Synchronization angle adjustment

I also invite you to the group
/ 333055013907748

[@slawekpwr]

Dla silnika CBAB , CBBB jest to kanał 51/4 i nazywa sie Idle Stabilization (°KW)

[@gienol]

Dzięki za film. Mój sposób jest taki: Ustawiasz na dole wycięcie na kole pasowym wału żeby grało z oznaczeniem na obudowie ( strzałeczka) . Następnie wkładasz śruby 6 w otwory technologiczne na kole rozrządu i pompy HP. Jak nie wchodzą regulujesz luzując śruby. Jak wszystko gra to masz ustawione 0+-0,5 stopnia. Bez ryzyka, bez blokad bez 4 krotnego odkręcania / przykręcania , vcds'a itd. Warto przykręcić śruby na moment. Pozdrawiam.

[@Audints]

No fajnie, tylko jak sprawdzę Vcdsem to mam 100000% pewności

[@marcin849]

Muszę u siebie to sprawdzić, tak z ciekawości. Filmik przydatny jak zawsze :)

[@marcinwartecki7388]

Dobra robota Dzięki za podpowiedź Udało mi się ustawić kąt na 0,16

[@wwiech2]

Szukałem tego,dzięki,w pasacie udało mi się ustawić na 00 :)

[@user-nz9dx5vc9p]

Witam u mnie bylo - 6,8 i wywalalo bląd P0016 przy gwaltownym przyspiszaniu. Teraz udalo mi sie ustawic na -0,20 😅, od razu łagodniej chodzi pozdro

[@Audints]

To grubo było przestawione, ważne że się udało ogarnąć. Pozdrawiam

[@bartekkowalczyk7231]

wczoraj się bawiłem i jak bym nie przekrącił to pokazuje mi zawsze tą samą wartość(program delphi)

[@Audints]

Użyj VCDS.

[@grzegorzoli461]

Jak ja lubię twoje filmy są krótkie i konkretne trzeba będzie ogarnąć to pozdrawiam pokaż jak odpowietrzyć układ paliwowy za pomocą programu

[@Audints]

Jest pokazane w filmie z wymianą filtra paliwa

[@gw18slu]

Nagraj do 2.0 TDI 16 v jak ustawić bo nigdzie tego niema

[@KamilZajda1983]

Dołączę się.

[@dawidwojcicki8697]

Witam, mam a6 c7 2.0 tdi ultra po lifcie 190 koni czy zasada jest taka sama?

[@andrzejmacieja4563]

Podajesz moment dokręcania 25 niuta + 45 stopni, ale autodata podaje tylko 25Nm. Uważasz że w autodacie jest blad?

[@Audints]

Korzystam z ELSA, nie wiem co jest w innych programach

[@CricNebunu]

hello , where i can see my sychronization angle ? becouse i use vcds 22.9 clone and i dont have this on my list. audi a4 b8.5 2.0tdi CGLC avant 2014

[@Audints]

try to find -adaptation of the suction roll, something similar, I don't know how to translate it correctly

[@kubicv10]

Witam, ma Pan możliwość zrobić to w 2.0 16v? Pozdrawiam.

[@VlatkoVeselinovski]

For 2.0 CR engine CBBD go to group 51 for the value.

[@baka28]

Ja mam -6.33 ale tym się zajmę przy robieniu rozrządu , już zrobione teraz jest 4,50 trzeba będzie zrobić na 00

[@radulepg]

When is the best time to sync? When the engine is cold or hot?

[@Audints]

Hot

[@piotrgoldfinch1291]

A popuszczając te śruby na wałku nie zmieni się naciąg paska? Nie trzeba będzie wtedy poprawiac naciagu napinacza?

[@Audints]

Nie zmieni się

[@cezarycezary9655]

Jak zwykle fajny i przydatny materiał. Co sądzisz o podwyższeniu mocy na 170 km ? Czy skrzynia multi wytrzyma moment obrotowy po tuningu ?

