Jan Garbacz: Syrena 100 - kulisy powstania Syreny

Jaj bardzo prototypowa Syrena różni się od modeli seryjnych i jakie były kulisy powstania tego samochodu?
Samochód pochodzi ze zbiorów Narodowego Muzeum Techniki, oddziała w Chlewiskach:
nmt.waw.pl/

[@meran110]

Rzecz działa się w Otwocku gdzie się urodziłem i spędziłem dzieciństwo. Początek lat sześćdziesiątych. Bawiliśmy się w chowanego, biegaliśmy po dachach różnych komórek i szop. Jedna szopa miała dziurę w dachu więc weszliśmy do środka, a tam stała syrena nie syrena. Niby podobna, ale z dermowym dachem, przednia szyba łamana jak warszawie M20, ale bez pionowego szprosu. No i w ogóle syrena wydawała się jakaś dziwna. Wiele lat wspominałem o tym moim odkryciu aż niedawno trafiłem na źródła potwierdzające, że naprawdę widziałem wtedy syrenę. Może to jest właśnie ten egzemplarz. Pozdrawiam.

[@JanGarbacz]

Arcyciekawe wspomnienia

[@leszekruminski6829]

KRÓLOWA SZOS JEST TYLKO JEDNA!!!! Dziękuję Janku 😀

[@piotrw.3454]

Mam nawet koszulkę z takim motywem...

[@MariuszM]

Pomyliłeś z królowa poboczy...

[@piotrw.3454]

@@MariuszM zgryźliwy i nie potrzebny komentarz - suma sumarow wszyscy wiedzą o co chodzi...

[@przemys4466]

Warszawa 👍

[@nieistotnekto]

królowa poboczy

[@krystianszymorek4246]

fajny odcinek przepiękna syrena 100

[@adampesta6533]

Kołpaki i napis SYRENA nieoryginalne.

[@adampesta6533]

Atrapa i kierunkowskazy przednie powinny być jeszcze mniejsze,a na kołpakach wytłoczone FSO.

[@frycz66]

Robisz świetną robotę!!! Szacun!!

[@Harry_z_Tybetu_]

Z tej serii silników najpierw powstał silnik do "skarpety". Do motopomp montowana była jego lekko zmodernizowana wersja. Jak zwykle bardzo dobry film. Pozdrawiam.

[@michakaczynski8908]

Według ostatnich informacji to wzór silnika Syreny powstał jeszcze przed... wojną jak mały silnik przemysłowy czy też przeznaczonego do łodzi( w którymś z ostatnich numerów Automobilisty był artykuł a nawet zdjęcie z folderu reklamowego)

[@leszekte]

@@michakaczynski8908 Silnik to uproszczona kopia silnika DKW. Nawet uszczelnienia czy uszczelki są zamienne.

[@michakaczynski8908]

@@leszekte poczytaj o silniku ss15 z lat trzydziestych. Ja piszę o protoplaście

[@leszekte]

@@michakaczynski8908 Masz rację, i ja mam rację.... Od czasów przedwojennych kopiowano silniki dwusuwowe DKW . Nie tylko inż. Fryderyk Blümke , ale wielu innych na świecie . Po prostu DKW było pionierem, a reszta kopiowała.Takie firmy jak SAAB też:-) Nie ma w tych silnikach niczego innowacyjnego, po prostu są to kopie starych, sprawdzonych rozwiązań niemieckich.

[@corsiarz77]

ech ten internet... powoduje, że wszyscy wszystko wiedzą.

[@emigrant-vlog]

Świetny materiał. Powrót do przeszłości. Pozdrawiam

[@wieslawwozniak2869]

Jak zawsze na najwyższym poziomie! Szacunek👍🥂

[@autopanorama7003]

Witam poztrawiam ,Panie Janku pieknie pan opowiada z wielka pasja I szacunkiem , jest pan ( Woloszanskim ) Polskiej motoryzacji

[@JanGarbacz]

Dziękuję za miłe słowa. Pozdrawiam serdecznie i zapraszam na kolejne odcinki

[@robertnht.4407]

super janku jak zwykle fachowo i merytorycznie oglądając twoje filmy dowiaduje się ciekawych faktów na temat motoryzacji, tak trzymaj pozdrawiam

[@alexr6135]

A ja słyszałem że motopompy miały silniki od syreny , Dzięki za kolejny materiał , szkoda że taki krótki .

