Syrena za 120 TYS. ZŁOTYCH

Рет қаралды 21,204

8 ай бұрын

Cześć!
W dzisiejszym filmie zapraszam Was na wycieczkę do Zagórzan - to właśnie tutaj swój warsztat prowadzi PAWEŁ JAZŁOWIECKI.
Poznamy historię jego pasji oraz dowiemy się ile tak naprawdę kosztuje porządny remont SYRENY 100.
Jeśli ten film Wam się spodobał to koniecznie zostawcie komentarz, kciuk w górę i zasubskrybujcie kanał. To dla Nas bardzo ważne!
Dzięki :)
Realizacja I Produkcja Video: SZAFRAN STUDIO
#syrena
#prl
#oldtimer

Пікірлер: 90

@jankowalski5368 7 ай бұрын

Dobrze że zaczęło się dziać na kanale coś trochę innego niż blok reklamowy aut na sprzedaż.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Będziemy się starać żeby pokazywać ciekawe rzeczy :)

@motoryzacjawaldka9597 7 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał. Piękny egzemplarz. Nadawałaby się nawet do codziennego użytku bo jest wygodna, ma dobrą widoczność, drzwi do tyłu to łatwiej wysiadać na ciasnych parkingach i ma klapę bagażnika jak współczesne samochody oraz spory bagażnik w porównaniu z takim Matizem i innymi tego typu wyrobami. Z tym zamkiem to jest śmieszne rzeczywiście, można powiedzieć że dbali o bezpieczeństwo kierowcy. Równie dobrze te drzwi mogłyby być zaspawane jak w autobusach. Wiedziałem że w terenie też sobie da radę. Piękny dźwięk silnika. Faktycznie, pomimo tego iż wszędzie piali z zachwytu nad modelem 105 i jakie ma ulepszenia względem starych to jednak w FSO chyba robili lepsze Syreny niż w FSM tyle że właśnie tam opracowano 105B mimo że pierwsze prototypy chyba wyszły z FSO. Co do setki to w teście wyszło i potem robili zwykłe progi bo podobno podczas pluchy błoto chlapało na nogi.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Dzięki za komentarz ! :)

@czeresss 7 ай бұрын

Po mojej regulacji zapłonu silnik musi palić na widok kluczyka 😁

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Robota prima sort :)))

@michaklimowski6600 7 ай бұрын

Wypadałoby wspomnieć o specjalnym lejku aby wlać paliwo .

@krabojad1245 7 ай бұрын

Super materiał!

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Dzięki!

@miroslawkolacz6030 7 ай бұрын

Bardzo ciekawy odcinek. Oby więcej takich odcinków.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Dzięki! :)

@grzegorzpedlowski9572 7 ай бұрын

Przy takich rozmowach warto poruszyć różnice w cenach egzemplarzy 100% oryginalnych a egzemplarzy restaurowanych ponownie lakierowanych

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Zależy jaki wóz. Są auta których w oryginalnym stanie nie da się kupić, lub będą one z zapadającym się dachem. Dodatkowo im dłużej w tym Siedzę to zaczynam dostrzegać że różnica tak naprawdę tkwi w jakości tego malowania. Jeśli auto jest zrobione zgodnie ze sztuką to różnica jest niezauważalna jeśli chodzi o cenę sprzedaży.

@jacekbuszman1639 7 ай бұрын

Piękny wóz. Jako dziecko na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych dużo podróżowałem Syrenami ale były to modele 104 i 105. Dwucylindrówki były już wtedy rzadkością a dziś są unikatowe i śmiało można zaryzykować stwierdzenie że więcej jest w Polsce aut marki Rolls Royce niż zostało tych Syren i wcale nie ma się czemu dziwić że osiągają one obecnie takie ceny a i przeważnie jak ktoś je posiada to trzyma jako lokatę kapitału i nie chce sprzedawać bez ważnego powodu. Gratuluję tak pięknego egzemplarza ,,setki".

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Dzięki za wspomnienia! :)

@jansuchecki7162 7 ай бұрын

Przez długie lata jeździłem 104-ką i do dziś mile wspominam. Patrząc z perspektywy czasu trochę szkoda, że sprzedałem, ale nie miałem gdzie trzymać.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

104 czyli ostatni wypust z drzwiami otwieranymi pod wiatr ? :) pozdrawiam

@motoryzacjawaldka9597 7 ай бұрын

@@SZAFRANMOTORYZACJATechnicznie to to de facto już była 105.

