tóm lại là để côn ngắn mà âm côn chẳng khác gì bạn đang rà côn, vì bạn đang ngắt không hết côn (((:
@thanhson95293 жыл бұрын
cho mình hỏi vấn đề thứ 1 mà bạn nói tới, có nghĩa là khi đang chạy bình thường, nếu có chướng ngại vật phía trước, thì nhã côn ra cho máy ghì để giảm tốc độ thì là hại cho nồi hả bạn ? Nếu mình chạy mà gặp vật cản ko cần thắng gấp, mình chỉ hạ ga sau đó đi tiếp số đó mà ko về số vì vẫn đang có trớn, hoặc mất trờn thì mình bóp côn về số. Chứ mình ko có auto bóp côn khi gặp vật cản sau đó nhã côn và lên ga đi tiếp (vẫn 1 số chứ ko về số) Vậy trong 2 cách đó cách chạy nào tốt cho nồi vậy bạn ? hạ ga tự nhiên để giảm tốc hay là phải bóp côn + thắng để giảm tốc ? (bóp côn + thắng ở đây mình đang ví dụ vẫn đủ trớn để nhã côn ra chạy tiếp số đó dc chứ ko về số nha ) Mình cảm ơn ạ
@batdinh75083 жыл бұрын
Khi âm côn nhiều sẽ làm các lò xo nồi yếu nhanh hơn, điều này dẫn đến các lá bố, lá sắt không được ép chặt vào nhau, dễ bị trượt dẫn tới hao mòn nghiêm trọng cho lá bố. Ngoài ra bộ nồi được ngâm trong nhớt chứ không phải được phun nhót bôi trơn như bạn nói. Pitston chỉ bị mòn những chỗ bạn chỉ trong Clip là do người ta cố tình chế tạo nó méo như vậy để giảm ma sát bạn ak.
@LoiPROe3 жыл бұрын
@@thanhson9529 khẩn cấp thì phanh trước bóp nhiều hơn phanh sau (phanh từ từ) và dc thì nên trả số nhỏ . Khẩn cấp mà bóp hết côn(âm côn) + phanh thì lúc này phanh mất tác dụng do âm côn và sau đó có thể lên bàn thờ ăn chuối rồi bạn
@minhtiennguyen70163 жыл бұрын
Các bạn cứ hiểu đơn giản là các lá bố và thép liên tục xoay tròn, khi ta bóp côn, chúng tách nhau ra, và khi nhả hết côn thì chúng ép chặt vào nhau, nhưng trong quá trình ép chặt, chúng phải ma sát sau đó mới có thể dính chặt đc, như thế việc âm côn vô tội vạ sẽ khiến bố nhanh mòn hơn. Nhiều trang cứ nói âm côn không có hại cho nồi là không hợp lý.
@nhannguyenduy56143 жыл бұрын
@@LoiPROe có vẻ k hợp lý ạ Khẩn cấp là phải phanh 2 phanh trước sau lực như nhau. Nếu phanh trước mạnh hơn nguy hiểm hơn ạ Còn thứ 2: Ta bốp côn (âm côn) + phanh thì nó vẫn phanh được. Nhưq trườg hợp này k an toàn và k được khuyến cáo đi như v. Bởi vì khi bốp côn mà phanh gặp hư hỏg thì xe sẽ theo quán tính chạy tới xe nguy hiểm. Còn nếu để côn giả sử nếu hư phanh thì còn có phanh độg cơ. Hạn chế nguy hiểm Xin khẳg địh là việc âm côn k có làm mất tác dụng của phanh :))
@duy76316 жыл бұрын
Rất đúng và cảm ơn bạn. Mình cũng là thợ máy. Chúc bạn thành công và tiếp tục chia sẻ thêm nhiều video bổ ích như vậy nữa.
@trantrong96326 жыл бұрын
Yui Huỳnh a là thợ máy cho e hỏi là e giảm tốc bằng cách k bóp côn, k về số, chỉ giảm ga cho máy ghì lại, kết hợp đạp thắng... gần dừng thì bóp côn về số... thế là có hại cho máy k ạ?
@duy76316 жыл бұрын
Trần Trọng Như bạn nói thì theo mình là khá tốt cho xe. Thẳng thắn mà nói thì mình vẫn chưa đủ kiến thức để nói rằng ntn mới là hại máy, vì cần nhiều thông số mới biết chính xác đc. Xe mình chạy, mình hãy cảm nhận nó. Chúc bạn lái xe an toàn!
@congthang67096 жыл бұрын
Yui Huỳnh nhờ a tư vấn dùm e. Xe e đi từ 1 -2-3 thì không bị gì nhưng khi đang ở số 3 mà về 2, nhả côn và tăng gaz lên thì nghe tiếng cạch cạch rồi côn mới bắt là bị gì ạ?(mới thay lá bố nồi thì ko bị nhưng chạy 1 2 tháng thì bắt đầu bị ạ)
@ngocnguyen50336 жыл бұрын
3 ve 2 o toc cdo bao nhiu moi la van de chu chay toc do caocudon so la hu hop so het bop con voi 0 bop cung tuy ttruong hop qt la cam nhan khi chay con ve so 3 len 2 ma bi nhu ban noi nen kiem tra lai nhong sen dia... mon chua hay sen co chung qua hay ko 2 la ban it cham nsd day sen ay nen no keu hoai ban hay don so gsap o toc do tren 40 la di nhu clip chia se nhe co ngay chet may do minh tung bi vi thieu kien thuc nsd vi chua ranh con tay gio thi biet r con gtay cu nhot vs nsd voi ko don so la an toan cho nguoi lan xe vi nguoi ta sx 2 thang de lam cai gi
@congthang67096 жыл бұрын
Không a.e chạy 10-20 rồi về số thôi.có khi nào liên quan đến lá côn ko ạ?
@nghjacaobang6 жыл бұрын
bạn này nói đúng đó nha . Về máy móc hoàn toàn chuẩn . Mình chơi gymkhana là phá xe và mình biết Việc dồn số đúng là phải có sự kết hợp phanh ( phanh trước ) + dồn số sẽ giảm đc tình trạng này . Xe mình 20.000km thay má phanh trc . - Chốt lại là tùy người dùng cân nhắc cách chơi. Cá nhân mình coi bố nồi và phanh là chi tiết cần thay thế khi hư. Và khi hư thì tìm đến người thợ như bạn này
@atlequoc92046 жыл бұрын
Muối Vừng còn xe số thường thì khi chạy nhanh xong thả ga ra thì có gây mòn bố như xe côn tay không ad???
@dathoang90346 жыл бұрын
Đạt Quốc xe số thường dùng côn văng bạn nhé. Ko sao
@ainguyenquang48056 жыл бұрын
bạn cũng hơi nhầm! cở bản mà nói thì khi thả ga phần chịu lực vẫn là côn ép! Thêm nữa việc thòng ga ở tốc độ cao mà số thấp là nên hạn chế! tuy nhiên ảnh hưởng là không quá đáng kể đến mức phải suy nghĩ. Chơi sao cho thoải mái là được nghĩ nhiều quá lại khổ. Xe muốn bền thì chạy nhẹ nhàng không thốc ga dồn số quá đáng là được, sốc quá mọi thứ đều không tốt
@thiennamdola89496 жыл бұрын
Như thế nào thì gọi là dồn số vậy. Chỉ mình với hj
@ThanhNguyen-br9bv6 жыл бұрын
thiên nam dola mình nghĩ là khi đang chạy tốc độ cao bạn đột ngột trả số cao về số thấp.
