Tågkörning i Sommarnatten︱Livet som Lokförare

Jag delar med mig av mitt liv som lokförare. Under v24 så var många järnvägssträckor helt eller delvis avstängda, vilket gjorde att vi i Nässjö fick ta oss till andra orter för att tjäna vårt levebröd. :)
Den här ljuva sommarnatten i mitten på juni så körde jag ett tåg från Hallsberg till Norrköping.
Det saknas folk i hela järnvägsbranchen, så här är en länk med lediga jobb för dig som vill jobba tillsammans med mig:
www.greencargo...
Följ mig gärna på Instagram: / thomas_p_yt
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @thomas_p
Support/donate: paypal.me/tpet...
_____________________________________________________________
GoPro Hero 11 Black
GoPro Hero 7 Black
Røde Wireless Go
DaVinci Resolve 18

[@SergeyMoiseyev77]

Hello Thomas! I always watch your videos even though I don't understand Swedish. I understand a lot of the meaning. The signaling of traffic lights is different from ours, but understandable. The work of colleagues in other countries is interesting. I myself drove trains for more than 30 years in Ukraine. The sound of the speedometer is the same as ours)). I wish you quiet trips and green traffic lights.

[@Thomas_P]

Hello Sergey! I also enjoy watching vids from diffrent parts of the world, to see the diffrences. Very interesting.

[@lok_julian11]

Bra video! Jag har också fått åka tåg i lok när min morfar jobbade på TÅGAB i Kristinehamn. Jag kommer också bli lokförare när jag blir stor det är ett riktigt roligt jobb

[@janneehrenborg]

🎉😊 Återigen många varma hjärtliga hälsningar o kram och tack för allt du gör hela tiden Thomas! Många varma hjärtliga hälsningar.😊🙏💐👍

[@Thomas_P]

Tack så mycket!

[@frodbolf]

Tack för denna videon!

[@vilhelmgrasbonde]

Kul att se dig igen. Tack för en trevlig video. Ha en fin sommar.

[@Thomas_P]

Tack! Kul att se dig med igen! Hoppas pausen gjorde dig gott!

[@lisse25]

En fin och trevlig film. Sommarnätterna är underbara och vackra. Härligt att vara helt ensam på spåren. Tack Thomas.

[@Thomas_P]

Älskar sommarnätter!

[@roymidtun4707]

Takk Thomas...nå fortjener du snart sommarsemester!😊

[@Thomas_P]

Tack! Jag är på semester just nu. 😎

[@MrLyckyman77]

Jag tycker det är så underbart rogivande att se dina videos ☺️

[@Thomas_P]

Tack! Kul att höra!

[@andersandersen5212]

Kul att du är just i Hallsberg i denna video. Jag ska köra dit jul och axlar till gods vagnar imorgon

[@Thomas_P]

Kul!

[@ulfljungberg6925]

Lika trevligt var gång!

[@Thomas_P]

Tack snälla!

[@theaugustone]

Tegelhögen eller Slottet brukar vi på SJ kalla överliggningen i Hallsberg! Håller med dig om att köket är den stora fördelen, nyinstallerad wifi också är trevligt. 😁

[@Thomas_P]

Ja, wifi minns jag inte sen förra gången. Bra tillskott.

[@nils-erikkarlsson7829]

Hej Thomas Jo ha nu kollat på mörkt körning vist oki du ha relaterad ljus men som lite hjälp ljusramp ovanför de 2 ljus som sitter där skulle ju va fin me ett extra ljus 100 watt på ser man ju mer då 👍👍👍👍👍

[@urbanjansson8632]

Ahhh, svensk sommarnatt. Fällbara stoppbockar, en nyhet för mig. Inte behövs det två lok för 800 ton? Relativt platt landskap. Fin film, tackar!

[@Thomas_P]

Nej, två lok var inte nödvändigt gör detta tåg, utan det ena var bara med för att förflyttas till Norrköping inför nästa uppdrag.