[@marcinkasprowiak4441]

A to Syrena miała silnik od motopompy😂...

[@radoslawpolkowski9337]

Piekna jest ta Syrena. Design jest super na ten czas

[@Krzych1982]

Bardzo lubię odcinki gdzie jest nasza Polska myśl techniczna!!!

[@JanGarbacz]

Ja też 😀

[@las3k91]

szkoda, że to wszystko taki szmelc

[@krzysztofborowy6610]

​@@las3k91 Taaaa...i co jeszcze?!?!?!

[@las3k91]

@@krzysztofborowy6610 co ma być? Auta adekwatne do ustroju = koszmar.

[@piotrkucharski9137]

Świetnie że taki odcinek powstał, zawierający samą esencję powstania syrenki, a p. Jan opowiada jak zwykle z pasją, tym większą że jak wiemy sam posiada stopiątkę :) pozdrowienia!

[@krzysztofborowy6610]

W rzeczy samej - kiedyś nawet pochwalił się nią 🤔

[@piotrkucharski9137]

@@krzysztofborowy6610 no, jeden z pierwszych odcinków

[@IDF1990]

Janie wiem , ze to nie twoja wina ale ta syrena wyglada najwyzej OK , zaden stan muzealny rdza m braki jak kable do swiec pasek klinowy , brudna i poprostu stan jak obecnie Polska , Janie fajnie ze masz pomysly na fajne filmy , pozdrawiam

[@alexr6135]

A widziałeś w Polsce coś kompletnego ? Nawet jak się coś kupowało wtedy to trzeba było sprawdzać co brakuje .

[@klakierklakier59]

Zderzaki i kołpaki też nie z tych lat, nawet nie ze sto dwójki...

[@IDF1990]

@@alexr6135 ale to jest MUZEUM

[@motoryzacjawaldka9597]

@@IDF1990 Widocznie się kiedyś komuś przydały albo zaginęły w remoncie. Różne cuda się w muzeach dzieją , jeden Polonez nie ma zderzaków i listew , drugi ma tylne lampy z seryjnego , z Fiatami też coś tam było itp. itd.

[@przec13r28]

Pan Janek to jest kocur! Znowu morze propsów!

[@adku_xd9983]

Syrena 104 była naszym pierwszym samochodem. Miałem wtedy 7 lat, ale znakomicie ją pamiętam. Biała, wewnątrz czerwono-brązowa tapicerka. No i ten jedyny w swoim rodzaju gang silnika!🥰 Miała swoje wady, ale nigdy nie zawiodła nas w trasie. Tata zawsze perfekcyjnie przygotowywał ją przed podróżą. Strasznie żałuję, że oddał ją siostrzeńcom, a oni ją potem wykończyli...

[@dariuszruszczynski3883]

Sam byś pewnie to zrobił, a auto poszło na żyletki... Tak kończyły syreny, nikt ich nie żałował, były obiektem drwin. Czasy się zmieniły i syrena to teraz kultowy samochód i jego ceny są chyba kilkaset razy wyższe niż wcześniej. Wielu żałuję że je zniszczyło.

[@dariuszruszczynski3883]

Sam bardzo żałuję bosmala. Był taki czas, że dogorywały, można było kupić tanio. I sam zastanawiałem się nad jednym białym. Oglądałem i nie kupiłem. Jedna z najgorszych decyzji życiowych

[@marekcywinski7983]

​@@dariuszruszczynski3883 Pamiętam, jak z malucha przesiadłem się na Opla Kadetta 1,6i, to był istny kosmos. Był rok 1998. Maluch, poszedł za symboliczne 100 zł, a był całkiem sprawny. Do dzisiaj pluję sobie w brodę. Pozdrawiam.