[@Audints]

No raczej na pewno, w 2,7 tdi też jest multitronic, a tam jest 190 koni

[@Sensei948]

@@Audints ile fabrycznie było ustawione? wymienić rozrząd po 10 latach i 97 tyś przebieg 1.6 tdi ? cayc

[@Audints]

Oczywiście że wymienić, natychmiast

[@Sensei948]

@@Audints nie mogę znaleść w ori VCDS tej synchronizacji w bloki pomiarowę nie chce wejść . Ubywa płynu chyba pompa....

[@Audints]

Pomiary rozszerzone

[@rafajanicki1947]

A4 b8 2.0tdi 143km po wymianie rozrzadu silnik glosniej pracuje jakoś tak nie równo. Mechanik zlozyl rozrzad na blokadach. Podczas jazdy zero problemow . Czy to ze na postoju glosniej chodzi i troche nie rowno pracuje moze byc wina tej synchronizacji ?

[@Audints]

Może

[@huberthuzar1988]

A ja tyle czasu proszę się tego niby mechanika, który wymienił mi rozrząd w Octavi2 2.0tdi o to żeby ustawił mi ten kąt, bo u mnie jest ustawione na 1.84> Teraz sam sobie to zrobię. Dzięki!

[@mateusz6589]

Siemka, regulujemy ruszając całym kołem wałka czy samą śrubą delikatnie?

[@Audints]

Teoretycznie powinno się ruszyć kołem, ale można delikatnie śrubą

[@grzechus8261]

mam pytanie czy musiałeś ustawiać czy po wyciągnięciu blokad po rozrządzie będzie tak

[@Audints]

Zawsze trzeba ustawić

[@Adrian-ch9hp]

Kat synchronizacji występuje pod inną nazwą?( Szukając u siebie po tej nazwie nic nie znajduje) Adaptacja walka rozrządu strona ssąca- może być to samo?

[@Audints]

W silniku polifrowym jest właśnie tak

[@darodaro2314]

A co to jest BTDC z grupy 4 okienko 2? Bo przy synchronizacji walka 0.0 KW te BTDC mam 3.5

[@paech95]

U mnie jest -3.1 na walku zmiana nic nie daje czy pompa zostaje bez zmian. Silnik przy obrotach 2000.ma 0.0 czy to jest normalne program delphi i vcds to samo pokazuje. Passat b7 2.0 170ps cr

[@michak8577]

Witam mam pytanie czy na ciepłym to ustawić czy na zimnym

[@Audints]

Na ciepłym

[@nikodemwelsand4724]

Kąt synchronizacji to to samo co jest pod zakładką: Adaptacja wałka rozrządu strony ssącej, położenie fazy??? Grupa 33

[@Sensei948]

no właśnie jak jest ?

[@mick1332]

Jak to w końcu jest, też w vcds nie mam frazy kat synchronizacji, mam jedynie wtrysk główny początek sterowania, i właśnie adaptacja wałka rozrządu czy to któreś z tych? Nie chcę kręcić śruba bez sprawdzenia, niby można zrobić sobie znaki markerem i w razie co cofnąć no ale..na dodatek jak mam -4 kat to kręcić w prawo?

[@Adrian-ch9hp]

Znalazłeś bo jaką inna nazwą to jest, też właśnie nie mam tak jak na filmie...

[@mick1332]

@@Adrian-ch9hp to jest chyab adaptacja walka rozrzadu

[@Adrian-ch9hp]

@@mick1332 tak

[@veny7842]

Siemka, pytanko mam czy źle ustawiony kąt może być przyczyną ( nie zawsze ) ale zdarza się że silnik tak jak by lekko telepie buda na jałowym. Dodam że dwumasa jest nowa jak i sprzęgło przed wymianą było tak samo. Silnik to 2.O TDI BKD auto przyspiesza super nic nie kopci. Na zimnym silniku pracuje równo.

[@Audints]

Może a nie musi, warto sprawdzić

[@Frytek9977]

Witaj, czy udało Ci się wyeliminować problem, jeśli tak to co było powodem, mam identyczny przypadek na takim samym silniku z tym samym oznaczeniem. pozdro.