@obywatelcane6775 7 ай бұрын

Ja na kremowej 104 kupionej za całe 80 zł uczyłem się jeździć. Pierwszy samochód, który prowadziłem, zmieniałem biegi itd. Złomek totalny, którym tak naprawdę pokręciłem się przez kilka miesięcy po bocznych drogach a następnie musiała niestety iść na złom. W wieku 16-17 lat, ciągle przy rodzicach nie mnie było dane o takich rzeczach decydować, ojciec przegonił z garażu... Z tym jest jak z pierwszym wielkim "dorosłym" rowerem, którym jechałeś o własnych siłach, nie na bagażniku. Później możesz mieć 20 innych ale pamiętasz ten jeden. Nie ważne, że często na stojąco albo pod ramą ale tych wspomnień nic nie zastąpi. Syrenka także była jednym z takich najważniejszych etapów w moim życiu.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

@@obywatelcane6775 zgadza się. Tak działa sentyment.

@leccho 7 ай бұрын

Na żywo wygląda jeszcze lepiej😊

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Piękna jest:)

@Maciej026A 7 ай бұрын

Pamiętam "autobit", z tej gazety mama kupiła swój pierwszy samochód, czyli czerwonego malucha Towna rocznik '99.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Mega!

@Endrioo4 7 ай бұрын

Artur i Kuba bardzo spoko - solidni i uczciwi!

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Pozdrawiam chociaż osobiście nie znam :)

@maciejburzynski3770 7 ай бұрын

Czy ta Syrena była może dziesięć lat temu na lawecie na zlocie aut PRL na Placu Centralnym w Nowej Hucie ? Jeszcze przed remontem, zielona ?

@Retrostyl 7 ай бұрын

Tak, nh zlot :)

@arturstawski1597 7 ай бұрын

No syrenka- igła. Lepiej niż z fabryki. Ale cena nie z tej bajki. Nikt normalny tyle nie da

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

To cena za renowację i zakup bazy. W sprzedaży osiągnęlibyśmy więcej :)

@DanielRJan 7 ай бұрын

Super odcinek!

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Dzięki Daniel :)

@krzysztofligeza3378 7 ай бұрын

Te stare syrenki mają niesamowity klimat. Czy one wychodziły w takim malowaniu?

@marwoj54 18 күн бұрын

Skarpeta była zawsze szara lub beżowa orginalnie. Potem tworzono cuda jak tu..😊

@marwoj54 18 күн бұрын

36:04.. To orginalny przełacznik kierukowskazów. ? Po mojemu taki klik klak znajdował się w tablicy.

@obywatelcane6775 7 ай бұрын

27:50 - w tzw. "małej Glince" czyli książce Jeżdżę samochodem Syrena był nawet szczegółowy opis jak dorobić zameczek w drzwiach kierowcy i grzybek w drzwiach pasażera. Ogólnie jedna z najlepszych książek motoryzacyjnych, autor naprawdę się przyłożył. Jest tam wiele ciekawych pomysłów. Rozkładane siedzenia i wykroje pokrowców, przyrząd do sprawdzania poziomu paliwa w gaźniku, pokrowiec na samochód, klucz dynamometryczny z wagi sprężynowej a nawet wykonanie haka. Ale moje ulubione - szczegółowe wymiary osłony na wlot powietrza. 90% kierowców i tak wsadzało tam po prostu kawał tektury 🙂

@krzysztofligeza3378 7 ай бұрын

Była nawet chyba opisana przekładka na silnik trzy cylindrowy.