[@bobardtv1620]

@@marekcywinski7983 hahahahahaha

[@JanGarbacz]

@@dariuszruszczynski3883 Ja też mam taką historie. Kiedyś opowiem :)

[@hansolo2000]

Świetny film ,!Pozdrawiam

[@Muzaa-jw7cg]

W latach początek 90 tych ojciec jeszcze jeździł Syreną po Simsony do zjednoczonych Niemiec już czterobiegowe. Syrena 105 kasztanowa z 1976r . Miałem 8 lat jak pierwszy raz mogłem wsiąść za kierownicę, biegi w kierownicy a następca już stał na podwórku to był 125p z 1978r bordowy jak czereśnie. Super materiał. Pozdrawiam.

[@piotrekes]

Pan Jan to może nawet o wrotkach opowiadać a i tak będzie ciekawie......

[@krzysztofborowy6610]

To prawda 🤔

[@eugengrzondziel1706]

Fascynujące! Pomyśleli nawet o kole zapasowym. No kult można by miesiącami podziwiać. Woow! hamulec z dźwignią, super. Na kolana profani!

[@robertzakowski2221]

Fajny egzemplarz pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️

[@mateuszporeba336]

Sztos odcinek 👍💪👏

[@andrzejnowak3886]

Kopalnia wiedzy i wzór wysokiej kultury ! Gratuluję Panie Janie !

[@andrzejborysowicz5549]

Dziękuję! Bardzo ciekawe filmy, fajne auta, szkoda że te z muzeum nie jeżdżą

[@piotrgasek6407]

Pięknie powiedziane zakończenie 👍😉 nic dodać nic ująć i do wszystkich krytykantów polskiej motoryzacji - pamiętajcie jakie wtedy były czasy, naciski polityczne i możliwości, a mimo wszystko Syrenie się udało 😃

[@kapibaraTM]

Jezu, ale ta 206 świetnie wygląda

[@klakierklakier59]

Coś mi się wydaje że ci ludzie z muzeum to nie maja zbyt dużo serca do tych eksponatów ot taki państwowy rozpierdol jak to w budżetówce , zrobić coś dla niepoznaki a później powiedzieć że nie ma kasy i już . Skoro to jest samochód z jakąś historią to można by uzupełnić te braki występujące w nim , klosz do tylnej lampy jest jeszcze do dostania jak się poszuka na aukcjach, jak go nie ma w tej chwili to czasem wypływa , cewki od WSKi , kable tak samo , fajki , opaski do węży pasek najłatwiej bo wystarczy się do agromy przejechać, ale nie niech stoi i chuj walić to. Ewentualnie nie ma etatu dla kumatego robola tylko dla samych magistrów po polonistyce.😉

[@sebastianw1035]

Niestety masz całkowitą rację, aż wstyd żeby tak unikalne egzemplarze warte zachowania dla przyszłych pokoleń były w takim stanie i w takich warunkach przetrzymywane.Najgorsze jest to ,że to pod państwowym szyldem, także środki powinny na to być.

[@michaldrozdmichaldrozd7915]

P S prowadzisz lepiej i opowiadasz niż Robert Brykała z " Muzeum Skarb Narodu ' który też oglądam i szanuję.

[@tomaszlenart5131]

Super film. Tak trzymaj.

[@Momentvm]

Bardzo podoba mi się nieoficjalna definicja strategii 2d. Materiał najwyższej jakości, jak zawsze. Pozdrawiam serdecznie!