[@veny7842]

@@Frytek9977 Sprzedałem auto prawie 2 lata temu.

[@VESU2]

@@Frytek9977 a tobie sie udalo ten problem naprawic? U mnie podobnie

[@baekzdr2591]

2.0 TDI bmn 270KM tak samo ?

[@xxyy684]

Kolego zmienilem kompletny rozrzad na ile ustawic zaplon?audi a4b8 2.0tdi 150km 2015rok

[@Audints]

0,0

[@mirosawd6934]

Witam. Kręcić w prawo czy w lewo patrząc od której strony?🙂

[@Audints]

Zależy czy jest w + czy -

[@mirosawd6934]

@@Audints zle się wyraziłem. W prawo bądź w lewo patrząc od przodu auta ? Wolę się upewnić.

[@Audints]

Tak jak napisałem, zależy czy kąt jest w plusie czy minusie

[@TheSinoHades]

Jaki negatywny wpływ na prace silnika po za brakiem odpalenia moze mieć zle ustawiony kąt ? Pozdrawiam

[@Audints]

Szczerze, to chyba żaden. Może być trochę słabszy, gorzej palić, więcej palić.

[@arturfrackiewicz4321]

Mogą być większe rozbieżności komputera pokładowego co do spalania oraz delikatne drgania silnikiem na postoju, przynajmniej u mnie tak było

[@TheSinoHades]

@@Audints Miałem -4.20 15 minut roboty i jest -0.20 sprawdzałem też zużycie paliwa podczas pracy w vcds przy -4.20 pokazywało 1,3L teraz jest 0.7L Jak zwykle przydatny filmik !

[@BaroszQ]

A jak to zrobić w 16v?

[@jacekkrzak6937]

Witam ściągałem rozrząd. Auto teraz długo odpala czy problemem jest błąd w synchronizacji wałka? Audi A4 B8 2.0Tdi caga

[@Audints]

Prawdopodobnie tak

[@jacekkrzak6937]

Wyświetla check i miga lampka od świec. Błąd na komputerze pokazuje "czujnik prędkości obrotowej silnika brak sygnału"

[@Audints]

Najpierw sprawdź i ustaw kąt synchronizacji

[@jacekkrzak6937]

Ok dzięki dam znać jak zrobię.

[@mezo6]

Cześć ogólnie jeżeli wymienia się rozrzad i używasz blokad ko każda blokada musi idealnie pasować czyli luźno wchodzić w tedy po złożeniu będzie na 0.0-0.5 sprawdzone na niejednym aucie komputer podłączam tylko dla potwierdzenia 😉pozdrawiam

[@robertregua5140]

Nie zawsze, BXE, zlozony na jajko, pasek Contitecha, a poczatkowa synchronizacja po raz kolejny wyszla -4,9 (jest w przyjętym przedziale i silnik ruszyl, ale chodzi cholernie twardo). Ustawienie na blokady chyba raczej daje to, ze silnik zagada, cyzelowanie na 0.0 to juz wyzsza szkola jazdy.

[@slawekpwr]

Dla potomnych: jesli mam np. 0 stopni to obrot sruby w lewo to bedzie -1 a jak obroce w prawo to bedzie 1

[@adek7044]

Witam, w vcds 20.4.1 nie mam opcji sprawdzenia kąta synchronizacji. Znajduje się on pod inną nazwą?

[@Audints]

Nie sprawdzałem, wydaje mi się że musi być to samo

[@adek7044]

@@Audints nie mam wcale takiej opcji w kategorii silnik... Jedyne co mam podobnego to "adaptacja wałka rozrządu" może to byc to?

[@Audints]

Być może. Jakie tam są wskazania?