[@trainfanx2]

Jag såg detta tåget

[@_swedishtraveler]

👍

[@westernman2010]

Denna omledningen och allt som hade med det att göra var något av det värsta jag varit med om.

[@leifstrandbech769]

Den omdirigering, der mener Du vel, på grund af mangel på personale og at I køre for andre transport selskaber der er gået neden om og hjem. Men noget af det, hænger jo måske sammen med dårlige løn og arbejdsforhold, hos de firmaer der, der ikke havde de bedste forhold for ansatte. Green cargo er nok dem der har bedste forhold. Rail Cow Girl fra Norge, hun køre også nu for Gc med gods, før kørte hun NSB på Bergens banan

[@bjorne-ekgren1]

Halloj igen thomas va ett tag sen

[@Thomas_P]

👋

[@theRealRindberg]

3:20 Det här kanske inte många av dina tittare är intereserade av, men jag skulle tycka det va kul att få se hela körordern

[@Thomas_P]

Ok

[@Xorius]

Hej Thomas Tack för en bra video, som vanligt. En fråga. Skaffar man sig i ditt jobb preferenser om dom olika loken? Alltså själva individerna. Har du helt enkelt något eller några favoritlok?

[@Thomas_P]

Det kanske det finns de som gör, men jag kommer aldrig ihåg vilket lok jag har haft till olika tåg. 🙂

[@latmask00]

Det där tickandet måste vara väldigt sövande. 🥱 Väldigt härlig video.

[@Thomas_P]

Man vänjer sig fort och tänker inte på det alls efter en stund. 🙂

[@kjellmarkstrom6178]

Vi har ljusa nätter ännu här I Norrbotten 😊

[@Thomas_P]

Sommarnätterna i norr är de bästa! Saknar de från min tid som lastbilschaufför på Nordnorge. 😍

[@andreaswandberg5924]

Tack för alla filmer du lägger upp. Väldigt intressant. Ska söka utbildningen i Mjölby i höst. En fråga. Vad betyder gröngula skyltarna med pilar runt 21:55 i videon ?

[@Thomas_P]

Kul! Lycka till med antagningen! De skyltarna betyder "stoppförbud för fordon med upplyft strömavtagare". Jag ska försöka förklara de i en kommande video.

[@andreaswandberg5924]

@@Thomas_P Tack, och tack för svar.

[@sven-davidsvensson3881]

Tack för en trevlig och bra video För att vara filmad mitt i natten så var det var väldigt bra kvalité på den. Har du mera o rdigerat materiel från samma vecka?

[@Thomas_P]

Nej, jag har nog inget mer från den veckan.

[@leonarde.johansson]

Hej Thomas. Vilket är byggdes godsbangården i Hallsberg om? Vad det år 2004 i samband med olyckan som var där 2002?

[@Thomas_P]

Hej! Ingen aning, senast det byggdes om var härom året.

[@mickeg6284]

vilken väg kommer ni gå när man stänger av banan mellan motala / hallsberg ? blir de halls berg katrineholm., katrineholm - nässjö ?

[@Thomas_P]

Det blir både den vägen och Nässjö- Falköping-Hallsberg.

[@lennartgustafsson5174]

Hej Thomas I Norrköping bodde jag på Hotell med utsikt över Stambanan i veckan och såg flera av dina kollegor passera eller kanske var det Du? 😉

[@Thomas_P]

Kanske, jag körde en hel del posttåg förbi Norrköping förra veckan.

[@cougar1868]

hej o tack för din upplysning hur mycket ett lok drar i timmen, har räknat lite på hur många lok som går varje dag + alla andra eltåg, det går åt ett helt kärnkraftverk för drift på 24 timmar, men detta berättar inte politikerna om till svenska folket. ha en bra dag Tomas 😮🤫

[@Nalleman64]

Undrar hur många liter diesel det går åt till alla lastbilar och bussar (och dieseldrivna tåg för den delen) under ett dygn. Skulle vara intressant att veta.

[@vadmal5210]

@@Nalleman64 i hela debatten borde det även nämnas att närmare 30% av ALLA flak transporteras tomma, för tank/bulkvagnar är siffran närmare 50% ...