@obywatelcane6775 7 ай бұрын

@@krzysztofligeza3378 Może i gdzieś było ale akurat z Glinki tego nie pamiętam. Do dziś mam wydania z 74 i 80 roku, z Syren rozbieranych na części. Tak czy inaczej temat był na topie co najmniej jak obecnie wycinka DPF-a z Diesla 🙂W latach 70-80 funkcjonowało tak naprawdę pięć marek samochodów: mały Fiat, duży Fiat, Warszawa, Polonez, Skarpeta. Wszystko inne w znacznie mniejszych ilościach. Ogólnie tam wszystko jest plug & play. Silnik 105 pasuje nawet do Setki. W dzisiejszych czasach to byłoby na zasadzie dwóch kolegów i wypad na szrot === coś jak przekładka Cieniasa 700 na 900. ALE nie w PRL, zresztą nawet w latach 90 numery silnika były wbite w dowód i musiał pochodzić z legalnego źródła, nie można było sobie kupić używki ot tak, na gębę i zamontować w samochodzie. Poza tym chyba i tak dopiero od 104 była synchronizowana skrzynia. Wcześniejsza nadaje się tylko do kibla. Żeby w miarę powiedzmy "cieszyć się" z jazdy to ze starszego modelu trzeba wyrzucić cały blok napędowy i wstawić od 104-105. P.S. Na naszym osiedlu swego czasu jeździła 102-103 z zewnątrz wyglądająca jak 104 ale z biegami w podłodze jak 105L 😀Coś mi tam nie grało, już za młodego. Niby 104 ale te biegi, poza tym brak korka pod tylną szybą, biała kiera i ta konsolka PALIWO WODA w farbie młotkowej zamiast pod kolor. Ktoś wszystko co się da walił hurtowo od nowszych modeli.

@klasykserwiskrakow 7 ай бұрын

I tak ma wyglądać renowacja. Super materiał

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Dzięki Olek :)

@sebastianmatuszczyk-tg2xf 6 ай бұрын

To jest perełka

@albenalbus1198 7 ай бұрын

Piękne powstrzymanie historii polskiej motoryzacji. Coś mi się zdaje, że popielniczka nie jest do końca oryginalna do tego modelu bo wysokość brzegu popielniczki była cieńsza bardziej zaokrąglona na kątach oraz na oko mniej "wybrzuszona". Aczkolwiek jest praktycznie dziś trudnodosępna w sprzedaży (widziałem metalową zaślepkę na miejsce braku wyposażenia popielniczki. wkrótce cena pójdzie w górę... Pozdrawiam.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie :)

@dawincjuszm9575 7 ай бұрын

Witam a wiesz gdzie jeszcze jes twykorzystywana ta duża kierownica? jako nastawnik jazdy na lokomotywach EU07 EP07... do dzisiaj...

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Ciekawe:) nie wiedziałem

@marekwiduch3784 4 ай бұрын

Super kupujesz tak samo jak ja

@etkth 5 ай бұрын

Jeśli ktokolwiek chciałby kupić Syrenę to najbardziej polecam 104. Ojciec miał 102, potem 104 a ja 105. Najmniej awaryjna i najszybsza była 104.

@MotoSzrekuslawomirswiatek598 6 ай бұрын

Nie wiem czy dobrze kojarzę ale pierwsze syreny miały drewnianą podłogę. Wspominam miło te auta.Mój ojciec miał 103,wuja 102 a moja babcia 101. Pamiętam, że jak jeździliśmy calymi rodzinami na grzyby to urządzaliśmy wyscigi. 102 wuja zawsze była najszybsza😅😅Pozdrawiam serdecznie 😀

@SZAFRANMOTORYZACJA 6 ай бұрын

Dzięki za wspomnienia! Również pozdrawiamy :)

@krzysztof2271 7 ай бұрын

Może panowie by się pokusili o zbudowanie repliki L-S, którego rozwiązania techn. wyprzedzały epokę pod wzgl. rozwiazan inz. Niemcy go skopiowali pod nazwą hannomag.

@nervous696 7 ай бұрын

Po za kolorem super

@t.s.9592 7 ай бұрын

szkoda ze śrubki na desce kolo stacyjki nie sa oryginalne, tzn sa nowe na śrubokręt krzyżakowy , to razi zaraz po otworzeniu drzwi. Poza tym fajny projekt gratuluje

@marwoj54 18 күн бұрын

nie tylko... kilka przełczników też z lewizny. Szkoda żę tworzy się rekonstrukcję, nie zważajc na drobne szczegóły.

@grzegorzwadny5104 3 ай бұрын

Suuuper Syrenka :) Jedno co mnie zniesmaczyło, to to, że właściciel podpisuje się pod powiedzeniem, że "Syrena to nie samochód". Baaaaardzo słabe!!!

@rafalsiweksiwek8465 7 ай бұрын

Z tego co prezentuje gazeta Motor z testu takiej Syreny to te pierwsze egzeplarze miały jedną wycieraczkę.

