@@KiviRacingFactory jeszcze numer tel powinieneś zablokować 😂
@liqvid99742 жыл бұрын
Kivi zazdrości że w swoim Francuzie tego nie może zrobić
@QRoPSoNQ5 ай бұрын
I jak po roku czasu jeździ to dalej ?
@marcinfioka778310 ай бұрын
Napisz jak ten racing diffs naprawdę wypada po czasie ? Nie jest to phanton , ma różnice przecież . Daj znać bo to ważne dla innych
@MichP902 жыл бұрын
Testy zawsze na plus 👍 przyda się jeszcze aktualizacja na koniec filmu jak się przy obecnych temperaturach i jakimś już orzebiegu sprawuje ten dyfer 🤔
@sebix66032 жыл бұрын
Na daily da radę? Sam szukałem czegoś do swojej jedynki, ale wszystko wykracza poza budżet...
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
Nie wiem jak to się zachowa przy większych przebiegach
@tygieros2 жыл бұрын
Czy słyszałeś coś może o chińskich ATB, jakie można znaleźć w sklepach UK? Marka Blackline, cena "przystępna", ale zero informacji od użytkowników. Do torowego jeżdżenia torsen(atb) w e36 ma sens?
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
Niestety tylko „słyszałem” nie jezdzilem
@mkrawczy86 Жыл бұрын
Polecam blackline ( jest to kopia quaifa ) sam używam i robi robote. W UK juz wielokrotnie testowane przez wiele osób.
@Soczek_ Жыл бұрын
Jakiś link do tego Phantom Gripa?
@szejkmolo Жыл бұрын
Na alledrogo masz za 2100pln
@dawidwalicki34432 жыл бұрын
Gdzie taki fajny plac do polatania?
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
Port kopytkowo
@Czikit202 жыл бұрын
Nie, nie działa, i nie ma prawa działać jak szpera, co najwyżej słaby półśrodek. Po roku to się nie nadaje do niczego, bo ma praktycznie zerową trwałość przy upalaniu. A na śliskim to auta z otwartym lecą bez problemu. Albo spaw, albo pełnoprawny lsd
@by_IDEA2 жыл бұрын
Dzięki za radę od siebie. Dobrze wiedzieć.
@Majkel942 жыл бұрын
Do tego serwis czegoś takiego nie istnieje, a szpere LSD mozna zaciesniac itp, nie ma problemu z serwisem.
@Dedis872 жыл бұрын
Piszesz w odniesieniu do driftu, czy time attack? Bo jednak to zupełnie inne tempo zużycia
@Majkel942 жыл бұрын
@@Dedis87 W drifcie nie ma sensu LSD. Tam kazdy lata na dyfrze 100%
@Czikit202 жыл бұрын
@@Dedis87 nie, nie jest zupełnie inne, konstrukcja tego "czegoś" wymusza ciągłą prace, ciągle jest rozpychane, jak w zwykłej płytce masz rampę, która nie zawsze jest nazwijmy to "otwarta pod obciążeniem" pomijając oczywiście preload. To tutaj ciągle albo jest wywierana siła albo tylko poprzez rozpychanie, albo poprzez rozpychanie oraz różnicę obrotową między stronami. Pomijamy fakt wielkości tych malutkich talerzyków XD. 1. Powierzchnia tarcia, zwykle lsd wymaga serwisu co sezon przy ściganiu, a momentami na dobrym kapciu potrafi popuścić jak tarczki nie są pierwszej świeżości. To co takie maleństwo które przeczy prawom fizyki XD i tak naprawdę to nie trzymają tarczki, tylko koła koronowe rozpierdolone na zewnątrz i zapierają się o obudowę a później płacz, że kosz/albo cały dyfer rozjebany a z oleju zrobił się brokat, bo koło koronowe zmiażdżyło podkładkę po 5 przejazdach, no proszę was, jak ręką coś ściśniecie mocno to też tego nie obrócicie, a jak siła większa to ręka nie utrzyma, tu działa to dokładnie tak samo, tylko nie sciska, a rozpycha zębatki i one sie zapierają powodując tarcie i przy okazji rozpierdalanie dyfra który nigdy nie był przystosowany do takich akcji, wrzucicie tam cokolwiek, sprężynę z zetora, czy blaszkę rozprężną, z blaszką i łożyskiem, żeby to się jakoś obracało i gwarantuje wam, że efekt będzie ten sam, bądź lepszy. bo te tarczki to tylko ściema nic więcej. 