[@gregoryhouse7140]

Silnik jest zaprojektowany przez inż. Fryderyk Bluemke z Bielska Białej. To jest kawałek historii

[@wojciechturek1601]

Super jak dla mnie bomba możesz robić odcinki o wszystkim co ciekawe w tym muzeum dla mnie daleko Pozdrawiam z Glasgow

[@JanGarbacz]

Dziękuję i również pozdrawiam

[@michaldrozdmichaldrozd7915]

Masz chłopaku pasję, widać że kochasz motoryzację i naprawdę się nią interesujesz, tak 3maj , życzę Tobie aby Twój kanał rozwijał się razem z Tobą dalej. Pozdrawiam serdecznie, stały widz. Piona

[@JanGarbacz]

Dzięki za słowa uznania. Również życzę Ci wszystkiego najlepszego i zapraszam na kolejny odcinek już jutro o 20.15

[@danielkrzyszczak6052]

Nagrane calkiem spoko😁😉

[@mariusz8108]

Świetny odcinek. Bardzo ciekawie opowiedziana historia syreny 👍

[@zbigniewswieczak8061]

Silnik od Syreny (3 cyl.) mieliśmy w dużej kabinowej łodzi motorowej zrobionej z motorówki inspekcyjnej/milicyjnej . Było głośno, dużo dymu , ale nieźle to szło mimo masy. Łódź była bardzo przestronna i wygodna nawet na nocleg i bardzo "dzielna " na wodzie.

[@motoryzacjawaldka9597]

No bo na częściach Syreny budowano motorówki i nawet jest taka gdzieś na YT .

[@arturpeka8860]

Witam. Cudna jest przednia szyba. Syrena syrenka syreneczka. Pozdrawiam Janku.

[@barsorrro]

Świetny film! Wielkie dzięki!

[@C64Lover]

Kiedys porownywalem DKW i IFA z lat 30 i syrene pod katem ramy, komory silnika - zapozyczenia sa bardzo wyraznie widoczne, probujac przypomniec sobie o ktore model mi chodzilo, znalazlem nawet artykul na autoprl kropka pl, ze chodzio glownie o IFA IF-8 oraz IFA F-9

[@adamczyzewski1644]

Model 100 jest dużo ładniejszy od nowszych, te obniżone przednie reflektory wyglądają dużo lepiej, tak samo dach z dermy, przypominający winylowe dachy z amerykańskich samochodów.

[@WOJTAS7171]

Witam Fajne były początki Syreny, która to zapoczątkowała i trwała w naszej motoryzacji 30+ lat ;) Pozdrawiam i do następnego ciekawego odcinka :)

[@mlewec]

Był to pierwszy samochód dostępny dla obywatela jako nowy. Oczywiście przez system: przydziałów, rat, przedpłat, loterii, nagród, talonów, itp.. Posiadacze czuli się szczęściarzami bo mieli samochód. Na początku to był najlepszy samochód bo poprostru był. Fajny filmik. Pozdrawaim.

[@motoryzacjawaldka9597]

Piękna, o wiele bardziej niż seryjne . Przód przypomina mi trochę Lux Sporta. Szkoda że nie pokazano dokładnie wnęki koła zapasowego bo to ciekawe rozwiązanie stosowane już wtedy chociażby w Renault Dolphine czy Skodzie 1000 MB oraz tylnej kanapy. Czy na tym wałku wiatraka jest napis GAZ ? Pierwsza Syrena w grze Syrenka Racer . Niedzielona przednia szyba to była nowość i drogie rozwiązanie . Szkoda też że nie pokazano tej żółtej w tle . Ciekawią mnie też te ładne koła na zdjęciach prototypu bo nie pochodzą z Warszawy. Zbiornik paliwa jak w Trabancie. I ciekawa tapicerka bo kiedyś czytałem że prototyp ma wiśniową w białą kratę.

[@JanGarbacz]

Żółta w tle jest w znacznie gorszej kondycji dlatego zdecydowałem się pokazać białą

[@Shura-ioff]

Отличная тема! Спасибо!

