2:17 hamulce służą nie do zmniejszenia prędkości(chociaż też jest to możliwe pod pewnym warunkiem), lecz do zwiększania oporu, opadania własnego i zmniejszenia doskonalosci(zasięgu) szybowca
@dariuszbondyra88795 жыл бұрын
Jak to miło zobaczyć Bociana SP-3042, na nim wykonałem swój pierwszy samodzielny lot w 2006 r.
@clayjohny24643 жыл бұрын
Ja jestem jeszcze za młody ale szybowcem będę latać może też ultra ligetem albo lightem
@SZD-51-16 жыл бұрын
Poprosimy więcej o szybowcach. Bardzo fajnie Pan opowiada.
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Dobrze, będzie więcej :)
@_x_x_x_93154 жыл бұрын
Przy takim 'cyklu' lądując to żołądek ma super próbę.... Lepiej żeby się to nie zdaezalo, poza tym, świetny z Pana pilot, ja w najbliższe lato rozpoczynam kurs szybowcowy i zakochałem się w lotnictwie już od dziecka
@robertduszczakowski68133 жыл бұрын
Dzięki za film i serdecznie pozdrawiam!!!
@therealjackfisher3 жыл бұрын
Polska liderem swiata w lataniu na szybowcach. Cos pieknego.
@clayjohny24643 жыл бұрын
To prawda ale też w produkcji bo w USA latają bocianem i nie tylko
@oonnaa876 жыл бұрын
W sobote lece... pierwszy raz. Oby pogoda dopisała. Już się nie mogę doczekać 😁
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
To potem napisz jak było! Najlepiej na JtO na fb. Czekamy na relację :)
@oonnaa876 жыл бұрын
@@jaktoogarnac3716 Ok. Kocham samoloty, lotniska i latanie. Chciałabym kiedyś znaleźć się w kokpicie jakiegoś airbusa... Chociaż wiem, że to nie jest możliwe. Takie tam skromne marzenie moje 😊
@vivaldi2006v5 жыл бұрын
@@oonnaa87 Nigdy nie mow nigdy.... Trzeba miec marzenia i dazyc do ich realizacji..... I jak bylo w powietrzu ?? :)
@bbedoenzkreska38474 жыл бұрын
I jak było???
@Remii0772 жыл бұрын
@@bbedoenzkreska3847 chyba nie przeżyła
@Yasio_Mutrix7 ай бұрын
Super Klimaty Jacku!🔥🔥🔥
@majsterkowanietomojapasja37395 жыл бұрын
Piękny Ultra fajny Ciekawy Hitowy Aeroklubowy Cudowny Hit roku Puchacz
@karolkarolewicz33683 жыл бұрын
2:20 nie zmniejszyć prędkość, tylko zwiększyć prędkość opadania.
@marekzajkowski18416 жыл бұрын
Bardzo mocne i nie koniecznie "bezpieczne" to uproszczenie z tym zwieńczeniem prądów wznoszących szczególnie w temacie szybownictwa, a przecież wiemy że nie każda chmura to efekt prądu wznoszącego. Jeśli ktoś tak to sobie zakoduje to może być szkodliwe szczególnie na początku szkolenia ;)
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Przecież z tego, że prądy wznoszące są "zwieńczone", nie wynika przecież, że każda chmura powstaje w wyniku działania prądu wznoszącego. Każda sosna to drzewo, nie każde drzewo to sosna.
@mapimapi19715 жыл бұрын
To jest film, który przybliża latanie szybowcem, a nie kurs szybowcowy! Gratuluję chęci i wytrwałości w przygotowaniu tych filmów. I byłbym ostrożny w używaniu Wikipedii, jako ostatecznej "wyroczni"... Pozdrawiam.
@adambiaachowski70096 жыл бұрын
Juliett Uniform November India Oscar Romeo
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Proszę, jak szybko! I znowu zwycięstwo! Gratuluję :)
@tomasholsh47924 жыл бұрын
Jeśli lotnictwo jest językiem to szybownictwo jest poezją
@clayjohny24643 жыл бұрын
To prawda delta Oscar brawo Romeo zulu echo Mike uniform whiskey indiana Sierra zulu
@laponiec Жыл бұрын
Kolezanka mojej babci zginela podczas szkolenia szybowcowego, a i sama babcia omal nie zginela podczas jednego ze swoich lotow. Ja w przyszylym roku zamierzam przedluzyc tradycjne rodzinna i rowniez zaczac kurs latania ;)
@presztak4 жыл бұрын
Szybowczyk ma tylko jedno podejście do lądowania,a spadochron poniżej 300 m to zbędny bagaż na plecach.