2. Spinanie tego. Na mokrym coś tam zepnie jak nowe, z każdym kolejnym razem będzie tylko coraz gorzej. bo będzie się wycierało i będzie coraz większy luz. Natomiast na suchym bez szans, nowe nie ma siły, testowane w wielu autach. Jak się przełamie ten opór o którym wcześniej wspominałem, to puszcza totalnie na zero. O tym jak to się kurewsko grzeje nie muszę chyba nikomu mówić skoro koła zmieniają kolor i wyglądają jak po tokarce z tępym nożem i pijanym operatorem. 3. Podsumowanie, nie spina(chyba, że na łysych oponach i błocie, ale tak to spinał mój dyfer z e30 zasypany trocinami bo wył XD), niszczy dyfer, ma zerową wytrzymałość (dosłownie zerową, typu 1 dzien, albo pare przejazdów jak się upala czy to w drifcie, czy timeatacku, chociaż w drifcie pewnie dłużej bo jak ktoś smiga sobie po sliskim to zepnie i trzyma, a w TA to co chwila przełamuje=wyrabia) 4. Nie warto, cena tego jest zdecydowanie za duża, moze 200 zeta do posmigania na sniegu chociaż nie, do driftu spawałbym, a do time atacku dołożyłbym do dobrej opony, ale 200 euro? poważnie? tysia phantom grip, tysia dyfer używany sprawny, tysia robota+oleje bo jeśli ktos sam nie zrobi to musi komuś zaplacic za rozpięcie dyfra, umycie, wsadzenie, zalanie nowym olejem. to mamy 3k lekką ręką, to wole dorzucic 2k do czegoś sprawdzonego, markowego, z gwarancją i na długie lata, a często dożywotniego. 5. Pierwszy lepszy link z google po wpisaniu phantom grip: www.fiero.nl/forum/Archives/Archive-000001/HTML/20090219-2-082235.html jest pełno takich opinii wystarczy poszukać.
@Au7hen7ic Жыл бұрын
Jak wygląda dyfer po roku jazdy z tą "szperą"?
@detonator95632 жыл бұрын
W E87 są słabe dyfry ja już 3 wymieniłem przy lekkim upadlaniu. Dopiero gdy wymieniłem dyfer na E60 v8 jest spokój, ale przy zmianie trzeba też przerobić wał napędowy na taki z przegubem na końcu. Ps fajny materiał
@mkrawczy86 Жыл бұрын
jaki dyfer masz w e87? mój 188k juz kilka lat daje sobie rade.
@jakubk91532 жыл бұрын
1:59 świetne to ujęcie z WC ;-)
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
haha, znowu montowanko w pokoju hotelowym ;P
@olekbrzezinski2 жыл бұрын
Wprowadzacie ludzi w blad. Ten phantom to syf i syfem pozostanie. 123d i 135i jako jedyne 1er tej generacji maja fabrycznie e-lsd ktory jest realizowany z ABSu i pozwala jako-tako latac bokiem bez nadmiernego wheelspina - dlatego tez te modele zuzywaja rowno klocki przod i tyl. Bez tego to auto tak samo by sobie poradzilo;)
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
Dlaczego uważasz, że wprowadzamy w błąd? Relacjonujemy to co czujemy i porównujemy do tego co było. Dużo widzów prosiło o zrobienie takiego testu!!! Za jakiś czas rozbierzemy dyfer i zobaczymy co się z niego wysypie
@olekbrzezinski2 жыл бұрын
@@radzioFLATOUT bo może nie wiedzieliście, jednak jest to niemiarodajne. Tak jak napisałem wyżej, skorzystajcie z samochodu (byle E46) w którym producent modelowo nie przewidział żadnego wspomagacza jak wspomniana przeze mnie elektroniczna szpera która była w 123d. Po chwili zacznie pernametnie puszczać
@LfsJujek2 жыл бұрын
@@olekbrzezinski dodatkowo opilki z tego szajsu beda sie mieszaly z olejem ktory jest tam wszedzie, lozyska jak i sama przekladnia dyfra wykoncza sie szybciej niz zdaza dobrze na tym poupalac
@michassel2 жыл бұрын
@@radzioFLATOUT jaki silnik w tym BMW 1 które ujeżdżacie?
