台灣國產車價格為何這麼貴?!汽車達人揭開背後不為人知的祕密！進口車vs國產車「成本差很大」｜汽車新聞｜三立iNEWS高毓璘 主播｜投資理財、財經新聞 都在94要賺錢

[@yiko1947228]

降稅很難，因在背後有既得利益集團，例如裕隆，和泰，還有每年幾千億的稅收，政府不會輕易放棄，除非人民反抗

[@Weimi-k8r]

台灣的檸檬車法都被弄得四不像，比中國還不如~

[@烤糊鳗鱼]

降低车价，扩大市场，税收并不会减少，但是现在躺着收钱的人要站起来干活了😂

[@thunderpighsieh3049]

人民每天忙著上班繳房貸車貸..反抗是需要請假的啊...

[@加密貨幣-r8r]

官商勾結

[@marantzkuo]

同台灣房地產價格

[@張軒豪-h4f]

看看別人的國產車，美國的福特精神是想人人都開得起跑車於是有了野馬，德國希望人人開得起車於是有了福斯金龜車，我們是爛泥扶不上牆，無法打出海外市場就算了還對內把自己國家的人民當盤子

[@楠-c7t]

取消汽機車貨物稅，增加空屋實價課稅。 但政府，該課的不課，不該課的課一堆…… 空屋稅才是同時抑制房價及房租，效益最佳，成功率也是最大。以下兩點如果順利，一定效果明顯。 1.空屋定義：多屋屋主自動提出自用（只能一間）及出租證明，其餘都叫空屋。 2.空屋課稅的基稅應該使用實價登錄的價錢。

[@啊銘-l7w]

感覺這樣對會賺錢的不公平吧 應該改成20歲的人每年要繳多少稅 30歲後要繳多少 大家都繳一樣的錢 因為人應該要成長 然後福利也不會因為你繳比較多錢變好 不然就是自願繳更多錢的可以解鎖社會其他的福利 像是高速公路多一條是讓付出比較多的人可以開之類的

[@ecvns5368]

你講的空屋定義會 有問題，自用為什麼只能一間？共產主義就是管你高矮胖瘦個人需求反正就是資源平分……，這可能只會是理想上的公平……

[@shinnru0521]

政府擺爛，台灣憑什麼全球第六貴，所得有全球第六嗎？選出這些官員跟立委都無三小路用，只會騙騙騙，感謝高嘉瑜立委幫大家說話

[@珈珈-l8w]

恩，沒路用好幾屆了，從小到大，沒什進步，反而退步

[@hanchang5630]

幫大家說話有甚麼屁用?執政7年也沒改，出來演演戲感覺有在做，十年後還是一樣高車價啦

[@東方不敗-z5i]

​@@hanchang5630 最少他有出來説，一堆藍，綠的垃圾有誰出來講話啊

[@hanchang5630]

@@東方不敗-z5i 兩黨那邊演演戲還真有人信喔？現在就是綠色想過的法案沒有過不了的，就是一套黑臉白臉的做法

[@東方不敗-z5i]

@@hanchang5630 一黨獨大了，利尾過半了，什法沒辦法過，看，就一堆貪官啊

[@黃豪毅-g1j]

房價高、車價也高！變成生活到底為了什麼？我現在很懷疑是為了房貸跟車貸在打轉我的人生！

[@user-JJNN0101]

現在大眾交通及uber發達已經很方便，汽車是負債最後都是沒啥殘值

[@宗-h1f]

這樣基層人民才沒時間去抗議政府在那邊亂搞阿 還能吸人民的血汗稅收賺飽飽 多爽阿

[@宗-h1f]

@@user-JJNN0101 大眾運輸很發達??? 出了雙北的其他縣市依舊不夠用 公車路網 輕軌 捷運依舊有如烏龜慢慢爬行發展

[@alex9900kimo]

好好的活，看你只在想就如此悲觀，人生還有許多比房屋與汽車還難的事等著你呢。。。

[@t0188930]

國產車不爭氣還好意思保護50年!丟臉

[@ennan5265]