@krzysztofpel20785 жыл бұрын
I właśnie dlatego kiedyś subskrybowałem Pana kanał. To były treści. Jarałem się wyjsciem każdego odcinka... Teraz już nie subskrybuje.
@psl28175 жыл бұрын
Właśnie, kiedyś były filmy.. a teraz.. ;/
@clayjohny24643 жыл бұрын
Ja lubię kanał jacka
@MokryRumcajs6 жыл бұрын
Papa Uniform Charlie Hotel Alfa Charlie Zulu :D
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Bardzo ładnie! Dzięki za wzięcie udziału w konkursie. Został więc jeszcze tylko Bocian :)
@matinowsky6 жыл бұрын
Bravo Oskar Charlie India Alpha November
@michalek7956 жыл бұрын
Romeo Uniform Charlie Hotel Alfa Charlie Zulu
@Mateusz737806 жыл бұрын
Juliet Uniform November India Oscar Romeo, Papa India Romeo Alfa Tango, Papa Uniform Charlie Hotel Alfa Charlie Zulu
@Mateusz737806 жыл бұрын
Bravo Oscar Charlie India Alfa November
@filipeku76585 жыл бұрын
B o c i a n
@mordorek15 жыл бұрын
Bardzo fajny film, wszedłem na profil s tam jakieś g**na, gdzie filmy o szybowcach ?
@wzburzonykisiel6 жыл бұрын
To co określiłeś jako busola (w samolocie) nie jest przypadkiem żyrokompasem?
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Też mówią na to żyrobusolą. Tak masz rację, wkradły się pewne uproszczenia za względu na pośpiech. Pracuję nad tym, by w przyszłości unikać takich potknięć :). Pozdrawiam.
@polak95762 жыл бұрын
Mieszkam blisko góry Żar 20 minut jazdy samochodem lubię tam jeździć i oglądać jak karają szybowcami lotniami parolotniami
@Maxmax-gv4dm5 ай бұрын
Ja raczej wolał bym słyszeć co tam jest, a nie czego nie ma😮
@krzysztofrodak8766 жыл бұрын
Hamulce nie służą do zmniejszania prędkości. Zmniejszają doskonałość skrzydła
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Nie ma czegoś takiego jak "doskonałość skrzydła". Za Wikipedią: "Hamulec aerodynamiczny - rodzaj powierzchni sterowej w samolocie, służącej ograniczaniu prędkości w trakcie lądowania". Cały artykuł jest tu: pl.wikipedia.org/wiki/Hamulec_aerodynamiczny Pozdrawiam.
@krzysztofrodak8766 жыл бұрын
Sęk tkwi w jednym słowie - w samolocie - nie w szybowcu. Proszę zauważyć że w samolocie hamulec jest zamontowany w zupełnie inny sposób i jego działanie jest również inne. Tam jest zamontowany na kadłubie, i faktycznie jego działanie tylko zwiększa opór aerodynamiczny. W szybowcu hamulec występuje na płacie, zmniejszając jego siłę nośną na zajmowanej powierzchni (oraz nieznacznie zwiększając Cx) . Zwykle hamulcem reguluje się KĄT lotu szybowego do lądowania. Wysunięcie hamulca powoduje również wzrost prędkości przeciągnięcia dlatego należy utrzymywać prędkość pochylając nos. Potwierdzam, tak to działa w praktyce. Pozdrawiam
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Proszę, przeczytaj jednak uważniej ten artykuł w Wikipedii, chodzi konkretnie o to zdanie: "Hamulec aerodynamiczny ma postać płyt prostopadłych lub prawie prostopadłych do kierunku przepływu powietrza umieszczonych na dolnej i górnej powierzchni skrzydła", jak i też to: "zadaniem hamulca jest zwiększenie oporu aerodynamicznego bez zmiany siły nośnej, natomiast zadaniem spojlerów jest zmiana siły nośnej przy minimalnej zmianie oporu aerodynamicznego". Praktyka jest taka, że jak uruchamiasz hamulec, to siła bezwładności mocno przesuwa pilota w przód. Zupełnie jak podczas hamowania samochodem. Przy chowaniu hamulca, efekt jest odwrotny, znów podobnie jak podczas przyspieszania w samochodzie. Poza tym jeśli D=Pz/Px, lub jak wolisz D=Cz/Cx, to parametr D obejmuje także współczynnik oporu. Dzięki za ciekawą i merytoryczną dyskusję, pozdrawiam, Jacek.