[@cougar1868]

@@vadmal5210 bra fråga den också.

[@Thomas_P]

Jag har för mig att mitt räkneexempel var med fullt pådrag under acceleration, så det kan man inte räkna på som snitt. Ett tåg rullar väldigt lätt och kräver väldigt lite effekt när det är uppe i fart. Det är det som är den stora fördelen med tåg, och anledningen till att vi kan dra så tungt.

[@alexandergruhb1541]

Bästa gillar 😀👍😺😱😸😃😎☺️🙀🤓😆😊😁😄😽😘😻😍🥰❤️

[@joakim3653]

Har ofta tänkt på detta. Vet dom om precis vart du är på spåret hela tiden med tanke på alla signaler som säger åt dig och stanna och vänta på möte eller att det är bara att köra på? Tack för att du delar med dig om livet som lokförare. Alltid varit intresserad av tåg sen barndom :)

[@Thomas_P]

Ja, tågklarerarna kan hela tiden se var tågen är.

[@vadmal5210]

Härlig sommarnattsfilm! Triangelspår ... om du fick ett sådant i Falköping (nåja, inte bara du...), så du slapp byta dragända, hur mkt tidsvinst skulle det ge Nässjö - Gbg?

[@Thomas_P]

Man skulle väl spara en 20 minuter, ungefär.

[@vadmal5210]

@@Thomas_P med tanke på att tunneln under Halladsåsen skulle spara 15 min är det ju konstigt att det inte redan gjorts ett triangelspår i Falköping...

[@Thomas_P]

Det är så få tåg som skulle tjäna på det. Alla resandetåg stannar ändå inne på stationen i Falköping, så det vore typ 5-6 godståg som skulle spara tid.

[@davebowman6497]

Om jag förstår huvuddvärg-signaler rätt så kan dvärgsignal-delen visa körtillstånd (i vitt) medans huvudsignal-delen visar rött. Men det omvända (grön huvudsignal och stopp i dvärgsignalen) förekommer aldrig, eller hur?

[@Nalleman64]

Rätt!

[@Thomas_P]

Helt riktigt!

[@cab710]

trevlig video

[@Thomas_P]

Tack!

[@theRealRindberg]

Vad säger GC om dina videos? Du är verkligen en grymt bra reklampelare för GC! Även om det inte är ditt med videos :)

[@Thomas_P]

Jag tror de uppskattar mina videos. 🙂

[@Stefan_Boerjesson]

@@Thomas_P Har film på GC-tåg och funderar på att skicka HK en länk....

[@oliverxvi4373]

En fråga: Om du var tvungen att byta land att köra tåg i, vilket land hade du velat köra i?

[@Thomas_P]

Ingen aning, Tyskland kanske.

[@bjornheikman6391]

ISS Överliggning har aldrig varit annat än just ett överliggningshus i Hallsberg

[@Thomas_P]

Ok! Tack för info.

[@urbanjansson8632]

Du har ju behörighet att köra Td lok, eller hur? Någon video med presentation av detta lok?

[@Thomas_P]

Jag har iaf en video där jag kör TD: kzbin.info/www/bejne/jXuTaIVnjb9nd7s Nu kör jag inte TD/radiolok pga fortsatta problem med foten jag bröt för 2 år sedan, så någon ny video med TD kommer dröja.

[@dannesea]

har inte green cargo betalda utbildningar som andra operatörer? eller måste man ta studielån för att bli lokförare?

[@Thomas_P]

Nej, vi har inte betalda utbildningar på det sättet. Man kan dock börja hos oss som växlare och efter nåt år bli uppgraderad till lokförare internt hos oss.

[@carllindberg999]

Måste man ha vanligt bilkörkort för att få köra tåg?

[@Thomas_P]

Nej, man behöver inte ha bilkörkort.

[@koppilork]

Är du färgblind så får du inte köra tåg.

[@Stefan_Boerjesson]

@@koppilork Korrekt. Även vi veterantågsförare kollas upp om detta.

