SYM Maxsym 500 TL - у него нет конкурентов

Рет қаралды 10,482

Журнал МОТО

Күн бұрын

Пікірлер: 185

@TonyGreat11 3 ай бұрын

Прям как песня, на одном дыхании. Спасибо за старания, оч. классно получилось!

@deanpanferov583 3 ай бұрын

Спасибо!

@Protivvetrov 3 ай бұрын

Не слушай ни кого,видео смотриться на одном дыхании,мопед достойный,но мне дороговат!

@Morozovich1 3 ай бұрын

15 тысяч за пять лет, три тысячи за сезон..., то есть скутер практически не ездил и его лишь валяли. При этом нам с гордостью говорят что "вот видите, на этом ОГРОМНОМ пробеге у него ни чего не сломалось!" При этом уже пришлось заменить цепь, у которой, по хорошему, ресурс 20-30 тысяч. И это при том, что на скутере не лазили в говна и не зажигали на треке.

@Саша-э7ф2г 2 ай бұрын

@@Morozovich1 в точку

@Miron_Ivan 16 күн бұрын

3 тыс для города в принципе нормально

@ГлебкаЖиглов-ю1в 3 ай бұрын

Обзор профи. Мопедка интересная. Тяжело ещё правда слышать эти ценники.

@sergensv 3 ай бұрын

Как всегда прекрасный, подробный разбор с шикарными комментариями, Даже не понимая каких-то вещей все разжуют! Не просто у него это такого размера, это так расположено, а полноценный урок физики! Таких блогеров в инете в любой области по пальцам перечесть! Насчет что называется электронной педали газа...Как только тросики заменят на электронный газ, сразу скут будет тупой! Это касается всех машин, коснется и моциков. Пока у инжектора нет выбора - он будет лить столько, сколько требует открытый дроссель. Как только мозги получают управление - они будут открывать заслонку так, чтобы соблюдать самые лютые эко нормы. Моц превращается в тыкву! В результате карбюраторный ВАЗ 2107 едет 71 л.с. в городе намного приятнее любого инжекторного авто, ибо у него мгновенная реакция на нажатие газа.

@НИКОЛАЙЦЕПИЛОВ-л6э 3 ай бұрын

Журнал Мото Вы Лучшие!!! Будем ждать обзор Сима 2024 г. в.!!! Денис Панфëров как всегда отличный обзор!!!

@deanpanferov583 3 ай бұрын

Спасибо

@SONG.SHOWROOMS Ай бұрын

Отличный обзор! Все детально, понравилось!

@gennadiibogatsov7792 3 ай бұрын

Отличный контент ❤😂❤😂 скутер супер❤😂❤😂 спасибо Денис ❤😂❤😂

@alexrich23 3 ай бұрын

Браво! У вас самые доходчивые и полноценные обзоры! Смотреть супер! Маленькая просьба, сделайте плиз обзор на ducati desert x. Заранее благодарен!

@deanpanferov583 3 ай бұрын

Есть такое в планах, но ещё не договорились окончательно.

@fullmetalalchemist1038 3 ай бұрын

Для описания принципа классической скутерной задней подвески в пример взял именно SilverWing 400/600 у которого она как раз НЕ ТАКАЯ. у Сильвервинга двигатель жестко закреплен в раме, а маятник совмещен с корпусом вариатора в отличие от классических "дио-переростков" в виде Suzuki Skywave 400 и Yamaha Majesty.

@eugenegorz635 3 ай бұрын

Хороший скутер, но цепь в приводе убивает желание его приобрести. Цепь достала на мотоцикле: мой, мажь, натягивай и т.д. А тут на скутере опять цепь. Поэтому либо Ямаха с ремнем, либо Зонтес 350е.

@Polosats 3 ай бұрын

Можно ничего не делать, замена через 20 тысяч. С цепью за 3 года никаких проблем, пшикай раз в несколько месяцев баллончиком смазкой и порядок

@vfdiesel333 2 ай бұрын

Бери тогда kymco ak550 там ремень

@eugenezorin4869 Ай бұрын

@@Polosats там цепь не надо смазывать цепь, так как она в масляной ванне находится!