人家是買國產車便宜 我們台灣買國產車貴 XD

[@Vincent-of5dh]

MG HS在大陆叫MG领航，售价是9.98到13.98人民币，即使这样还卖不出去，月销不到60辆，与之同级别的比亚迪宋月销量能到5万多辆，MG HS明明就是这样一辆竞争力低下的车，到了台湾却能卖到89万台币起价，翻了一倍的价格，台湾的车评人却说这是价格破坏者，真是震碎我三观。 另外还有一点，汽车消费，无论在哪个国家都算是相对富裕的人才能消费的吧，大陆汽车一年销量2700万辆，汽车销量能占全球33.7%，新车当中83%是8至20万人民币之间的，也就是COROLLA这种级别普通平民车为主，可见说大陆只有极少数富人过得好，平民都是很穷也不对，毕竟富人再有钱也不会买10辆COROLLA，100辆比亚迪来用啊。 与之对比的是，大陆人口是台湾的59.5倍，台湾44万辆一年，大陆的汽车销量是台湾的61.5倍，大陆人均汽车消费量比台湾还高，台湾人均GDP是3万美元，大陆是1.3万美元，难道台湾的贫富差距比大陆还要高？ 如果谁知道其他的民生物资消费量，也可以对比一下，比如电视机，空调，冰箱，洗衣机，肉类，水果，牛奶这些项目的人均数量，因为这些消费富人也不可能一人用掉100人份量，这才是真正代表生活质量的，GDP的数据还是不够真实。

[@yuda419]

跟特斯拉想給員工高薪水，卻被其他中國車商聯合反對差不多意思 至於汽車銷量，同樣方式套上中國，車價都翻1倍以上賣，你看多少人買

[@fenneka1410]

你这么说意思是台湾韭菜多。所以车价翻2倍也有人买。。@@yuda419

[@後壹廖]

台灣的土地面積非常小，家家戶戶有車是很平常的，台灣的汽車根本是太多了，新車加上二手車可說已經是超載太多了，絕大多數的人上班地點離家大約都10公里內，所以多半都是騎車上班，反而汽車很少在開，無論汽車機車在台灣都是太多了，上下班的交通真的只有混亂。

[@WWCNM-q6j]

大陆也有桑塔拉卖30万的时候，只能说大陆工业升级快，台湾市场就这么大，卖的贵才有钱赚

[@Vincent-of5dh]

@@後壹廖 错错错，全都错了。 主要是台湾有30年没有做基础设施建设了，城市道路，停车位严重不足才导致汽车使用不便的，如果不是基础设施太落后，能买车的，谁不想让生活过的更舒服呢。

[@雨潔-r5y]

所以我的車已經20年了我就是不報廢，冷氣不冷我就灌冷媒，哪裡有問題我就修哪裡.看能不能再撐20年我就是不爽買新的 有一天就算壞了我也是再去買一台二手的我就是不爽給政府賺那些莫名其妙的稅

[@陸仲杰-e4d]

我還在開1993年的喜美~

[@人民领袖-s9z]

@@陸仲杰-e4d 厲害了 比我的車還大兩歲

[@葉睿岳]

關稅抽成這樣.對經濟有幫助嗎?政府官員的用車還不是用人民納稅錢買的.那些官員有出到半毛錢嗎? 國產車的價格都跟進口車差不多了.那個人願意買國產車.

[@陳小雄-j9d]

既得利益者不願改變現狀～ 臺灣人的悲哀！

[@njoh8577]

老人爽爽豈能讓你改變🎉

[@leadpowet]

國產車商間商貪暴利賣貴，不要把問題都推到稅金，如果售價便宜，即使加上稅金也不會讓人瞠目結舌。

[@changethan6700]

在全球分工的時候築起關稅壁壘，你想保護自己商人，外國車廠也不是笨蛋，不幫你不便宜賣你，久了就變成廢物，廢物越養只會越廢，過度被父母保護沒有離開過家們的新生兒，一出去就直接各種病毒進醫院，嚴重一點就等死。

[@u6r-p6s]