@vorhxz26345 жыл бұрын
Hay rất đúng Cảm ơn chủ thớt đã chia sẽ kinh nghiệm và kiến thức Mong chủ thớt làm nhiều video hơn
@bvtracing11615 жыл бұрын
Cảm ơn anh đã chỉ Anh đúng là một người thợ sửa xe có tâm Mong các thợ sửa xe khác có tâm như anh
@user-ox2in1oo9e5 жыл бұрын
Tóm tắt clip cho những bạn xem mà chưa hiểu : đi xe nên hạn dùng nồi để giảm tốc trừ khi cần thiết , bóp côn chỉ để chạy trớn cho lợi xăng và ko nên rà côn . Chúc các a.e đi xe côn an toàn và đúng cách :))
@haotranvanhao7132 жыл бұрын
cảm ơn đã tổng hợp ạ
@nguyenlam3877 Жыл бұрын
Tổ quốc ghi công bạn 😁
@dotieumy1993 Жыл бұрын
Như a nói là âm côn xong buôn hẳn côn ra xẽ tốt hơn đúng ko a..em cũng mới tập chạy .khó quá
@tuananhlai80988 ай бұрын
sang đường đông phải rà côn nữa nha ae, k là hôn đít xe trc nhá
@user-ox2in1oo9e8 ай бұрын
@@tuananhlai8098 tôi đường đông ko thèm rà côn vẫn ko tắt máy :)) vấn đề chỗ kĩ năng thôi :))
@LeNGUYENHUNG6 жыл бұрын
Cảm ơn em rất nhiều. Cũng đang "mù" vụ âm côn này. Video rất bổ ích
@tuyethanpham20956 жыл бұрын
LE NGUYEN HUNG a đi đâu va đây a hung ha ha
@LeNGUYENHUNG6 жыл бұрын
+phậm phạm ^_^, a e ta lại gặp nhau. A theo dõi học hỏi kinh nghiệm ấy mà. Kakaka
@tuyethanpham20956 жыл бұрын
LE NGUYEN HUNG e củng vậy a bít để mình phòng chách ko thôi chỉ bít cấm đầu chạy hư xe hết mạc du e chưa có xe kaka
@phungthanh86466 жыл бұрын
Bão hay chứ
@nguoiphanxet16 жыл бұрын
LE NGUYEN HUNG Âm côn là sao anh?
@T-rexx.20006 жыл бұрын
Cảm ơn anh Bảo , em cũng đang tìm hiểu về vấn đề âm côn , vừa lý thuyết lại vừa thực hành , video bổ ích 👍👍👍
@binguyen04205 жыл бұрын
Rất hữu ích a ạ Mong a ra nhiều clip để có được những lời khuyên hữu ích cho ae sử dụng xe
6 жыл бұрын
Tôi từng khẳng định âm côn lã lướt không bao giờ gây cháy bố và khiến việc chạy xe côn tay thêm phần thú vị, hưng phấn, bởi vì tôi chạy côn tay đã hơn 25 năm, từ Su sport, Ya SS, nova... cho tới PKL 400, 750cc ... nhưng thật sự còn mơ hồ không biết giải thich tại sao nên cãi lý không lại mấy ông Gymkhana. Bây giờ thì 100% sáng tỏ. Thanks em.
@hotoan89726 жыл бұрын
chuẩn bác. cháy côn chẳng qua do các kỹ thuật âm 30% côn để sang số nhanh hơn, mượt hơn, âm 30% côn để giảm tốc nhưng ko giảm gaz ( kỹ thuật vào cua của các tay đua giúp tạo moment xoắn lớn khi ra khỏi các đoạn cua môn này gọi là gymkhana) chứ chạy như bác nói thì đời nào mới hỏng. ;)
@zorororonoa2626 жыл бұрын
Hồ Toàn e còn mơ hồ quá vậy chạy âm côn ntn là ổn z a
@CKVNProduction16 жыл бұрын
Âm hẳn thì ko sao, nhưng rà rà ko cho ngắt ly hợp hoàn toàn thì hư nồi
@hotoan89726 жыл бұрын
âm hẳn 100% thì sẽ ko sao cả bạn. Nhưng riêng với t thì thích nhất là cảm giác khi sang số, âm vào 1 xíu thôi, khi đó sẽ thấy rất mượt.
@nguyencongphongvu1996 жыл бұрын
Hồ toàn, nếu bạn lấy tua, lên nhẹ ga trong tích tắc thôi, âm 100% côn vẫn mượt như đùi NGọc Trinh
@thanhhuytrinh93195 жыл бұрын
Cám ơn anh nhiều lắm, kiến thức rất bổ ích :D
@mungnguyen89975 жыл бұрын
Clip rất bổ ích cho anh em mới chạy xe côn đó bạn mình rất thích cảm ơn bạn rất nhiều
@nhattoannguyen26566 жыл бұрын
Cảm ơn bạn đã chia sẽ kiến thức. Nhờ bạn mà mình khỏi băn khoăn về việc âm côn. Cảm ơn bạn rất nhiều
@linhhuynh21985 жыл бұрын
Clip hay..làm mình cứ sợ âm côn...coi clip này hết lo..vì côn mình chỉnh rộng...vừa bóp đã ngắt côn rồi...nên bóp hết tay thì yên tâm...tks bạn đã đăng clip
@atnguyenvan54495 жыл бұрын
Giống mình cứ sợ bóp côn thì sẽ ma sát giữa nhớt và lá côn sinh ra nhiệt và làm mòn côn 😅😅😅
@congthanh73774 жыл бұрын
Muốn biết ngắt hết hay không thì để số 0 trôi dốc nhanh 1 chút r vào số 1
@oberynBin4 жыл бұрын
Làm lại nồi chưa bạn? :)
@congthanh73774 жыл бұрын
Xe mình ex 135 đi 5 năm 72kkm r chưa làm j cả. Ý mình nói là âm côn sẽ k ngắt được hết côn. Nhưng mình vẫn âm côn vê ga thoải mái chả sao :)). Miễn là đang di chuyển chứ kp dừng 1 chỗ
@oberynBin4 жыл бұрын
@@congthanh7377 vâng, ý mình là cần có dẫn chứng thực tế, và bạn đã làm dc, rất thuyết phục. Cho mình hỏi thêm là bạn thường xuyên chạy trong tp hay ở tỉnh? Có thường xuyên kẹt xe k? Nếu đi tp & thường kẹt xe mà 72k km chưa làm nồi thì bạn chạy côn tay thật sự giỏi đó
@kikinawa25066 жыл бұрын
phần nồi nói đúng oy e nhìu cha nội nói như đúng oy chả bùn cmt giải thik mình đi xe độ rất ít khi phải thay bố nồi lâu lâu chỉ phải thay để nồi khi bị xượng do bị sọc chuồng heo vì đá số sống nhìu quá , còn phần rũ đuôi pittong thì phần lớn do zên hơn nếu đi đường thẳng thì ít bị còn khi đi cua nhìu mà đề ba rất dễ bị. zk nên jo mới có loại zên độ cho đường thẳng và xên độ cho đường cua...
@quochuypham28114 жыл бұрын
Nghĩa là theo như các youtuber nói là sai ah bạn...cua ko cần về số mà chỉ cần cắt côn?
@sucreativ98176 жыл бұрын
Bạn nói rất chính xác, đó chính là những gì xảy ra với bộ ly hợp. Điểm mấu chốt ở đây là khoảng thời gian ly-hợp hợp-ly, sự mài mòn sẽ diễn ra trong khoảng thời gian này. Còn trạng thái chỉ ly hoặc chỉ hợp thì chẳng cái gì bị mòn cả. Phanh bằng động cơ hay đi âm côn là một cái sướng ở xe côn tay, ta cũng cứ tận hưởng cái sướng này, tuy nhiên lạm dụng là điều không nên. Tình huống khẩn cấp phanh bằng 3 phanh rất đã, chạy đường vắng hoặc đi tản mát âm côn rất sướng!!!
@thanhlamphan43685 жыл бұрын
Cảm ơn bạn đã chia sẻ video rất hữu ích cho mọi người. Mjk cũng vừa mua winner 2019 nên còn phải xem video học hỏi kinh nghiệm của bạn nhiều..