@Валера-м8ъ 3 ай бұрын

Приятная, душевная беседа.

@Nikolay_Boldyrev 3 ай бұрын

Денис, спасибо большое за Ваш обзор. У Вас дар, любую технику, которую Вы обозревает, хочется купить! 😅

@ВалерийМинаев-х8ъ 3 ай бұрын

Не вздумай

@СергейБурцев-е9э 3 ай бұрын

6😮з6ззз😊😅😢щщщ😅😅

@SergeSergei 3 ай бұрын

Ну он же продавец

@deanpanferov583 3 ай бұрын

@@SergeSergei, хорошо, пушером не назвали...

@ДэднаКотофее 3 ай бұрын

Хороший мопед, но ..... Цепь спорное решение (требует постоянного внимания), очень узкие подножки при вытянутых ногах (в дождь ноги всегда будут мокрые), ну и цена конечно стала неподъемной. Раньше столько новый Tmax стоил. С запчастями думаю теперь тоже жопа.

@petrushoff2010 3 ай бұрын

Главное держать в уме ценник "нового" ТМакса😂

@ДэднаКотофее 3 ай бұрын

@@petrushoff2010 У меня в чердаке столько нулей не помещается.

@savil23 3 ай бұрын

Спасибо интересный обзорчик

@user-vaxa 3 ай бұрын

Открою секрет, на suzuki mollet тоже 2 траверсы, вилка перевёртыш, и сзади 2 амортизатора, это не от класса зависит скутера, а от того как захотят

@dimap2009-t6r 3 ай бұрын

Очень классный скутер! Я владею с 2014 г. SYM Maxim 600i-отличный мопед и доволен, что пересел с мотоцикла. Очень хочу его купить в ближайшем будущем!

@petrushoff2010 3 ай бұрын

@@dimap2009-t6r вот и владейте дальше... Сравнивал оба "старый Максим" более комфортен. Всё как у авто жёсткий рулящийся "снаряд" типа импрезы или лансера ,против комфортного "Е" класса

@li9027 3 ай бұрын

От 500ки все отказываются

@ДэднаКотофее 3 ай бұрын

@@dimap2009-t6r TL и 600ка сосем разные концепции.

@vfdiesel333 2 ай бұрын

Новых 6соток уже давно не делают

@petrushoff2010 2 ай бұрын

@@vfdiesel333 зайдите на форумы южной Америки 🤗

@ВалерийМинаев-х8ъ 3 ай бұрын

Блин, черт возьми, что ты несешь, 15к за 5 лет, да вы на нем вообще не ездилиг😂😂😂

@motorusmag 3 ай бұрын

Вам лучше знать

@baton9919 3 ай бұрын

Короче инженеры вдохновлялись t-max ом

@alistitahitachi367 22 сағат бұрын

Убедили буду брать

@хмурыйхомячок 3 ай бұрын

Отлично сделано. Но я не увидел на схеме вторую траверсу. Может быть схема не полностью на экране? А так этот скутер- просто совершенство инженерных решений.

@fullmetalalchemist1038 3 ай бұрын

@@хмурыйхомячокнаграмождение инженерных решений ради 40л.с. это не совершенство, а дроч ради дрочи. Маркетинг, короче.

@Lovereye 3 ай бұрын

А для чего максискутер в условиях дорог и расстояний России если есть например Honda NC750x ?

@eugenegorz635 3 ай бұрын

Скутер удобнее и практичнее.

@fullmetalalchemist1038 3 ай бұрын

Я бы еще спросил нахрена нужны эти типа драйверские типа мотоциклетные скутеры типа Тмакса и этого ТЛа с их хитровыделанными вариаторами, сцеплениями и маятниками, когда есть Honda Integra 700 и Honda forza 750 с бесконечной DCT и вдвое более бесконечным мотором, которая, к тому же, уделает эти скутеры по динамике.