國民黨長年剝削基層民眾交通生財的必須品來補貼大財團，但民進黨全面執政7年也讓支持者失望

[@曾帥帥-b8e]

啥黨都一樣，政府大官車，根本不用錢

[@u6r-p6s]

@@曾帥帥-b8e 所以選人不選黨，至少港湖走音女神比較貼近民意

[@曾帥帥-b8e]

只要能為民口舌的，就是我們該選擇的優質人選

[@jackchen4064]

民進黨執政幾年了

[@moonryan3908]

能讓聯合國接管台灣麼？

[@後壹廖]

台灣汽車會這麼貴，無論國產或進口的，還不是我們的官員，還有商業利益，這些官商搞在一起，人民只能當冤大頭了。

[@mukaiiii]

國產車有貨物稅我能懂 但今年買台日本進口CX5跟國產的CRV最後問到的價格一模一樣我就不懂了😂CX5配備還更充足，零件保養價都差不多。 選剛好年薪相當的車子養起來也比較輕鬆，裡面寫68個月薪買台4萬3歐的車我就不知道在想什麼呢了

[@panpan7945]

攥寫這新聞的人，不是會計觀念非常爛，不然就是故意提供錯誤訊息 （成本價*關稅*貨物稅）+利潤=未稅售價 未稅售價*1.05=銷售額 實際關稅和貨物稅跟本沒那麼高，因爲課稅稅基是成本價，非國外零售價 國外100萬車款，搞不好車商進貨成本才40-50萬 以新聞錯誤觀念，大家都認為合計繳了46萬的關稅和貨物稅，實際上如果用成本去當稅基，只繳了23-25萬 車價高是代理商毛利抓得高，不然和泰一年怎麼賺2個股本？

[@ththo1835]

鬼島政府放任集團 亂賣價錢，搞貪污， 想也知道， 一台車成本才多少？ 進鬼島後是賣2至3倍的價錢。 近年來最扯， 讓車商胡亂抬高車價， 賺取超過100%的利潤。 去看看南韓的車怎麼賣你們就知道。

[@tclin4500]

老說市場小貨物稅高，但還是有車廠都全球最高的eps，台灣車業各個都是絕頂聰明經營之神。

[@熊寶寶-h8e]

把稅金都降到0%取消國產化,直接從國外進口車進來就好了,省下勞工又比較便宜

[@fenneka1410]

你认为是税金的问题吗？大陆比亚迪ATTO3售价12.78万人民币，大陆福斯ID3售价12万人民币；欧洲比亚迪ATTO3售价4.14万欧32.5万人民币，欧洲福斯ID3售价3.99万欧31.33万人民币。

[@wart-1677]

@@fenneka1410但歐洲薪水也翻倍啊，台灣是車價大陸3倍，薪水大陸0.7倍的狀況

[@小真先生-e2t]

沒法降稅.誰拿都分配好了.降稅某些人收入就大減啊.像交通罰單一樣.超過六成去向不明..

[@star6813]

罰單是地方稅收，除非是國道。

[@panpan7945]

攥寫這新聞的人，不是會計觀念非常爛，不然就是故意提供錯誤訊息 （成本價*關稅*貨物稅）+利潤=未稅售價 未稅售價*1.05=銷售額 實際關稅和貨物稅跟本沒那麼高，因爲課稅稅基是成本價，非國外零售價 國外100萬車款，搞不好車商進貨成本才40-50萬 以新聞錯誤觀念，大家都認為合計繳了46萬的關稅和貨物稅，實際上如果用成本去當稅基，只繳了23-25萬 車價高是代理商毛利抓得高，不然和泰一年怎麼賺2個股本？

[@SL-ko1vx]

重點還是沒人要的燃油車

[@TheKr3kr3]

以後會不會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息 因為真正關鍵點是免關稅 !關稅 !關稅 !關稅 各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配 !關稅 !關稅 !關稅 左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解 !關稅 !關稅 !關稅 10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15 !關稅 !關稅 !關稅 以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 沒了補助的裕隆的不會養肥貓 !關稅 !關稅 !關稅 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 !關稅 !關稅 !關稅 就算是一樣貴但可以買到有CP值的車 !關稅 !關稅 !關稅 比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了! !關稅 !關稅 !關稅 國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣 !關稅 !關稅 !關稅 補助裕隆-捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生