[@tomaszziobro2366]

Mam tą samą wersję, pomiary rozszerzone i tam wpisz Kąt synchronizacji

[@mick1332]

@@tomaszziobro2366 na tej wersji eż nie mam kąt synchronizacji, soft sprzed afery byc moze dlatego, jedynie co mam to wtrysk głowny poczatek sterowania, i tam są -4 stopnie, alen ie wiem czy to to samo

[@kudziot]

w 1.6 cr cayc tez sie ustawia? nie mam takiej pozycji w vcds

[@Audints]

A4 B8 1.6?

[@kudziot]

@@Audints golf 6 1.6

[@radamiejskawradoszycach3201]

W 1.6cayc też się ustawia synchronizację może to się inaczej nazywać zależy od tulmaczenia programy VCDS

[@PhoEniX-ip1xn]

Witam Posiadam audi a3 2007r silnik 2.0 tdi azf. Problem jest bujanie na rozgrzanym silniku. Obroty nie skaczą lecz buja cała buda co może być przyczyna? Pozdrawiam proszę o odp.

[@Audints]

Poduszki, dwumas,...

[@PhoEniX-ip1xn]

@@Audints dziękuje za szybką odpowiedz, mam jeszcze pytanie co do wałków wyrównoważających. Czy to mogą być one? Sporo czytałem na ten temat i objawy są podobne 🙁

[@Audints]

@@PhoEniX-ip1xn możliwe

[@PhoEniX-ip1xn]

@@Audints czytałem również o złym ustawieniu rozrządu (silnik azv). Również tu może leżeć problem?

[@Audints]

@@PhoEniX-ip1xn również

[@adambrt8085]

Przy audi a6 c6 lift 170km na cr będą te same wartości?I to chodzi o kąt synchronizacji wtryskiwaczy

[@Audints]

Tak, to samo

[@adambrt8085]

@@Audints A pompy wysokiego ciśnienia CR nie ma różnicy jak bd ustawiona?I kodowac czy robić adaptacji pompy trzeba Jak wymiana po opilkowaniu ? Tak w Internecie sie doczytalem

[@Audints]

@@adambrt8085 trzeba ustawic na blokadach rozrzadu

[@Mo13488]

@@Audints Pompe cr na blokadach?

[@Audints]

Kolo pompy

[@piotrgoldfinch1291]

U mnie synchronizacja -0.50. Czy mam pewność , że rozrząd jest dobrze ustawiony ?

[@Audints]

Tak, miesci się w tolerancji

[@djrocked999]

Hey, Prosze podpowiedz pacjent passat cc mam vcds 19.6.2 i u mnie brak grupy 000, w grupie 004 brak kąta synchronizacji, prawde mówiąc nigdzie nie mogę tego odnaleźć, na żadnym forum na FB nikt nie wie o co chodzi. Prosze o podpowiedź.

[@Audints]

Pomiary rozszerzone

[@djrocked999]

@@Audints a mogę na e mail numer telefonu? [e-mail]

[@Audints]

W opisie filmu jest podany mój mail

[@djrocked999]

@@Audints poszło

[@mirosawd6934]

Witam. A jeżeli są dwa walki?

[@Audints]

2.0 tdi cr są dwa wałki

[@mirosawd6934]

@@Audints to tak samo zrobić jak na filmie?

[@Audints]

@@mirosawd6934 ten film dotyczy 2.0 tdi cr. Jeśli masz taki sam silnik to tak samo jak na filmie

[@mirosawd6934]

@@Audints właśnie kurczę nie. A wiesz może jak w 2.0 tdi 170km to zrobić?

[@Audints]

@@mirosawd6934 jakie auto, jaki rocznik, jakie oznaczenie silnika?

[@przemysawbielicki4373]

A nie powinno przypadkiem prawym kolem ssący ustawiać synchronizacje ? Tak przynajmniej mi sie wydaje

[@Audints]

Możesz sobie ustawić prawym jak ci wygodniej. Najważniejsze żeby były oba zsynchronizowane

[@lol3k85]

To nie PD tylko CR, tu nie ma prawego koła :)

[@kubicv10]

@@Audints Witam, mam pytanie jak to dobrze zrobić z dwoma wałkami? Z jednym wałkiem zrobiłem bez problemu ale z dwoma jak to dokładnie zrobić ?

