VOGE AC525X - сбалансированный скремблер. Тест и обзор от Дениса Панфёрова.

К сезону 2023 года VOGE AC500 добавил 22 кубических сантиметра объёма двигателя, 6 лошадиных сил мощности мотора и получил внедорожную версию с увеличенными ходами подвески, спицами и 19” передним колесом. Теперь он называется AC525X.
Мотоцикл стал лучше по всем параметрам. Нам удалось обкатать его обновлённую версию. Что он может, как он едет и как себя ведёт - смотрите в ролике журнала «Мото».
Мотоцикл на тест предоставлен компанией «Мегамото» - www.megamoto.ru
Экипировка ведущего - компания Starks - www.starks-wear.ru

[@cnutkokonstantin32]

С первых минут обзора- уровень Бог!!!!! Так должен начинаться каждый обзор- рост и вес. Это начало обзора должно стать эталоном!!!! Войти в учебники!!!! Преподаваться ы университетах!!!! Да нет же!!! Должен создаться университет такого начала обзора!!! БРАВО МАЭСТРО!!!! Вот, а теперь продолжу просмотр.

[@deanpanferov583]

Будем давать титрами в начале ролика, если голосом забудем.

[@noobmoto]

Верно. И условия эксплуатации

[@zingershuher9455]

И дебильной музыки нет))

[@dantedevil444]

Дядя, ты хорош. Взгляд взрослого мужчины на солидный мотоцикл. Большое, человеческое спасибо!

[@deanpanferov583]

Дядя старается. Спасибо!

[@ВадимВадим-в7я]

Солидный мотоцикл 😂😂😂. Это китайское ведро, хотя русским сейчас только Китай и доступен…

[@ИванСтаценко-п7щ]

@@ВадимВадим-в7язавидуешь? Или ты баба?

[@АстапПетрович]

@@ВадимВадим-в7я пол европы на них катается если что))))

[@SemaTakida]

​@@ВадимВадим-в7яне шурши пакет целлофановый не по погоде😅

[@МаксимСергеев-ю4щ]

Не могу даже досмотреть, как "распирает" обозначить отношение к данному журналисту. Как по мне, так идеальный обзорщик. Так и должны выглядеть обзоры на новую технику. Теперь буду смотреть Ваши обзоры даже на ту технику, которой даже не интересуюсь в плане покупки!

[@aisklyar]

Денису всегда + Лучший, Самый профессиональный журналист в мото тематике. Отличная речь, приятный голос, отсутствуют дегенеративные шутки. Мотоцикл тоже понравился. Отличный второй, городской мотоцикл для ежедневных поездок на работу.

[@muholov78]

скремблер приятное славянское слово, после этих слов я выпал на 2 минуты смеха. Обзор как всегда огонь. Спасибо за вашу работу.

[@blitzkrieg3075]

Подача инфы лучшая просто, всё чётко, лаконично и по делу! Большая редкость в наше время, к сожалению

[@deanpanferov583]

Спасибо. Мы стараемся

[@revil6896]

Самый лучший обзор который я видел. Нет конкуренции вам по информативности и логической цепочки рассказа. Я смотрел с великим удовольствием. Лайк!

[@deanpanferov583]

И всё равно я уверен, что в виде текста, напечатанного контрастными чёрными буквами на листе белой бумаги, эта информация воспринималась бы быстрее и усваивалась лучше. Слушаю в машине и в шлеме сейчас озвучку автобиографической "Повести о жизни" Паустовского и дико кайфую от того, как она написана.

[@osmolovskiu81]

Отличный обзор на классный мотоцикл, чувствуется подход специалиста. Спасибо!

[@Damirunner]

Сегодня посмотрел его в салоне. Мне очень понравился. Спасибо за обзор.

[@antonnekrasov4639]

Очень приятный обзор. Речь настолько грамотная и складная, что посмотрел без перемоток и пауз. Сам мотик хз, Voge вроде хорошие вещи делают. Из того что хочется услышать мне как обывателю, который в принципе хотел бы купить себе такой мот - это ценники и наличие расходников + запчастей после лёгкого падения. Фильтры, ручки, перья, светотехника. Спасибо за обзор!