[@スともうします]

我在台灣買車根本就是盤子，而且是很大的盤子😂😅😂

[@宇-k7e]

車子的稅講幾年了，趕快實際行動解決吧 這幾十年都說保護國產車，有比較經濟實惠嗎？

[@TheKr3kr3]

以後會不會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息 因為真正關鍵點是免關稅 !關稅 !關稅 !關稅 各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配 !關稅 !關稅 !關稅 左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解 !關稅 !關稅 !關稅 10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15 !關稅 !關稅 !關稅 以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 沒了補助的裕隆的不會養肥貓 !關稅 !關稅 !關稅 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 !關稅 !關稅 !關稅 就算是一樣貴但可以買到有CP值的車 !關稅 !關稅 !關稅 比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了! !關稅 !關稅 !關稅 國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣 !關稅 !關稅 !關稅 補助裕隆-捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生

[@mosesUSA]

解除保護,自由市場,自然會有競爭下便宜的車款釋出

[@TheKr3kr3]

以後會不會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息 因為真正關鍵點是免關稅 !關稅 !關稅 !關稅 各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配 !關稅 !關稅 !關稅 左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解 !關稅 !關稅 !關稅 10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15 !關稅 !關稅 !關稅 以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 沒了補助的裕隆的不會養肥貓 !關稅 !關稅 !關稅 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 !關稅 !關稅 !關稅 就算是一樣貴但可以買到有CP值的車 !關稅 !關稅 !關稅 比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了! !關稅 !關稅 !關稅 國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣 !關稅 !關稅 !關稅 補助裕隆-裕隆捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生**********(重點)

[@A0963092171]

就你裕隆最沒資格出來發言

[@李木子-z6z]

前陣子牛頭紅的箱型車，台灣一部車的價格，菲律賓再貼一點可買二部，而且菲律賓還有四款車型，還有十二人座廂型車，台灣關稅成本利潤，政府業者😁民眾😂

[@derekhayter4879]

1. 你想住菲律賓嗎? 2. 薪水能比嗎? (其實對台灣公民好像沒差多少) 3. 那裡治安好嗎?

[@無名小子-q1r]

政府出面主導都更，原住戶一坪換一坪，外加一個平面車位。其餘當社會住宅便宜買給年輕人。要求基泰過失賠償，以整個都更不賠錢也不賺錢為原則。精算整個都更的財報，由國內大建設公司來執行整個都更作業。 絕對不可由基建公司來進行都更。

[@失敗別放棄再努力能做]

每個月滿天看一堆機車汽車廣告 當然要撈你們的錢 別忘記那個每年要繳稅喔❤

[@panpan7945]

攥寫這新聞的人，不是會計觀念非常爛，不然就是故意提供錯誤訊息 （成本價*關稅*貨物稅）+利潤=未稅售價 未稅售價*1.05=銷售額 實際關稅和貨物稅跟本沒那麼高，因爲課稅稅基是成本價，非國外零售價 國外100萬車款，搞不好車商進貨成本才40-50萬 以新聞錯誤觀念，大家都認為合計繳了46萬的關稅和貨物稅，實際上如果用成本去當稅基，只繳了23-25萬 車價高是代理商毛利抓得高，不然和泰一年怎麼賺2個股本？

[@YuYu-sz8ik]

看看和泰的股價 合理嗎？

[@maguscn4380]

人家可是狠狠賺了幾個股本，專家別唬爛了

[@派派-i5p]

降關稅就能解決的事了 垃圾政府死不降關稅

[@wooder0108]

收好幾十年的錢，突然不收。那些既得利益者會放掉這塊大餅?