@krzysztofrodak8766 жыл бұрын
Zawsze mam problem z odpowiadaniem na argumenty bazujące na "Wikipedii". Będe się jednak trzymał tego czego mnie uczyli i co sam wyczytałem z innych książek niż "1000 słów o samolocie i lotnictwie." . Nadal będę się upierać ze hamulce w szybowcu nie służą do zmniejszania prędkości (mimo nazwy) . Zapytam Cię na logikę: czy zgadzasz się ze mną że nawet małe wysunięcie pionowych płyt ze skrzydła powoduje że ta część skrzydła prawie nie wytwarza siły nośnej ?
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
To zaczyna być już dyskusja akademicka, a ja mimo argumentów (jestem pilotem, spędziłem za sterami 800 godzin, mam licencję polską i australijską oraz wiele uprawnień, m. in. na samoloty wielosilnikowe, zmienny skok śmigła, chowane podwozie, przestrzeń kontrolowaną, loty nocne, a także w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych, wyrzucenie skoczków i wiele innych), a mimo to czuję się przez Ciebie atakowany. Zróbmy więc tak... Wkrótce będę prowadził badania na Politechnice Warszawskiej w dziedzinie aerodynamiki wraz z moim dawnym instruktorem lotnictwa, który jest doktorem aerodynamiki. Zapytam go o to, niech on to nam wyjaśni. Dobrze? Rzeczywiście, masz rację, możemy sięgnąć po inne argumenty niż te wikipedyczne.
@SabatonNa100procent6 жыл бұрын
Papa India Romeo Alfa Tango
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Brawo! Dzięki za wzięcie udziału w konkursie :)
@plsniper3 жыл бұрын
Juliet, Uniform, November, India, Oscar, Romeo, Sierra Papa 3459. :)
@clayjohny24643 жыл бұрын
Za ile się kupi najtańszy szyboqiwc
@amrozp6 жыл бұрын
junior - dżuliet, juniform, nowember, india, oskar, romio pirat- papa, india, romio, alfa, romio puchacz- papa, juniform, czarli, hotel, alfa, czarli, alfa, zulu bocian- brawo, oskar, czarli, india, alfa, nowember
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Brawo, dokładnie tak :)
@rafaladamczewski10996 жыл бұрын
Jak to ogarnąć? raczej NIE tak ;) w pirat - na końcu powinno być "Tango" w puchacz - po Charlie ma być Zulu (bez Alpha) 😉
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Rzeczywiście, dzięki za sprostowanie, komentarze przybywają szybciej niż na nie odpowiadam, pośpiech :)
@1989ogor6 жыл бұрын
Bociek jeszcze wolny: Bravo Oscar Charly India Alfa November
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Prawie dobrze, sprawdź raz jeszcze, w lotnictwie wszystko sprawdzamy dwa razy :). Dzięki za wpis!
@1989ogor6 жыл бұрын
Jak to ogarnąć? Nie sprawdzałem. Z głowy stąd literówka. "Charlie" być powinno. Oczywiście.
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Spoko luz, wiadomo o co chodzi :), dzięki za wzięcie udziału w konkursie :)
@tymek66946 жыл бұрын
Wie pan, że szybowce mogą szybować do 7 godzin a małej cesnie starczy paliwa na 2 godziny:)
@oskar1101pl6 жыл бұрын
A dlaczego do 7 godzin? Co się dzieje takiego że akurat po 7 godzinach tracą zdolność latania?
@tymek66946 жыл бұрын
oskar1101pl był byś w stanie pilotować po 7 godzinach mogą 8 /9 ale tak durzo za sterem.
@laserniebieski7686 жыл бұрын
Rekord świata w długotrwałości lotu szybowcem jednomiejscowym wynosi 56 godz. 15 min, a dwumiejscowym 57 godz. 10 min. Oba rekordy ustanowione w latach 50 XX w. Od 1958 r. FAI zaprzestała zajmować się rekordami długotrwałości.
@tymek66946 жыл бұрын
To oni nie zasneli
@laserniebieski7686 жыл бұрын
Jak widać nie, ale dlatego też przestano rejestrować te rekordy, bo zależały one nie od umiejetności pilotażu, a od wytrzymałości organizmu i stało się to niebezpieczne.