[@deanpanferov583]

Да всё у дистрибутора есть, гарантийные вопросы закрываются без проблем, расзодники в наличии, пластик/ручки/подножки тоже. По деньгам в разы дешевле японцев и европы. У Voge очень серьёзный и правильный подход к обеспечению техники запчастями.

[@Arcademachine419]

Положил Voge в лесу. Минус ручка сцепления и зеркало. Купил все родное на Алике. с доставкой в сумме 5к вышло. Срок доставки 2 недели до Мск

[@77777nub]

отличный обзор !! спасибо Вам, как раз искал внятный и доходчивый обзор именно на этого коня ) очень хорошо все расказали и показали

[@AntonHennich]

Понравилось, всё по теме, без всякой нецензуры, благодарю

[@МаксимВитчинкин-ч8в]

Здравствуйте,как же приятно послушать грамотного человека с хорошим чувством юмора!Топ обзор!Думаю на такого китайца пересесть,за эти деньги конкурентов немного.

[@Baiker-73-ne8lw7nx2e]

Приятно слушать без мата и звуков пи от мата,очень информативно расказано о мотоцикле!Спасибо слушать одно удовольствие!Так держать😎👍👌

[@deanpanferov583]

"Матерщина - не наша доктрина" (с)мэр Белгорода. Давно это было - подсмотрел на предвыборных плакатах.

[@KOMISSAR7878]

Этот обзор и для меня стал решающим в выборе мотика👍

[@deanpanferov583]

Я надеюсь, вы не разочаруетесь и не придёте ко мне ночью с топором :)

[@shtucet]

Обзор и мотик топ. Аж захотелось владеть ! 😀

[@fixer9932]

Цена конечна адская для большинства людей.

[@Larion-g8g]

Я не пойму почему так мало просмотров. Это самый грамотный обзор из всех блогеров

[@motorusmag]

Спасибо!

[@damianm5691]

Потому, что это реклама

[@СергейПотапов-щ1н5с]

Добрый день! Отличный интересный обзор. Сделайте пожалуйста обзор на 525 СУ, очень приятно вас слушать.

[@grigoriyairiyan7099]

вот это я понимаю, обзор!!!

[@ДмитрийКим-г9щ]

Когда услышал,что у двигателя-двойки два шатуна,то сразу проникся. Мужик-технарь!

[@jamerlanx]

Обзор - бомбический!

[@deanpanferov583]

Спасибо, зритель!

[@НуНет-с7ч]

очень всё приятно, и обзор, и мотик

[@geruskirill]

Первый раз смотрю канал, интересуюсь покупкой данной марки - ютуб решил показать все)) 😂 на 4 минуте подписался на этого дядьку! Его Уровень бог по-любому 😅

[@motorusmag]

Мы передадим этому дядьке ваше мнение. Спасибо.

[@Dimon2baika]

Приятная подача👍

[@rodosaliev1970]

Лайк с ходу, всё классно и доходчиво

[@ГенаЯковлев-е3т]

Правильное начало ролика, респект😎

[@АндрейСоловьев-х2б]

Впервые на канале, на котором не про кнопочки , а про технику.

[@alexbut7638]

Денис. Спасибо за обзор. Приятно слушать грамотную речь! Есть в планах снять обзор о современном турэндурном брате скремблера -voge 525dsx?

[@deanpanferov583]

Обязательно снимем. На очереди.

[@dmitrshiban3211]

Вошь он и есть вошь... что бы не говорили китайцы. Обзор хороший - купить захотелось)😊

[@db_video_channel]

Катаю VOGE 300 rally, доволен как слон, мне хватает. Но он не для АСФАЛЬТА, по грунтам и по лесу его стихия.

[@СергейФокин-ч2ю]

@@db_video_channel тоже засматривался на Ралли, теперь понимаю, что мне нужно что-то поасфальтовее.

[@АндрейСуперпбл]

@@db_video_channel тут у нас в городах не асфальт... а то что от него осталось... к сожалению

[@ДмитрийИванов-у2ы9ь]

​@@db_video_channelздрааствуйте! А какого вы роста? Считаете что ралли для города не подойдет? Спасибо если ответите😊

[@AleksandrSochi23]

Хороший обзор!