[@user-JJNN0101]

背後有多少既得利益者的立委，很困難

[@謝元富-x3s]

還有貨物稅收得不見得比關稅少

[@赤翡龍]

問題出在貨物稅

[@panpan7945]

攥寫這新聞的人，不是會計觀念非常爛，不然就是故意提供錯誤訊息 （成本價*關稅*貨物稅）+利潤=未稅售價 未稅售價*1.05=銷售額 實際關稅和貨物稅跟本沒那麼高，因爲課稅稅基是成本價，非國外零售價 國外100萬車款，搞不好車商進貨成本才40-50萬 以新聞錯誤觀念，大家都認為合計繳了46萬的關稅和貨物稅，實際上如果用成本去當稅基，只繳了23-25萬 車價高是代理商毛利抓得高，不然和泰一年怎麼賺2個股本？

[@jackchen4064]

8年了，買的起房了嗎？

[@well888lin8]

台灣是真的萬萬稅..😢

[@larrychen3850]

機車貨物稅補貼5千，相當於1/10車價在五萬內的暢銷車款，同理，汽車貨物稅補貼乘十倍為五萬，暢銷車款汽車價約50萬成本，其它的利潤就是車商的貸款業務賺得滿盆最多

[@BT-kg3ze]

稅率感覺還好~而是代理廠商的抽成高到靠北，抽不高也不行，台灣的售後品質與服務態度是高水準的，這些都需要錢，稅率與抽成兩樣疊加下來就很蛋疼，再者國民薪資水平漸漸無法跟上世界消費趨勢，偏偏東西是跟著世界一起漲價，長久下來這對社會是非常大的隱患。 目前最嚴重的是少子化，再來就會衍生更多問題，像癌細胞一樣慢慢侵蝕整個台灣社會。

[@德國隊很快就會重返巔]

我就沒打算買車了，反正也不是必要的，我工作時就整天開公司的車了，人口太多導致不是上下班時間都會塞車，最會挖馬路的政府又整天挖馬路又更塞，然後因為人口太多又很難停車

[@user-JJNN0101]

現在大眾交通及uber發達已經很方便，汽車是負債最後都是沒啥殘值

[@阿輝-l5c]

零件關稅稅率太高，貨物稅率太高

[@綠巨人-r2n]

我比較好奇的是~為何國產車外銷價反而比內銷便宜？

[@xiaofeixia3904]

因为外销价格不包括税

[@淡若轻风-s8k]

因为外销没有竞争力，只能低价求生，内销有政府撑腰，随便割韭菜🤣🤣🤣

[@oooq1823]

台灣人民需花68個月薪資買新車, 世界怎麼跟得上台灣!!!

[@chrislo8542]

貨物稅30%+關稅16%，直接加價46%

[@0523david]

並不是這樣算的~是貨物稅先算進去之後等於 在+關稅...所以稅是累進的~!!

[@ninicholas6603]

累乘稅阿大哥懂嗎?不懂?去問你國小老師...

[@chrislo8542]

@@ninicholas6603 有差嗎?反正就是比別的國家貴,全球車價排第六

[@xenonc7000]

@@chrislo8542 新車價平均這麼高, 是因為台灣進口太多豪華車, 雙B、海神、保時捷......滿街跑

[@urlifeenjoy7275]

很爛的計算方式，用平均新車價除以最低工資? 這是哪門子算法? 要嘛平均新車價除以平均工資或最低新車價除以最低工資才對。

[@How96]

算了，車價高停車位還是永遠不夠，市區還是塞，殊難想像調降車價以後交通不會更亂

[@秋葉-u9j]

都是歷史共業 要改吧 都什麼時代了 還不改進歐

[@スともうします]

台灣的車子本來就是很貴啦，不要感覺意外唷😅😅

[@user-HSUYUFENG]

這麼大一塊餅 政府財團捨得砍嗎??????

