたくても乗れない…｡

[@syaso]

きんに君様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 私は逆にキハ27時代に乗った事がないので、羨ましいです。 ちょっと調べて見たら、2000年の12月1日がキハ27の最終運行日だったのですね。 もう23年も前の事になるのですね。

[@北原義明]

配信ありがとうございます☺️ お陰様でビールを引っかけながら夜行列車の旅を楽しんでおります🍺 灯りが消えるときの撮影もあるところが車窓comさんの芸の細やかさですね‼️ 寒さが続きますが、どうぞご自愛下さいませ☕️

[@syaso]

北原義明様、おはようございます。アルプスではコメントありがとうございました。 色々とお話できて楽しかったです！ そして、数ある夜行列車の中から、「ミッドナイト」をチョイスしてコメントを頂けるとは、いやはや本当に有難いです。 個人的には、こういった地味な列車が好きなので、見てもらえると嬉しいです。 しかし、JR北海道も、とうとう183系が全滅するとのことで、時代を感じますね。 最後までキハ183で走った「オホーツク」や「大雪」も、晩年はエンジンが換装され、この「ミッドナイト」の車両のようなサウンドは楽しめませんでしたが、その姿が無くなるのはやはり寂しいものです。 ちなみに、「オホーツク」の原型エンジンのキロハで撮影した kzbin.info/www/bejne/q2qQc6WMltOhiqc は、これまたあまり人気のない動画ですが、サウンド的には、良く録れていると思うので、良かったら時間のある時にでも見て頂けると嬉しいです。

[@北原義明]

@@syaso 車窓comさん、ご返信ありがとうございます☺️ お陰様で昨夜は心地よい夜となりました🌌これからご紹介いただいたオホーツクに乗車です🎵

[@syaso]

いやぁ...すみません。押し売りしちゃったみたいで。

[@北原義明]

車窓comさん こんばんは☺️押しつけたなんてとんでもないです、キハ183のあの豪快な力強いディーゼルエンジン音を堪能させていただきました＼(^o^)／北海道のキハ183もついに引退、またひとつ寂しくなりますね…学生時代に札幌近郊の千歳線沿線に住んでおりまして今はタイで頑張っているキハ183が普通に雪を蹴立てて走っていくのを当たり前に見かけていました(^^)ただ、学生の身分で何よりお金がなくて時折札幌に出かけるときの電化の普通列車や帰省時にエアポートに乗るのが精一杯でした(その分、721系は唯一ステンレス？製の列車で好きな列車です)何よりディーゼル音が響き雪がホームに吹き込んでくる札幌駅のホームは大好きで、オホーツク動画を視聴して当時を思い出しながら、ヘッドフォンで楽しませていただいた次第です(^^)v ありがとうございます👍(*≧∀≦*)

[@syaso]

返信ありがとうございます。嬉しいです。本当にありがとうございます。 キハ183は、私の憧れの車両でした。 東京に住んでいた私にとって、雪まみれになって走る北海道のキハ82、キハ181、キハ183は憧れそのものでした。 キハ183が登場した時、スラントノーズが斬新で、貫通型が主流の気動車特急の中で特に輝いて見えました。 もちろん、キハ82やキハ181も大好きでしたが、キハ183もカッコ良かった。 私が子供の頃に住んでいた近所の友達のご両親の実家は富良野でした。 毎冬に帰省されていたのですが、「おおぞら」に乗ったとか、「狩勝」に乗ったとか聞いて、すごく羨ましかったのを今でも覚えています。 その時から走っていた車両がつい最近まで走っていたのですから、凄いことです。 でも、とうとう廃止となってしまいました。 そりゃそうですよね。今まで何十年も老体に鞭打って良く頑張ってくれたと思います。 加えて凄いのが、そんな老体であるにも関わらず、これから第二の人生をタイで過ごそうとしているのですから。 子供の頃に憧れた列車たちも、そして私自身の仕事も、丁度世代交代なのかも知れません。 私もキハ183のように、そろそろ第二の人生を考える時がきているのかもしれませんね(笑)

[@gwonder2008]

２０年以上前、札幌から福島に行くのに飛行機取ってたら台風で欠航になった。 鉄道は動いていたので一か八かでスーパー北斗で函館向かったら、函館までは遅延しながらも着いたがその先（海峡線）が終日運休になってしまった。 仕方なく新千歳に戻って翌日の飛行機で行こうと思い、その時南千歳までミッドナイトに乗った。（時間に間に合うのが新千歳からの福島便しか無かったため） カーペット車があって初めての経験で大変でしたがいい思い出です。 台風がなかったら乗らなかった😅

[@syaso]

gwonder2008様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。とんだ災難でしたね…。 一方で、この災いがなければ、「ミッドナイト」に乗ることもなかったわけで、まさに「災い転じて福となす」ということでしょうか。 こういうのって、その時は、結構、バタバタして焦ったりしますが、後々になるといい思い出になったりしますよね😊

[@gwonder2008]

