Szondáztat, jogosítványt kér: Ő dönti el, hogy a mozdonyvezető alkalmas-e szolgálatra!

Köszönjük a lehetőséget Feriéknek és a MÁV-VOLÁN-CSOPORT-nak!
Első rész: • Less be a színfalak mö...
Harmadik rész: • Ismerd meg Fannit, aki...
Negyedik rész: • Megmutatjuk, hogy KI é...
Ötödik rész: • Bemutatjuk Andrist: ak...
Ha csatlakozol a csatornánkhoz, jutalmakban részesülhetsz! EXTRA PÁLYAKÉP VIDEÓ!
/ @harmanapalyan
🔵Ebben a csoportban Jász-Nagykun-Szolnok vármegye fotósait találod! Lehetsz amatőr vagy profi is, ha van egy jó képed, melyet a megyében készítettél, ne habozz, CSATLAKOZZ, és töltsd fel ide! 🔵
/ 28551. .
Köszönjük, hogy megtekintettétek a mai videónkat! Ha tetszett, NYOMJATOK EGY LÁJKOT és IRATKOZZATOK FEL!😃
Amennyiben bármiféle észrevételetek, megjegyzésetek van a videót illetően, várjuk annak kulturált megfogalmazását kommentben! 🙌
📨Hivatalos email cím/üzleti megkeresés: [e-mail]
MINDEN JOG FENNTARTVA! ©️ 2023

[@harmanapalyan]

Ha tetszett a videó, támogassátok munkánkat egy FELIRATKOZÁS-sal! Köszönjük! 🤩🤩

[@laszlonemeth6329]

igy van gyerekek,és nem az hogy kit mi érdekelne,hanem mutassatok be minden MÁV-munkakört.Vontatás,forgalom,pályafenntartás,bizber,alállomás,kereskedelem,mindent!És megköszöntétek a MÁV-nak a videó létrejöttét,akkor segitsenek Nektek!Sok sikert!

[@eszterbaranyi7232]

A jegyvizsgáló munkakör is nagyon érdekelne!

[@Adani12345]

jó videó lett ismét. Felsővezetékszerelő munkakör is érdekes lehet, azt próbáljátok meg bemutatni

[@LackoS83]

Valaki mondja már meg hogy a mávnál mennyi napló van és volt e már valaki aki bármelyiket is visszaolvasta. Már a retro máv videókban is mindenki naplót írt. Ennyi papír ni cs a földön. Mi a tökömért nem lehet már mindent is digitálisan rögzíteni?

[@kinaisas]

Ennél az ablaknál jelentkeztem 22 éven keresztül. 13 éve otthagytam. Nem mennék vissza semmi pénzért.🙁

[@V43szili]

Fradiba Én sem mennék vissza!

[@kinaisas]

@@V43szili A MÁV hoz máshová se.

[@nagygabor4188]

Mennyivel értelmesebb, tartalmasabb, hasznosabb, ez a téma mint oly sok más csatornában ahol össze-vissza hebőkölnek csakhogy gyűjtsék a nézettséget.

[@BenceVári-g2z]

Jegyvizsgálót szivesen megnéznék! Királyok vagytok csapassátok!

[@attilabanyasz5818]

Végre egy olyan videó amely betekintést nyer a MÁV szakmai kulisszák mögé. Ez így nagyon tartalmas videó . Az első részt is meg néztem és nagyon tetszett. Várom a következő izgalmas szakmai betekintést a Mávnál . Hatalmas gratula nektek 👍👍👍👍

[@harmanapalyan]

Ez a célunk! Nagyon köszönjük!

[@kozlekedesfan3341]

Szuper videó ismét, kocsivizsgálo munkakör is érdekes lenne szerintem 😀

[@zsnorbert]

Sajnos Fradi már árnyéka önmagának. 15 éve én még voltam a 367ik a névsorlistában, az a helyiség ahol forgattatok, hemzsegett az emberektől. Büfé üzemelt, pihenőszobák tele voltak. Akkoriban, csak a vidékről, kirendeltségben dolgozók száma magasabb volt, mint most a teljes állományé. Szomorú látni, ezt az üres, emberektől kongó épületet. Persze, lehet mondani, hogy régen minden jobb volt, de ezt 37 évesen irom, 15 éves távlatra visszanézve mindössze. Lehet ilyen toborzóvideókat készíteni, de sajnos az a helyzet, hogy amíg nem változik meg ez a szemléletmód, a Máv mindig is egy átjáróház lesz, lassan emberek nélkül...