@marcinderezinski5448 Ай бұрын

Całkiem odnowiona jako powrót do przeszłości

@Jozin-bh4zc 7 ай бұрын

Przepraszam ale kim ty jesteś żeby dawać rekomendację 😂😂😂😂

@kacperdobrzanski1971 7 ай бұрын

Ktoś powie jak zaraz po wyjeździe z szopy ta syrena miała już inne oświetlenie z tyłu?

@Retrostyl 7 ай бұрын

Sprawa bardzo prosta, sprzedający wymienił na oryginalne przed wystawieniem na aukcję. Tyle :)

@krzysztof2271 7 ай бұрын

W epoce syrenek były puste szosy. Zderzenia się nie zdarzały.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Coś w tym jest :)

@marwoj54 18 күн бұрын

ale gdy dostała trzeci cylinder, zaczęło się.. 🤭

@JakubBarcik-mf5pp 7 ай бұрын

A pujdziesz na orlika

@grabgrab-co9nl 7 ай бұрын

Pitu, mitu, dobry bajer z tym hobby, jednak w rezultacie to chodzi o sporą kasę. A skarpeta to skarpeta, takie prymitywne wozidło, choć dość wygodne jak na tamte lata...miałem 104 i 105, wszystko robiłem sam...

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Nie zgodzę się z tą opinią :) od Pawła pasję czuć na kilometr. Pozdrawiam ! :)

@kotekpipi 7 ай бұрын

ceny nawet nie z kosmosu

@antyrydzokaczka240 7 ай бұрын

Albo mam Alzcheimera ,albo ta syrena ma mało wspólnego kolorystycznie z oryginałem

@Retrostyl 7 ай бұрын

Syrena wróciła do koloru z jakim opuściła bramę FSO ( dobrany najbardziej zbliżony do elementów pod deską rozdzielczą gdzie zachował się oryginalny lakier ) zielony to kolor po modyfikacjach z lat 70.

@jerzymaxson38 7 ай бұрын

I co to ma w sobie w tym zabytku ze kosztuje tyle 120tys

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Tykę kosztowała 10 lat temu ! Teraz byłoby drożej:)

@hondacbr116 7 ай бұрын

Podziwiam i szanuje lecz nie rozumiem jakiegokolwiek sentymentu do Syreny.

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

Dzięki za komentarz !

@jansuchecki7162 7 ай бұрын

Bo nigdy nie jeździłeś.

@motoryzacjawaldka9597 7 ай бұрын

Po prostu dzieło sztuki.

@obywatelcane6775 7 ай бұрын

A jaki masz punkt odniesienia? Z czym niby porównujesz? Jakimś nowoczesnym Kaudi czy Toyotą??? Wielu ludzi to na Syrenie nauczyło się jeździć albo ma z nią związane wspomnienia rodzinne. Jeszcze te ok. 30 lat temu ogólnie samochodów było mniej. Ludzie potrafili się cieszyć z drobnych rzeczy. Nawet jeśli ojciec miał Syrenkę, Trabanta czy Zaporożca [do których można było się zapakować i jechać na działkę, nad jezioro, czy na grzyby] to wiedziałeś, że rodzice kilku innych kolegów nie mają w ogóle żadnego samochodu i wiadra z działki ciągają na rowerze. Pluć na Syrenę to trochę jakby pluć na zimną wodę w kranie podczas kiedy inni dookoła ciągle chodzą do studni. Miała swoje pięć minut, kiedyś była potrzebna. Zawsze to lepiej jechać Skarpetą niż rowerem, motocyklem czy pekaesem.

@hondacbr116 7 ай бұрын

@@obywatelcane6775 Mało ważne. Całokształt tego samochodu jest tragiczny i nie wart 120 tys zł nawet z sentymentu.

@markkruszel6388 7 ай бұрын

Za 120k można mieć A klase AMG 2021 albo E klase 2018 a nie taki złom

@krabojad1245 7 ай бұрын

Świat poszedł naprzód - nawet w Kobierzynie już mają internet xD

@lancia2785 7 ай бұрын

za 10 lat te auta beda wart 20 tys a syrena moze wiecej

@SZAFRANMOTORYZACJA 7 ай бұрын

@@lancia2785może tak być:)

@mark1983 7 ай бұрын

Syrena najgorsze auto w histori

@lancia2785 7 ай бұрын

@@mark1983 oczywiście nie był to świetny samochód, ale czego można było oczekiwać od tak biednego kraju? jakieś luksusy? wtedy każdy samochód był spełnieniem marzeń.