[@obywatelcane6775]

Dach obity skajem jak "vinyl top" w amerykańskim krążowniku 🙂Deska bardziej wypasiona w prototypie niż w późniejszych seryjnych egzemplarzach. Jest zegar od Warszawy, schowek i miękkie obicie w górnej części. Szkoda, że renowacja przeprowadzona trochę po łebkach. Zamalowana kedra błotników, plastikowa nakrętka stacyjki, czarna kierownica. W latach 50 jeszcze nie znano tego wzoru, były stosowane trójramienne z Pobiedy. Ogólnie ze stopiątką nie ma prawie nic wspólnego. Inne są nawet koła - 16-stki, reflektory symetryczne i wspomniane szyby. Są niższe, zaokrąglone lufciki - w 104/105 pod kątem ostrym. Dla laika Syrena to Syrena. W rzeczywistości prawie każdy element był poddawany modernizacjom. Duży plus dla naszych inżynierów to, że nie bawili się jak Niemcy w żadne 6V. Polskie samochody zawsze miały prawilnie 12.

[@klakierklakier59]

Z tego co ja pamiętam to syrena miała zawsze koła 15", 16" to Nysa i Żuk, szyby boczne od 104 nie pasowały do 105 , która miała właśnie te kanciaste.

[@obywatelcane6775]

@@klakierklakier59 Pierwsze Warszawy i prototypy Syren używały szesnastek jak w Pobiedzie. Dopiero później wprowadzono 15-stki. Szyby nie pasowały od 104 do 105 ale dodatkowo w starszych modelach 100-102 mały obrotowy lufcik był zaokrąglony, o konstrukcji warszawowskiej. Przegródka opuszczała się razem z szybą.

[@klakierklakier59]

@@obywatelcane6775 Dzięki , o tych kołach to nie wiedziałem , człowiek się całe życie uczy ;)

[@obywatelcane6775]

@@klakierklakier59 Dodam, że felgi starego typu były też nieco inaczej wyprofilowane. Węższe od współczesnych żukowych, środkowa część gdzie znajdują się blaszki trzymające dekle płaska. Pierwsze Syreny różniły się też klamkami. 103-104 mają gładkie. W 100-101 były dwie poziome bruzdy, coś jak na wewnętrznych od Warszawy. Ogólnie mają w sobie dużo takich smaczków, bardziej z Pobiedy aniżeli doskonale znanych nam Żuka/Nyski. Założysz części z lat 80/90 === będzie działało, ale inne wykonanie, niuanse.

[@sithp.w.4555]

Janek fajny materiał, zrób może coś o tej "206" widoczną za syrenką 👍

[@januszkosminski7405]

Silnik od motopompy pasował. Użytkownicy starych syren w latach -80 , -90 kombinowali silniki od strażaków. Trudno je nazwać udanymi, ale miały duszę. Jak na moc nieco ponad 20 Km - bardzo dynamiczne. Przyspieszenie porównywalne z cinquecento, który był znacznie lżejszy. No i niesamowita elastyczność. Ruszenie z 2-ki, a nawet 3-ki bez problemu. Rozbujanie na 1-ce do 30 km/h i od razu 4-ka - standard. Skrzynia niesynchronizowa. Ten egzemplarz, który prezentujesz widziałem w Chlewiskach. Rzeczywiście przednie błotniki są piękne. Kształt wynika pewnie z tego, że były klepane na workach z piaskiem. Szyby niezmienne z nowszymi modelami. Zresztą i od tego samego modelu nie zawsze pasowały :( . Piękny gadżet - zegar - jak w Warszawie. Późniejsze modele już go nie miały. Zamek w prawych drzwiach. Realnie - nie domykało się uchylnej szyby i otwierało się klamką od środka. Niekonwencjonalny zaczep maski. Można było założyć na niego kłódkę dostępną między żebrami grilla i jeździć z uchyloną maską. Nie było pompy wody i silnik lubił się przegrzewać.

[@dziku878]

👋👋👍👍

[@MrMarek41]

Jechałem w tym rajdzie dookoła Polski jako pomoc techniczna. Z tą syreną nie miałem , żadnych problemów.