[@Synchrocyclotron]

Вижу Панферова - ставлю лайк! Знаю, что обзор шикарен, ещё до того, как посмотрел. 😊 Мопед прикольный. Надо будет посидеть на нем. Интересно, как будут руки по ощущениям. Не люблю мотоциклы, которые вынуждают в руле сидеть.

[@deanpanferov583]

Про "в руле сидеть" не понял. Обычная поза за рулем, как у классика дорожника.

[@Synchrocyclotron]

@@deanpanferov583 если б я знал, какая посадка у классика дорожника... Такая же, как на 350 AC?

[@deanpanferov583]

@@Synchrocyclotron 350АС сам по себе компактнее. все три стороны в треугольнике руль-подножки-сиденье у АС525Х побольше будут

[@АндрейСуперпбл]

@@deanpanferov583 подскажите какой из них лучше неровности проходит, у 525 предполагаю что ход вилки поболее должен быть чем у 350ас

[@chikanfocs1087]

Переходим на мотоцикл, машина сейчас роскошь😊

[@МагомедАлигаджиев-ы5и]

отличный обзор!!!

[@СергейБачурин-с6ц]

Обзор класс!!!

[@TBouPapasha]

Все жду обзор , на версию на 54 силы, хочется увидеть, что у него прибавился в цифрах по скорости, ато 178 как то скудно, если у честь что мой 350ас достигает 175 кмч

[@Max-lk2su]

Респект и Лайк ! Вот что значит обзирает Аксакал..Как правильно его все таки называем - не "Вошь " же ... На чем катаешь ? - на "Вше".... Когда был курящим такие сиги курил... Эх, катали по Совку на Уралах, не знали те суровые мужики , что это скремблеры были одна резина шашками чего стоила, за одно такое слово бы на лесоповал отправили тогда

[@FourHearts-z8o]

Респект

[@ЛебедевМаксим-ф7ы]

Отличный ламповый обзор! Но на сайте Voge этого мотоцикла нет

[@deanpanferov583]

Уже есть. можно купить.

[@BogdanSamchuk]

AC525X. Съездил к ребятам в Crazy Iron...в общем нет у них пока защиты под данный мот. С предыдущими не сходится. Судя по всему по окончанию сезона поставлю им мот как образец и модель для исследования и изобретения всех клеток и прочего под него...

[@ДневникстарогоМотоциклиста]

Интересно, кто купил в 23 году? Ни одного отзыва нет.

[@ИринаТимшина-ь6ь]

Рост и вес-вот чувствуется профессионализм. Всем блогерам поучиться

[@Dill0NMarK]

Китаец за 700.... Это то чего мы заслужили походу

[@Andreitrenkal]

Здравствуйте! Спасибо за классный обзор! Подскажите, учитывая падение цен на Benelli Leoncino trail, какой бы Вы посоветовали приобрести?

[@klaviaturkin]

1. Мот красив, хоть и миниатюрен, кмк. 2. На мой взгляд автор нарвался на обзор Брутале! Эстетику в массы!

[@deanpanferov583]

Если представительство Агусты инвестирует в работу оператора и монтажера, то обзор брутале делается на раз. Есть что сказать. Это уже вторая бруталя в семье.

[@egorvlasov]

28:15 нормально там самолет на фоне угла дал

[@АлексейЗинов-у6к]

Цены для китайцев по моему сильно переоценены. Не заработали они еще такой авторитет как европейцы и японцы.

[@deanpanferov583]

Не надо сравнивать цену в юанях в Китае с цной здесь. Потому что акциз 15%, НДС 20%, транспорт из Китая в Россию, ставка рефинансирования. К сожалению, никак не получится цена здесь равной цене в китае умноженной на курс юань/рубль. С ценами европейцев и японцев всё ещё сложнее. Новых поставок нет, потому новых цен нет, все сравнивают цены на новые мотоциклы из Китая с ценами на БУ технику. С пробегом и без гарантии.

[@Юпитер-д4й]

Тем более уровень жизни в РФ по сравнению с Китаем дно(

[@0niky]

Ну дак найди японца в ту же цену😂. С такой комплектацией, яп будет ровно вдвое дороже, при тех же характеристиках.

[@Имя-ц4ы]

Здравствуйте. Как первый мот можно брать или начинать с 350-го? Не нравиться в 350-ом, что дорожныйпросвет на 4 см меньше.

