特急あずさ誕生の頃＜1966年12月＞撮影 1965 ～ 1971　スライドショー

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Күн бұрын

Пікірлер: 17

@幸塚博 3 ай бұрын

素晴らしい動画をありがとうございます。私が生まれた時はあずさにボンネット車はいませんでした。見てみたかったです。　ところで運転日初日の上り第一あずさの先頭車(新宿寄り)は豪華な装飾がされていますが、松本側の先頭車はどうなっていたのでしょうか？また新宿側は元クハ161のようですが松本側も元クハ161だったのでしょうか？いつも疑問に思っています。もしご存知でしたら御教示いただけますと幸いです。よろしくお願い致します。

@railpresse2137 3 ай бұрын

ご視聴頂きありがとうございます。上り第一あずさの松本側の装飾は田町電車区への回送を原宿にて撮影の際に後追いのカットがありませんので無かった様です。

@岩瀬健二 Жыл бұрын

あずさもデビュー当初は食堂車が連結されていたんですね。確か急行アルプスにはビュフェ車が連結されていて営業もしていたんですね。

@asokai2346 14 күн бұрын

ただ末期は雪害に随分とやられていたみたいで可哀想に思いました。183系1000番台はどの道必要だったと今でも思います。確かに食堂車がない183系1000番台は181系から見たら格式が低い特急車だと思われます。嫌いな人もいましたね。ただ183系1000番台はこの後の国鉄型の強化に繋がった車であり、必要な車両だったと思います。皆様が嫌われる事もわからなくはありませんが、彼を許してやって欲しいです。ただ181系の後任を努めただけなのですから。

@幸塚博 3 ай бұрын

御教示ありがとうございます。これでやっと疑問が晴れました。ところで貴殿の動画に165系の急行アルプスと白馬が出ていますが、今回の夏の臨時列車で「特急アルプス」と「特急白馬」が走るようで、いよいよ特急格上げですね。 181系や183系がまだ現役でこれに充当されたら、どんなヘッドマークだったnだろうと一人で空想しています。

@railpresse2137 3 ай бұрын

早々のご返信ありがとうございます。アナログ時代のヘッドマークに創造が膨らみますね。👍

@user-wb3wg3we8w 2 жыл бұрын

あずさのために新製された3両のサシ181 100番台。🤗 3両毎に異なった壁のレリーフが誇らしく、窓に内蔵されたベネシャンブラインドが新鮮でしたね。💖✨ 後にサシ489に改造されてから、北越で1回だけお世話になりました。ですが、故障中で温かい料理は出せないとのことで、めちゃくちゃ残念だった思い出が有ります。😂 本当に懐かしい。😌

@kmtlcmikaku Жыл бұрын

元161系クハ18140番台は貴重ですね。下りあずさは初日から165系「替え玉」運転になって関係者の方々は暗澹たる気分だったでしょう。母の実家が松本だったので松本駅で長野ヒゲ重装備D51155と並ぶ181系「あずさ」は涙無しで見られません。

@酒向美由起 Жыл бұрын

181系は旧151系こだまを転用しました。中央東線のあずさだけではなく上越線のときにも使用され、1982年まで活躍しました。by酒向正也

@user-jz8lp4kc9r Жыл бұрын

１１５系の急行かいじ、まさか１１５系とは知らず頭にきた思い出が。多客期に運転された１０１系甲府ローカル、トイレが無く、よくぞこんな車をと、こちらも頭にきた思い出が。昔は車輛数も少なくて、やりくりには苦労していたようですね。

@user-mp6zk4fb8h 2 жыл бұрын

181系は運転台上に補助灯が無くてなんとなくさみしいですなあ…しかし今のあずさより風格がある。

@radiotanpa Жыл бұрын

国電区間は101系、103系。中央本線は115系（荷物車、郵便車併結）、165系（サロ、サハシ付き）、181系（食堂車なし）これが物覚えが付いた時に中央線を走っていた電車でした。笹子餅は今では笹子駅近くのみどりや本店でしか買えなくなりました。大月～塩山間の普通列車に笹子餅の車販があったことを知っている人も少なくなっているでしょう。