@@백슉묵자캐자나 누가 수동차랑 DCT/시퀀셜 차라그랬냐? 이새기 이거 알지도 못하면서 짖거린거였네 지금 시퀀셜미션이냐 DCT냐 를 구분한다는 이야기잖아 지금 소리만 듣고 두개의 미션이 구분이 간다 그것도 멀리서 RPM의 사운드만 듣고 말이야 근데 갑자기 뭔 수동변속기야
@kingisback-cd8rp3 жыл бұрын
와 캠버 살벌하네요,, 믿고보는 강병휘 선생님 바로 구독눌렀습니다!
@김철수-n7e3 жыл бұрын
진짜 차알못인데 행님이 너무 친절하게 잘 말씀 해 주시니 차가 달라보입니다~ 넘 재밋게 잘 봤습니다~^^
@yellowmaple3 жыл бұрын
08:39 움직임 지린다.... 08:46 2륜주행?!!
@Nnnnnr73 жыл бұрын
8:46 병휘형이 RC카 조종하는건줄;; 우측 앞뒤 다들리네
@dolp863 жыл бұрын
대구 울산 부산권에 서킷이 필요한 이유를 만드는 차네요.....
@00XXXXXX003 жыл бұрын
병휘형님께서 나오는 영상은 참지않고 보고가야져.😄😄
@Echo.raven.63 жыл бұрын
Have they done a build article on these yet? Cause I’d really love to see some good up close pictures and read about all the things they’ve done to them, they look amazing.
@엠투성애자3 жыл бұрын
이건 모참지🙌
@SoODDDOO3 жыл бұрын
출고가 1억도 안할 것 같네요..ㄷㄷ 어마무시한 갓성비 팩토리 레이스카라니.. 내년이 너무 기대됩니다..
@@야호-h1f 저차를 구입하려면 아반떼N컵 참가 신청하고 라이센스 규정등 구입 기준 여러가지 충족 후에 구입 할 수 있을 겁니다. 어찌저찌 구했다해도 기존 아반떼는 5인승으로 승인받아 생산하는데요 저 차량은 실내 시트부터 여러 편의장치를 다 털어내서 승차 인원 규정에 어긋나게 되고 자연스럽게 공도 주행 불법이 됩니다. 또 엔진이나 미션은 기존 아반떼N과 동일하지만 배기는 공도주행차량과 다르게 소음기나 촉매를 없애서 환경규제나 소음규제도 맞지 않게 되버립니다. 크게 두가지지만 저차에 달린 대부분의 레이스 장비들이 실제 공도에선 주행 불가능한 품목으로 도배가 됐기 때문에 공도에서 주행 불가입니다. 애초에 구입 후 관리 및 보관을 현대측에서 할 가능성이 커보이기 때문에 부품 유출도 안될겁니다.
@안녕-f6i3m3 жыл бұрын
@@야호-h1f 그냥 아반떼 N사서 튜닝 똑같이 하세요
@nete37792 жыл бұрын
@@안녕-f6i3m 작업해줄 업체를 찾는것도 힘들꺼고 저렇게 딱 양산되는 부품들이 없지않는 이상은 다 제작해야하는데 비용이나 시간으로봤을때 힘들듯하네요
@niaik923 жыл бұрын
아반떼n 컵카 기대됩니다! 국산 후륜 스포츠카 제네시스쿠페가 처음 나왔을때, only 펀드라이빙을 위한 벨로스터N이 나왔을때와의 같은 설레임! 병휘형이 모는 아반떼n tcr 영상도 볼수 있었으면 좋겠네요 ㅠ
@우창-i4l3 жыл бұрын
역시 달라달라..👍👍
@calan97133 жыл бұрын
이야 엄청 나네요~~ 그런데 요즘 아반떼 배기구 근처 범퍼 녹아내림 현상이 영상 차량에서도 보이네요 ㅠㅠ
@hanbaekkang39993 жыл бұрын
기대만발입니다
@krauskim76623 жыл бұрын
어마어마 하네요 46초라니
@gv70963 жыл бұрын
윙 보니깐 아반떼 컵카로 다 출시된 차량인가요? 일반 아엔으로 출시해서 저런 스완넥윙? 을 달수는 없나요
@김준-l7k3 жыл бұрын
검정색이 이쁘네.. 흰색 에어홀 달려있으니 진짜 이쁘다
@스텔스-c2f3 жыл бұрын
8:45 우와…
@dreamingmachin82623 жыл бұрын
강병휘님 소중한 영상 감사합니다
@초보임다3 жыл бұрын
강병휘 선수가 아니면 할 수 없는 리뷰!!