ホントですね～ あの時も、台風が早くぬけたのでミッドナイト運行しましたが、進路によっては運休してたかもしれませんでした。 中々出来ない経験だったので、あの時は大変でしたが今では良い思い出です。 次の日友人の結婚式にギリギリ間に合ったので、ミッドナイト様様です✨

[@syaso]

そうですか、そうですか。 次の日の友人の結婚式に間に合ったのが何よりですね😊

[@はつかり-z4c]

青春18きっぷが出来る期間だけでもいいから復活して欲しいです。停車駅に新函館北斗、五稜郭にも停車して欲しいです。新函館北斗は北海道新幹線、五稜郭は青函、津軽海峡フェリーターミナルの最寄り駅なので停車してもいいと思います。 はやぶさ55号新青森行

[@user-zv3hp8gj7xAKIRA]

快速ミットナイト懐かしい、アルプスの牧場懐かしいですねディーゼルらしい走り方好きです

[@syaso]

ありがとうございます！

[@はやっしー-p6h]

今から振り返るとミッドナイトが2009年時点でまだ運行していたのが驚き😲

[@syaso]

はやっしー様、おはようございます。コメントありがとうございます！ スミマセン…。この列車は、国鉄色のキハ183系を使用したJR北海道の企画列車で、単発で運行されたものです。 実際の運転は、2002年9月を以って終了したようです。

[@adgjmptw1919]

こんな夢の様な快速があったんですね

[@syaso]

コメントありがとうございます。北海道のムーンライトみたいな感じですかね。 ムーンライトやミッドナイトは、青春18きっぷを利用する人にとっては、とても便利な列車でしたね。

[@金田卓也-r9p]

懐かしい‼️😊

[@ぶたさんプヒー]

夜行列車というものは、ある種の鉄道文化なんだなぁとつくづく思う。 一線を退いた車両に少し手を加え、カーペット車両を造るだけで列車の価値が上がる。それを夏休み期間中に運転すれば人が集まる。 乗った経験が映像やSNSにより、次の世代が興味を示すことにより、少しずつLCCから旅客を取り戻すきっかけになれば良い。

[@syaso]

ぶたさんプヒー!様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 以前、「ムーンライトえちご」にもコメントを頂きました。ありがとうございました。 おっしゃるように、夜行列車は、鉄道文化のひとつなんだと僕も考えます。 こう言うと必ず、「鉄道ファンのために鉄道は走っているんじゃない、儲からない事はできない、お前は何もわかってない！」という類のコメントを必ず貰います。でも、そんな事はみんな百も承知です。 わかった上で、「こうすれば利用客は増えるのではないか？」とか、「人気が出るのではないか？」と議論したり想像することはとてもいい事だし、夢も膨らみます。 カーペット車は、僕も良いと思います！子供からお年寄りまで、みんなが楽しくなるスタイルだと思います。 繁忙期以外は、団体や臨時で、どこか走らせれば、そこそこ車両も無駄にならないと思います。 それ以外にも、きっと色んな活用方法があると思います。

[@ぶたさんプヒー]

@@syaso さん、 今の若い世代は夜行列車という経験が身近な所に無いから、対応の仕方も解らないってのもありますよね。 最近は夜行好きな人は、長距離フェリーに流れているようにも感じます。

[@syaso]

フェリーってのも確かに分かります。 実は去年の秋に私も徳島→東京のフェリーに乗りました。 確かに、それは、それなりに面白かったのですが、ず～と海なので景色は飽きてしまいます。 その点、やっぱり夜行列車はいいですね。闇夜にポツンポツンと灯る家の明かりを見るだけで物思いに耽る事ができます。 僕ら世代と違い、確かに今の若い人は夜行列車そのもに乗った事がない人が多いかも知れませんね。 男の子は、三つ子の魂百までじゃないですけど、子供の頃の経験がず～と心に残ります。 ちっちゃい時に夜汽車に乗れば、きっと誰しもが、大人になった時に、「あ～、もう一度乗りたい」と思うのではないでしょうか。 でも、大人になって、そんな列車がない事に気づいた時に、はじめて「どうしたら復活できるのか？」って考えるのかも知れませんね。

[@山田市之助-q8l]

1:22キハ183-0番台の流し運転は尚格別。動画を見た限りでは有るが、最近札幌発、函館発の特急出発に流し運転が見られないのが多いのが気になります。自分が三十数年前に車内販売をしていた時に乗務の為に偶々乗り合わせていた運転士さんに聞いた話では始発駅出発の流し運転は基本だそうで、その当時は札幌や函館運転所所属の運転士さんは殆ど実施し、釧路、旭川、帯広運転所所属の運転士さんはしていない人の方が多かったんですがね。

[@syaso]

山田市之助様、こんばんは。コメントありがとうございます！ そうなのですね。 私は、恥ずかしながら、鉄道の運転技法などについては詳しくないので、勉強になりました。 そもそも、「流し運転」というものを知らなかったので、山田さんから頂いたコメントをきっかけに調べてみて、そういうことなのか…」と、初めて知りました。 今度、列車に乗る時には、ちょっと気にしながら乗ってみたいと思いました。

[@山田市之助-q8l]

