【特別取材】新幹線がピカピカに！？ “開業６０周年” 東海道新幹線の最重要施設「ＪＲ東海浜松工場」に潜入（静岡）

[@塩ちゃんねる-h9f]

先日イベントに参加しました 非常に内容濃かったですね ドクターイエローもそうですが、実際に使ってる架線の一部を触るイベント、 緊急時に電気を供給する車など 普段は見れない物をたくさん見れて大満足です JR東海の皆さん、本当に親切に色々教えてくださいました

[@しん-z4e1m]

静岡県で唯一 ”のぞみ” が止まるところ。

[@kaguaidaoooo]

草

[@まゆげだドン]

浜松に止まるの⁉︎ 知らんかった😮

[@Yuraccho-yz9xx]

@@まゆげだドン違うそうじゃない

[@うるり-m7p]

@@まゆげだドン駅には止まらない工場に止まるってこと

[@ピント-e4s]

厳密には全て回送、、、

[@レックス-b1w]

浜松市出身で、昔から鉄道が好きだから小さい頃ほぼ毎回工場のイベント連れてってもらってた

[@eagle404s]

ここまで念入りな検査、修繕をやっても寿命は在来線車輛の半分程度で車輛価格は倍以上、夜間の線路＆架線保守まで含めると物凄いお金と手間が掛かってる。 運行に関わる全ての人にもう感謝しかない。

[@とある横浜の撮り鉄]

T4編成とT5編成の二編成が同時に見れるイベントは熱いっすね

[@昌央加藤]

はゆ

[@JohnTorao]

機械式時計で言うオーバーホールみたいな感じですね。 安全かつ快適に走れるように徹底している姿勢が本当にすごいと思います。

[@motokikinoshita8059]

日本鉄道の誇りですね。

[@nikenikenikke]

7:10　削って直径が変わっても大丈夫なのか？すべての数値が精密に合わされてるもんだからここだけ理由がわからんかった。有識者教えてください

[@user-pochikawa]

なるほど発見デー、懐かしいな

[@えいちだサンチーム]

ほとんど手作業なのすげぇ…

[@Longin-Marie-ii1iu]

さすが日本、きめ細やかなメンテナンスで安全にを守っているのですね。日本の技術最高です。

[@tomatomato8092]

たった14日で仕上げられるのすごくね

[@user-hx1fq1fw6k]

それがプロなんだよ 何でもそうだけど 鳶職も一般の人から見たらプロみたいなものだし

[@ab8620]

全検はよく車検に例えられるけど、車検どころじゃない。 車検はシート外したりまでしないですものｗ

[@jasmine7576]

舞い上がっている大人たちの中で　子どもの彼が一番礼儀正しく見学に参加している。😘

[@popeye_of_hisshinopacchi]

逆に3日もチケット残ってたんや！ 行きたかったわ！ こんなんあるん全然知らんかった

[@りんいっか]

500こだま　ドクターイエロー 今までありがとう

[@user-ro6ks8ko6s]

2:43　なんで車輪のところにモザイク掛けてるんだ？

[@でやすぞ]

安全は当たり前かもしれんけど、その安全の為にこれだけたくさんの人のおかげで当たり前のように利用できてることに感謝。こう考えると新幹線料金安いな。

[@audience129]

これを維持できる🇯🇵日本でありたいと願うばかりです

[@sinji1341scarlet]

行けないけど、貴重な映像が見られて良かった。

[@wings12eleanor]

12mm削るということはこの全般検査ごとに1.2cm車体が低くなるということか。

[@FX.Tsubasa]

新幹線が好きなので見入ってしまいました。若いころは高速バスばかりでしたが、今は、新幹線一択ですね。

[@alanchan525]

77歳、すぐ近所に住んでいて懐かしい。昔は工機部って言い、周辺でよく不発弾が見つかった。

[@izakayatairyou1880]

舞台裏こそ、本当に面白い。

[@いなっしー-q2c]

研修で浜工行って300系の特高圧切りに行ったなぁー　懐かしい！

[@よし-m1v]

