Tři Sergeje

  Рет қаралды 75,430

Vašík Bohuslav

Vašík Bohuslav

Күн бұрын

Zátěžová zkouška mostu přes Hracholusky

Пікірлер
@TomCro2022
@TomCro2022 2 жыл бұрын
Wonderful video ...... Congratulations to the author. Once again, all credit to the author of the video and greetings from Zagreb Croatia
@dizelj2581
@dizelj2581 2 жыл бұрын
Ну просто конфетки тепловозики. Респект ребятам !!!
@руськийИван
@руськийИван 2 жыл бұрын
в россии хуже? я уже лет 5 не видел страшных тепловозов.
@kot3506
@kot3506 2 жыл бұрын
@@руськийИван я тоже
@dizelj2581
@dizelj2581 2 жыл бұрын
Ну ребята, в России новый парк тепловозов У Вас М 62 и 2 М62 уже каменный век,который в основном отправляется в металолом. Я про именно эти три Машки. Я нигде не видел Машки в таком состоянии.Нет ,но может где и есть я не спорю.
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
naftožrout obecný.
@ivohanzel6968
@ivohanzel6968 2 жыл бұрын
Jsou sice ruské ale přesto nádherné silné,úctyhodné jsem už starší kousek ale pamatuji jejich plné nasazení a neměly konkurenci dej jim pánbu věčnou slávu
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
., jsou sice vyrobené v SSSR na ukrajině. Obrovská spotřeba nafty, náplně vytékaly z mašiny všude možně, byly nám vnuceny tyto šroty ukrajinou. . Dvoudobý naftový motor z ponorky žral na trati i trávu okolo trati. Naše ČSD z nich byla neštastná, ale musela je na rozkaz z ukrajiny provozovat.
@holgereckert3967
@holgereckert3967 2 жыл бұрын
😍😍 Greetings from Hamburg 🇩🇪
@reinhardengling2227
@reinhardengling2227 2 жыл бұрын
Ich habe noch nie solch gepflegte Maschinen gesehen. Die Brücke gefällt auch. Danke für die Aufnahmen.
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
Du bist ein ..
@romansvehla7352
@romansvehla7352 3 жыл бұрын
Dvoudobý naftový motor z ponorky.
@kot3506
@kot3506 2 жыл бұрын
Это наш теплавоз...
@руськийИван
@руськийИван 2 жыл бұрын
м62?
@АндрейИцков-н9и
@АндрейИцков-н9и 2 жыл бұрын
@@руськийИван Он самый.
@janpavelek2097
@janpavelek2097 2 жыл бұрын
Hezké ty historické lokomotivy i pěkně místo. Hracholuska přehrada. A ta rekonstrukce mostu je unikát.
@vitezslavvrany6635
@vitezslavvrany6635 2 жыл бұрын
Po rekonstrukci mostu údajně již trať slouží jen pro osobní dopravu. Po dobu rekonstrukce byl logicky vydán ZAN, který nebyl na týden, a odvoz dřeva se tak musel přestěhovat na silnici, kde asi již zůstal. Dokáže to někdo upřesnit?
@janpavelek2097
@janpavelek2097 2 жыл бұрын
@@vitezslavvrany6635 je pravda, že jsem na tratí loni viděl jen osobní vlak vedený malým motorovým vozem Regionova. A nebylo vidět továrnu nebo dodavatele, který by měl zájem o nákladní Bc přepravu. Ale díky rekonstrukcí mostu tady ta možnost je a dnes v době drahé nafty je to příležitost! Tak ať jí místní využijí a ať se jím daří!
@vitezslavvrany6635
@vitezslavvrany6635 2 жыл бұрын
@@janpavelek2097 Na trati žádná vlečka není, ale svého času se z Trpist vozilo dřevo. To asi kvůli opravě mostu padlo. Ale je možné, že obchoďáci od Carga lesáky třeba dokázali na koleje vrátit. Dokáže to někdo upřesnit?
@jansvasta2146
@jansvasta2146 2 жыл бұрын
Bože tie sú nádherné! Nablýskané, naozaj prekrásne lokomotívy, vidno, že je o tieto vzácne mašiny postarané!
@mrspoorwegovergang1185
@mrspoorwegovergang1185 2 жыл бұрын
Great video!!
@pavelsvoboda3250
@pavelsvoboda3250 3 жыл бұрын
Je to krásná mašina o tom žádná
@marderdax
@marderdax 3 жыл бұрын
3 amazing locomotive
@aswler
@aswler 3 жыл бұрын
nádhera!
@jorgbehrendt695
@jorgbehrendt695 2 жыл бұрын
TOP !!
@dodoslovensko
@dodoslovensko 2 жыл бұрын
TO bolo radosti ked ma to papa nechal riadit .
@kazimierznorejko5853
@kazimierznorejko5853 2 жыл бұрын
Super !
@sujaywalavalkar1909
@sujaywalavalkar1909 2 жыл бұрын
Good job Sir
@classicalmidiorgans
@classicalmidiorgans 2 жыл бұрын
Hi. Can you explain in English what happened here ? Thank you !! From 🇨🇦