@cameleon76532 жыл бұрын
@@michassel 2.0d twinturbo
@emjot805 Жыл бұрын
Zakupilem do lekkiego i w miare mocnego fwd do motorsportu. Po sezonie napiszę co i jak :)
@radzioFLATOUT Жыл бұрын
Daj znać
@MJ__90 Жыл бұрын
Jak wrażenia do tej pory?
@mariuszwilkowski2213 Жыл бұрын
Tez jestem ciekaw :) jak po roku?
@haraszharaszenko2489Ай бұрын
Daj znać.
@MichałTrzyDniZdychał2 жыл бұрын
Przeciwnicy tego rozwiązania mówią ze może nagle zblokować maja racje?
@Szybki22 жыл бұрын
Czyli jak zamontowałem ten patent w hondzie to mi sie nie wydawało tylko działało .
@wingetMG2 жыл бұрын
Dlaczego nikt nie wspomni (może nikt nie wie) że 123d ma e-lsd? Polecam wpisać sobie gdziekolwiek bmw 123d burnout, drift. Auto z otwartym dyfrem tak się nie zachowuje jak te jedynki z seryjnym dyfrem
@Malanowskimx52 жыл бұрын
Jak mawia Kivi: Polecam dzieciom
@KiviRacingFactory2 жыл бұрын
To Wiesław Wszywka :) ja tylko powtarzam :)
@Malanowskimx52 жыл бұрын
@@KiviRacingFactory faktycznie! :D
@piotrstagraczynski47972 жыл бұрын
Dlaczego cały czas używasz nazwy Phantom Grip skoro to zupełnie inny produkt 🤔?
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
Potoczna nazwa, trochę jak torsen zamiast helikalna
@piotrstagraczynski47972 жыл бұрын
@@radzioFLATOUT ale źle się kojarzy. Jak widać tutaj jakoś to działa, a Phantom grip to był totalny niewypał 🙃
@trailexplorer3954 Жыл бұрын
Radziu, jakieś aktualizacja tematu? Proponuję krótki materiał z podsumowaniem pracy Phantom Gripa.
@radzioFLATOUT Жыл бұрын
Dobry pomysl!
@michal8946 Жыл бұрын
.
@marcin6673 Жыл бұрын
@@radzioFLATOUT koniecznie ! bo nie ukrywam jest to ciekawy temat, niektorzy maja bmw jako daily a raz w miesiacu fajnie byloby na zlocie chociaż z tymi 25% szpery zakrecic baczka albo poleciec slidem. No i pytanie jak takie rozwiązanie będzie wyglądało przy automacie + większych przebiegach np. za 50, 100 k przebiegu dalej czy tego nie zmieli ?
@radzioFLATOUT Жыл бұрын
@@marcin6673 nie ma czegoś takiego jak spięcie % szpery
@marcin6673 Жыл бұрын
@@radzioFLATOUT fakt, chodzi mi po prostu o zoobrazowanie, w sensie otwardy dyfer vs phantom
@moto-pro2 жыл бұрын
Poliftowe 120d ? N47 ?
@Jonek0024 ай бұрын
130i
@klkp552 жыл бұрын
ogolnie te plytki dzialaja do czasu... na grubsze upalanie sie nie nadaje bo zaraz jest po dyfrze
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
I tak byłem w szoku ze działają
@klkp552 жыл бұрын
@@radzioFLATOUT jak zaczynałem swoją przygodę z driftingiem to myślałem nad tym i wtedy wielu ludzi mi to odradziło po czym kilku innych to zakładało i zawyczaj max co wytrzymało to pół dnia na suchym torze i sie rozpadało w mak
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
do driftu to tylko spaw
@michaelzajac2967 Жыл бұрын
I jak dyfer? Wytrzymał?