先日一般公開ツアーに参加してきました。 ドクターイエロー2編成が縦列で停められていて驚きました（笑） 勝手に並列に停めると思っていたもので。

[@inkyoyarou]

撮り鉄の方 目の錯覚だと思いますが 軌道内から撮影しているように見えますね

[@TMN7Nemuro]

車検というか、オーバーホールやね。 自動車でここまでのオーバーホールをやると部品代と工賃含めて新車がもう1～2台は買えるぐらいかかる。

[@hattorihanzo1110]

新幹線さんは、凄いですね 還暦でも新幹線 何時迄も万年走る新幹線

[@くぼた-z9w]

ここは安全管理徹底しているので、工場内で作業する際は覚悟を決めて行かなければならない。追求が凄いから。

[@麻布白金]

編集のせいか、N700AとN700Sの車両を混同した映像になってるな

[@sepSeptember]

さすが

[@KohjiHiguchi]

時間を決めて、との事だから作業の分析、作業員各個のレベルの標準化とかを進めてるんでしょうね 人によって掛かる時間が違う、では作業計画も組めないでしょうし 速度が速いだけに事故が起こると被害も大きくなるであろうからこれからもしっかり進めて欲しいものです

[@max-q5874]

高層ビルが多くなって上から新幹線を見られることも多くなったから、費用をかけてでも屋根上を洗車できる技術を開発するべき。

[@wings12eleanor]

海外に日本型の新幹線とそのシステムを輸出するということは、こういうメンテナンス技術も含むのかな。

[@2681ta]

踏切で新幹線見てみたいです🤤

[@yuujikitagawa8082]

105分の制限を設けてるのは危ないし怖い。

[@コメント-l6f]

0:43 メガネをかけた石井一久

[@htsurumi]

塗装までするの知らなかった

[@Japon-sa]

屋根の鉄錆って取れるんやね😮

[@csjames69]

An unusual sight seeing the Shinkansen at a level crossing.

[@諭吉-h3w]

12mm削るって結構じゃない？

[@wings12eleanor]

そうだよね。1.2cm車高が低くなるとホームとの高低差とかも違ってくるし、そのあたりも調整してるのだろうから、すごいなあ。

[@hassy841]

6:51 まぁ東海道区間しか走らないのなら最高285km/hでもいいんだろうけど、基本的に山陽区間も走るから300km/hまで出しますよね…

[@blue_sky1016]

こうして私たちは安心して乗車することができるんですね。 遅延見合わせで文句を言ってる人たちはこれを見ても文句を言えるのでしょうか。

[@tokyoboy6240]

10:07 検査後にしては先頭が汚いなww

[@daylightdaylight6612]

Where is it? When are the public days?

[@Tom__2023]

Hamamatsu City, Shizuoka Prefecture. As far as I know, there are no regular open days, but if you check Central Japan Railway's website, you might find one when it is planned. Hamamatsu is also famous for Suzuki motor company and YAMAHA bikes as well so if you like them you'll worth to visit.

[@kodoku5791]

熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松と県内に新幹線駅6駅もあるのに、のぞみは1本も止まらない静岡県、カワイソス！

[@朝美-t3k]

一番好きな新幹線で N 700系

[@アジのひらき-u7g]

永久連結器かと思ったけどパッと見は半永久連結器な気がしたけどどうなんだろ？

[@氷川丸]

12ミリ削るって事は速度も大分変わるって事？

[@suganista]

N700AからSに変わってる？

[@-mmm2018]

新幹線の屋根の真っ茶色は３年４ヶ月に１回とかじゃなくて半年に１回くらいでやってほしいわ

[@user-jx3yb9hq8s]

(JR東海の)東海道新幹線を走る全車両でしょ。 博多総合車両所も西日本所属の東海道新幹線走る車両検査してるし

[@s.hr-vermouth656]

今回のT5は西所属じゃね？

[@2681ta]

姫路やけどまだハローキティ新幹線500系走ってる❤だいぶん色が黄色く汚れてた🥺

[@_.puq._]