@hatnullaegy
@hatnullaegy 2 жыл бұрын
Hello! This is a load test of the bridge, which is over the Hracholusky valley reservoir in Czechia. The title of the video(Tři Sergeje) means "Three Sergei", which refers to the nickname of these soviet made diesel-electric trains, which original name is "Luhanskteplovoz M62". In this case "diesel-electric" term is a bit misleading. The electric engines moving the wheels, but the energy created by diesel engine, not cames from wires.
@classicalmidiorgans
@classicalmidiorgans 2 жыл бұрын
@@hatnullaegy thank you. I thought it was something like that.these locomotives must be real heavy...
@hatnullaegy
@hatnullaegy 2 жыл бұрын
@@classicalmidiorgans The wheight of one train is 116,5 Tons, so all of them are 349,5 Tons.
@vojtanekovar
@vojtanekovar 5 жыл бұрын
Pěkný 😀
@railway187
@railway187 2 жыл бұрын
Wow, beautiful 🤩
@marektrenner7445
@marektrenner7445 2 жыл бұрын
Velice silná mašina , ale měla enormní spotřebu paliva !
@jansvasta2146
@jansvasta2146 2 жыл бұрын
A oleja!
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
., co nesežrala, tak vyteklo z nádrže víkem.
@classicalmidiorgans
@classicalmidiorgans 2 жыл бұрын
Very strong bridge ?
@АндрейЧернышев-х7х
@АндрейЧернышев-х7х 2 жыл бұрын
Тепловозы внешне похожи на наши российские "Машки"
@awaken77
@awaken77 2 жыл бұрын
это и есть машки, поставлялись в Чехословакию как T679
@pavelsvoboda3250
@pavelsvoboda3250 3 жыл бұрын
Nic proti ale Sergej je bombastik
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
., bombastik spotřeba dvoudobého motoru z ponorky . Žral i trávu u trati. ČSD byla z něho neštastná, musela ho provozovat.
@danielbohuslav7642
@danielbohuslav7642 5 жыл бұрын
Kolik to je zatížení, 180 tun?
@olgojchorchloj8647
@olgojchorchloj8647 5 жыл бұрын
348t...sergej má 116t
@pavelsvoboda3250
@pavelsvoboda3250 3 жыл бұрын
1 náprava 20 tun
@pavelsvoboda3250
@pavelsvoboda3250 3 жыл бұрын
4 nápravová mašina by měla mít do. 80 tun
@pavelsvoboda3250
@pavelsvoboda3250 3 жыл бұрын
Sergej je nádherný ale já si ho pamatuji že ho šlo slyšet na kilometry daleko a měl takovou sílu že brousil koleje i s nákladem u nás už je podobná jen bardotka ale ta má jen 4 nápravy ale zvuk je magický
@gulnarakotlarova5052
@gulnarakotlarova5052 3 жыл бұрын
cca 100 tun jeden 🔥
@tiborsterszky2452
@tiborsterszky2452 2 жыл бұрын
És most hol vannak most ezek a mozdonyok?????
@vitezslavvrany6635
@vitezslavvrany6635 2 жыл бұрын
Hezké retro. K tomu ve své době patřilo třeba i bombardování blafajícího Sergeje čekajicího s vlakem na volnou kolej v ranžíru kompoty z oken bytů nespokojených obyvatel, kteří nemohli spát.
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
., to byla pomsta z Ukrajiny.
@vitezslavvrany6635
@vitezslavvrany6635 2 жыл бұрын
@@romansvehla7352 Pomstou bych to v dobovém kontextu nenazýval. Šlo spíše o "diktát" RVHP.
@jozefbalazovic7473
@jozefbalazovic7473 2 жыл бұрын
Keby som mal pušku... Či pučku,?
@awaken77
@awaken77 2 жыл бұрын
What it was , bridge construction? locomotives look like from the museum
@eugenioschafer9855
@eugenioschafer9855 2 жыл бұрын
Ludmilas?
2 жыл бұрын
No, Sergejs 🙂
@Martin-on2pp
@Martin-on2pp 3 жыл бұрын
Nice video, it'a pitty I don' t understand your language🤔
@Yijgfhhvdfgh
@Yijgfhhvdfgh 2 жыл бұрын
Veri byuteful l parovoz.
@serzmihlev5239
@serzmihlev5239 2 жыл бұрын
Советский м62 как пить дать
@СталинскийАмпир
@СталинскийАмпир 2 жыл бұрын
USSR !!!
@pierluiginistri8042
@pierluiginistri8042 2 жыл бұрын
Le macchine sono le Skoda, ma senza gancio automatico ! In quale paese siamo ?
@andrzejszyszo4284
@andrzejszyszo4284 2 жыл бұрын
Lesklé, naozaj krásne lokomotívy, ale tie hviezdy by už boli dávno pomaľované, milí susedia. Najmä teraz.
@carlvonschneider1483
@carlvonschneider1483 3 жыл бұрын
3 musketyri auuu