@@syaso 列車が動いたら、一旦ハンドルを戻してアイドリング走行の状態にして、窓を開け後方を見ながら｢後部OK｣と指差し確認し、ハンドルを回し本運転に入る操作を言うらしいです。その時の運転士さんは、｢当たり前の基本動作｣と言ってました。停車駅全ての発車ではなく、自分が受け持つ区間の最初の出発駅での動作です。今は確認してませんが、当時の特急北斗の上りなら札幌、次に運転士交代するのは東室蘭、その次に交代するのが長万部でしたね。

[@syaso]

うわぁ～、ありがとうございます。 山田さんの説明で、よりリアルにイメージが湧いてきました。 いやぁ～、カッコいいです。想像しただけでも、なんかカッコいいです。 子供の頃の僕だったら、これ、真似しただろうな～。 職人さんぽい所作。こういうの、憧れます。 もちろん、運転手さんは、恰好の為にやっているのではなく、安全運転の為にやる所作なのでしょうが、いいですね。 詳しい説明を頂き、本当にありがとうございました！

[@jur6262]

ほほう。キハ183のミッドナイトがあったのですね。

[@ぐっさん環状]

特急車両で快速列車？ もし今ミッドナイトが復活したらキハ141系あたりが有力かな？

[@ave5163]

これはまたとんでもない記録映像

[@juns6161]

これ261系で寝台付随車を新製して夜行列車走らせること出来ないでしょうか？？

[@syaso]

KH～HokkaidoKZbinDancer❗️様、こんにちは。コメントありがとうございます！ お～！グッドアイデア！ そんなの登場したら、絶対乗りたい！！

[@小倉弘-v9h]

特急「ミツドナイト」 札幌 → 苫小牧 → 登別 → 東室蘭 → 長万部 → 八雲 → 函館 🌰

[@syaso]

小倉弘様、こんにちは。停車駅コメントありがとうございます！

[@takahirot6006]

最後に屑鉄騒いでるw

[@shiki2483]

最近の電車は厳つい独特な顔したのが無いね。

[@まっどねす-t3t]

昔乗ったのは二両だかのボックス席で ろくに寝れなかった記憶が

[@syaso]

まっどねすさん、おはようございます。コメントありがとうございます。 登場当時の「ミッドナイト」は、急行型気動車2両編成だったようですね。 カーペットカーとドリームカーという2両編成で、繁忙期には自由席が連結されていたようですね。 カーペットカーの方だと寝転がる事もできたと思うのですが、ドリームカーだと座席だったみたいなので、こちらに乗車されたのでしょうかね。 座席だと、結構しんどいですよね。

[@まっどねす-t3t]

@@syaso なるほどぉ。あれはかなり初期だったんですねぇ。国鉄色のほうのただのボックスシートで、札幌までしんどかったです

[@concours14sp1000gtr]

キハ261系1000番台の普通車だけの編成でも良いので、復活して欲しいと思います。

[@syaso]

concours14sp様、こんばんは。コメントありがとうございます！ それはナイスです👍

[@concours14sp1000gtr]

追加補足＞キハ283系のオホーツク/大雪の編成も普通車だけで、全車指定席での快速ミッドナイト充当も出来ると思います。

[@syaso]

できる！やって欲しい！ 函館～札幌は、意外と遠いので、夜のうちに移動できる手段があると本当に助かる！

[@貴方の街のリーク屋さん]

貴重な映像なんだけど、真っ暗

[@syaso]

貴方の街のリーク屋さん。おはようございます。コメントありがとうございます！ そうなんですよね～。 特に、北海道ともなると、やはり灯が少ないですよね。 一方で、カメラの最低被写体照度も、もう少し下がると、暗所でも、もう少し何か見えるのでしょうが、今の技術では難しいようですね。

[@colon0311]

このキハ183系2台ほどフィリピンに行ってるそうで、現地では「ガンダム」と呼ばれてるようだ。「北海」「大雪」「サロベツ」「オホーツク」とかヘッドマークついたままだと楽しいがそれは無いようだ。防寒仕様・対雪ブレーキ仕様でフィリピン輸出は難しかったようだが、よく行ったよな。マレーシアに行った、「霧島」はそのままのスタイルで走っているようだ、マレーシアの「霧島」ってどこ？クアラルンプールじゃね？

[@syaso]

colon 0311様、こんばんは。連投ありがとうございます！ なるほど、「ガンダム」 なんとなくわかるような気がしますね😊

[@真喜志宏美]

これは何者ですか？　私のしってるミッドナイトはキハ５８による夜行快速。それとは別物！２００９年辺りは毎月はまなすに乗ってたけど、この列車意識したことない。きわめつけは新さっぽろ通過ってどんな殿様列車ですか？（２００９年なら）。謎の缶詰です。

[@カニエウェスト-s7f]

キハ27

[@空港急行京都河原町]

ミッドナイトって、2002年に消えたのでは？

[@syaso]

この動画はキハ183国鉄色の廃車を前に団臨で運転されたものです。本来なら現役時代のミッドナイトに乗っておくべきでした。