@PhamHaTrung6 жыл бұрын
cái này phù hợp cho những xe pkn , chứ chạy pkl lá côn chịu tốt hơn và chạy tốc cao mà máy k có gằn nhẹ ôm cua k có chắc thì dễ xanh cỏ lắm và xe còn trang bị slipper c để các bạn dồn số nhanh chống trượt , chạy hoài kết hợp phanh để giám tốc lớn , hơn 3v r mới thay lá vì mình chạy trong môi trường phá là chính bung côn nẩy số tăng tốc các kiểu nhanh. Nên các bạn chạy PKL không quá lo lắng về vấn đề dồn số giảm tốc , bạn mình chạy ninja 300 odo 4v5 rồi mà còn chưa thay lá , chạy bthuong dùng hộp số giảm tốc có tý trượt, ý kiến mình đã chạy xe thì đừng tiếc vấn đề này nhiều làm sao an toàn là được . vì có thay lá cũng chả đáng bao nhiêu so với quãng tgian cta dùng nó để an toàn
@thanhmaivan76564 жыл бұрын
8:55 khúc này cho bác nào cần ạ :))
@vuluu44003 жыл бұрын
Ai đó nhân giống người như này đc ko?♥️
@trucnguyenthanh93656 жыл бұрын
Cảm ơn bạn đã cung cấp những kinh nghiệm và kiến thức sử dụng xe thật bổ ích!
@TuanNguyen-qh8qn6 жыл бұрын
Những kiến thức ban ̣ chia sẻ rất hay,cảm ơn bạn,chúc bạn luôn thành công trong cs và làm thêm nhiều clip hay nữa nhé!
@PQVDaiViet6 жыл бұрын
Để hạn chế tối đa mòn lá côn cách tốt nhất là hạn chế thời gian bóp côn mà luôn để cho 2 lá côn (lá bố và lá thép) ăn bám vào nhau đồng tốc độ là lý tưởng nhất. Bởi khi thiết kế ra là nhà sx đã cho phép ta ly và hợp côn rồi nếu ta ly và hợp 2 lá gần đồng tốc thì tỷ lệ mòn giảm còn để tốc độ 1 trong 2 lá côn chênh với nhau tốc độ quá lớn thì tỷ lệ mòn nhanh Nếu đi theo trình tự khởi động xe thì khi ta đề máy, động cơ nổ ở garanti trục khuỷ quay làm bánh răng tải sơ cấp quay sẽ kéo bánh răng thứ cấp tại nồi côn quay. Lúc này bánh răng tại nồi côn sẽ kéo càng côn mà càng côn sẽ kéo các lá bố quay, các lá bố bị các lò xo côn ép chặt ma sát vào các lá thép (lúc này chưa bóp tay côn) các lá thép sẽ quay rồi truyền động vào trục cốt số các bánh răng sơ cấp do các bánh răng truyền trung gian tại hộp số chưa ăn khớp với các bánh răng thứ cấp (truyền ra nhông xích sau) nên bánh răng sơ cấp quay trơn tự do nếu ta có tăng ga thì cũng thế các lá côn (bố và thép) vẫn gắn chặt vào nhau. Bây giờ nếu ta bóp côn (đạp cần số đối với xe côn tự động) thì cơ cấu ly hợp sẽ đẩy và chống lại lực ép của các lò xo tại nồi côn rồi song song với nó là các lá bố sẽ nhả các lá thép ra giảm ma sát chỉ còn ma sát trượt lướt nhẹ với các lá thép lúc này có nhớt bôi trơn nhưng các lá thép vẫn quay không đồng tốc độ với các lá bố (giả sử lá bố quay 10 vòng thì lá thép quay 6 vòng, nếu ta chỉnh côn lỏng thì lá thép có khả năng quay 4 vòng và không có nghĩa là lá thép đứng yên) vì tại hộp số các bánh răng sơ cấp vẫn quay tự do. Nếu tại hộp số mà ta chuyển số cho bánh răng trung gian ăn khớp vào bánh răng sơ cấp rồi truyền động qua bánh răng thứ cấp rồi truyền ra nhông xích đĩa bánh sau thì các lá thép bộ côn sẽ bị dừng do ma sát tải cản ở bánh sau lớn còn các lá bố vẫn quay theo trục khuỷ ma sát trượt nhẹ với lá thép có nhớt bôi trơn nên độ mòn ít. Bây giờ ta thả tay côn do lúc đầu 2 lá (lá bố và lá thép) chưa đồng tốc nên sẽ có ma sát tăng dần cho đến khi tay côn thả ra hoàn toàn các lò xo giãn ra ép chặt các lá bố và lá thép vào nhau thì lúc này lá bố và lá thép quay đồng tốc ma sát giữa các lá bố và lá thép là lớn nhất không có hiện tượng trượt các lá. Giả sử trong quá trình đi xe ta chở nặng rồi leo dốc nếu ta không thay đổi số (bánh răng hộp số) thay đổi tỷ số truyền thì kháng lực tải sẽ được truyền về các lá thép làm hãm tốc độ quay của các lá thép trong khi đó thì tốc độ quay của các lá bố vẫn giữ nguyên có thể quay tăng nếu tăng ga thì lúc này xảy ra ma sát trượt khá mạnh mẽ giữa các lá bố và lá thép do có lực ép của các lò xo, lá bố và lá thép quay không đồng tốc ( nguyên nhân gây ra mòn côn) nếu ta không tăng ga thì kháng lực sẽ hãm các lá bố hãm trục khuỷ rồi hãm luôn piston gây chết máy (máy dừng) đây là ta đang ép côn cũng là thói quen đi xe của 1 số ít phụ nữ trong quá trình đi chỉ dùng 1 số duy nhất, còn đối với xe có côn tự động thì sẽ xảy ra ma sát trượt tại nồi côn trước (chuông côn và bố 3 càng). Khi xuống dốc thì các lá thép sẽ quay nhanh hơn các lá bố kéo các lá bố có hiện tượng trượt giữa các lá bố và lá thép quay không đồng tốc (do các lá bố bị piston hãm lại, bạn cũng có thể làm thí nghiệm là lấy 1 cái xylanh nhựa bơm tiêm y tế một tay bịt nhẹ không chặt ở đầu lỗ bơm rồi tay kia đẩy cần bơm và cảm nhận kháng lực tại cần bơm thì sẽ hiểu ra vấn đề) và khi đi xe lên dốc thì quá trình hiện tượng đó ngược lại ma sát giữa các lá bố và lá thép nếu không thay số đổi tỷ số truyền, và hiện tượng khi phanh gấp bánh sau, hoặc phanh số (dùng số để hãm tốc độ) là cũng xảy ra hiện tượng như trên ma sát trượt giữa các lá bố và lá thép đó là các nguyên nhân gây mòn chai các lá bố và lá thép ở côn. Mục đích người ta làm ra bộ côn ly hợp với vai trò là làm dung hoà tốc độ quay của hộp số khi chuyển đổi tỷ số truyền các bánh răng với tốc độ quay tại trục khuỷ do động cơ tạo ra. nếu nồi côn không dung hoà thì sẽ gây bị vỡ các bánh răng do quay tốc độ nhanh khi chuyển số.
@thienvan6446 жыл бұрын
D QV thêm chấm phẩy vào chứ em đọc chịu luôn á
@PQVDaiViet6 жыл бұрын
Thien Van cảm ơn bạn góp ý do gõ vội nên chưa kiểm tra chính tả TV
@CKVNProduction16 жыл бұрын
Vậy tóm lại động tác đóng và ngắt bộ ly hợp nên nhanh và dứt khoát đúng không bạn?