@gitgit_n3 жыл бұрын
6:17 배기구 위의 디퓨져에 빨간 포인트라인의 플라스틱이 역시 다 녹아있네요ㄷㄷ 이게 일반 엔 모델도 시승회에 녹은차량이 발견되더니 컵카는 역시 더 심하게 녹아있는데.. 이부분 개선품이 나오겠죠..?;
@bhuikang3 жыл бұрын
덜 녹은 차가 더 녹은 차보고 형님 대우 하면 될 듯 합니다. 😂😂 아마 소재 개선보다 머플러 팁 위치를 더 뒤쪽으로 빼는게 좋을 듯 합니다. 워낙 팁이 안쪽으로 박혀서 배기열에 범퍼커버가 다 노출되는 위치거든요.
@김민우-m2d3 жыл бұрын
이거 공론화 안되나했는데 슬슬 얘기나오네요; 레드스트립뿐만아니라 배기팁을 감싸는 디퓨저까지 다 녹아내리네요;;;; 테스트카시절에 발견이 안됬을리 없다고 보는데 의아합니다 정말...
@initial_b3 жыл бұрын
@@김민우-m2d 테스트할땐 아마 저정도로 한계주행을 여러번 안해봐서 그런거 아닐지 조심스럽게 예상해봅니다
@dolmihyun Жыл бұрын
8:46 이게 진짜 레전드 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@qkrqudwn1592 жыл бұрын
방금 n레이스카 영상보고 왔습니다. 역시 예리하십니다... 소리만 듣고 dct 를 맞춰버리넹ㅋㅋ
@yalpaca10813 жыл бұрын
5:38 머플러에서 나오는 열로 범퍼 살살 녹네요
@dolp863 жыл бұрын
그래서 부품 시정 들어갔다고 합니다.
@성이름-o8h9c3 жыл бұрын
@@dolp86 그런 얘기가 어디서 나왔나요? 찾아봐도 없던데
@Reddot_AUTO3 жыл бұрын
@@dolp86 범퍼 재질 설변승인 났나요?!
@jys723able3 жыл бұрын
귀에 매다 꽂히는 딕션
@south6623 жыл бұрын
진심 한 5년 안에 뉘르부르크링 전륜구동 세그먼트 신기록 현대에서 세웠으면 좋겠다.
@honshin233 жыл бұрын
시빅 타입R보다 출력이 딸려서... 320마력 이상 아니면 힘듬.
@philkim5103 жыл бұрын
8:45 외발 코너링
@TONTE3 жыл бұрын
이게~~~~ 영상이지
@nomal47783 жыл бұрын
말을 참 잘하셔
@ridleymotoring3 жыл бұрын
첫 주행을 직접 보셨다니 부럽습니다ㅠ
@hispiano852 жыл бұрын
8:45 지렸다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@MIN_VIRUS3 жыл бұрын
N 페스티벌 요번 라운드 라이브때 등장했을때 ㄹㅇ 소름 이였습니다 ㅋㅋㅋ 정경훈 선수님이 운전하신거요 ㅋㅋ 내년 경기 더욱 기대됩니다 ㅎㅎ
@emperor17523 жыл бұрын
8:45 와 차 바퀴가 날아가네ㄷㄷ
@S2HOONI3 жыл бұрын
제가 애용하는 nt03rr !!
@훈경-g4w3 жыл бұрын
8:46 트랙션을 바로 잡네?
@NA-cs7gx3 жыл бұрын
저 트랙션이 어떻게 가능해요? 드라이버실력으로 되는건가요?