@Agnieszka90875 жыл бұрын
Hamulcem aerodynamicznym zmniejsza się wysokość, a nie prędkość ;)
@kurdupel25 жыл бұрын
Tam się znasz Agnieszka >:C... Chyba że się znasz... To sorry... Ale jak nie to raczej tak patrząc na twój awatar, pozdrawiam :3
@Agnieszka90875 жыл бұрын
@@kurdupel2 Na razie mam dosyć mały nalot i wszystkiego jeszcze nie wiem, ale jeśli chodzi o hamulce aerodynamiczne to używam ich w każdym locie i nie widzę żeby powodowały stałą utratę prędkości postępowej szybowca 🤔
@laserniebieski7684 жыл бұрын
@@Agnieszka9087 I masz rację, hamulce aerodynamiczne służą do zmniejszenia doskonałości ( czyli zwiększenia opadania) a nie prędkości.
@kinciol19856 жыл бұрын
foxtrot uniform charlie kilo
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
fuck?
@adamkowalski95596 жыл бұрын
Szybowiec różni się tym od samolotu silnikowego, że przeglądu samolotu musi dokonać mechanik a przeglądu szybowca może dokonać szklarz. :)
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Oczywiście z przymrużeniem oka :)
@Modrih6 жыл бұрын
Tylko że nie zostało coś bardzo ważnego powiedziane. W przypadku samolotu z silnikiem możemy dolecieć do lotniska. W przypadku szybowca jesteśmy skazani na "pomyślne wiatry". Nie mając silnika, napędu i braku szczęścia w postaci odpowiednich podmuchów musimy lądować w określonym z góry przewidzianym miejscu. Wobec tego szybownictwo ogranicza się jedynie do latania nad lotniskami, tak by stale móc wylądować w przewidzianym miejscu. Nie będziemy sobie pozwalać na lądowanie na "czyimś polu", gdzie nie znamy powierzchni tegoż miejsca. Istnieje ryzyko kolizji z drzewami, wleceniu w budynki mieszkalne, i wiele wiele innych sytuacji. Samolot z napędem też jest szybowcem w momencie utraty napędu i wtedy pilot musi się martwić gdzie tu spróbować wylądować tak aby przeżyć (a nie zawsze się to udaje). Myślę że szybownictwo jest wybierane często przez niższe koszty, oraz frajdę z prędkości, przyśpieszenia. Natomiast nie nadaje się do przemieszczania się z punktu A do punktu B z braku napędu stałego.
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Nie, to nie jest prawda, szybownicy pokonują bardzo duże odległości, zapomniałeś o terenie przygodnym, co jest normalną szybowcową procedurą...
@tomasholsh47926 жыл бұрын
A propos ważnych informacji ,samolot bez silnika spada a szybowiec szybuje .Samolot też potrzebuje lotniska do lądowania nawet bardziej niż szybowiec.Nie chodzi o to by się kłócić chodzi o to co komu w duszy gra.Jeśli latanie jest mową to szybownictwo jest poezją ,nie wiem kto to powiedział ale moim zdaniem doskonale oddaje to sprawę. Pozdrawiam
@KamilGefert5 жыл бұрын
Samolot po utracie silnika też szybuje, ale z dużo mniejszą od szybowca doskonałością. A kolega Modrih widać nie do końca wie o czym pisze :) Owszem, lata się w stożkach dolotowych. Taki stożek może mieć promień podstawy do ok. 100km przy termice, a nawet i dużo więcej przy lotach falowych na dużej wysokości. O lądowaniu przygodnym i jego powszechności to już kolega nie słyszał ;) Tym bardziej, że szybowiec potrafi dużo wytrzymać odnośnie podłoża, na którym ląduje.
@luleey14004 жыл бұрын
Junior
@mrocelot51656 жыл бұрын
Alfabet nato o nie przyda sie codec( takie coś do Przemiany alfabetu)
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
He, fajny pomysł :)
@rrozpoznawanie46346 жыл бұрын
Instruktor ma podusie a uczeń odciski
@szymekmikua65284 жыл бұрын
1
@flapus_6 жыл бұрын
uuu alfabet ICAO
@clayjohny24643 жыл бұрын
Brawo Oscar Charlie india alfa nowember
@clayjohny24643 жыл бұрын
To na bociana
@clayjohny24643 жыл бұрын
Papa Oscar zulu delta Romeo Alfa whiskey india alfa mike juliet alfa Charlie kilo uniform
@bartoszkarpinski474 жыл бұрын
100
@specialagent9846 жыл бұрын
Dobrze wypasiona bryka 40-50 tys zł hehe jaja jak berety
@jaktoogarnac37166 жыл бұрын
Punkt widzenia zależy od punktu widzenia, myślę, że dla wielu jest wypasiona :)