@diepninh25686 жыл бұрын
Vậy khi xuống dốc thì nên phanh số .hay phanh tay bạn ơi .với lại khi đi xe côn tự động lên dốc thì số 3 cảm giác xe yếu máy khi cố ga. thì mà sag số 2 cảm giác xe lì máy lại khi ga thì nên đi số mấy là hợp hả bạn với lại ga bằng số 2 nó cứ rú ầm ầm nghe xót xe
@huyangsy29876 жыл бұрын
D QV viết cái này chắc mất cả buổi ha😂
@lamvuong33196 жыл бұрын
trời ơi em là thg mù về kiến thức xe nè anh 😂 anh chạy test cho em hiểu thêm đi anh.
@e-mathsvietnam29132 жыл бұрын
Tks bạn nhé! Mình cũng bắt đầu chạy xe côn, cũng đang thắc mắc về vấn đề này! Tks chia sẻ của bạn!
@hiepphann97406 жыл бұрын
Cảm ơn a rất nhiều. E cũng đang băng khoăn vụ âm côn. Em đi Raider fi và thường xuyên âm côn. Hẹn gặp a 1 ngày không xa, khi làm nồi.
@quinguyen66755 жыл бұрын
Quá chuẩn rồi. Từ khi còn trong hội ex 150 vụ này cũng đã gây cãi nhau k ít. Và mình cũng đính chính là âm côn là tốt cho máy.
@bominhdung64973 жыл бұрын
với điều kiện chỉnh côn dài
@tinteu52162 жыл бұрын
@@tule927 winner x cắt hết côn hành trình côn dài thì âm côn vô tư đúng k ạ
@sonhoang-yw8vv6 жыл бұрын
Rất chuẩn roi bạn. Khi vào kua mình luôn cắt hết côn để vao kua bởi mình thấy nhu vậy tốc độ giảm ít nhưng ổn định nếu cần thì cắt côn kết hợp giảm tốc bằng hai thắng một chút roi vao kua. Theo bạn kỹ Thuật này nên áp dụng ko hay cần chỉnh lại.
@hanguyenquang80885 жыл бұрын
Ý bác là khi vô cua bác âm côn à ?
@minhtri74245 жыл бұрын
Vô cua âm côn bạt bánh xe té sml
@buivannam88285 жыл бұрын
Theo như mình chạy thì vào khúc cua nếu như tầm quan sát rộng va có thể nhìn đk phía trước đảm bảo an toàn thì mới ko âm côn va chạy bt. Con nếu vào những khúc cua gấp thi theo minh nghĩ 90% người chạy phải âm côn giảm tốc.chuyện đó la bt
@vuduy69935 жыл бұрын
Đúng rồi bạn nhiều ng cứ xem clip đua xe xong cứ kêu vào cua k0 đc âm côn nhưng tùy trường hợp thôi.
@HvpVlog985 жыл бұрын
son hoang vào cua k nên âm côn bánh xe trượt trên mặt dường dễ ngã khi mưa
@haithai74485 жыл бұрын
Video rất có ích, đáng xem và tham khảo để sử dụng xe được bền hơn,cám ơn bạn nhiều.
@phongvunguyen7425 жыл бұрын
Ok bạn.. mình k phải thợ sưa xe nhưng về nguyên lý bạn phân tích rất đúng vê li phợp
@hoangchaugiang83886 жыл бұрын
Dạo này ra ít clip vậy anh bảo
@nttahnvn6 жыл бұрын
Nói rất chuẩn luôn. Cho 5 sao.
@thidambui17656 жыл бұрын
c.on b da chia se de mjnh hju them
@QuynhLe-qr7kb4 жыл бұрын
Rất hữu ích cảm ơn a nhiều em yên tâm vào việc bớp côn nhiều rồi a ạ
@vunguyentruong95602 жыл бұрын
Kiến thức rất bổ ích, mình cũng chạy hay dồn số biết hại xe nhưng mà cái cảm giác đó rất phấn khích và khi nào hư thì mình lại sửa, sửa nhiều quá thì mua xe mới. Và dồn số đúng thời điểm. Hehe
@vanthanhung75676 жыл бұрын
Nói chung là chạy xe kiểu racing boy, thích thể hiện trong khi kiến thức về xe k có thì 1 là bị thợ vẽ hết tiền, 2 là mau banh máy là chuyện đương nhiên
@journeypandora52655 жыл бұрын
chuẩn luôn
@tranthanhnhanracing6 жыл бұрын
mấy ông về tập tạ đi tay yếu rồi chỉnh contai ngắn chán thật hơizz
@Reacher074 жыл бұрын
Mới mua xe. Coi clip mấy bạn là ko nên âm côn. Tình cờ coi clip này của bạn thấy đúng. Cám ơn bạn Sát thủ thợ máy. @@
@ThinhNguyen-xk2rs6 жыл бұрын
Hay quá bạn ơi Video tuyệt vời giải thích quá Logic Cám ơn rất nhiều 😍😍😍
@huynhsang93624 жыл бұрын
Khi chạy hay âm côn hay rà côn mà mình cảm thấy an toàn là được.hư thì thay cái mới,cái gì sài mà ko hư.mình cảm thấy an toàn là ok
@thongxanhvlog61614 жыл бұрын
Đúng ý tui
@quangloipham32184 жыл бұрын
@đỜi đÉo nHư mƠ Khi quẹo có nên âm côn ko bác. Và chỉ nên rà côn ở số 1 thôi đúng ko ạ
@dudoan94584 жыл бұрын
Chính xác lắm a ơi..thả côn như thế nào để giảm tải máy và trượt côn là tốt nhất cho nồi chứ k phải ít bóp là ngon
@lhjintm94335 жыл бұрын
Tốt lắm a ơi. Mong có nhiều youtuber như a. Giúp ae hạn chế sửa xe nhiều, tồn tiền. Hehe
@ngphuongmusic12314 жыл бұрын
Bạn ơi cho mình hỏi có bán ic mở tua cho xe đạp ko
@minhvuongnguyen11294 жыл бұрын
Xe đạp ko cần ic đâu anh a mở 2 cái chân a ra rộng rộng là chạy nhanh àk 😂😂
@freefireautoxx16285 жыл бұрын
thoy mệt mòn thì thay cho lành
@hoangwei29683 жыл бұрын
Cảm ơn bạn. Video của bạn rất dễ hiểu và rất hợp lý.
@HieuLe-mg3tz5 жыл бұрын
quá hữu ich.cảm ơn clip ad nhé. mình hay thắng bằng cách ghì máy. giờ mới biết rất hại cho nồi côn. thank ad
@bum2496 жыл бұрын
Nếu nói việc ghì máy làm bố nồi cháy thì phải xem lại vì ghì máy cũng như kéo ga thôi. Ko bóp côn thì sẽ ko trượt đc ( bình thường chắc chắn sẽ có trượt nhưng rất ít). Nếu ko bóp côn mà bố nồi vẫn trượt thì phải xem lại bộ lò xo côn nha
@hungsicily12596 жыл бұрын
Trần Toàn đag đi nhanh mà giảm số phát thì máy nó ghì mạnh ma sát lớn vậy mà..nặng hơn kéo ga nhiều chứ..nếu lạm dụng nhé..