[@Audints]

Kąt synchronizacji? Przecież drugi wałek jest w głowicy

[@kubicv10]

@@Audints Dlatego pytam, bo zmieniłem auto i na jednym walku poradziłem sobie a tu mam kąt - 3 i jak zobaczyłem przed sobą dwa wałki to nie bardzo wiem, czy mam po prostu ustawic prawy i nie ruszać lewego? 🤣 Wyglądają tak samo na pierwszy rzut oka

[@krzysztofsuchora6111]

Mi udało się zrobić na zero za 2 razem

[@krzysztofsuchora6111]

Octavia 1.9 tdi 105km bxe mk2 ustawione na zero auto zrywniejsze i ciszej pracuje 333 222 km nalotu

[@arekem3707]

U mnie pokazywało - 3,10 więc chyba jest ok

[@Audints]

W miarę

[@arekem3707]

Od -3 do 3 a czym bliżej zera tym lepiej . Jest blisko zera 😅😅 a grzebać nie chce bo mogę pogorszyć.

[@Audints]

Eeee, dasz radę. Nie jest tak źle

[@arekem3707]

Jak wartość powiedzmy przekraczałaby 4 czy -4 to coś z rozrządem nie tak? Bo nie wiem czy mam się czymś martwić?!

[@Audints]

Szukałem wiadomości na ten temat i było że od 3do - 3 a w niektórych silnikach od 6 do -6 ale nie znalazłem dokładnej odpowiedzi

[@samnapraw4289]

błąd przesuwa sie odwrotnie! przez ciebie narobilem sie jak glupek

[@Audints]

Nawet jeśli, to po pierwszym pomiarze chyba widzisz że nie w tą stronę 😅

[@jasio1212]

Gościu ta centralna śruba jest bardzo delikatnie dokręcana- za mocno będzie miała tendencję do pękania za słabo to sie odkręci w trakcie pracy...nie pokazuj takich głupot jak nie masz pojęcia...zakłada się blokady na wał na dole i na górze wtedy się skręca te 3 śruby i ma być tip top, jak nie jest to zjebałeś blokowanie i tyle w temacie. takie partactwo jak pokazałeś to proszenie się o uszkodzenie silnika...zaraz będzie milion wpisów a mi się udało...ale po 100tys jak się urwie to co? kto za to zapłaci?

[@Audints]

Oj, chyba jesteś jakimś mechanikiem? Ale cieszę się że oglądasz, komentujesz dzięki temu zawiekszasz mi zasięgi. Dzięki i pozdrawiam

[@jasio1212]

@@Audints Mam małą flotę vw, nie naprawiam aut obcym ludziom, doświadczenie i wiedza z mechaniki robi swoje. Jak przeciągniesz taką śrubę robi się plastyczna i leci. Jak poluzujesz to wibracje chętnie ją wykręcą i tez leci...ja tu nie chcę Cię obrazić czy coś tylko zwracam uwagę, że popełniasz kardynalny błąd w sztuce i komuś możesz uwalić silnik.

[@Audints]

Rozumiem, zawsze można się czegoś nowego dowiedzieć, nauczyć. Pozdrawiam

[@StaszekG]

Nie ma czegoś takiego jak bardzo delikatnie się dokręca, dokręca się z określonym momentem, druga sprawa to nie dokręca się śrub na blokadach do rozrządu, są do tego specjalne klucze do blokowania kół rozrządu, np. takie: allegro.pl/oferta/uniwersalny-klucz-do-blokowania-kol-rozrzadu-7535529939?ev_adgr=Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy+-+topy&gclid=CjwKCAjw8MD7BRArEiwAGZsrBa-bLoRgcr9V0vuzEzV1KUTO_YACQlpzrsd7lr2mM2XJOUJh6TahiBoCFw4QAvD_BwE

[@MATI681]

@@jasio1212 czekamy na poradnik od Cb a jak nie to wypierdalaj