[@tegieaczek7823]

Fajnie usłyszeć prehistorię Syreny! 👌

[@jankos1380]

Super 👍 Czy możesz zrobić film o tym dostawczaku stojącym obok Lublina?

[@michael14tzr]

Prosimy odcinek o tej rajdowej 206-stce. Pamiętam ją z dzieciństwa, ale niestety nie jestem pewien, jaka załoga ścigała się nim ;)

[@dziabold]

O ile się nie mylę to tym samochodem ścigał się Krzysztof Hołowczyc

[@michael14tzr]

@@dziabold ciężko stwierdzić, choć bardziej obstawiałbym Tomka Kuchara

[@abc-ng8vt]

👍👍👍

[@hopsas100]

Kurde ... Pan to tak opowiada, że to podchodzi pod Asmr 🤣

[@user-gq7sv9qq3p]

@Jan Garbacz. Powiedz czy masz informację w którym roku ukazał się ten artykuł, o którym mowa. Pamiętam tylko, że chodziłem do podstawówki kiedy odebrałem z kiosku jeszcze świeżutką gazetę. One wtedy specyficznie pachniały. Wywiad ze Stanisławem Łukaszewiczem dla mnie młodego człowieka był iskierką, zarzewiem do olbrzymiej miłości do Syreny. Wszak Syrena to nie samochód a styl Życia :) Niestety przez różne zawieruchy życiowe gazeta zaginęła. Do tej pory nie mogę trafić na jej ślad :( :( Bardzo proszę o pomoc w podaniu numeru wydania ;) Dziękuję i pozdrawiam Krzysiek.

[@rzizmont89]

Czuję lekki niedosyt. Szkoda że nie odpaliłes eksponatu. Ale i tak duży plus za fajny film.

[@bobardtv1620]

moze to i lepiej ze nie odpalil. Sluchac tych slodkich pierdow z silnika dwusuwowego, chybiona przyjemnosc

[@corsiarz77]

Brym bym bym bym ... z dwusuwowym pozdrowieniem Janku!

[@DanielRJan]

Piękna maszyna 👌👌👌👍👍👍✌🤟

[@TheBarth79]

👍

[@jakubjankowski8355]

Zadziwiająco wiele ta Syrena ma wspólnego z samochodem Lloyd 400 z 1954.

[@waja0209]

Silnik przedwojenny SS-15 powstał przed powstaniem silnika DKW 😉

[@jansuchecki7162]

W latach 80-tych miałem 2 Syreny 104; jedną po drugiej. Przesiadłem się z Fiata 126p i do dziś nie żałuję. Jedynym mankamentem Syreny był dwusów i marnej jakości przeguby, ale to ostatnie dało się wyeliminować. W porównaniu z maluchem to był super samochód. Szkoda tylko, że go nie rozwijano, bo mielibyśmy dziś auto na miarę golfa, czy passata najnowszej generacji. 😢

[@PafnucyHalucyn]

Yogibaboo! Brawo Jasiu!

[@dziabold]

Filmik super ale... Janku, czy będzie film o Stratopolonezie ? O ile mi wiadomo, jest on także w muzeum w Chlewiskach

[@jansuchecki7162]

Poszukaj, bo film o stratopolonezie jest gdzieś w necie. Wiem, bo sam oglądałem. Pozdrawiam.

[@ukaszkonopka6016]

Czemu w zbiorze Narodowego Muzeum Techniki znalazł się Peugeot wyścigówka?

[@piwex69]

Złomnik kiedyś pokazywał zdjęcie "pierwowzoru" karoserii syreny z Niemiec i wcale nie był to DKW. Niestety teraz nie pamiętam nazwy, ale podobieństwo było uderzające.

[@janusz4156]

Jest też Peugeot 206 WRC. 25 lat Peugeota 206.

[@prawdydotyk1515]

Pan Panczakiewicz podobny jest do syreny od przodu :)

[@jerzyzajdel8450]

😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍👍👍

[@dziwny88]

W tle na początku stoi 206 WRC czy to tylko taka wizualna replika?

