Szybki Pociąg z przechylnym pudłem Fala

Fala to pociąg ADtranz na bazie X2000, który przegrał w przetargu na szybki pociąg dla PKP z Pendolino ETR 460. Gdyby wygrał był by produkowany w Pafawag razem z lokomotywami EU11/43. Tak jak Pendolino PKP miało ich zakupić 16 zestawów
archiwum.rp.pl/artykul/187636-...

[@movemelody1]

Jakbym słuchała kroniki za Gierka.😀

[@bartomiejzawadzki1186]

Lata 90 - 276km/h 2014 - 293km/h

[@robertiwa4424]

2022 - 200km/h ....na niewielkich odcinkach.... :)

[@paf8015]

To bendzie cosz takigo wspanialego jakim byl POLSKI fiat

[@bogdanprzybysz4966]

To by była dobra alternatywa dla szybkiego ruchu na Polskich Kolejach Ale w zarządcy spółki INTERSITY I MINISTERSTWO KOMUNIKACJI całkowicie odrzuli koncepcję Szybkiego pociągu WYCHYLNYMI PUDŁAMI skończeni idioci ( dla mnie to jest całkowicie niezrozumiałe) Szybkakolej w Polsce to sprawa odległej przyszłości: na polskiej Koleji jest teraz gorsze Dziadostwo niż za czasów komuny. Mimo MILIARDÓW otrzymywanych z BRUKSELI na Koleje w Polsce

[@krzysztofslomski9178]

Ryby bendom lub nie bendom a ja na nie jadem z wendom

[@TheSebcio123]

extra by było mieli byśmy już dawno super pociągi

[@jolapafawag9450]

+Sebastian Pieper mieli byśmy już w 99 pociąg szybkość 210 h lokomotywa EU11 i wagony produkcji PaFaWagu

[@krzysztofslomski9178]

Co mieli???

[@sebastiannowak7041]

Tak by było gdyby przetarg wygrał ADtranz

[@canismajoris7659]

ale wtedy lunia gejopejska nie zarobiła by na produkcji a polska nie była by tylko rynkiem zbytu a producentem a na to geje z platformy obywatelskiej ni emogli dopuścić

[@bogdanprzybysz6403]

KOLEJ POLSCE DOSTAŁA NIEMOCY NA TEN RODZAJ POCIĄGÓW Z WYCHYLNYMI PUDŁAMI A SZCZEGÓNOŚCI ZARZĄDCY KOLEI I MINISTERSTWO KOMUNIKACJI MÓWI SIĘ O WPROWADZANIU WIĘKSZYCH PRĘDKOŚCI NA TRADYCYJNYCH LINIACH KOLEJOWYCH 200 KM NA GODZ A BEZ POCIĄGÓW Z WYCHYLNYMI NIE BĘDZIE TO MOŻLIWE Z TAKĄ POLITYKĄ NAWET ZA STO LAT NIE BĘDZIE SZYBKIEJ KOLEJI W POLSCE ZACHÓD MA JĄ OD DAWNA

[@robertrobski1013]

Ktory to rok 1989

[@staszekzagrobelny46031]

1997/8, w 1997r. z PaFaWagu wyjechał ostatni skład, który został tam zbudowany przed sprzedażą do ADTranz-u.