[@motorusmag]

Можно брать как первый, если не пугают масса и габариты. С 350 справиться будет попроще. По мотору 525 предсказуемый и ровный, не должен взбрыкнуть.

[@RikSanhez]

расскажите про рск 800 и рс 600 qj motors

[@ConstantineZzzz1909]

За "скукоженную позу азиата" жирный плюс😂😂😂. Всё пошел покупать, а нет забыл 600к не хватает, но наберу объязательно

[@user-vitality0128]

Кто бы чтотне говорил.., именно его я куплю как 1 мот.😅

[@deanpanferov583]

Если вы его сможете самостоятельно поднять с пола в салоне, то хороший выбор.

[@user-vitality0128]

@@deanpanferov583 эх.., пойду каши поем.., силёнок поднакоплю 🤣😅🤣

[@BabaykaMoscow]

Я еще категорию не открыл, а уже купил :)

[@user-vitality0128]

@@BabaykaMoscow без категории ездил?

[@BabaykaMoscow]

@@user-vitality0128 нет, купил, на эвакуаторе поставил на учёт и отвёз на хранение.

[@Имя-ц4ы]

Как он нарост 170, пойдёт? Хочу заказать, но нет возможности посидеть. В наличии нет

[@motorusmag]

Жена с ростом 164 ездила без проблем на нем. Тут скорее вопрос умения, а не антропометрии. Мысками обеих ног вы до земли дотянетесь. а дальше решает скилл.

[@Славянин-ю1е]

Спасибо за рассказ! А какова крейсерская скорость у этого мотоцикла? Ну или максимальная но комфортная по шоссе?

[@СтаниславБикмеев]

Вот этот наверное в классе лучший.

[@deanpanferov583]

Если не рассматривать Ducati Scrambler, то да.

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

Воудже Бадьжи ипр. Ё маё, а когда про новый Джиксер будет или хотя бы Кавас ДЖПЗи. Моя Ямаха 2002г просто Ракета по сравнению с этим новомодным Пепелацом😰

[@deanpanferov583]

Ямаха 2002 года - это 20-летняя уставшая ракета. А тут новый, с АБС и гарантией 3 года без ограничения пробега. Для многих это важно.

[@JohnDoe_777]

@@deanpanferov583 ты клоун. его ямаха действительно ракета по сравнению с китайским хламом. И потенциала этой ямахи и удовольствия от езды хватит на много сезонов. А твое это говно китайское через месяц уже надоест.

[@deanpanferov583]

Про новый джиксер, мультистраду и сырок будет, как только полноценно заработают представительства этих брендов с тестовым парком и страховкой. Сделать обзор мотоцикла подписчика по дружбе - это не журналистика.

[@ЕвгенийМаленкин]

Блин чел 670 тысяч этот норм цена? Ты серьезно?

[@deanpanferov583]

А что нет? К новым ценам просто нужно привыкнуть. Старыми они больше не будут.

[@ЕвгенийМаленкин]

@@deanpanferov583 капать у тебя логика терпилы, иди покупай ладу за 1,5 мульта

[@JohnDoe_777]

@@deanpanferov583 Ты может и к предметам в своем анусе сможешь привыкнуть. Но цена этому хламу китайскому 300 тысяч максимум. За 670 тысяч можно было до войны купить новую каву z650. Тоже не супер мот, но по городу можно было на нем гонять.

[@deanpanferov583]

"До войны" уже не вернуть, Рубикон позади и поздняк метаться. Тех цен больше нет, Кавы официальной больше нет, вообще всей большой четверки нет, и европейцев тоже. Китай это наша новая реальность. Иранцы за 50 лет санкций привыкли и живут.

[@Za_RVSN]

Чувак, а за Урал лям 300- лям 800 это збсь?

[@АлександрПушкин-ц1х]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АндрейЩуров-э2л]

Дядька, перфорация на дисках нужна для отвода продуктов трения. Для охлаждения она работает на авто, и даже там это не главный фактор.

[@deanpanferov583]

Нельзя недооценивать комплексности воздействия перфорации дисков. Она нужна и для очищения, и для вентиляции, и для облегчения без потери эффективности. И на мотоцикле тоже.