@bum2496 жыл бұрын
Lực ghì v cũng đâu khác gì bạn kéo ga đề pa đâu. Nếu nói ghì số mà làm cháy lá côn thì cũng tương tự với việc kéo ga cao liên tục thôi nhưng tại sao lại ko cháy? Xe mình đi khá lâu r cũng chưa vấn đề gì cả. Mình chỉ dừng mới bóp côn và kéo ga lại thì bóp nhả côn cho đỡ giật xe chứ hầu như chả lúc nào bóp côn cả (kể cả thả dốc cầu) :)
@Hungo-if4dl6 жыл бұрын
lúc bạn đề pa thì tua máy lên cao nhưng ko giữ lâu, còn trả số thì tua máy sẽ giật cao liền. với mình thấy vụ đề pa ít ai ngâm ga để tua cao lâu, còn trả số để ghìm xe lại thì thường máy rống vì để tua cao trong thời gian lâu hơn. thả dốc cầu ko dc bóp côn nếu ko muốn hôn đít xe trc nha bạn :))
@BichNguyen-iq3mr6 жыл бұрын
Trần Toàn tui cũng nghĩ như b đó, lá bố và lá sắt ép rất chặt làm gì có vụ tải nặng thig bôd ma sát
@lanhthong91816 жыл бұрын
hh
@doubleseven59516 жыл бұрын
^^ hìhì hênh quá E đi côn dài hehe
@atthanh27173 жыл бұрын
Thanks ah nhé . hôm có nghe là bóp hết côn thả dốc ok đỡ tốn săng . hôm nay lên tham khảo thấy video này hiểu rõ hơn rồi thanks
@minhnguyenhuu12495 жыл бұрын
Cảm ơn Bác sỹ chuyên về xe máy
@PhongTran-dh9pj6 жыл бұрын
Theo mình. Khi âm côn thường đi kèm vê ga thì tua máy cao và khi thả côn thì lá côn sẽ có một tích tắc phải khống chế lực xoay rất mạnh. Thành ra âm côn vẫn là không nên
@thuongnguyencreator6 жыл бұрын
Đệm ga để tua máy ko chênh lệch nhiều với vận tốc xe
@phamsang52616 жыл бұрын
Hay quá A ơi
@manhbuoidh72215 жыл бұрын
bác phân tích đúng tuy nhiên hại lá bố nhất là khi bộ ly hợp lơ lửng giữa trạng thái ngắt và bám với nhau. trong bộ côn đó tất cả các chi tiết đều quay cùng nhau k có chuyện các lá bố chạy k cùng một rãnh. khi âm côn + vê ga thì lá sắt là thủ phạm làm mòn lá bố vì lá bố đứng yên và chỉ quay cùng đế nồi. mình làm trong cty FCC rất rõ về nó. ngày nào cũng làm cũng ráp thôi
@lyha47222 жыл бұрын
Người và xe hợp nhất thì không cần thắng ABS thắng cã 2 thắng hiệu quã bình tỉnh thì k bao giờ quăng xe nên mình cắt côn thoãi mái không cần phải thắng số ì xe phá nồi! Côn tay bóp đễ trôi tiết kiệm xăng Sự kết hợp Côn Số Ga rất chi là thích và phấn khích.... Video rất hây đúng ý mình
Tinh Tran cái này có áp dụng cho wave đc không anh!
@viettonny90155 жыл бұрын
Chỉ áp dụng cho xe côn tay thôi nha...
@NhanNguyenCaMau5 жыл бұрын
Tinh Tran Bạn để số 1 đề máy xong bóp côn tui đảm bảo bánh sau sẽ quay nhẹ. bạn mua mới từ hảng ra củng vậy
@cuongquoc21945 жыл бұрын
Đề máy bốp côn vào số 1 và giữ tay con lại... Đè phanh sau 5s buông ra không quay mới là cắt hoàn toàn
@mavanquyet45685 жыл бұрын
@@NhanNguyenCaMau lúc trc xe tui cũng vậy tui phải chỉnh lại vì nó chưa cắt côn hoàn toàn . đá số hơi cứng . nhưng giờ chỉnh lại đá rất nhẹ
@nguyenphj6 жыл бұрын
Bím sử dụng nhiều còn rộng và thâm đen chứ là bộ côn, muốn ko cháy ko hư thì treo xe lên mà ngắm :))
@TuanNguyen-gy7ch6 жыл бұрын
Phi Nguyen đúng
@kiemtienonline34956 жыл бұрын
vcl gắt ^^
@DuykawasakizZ6 жыл бұрын
MrChoiblog thắng thì ko cần bóp côn xe trôi roi k tat máy.con dừg hẳn mới bóp de k tắt máy
@ntp1546 жыл бұрын
Chúa ơi
@Nam-gc6to5 жыл бұрын
Phi Nguyen hay
@cantram62335 жыл бұрын
Qúa chuẩn luôn,minh mong rang ban se co nhieu clip hon nua để huong dan cach chay xe thi tuyet,chuc ban luon thanh cong
@minhvuong5495 жыл бұрын
Cả hai phần đều đúng ..mình có thể hiểu dk vì sao rũ trái trong trường hợp này ..cảm ơn n
@ngocvip335 жыл бұрын
Chuẩn anh ơi.. Vậy mà hôm bữa thằng e nó bảo cứ ghì máy cho bố nó đều.. vãi
@HC98_Auto5 жыл бұрын
Nó làm đúng mà. Nó làm vậy cho bố cháy đều còn gì. 😀
@hoatranvan47525 жыл бұрын
Em mới thay bộ nồi (vì chạy 50000km nên nó bị mòn). Nhưng e thay xong thì lúc mình chạy từ tốc độ 60km/h thì ở đầu bò nó kêu mà xe hơi rung, thì liệu có phải bị mòn pictong ko anh. Nếu muốn khắc phục thì phải làm như thế nào ạ, cảm ơn ah!
@theanh23655 жыл бұрын
Thay xe mới
@truongduynguyen9385 жыл бұрын
Xiếc óc dau bo lai
@vminhchung366 жыл бұрын
Thanks bạn. Kiến thức bạn cung cấp mình chưa biết. Và mình thấy hữu ích. Tim nhé
@sherlockhomes26745 жыл бұрын
kiến thức rất hay, cảm ơn bạn đã chia sẻ, sẵn tiện chia sẻ cách căn chỉnh tay côn chính xác
@kpvlog35536 жыл бұрын
Nói chung là.1là bóp col sát,2thả ra hoàn toàn.k bóp col lửng lửng phân nửa
@minhchaunguyen59856 жыл бұрын
Kiểu gì nhả côn từ từ nó cũng có cái khoảng bóp nửa nửa à :3
@duongluc25666 жыл бұрын
Tắc đường mih toàn giư nửa chừng k thôi
@trongphuctran58196 жыл бұрын
Bóp lửng lửng còn gọi là rà côn, chỉ làm vậy ở 1 vài trường hợp thôi, làm nhiều quá thì bố nồi sẽ cháy rất nhanh. Mà nói nhả chậm hơn lúc bóp, theo mình nghĩ là chỉ chậm hơn chút xíu thôi chứ nhả quá chậm là thành rà côn.
@Lina-gq6zc6 жыл бұрын
Kim Phuc like
@NamLe-et1yh6 жыл бұрын
Tui chạy. Toàn vô số sống
@dmnwolf4275 жыл бұрын
Làm clip về xe số đi anh ơi! Nếu mình âm số (dậm chân số giữ nguyên để xe tự trôi đi) nhiêu có bị hại máy không?
@theanh23655 жыл бұрын
Không nká
@khatruong19255 жыл бұрын
Cũng như âm côn z thôi bạn
@dorcameofficial44944 жыл бұрын
Như mình đạp no thôi
@nhanbui39894 жыл бұрын
Xe số không sao đâu
@The7313485 жыл бұрын
Mình học CKĐL nên mấy vấn đề bạn nói đúng.xe mình ex 2013 tới h hơn 60km do ít đi,ly hợp vẫn ok.
@HaVu-xl9ey4 жыл бұрын
Bạn nói rất đúng. Khi dùng lực máy hãm tốc thì tay dên nối vào pít tông và bả ở đoạn cuối hành trình nó chếch hướng ko song song với lòng buồng đốt. Lực khi này rất lớn do phải chịu tải giảm tốc của cả chiếc xe dẫn đến mòn mặt pít tông vào xước lòng rất nhanh ....