@zizek-og3gfАй бұрын
W E60 M54B30 dyfer zmieliło, daj spokój
@michaelzajac2967Ай бұрын
@@zizek-og3gf czyli to samo co Phantom tylko 4x droższe 🤣
@zizek-og3gfАй бұрын
@@michaelzajac2967 daj spokój z tymi płytkami LSD Phantom itd. lepiej kupić nasadke 17" idelanie pasuje i obspawać, jak ktoś nie ma szpery, albo dyfer z v8 który chyba ma tam 20-30%., i to wystarczy aby skleić jakiegoś boka
@majonez02 жыл бұрын
Daje like w ciemno:-)
@daczka922 жыл бұрын
ale fajne miejsce. jak tam można sobie pośmigać? normalnie zjezdzam z autostrady, kładę jakiś hajs i latam bokiem? znacie inne takie miejsca, żeby potrenować ślizganie na mokrym? najchętniej Mazowsze. chciałbym wyczuć w kontrolowanych warunkach Mustanga
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
Tam co jakiś czas są organizowane treningi. W ramach treningu wyglada to dokładnie tak jak napisałeś
@EnDrIuSX2 жыл бұрын
@@radzioFLATOUT a kto to organizuje?
@Ka8e11 ай бұрын
@@radzioFLATOUTteż jestem chętny
@MrShivty2 жыл бұрын
Jaki koszt tego patentu ? :)
@Dedis872 жыл бұрын
Mam wrażenie że na okazjonalnego trackdaya się nada
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
też tak myślę
@LfsJujek2 жыл бұрын
do zarzniecia lozysk i przekladni w dyfrze takze sie nada idealnie ;D
@Po5tHum4n2 жыл бұрын
Ciekaw jestem jak wygląda olej po takiej jeździe :)
@MrGoro19902 жыл бұрын
A jak ma wyglądać?
@Po5tHum4n2 жыл бұрын
@@MrGoro1990 brokatowo, perłowo albo normalnie. Stąd też pytanie
@LfsJujek2 жыл бұрын
@@Po5tHum4n pewnie lozyska jak i cala glowna przekladnie w dyfrze po krotkim czasie od tych opilkow bedzie az brawa bila z zadowolenia
@NieJestemzPolskiPL2 жыл бұрын
Z ciekawości - zakładał ktoś to na daily? Ile wytrzymuje kilometrów?
@pwilkutowski2 жыл бұрын
Nie zakładaj do daily zaraz będziesz dyfer zmieniać, da daily najlepiej torsen - bezobslugowy
@NieJestemzPolskiPL2 жыл бұрын
@@pwilkutowski No właśnie tak myślałam. Phantom wygląda fajnie, ale tylko na papierze niestety...
@pwilkutowski2 жыл бұрын
@@NieJestemzPolskiPL so poradzić jak to jest 2 kawały balchy z sprzęzyna pośrodku naciskające na zasadzie tarcia na zęby dyfra. Dobre zeby zrobić sobie do gruza ale jak ma być daily no to niestety nie. Bardzo chęteni bym pojeździł na szperze 1.5 płytkowej - ale jezeli ma byc BEZ serwisowe (praktycznie) to tylko torsen. Zalewasz olej do dyfra i w sumie tyle cie interesuje.
@marcinfioka778311 ай бұрын
@@pwilkutowski wiesz może skad wziasc torsem do E60 530d ?
@pwilkutowski11 ай бұрын
@@marcinfioka7783 do bmw? nie pwoinno być problemu, pare sekund i widze w google oferty
@marekcejcio61712 жыл бұрын
co z MX-5 rally?
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
cały czas się tworzy
@marekcejcio61712 жыл бұрын
@@radzioFLATOUT kiedy film :)
@radzioFLATOUT2 жыл бұрын
@@marekcejcio6171 w czwartek
@kuba94492 жыл бұрын
Wiedziałem, że to działa, ale nie spodziewałem się że aż tak dobrze :)
@Gronozzz Жыл бұрын
Srantom shit. Ogarnijcie się i nie mówcie,, warto " bo wprowadzacie Januszy kierownicy w błąd. To nie ma prawa działać i NIE działa. Dyfer po tym zabiegu się rozleci lub zblokuje i będzie kupa nie wspominając, że ktoś może używać tego w ruchu ulicznym. Szpera Torsen lub płytkowa działa bo do tego zostały stworzone a nie jakieś dwa fragmenty metalu ze sprężynkami za cenę o jakieś 180€ za wysoką.
@igorwisniewski61202 жыл бұрын
Ile to kosztuje ?
@ADRIAN007942 жыл бұрын
150 do 200euro do bmw z tego co patrzyłem na stronie producenta.
@igorwisniewski61202 жыл бұрын
@@ADRIAN00794 można poprosić o link do strony producenta ?