[@ИринаТимшина-ь6ь]

Непонятно, почему не делают задние крылья полностью, закрыващими колесо. Сидение всегда будет чисым.

[@wladoxa]

Подскажите пожалуйста, какие есть аналоги японские-европейские итд? Чтобы выглядели +- так же (фара поворачивает с рулём) + похожий клиренс + похожий ход подвески = чтобы чуть чуть можно было по лесам полям. Спасибо.

[@deanpanferov583]

европейских нет, всё будет из азии - тайланд и китай Бенелли леончино 500 трейл, QJ SRV550, Honda CB500R, Kawasaki Z400 и Z650, CFMoto CLX700 с ходами подвески там не у всех всё хорошо, но в целом аккуратно по просёлку можно на чём угодно поехать

[@МаксимВалериевич-х5б]

ну на 525DSX трекшен уже есть и там тросик!

[@deanpanferov583]

Придушить мотор для трэкшна можно подачей топлива и прикрытием второй топливной заслонки, это с точки зрения электроники возможно, спорить не буду, с круиз-контролем сложнее, но тоже можно. Просто когда ручка газа электронная, всё это делается намного проще и быстрее. Для установки круизконтроля нужны только кнопочки на пульте. А трэкшн можно регулировать через меню приборки.

[@onyx9302]

Скажите пожалуйста. Доминар 400 можно считать его конкурентом?

[@deanpanferov583]

Можно считать конкурентом. Но доминар слабее, одноцилИндровый и выглядит похуже. Из минусов Воджа будет отсутствие багажника-стекла и бОльшую массу с ценой.

[@pangolizard]

Ха, не выглядит китайским. Минск (он же геон, он же фуэго) скрэмблер до сих пор с дукати путают.

[@deanpanferov583]

Я на Фуэго Теккен в прошлом году за день из Адлера в Химки доехал. Выглядит он лучше, чем едет, если честно. На М4 порой было страшновато, когда тебя фуры обгоняют. Жду на тест Теккен с жидким мотором, он должен быть повеселее.

[@Mihail_Korovkin]

Подача материала бомба!!! Но мот для сухого климата. Без ветро и грязезащита. Этот аля-модный прибамбас на маятнике - костыль. Цена.... 20 месяцев не жрамши. За сколько месяцев его купит средеевропеец?

[@deanpanferov583]

Этот костыль очень достойно отсекает воду с заднего колеса. Спина при езде в дождь остаётся сухой и чистой.

[@СтепанСаны4]

Если сравнивать с хускварна Свартпилен 401, что предпочтительней? Цена у них практически одинаковая.

[@deanpanferov583]

Свартпилен легче, резче и жёстче. Водж мощнее, тяжелее, просторнее. У каждого свой сценарий и своя аудитория. Далеко я бы поехал на водже, по-быстрому мотнуться сварт будет интереснее.

[@СтепанСаны4]

​@@deanpanferov583спасибо!

[@Mihail_Korovkin]

​@@deanpanferov583На любительской джихане 401й и КТМ 390 классно руль и не быстро греются. И передаточные удачные.

[@Arcademachine419]

Хуска клёво нарисован, но со стороны велосипед когда водитель сидит. И звук воджа будет интереснее

[@diman1602]

в связи с тем что европы и японии больше нету. Voge стал пределом совершенства. Ой, а что случилось!?

[@sergeiyanovaev8934]

точно 90 килограмм именно мышечной массы?

[@deanpanferov583]

Вялой мышечной массы. Никакого сарказма.

[@АлександрГусаров-г7в]

Странно что максималка у него 178 км/ч. Ведь его собратья DS525X и 525 гг едут 190 км/ч, даже сколеечками.

[@deanpanferov583]

Причиной того может быть прошивка А2 европейская на предсерийном мотоцикле. Полносильный раздушенный должен валить шустрее. а прийти в основной поставке должны именно полносильные.

[@вертелнашишке]

там хоть какую звезду поставь он по спидометру сбрасывает мотором.

[@artyomramble4534]

Уже больше года продаётся, а не одного отзыва реального владельца, одни блогеры и рекламщики.

[@BabaykaMoscow]

Так мы ж не блогеры и не обзорщики. Плюс многие купили под конец сезона. Я - вообще зимой.