@hoahoa47515 жыл бұрын
Ngắt côn tức là xe ko có lực ma sát mà ko có lực ma sát tức là lá côn quay tự do mà quay tự do thì lá côn nó sẽ ko có độ bám mà ko có độ bám thì lá côn nó sẽ ko bị hao mòn. khi ta kéo ga lên thì lá côn nó bám vào nhau nên nó sinh ra luc kéo còn khi ta hạ ga mà ko bóp côn thì lá côn nó sẽ bị trượt và hao mòn nên sinh ra ma sát các lá côn với nhau nen nó se hao mòn và nóng máy. Con Ai nói âm côn vao cua là nguy hiểm,tui tuy 28t nhưng chạy xe thì cũng có 1 ít kinh nghiệm.chay xe côn quan trọng nhất là phải kết hợp giữa cảm giác và kiểm soát tốc độ cái quan trọng là cảm giác va phan đoán của mình, chạy xe côn cảm giác máy du lực là mình lên số chứ không theo một nguyên tắc nào cả.con khi vào cua mà mh âm côn là luôn kiểm soát được tốc độ của xe và rà thắng là tốt nhất, còn cái mà tụi kia nói là ôm cua không được bóp côn để xe có độ bám đường đó là người ta ôm cua với tốc độ cao chỉ dành cho những Tay đua tốc độ cao tren 100 km nên cần có độ bám đường để ôm cua.con ở Việt Nam chỉ sử dụng để lưu thông có ai ở. Đây ôm cua với tốc độ 6,70 km trên h chưa mà đòi có độ bám đường.do là nói chẳng may đang ôm cua có sự cố thắng lại mà ko bóp côn thì có mà te sml . cuối cùng quan trọng nhất là kết hợp côn ra ga vao + với cảm giác Cái quan trong nhat la cảm giác chu ko theo một lý thuyết nào cả lý thuyết là để mình nắm vững trước khi thực hành mà thôi.chuc các bạn chạy xe an toàn.
@duyhoang73025 жыл бұрын
kinh nghiệm sai bét nhè thì có ích gì, 70% dân chạy côn tay ở Việt Nam hiểu sai như bạn
@hoahoa47515 жыл бұрын
@@duyhoang7302 thằng l này m biết cái lồn gì mà lên tiếng.
@konggunngoofficial60235 жыл бұрын
Tốc thấp thì có thể âm côn là đúng nhưng từ 50km/h trở lên thì không nên âm nhé bạn ! Mình Không biết kinh nghiệm bạn nhiều đến đâu từ những lời bạn nói ở trên nhưng kinh nghiệm bản thân mình khó cho phép vào cua mà âm côn :) mình từng ngồi sau một con ex150 âm côn khi vào cua trên đèo , kết quả xoè
@konggunngoofficial60235 жыл бұрын
Dù sao cũng tks b chia sẻ ..chủ yếu để ae chạy an toàn và biết cách chăm xe tốt thôi.
@tranlam85095 жыл бұрын
Chán thanh niên này quá :))) vào cua trên đèo mà âm côn thì gặp thổ địa nha :)))
@quyet94215 жыл бұрын
Vậy thì dìm số xe côn tự động là không sai.nó chỉ sai khi dìm không hết để lá côn đủ lỏng.
@huynhhonnamcan-camau82815 жыл бұрын
đúng ùi. tôi chạy khi xuống dốc là bóp côn âm khi nào cần bỏ côn thì tôi lên ga nhẹ.
@luanphan72745 жыл бұрын
A nói dễ hiểu nè, e ít khi ghì lắm, chạy cũng 40-50 , lâu lâu chậm quá phải rê côn chứ ít âm côn lắm
@nghidoanquoc1765 жыл бұрын
Chính sát đó anh bạn, người ta gọi dùng nồi để thắn, thì hãm máy lại. Nồi mau hư hơn. Khi máy đang chạy sản sinh công, theo quy trình nó sẽ nén piton xuống rất là lớn, 2 đui piton nó sẽ va vào thân nòng, nếu lỏng thì nó sẻ kêu. Cái này tham khảm anh bạn, nó sẽ kêu một cái khi piton đi xuống, kêu ở đui piton phía dưới, khi piton đi lên nó sẽ kêu cái thứ hai, ở đui piton phía trên. Bởi vậy; máy đang chạy nó kêu hai tiếng cạch cạch. Tôi cũng là thợ ở quê, Bạn nói cũng hay lắm, chúc bạn thành công nhé
@snowstorm27905 жыл бұрын
bạn cho hỏi là trong trường hợp đổ đèo hay dồn số khẩn cấp lẽ nào chỉ dùng thắng trước sau,ko thắng số
@nghidoanquoc1765 жыл бұрын
Trong trường hợp này, phải bắt buộc rồi dùng cả hai cả thắng sau nữa
@haohao37976 жыл бұрын
Vậy tóm lại là vẫn âm côn đk mà hạn chế thôi đúng kg a bảo ?????
@vumanhtuan5 жыл бұрын
văn bùi đi âm côn or ko cần bóp côn đá số sống cũng đc luôn. nhưng nhanh hỏng vậy thôi.
@angvanlam51075 жыл бұрын
đừg âm côn khi vào cua ở tốc độ cao là dc..ko thì về với các cụ đấy😂
@soua88635 жыл бұрын
mà phiêu bác ơi
@MinhTung_5 жыл бұрын
Đặng Văn Lâm âm con là bóp côn hả
@angvanlam51075 жыл бұрын
sóι нuɴԍ нăɴԍ phiêu thật🤣
@angvanlam51075 жыл бұрын
Min Tun đúg rồi.bóp cho xe trôi đi😁
@Jan-wf4qv5 жыл бұрын
@@angvanlam5107 sao bit cháy côn nhỉ
@nhatke23895 жыл бұрын
Bác nói đúng nhưng em phải xem đi lại 3 lần mới hiểu hết ý bác.
@duongpham-bd5sy5 жыл бұрын
Thảo nào mình Đi nhanh khi giảm ga thì mình bóp côn giảm tốc độ nhiều. Thảo nào máy bị lì máy. Cảm ơn ad video hữu ích
@cauhaihuynhcm45344 жыл бұрын
Tui đi winnerx. Qua dốc hay có chướng ngại vật phía trước. Tui hay âm côn. Ko những âm. Tui còn nẹt pô nữa kkkk
@ducleanh2604 жыл бұрын
Minh cung vậy. Ở trường hợp đột xuất khẩn cấp Minh thường bóp côn , Ve ga, rà phanh và lạng tránh chuông ngai vật
@kongcua84824 жыл бұрын
CauHai HuynhCM toy cũng v, nhưng mà hong có nẹt pô, sợ phù mỏ 🤣
@huntersavage49614 жыл бұрын
Âm côn là bốp côn hay là sao v m.n
@pinkcoco.4 жыл бұрын
@@huntersavage4961 đúng rồi có nghĩa âm côn bóp côn cho xe trôi như vậy thôi ở xe số thì ng ta thường gọi là cắt côn
@randomtrigger13783 жыл бұрын
Âm côn mà ông đi xuống đèo có ngày bay khỏi vách chứ chả chơi :))) , toan xuống dốc cầu toàn hạ hết ga cho xe tự trôi nhưng k bóp côn , lỡ có chuyện j còn có ma sát thắng kịp
@ThanhNguyen-ep5kk4 жыл бұрын
Xe tui đi hay âm côn 73.000km rồi đây.chạy riết quen âm côn hoài luôn
@lequy83423 жыл бұрын
Xe tôi cũng 62000km rồi. Có bị gì đâu. Chạy thể loại nào cũng có. Cho mượn xe cũng có. Các bố cứ làm quá
@thanhbadang21765 жыл бұрын
Cảm ơn bạn nhe. Mong nhìu clip hơn về xe côn tay
@Techniciantip6 жыл бұрын
Clip hữu ích đó anh, mong có thêm nhiều video giống vậy nữa
@kids-qv4kg6 жыл бұрын
mình giảm ga là âm côn,, 60k km rồi vẫn chưa hư bố nồi..