[@nagyimre5401]

Az egész vasútra ez jellemző sajnos. Leromlott ingatlanok, kevés gördülőállomány, aminek egy része kohószökevény, szocialista szemlélet, az embereket nyírják, ahol tudják. Nem is csodálkozom, hogy ennyien otthagyják a céget és mennek magánvasútra vagy ki a civil életbe.

[@magyar_vasut]

Hát mondjuk én a vasúti jámű szerelőt meg nézném, vagy a mozdony vezető-re lennék kíváncsi.

[@djbtomi]

Nagyon jó videó lett jó látni igy hogy valójában milyen munka zajlik a háttérben és köszi hogy ezt bemutatjátok minőségi tartalom csak így tovább.

[@nicksoad494]

Az a videós beléptetés naggyon necces. Ebbű még baj lesz

[@streammilan4042]

Én megnéznék egy forgalmistát de olyat amelyik meneszt is, vagy egy szolgálatomba el jöhetnétek a gyermekvasútra is

[@kaszasattila7116]

Hangos és vizuális utastájékoztatásról mutassatok be videót! 🙏🙏🙏

[@fenyvesilaszlo7661]

A bejelentkezéskor sem az illető arca nem látszott, sem a bemutatott iratok szövege... meg semmi sem.... most le vagyok döbbenve....

[@harmanapalyan]

Kedves Uram! A videóban csak tán nem fogunk személyes iratokat bemutatni.

[@istvanbujdoso2897]

Ügyesek vagytok srácok.Azt javaslom mutassátok be a váltófútés szerelők munkályát,akik a Keleti pályaudvar végében találhatóak az OMV kút tövében.A kirendeltség a Keleti erősáramú alosztályhoz tartozik bár már nem biztos hogy ez a neve.A kirendeltség vezetője Farkas Gergely Pál.

[@harmanapalyan]

😂😂😱😱 Bakik, kimaradt jelenetek a videóból: kzbin.info/www/bejne/hJy4Y5urhauliqc

[@LoviGabi]

Szuper, ne hagyjátok abba, csak így tovább!

[@szabolcsnagy9771]

Engem a mozdonyvezetés érdekel.Valahogy próbáljátok meg srácok

[@harmanapalyan]

Mindenképpen lesz az is!😁

[@kelezoli]

Remélem ő is volt jegyvizsgáló lesz!

[@gaborszabo6015]

Hali Felsővezeték karbantartásról video!!!

[@galpetu1488]

Kocsivizsgáló, tolatásvezető munkakör is érdekes lehet. Esetleg háló/fekvőhelyes kocsik felkészítése egy nemzetközi út előtt...

[@tamaslukacs3173]

A szondaprotokoll más beosztásban is ugyanez.

[@sandorfodor6274]

Gyerekek jól értem? A kalóz vezényli a mozdonyvezetőket? 32-év mozdonyvezetés, 15-év vezénylés után azt mondom: ez a vég.

[@ndrjsz2542]

nem a vezénylőt hanem felvigyázót taglalják a videóban, vezénylők illetve felvigyázók között is már sok olyan van aki nem volt mozdonyvezető. Az már más kérdés ki meddig bírja.

[@hugeci-inimaromanilor9833]

Köszi a videót, nagyon érdekes! :)

[@PakaBubi]

Errol a Moldova konyv jut az eszembe

[@mclarenomg]

ferit ellenőrzi valaki?

[@krisfodor]

Szuper lett!

[@anybody314]

Ha vki pozitívot fúj, az q-va negatív....:D :D

[@LackoS83]

És a távszonda az gondolom mennyire megbízható 😂

[@harmanapalyan]

Ugyan úgy teljes értékű! 😀

[@LackoS83]

@@harmanapalyan Az már más kérdés ,hogy a kamerakép látószöge alapján, simán meg lehet fújni "okosba". A magyar pedig leleményes ember :-)

[@harmanapalyan]

@LackoS83 Senkinek sem jut eszébe szerintem ittasan munkába jönni.

[@LackoS83]

@@harmanapalyan Igen a máv arról híres, hogy fel sem merül az alkohol kérdése. Régi máv okatatókban miről beszélnek? "hát, Józsival felöntöttünk a garatra tegnap este, aztán nem gondltuk hogy baleset lesz." 🙂Ma már szerencsére komolyabb pozíciókban talán ettől tényleg nem kell tartani, de azért akadnak még jómunkás emberek akiknek lecsusszan műszakban a kis sörike.

[@Zolaa30HD]

Nem tudom honnan szereztetek engedélyt ide de nem kéne szakmai dolgokat elárultatni meg nyilvánosan feltenni. Bezzeg minket megb@sznak ha csinálunk egy képet...