[@deanpanferov583]

Они не обзорчики пилят, а ездят, размазывая по щекам слёзы счастья...

[@BB-ti9bf]

Я реальный владелец. Версия с 54 лс, Для города классный мот, ускоряется до 100 бодро, ооочень управляемый и дружелюбный, спокойно заезжает на бордюры и так же с них спрыгивает без пробоя подвески. Да, щам начнется фукание что 5.3 с до 100 это не едет, это фу, S1000RR это минимум нормальности и прочее... но мне в городе достаточно. Да, ему бы лошадок 20-30 бы ещё не помешало, но и так норм для комфортного катания зада по городу. Ты и так динамичнее 98% автомобилей. Управляемость у него такая, что даже на 2-3 км/час не тянет снять ногу с подножки для подстраховки. При этом хотелось бы ещё хотя бы градусов по 5 руля в каждую сторону, на околонулевой скорости он не валится и могёт, но руль упирается сильно рань начала сваливания. Сидение и посадка под мой рост 182 - комфортные, так же легко и естественно на нем вставать на подножки если кочки или злые лежачки, что валиком. На них вообще не притормаживаю. Из минусов странное расположение открывашки для съёма седухи, бардачка нет, совсем нет. Тормоза после притирки за первые ~200 км цепкие, я торможу комбинированно - всегда обоими, при этом задний поджимаю на мгновение раньше, и мот просто вкапывается. Тормозов хватаеет. Коробка действительно классная, мало на чем она такая же четкая и при этом легкая, нейтраль ловится не задумываясь. Первая передача очень короткая, реально хз зачем она там вообще, при том что для этих кубов мотор моментный и едет уже с 2-2.5. Сцепление очень мягкое, жмется одним мизинцем, но его работа при этом не очень информативная привыкнуть конечно можно, нопочти везде сцепы сильно информативнее. Свет очень хороший. Сигнал приятного тембра и громкий, не слабее автомобильного. Панель хорошая, на солнце видно, так же мастхэв стоковые датчики давления в шинах, показывают точно. Нипели смотрят в бок, подкачаться зело удобно. Но по состоянию на начало 24 года нет глобальной версии приложения чтобы выводить экран навигации на панель, надеюсь скоро допилят.

[@ЕвгенийШиряков-ф3ш]

Нужен обзор fuego скремблер 300😊

[@deanpanferov583]

Обязательно будет. с Фуэго уже договорился. Как только его обкатают и отТОшат, возьму.

[@MrBobetsky]

​@@deanpanferov583Только новую версию возьмите, у которого мотор с водянкой :)

[@deanpanferov583]

@@MrBobetsky йа-йа!

[@ИванСтаценко-п7щ]

@@deanpanferov583 Regulmoto V-bob?

[@Ijatnik]

Всë с точности на оборот. Не ЛонЧин, а ЛонСин!

[@АлексейИвановобовсём]

Хороший цена/качество, но для первого мотика это всё дорогая херня и избыточно мощная и навороченая, надо купить че то кубов на 150-200 на карбе на первый сезон по проще, чего не жалко, и расходы копеечные, даже б.у чуть чтоб понять че тебе вобще надо от мопеда А такой разъебешь или приложишь где по неопытности весь новый и блестящий и загрустишь, или сам разъебешься, да и в китай ты на нем мягко говоря не поедешь все равно

[@deanpanferov583]

"Херня" в переводе с латыни - просто грыжа. А советы ваши, несомненно, очень полезные.

[@gromgromgrom3043]

Денский на стиле

[@deanpanferov583]

Панама, как у папы Индианы Джонса.

[@Andrew-xv4qf]

Лучше бы ты его не заводил!))) Попукивает😂

[@АлександрДанилов-к2к]

Звук прикольный, как будто дети в яслях, в туалетные горшки пердят. После гороховой каши.

[@deanpanferov583]

А я хочу полдник Кефир с печенькой И на дневной сон И на каруселку И чтобы самой большой проблемой была лишь каша с комочками И чтобы когда делилась еда, все равными было кусочками И чтобы на дереве деньги росли с большими большими листочками И чтобы самой большой проблемой была лишь каша с комочками

[@pabloescobar223]

Как только услышал цену сразу выключил. Это позорище. Не покупайте китайцев за двойную цену. Тотальный игнор, пусть гниют на складах

[@JohnDoe_777]

Их вообще не надо покупать. Покупайте нормальные мотоциклы. Как минимум японские и 600 кубов, а лучше литр. А не эту дрочь китайскую.