@namluongvan8096 жыл бұрын
Hồ Lưởng . Bác âm côn như thế là dồn hết việc hãm tốc cho phanh và em nghĩ khá nguy hiểm . Theo em bác nên kết hợp hãm bằng cả lực máy và phanh cho an toàn . Bác đi nhẹ nhàng dừng đèn đỏ thì không sao , nhưng trong tình huống bất ngờ mà bác theo thói quen bóp côn vào và để âm côn luôn thì hai thắng không đủ để cứu bác đc
@jhrtwrweewtegtrergeg6 жыл бұрын
đại nhân mua sirius fi đi bác 1l xăn là 70km
@trangofficial3976 жыл бұрын
Hồ Lưởng bạn đã làm đúng
@trangofficial3976 жыл бұрын
van luong nam tôi âm con là để thư giãn.rảnh mới âm côn. Gặp sự cố ai mà âm côn.toi còn biết thắng số.
@trangofficial3976 жыл бұрын
đại nhân bạn đúng.am con có tiết kiệm xăng đấy
@vanhuynguyen53616 жыл бұрын
Di xe mà sợ mòn côn thi đừng đi .đi bộ cho khỏi mòn chân .chỉ mòn dép thôi
@hoanganhlf895 жыл бұрын
Nằm ở nhà luôn chứ đi là có ma sát rồi
@min_48305 жыл бұрын
Chuẩn ngu loz cùng 1 chiếc xe, nguoi đi 3 năm hư nguoi đi 10 năm.chấp đi hơn km.
@linhvan84656 жыл бұрын
Xem xong clip mới giám âm côn thoải mái . chỉ cần chỉnh côn chuẩn cảm ơn bạn đã chia sẻ :D
@phongvu86195 жыл бұрын
Quan trọng nhất là các bạn phải chọn phương án an toàn khi vận hành xe trên đường.tinh mạng quan trọng hơn là cái xe máy, cho nên các bạn nên cân nhắc kỹ lưỡng cho quyết định của mình.theotoi các bạn nên tìm hiểu về cách thức vận hành xe an toàn, còn về những tác động khác tới phụ tùng xe thì không cần phải quá quan trọng.chuc những ngươi bạn chơi xe côn tay luôn an toàn.
@hoangcuongbui78366 жыл бұрын
Anh cho em hỏi, vậy xe số tự động mà âm côn thả trớn có bị mòn k a.
@thanhdatm34796 жыл бұрын
Hoàng Cường Bùi nhanh mòn lắm :)) mòn thắng
@nghiaao98766 жыл бұрын
Đi vậy tốn nhớt yếu xe hơn . Máy gằn ga nặng k dc êm như cũ
@teo4736 жыл бұрын
Nghĩa là nhấn Mo cho xe trườn tới hả b .
@viethoangtran58786 жыл бұрын
ĐTN Vlog tại sao lại tốn nhớt bạn.
@phuocmaihuu20836 жыл бұрын
Hoàng Cường Bùi nếu bạn chỉnh cắt ngọt thì khỏi lo vấn đề mòn bố.t chạy kiểu như v xe vẫn bốc khoẻ cho dù 8-9 năm.ít thay nhông sên dĩa.đỡ hao xăng.còn về bố thắng thì trừ hao từ xa cũng lo hao bao nhiêu
@tuandangvan10576 жыл бұрын
Mình âm côn rất ít . Sử dụng côn lúc về số và dừng đèn đỏ trong phố . Đường trường hầu như vào số sống dùng côn những lúc về số .
@thochupanh6 жыл бұрын
Tuan Dang Van bạn đi xe côn mà vào số sống như vậy chẳng mấy mà tan hộp số
@tuandangvan10576 жыл бұрын
Lê thế Tuấn tùy người có cách vào số sống như nào . Đủ tốc đủ tua đá số xe rất nhẹ thậm chí còn ko có cảm giác xe sang số .
@tuandangvan10576 жыл бұрын
Lê thế Tuấn m đi ex 135 6 năm rồi đá số sống nhiều . Côn số chưa sao này . Xe đi 5van rồi
@TrungNguyen-qj2ch6 жыл бұрын
Bố nồi rẻ hơn hộp số
@phanhuy40706 жыл бұрын
Tuan Dang Van đá số quài ko tốt đá khi nào cần thiết thôi
@r1myamaha836 жыл бұрын
Cảm ơn anh nhiều đã chia sẻ cho mọi người đều biết cảm ơn anh
@thohuynhngoc90985 жыл бұрын
Bài hướng dẫn của em trai rất bổ ích ,
@ktktthanh6 жыл бұрын
chạy sao cho thoải mái mới an toàn,..cháy pố thì thay cái khác,,..sợ quá hư chắc khỏi mua xe
@vanthipham89926 жыл бұрын
Dut Thanh đồng ý với bác, vấn đề an toàn là trên hết, còn lại không ảnh hưởng đến an toàn chạy như nào thấy sướng thì ta cứ chơi, hư thay cái khác, sợ hư thì mua tay ga mà chạy khỏi phải nhức đầu bóp côn làm gì.
@biihihi6286 жыл бұрын
Đúng r hi. Cái nào hư thì thay mới. Chứ giữ giữ thế nguy hiểm
@naughtydogsandcats2986 жыл бұрын
Dut Thanh đúng là dân chơi giàu có. Xe hư mà k tiếc tiền. Đồ xài hư k quan tâm.
@ktktthanh6 жыл бұрын
xe mua là để đi để phục vụ cho mìh chứ đâu phải mua về để sửa, z quan tâm cái j....mà cũng lạ độ này nọ thì cứ nói nhà SX tính toán hết r, còn có bóp côn k thì lại số nhà SX k tính toan j đc....kk..
@Latone14236 жыл бұрын
Chuẩn rồi. Chả hiểu sao chạy xe mà cứ sợ hao mòn.... đồ mình mình sài miễn k gây ảnh hưởng nguy hiểm đến ng khác là đc rồi
@AnthonyLe9026 жыл бұрын
Chuẩn! Vespa cổ chạy phong cách "vặn ga nhả ga xong âm côn lướt" ngta chạy cả mấy chục năm không mòn không cháy, các bố chạy xe hiện đại cứ lo cháy với mòn là thấy buồn cười rồi. Bởi vậy xem youtube thấy nhiều thằng cứ nói "không được bóp côn lúc chạy" kiểu "wtf mate!?". Bên nước ngoài ngta cũng chỉ khuyên không nên bóp côn lúc chạy vì lý do an toàn chứ không ai nói đến chuyện bị mòn hay cháy bố nồi mà các bố VN toàn lo bò trắng răng. lol
@ripfpv11306 жыл бұрын
Anthony Le ýep
@ThanhTran-ml9ii6 жыл бұрын
Do ngu
@bichle72706 жыл бұрын
Anthony Le l
@chuen40916 жыл бұрын
Anthony Le mình hội vespa nah mình cũng đang chơi vp ít khi âm côn bóp côn nhiều ko nên
@vyphamgia39886 жыл бұрын
Kkk em chạy wave khi lên số 4 cũng vít ga, nhả ga+đạp về N
@nhatthiensonle9146 жыл бұрын
Bổ ích ,cảm ơn bác làm clip rất nhiều
@tichtravel5 жыл бұрын
Cảm ơn a . 1 video hưu ích
@lupangasen22466 жыл бұрын
Bạn này phân tích sai rồi. Khi côn ở trạng thái đóng hoàn toàn (ko bóp côn) thì côn ko thể trượt được vì côn được thiết kế để truyền hết 100% công suất và còn 1 hệ số an toàn tuỳ hãng nữa. Xe được hãm lại từ từ là do chênh áp ở buồng đốt tạo lên lực cản, lực cản truyền tới bánh xe qua hệ truyền động (hộp số, xích tải) nên số thấp thì lực cản lớn và ngược lại.