[@Matrixlin]

兩岸統一 車價就下來了，歡迎統一

[@flyingwind1234]

还是生活在上海好，刚买了宝马X5，大概70万人民币，不知道这种车到台湾要多少钱了。听说台湾人养车负担重很多人没车，没车那也太不方便了吧。

[@user-dhdwjzm]

同級車，本田fit 75萬比較多人買，不到50萬小可反而比較少人買。嫌車貴，不是應該便宜越多人買，為什麼反而越貴越多人買。

[@黑小-n3y]

就算降稅，車商一樣會找千萬種理由 ，慢慢漲回來

[@GGGGGGOG8]

最大的問題就是 裕隆 做不起來就不要做爭天保富政策得利政府圖利廠商

[@劉庭豪-s4r]

這個稅少。國外都是房子市價課稅 自然房子不會被炒作。政府才有稅收。配套措施 買車必須有車位

[@kali247]

中國汽車進步超多 回過頭看我們台灣人民 用關稅保護的玉容 真的搖頭

[@aa11223344bb]

Kicks hrv 和coit plus是同級距的？！

[@劉庭豪-s4r]

可以分稅前跟稅後價格。

[@1634stonecold]

為什麼執政7年不改

[@briankao32]

其實還有另外一個原因是，李多慧買的是韓國品牌的國產車，台灣人多半買的是其他國家品牌的台灣組裝國產車少一層成本，而且引擎一定還是進口的

[@銘銘-w6e]

印象中納智捷也沒很便宜吧？

[@haomaru1227]

台灣的哪是什麼國產車，只能算是拼裝代工車，又不是自有品牌，爽撈的是和泰這些財團，一般百姓還是苦哈哈掏鈔票買又貴又爛的組裝爛車

[@WWCNM-q6j]

靠中石油NO1合作伙伴纳智捷吗？@jingjiergv

[@AchillesGeng]

bz4x在大陆每个月卖300辆，比亚迪宋4万辆😅

[@林原旭-d1p]

稅多收稱超徵，然後再慷納稅人之慨，每人發6仟元，希望再提高奢侈稅，然後每人再發財多拉選舉票！

[@richardlin9852]

哈哈😄，進口車超貴，國產車也超貴，重點在政府需要稅金收入，就是這樣簡單😅

[@horngbill6010]

圖片資料錯誤，國產車沒有關稅。 電動車140萬以下免貨物稅，超額部份減半收，特斯拉仍然比國外貴很多。

[@乘壹除零]

都克這麼多稅了，還會破産，勞退破産，健保破産

[@林XX-p9i]

胃口只會越養越大！ 牠們的口袋永遠裝不滿～

[@jimmmyzh.z.j6915]

先幹爛在找下一個替死鬼就這樣～

[@miknil0331]

這麼高價的情況路上就一堆車了 如果人人買得起 我看大家在馬路上都不用動了

[@蔣光淋]

學新加坡控制發牌量，問題是政府要先調降稅金再說。

[@user-JJNN0101]

新加坡買Toyota Altis車牌加車要台幣2百萬了，其他品牌台幣3,4百萬都是普通

[@jimmmyzh.z.j6915]

要剋的不應該是持有稅嗎？有錢人隨便就4 5輛車 而且現在這個稅收本來就極度不合理 車子是剛需 每個人的需求不一樣 有小孩的家庭應該要有車吧？我想應該沒有人認為騎機車載小孩是安全的吧 車價房價那麼貴難怪生育率那麼低不意外

[@user-JJNN0101]

現在大眾交通及uber發達已經很方便，汽車是負債最後都是沒啥殘值

[@周廷俞-n9u]

汽車可以車震

[@freischutzstampede8606]

這就是台灣價值吧

[@スともうします]

我的車子沒使用20年是不會報廢的

[@河馬-n7y]

不克那麼多稅 股票崩盤怎麼幫你們散戶護盤

[@purede411413]

爛裕隆 再怎樣貴我寧可買進口車也不買你家任何一款車包括代理

[@pdnpdn-od9kn]

立委也只是吹喇叭搏版面，，一點進度也沒有

[@東方不敗-z5i]

垃圾不分藍綠啦

[@Catx2013]

要知道什麼是層層剝削的概念🤭

[@神盛-l3u]

超英趕美還沒到第一名還好意思報出來 希望國產的一台300萬再課奢侈稅

[@Daniel-cd1dj]