[@alexnelovko9325]

Отличная идея. Покупать японские,а не китайские. Литровые. Интересно,как там с ценами у японцев? Наверное,не такие высокие,как у китайцев?

[@АлександрИванов-я1щ8у]

​@@JohnDoe_777дурында ты😂

[@revil6896]

@@alexnelovko9325 я бы сказал а где купить? Заплатив такую цену кота в мешке? Знакомый купил, стоит в гараже второй сезон. Денег нет на новый двигатель.

[@Юпитер-д4й]

​@@JohnDoe_777Купил недавно литр японский 11г за 600+ ,состояние нового 5к пробег. Это сказка а не мот. Зачем брать Китай .

[@alexfermer5292]

Обычный r525, почему ни у кого нет((

[@deanpanferov583]

Со всеми 525 мотоциклами случилась задержка с сертификацией в России, они отгружаются с опозданием. 525R тоже будет доступен. Обязательно.

[@deanpanferov583]

R525 уже в продаже у дилера. можно прийти с деньгами и уехать на мотоцикле.

[@mihanbo6222]

700тыщ за китайца,прощай моторынок,ты помер жестко(((

[@deanpanferov583]

Для экономных есть модели попроще из Китая и Индии.

[@revil6896]

Не понимаю нытья! Я как не мог литровый новый мот купить так и не могу. А так купить мотоцикл данной компании есть огромное желание и средства. А японские развалюхи 90-х которые имеют 8 хозяев оставьте себе. Играть в лохотрон придет норм мот с аукциона и приобрести еще 10 волосин седых, такое себе удовольствие.

[@AlexCSharp]

"Есть НЕОТКЛЮЧАЕМАЯ АБС" всё, посоны, расходимся, эт не скремблер.

[@Генийзла-з8ц]

Хонда, Вольво!!! Кто пользуется китайским хламом не один год, совсем не в восторге. В Россию везут откровенно низкокачественную технику за большие деньги.

[@Vlad-j6y]

Ну вообще-то вог делает достойные мотоциклы, на уровне европейцев

[@deanpanferov583]

Владел китайской машиной 3 года, брал не новую. По части механики проблем не было вообще, по кузову недочёты были - ржавела. Продалась быстро, как дело до замены дошло. Приличные китайские мотоциклы тоже есть. Этот как раз из таких.

[@JohnDoe_777]

@@Vlad-j6y Нет не уровне. Им до этого уровня как до китая раком.

[@АлександрИванов-я1щ8у]

Ты не шаришь. Вож это качественный Китай.

[@СергейШапа-ы6щ]

Адовая цена, лучше взять старого японца, надëжней и без проблем

[@deanpanferov583]

по надёжности сравнимо, про без проблем вообще спорно.

[@JohnDoe_777]

Боже мой. Уже в сортах говна стали разбираться. Скремблер это Triumph, Ducati и BMW. А не вот это все говно китайское.

[@alexnelovko9325]

Согласен с Вами полностью. Ну,не хватает денег на хлеб - купи пирожное. Странно,что до людей это не доходит.

[@АлександрИванов-я1щ8у]

Ты пробовал? Ты владел? Не заводи опять про сорта говна. Только дурак не меняет мнения и верит в святость больших брэндов.

[@АлександрИванов-я1щ8у]

Охренеть ты насрал в камментах. Это что личное? Китайцы нунчаками в детстве изнасиловали? 😂

[@revil6896]

@@alexnelovko9325 о диванный ценник) Пирожное дороже чем хлеб! Батя научил в японцев верить с 70-х годов?

[@alexnelovko9325]

@@revil6896 читайте, пожалуйста, внимательно. Хотя ,может быть,я слишком замаскировал сарказм.

[@haizenberg-y8q]

Рядная двойка самая днищенская компановка.

[@deanpanferov583]

К этой компоновке сейчас пришли практически все производители aprilia-benelli-bmw-KTM-honda-kawasaki-suzuki-yamaha-royal enfield-китайцы Ёжики кололись, плакали, но продолжали жрать кактус