@novicedriver12313 жыл бұрын
@@NA-cs7gx 인제 8번코너 연석이 높은 편이라 깊게 들어가면 저렇게 오른쪽 2바퀴가 다 뜹니다. 전륜구동 잘타시는 분들이 몰면 영상처럼 날아가요. 벨로스터 N컵이나 경차 주행보면 세바퀴까지 떠있습니다 ㅋㅋㅋㅋ 저만큼 날아가도 마른노면이면 타이어가 잘 붙어서 괜찮아요~
@iamtrust3 жыл бұрын
국뽕이 오르네...
@kos1373 жыл бұрын
인제에 계셨군요!! 진짜 미친차였습니다!!!
@smd34942 жыл бұрын
8:45 내가 뭘본거지?
@romy-c4d3 жыл бұрын
으이구ㅠ 할려면 일찍 하지 탈탄소시대에 탄생하니..ㅠㅠ 맘이 아프다
@user-qr8ei9uy7b3 жыл бұрын
판매가 아닌 임대 형식으로 공급이 될까요? 경기 나가는 20명만 임대해주고 메인터넌스 해준다는 얘기가 있던대
@rosolinotv36902 жыл бұрын
프론트 범퍼용 공기 흡입구는 어디에서 구입할 수 있습니까?
@honshin233 жыл бұрын
8:46 날라가는데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Key195cm3 жыл бұрын
고성능차의 브레이크소리는 쇳소리가난다 두둥
@LCH02283 жыл бұрын
8:34 오! 지져스!👍
@6890xfx3 жыл бұрын
이 친구들 소리가 걸걸한데 소음기와 촉매가 없어서 그런건가요?
@JYC3 жыл бұрын
11:44 투휠로 도는거 실화? 와~
@eun10883 жыл бұрын
저때 저도 인제 호텔에 있었는데 소리듣고 깜짝 놀람
@QWERTY137953 жыл бұрын
아반떼 n 의 전면 범퍼 그릴부에 구멍이 좀 아쉬웠는데 저 에어 덕트 파츠 구할수만 있다면 사다가 가공해서 달아주고 싶을정도로 맘에 드네요... 저거 까지 들어가니까 완성된느낌... 현재 아반떼 n 은 저자리에 그릴 무늬만 들어간 검정색 플라스틱 판때기로 되어있는데 그부분이 진짜 너무 허접해보이고 거슬렸거든요...
@jw43403 жыл бұрын
어우 리뷰는 너무깔끔하고 좋은데 카메라가 너무흔들려서 울렁거리네요..
@kimjoohwan-genesis3 жыл бұрын
8:47 날아오른다!
@왈왈댕댕이3 жыл бұрын
양카 양산형이 되는건가요
@오랑우탄-z7l3 жыл бұрын
가격은 어느정도 할라나요. 일반인도 구입 가능하다고 들었는데 시퀀셜 안넣은거보면 가격을 고려하는거 같은데 5천언더로 나오면 정말 대박겠어요
@김정호-c1x3 жыл бұрын
7천 전후예상 해봅니다
@lky15393 жыл бұрын
욕심이 과하고 과하시네요 5천언더 ㅋㅋㅋ
@키다리한쌤2 жыл бұрын
전문가의 평은 역시 다르구나..
@득목수3 жыл бұрын
강병휘 선수 멋있음
@cine10263 жыл бұрын
8:46초 부터 봐봐요ㅋㅋ 연석밟고 2륜주행하는거같음ㅋㅋㅋ (아닐수도있어용)
@주주아빠-x1y3 жыл бұрын
란에보랑 비교하면 정말 가성비 최고!!
@CoCo-Luxury3 жыл бұрын
처음뵙지만 구독박겠습니다
@SWF2_LiaKim3 жыл бұрын
진작에 좀 만들지 빛볼라고 하면 전기차 시대올듯
@jamesk33483 жыл бұрын
이런차는 병휘형한테 좀 운전을 맞기라고요...현대관계자님들.
@비상등이켜지면초보가3 жыл бұрын
내년엔 또 아반떼 원메이크레이스카가 따로 출시될까요??
@Albert_D_KIM3 жыл бұрын
진심 현대 품질 관리잘하면 대박인데,,, 매일 뽑기운에만 기도해야하나 진심 기술력있는 회사인데,, 나중에 후륜 나오면 진심 대박날거같은대,