[@marcusmalmquist773]

Har det hänt nån gång att du glömt bort att du skulle köra ett nattpass (att du råkade försova dig, och "sova över" passet? om det så skulle hända, skulle det isåfall även få konsekvens för tredje person, som att jag t ex inte får post eller att varor inte kommer till butikerna, om du nu kör sådan frakt?

[@Thomas_P]

Nej, det har inte hänt. Skulle det hända så antingen kommer tåget fram lite senare, eller så får en annan förare rycka in och köra.

[@marcusmalmquist773]

@@Thomas_P Så det blir ingen påföljd för dig att "Aja Baja..."?

[@Thomas_P]

Nej, om det inte händer upprepade gånger så händer nog inte så mycket.

[@leifstrandbech769]

;)) . Jeg har en sjov historie, fra da jeg var by bus chauffør i København. Vi havde cirka hver 3de uge, en uge hvor Vi mødte ind til samme vogn hver dag, samme tid, i 5 på hinanden følgende dage, mandag til og med fredag. Den på gældende uge havde jeg tidlig vogn, kl ca 5, en vinter morgen. Onsdag vågnede jeg så op kl ca 4 og det var bæl ragende mørkt uden for og jeg kunne regne ud, medens jeg løb rundt om mig selv, at jeg ikke ville kunne nå at hente bussen i garagen, så jeg ringede kontoret og fortalte mit tjeneste nr og hold nr og afgang fra garagen, plus undskyldte meget. Vagten sagde så "leif, læg Du dig bare ned igen, for klokken er kun 16, så Du har masser af tid, til at nå herind til kl 05 i morgen tidlig" :) Det grinte Alle på garagen meget over, og De kaldte mig i en periode `Førstemanden` Det skal lige tilføjes, at børnene ikke var kommet hjem endnu og jeg havde sluttet min vagt kl 13, det var sne vinter, med kaos på alle vejene og mega forsinkelser, så jo, alle chauffører var trætte i bolden og rund forvirrede. Normalt havde Vi 4 dages vagt, en dag fri og så 4 vagter. Fri hver 3die weekend. Og altså så de der 5 dags uger. På de der 4 dags vagter, mødte Vi forskelligt hver dag, tidligere end første dag, med 11 timer fra slut vagt, til ny vagt. Vi havde 12 vagter, som rullede i hele døgnet, hele året og altså med den der fridag efter 4 vagter. Plus 5 dage med tidlig vogn, en med 5 frokostvogn og en aftenvagt af 5 stk og så en fri weekend. På alle garager havde Vi busser i døgn drift, 24/7/365. Jeg kørte selv på linje1, som også var natbus, så Vi mødte nogle gange ind kl 23 eller klokken 03. Men det var gode tider i 80erne, med gode løn og arbejdsforhold, modsat i dag, hvor der er mangel på chauffører, alle selskaber er private ejet, og udbud og selskaber konkurrerer mod hinanden på laveste tilbud, så det eneste der kan spares på, er chaufførernes lønninger, fridage og vagter. Så jo man kan godt komme for sent til en vagt, især dem der starter om natten. Men et godt velrenomeret selskab, har som reglen en disponibel på vagt på anlægget/garagen.

[@Thomas_P]

😂 Då var du verkligen i god tid!

[@alexlifts9523]

Vad är det som tickar?

[@Thomas_P]

Det är hastighetsmätaren. Det sitter en gammal analog pappersfärdskrivare i den, det är den som tickar.

[@matstraveling7883]

finns det toalett i loket

[@Thomas_P]

Nej, loken har inte toalett.

[@matstraveling7883]

@@Thomas_P jobbigt om man absolut måste gå ☺️

[@Thomas_P]

Det brukar fungera bra om man går innan man kör iväg och på rasterna. Är det kris så får man väl stanna till.

[@koppilork]

Ska bangården i Norrköping läggas ned om några år? Växlar dom fortfarande ut på södra hamn spåret?

[@Thomas_P]

Bangården ska flyttas ut på nya Kardonbanan norr om Norrköping.