東海道新幹線、straykidsとコラボするよね！

[@201系-u4f]

500系 700系レールスターさようならありがとう

[@PMeiSinー暇人ゲーム楽園]

これ撮影会よりドクターの送り込み回送を撮る撮り鉄のほうが多いだろ

[@akasi_kousyou]

確かに新幹線の事故無いわ

[@いか-o3c]

宙に浮くとは…

[@はんしんROBLOX]

N700Aの新P編成は浜松工場での改造ですか？

[@user-jx3yb9hq8s]

@@はんしんROBLOX あれは博多総合車両所（JR西日本）で改造してるので違いますね。

[@ゴリーまさお]

何がヤバいねん😮

[@JAPAN-v1p]

しんかんしぇん

[@りんいっか]

700ひかりレールスターもありがとう

[@ブル丸コレナン亭]

すっかり武漢肺炎も茶番になりましたな。

[@4ns-x4s]

線路内立入する輩があとを経たない 悪質な撮り鉄に厳刑を課すべき

[@flowerflower1154]

最後の鉄オタで全部台無し

[@tatsuzeon]

ここまで徹底して検査と修繕を行っているのに年間数件の不具合が起きてしまう。他国の高速鉄道はここまでやっていないと思うんだけど、どうなんだろうか？ それから他国の高速鉄道と日本の新幹線を一緒にしないでほしい。新幹線は運用面のシステムや専用の線路、ドクターイエロー等による保線整備。これらが一つのパックになってこそ新幹線。そりゃ高くなるよ。そこをC国やK国が導入コスト安いですよ～と横取りしていくんだからしょうがない。

[@sinji1341scarlet]

三島駅新幹線事件で死亡事故は起きてます。車内の乗客が死亡する列車事故は起きていないという点で無事故。

[@hizimasa]

事件と事故は別物

[@kyosho2020]

保安検査やってる飛行機ですらテロ止められないのに、事件起こす気満々のヤツが乗り込んできたらどうしようもない

[@高田和芳-p1e]

だから？

[@のい-x1h]

三島駅のは発車間際の新幹線に乗ろうとした学生が乗り切れず手だけドアに挟まれ、そのまま発車した新幹線に引きずられ最終的には轢かれて亡くなった事故ですね 裁判でもホームの監視が不十分だったとして一部JR東海の過失が認定された、れっきとした旅客ﾀﾋ亡事故です なので車内の旅客が死亡する事故が0と言った方が正確ですね(放火やｻｯ傷事件などでのﾀﾋ亡は数件あり)

[@チュニドラTTNM]

は？乗客死亡事故あるやろが 新幹線でナタ振り回して犠牲になった大阪の方おるやろ？？？？

[@mokkyun1202]

それ事故じゃなくて事件じゃね？

[@Rokkosan------]

​@@mokkyun1202そ　れ　を　事　件　と　言　わ　な　く　て　何　を　事　件　と　い　う

[@golwol3248]

こんなにやってるのに台車に亀裂入るとか大丈夫なのかよ

[@hizimasa]

あれは製造メーカーが悪い

[@たいち2002]

1:00 うそやん。265号の事件あるやんか

[@RedScorpion_33]

要は殺人によるってのじゃなくて 新幹線のせいでってのが0って話

[@hassy841]

事故ではない

[@HA604]

これについては「乗客」への「有責」事故と書いてないのが悪い 放火も殺人も自殺も会社には責任ないからね 三島で手挟まれて亡くなったのも駆け込みが悪いってことなのかな

[@上沢-t8f]

鉄道撮ってなにが面白いの？？ 僕には理解できないみたい。🫣

[@今日もロッテリア]

何でハゲなの？？🧑‍🦲 僕には理解できない。🫣

[@mokkyun1202]

それなー

[@wings12eleanor]

そうよね。海外に行って美しい蒸気機関車を撮るのはわかるけど、いつもの通勤電車みたいなのを撮るひとたちが理解できない。。