@00004601 3 ай бұрын

@fullmetalalchemist1038 ну у тебя и вкус, пенсия

@vfdiesel333 2 ай бұрын

@@fullmetalalchemist1038все Хонды будут просто дороже

@huevfo 3 ай бұрын

Как то на 2-3 года обзор запоздал. ,Sym тайваньццы принадлежащие концерну hyndai.

@deanpanferov583 3 ай бұрын

Не совсем так. На заводе сим под тайпеем производят хундай для рынка тайваня, чтобы скроить на скотских импортных пошлинах. Но это не принадлежит, а партнерство. Хундай к скутерам и мотоциклам сим отношения не имеет. Зы: я был на этом заводе. Видел и как сим делают, и как хундай собирают.

@павелпавел-у2ы 3 ай бұрын

@@deanpanferov583 и какие впечатления если не секрет?

@deanpanferov583 3 ай бұрын

@@павелпавел-у2ы удивил подход к борьбе с жарой +37 в тени на рабочих местах. Охлаждают не весь цез, а только рабочее место. Идет воздуховод от кондея. Завод большой и мощный. Но видно, что немолодой уже. Основные цеха годов 80-х. Есть литейка, мехобработка, сборочный конвейер.

@SergeSergei 3 ай бұрын

Главное сказать Тайвань но только не Китай, а то что Тайвань - это Китай это уже неважно...

@jelehajelehin8279 3 ай бұрын

Обижен Китаем?

@SergeSergei 3 ай бұрын

@@jelehajelehin8279 Нет, зачем скрывать что Тайвань это Китай. У самого китайский мотоцикл, очень нравится.

@vfdiesel333 2 ай бұрын

@SergeSergeну хоть и Китай , но качество кимко и сим намного выше, поэтому есть смысл это указать

@SergeSergei 2 ай бұрын

@@vfdiesel333 по-любому Тайвань это Китай!

@vfdiesel333 2 ай бұрын

@@SergeSergei мы не берём географически, по факту все что с Тайваня , намного качественнее и технологичнее

@Yura985 3 ай бұрын

Расскажи лучше про расходники на него , цены ебанутся. Знаю многих кто пожалел что купил это гавно. Модель срань, 400 или 600 лучше что у них есть. Сам владел 600.

@li9027 3 ай бұрын

Расходники супер дорогие, можно начать с цепи и....

@deanpanferov583 3 ай бұрын

@@li9027цепь стандартная 520 самая короткая в магазине. Передняя звезда только оригинал - она там хитрая, афтермаркета не бывает. Задняя звезда оригинал стоит мало, есть в наличии. Дорогие в сравнении с чем? Если с китайскими запчастями на Honda dio, то да, дорогие, если с тимаксом, то халява

@vfdiesel333 2 ай бұрын

600, уже пару лет как не производится

@КириллСеменов-о5з 3 ай бұрын

Когда Zontes 501 будет обзор🤷‍♂️

@Nikolac_0202 Ай бұрын

Почему до сих пор Китайцы не делают мотоциклы на автомате или вариаторе,не хочу переключать передачи!?

@motorusmag Ай бұрын

Купите скутер и не переключайте. Или Honda с роботом DCT.

@vladimirafimnn7237 Ай бұрын

Или можно подождать гуся с автоматом.

@Aleksgtspyder 15 күн бұрын

Зачем Китай если есть хонда😂

@Nikolac_0202 15 күн бұрын

@ хонда дороговато 😀 Смотрю nc 750 x,нужен 🍋

@александрсавостеенко-р5л 3 ай бұрын

какие замены шкивов меняю ремень и со шкивами все ок.и что фрикционы не сыплются в картер с маслом.....плюс обслужи вариатор и цепь со звездами у тебя уйдет три дня в гараже

@Дмитрий-м5м7х 3 ай бұрын

Какая религия запрещает делать максискутеры сил 70-80....???

@petrushoff2010 3 ай бұрын

Итальянцы делают же🤔

@EvgeniyWorld 3 ай бұрын

Там уже робот будет. Вариатор такой не делают.