[@harmanapalyan]

Kedves Uram! A videóban is elhangzik, hogy a sorozat a MÁV-VOLÁN CSOPORT támogatásával készült és készül a jövőben is. A forgatáshoz minden engedélyünk megvolt, a videó publikálását minden szempontból engedélyezték. Bízom benne, kellően kielégítő választ adtunk. 😀

[@Sarngok]

Ha már ennyire vered itt a nyálad, a profilképedről nem beszélsz? Mozdonyvezetői képesítés nélkül vezetgetni se kéne. 😅😅

[@dzadam32]

Ritka szar életed lehet... gondolod, hogy egy MÁV alkalmazott belemegy egy ilyenbe, ha nincs engedély? Amúgy a fotózáshoz is engedély kell üzemi területen, úgyhogy teljesen jogosan b@sztak meg... amekkora arcod van, meg is érdemelted

[@ndrjsz2542]

Persze hogy megbasznak ha olyan képet raksz fel mikor 120-nál szelfizel stb...Amúgy meg ha ésszerű keretek között zajlik a képek készítése akkor nincs basztatás, de a menet közbeni fotókról annyit hogy mi fog eszébe jutni az utasnak? hogy vezetsz vagy fotózgatsz? Meg minek mutogatod mindenkinek? Senki nem kíváncsi rád isten igazából, a legtöbb vasúton kívüli azt se tudja mi lát, te szereted csinálni az a lényeg, vagy kell a külső megerősítés hogy szereted? Szakmai titok itt nem hangzott el.

[@Bobojsza84]

Ti négyen vagytok.

[@harmanapalyan]

Pardon?

[@laszlocsapo3279]

Amikor mentetek le 2:27-nél a felüljáróról olyan szép volt a kép, mintha egy vasúti terepasztalt látnánk. Jó lehet nap mint nap egy ilyen helyen dolgozni.

[@harmanapalyan]

Ugye, milyen szép?? 😀

[@motorcityproject]

Mondjuk az iroda pedig mintha még mindig szocializmus lenne. Hervasztó, hogy a máv a munkakörnyezetre nem költ.

[@peterkovacs233]

@@motorcityproject Ez az egész MÁV-ra igaz sajnos. Utasként kívülről látva egy-két apróbb fejlesztéstől eltekintve egy régimódi, teljesen elavult szervezet. Az épületeket és géppark sincs jobb állapotban. Na mindegy majd 100 év múlva eljut arra a szintje, mint ahol most kellene legyen. :D

[@tamaslukacs3173]

Azért vannak olyan időszakok amikor nem a szépség a jó kifejezés....Na persze a saját cipőn a kutyagumi is büdösebb mint a másén..:)

[@ferd119]

Mi van? Ahhoz hogy mozdony vezető lehessek ha kaki mind a 3 szonda akkor az nap csak egy vérvétel után mehetek munkába én a vérvétel után biztos még irodai munkát se végeznék el az nap. Ja és mi van ha emiatt nem is fogom elvégezni a vér tesztet hanem haza megyek egyből? Akkor nem lesz vonat vácra mert nem tudnak mozgósítani embert? 😅 Ja és a forgalmi vonal irányító az a forgalmi szolgálat tevő logikusnak tűnik hogy ugyan az de lehet nem.

[@tamaslukacs3173]

Valószínű aznap nem is fogsz. Egyrészt a vérvétel fizikai hatása miatt ( seb ), másrészt mire meglesz az eredmény közel letelik az adott szolgálat. Tehát nem fogsz Vácra menni sehogyse. Ha hazamégy akkor másnap már csak leszerelni mégy vissza. Ugyanis ez a vizsgálat megtagadásának minősül ami azonnali felmondással jár. Na meg begyűjtöttél jó pár óra igazolatlan órát is, attól függően mennyire voltál aznap vezényelve. 24 igazolatlan után szárnyakat kapsz és röpülhetsz elfelé. De kérhetsz egy negyedik szondát is ( 25 év alatt nem találkoztam rossz szondával, a lejárt, de fel használt szonda megy a kukába). Egyébként akármelyik állomáson kaphatsz ellenőrzést, aminek része a szonda..... Szóval ne trükköz ,mert ráfaragsz. A következményeket már mondtam. A f. vonal irányító egy vonal irányítását végzi ( pl Nyugati- Stúrovó) . A f szolgálattevő az szolgálati helyen ( állomáson ) forgalmi tevékenységet végzők elnevezése ( lusta vagyok elővenni az F2 Forgalmi Utasítás-t a pontos idézéshez. Viszont fent van a neten lehet olvasni.) A tolatásvezető, váltókezelő külön kategória.