@romansvehla7352
@romansvehla7352 3 жыл бұрын
Loko vyráběla Ukajina a motory někde v Rusku.
@janpavelek2097
@janpavelek2097 2 жыл бұрын
V Luhansku na Ukrajině, v bývalém Vorosilivgradu. Motory jsou opravdu dělané původně pro britské ponorky v První velké válce. A byly lehčí, než šestiválce v Mracounech T478.1 !
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
@@janpavelek2097 ., dvoudobé, proč ne lehčí nežli čtyřdobé. Jinak loko. Sergeje tu nebyly v oblibě. Dodané k nám byly na truc.
@janpavelek2097
@janpavelek2097 2 жыл бұрын
@@romansvehla7352 zdravím, je pravda, že ty dodané k nám byly nanic, už proto, že poslední dodali v roce 1979, celkem 600 kusů, když se u nás rozšiřovala elektrifikace. A ty dvoudobé motory, fungující na principu jako motorky, nemají žádný ventilový rozvod a vačky, a každý druhý zdvih pístu je pracovní a vyvíjí tažnou sílu. U čtyř dobrých motorů jen každý čtvrtý zdvih. Proto v poměru ku váze motoru má dvou dobý dvakrát větší výkon. Ale za cenu nedokonalé výměny spalin a vzduchu a tím vyšší spotřeby paliva. V době začátku dieselových lokomotiv a levné palivové nafty bylo důležité, aby prvotní motor měl co největší výkon a tím byly dvoudobé motory. Na příklad britské lokomotivy od firmy English Electric řady 10001 měly v sobě dvoudobé naftové motory se šestnácti válci o výkonu 1260 kW. Ale díky elektrické energie přenášející výkon byly silnější, než parní lokomotiva o výkonu dvojnásobném! Ale v 80. Letech 20. Století už byly k dispozici lokomotivy s výkonem 2200kW a čtyřdobý úsporný provoz je zvýhodnil. Na pr britské řady 47 vyráběné v licencí rumunských DA 060 a s konstrukcí Siluer ze Švýcarska.. To je ale novější věk a v začátcích dieselových lokomotiv byly právě ty s dvoudobými motory značným přínosem! Je lepší nastartovat dieselmotor těsně před jízdou než mít parní lokomotivu celý den pod tlakem horkého kotle Bc k vůli jedné jízdě!!;
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
@@janpavelek2097 ., ., dodávky těchto ukrajinských zastaralých mašin byly k ničemu. Co naše ČKD a jiné? Ty byly lepší. Pouze povinnost odebrat ukrajinské šroty.
@janpavelek2097
@janpavelek2097 2 жыл бұрын
@@romansvehla7352 ty dodávky nám byly vnucený v tehdejším režimu RVHP, libozvučné zvaném řada vzájemně hospodářské pomocí, což byl ve skutečnosti monopól na dodávky určitého druhu zboží ve východní Socialistické Evropě pod vlivem SSSR. A ti si umínili, že dodavatelem lokomotiv o vyšším výkonu než 1350kW bude Sovětský svaz. A proto do všech tehdejších svých satelitů RVHP dodával právě ty lokomotivy, známé jako Sergeje, Taiga Bc trommel a jinak.. A to přesto, že u nás v Praze vyvinuli typ T679.1 o stejném výkonu a hmotností ale se čtyřdobým motorem K8S310.
@zhorzh22
@zhorzh22 2 жыл бұрын
Crvena Zvezda
@alenaharapkova3464
@alenaharapkova3464 2 жыл бұрын
výborní úlovek sláva Ukrajine.
@mementomorivanitass
@mementomorivanitass 2 жыл бұрын
Co tu trepes?
@romansvehla7352
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
., naftožrout obecný. Sežral i trávu podél tati. ČSD byla z tohoto šrotu z ukajiny neštastná, bohužel na rozkaz ukajiny a sssr se musel provozovat. Naštěstí byly tyto šroty rychle vyřazovány.
@MagyarVasutBarat
@MagyarVasutBarat 3 жыл бұрын
Great video! Sub done :)
Parní víkend v Lužné
29:22
Vašík Bohuslav
Рет қаралды 764
Worlds largest track layer in 2011 - Plasser & Theurer SVM1000 Infranord at Haparandabanan, Sweden
17:51
Smart Sigma Kid #funny #sigma
00:33
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 36 МЛН
Чистка воды совком от денег
00:32
FD Vasya
Рет қаралды 5 МЛН
751 207 Přípravy před 1.startem+start
14:23
Máňa Doprava
Рет қаралды 619 М.
Železniční most Pňovany - rekonstrukce 2018/2019
10:23
plzenskadraha
Рет қаралды 2,4 М.
Zátěžové zkoušky mostu - Hracholusky
17:21
railspotting
Рет қаралды 39 М.