@ЭдЭдманс 3 ай бұрын

@EvgeniyWorld у итальянцев скут на классическом вариаторе 900 кубов, кажется

@huevfo 3 ай бұрын

Бнв делает и априлиа/джилера. На вариаторе. На роботе только хонда делает овер 50лс

@EvgeniyWorld 3 ай бұрын

@@huevfo априлиа 850 на цепи.

@АндрейКоннов-ъ6ф 3 ай бұрын

По цене да! Он всех переплюнул! 😂

@vfdiesel333 2 ай бұрын

АК550 ещё дороже

@petrushoff2010 3 ай бұрын

На максимах 400/600 АБС отключить можно,не кнопочкой,но вариат есть🤗

@deanpanferov583 3 ай бұрын

Выдрать предохранитель из колодки. Тоже мне секрет. Я делал. Радикально лучше не стало. Резину срывало часто и перед и зад на торможении. Это была шинко 567-568...

@petrushoff2010 3 ай бұрын

@@deanpanferov583 всё дело в навыке привычках : у меня руки сами АБСят,когда нужно... Я правда езжу по 20000 год ,в основном в городе,в Краснодаре...

@ИванИванов-х8ъ3п 3 ай бұрын

Спасибо!

@ilyasidorenko9923 2 ай бұрын

что за мотоштанишки на ведущем?

@PAVKA969 2 ай бұрын

Хонда делала свою продукцию в Тайване на KYMCO ,при чем тут sym.

@ВалерийМинаев-х8ъ 3 ай бұрын

Конечно проблем на вашей мыльнице нет, у него и пробега нет😂😂😂

@ВикторКатаев-х8г 3 ай бұрын

В общем при любой небольшой неисправности сцепления, вариатора и тд и тп нужно разбирать пихло?! Мечта, а не скутер😂

@KatyaLishch 3 ай бұрын

И вообще, очень странно нахваливать слишком дорогой Maxsym 500, когда есть CRUiSYM 300 гораздо дешевле. И ни слова не сказать про последний. Видимо срочно нужно было прорекламировать дорогущий 500, который никто не покупает. Скутер за лям, Карл!

@unoki_one 3 ай бұрын

На канале есть обзор. Выбираешь максискутер? Смотри обзоры и ты попадешь на круисим. Лишь бы вскукарекнуть что-нибудь, ну ей богу

@денисиванов-ф4р 3 ай бұрын

Они оба нахер не нужны, когда есть зонтес 350Д и 350Е

@alexeykhrabrov5307 3 ай бұрын

Веста за 2,5 думаете норм? Не в то время живем 😅

@sergensv 3 ай бұрын

За лям? А 2.4 за тимакс это как?

@KatyaLishch 3 ай бұрын

@@sergensv я на это не смотрю, так как они в россии не продаются. Никогда в жизни ничего не покупала у серых дилеров и не буду. Так же как и "параллельный импорт" мне параллелен.

@Ma3yT1983 3 ай бұрын

Как можно за 5 лет проехать только 15к? 😅😅 я за 6 месяцев 12 накатал 🤷‍♂️🤷‍♂️

@Саша-э7ф2г 2 ай бұрын

Он его облизывал😂

@денисиванов-ф4р 3 ай бұрын

Нахер он нужен? Лучше зонтес 350Д или Е взять.

@eugenegorz635 3 ай бұрын

За цену этого Сима можно два Зонтеса взять.

@dimav975 3 ай бұрын

@@eugenegorz635 та можно и велосипедов набрать и электросамокатов

@Antony3282 3 ай бұрын

Скутер за лям?? Не уж, спасибо. Лучше NC750XD взять))

@АндрейКоннов-ъ6ф 3 ай бұрын

Так хонду с китайцем и сравнивать НЕЭТИЧНО😂

@vfdiesel333 2 ай бұрын

От 10 шт еур

@yuliybeilin5038 3 ай бұрын

+++👍🏻👍🏻👍🏻

@ivk_crimea 3 ай бұрын

Давайте QJ fort уже!