物價超越歐美有希望😂

[@譚國宏]

就是稅金搞得進口車要這麼貴，所以國產車就可以賣比進口車稍低一點的車價！這些電視台又被車商的廣告收買，所以做專題報導，故意語焉不詳，東扯西扯，明明講稅金主題，找個專家來談自駕配備，好像貴的有理？那請問李多慧的40萬新車沒有自駕配備嗎？想想政府長年保護這些既得利益者，真令人氣結啊！

[@TheKr3kr3]

以後會不會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息 因為真正關鍵點是免關稅 !關稅 !關稅 !關稅 各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配 !關稅 !關稅 !關稅 左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解 !關稅 !關稅 !關稅 10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15 !關稅 !關稅 !關稅 以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 沒了補助的裕隆的不會養肥貓 !關稅 !關稅 !關稅 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 !關稅 !關稅 !關稅 就算是一樣貴但可以買到有CP值的車 !關稅 !關稅 !關稅 比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了! !關稅 !關稅 !關稅 國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣 !關稅 !關稅 !關稅 補助裕隆-裕隆捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生**********(重點)

[@張駿達-v8r]

就算是把稅金降到低點也沒辦法賣那麼便宜台灣就是這樣沒辦法外銷所有成本客戶吸收，然後就算外銷也沒人買😅

[@郭振城-w3h]

台灣的汽車貴的離譜

[@mingko23]

干就是官商勾結 不只汽車還有很多都是官商勾結的結果

[@f124f123]

8年8年又8年 輪替這麼多次了 不都一樣嗎?

[@jimmmyzh.z.j6915]

有些智障還是會投藍綠

[@a0762311]

比一比新加坡買車要核准花近百萬車價一半！

[@metalgear858]

貨物稅不只汽車、冷氣冰箱等等都有，這稅影響層面太多政府不可能取消的沒人敢承擔，垃圾政府

[@SoneLoveGirlsGeneration]

要先確認去稅以後售價會降下來，不然去稅還是目前售價...車商賺死了。

[@Zhao-s1j]

丰田bz4x在中国就是垃圾车现在11万，在我心中顶多八到九万

[@fenneka1410]

丰田bz4x，在中国我很难评断为什么会有人买这种性能低下，智能化程度低，车机还垃圾，性价比还不好的车。 上个月我在小区看到一辆崭新的bz4x，你能想象到吗？一个月全中国只卖几十辆的车，平均10个地级市才能卖出1辆的车被我遇见了，为此我还专门发了一个朋友圈。。。

[@华夏蒲公英]

没有去过台湾，很好奇，台湾的普通工薪家庭，一般开什么样的车？。丰田？马自达？还是特斯拉？。

[@我喝酸奶不舔盖-n4b]

骑机车，台湾能买车的相当于大陆的入门中产阶级了

[@ANTONTON1069]

這都是早年為了扶植保護我們那個扶不起的阿斗：裕隆汽車，所設置的不合理的高關稅。

[@nxuevjxind]

台湾车贵根本原因是市场闭塞，排他性强，俄罗斯车也贵，本来价格公道的中国车卖到俄罗斯，价格普遍翻倍，因为老毛子关税，各种税太多了。毛子的说法是保护本国的汽车产业，但是毛子的汽车产业真的没有竞争力，实际上应该适度开放市场，引进技术合资才是正解。台湾市场那么小，很难培育汽车产业链，要做的应该是引进先进合资技术，专精汽车产业链中的一环，不然一味的闭塞市场，反而让老百姓买不到价格公道的车，肥了既得利益集团。

[@r12214001]

真話總是傷人！

[@horngbill6010]

中國稅金比台灣高，中國因為國產車及市場規模大，且生產成本低，車價比台灣低很多。

[@dhzhbb]

台湾人野心小了 不是市场封闭问题 而且没有开脱国际市场

[@dhzhbb]

台湾人野心小了 不是市场封闭问题 而且没有开脱国际市场

[@dhzhbb]

台湾人野心小了 不是市场封闭问题 而且没有开脱国际市场

[@gutarna]