@TienHoang-hq3rs6 жыл бұрын
Cho em hỏi tí xe ways còn số ma lùi xe không được như vậy thì bị lỗi gì vậy
@sauma30176 жыл бұрын
Lupang Asen nói bậy còn nói bự .sự chêh lệch lực giữa piston và bánh xe đều do nồi hết nhé. nồi ko phải là chuyền 100% lực mà tầm 98-99 % thôi. 1-2% kia vẫn còn độ trượt vì sự an toàn. vì v ng ta ms làm lá bố sắp xen kẽ vs lá sắt. chứ ko ng ta làm hoàn toàn lá sắt để nồi phát huy 100% lực của máy rùi chứ là lá bố chi cho mòn đồ.v.v..
@nguyencongphongvu1996 жыл бұрын
Chênh áp buồng đốt ư, ý bạn đúng nhưng là lúc hạ ga xuống mới là do chênh áp buồng đốt, vì lúc này máy ko cấp nhiên liệu, piston giảm tần số dập, nên làm xe giảm tốc. Còn mà Stroke Breaking thì khác, tuy là có một phần là chênh áp, nhưng ảnh hưởng nhiều nhất vẫn là do bộ nồi chịu tác động từ việc chuyển nhông truyền động trong bộ số. Cũng hẵm liên quan gì tới bánh xe nốt. Đây là mình nói trong điều kiện chỉ có 3 thứ liên quan nhau, còn lại không tính: côn, ga, số.
@Dienlanhbacninhvn6 жыл бұрын
Tien Hoang do bạn có thói quên đề kéo ga là chạy. Không đạp cần khởi động bao giờ. Bạn đạp vài cái là lùi được. Nhớ thi thoảng đạp mấy cái vừa khỏe chân, vừa an toàn cho nhiều tình huống bạn đang ngồi trên xe bạn phải lùi. Mình cao 1,63m đang tìm hiểu mua có raider 150.mình thích vì nó nhỏ và cũng thấp nhưng hơi nặng. Ngồi nên như cục sắt ý
@sauma30176 жыл бұрын
Điện Lạnh Bắc Ninh raider mà nặng. nó là chiếc nhẹ nhất dòng underbone 150 cc
@sso5.6595 жыл бұрын
haha! Người ta sx ra tay côn để bóp cho sướng mà mấy bố cứ dọa này nọ hạn chế bóp, tay côn chỉ dùng để vào số thì mua xe số mà đi.
@dichvufacebook8503 жыл бұрын
Tui đi xe số nhưng vẫn hay âm côn nè. Đạp giữ số á
@ThaiNguyen-cl2oi3 жыл бұрын
@@dichvufacebook850 bạn thì giỏi rồi
@dichvufacebook8503 жыл бұрын
@@ThaiNguyen-cl2oi chứ nẹt pô cũng âm số thôi. Ai nói gì đâu
@ThaiNguyen-cl2oi3 жыл бұрын
@@dichvufacebook850 như quỳnh tên đẹp mà đi xe trả đẹp chút nào
@dichvufacebook8503 жыл бұрын
@@ThaiNguyen-cl2oi có nẹt pô đâu😑 ý nói nẹt pô cũng phải âm số mà😑
@vietchipcoi26036 жыл бұрын
video rat bổ ích .chia sẻ cũng chân thành. cảm ơn bác nhá.
@quangtran65 жыл бұрын
Ban noi rat dung cam on ban chuc ban suc khoe va nghi luc tot nha
@nguyenphamxuan57316 жыл бұрын
Cái bố nồi ra hãng mua ráp lên chẳng bao nhiêu cả, thắng bằng động cơ và 2 thắng vẫn an toàn hơn =)). Tiếc gì?
@lanhlung98396 жыл бұрын
nguyên phạm áp dụng lúc khẩn cấp thì ok. Tiền có thì cứ chơi thôi, hư đâu sửa đến đó, chỉ lo hư pít tông thay phiền thôi
@96cunconz6 жыл бұрын
Dùng thắng máy không thì hại nhiều còn dùng thắng trước sau máy thì đáng bao nhiêu. Bởi vậy cứ quan điểm cũng mà dùng
@tyrd15066 жыл бұрын
Cậu nói đúng.....quen xài côn cho lắm rồi quen tay....gặp gì cũng bóp thì mau chết thôi....nói chung xe hư sủa được, người hư nghỉ sửa
@quandominh24096 жыл бұрын
Zik Zik .Bác nói chính xác đó.tay này không có học lái xe rồi.sợ hư bố ambraya đụng chuyện cứ gòng mình mà thắng à...?đi đèo cứ đạp thắng suốt rồi cháy bố thắng rồi chết à...?không phanh máy à?
@longhacnguyen17386 жыл бұрын
Hư bố là đở xui xui gãy luôn dên bể biston
@hienvan53436 жыл бұрын
Nói j cho mệt. Tôi và thằng con cậu mua xe cùng nhau 1ngay luôn. Nhưng về tôi đi ko vê côn. Ko âm côn. Va xe tôi đi dc 20k km rồi. Tôi mới tăng gần nửa con ốc tăng con thôi. Còn xe thằng con cậu no hay vê và âm côn. Xe nó mới 16k km ma tăng hết ốc chỉnh côn rồi. Xe tôi kéo lên 132.xe nó keo 124.Thi m.n nói âm côn lợi hay la hại
@thinhon47776 жыл бұрын
Hien Van cho hỏi ngu cái là thằng kia chạy không âm côn mk lúc lên nhanh có nháy côn rồ ga không bác. Trẻ trâu khác vs người có tuổi.
@hienvan53436 жыл бұрын
thịnh đờn minh nói là thằng con cậu chạy toan âm côn vs vê côn. Mình mới ko âm côn va ko vê côn.
Binh Nguyễn mày xem clip ma ko hiểu ý nghĩa clip nói ve j ak. Sao noi bl nay ko lien quan tới clip
@linhhuynhvu94376 жыл бұрын
Bạn này giải thích rất hay!! Cho mấy bạn mà cần phải giải thích cận kẽ j mới hiểu?.. Like
@TuongNguyen-ux4ht5 жыл бұрын
Ok....hợp lý. Rất hữu ích cám ơn..
@luonganh94056 жыл бұрын
Loạn hết cả não! Không đua bơi cứ bóp côn nhanh, thả côn từ từ và côn ra ga vào cho lành!
@domhamer75086 жыл бұрын
Luong Anh thả côn nhanh hoặc nhanh vừa đủ làm nồi hợp lại một khối nhanh hơn đỡ trợt nhau hơn , còn lên số thả từ từ ra nó hại nồi dần
@luonganh94056 жыл бұрын
Dom Hamer xe trong thời gian roda và trong Thành phố thả từ từ không quá 3 giây. Còn đi ngoại thành thì nháy cái là đc rồi. Theo mình là z đó. Có gì chỉ bảo thêm ha?
@hunghl6 жыл бұрын
ý nghĩa
@domhamer75086 жыл бұрын
Luong Anh ukm tui nháy không à :'D
@TuNguyen-ms4zv6 жыл бұрын
T đá sống ko à
@duhoainguyendu65826 жыл бұрын
Zam lon ma
@cuuc42985 жыл бұрын
Rất bổ ích, mjh chạy đường hà nội nhiều ko âm côn ko đc, giờ mjh yên tâm rồi trước giờ cứ sợ cháy côn ko
@huuvo93235 жыл бұрын
Bởi vậy thấy nhiều người đi trên đường xe đông thôi chứ ko gọi là kẹt.kêu hạn chế bóp.chắc nó chưa đi đường lâu lâu mới nhích dc tí.ko bóp dc ko