[@slawomirmateja166]

Cześć, miałem Syrenę po dziadku w latach 1989 - 1995. Syrena 105 z biegami przy kierownicy. Pewnego dnia moja Matka opowiedziała mi historię o tym jak jej szef jechał z Chorzowa do Bielska-Białej a wyjechaliśmy wtedy o jednym czasie. Po powrocie upomniał moją Mamę abym tak szybko nie jeździł syreną bo on mnie nie mógł dogonić i wyprzedzić nowym Passatem 😀😂😂😂

[@sergentmajor8280]

Kiedyś 3 letnia Ewelina na spacerze w parku, nagle do dziadka, ojca, babci i kilku innych osób powiedziała o jedzie syrenka. 5 osobom wyleciały papierosy popularne z ust. Spytali dziecko a ty skad wiesz? A Ewelina bo syrenka robi " dyndyrndyn dyndyrndyn dyndyrndyn dyndyrndyn dyndyrndyn dyndyrndyn dyndyrndyn.

[@JanGarbacz]

Mądra dziewczynka

[@ostrowski4600]

Ciekawy samochód i egzemplarz

[@paweturowski5620]

Syrenka jest piękna

[@dwusuwfan5118]

Wporzondalu opowiedziane. Nareszcie ktoś nie powiela bzdetów, że Syrenka miała silnik od motopompy. No ale trudno wykorzenić z ciemnych mas tę "wiedzę historyczną".

[@STiN14Robert]

Można wiedzieć co 206 WRC robi w tle?

[@jansuchecki7162]

Stoi i cieszy oko😊.

[@MrJaskinia]

Syrena była całkowicie opracowana w Polsce, ale niektóre elementy były "pożyczone". Np. Zawieszenie było bliźniacze z tym z IFY.

[@motoryzacjawaldka9597]

Silnikowo to też to samo.

[@JanGarbacz]

Mało który producent projektuje auto od białej kartki w większości wykorzystuje elementy z dotychczas produkowanych modeli. W Polsce była tylko Warszawa, stąd takie pożyczki 😉

[@januszkasprowicz6072]

Super komentarz.

[@romanoleksy245]

grill też wychromować

[@ovad2002]

Dziwne, że samochód nie ma gaznika, oraz innych elementów...powinien być jeżdżący...

[@ramborallyteam3733]

Co to za 206 w tle.

[@syrharmer4651]

Kilka UWAG ! - O zgrozo ! - to razi po oczach ! Nie wszyscy oglądający są laikami ! Czy oddział w Chlewiskach posiada jakiegoś FACHOWCA od wizerunku starych samochodów ??? 1. Nie takie zderzaki ! 2. Koła, opony, kołpaki nie "15", a "16" ! - to daje po oczach ! 3. Wycieraczki - nowy typ ! 4. Migacze przód - powinny być białe ! - a nie pomarańczowe ! 5. Klosz lampy tylnej - zbity ! 6. Klosze reflektorów przednich - nie takie ! 7. Do tapicerki nie będę się czepiał ale na pewno nie taka była ! 8. Gałka dżwigni zmiany biegów - bije po oczach ! 9. Brak czujnika temperatury w chłodnicy ! 10. Filtr powietrza bez nakrętek - mocowania ! 11. Brak fajek na świecach i kabli wysokiego napięcia ! Nie mam oczywiście pretensji do Janka Garbacza, - ale do Muzeum i sugeruję skontaktować się z pasjonatami Syren, którzy te nieścisłości wyeliminują !!! Pozdrawiam wszystkich !

[@jarosawadamprzywozny4016]

Grill tej syreny przypomina grilla panamericana z Mercedesa.

[@wwiertus]

W tle obok licencyjnego kublina widac chyba jeden z prototypow Nysy. Nie jest to chyba Prototyp Beksinskiego, ale i tak Auto malo znane

[@klakierklakier59]

Najmniej znany prototyp z Nysy to poldon sanitarka na podwoziu trucka.