買車為了練習棒球，所以車上有1長1短球棒。車貴是為了撞到人，能否賠得起的證明吧？

[@gpw-h4s]

支持柯P, 讓台灣人民更好

[@2012blackblack]

保護國產車，結果幾十年過去了，重要的組件都是國外進口，然後再台組裝，所以這叫什麼國產車，不要算了…又沒比較便宜，而且也不是國產的…原來只要把零件在國內組裝一下就叫國產車了，難怪國產車不會進步，因為只要組裝就有高額的補組還有保護，又有高額的稅國家可拿，車商跟國家都拿到了高額的利益，難怪沒人想改想進步了…唉…

[@TheKr3kr3]

以後會不會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息 因為真正關鍵點是免關稅 !關稅 !關稅 !關稅 各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配 !關稅 !關稅 !關稅 左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解 !關稅 !關稅 !關稅 10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15 !關稅 !關稅 !關稅 以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 沒了補助的裕隆的不會養肥貓 !關稅 !關稅 !關稅 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 !關稅 !關稅 !關稅 就算是一樣貴但可以買到有CP值的車 !關稅 !關稅 !關稅 比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了! !關稅 !關稅 !關稅 國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣 !關稅 !關稅 !關稅 補助裕隆-裕隆捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生**********(重點)

[@AlanLin]

韓國車價低，但是，首爾與近郊幾乎24小時都在塞車

[@kook823426]

沒有什麼國產，就是組裝廠。

[@nozomiHonda]

政府現在變成提出問題後，就沒下文了...果然上梁不正下梁歪。 希望新政府直接修憲，五院院長全部人民直選，用來制衡執政黨與總統，總統只有三軍統帥與緊急命令等發布權，總統權力太大了...

[@豪帥帥-j5t]

官員不食人間煙火

[@season93307]

台灣國產車貴到靠么，模組化還貴，除了引擎進口其他台灣不會做嗎？車殼內裝也不會？要是台灣有公司能像印度一樣自己造車價格又便宜，一定大賺

[@king8harry188]

稅金 花去哪了

[@劉塵末]

丢給騙邦交的國家花了吧，搞不好中國還在背後仙人跳！

[@兜來]

國產還有一個不能比進口價格便宜太多

[@panpan7945]

攥寫這新聞的人，不是會計觀念非常爛，不然就是故意提供錯誤訊息 （成本價*關稅*貨物稅）+利潤=未稅售價 未稅售價*1.05=銷售額 實際關稅和貨物稅跟本沒那麼高，因爲課稅稅基是成本價，非國外零售價 國外100萬車款，搞不好車商進貨成本才40-50萬 以新聞錯誤觀念，大家都認為合計繳了46萬的關稅和貨物稅，實際上如果用成本去當稅基，只繳了23-25萬 車價高是代理商毛利抓得高，不然和泰一年怎麼賺2個股本？

[@SKY-ym8td]

保護這麼久的國產車，有做出像樣的嗎?? 國內還賣的比國外貴，真的愛國貨也不是這樣搞，想挺國產也挺不下去。

[@Ian830419]

揭開了有什麼用，幾十年前大家就知道了還是不改阿

[@shannyjiang3354]

還不廢掉貨物稅

[@johndo2967]

個人會買三菱 Colt Plus ，才 50 多萬元。聽說性能也不差。😊😊😊

[@陳志偉-l1q]

運費60%???

[@夏天-x3l]

國產車？ 哪個牌子的

[@jimmmyzh.z.j6915]

你們家納智捷

[@jimmychen9723]

保护毛线，就是合法抢钱而已。

[@JIM-s5s9o]

就是官商勾結~保護到民國幾年?不行就收起來~買進口的就好了

[@yo-yg8x1_is87]

別想太多.即使沒什麼3小稅.廠商也不可能便宜賣你.另外高一點也好.杜絕雞腿上路.交通第3世界已經夠亂了也沒地方停了

[@dr9284]

結果國產車賣的跟進口車價錢差不多 說沒有勾結我才不信。