@deanpanferov583 3 ай бұрын

В очереди на премьеру. Готов ролик.

@li9027 3 ай бұрын

QJmoto сломался не проездив немного, металл в трансмиссии сырой

@jelehajelehin8279 3 ай бұрын

@@li9027масла полюбому не долили

@alexanderal7714 3 ай бұрын

Красивые часы, только весят как ninja 1000sx

@yuretszopa9673 3 ай бұрын

Я не понял, а в вариаторе нет ремня чтоли?

@deanpanferov583 3 ай бұрын

Ремень ввариаторе, мотор в раме. С выхода вариатора идет цепь на колесо. Схема, как на снегоходе по сути. Мотор не является маятником подвески.

@yuretszopa9673 3 ай бұрын

@@deanpanferov583 так а почему говорится про замену цепи и ни слова при этом про замену ремня?

@викторвиктор-я9х 3 ай бұрын

Миллион стоит и обслуживание будет дорогое . Для тех у кого много миллионов . )

@KatyaLishch 3 ай бұрын

Не нравится мне задержка в открытие газа и посадка на скутерах, сидишь как на табуретке, в поворотах чувствуешь себя неуверенно, боишься наклонять, в итоге я упала на Sym Crox 125 в повороте, даже не поняла почему. То ли с газом переборщила (из-за задержек реакции на поворот ручки можно переборщить с открытием газа), то ли колесо без АБС заблокировалось на торможении (после чрезмерного ускорения), то ли какой-то песок был в повороте, то ли всё это вместе. Плюс шины у него какие-то дубовые, видимо скользкие. Колёса маленькие, ям и кочек боится. Плечо сломала. На мотоцикле такой неуверенности в поворотах нет.

@sergensv 3 ай бұрын

ну вы сами и ответили на свой вопрос. Шины дубовые, колеса маленькие, абс нет. На моце, уверенней, да, но на то он и скутер - вертлявый городской снаряд.

@KatyaLishch 3 ай бұрын

@@sergensv где же он вертлявый, если сидишь как на табуретке с ногами вперёд и боишься наклоняться вбок?

@денисиванов-ф4р 3 ай бұрын

@@KatyaLishch дело привычки, я на своём тырчике закладываю так, что цепляю центральной подножкой об дорогу.

@KatyaLishch 3 ай бұрын

@@денисиванов-ф4р что за тырчик?

@денисиванов-ф4р 3 ай бұрын

@@KatyaLishch Китайский скутер 150-ти кубовый

@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет 3 ай бұрын

Хороший не дорогой мапед. Получу зарплату три штуки таких возьму, шоб цвета разные были. 15.000 накатали😂😂😂😂😂😂 Я за месяц стрлько накатываю😂😂😂😂😂😂😂😂

@dimav975 3 ай бұрын

Курьер?)

@00004601 3 ай бұрын

@@dimav975закладчик

@Netlin2009 Ай бұрын

Ага, по 500км ты каждый день накатывашь…😂😂😂😂😂😂😂 Причем без перерыва по 500км в течении 30 дней! 😂😂😂😂😂😂😂

@elenaeleni5057 3 ай бұрын

Этот скутер не попадает в категорию А2, категория А2 до 400 см³

@fullmetalalchemist1038 3 ай бұрын

Нет. В европе нет ограничения по обьёму как в японии. Есть даже несколько моделей "взрослых" мотоциклов с прошивкой на А2, которую можно снять у дилера.

@petrushoff2010 3 ай бұрын

Прежде чем "вещать" 🤬 про Сильвер Винг,не плохо бы матчасть прокачать,а то сильвероводы могут и спросить🧐🤜🤛

@deanpanferov583 3 ай бұрын

У Сильвера что, мотор в раме и привод цепью? Нет. Он Dio-переросток с мотором-маятником.

@petrushoff2010 3 ай бұрын

@@deanpanferov583 у Сильвера мотор "жёстко" закреплён,а картер трансмиссии подвижен : там прям шарнир на оси которого вал вариатора,а торкдрайвер и сцепление на "старом" месте... Матчасть нужно знать...