[@wwiertus]

@@klakierklakier59 widzialem ja jednak na you tube w kolorze ,moze nawet w HD. Prototypy Beksinskiego sa mega ciekawe stylistycznie i z tego co wiem nie zachowaly sie do naszych czasow

[@marcsmithsonian9773]

Dzis supersamochody Mercedesa Lexusa Mazdy ferrari porshe sa modelowane z gliny przez najlepszych projektantow... zas Syrenka byla modelowana na komputerze pierwszy raz wykorzystujac do tego procesu krzywe Beziera... ( B splines) w Bielsku.. i zaden panczakiewicz, tylko Czesiu Z. w Bielbicie na Odrze to projektowal.

[@tomeksroka4350]

Sprzedam skrzynie biegów do syreny.400zł.

[@maciejz.7429]

Super, ale nie zgodzę się ze zdaniem z 12:55 - jedyny osobowy samochód to tak...

[@JanGarbacz]

Tak, moje niedopowiedzenie. Dziękuję za słuszną uwagę

[@romanoleksy245]

trzeba zmienić kołpaki i kierownicę

[@damianchrzanowski259]

Co to za zielony bus za Jankiem ❓❓

[@motoryzacjawaldka9597]

Z jednej strony Lublin 51 a z drugiej strony prototyp Żuka .

[@maciejbudzynski6560]

PANIE Janku nie ma co sie smiac z Syreny robili co mogli na tamte czasy bylo ok.Pamietam sasiada wtedy byl juz to starszy pan mial Syrenke 101 dostal ja za wynalezienie ziemniakow puure jeszcze nia jezdzil w latach 80 tych niestety byl starszy i nie zauwazyl tramwaju i tak ja zabil do ostatniego momentu byla jak nowa potem ja sprzedal caly czas dbal i byla w garazu pan nazywal sie Hajduk .Pozdrawiam .

[@JanGarbacz]

Świetna klimatyczna historia tego Pana. Pozdrawiam serdecznie J.G

[@mpGrafik]

105L zjeździłem z rodziną całą Polskę. Plusy: - wygodne, bo obszerne, w porównaniu do malucha, auto dla rodziny - niezawodny, prosty silnik, dość żwawo przyspieszający i realnie jadący nawet 140km/h - wolne koło sprawiające, że przy _lekkiej nodze_ auto było oszczędne w zużyciu paliwa, - prosta konstrukcja, gdzie wszystko dało się samemu naprawić. Akumulator padł? To bierzemy sznurek, nawijamy na dokręcone kółko i odpalamy auto niczym motorówkę :) Minusy: - zapiekające się kalamitki, co przy konieczności częstego smarowania i leżenia pod autem, stanowiło zmorę każdego właściciela. Ja w tym celu miałem kołyskę do przewracania auta na bok.

[@januszgorski5532]

Jedyny polski samochód którzy wymyśli Polacy.

[@kotekpipi]

Produkcja syrenki powinna być zakończona definitywnie w 1972 roku

[@130rapid]

Następną razą poproszę porównanie czym różnią się dwa prototypy Syreny z NMT! NIKT tego jeszcze nie zrobił na YT.

[@paolojosepho817]

Szyby też są inne niż w 105

[@JanGarbacz]

Chodziło mi o przednią i tylną

[@crescitsubponderevirtus7617]

Te auta sa cudowne, maja jak to mowia swoja dusze choc sama jazda nimi nie nalezy do przyjemnosci gdy sie przesiasc ze wspolczesnych samochodow.

[@PanCino_]

🛺🛺🛺

[@wudecoturbo3875]

Kłują po oczach te pokrywki na kołach z modelu dużo młodszego....

[@user-gk7dv6zv6r]

Зробіть будь ласка субтитри. Дякую!

[@hanskloss5755]

14:16 silniki do kajaków?