@ivk_crimea 3 ай бұрын

@@deanpanferov583 На сильвере мотор в раме, а варик подвижный.

@fullmetalalchemist1038 3 ай бұрын

А вот и нет. Мотор жестко в раме. Маятник совмещен с корпусом вариатора.

@fullmetalalchemist1038 3 ай бұрын

Да нормальные мотоциклисты с этими журналюхами не здороваются как и с ночными волками.

@danb6497 3 ай бұрын

Скутеры удобны для езды с двойкой: большое широкое сиденье, низкая посадка, можно поставить большой задний кофр, без переключения передач пассажира меньше болтает сзади (на мото у меня жена мне по затылку бьет постоянно, не может сидеть ровно), большой ветровик и зачастую много модификаций комфорта, типа подогрева сидений и ручек. Но одному на таком девайсе кататься - надо себя не любить. Что в повороте, что на разгоне, что подвеска, что количество бензина.

@aleksandrdalekin9949 3 ай бұрын

Цена завышена тысяч на 200!!!

@dimav975 3 ай бұрын

Купи российский

@00004601 3 ай бұрын

@@dimav975тише гыена

@nikolagnikolag8790 2 ай бұрын

Voge max 4 стоит 635 тыс руб и лучше чем этот! За что такая цена на него конская расскажите ?

@grigorykaznacheev9861 Ай бұрын

А можно подробнее, чем лучше? На Voge может только в городе норм, а вот загород уже не уютно будет по трассе ехать.

@vladimirafimnn7237 Ай бұрын

Были мысли купить Voge, менеджер в салоне посоветовал этого не делать. Проблемы с гарантийном обслуживанием.

@profitgarage519 3 ай бұрын

дерьмище а не скутер, с кучей косяков, и вибратором вместо сиденья

@KatyaLishch 3 ай бұрын

за миллион рублей

@savil23 3 ай бұрын

😂

@00004601 3 ай бұрын

Опять лысый гоняет дичь 😂

@deanpanferov583 3 ай бұрын

Дичь, dismiss!

@иванкраузе-п5я 3 ай бұрын

но ты такой нудный

@deanpanferov583 3 ай бұрын

Невообразимо нудный.

@RussianDoomedGuy 3 ай бұрын

Да в принципе эти журнальчики и их каналы нудные. Только сейчас бумажный формат никому не нужен, перешли на новые платформы.

@Tynik Ай бұрын

Это не обзор, это трёп, при всём уважении...

@motorusmag Ай бұрын

Надо попробовать жанр молчаливого обзора без трёпа.

@Факт-к6и Ай бұрын

Да попробуй будет намного интереснее @@motorusmag

@billybogpodast4216 Ай бұрын

А откуда уважение взялось? Что ни обзор то конфетка😂, так что типичный продаван, но никак не обзорщик, а уважение к такой публике по определению ноль. Хочешь, насколько возможно, независимый обзор загугли мотоклуб одинокий волк. Степень полноты картины кардинально другая, как лепет первоклашки и объяснение инженера. Всем мира и добра!

@Aleksgtspyder 15 күн бұрын

Слишком громкое название для очедного клона тмакса. 10 летний тмакс уделает эту китайскую пародию. Вам бы её сравнивать с КИМКО АК 550. Такая же шляпа. Отличаютьсч лиш тем сколько гаджетов натокалкали в один и второй. Катался на всех трёх вышепечисленных. Вроде и симпатичные вроде удобные но там сям постоянно какие-то Недопилы. Тмакс не идеален но не на столько.

@motorusmag 14 күн бұрын

Ямахи и Кимко в России официально нет.

@6opzuk11 2 ай бұрын

Ох уж эти мамкины статисты, нет он не в 2 раза дороже чем в европе. Так а нахрена нам европейская цена на Тайваньский мопед, в Тайване пологаю цена будет тыщ 5 баксов!

@vfdiesel333 2 ай бұрын

Нет там таких цен